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AI云收入大涨42％、获全球顶级投行爆买，百度迎“主升浪”？

行服务加速增长带动了资金对于自动驾驶、网约车等主题的追捧热情，再到今年百度、文远知行、小马智行等国内自动驾驶厂商纷纷踏出国门，奔向海外市场。海外同样蠢蠢欲动，特斯拉、Waymo亦动作频频——去年10月特斯拉发布无人驾驶出租车Cybercab，并暗示将于今年6月1日在美国得克萨斯州奥斯汀上线，再到今年初特斯拉FSD正式入华；Waymo则在近期与丰田达成合作，将开赴东京，还宣布了2000辆的全球增产计划。可见，行业新一轮的“跑马圈地”运动正全面展开，表明行业对于Robotaxi商业化提速已形成共识。据中商产业研究院发布的数据，2023年全球无人驾驶市场规模同比增近30%达1583亿美元，同比增长29.97%，预计2025年将进一步增至2738亿美元。而在全球三大汽车主力市场中，美国起步早，但商业化发展较缓，中国的潜力备受看好。例如，高盛在近日发布《China’s Robotaxi market-the road to commercialization》报告中，随着消费者接受度在一线城市的提升、人力司机供应趋紧以及政府和保险行业的助力，Robotaxi成为自动驾驶技术最早且最显而易见的商业化路径之一，并预计中国Robotaxi市场将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元，十年间增长757倍。而目前在国内市场，百度旗下的“萝卜快跑”应是该领域商业化进展最快的厂商。现已中国十余个城市落地。据财报披露，到今年5月，“萝卜快跑”一季度自动驾驶订单量超过140万单，同比增长75%，累计订单量突破1100万单。今年3月底以来，“萝卜快跑”先后开赴中东（迪拜、阿布扎比），落子香港，并挺进欧洲（瑞士、土耳其）。“萝卜快跑”长途奔袭海外的背后，百度借助“Robotaxi”之风重塑其全球自动驾驶版图的意图显而易见。 2）百度技术和成本双优，盈利拐点临近若放眼目前整个全球自动驾驶领域，头部效应越来越强，且主要由中美两国公司引领，而真正实现规模化运营的企业更是屈指可数。根据“木头姐”的ARK发布年度科技趋势与投资展望报告《Big Ideas 2025》，全球仅Waymo、特斯拉与百度实现了L4级别的落地商用,百度是唯一一家来自中国的代表。登上全球舞台的“萝卜快跑”有何优势？中国玩家能否在全球市场延续“墙内开花墙外香”的新叙事？当前，Robotaxi的规模化核心在于成本优化。当前单车硬件成本约4万美元(含激光雷达、域控制器等)，高盛预测至2035年将降至3.2万美元，降幅达20%。以百度第六代无人车为例，其成本较前代降低60%至2.9万美元，比特斯拉低30%，是Waymo运营成本的1/7，在全球市场的竞争优势强。算法层面，基于“世界模型”的强化学习技术，正在替代传统人类驾驶数据训练模式，显著降低研发边际成本。除此之外，百度在这个赛道上深耕十多年，有规模化的数据、扎实的技术和强大的安全性作背书。例如，“萝卜快跑”第六代无人车，就全面应用了“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，通过10重安全冗余方案、6重MRC安全策略，确保车辆的可靠性，安全水平接近国产大飞机C919。数据表明，萝卜快跑出险率仅相当于人类司机的十四分之一，无人驾驶比人开车安全10倍。尽管Robotaxi行业处于早期阶段，但高盛已看到其盈利潜力。百度“萝卜快跑”也在向盈利迈进。百度预计其在2024年底在武汉实现盈亏平衡，并计划在2025年全面进入盈利期，将为无人驾驶产业的进一步发展奠定坚实基础。 3）“牵手”神州租车，自动驾驶汽车租赁服务全球首发另外，值得一提的是，今年5月，百度Apollo与神州租车达成战略合作，共同打造全球首个自动驾驶汽车租赁服务，以撬动更大的蓝海市场。据IHS Markit预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占比或达60%。由于共享出行被视为Robotaxi的未来，与车厂、运营商等第三方合作就成了百度Appollo GO这类厂商获取先机、快速变现的一条捷径。不难预见，伴随百度无人车的商业化新拐点到来，估值新支点也将随之形成。随着百度无人驾驶商业化版图持续扩大，也将与云业务形成持续的正反馈，有利于进一步打开估值上行空间。 03 尾声看到这里，想必各位已经明白，眼下的百度为何让全球金融资本如此兴奋了吧。经过多年投入，百度终于是“苦尽甘来”了——云和无人驾驶正迎来收获期，正快速成长为百度AI应用战略的“双引擎”，本季财报就是一次印证，也会是一次对于市场信心和估值的“启发教育”。当然，百度还在持续加强对AI的投入，巩固自己的AI优势。受AI驱动，百度的核心应用也被激活。财报显示，3月百度APP的MAU同比增长7%达7.24亿。除此之外，还有更多的应用正在冒头，例如，百度文库AI月活用户达9700万；百度网盘月活用户超2亿，AI月活用户超8000万。另外，百度还有心响（通用Al智能体）、秒哒（零代码编程工具）、文心快码（智能编码助手）等各种应用，各赛道都有布局。多元的应用形态，既能丰富百度搜索的内容生态，未来也有可能跑出Super APP。例如，从年初到4月，百度AI生成的数字人视频增长超30倍；一季度，智能体为客户创造的收入同比增长30倍。李彦宏透露，计划推出下一代超逼真数字人并将其投入到业务中。总而言之，AI不仅提振了百度短期业绩，也为长期发展带来了更多可能性。这些华尔街巨鳄此时愿意斥巨资押宝百度，在很大程度上也预示了其对于百度长期回报的乐观预期。（全文完）

