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中信证券：C919将为中国航空制造业带来新机遇国产替代空间广阔
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R929宽体远程客机的助力下实现“A（Airbus）B（Boeing）C（Comac）”新局面。　　▍国产替代空间广阔，国产厂商崛起在望。　　大型客机制造企业普遍采取“主制造商—供应商”模式，其零部件供应主要采取全球招标的形式由国内外供应商协同制造。根据《打造并拓展中国大飞机产业链》（金伟），大飞机制造价值链中，机体制造、机载设备、发动机价值量分别约为30％-35％、25％-30％和20％-25％，但是由于我国大飞机产业前期发展相对落后，自主配套体系不完整，自给部分占大飞机总体不到40％。其中高端机载设备基本被国外企业主导，发动机采用CFM的LEAP-1C发动机，关键材料和元器件也依赖进口，国内企业则主要承担机体制造，供应链整体存在巨大的国产化空间。依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。　　▍风险因素：　　C919市场认可度不及预期的风险；C919生产进度和交付不及预期的风险；C919长时间运行可靠性的风险；C919国产替代率不及预期的风险；航空发动机、机载系统、原材料配套延误或停止供应的风险；行业规模预测偏差风险；宏观经济增速下行，民机市场需求不及预期的风险；欧美适航取证不及预期的风险。　　▍投资策略：　　C919打破了波音空客的“双寡头”垄断，有望带动我国航空产业以及高端制造业的长期发展。目前该机型多数核心配套仍由国外企业承担，国内则主要负责附加值略低的机身环节。但是依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。短期看直接参与机体结构制造的企业将直接受益，长期看无论是上游基础材料端还是中下游机载系统、动力系统等都将为国内企业提供巨大的发展空间。
金融界2023-02-