格隆汇05-22 18:19

百度2025年Q1业绩电话会分析师问答

是全球首批也是极少数规模化运营自动驾驶网约车服务的公司之一，这使我们成为中国乃至全球该领域最大的公司。RT6是全球首款，也是迄今为止唯一一款由MAA生产的L4级自动驾驶汽车。它专为完全无人驾驶运营而设计，拥有自主研发的硬件设计、算法和软件，并具备顶级安全冗余。 RT6 现已在多个城市大规模运行。其单位成本低于 3 万美元，远低于全球任何其他公司。凭借这一独特优势和成熟的商业模式，Apollo Go 在全球扩张方面稳步推进，最近进军迪拜和阿布扎比。正如我在准备好的发言中提到的，我们的全球业务已覆盖 15 个城市。在扩张战略方面，我们高度开放且适应性强。我们已准备好进入全球任何城市。只要法规和条件允许，我们就能快速进入并高效扩张。我们的信心源于我们悠久的运营历史、低成本结构和卓越的安全记录。我们已部署超过1000辆全自动驾驶汽车，预计今年及以后全球车队规模、地理覆盖范围和合适的销量都将实现更快增长。同时，我们正在积极探索新的商业模式，特别是那些能够快速扩张并快速落地的合作伙伴关系。我们正在与各界积极洽谈，包括网约车平台、车队运营商等等。虽然认真的合作通常需要时间来敲定所有细节，但其中一些合作已经初具规模。我们很高兴分享这些真正有意义且具体的进展。我们与神州租车（中国领先的汽车租赁服务提供商）的战略合作就是一个例子。我相信未来还会有更多合作。展望长期，随着硬件和人工成本的持续下降以及我们不断扩大的运营规模带来的效率提升，我们看到了清晰的盈利路径。鉴于我们在技术和运营方面的领先地位，我们相信 Apollo Go 将继续引领行业发展。我们预计 Apollo Go 将成为百度长期增长的关键驱动力。谢谢。 Miranda Zhuang 感谢您回答我的问题，也祝贺您取得的良好成绩。我的问题是关于竞争的。我们看到其他人工智能应用正在通过增强模型来增加用户，并提供更高级的功能，例如深度搜索或代理，有些应用正在利用现有的大流量超级应用平台。那么，百度将如何与其他人工智能应用和平台竞争？谢谢。李彦宏正如我之前提到的，随着人工智能的快速发展，人们现在拥有了不同的方式和选择来查找信息并享受内容。因此，我们很早就意识到，如果我们不采取这两个步骤来革新搜索，我们迟早会面临挑战。正因如此，我们是中国乃至全球首批利用人工智能转型传统核心业务的大型科技公司之一。近几个月来，您已经看到我们正在加速这些转型。具体来说，人工智能聊天机器人无疑是人工智能应用的一种创新形式。我们也有自己的聊天机器人产品，比如 ERNIE 机器人，我们也在百度应用中集成了对话式人工智能功能。所以我认为人工智能聊天机器人代表了人工智能应用的一个重要探索，但它们现在是终极形态。我们的目标是找到能够在这些人工智能领域创造持久价值的最强大的应用。所以，当我们谈论竞争时，不仅仅是与聊天机器人竞争。我认为这关乎重新思考人工智能时代搜索的价值。由此，我们确定了目前重点关注的两个方向。首先，我们认为人工智能搜索应该能够高效地满足用户需求，同时提供高度引人入胜的体验。我们的人工智能搜索现在与传统搜索截然不同。我们优先考虑丰富、令人印象深刻的多模态内容，这些内容更易于理解，也更易于交互。其次，我们正在重塑人工智能搜索，使其超越单纯的信息搜索。我们的目标是扩展搜索功能，帮助用户做出决策、提供解决方案并最终带来成果。为了支持这一目标，我认为我们的一项关键战略举措是通过智能代理等创新方法提升百度的能力。目前，我们的智能代理已经能够处理用户、处理复杂问题、支持决策，并将他们与事物背后的正确属性联系起来。展望未来，我们的目标是通过代理进一步增强我们的服务能力。这不仅能通过满足更多需求来提升用户体验，还能帮助我们的客户和合作伙伴比以往更好地与用户建立联系。此外，我们也在使百度更加开放。本季度，我们积极拥抱MCP和第三方代理。一方面，通过连接第三方工具和功能，我们使用户、客户和合作伙伴能够在我们的平台上做更多的事情。另一方面，我们也在尝试通过MCP开放我们的能力。例如，我们的电商MCP，通过这种方式，我们正在帮助生态系统中的所有各方受益于更大的灵活性，并在平台内外释放更广泛的机遇。面对当今日益动态的市场营销，我们相信，我们的创新方法可以拓展MCP的深度和广度，并最终为生态系统中的每个人创造价值。谢谢。 Wei Xiong 嗨，管理层，晚上好。感谢您回答我的问题。我想跟进一下云端方面的问题。随着企业人工智能应用的加速，我们应该如何看待中国云市场潜在市场（TAM）的扩大？我们的云业务在战略、技术和客户群方面与竞争对手有何差异？另外，关于千帆平台，您能否分享一些最新进展？哪些行业的人工智能应用速度最快？我们认为哪些行业的长期潜力最大？谢谢。 Dou Shen 谢谢你的提问。我来回答。随着人工智能的普及，中国云市场正在经历一场意义深远的扩张，这得益于整个堆栈的变革。随着基础模型推动了对海量计算能力的需求，构建和管理大规模GPU集群以及有效利用GPU的能力已成为关键的竞争优势。与此同时，随着模型不断发展，优势各异，AI 应用也带来日益多样化的需求。拥有广泛模型组合和食物栈能力的云平台，能够提供客户所需的灵活性和可扩展性。行业变革与百度的定位完美契合，使我们独特的 AI 能力愈发重要。百度是全球极少数拥有端到端全栈 AI 能力的云服务提供商之一。因此，我们提供中国最高效的 AI 云基础设施，并以强大的 GPU 集群管理为后端。这使我们能够提供高性能、稳定且经济高效的 AI 服务，同时持续提升训练和推理效率。千帆，我们的 MaaS 平台是市场上最先进的平台之一。它提供了一个全面的模型库，涵盖了我们的 ERNIE 系列以及几乎所有主流的支持和开源模型。本季度，我们进一步增强了千帆的模型库，使其达到[音频不清晰]，扩展了对训练、调优和提炼的支持，特别是针对我们新增的多模型和推理模型。从战略上讲，我们始终坚定地致力于应用驱动的方法。因此，随着人工智能格局的演变，这种方法使我们能够更好地提供差异化的价值。我们提供全栈式端到端人工智能产品和解决方案，以满足特定行业和场景的需求。通过将人工智能融入企业运营的各个方面，它将帮助企业提高效率、降低成本，并最终实现内部工作流程的变革。凭借这种[音频不清晰]，我们抓住了行业转型带来的机遇，并将自己重新定位为人工智能时代中国顶级云服务提供商。随着我们与领先企业建立并深化合作伙伴关系，市场对我们人工智能专业知识的认可度不断提高，这继续推动我们客户群的强劲增长。我们也正日益成为中型企业的首选。至于企业应用，我们看到各行各业的兴趣日益浓厚。互联网、科技和在线教育等先行者正在快速采用人工智能，而汽车、金融服务、公用事业和公共部门等其他行业也在积极探索开放的人工智能技术。随着技术的进步和成本的下降，我们已准备好引领下一波企业人工智能应用浪潮，并将创新转化为现实价值。谢谢。 Thomas Chong 大家好，晚上好。感谢管理层回答我的问题。管理层能否详细说明一下整体资本配置趋势以及2025年的关键优先事项？谢谢。何俊杰我们坚定地致力于人工智能的投资。我们相信这将在长期内产生可观的回报。因此，在量化此类投资时，请注意，我们的人工智能投资不仅体现在资本支出中，还体现在运营现金流出中。我们将这两项结合起来，因此我们2024年的人工智能总投资较2023年显著增长，这反映了我们对未来巨大增长潜力的信心。 2025年，我们计划继续加大对AI的投资，进一步巩固我们的AI基础，为未来的增长做好准备。接下来，让我来介绍一下我们目前重点关注的几个领域。首先是AI云业务。我们正在投资AI基础设施，以满足AI加速普及带来的不断增长的市场需求。这促使我们快速扩展AI基础设施，以抓住新兴机遇。正如各位所见，本季度我们的AI云收入同比增长42%，非公认会计准则运营利润率达到两位数。其次，我们持续投入，改进盈利模型。持续的技术进步使我们能够更高效、更低成本地训练更优的模型。因此，我们快速地将一系列高质量的盈利模型推向市场。此外，我们还在投资自动驾驶技术。上季度，Apollo Go 在其中国庞大的运营区域验证了其商业模式。这一里程碑激励我们加快扩张步伐，包括进入中东市场，同时我们现有业务的收入规模也持续增长。未来，我们将继续保持这一势头。最后，我们将继续投资于人工智能搜索转型，重点关注用户体验。正如彦宏所说，当我们加大这方面的投资时，由于人工智能搜索结果的货币化仍处于早期阶段，我们确实预计短期内利润率会面临一些压力，但我们认为这是实现长期增长的必要步骤。我们资本配置的另一个重点是股东回报。正如我之前所说，自去年以来，我们显著加快了股票回购计划。从今年第一季度初开始，我们又回购了4.45亿美元。这是过去三年来最强劲的回购力度。我们预计今年将保持类似的步伐，这体现了我们对股东的长期承诺以及对长期增长的信心。谢谢。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 11:17

百度2025年Q1业绩电话会高管解读财报

域。正如上季度所强调的，我们的自动驾驶网约车服务Apollo Go已在交通条件极其复杂且当地乘客对成本敏感的关键运营区域成功验证了其商业模式。目前，它已在中国大陆实现了100%完全无人驾驶运营。这让我们有信心拓展到网约车服务价格更高的国际市场，并致力于在这些市场复制和进一步优化我们成熟的模式。第一季度，随着Apollo Go进驻迪拜和阿布扎比，我们在国际扩张方面取得了关键里程碑，旨在为这两个蓬勃发展的市场提供安全、舒适且价格合理的自动驾驶叫车服务。5月，我们在迪拜启动了开放道路验证测试，预计很快将在阿布扎比启动测试。同时，我们还扩大了在香港的测试区域，并于4月获得允许在开放道路上载客进行测试的许可。目前，我们已在全球部署了超过1,000辆全自动驾驶汽车，持续巩固我们作为全球领先自动驾驶网约车服务提供商的地位。我们正在全球范围内扩大服务规模。展望未来，我们将深化现有市场布局，同时战略性地进军新市场，在全球范围内把握更广泛的增长机遇。现在，让我来回顾一下第一季度各项业务的亮点。第一季度，AI云收入达到人民币67亿元，同比增长42%，非公认会计准则运营利润保持正增长。随着人工智能在多个行业的加速应用，客户对我们高性价比的AI云服务的需求显著增长，Gen AI及基础模型相关收入实现了三位数的同比增长。如前所述，我们还升级了MaaS平台千帆，扩展了模型库和更全面的工具包，扩展了对多模态和推理模型的训练和微调的支持，以进一步促进AI原生应用的开发。在应用方面，您可能还记得，去年十月在百度世界大会上，我们预览了无需代码即可使用的MiaoDA。本季度，我们正式发布了MiaoDA，让每个人都能使用，无论是否是程序员。这体现了我们让人工智能大众化的使命，赋能开发者社区以外的更多人，让他们能够利用自然语言输入创建创新的应用。市场对我们人工智能专业知识的认可度不断提升，这持续推动着客户的强劲增长。第一季度，我们深化了与现有客户的合作，同时通过建立新的合作伙伴关系拓展了客户群。我们与招商局集团和中国顶级电商公司等众多领先企业合作，进一步巩固了我们作为首选AI合作伙伴的地位。我们的客户渠道保持稳健。我们在汽车领域实现了强劲增长，并开始向新兴垂直领域拓展，例如具身人工智能。我们最近与北京仿人机器人创新中心（天宫超级仿人机器人的开发商）建立了战略合作伙伴关系。在我们的移动生态系统方面，我们在第一季度加速了搜索的人工智能转型，同时持续提升变现方式的效率。广告代理作为我们广告业务的变现渠道，其效率持续提升。3月份，超过2.9万家广告主通过广告代理进行每日广告支出，其中许多广告主表示更愿意将更多广告预算分配给我们的广告代理。广告代理的应用涵盖医疗保健、教育、生活方式服务、B2B、房地产以及包括法律服务在内的商业服务等行业。第一季度，我们的广告代理为广告主创造的收入同比增长30倍，占“百度核心”在线营销收入的9%。另一方面，我们行业领先的智能数字人已在各个商业场景中证明了其变革性价值。例如，我们的数字人正在为平台商家担任直播主。在过去几个季度中，每月都有数万名这样的数字人在我们的平台上进行直播，服务范围不仅局限于商家，还扩展到法律服务、医疗保健、教育等领域。谈到智能驾驶。正如刚才强调的，Apollo Go 的国际化扩张取得了扎实进展。继迪拜和阿布扎比之后，我们的全球业务现已覆盖 15 个城市。凭借我们成熟的商业模式和成熟的运营经验，我们致力于进一步拓展全球更多城市的业务。就出行量而言，我们看到了明显的加速增长。Apollo Go 在第一季度为公众提供了约 140 万次出行服务，同比增长 75%，表现强劲。截至2025年5月，累计服务公众已超过1100万元人民币。同时，我们持续在长期运营的城市拓展服务能力。此外，我们正在探索轻资产业务模式，并将其作为未来增长的关键战略方向。近期，我们已开始在某些地区看到早期应用。今年五月，Apollo Go 与中国领先的汽车租赁服务提供商神州租车达成长期战略合作伙伴关系，推出全自动驾驶汽车租赁服务，并共同探索智能出行新模式。随着我们的技术和运营规模化发展，我们在更多用例和地区看到了巨大的机遇和商业可持续性。结合我们经区域验证的商业模式和全球扩张战略，我们相信，我们已做好准备，在未来几年创造巨大价值，重塑出行的未来。回顾本季度的资产剥离，我们看到人工智能应用在企业服务、消费者产品和智能出行等领域都取得了令人鼓舞的进展。人工智能技术开始通过应用产生切实的、有意义的价值，这体现了我们应用驱动创新的最终目标，与我们长期以来对人工智能的战略重点完全一致。说完这些，让我把电话转给杰克逊来汇报财务结果。何俊杰现在，我来详细讲一下我们第一季度的财务业绩。总营收为人民币325亿元，同比增长3%。百度核心营收为人民币255亿元，同比增长7%。百度核心的在线营销营收为人民币160亿元，同比下降6%。百度核心非在线营销收入为人民币94亿元，同比增长40%，主要得益于AI云业务的推动。在“百度核心”非在线营销收入中，AI云收入为人民币67亿元，同比增长42%，占百度核心收入的26%。爱奇艺营收为人民币72亿元，同比下降9%。营收成本为人民币175亿元，同比增长14%，主要由于AI云业务相关成本及流量获取成本的增加。运营费用为人民币105亿元，同比下降3%，主要由于人员相关费用的减少，但部分被渠道支出及推广营销费用的增加所抵消。百度核心运营费用为人民币91亿元，同比下降4%。“百度核心”销售、一般及行政费用为人民币49亿元，同比增长10%。本季度，百度核心销售、一般及行政费用占收入的19%，与去年基本持平。百度核心研发费用为人民币49亿元，同比下降16%。本季度，百度核心研发费用占收入的16%，去年同期为21%。营业收入为人民币45亿元。百度核心营业收入为人民币42亿元，百度核心营业利润率为16%。非美国通用会计准则营业收入为人民币53亿元。非美国通用会计准则“百度核心”营业收入为人民币49亿元，非美国通用会计准则百度核心营业利润率为19%。总资产净收益为人民币45亿元，同比增长260%，主要由于公允价值变动收益增加及长期投资收益回升，但部分被人民币兑美元汇率波动导致的汇兑净收益减少所抵销。所得税费用为人民币12亿元，去年同期为人民币8.83亿元。归属于百度的净利润为人民币77亿元，每股美国存托凭证摊薄收益为人民币21.59元。归属于“百度核心”的净利润为人民币76亿元，“百度核心”的净利润率为30%。非美国通用会计准则下，归属于百度的净利润为人民币65亿元。非美国通用会计准则下，每股美国存托凭证摊薄收益为人民币18.54元。非美国通用会计准则下，归属于“百度核心”的净利润为人民币63亿元，非美国通用会计准则下百度核心净利润率为25%。截至2025年3月31日，现金、现金等价物、限制性现金及短期投资为人民币1,420亿元，除爱奇艺外的现金、现金等价物、限制性现金及短期投资为人民币1,367亿元。自由现金流为负89亿元人民币，扣除爱奇艺后的自由现金流为负92亿元人民币，主要由于人工智能业务投资增加。我们将净现金状况定义为现金、现金等价物、受限现金、短期投资、净长期投资、定期存款、持有至到期投资及其他，减去贷款总额、可转换优先贷款及应付贷款。截至2025年3月31日，百度净现金为人民币1590亿元。截至2025年3月31日，“百度核心”员工约3.1万人。此外，自去年以来，我们加快了股票回购计划。自2025年第一季度初以来，我们共回购了价值4.45亿美元的股票，这体现了我们致力于为股东创造长期价值的长期承诺。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 11:06

Zoox进军亚特兰大，挑战Waymo自动驾驶出租车市场

oox官方声明，亚特兰大作为美国最大的网约车市场之一，拥有多样化的道路条件、密集的城市环境和独特的气候挑战，如频繁的雷暴，这使其成为测试自动驾驶技术的理想地点。 Zoox首席执行官Aicha Evans表示：“我们致力于为包括弱势群体在内的所有社区提供更便捷的出行选择，亚特兰大的测试将帮助我们优化技术以应对复杂环境。”此举不仅展示Zoox的技术雄心，也反映了其对城市交通需求的精准把握。与Waymo的竞争格局 Zoox的亚特兰大测试计划紧随Waymo与Uber的合作步伐。就在Zoox宣布计划的次日，Waymo表示将于2025年夏季在亚特兰大推出全面的自动驾驶出租车服务，初期面向早期用户开放。以下为两家公司在亚特兰大的初步对比：公司测试阶段车辆类型公共服务时间 Zoox 映射及数据收集，夏季开始自动驾驶测试改装丰田Highlander 暂无具体时间 Waymo 早期用户服务，夏季全面推出改装捷豹I-Pace 2025年夏季 Waymo目前在自动驾驶出租车市场占据领先地位，已在旧金山、凤凰城和奥斯汀等地提供付费服务，而Zoox的测试仍以带安全驾驶员的车辆为主，尚未进入商业化阶段。分析认为，Zoox选择亚特兰大是为了在这一快速增长的网约车市场中抢占先机，与Waymo形成直接竞争。 Zoox的测试策略 Zoox采取分阶段测试策略，优先使用带安全驾驶员的改装丰田Highlander收集数据，随后逐步引入其专为自动驾驶设计的无方向盘、无踏板的机器人出租车。Zoox技术总监Jesse Levinson表示：“我们通过在不同城市测试，优化系统对复杂交通场景的适应性，例如亚特兰大的悬挂式交通信号灯和雷暴天气。”这种方法区别于Waymo的改装车辆策略，Zoox强调其自研车辆在设计上更适合自动驾驶需求。亚特兰大的测试将聚焦市中心商业和娱乐区域，Zoox计划通过预设路线和随机点对点测试，完善其AI系统对城市环境的适应能力。Zoox高级政策与监管事务总监Ron Thaniel表示：“我们与当地政府和居民密切合作，确保测试过程透明且安全。” 技术挑战与召回尽管Zoox在自动驾驶领域取得进展，但其技术仍面临挑战。2025年3月和5月，Zoox针对其测试车队发布了软件召回通知，解决自动驾驶系统在特定场景下意外急刹车的问题。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2024年记录了两起涉及Zoox车辆的后端碰撞事故，均因系统急刹车引发，促使NHTSA对Zoox展开调查。Zoox回应称，已通过软件更新优化系统性能，并强调其测试始终以安全为先。以下为Zoox与其他自动驾驶公司的安全事件对比（截至2025年5月）：公司安全事件监管调查 Zoox 2起后端碰撞（2024年4月） NHTSA调查中 Waymo 多次轻微事故 NHTSA调查中 Cruise 行人碰撞（2023年）暂停运营这些事件凸显了自动驾驶技术在复杂城市环境中的挑战，Zoox需在测试中进一步验证其系统的可靠性。公共服务与未来展望 Zoox计划于2025年底在旧金山和拉斯维加斯推出公共自动驾驶出租车服务，但尚未公布亚特兰大的商业化时间表。Aicha Evans表示：“我们的目标是通过自动驾驶技术提升交通效率和可及性，尤其为服务不足的社区提供支持。”Zoox的专用机器人出租车设计独特，无需传统驾驶舱，旨在优化乘客体验，这使其在未来市场中具有潜在优势。亚特兰大的测试为Zoox提供了宝贵数据，有助于其在多变天气和密集交通环境中优化技术，为后续商业化铺平道路。分析认为，Zoox若能在亚特兰大成功部署，可能对Waymo的市场主导地位构成挑战。编辑总结 Zoox在亚特兰大的测试计划标志着其在自动驾驶领域的进一步扩张，与Waymo的竞争加剧凸显了网约车市场的潜力与挑战。Zoox的分阶段测试策略和对本地合作的重视为其技术优化提供了基础，但软件召回和安全事件提示其需加强系统稳定性。亚特兰大的复杂环境将成为Zoox技术能力的试金石，其未来商业化进程将取决于测试成果和监管进展。名词解释 Zoox：亚马逊子公司，专注于开发自动驾驶出租车，提供移动即服务（MaaS）。 Waymo：谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司，目前为美国自动驾驶出租车市场领导者。丰田Highlander：Zoox用于初期测试的改装SUV，配备自动驾驶技术。 NHTSA：美国国家公路交通安全管理局，负责监管自动驾驶车辆安全。 2025年相关大事件 2025年5月20日：Zoox宣布在亚特兰大启动自动驾驶测试，成为其第七个测试城市，与Waymo展开直接竞争。 2025年5月19日：Waymo联合Uber在亚特兰大启动早期用户自动驾驶服务，计划夏季全面推出。 2025年4月8日：Zoox在洛杉矶开始测试改装车辆，扩展其自动驾驶测试版图。 2025年3月15日：Zoox发布软件召回通知，修复测试车队意外急刹车问题，回应NHTSA调查。 2025年1月10日：亚特兰大Beltline计划为2026年FIFA世界杯引入自动驾驶班车，寻求Zoox等公司合作。专家点评 2025年5月20日，摩根士丹利分析师Adam Jonas表示：“Zoox在亚特兰大的测试是其商业化战略的关键一步，但与Waymo的竞争将考验其技术成熟度和市场执行力。亚特兰大的复杂环境将为Zoox提供宝贵数据，但安全问题需优先解决。” ——来自摩根士丹利研究报告 2025年520日，TechCrunch记者Sean O’Kane评论：“Zoox的分阶段测试策略显示出其对安全的谨慎态度，但其专用机器人出租车尚未大规模部署，亚特兰大测试的成功将决定其能否挑战Waymo的市场地位。” ——来自TechCrunch报道 2025年5月19日，Wedbush证券分析师Dan Ives指出：“亚马逊对Zoox的投资显示出其对自动驾驶市场的长期看好。亚特兰大的测试将帮助Zoox优化技术，但其商业化时间表落后于Waymo，需加速推进。” ——来自Wedbush投资简讯 2025年5月18日，CNET记者Abrar Al-Heeti表示：“Zoox的专用机器人出租车设计为其在未来市场中提供了差异化优势，但亚特兰大的测试需克服天气和交通挑战，以确保技术可靠性。” ——来自CNET技术评论 2025年5月17日，瑞银分析师Joseph Spak指出：“Zoox在亚特兰大的扩张反映了自动驾驶行业的激烈竞争。NHTSA的调查可能延缓其进展，但长期看，其自研车辆设计或将重塑网约车市场。” ——来自瑞银研究报告来源：今日美股网

今日美股网05-22 00:11

文远知行上涨20.09%，报10.147美元/股，总市值28.87亿美元

olution) 等五大产品矩阵,提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。文远知行在技术研发、商业化和企业管理等方面都拥有丰富的海内外实践经验,已与多家全球顶级主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系,包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等。 2023年,《财富》杂志(Fortune) 公布2023年改变世界的公司榜单 (2023 Change the World),文远知行位列第八,是唯一一家冲入前十的中国公司。

金融界05-21 22:36

小马智行(PONY.US)：在技术长跑中蓄力自动驾驶的“星辰大海”

育开发者生态，小马智行还先后与腾讯云、网约车巨头Uber达成战略合作，加上此前已经与支付宝、高德、新加坡交通运营商康福德高等战略合作项目，小马智行连接了国内外顶级平台，触达超十亿用户。二、Robotaxi驶入规模化前夜，三重护城河筑底撬动Robotaxi盈利奇点投资，投的是企业的未来价值。拉长时间周期来看，企业的真实价值和一时的盈亏关系不大，而是与战略方向、核心技术、行业所处阶段以及行业空间等方面相挂钩。聚焦到自动驾驶赛道，从Gartner最新发布的2024年人工智能技术成熟度曲线中可以看出，自动驾驶行业已经经历了概念炒作期和泡沫破灭期，于2024年开始逐渐被人们认识到其价值和应用，整个行业正在逐步迈向稳步爬升的光明期。以Waymo为例，今年五月份，其自动驾驶出租车业务已实现规模化运营，每周提供超过25万次付费乘车服务，累计行程突破1000万次，商业化进程明显加速。图片来源：Gartner 进入2025年，Robotaxi量产及商业化落地迎来三重推动：一是智驾硬件在L2+辅助驾驶普及助力下大规模降本；二是持续研发投入以及运营推进技术成熟度提升；三是政策不断放开，中国多地试点Robotaxi商业化运营。东吴证券表示，Robotaxi商业化落地拐点已至，预计2030年Robotaxi市场规模规模剑指2000亿，Robotaxi占B端共享出行比例有望提升至36%左右。小马智行的布局精准卡位这一拐点——Robotaxi单公里成本相较于传统出租车明显降低，PonyWorld世界模型、L4无人驾驶车规级域控制器、安全冗余系统构筑出三重技术护城河。这些量变积累正引发质变，也与英伟达的第一次商业爆发过程异曲同工。回看英伟达的成长史，其在2006-2015年间持续加大研发投入，直到第一波基于DNN（深度神经网络）的分析式AI浪潮来临时才迎来市值跃升。当前小马智行53.59亿元现金储备支撑的研发耐力赛，恰似21世纪初期英伟达逆势加码GPGPU计算的战略定力。三、结语当资本市场为短期财报波动争论不休时，真正的产业革命往往在静默中孕育。小马智行现阶段“战略性亏损”的背后，是乘客车费收入同比激增800%跑通商业模式闭环，是自动驾驶套件总成本较前代下降70%带来的规模经济曙光，更是持续迭代升级自身技术、夯实竞争护城河带来的价值重估。正如英伟达用十年时间将GPU从游戏显卡变为AI算力基石，自动驾驶企业也需要穿越“研发投入-技术突破-生态构建-商业变现”的价值链锻造。在这个算力定义出行、算法重构交通的时代，给予技术长跑者更多耐心，或许就能见证中国版“自动驾驶英伟达”的诞生。

格隆汇05-21 16:48

隔夜美股全复盘(5.21) | 小马智行涨逾5%，一季度Robotaxi业务收入1230万元，乘客车费收入同比增长800%

的“出行服务”入口及腾讯地图，5月又与网约车巨头Uber达成战略合作。通过国内外顶级平台加持，小马智行将触达超十亿用户。马斯克：未来五年仍将担任特斯拉CEO DOGE与业务不存在冲突 5.20 马斯克表示，他承诺在五年内担任特斯拉的首席执行官，这缓解了一些投资者对他对这家汽车制造商投入程度的担忧。周二在多哈举行的卡塔尔经济论坛上，马斯克在远程露面时谈到了他在特斯拉的未来。他批评了特拉华州衡平法院的一位法官，该法官曾两次裁定特斯拉在2018年授予他的巨额薪酬方案无效，但他表示，他不认为这一问题会影响他继续留任的决定。马斯克表示：“这种薪酬应该与所完成的非凡成就相匹配，不过我有信心，无论特拉华州某位法官做出什么决定，都不会影响未来的薪酬安排。”马斯克还表示，政府效率部（DOGE）与其业务之间不存在利益冲突。马斯克确认关于Robotaxis于6月份在得州Austin上路的计划 5.21 特斯拉CEO马斯克预计，美国得州Austin的无人驾驶出租车“数月内”将达到1000辆。对特斯拉的需求正大幅反弹。 2、5.21 据Politico：美国总统特朗普将宣布为“黄金穹顶”项目拨款250亿美元。 5.20 美国官员：美国总统特朗普晚些时候的声明将与黄金穹顶（Golden Dome）计划有关。 “黄金穹顶” 此前媒体报道称，特朗普近期准备敲定一项名为“黄金穹顶”的国防计划，这是一个覆盖全美的空间导弹防御系统，能够筑起一道坚不可摧的“天网”。此前五角大楼已向白宫提交了三种方案，分别为小型、中型和大型版本，分别对应不同的预算与技术复杂度。最终选择将在未来几天内揭晓，而这将决定未来数年美国在太空安全领域的投入方向。 3、黄仁勋称芯片禁令导致公司损失150亿美元销售额 5.20 英伟达CEO黄仁勋19日就美国收紧对华芯片出口最新举动作出表态，称美国就英伟达对华出口H20芯片实施的禁令“令人深感痛苦”，英伟达也将因此减少150亿美元销售额。 4、美国情报：以色列准备打击伊朗核设施但最终决定尚未作出 5.21 据CNN报道，多名美国官员表示，美国获得了新的情报，表明以色列正在准备袭击伊朗的核设施。美国官员表示，这样的打击将是与特朗普总统的公然决裂，还可能引发中东地区更广泛的地区冲突——自2023年加沙战争引发紧张局势以来，美国一直试图避免这种冲突。官员警告称，目前尚不清楚以色列领导人是否已做出最终决定，事实上，美国政府内部对以色列最终采取行动的可能性存在严重分歧。以色列是否以及如何打击伊朗可能取决于其对美国与伊朗核谈判的看法。但另一位消息人士表示：“最近几个月，以色列袭击伊朗核设施的可能性显著上升。”“美伊谈判无法消除伊朗所有的铀，这一前景加大了以色列实施打击的可能性。” 5、中国上月黄金进口量环比飙升73% 创近一年以来的新高 5.20 根据周二公布的海关数据，中国上月黄金进口总量达到127.5公吨，创11个月新高。与前一个月相比，增幅达到73%。

格隆汇05-21 06:46

Waymo获加州批准扩大无人驾驶出租车服务特斯拉计划德州推出Robotaxi

驾驶技术提供付费乘车服务，旨在替代传统网约车。 FSD：特斯拉的完全自动驾驶技术，目标实现无需人工干预的自主驾驶，目前处于开发阶段。 2025年相关大事件 2025年5月19日：Waymo获加州批准扩展Robotaxi至旧金山半岛和圣何塞，每周乘车量超25万次。 2025年3月11日：Waymo在山景城、洛斯阿尔托斯、帕洛阿尔托等地推出无人驾驶服务，覆盖27平方英里。 2025年3月18日：旧金山市长宣布Waymo获准在旧金山国际机场进行道路测绘，为未来服务做准备。 2024年10月20日：特斯拉宣布将在2025年6月于奥斯汀推出付费Robotaxi服务，计划年底扩展至加州。国际投行及专家点评 “Waymo的领先地位和谨慎扩张策略使其在无人驾驶市场占据先机，Alphabet估值具吸引力。” ——Jane Foley，瑞银集团科技分析师，2025年5月19日，引自瑞银集团市场评论。 “特斯拉的Robotaxi计划为其股价提供长期潜力，但需突破技术与监管壁垒。” ——Mario Rossi，摩根士丹利汽车分析师，2025年5月18日，引自摩根士丹利行业报告。 “Waymo的25万次每周乘车量显示其商业化成熟，特斯拉需加速FSD部署以缩小差距。” ——Sarah Lim，高盛集团新能源分析师，2025年5月19日，引自高盛市场展望。 “无人驾驶出租车市场潜力巨大，但监管和安全问题仍是主要挑战。” ——Hiroshi Tanaka，野村证券技术分析师，2025年5月19日，引自野村证券投资简讯。 “Waymo的扩张为Alphabet带来增长潜力，特斯拉的高估值需更多实际进展支撑。” ——Emma Weber，花旗集团全球科技分析师，2025年5月18日，引自花旗集团市场分析。来源：今日美股网

今日美股网05-21 00:11

扩容“温暖系列”，聚焦新市民需求太平人寿推出专属普惠新产品“温暖前行”

》，保险业要“聚焦建筑工人、快递骑手、网约车司机、货车司机、网店经营者等新市民群体和灵活就业人员，开展相应的新就业形态责任保险、意外伤害保险等业务。”在此背景下，太平人寿积极响应号召，推出“温暖前行”普惠新产品，正是精准赋能特定客户群体、着力扩大保险产品覆盖面的又一次创新实践。创新保障供给拓宽服务半径 “温暖前行”聚焦五大特定行业据了解，“温暖前行”投保范围主要面向吸纳新市民较多的制造业，建筑业，批发和零售业，交通运输、仓储和邮政业，居民服务、修理和其他服务业5个特定行业的部分从业人员；同时，针对建筑工人、快递骑手、网约车司机、货车司机、家政服务人员等新市民群体的职业风险特征，量身定制了涵盖意外身故、意外伤残及意外医疗等适配新市民需求的保障责任。值得一提的是，该产品首次将高空作业人员如高楼外部清洁工、焊工、搬运工、重型货车司机等在常规承保范围外的高风险职业人群纳入了承保范围，有效提升普惠保险产品的覆盖范围，拓宽服务半径。定价方面，该产品坚持普惠原则，通过合理的保费设置，让更多的新市民群体能够享有意外风险保障。此外，为更好地满足新市民灵活就业的特点和多样化的保障需求，该产品根据保险金额不同分别配置了三种保障计划，同时提供最短1个月、最长1年的4个保险期间，客户可根据自身实际需求灵活选择保障方案。锚定普惠金融大方向太平人寿持续丰富温暖产品系列太平人寿始终坚持“金融为民”初心，大力发展普惠保险业务，多年来坚持以产品创新为核心抓手，不断提升保障群体覆盖面和保障责任惠及面。2024年起，公司持续推出“温暖系列”普惠产品，旨在面向保险保障相对不足的重点人群，提供涵盖医疗、疾病、意外等多层次的保险保障，护航人民群众的美好生活。围绕“一老一少一新”等重点人群保障需求，该系列产品逐步丰富完善。例如，针对老年人的意外医疗保障需求，推出了主打“惠民生”属性的“太平温暖陪伴意外医疗保险”，与过往产品相比，在保持合理定价的同时为老年人群提供更高额度的保障；针对少儿健康风险特别推出了“太平温暖保贝保险产品计划”，除重疾轻症等责任外，还特别增加少儿特定重疾和少儿罕见病的特殊保障，加强防护。今年太平人寿再次精准发力，针对部分特定行业新市民群体的风险敞口，全新推出“温暖前行”专属普惠新产品，提供意外伤害、意外医疗等风险保障，筑牢筑实民生保障网，为其美好生活提供稳固、温暖的屏障，守护他们温暖前行。正是基于对普惠金融领域的持续深耕与探索，如今太平人寿正逐步构建起一套覆盖范围广、保障责任全、服务水平高的普惠产品体系。一直以来，太平人寿高度重视人民群众对于普惠金融各维度的实际需求，通过产品创新、提升服务能力和精细化管理，不断增进民生福祉。立足新发展阶段，太平人寿将继续坚持“以人民为中心”的发展思想，深刻践行金融工作的政治性、人民性，不断丰富普惠保险产品供给，为群众筑牢民生保障网，推动金融发展成果惠及更广大人群。(撰稿：刘越) (该内容仅供宣传，上述产品的具体保险责任及责任免除等内容应以产品条款及保险合同为准，具体承保职业类别及免责情形以产品条款约定为准，具体保障方案以投保时可选选项为准)

证券之星05-20 14:56

揭开中国首富、华人首富背后，一个“神秘”早期投资人的传奇财富故事……

伟星决定换赛道。 2012年，他盯上了网约车市场。当时中国城市普遍存在打车难、出租车调度效率低等问题，他判断这个市场有巨大潜力。杭州一个城市每天出租车交易额600万，全国30个城市就是18亿。抽成1%，平台每天就能赚180万。 2012年，陈伟星用自有资金300万孵化快的打车APP，并作为泛城科技旗下项目推广。上线之初并不顺利，不被资本看好，外界质疑声音很大，公司内部也不看好。很多人因此调岗、离职，快的团队一度只剩下两个人。 2013年4月，快的打车获得阿里、经纬创投千万美元投资。烧钱大战开始，补贴用户、拉拢司机成主旋律。快的月烧支出超过3000万，滴滴背靠腾讯，一次能拿下1500万预算烧三周。双方你来我往，陷入血战。到了2014年底，快的市场份额占据52%，估值超50亿元，滴滴也不遑多让。双方打成平手，但继续烧钱没有意义。资本撮合两家公司合并，形成一家独大的市场格局。 2015年，快的与滴滴合并，陈伟星出局。出局原因很简单：在早期他为找接班人，把大部分股份让给了吕传伟。合并后吕传伟离职，程维全盘接手；而陈伟星不再是大股东，也失去了控股权。他一手打造的项目，最后成了别人的功劳簿。被资本请出局的他，退居二线，转型投资人。成立泛城资本，专注投早期项目，包括：51信用卡、快货运、橙牛、亿方云、爱上租、保险师等。但这些项目再也没有达到快的那样的国民级成功。真正让他再一次杀回来的，是区块链。 2016年开始，陈伟星系统研究金融史、货币制度、分布式经济，最后被区块链理念彻底打动。他觉得：货币如果由劳动者发行，才能实现真正的公平。他投的第一个明星项目是币安。在币安刚成立1个月、还名不见经传时，陈伟星参与了天使轮投资。数年后，币安估值超3000亿美元，赵长鹏成为全球华人首富。而陈伟星，是最早投他的投资人之一。随后他又投了火币、量子链、波场、比原链、巴比特等多个区块链项目。这些项目横跨交易所、媒体、矿场、钱包，是最早一批对区块链生态有系统理解并投资的人。他不仅投，还高调发声。加入三点钟无眠区块链群，怒怼李笑来、朱啸虎、张颖，甚至批评自己投资过的张一鸣。柴郡写道：“在社交平台长期输出区块链哲学、宏观金融逻辑、自创Social Design 派，认为社会结构可编程。他(陈伟星)成立币圈打假联盟，反对空气币和资金盘，并承诺：永不套现、永不割韭菜。有人说他是币圈斗士，也有人说他是币圈疯子。” “但他一直在坚持讲自己那套系统：劳动者发币、智能合约治理、公平可编程社会。陈伟星不是那种容易被定义的人。他做过爆款游戏，创办过百亿公司，也公开怼过VC大佬、币圈权贵。” “他相信技术能改变社会，相信财富应该由创造价值的人掌握。别人把区块链当投机工具，他却试图用它重构秩序。从游戏创业、打车革命到区块链布道，陈伟星每一次都选了一条最难走的路。他不是掉队的人，而是始终在寻找下一个风口前线的先行者，”柴郡最后写道。

链动精灵05-19 15:04

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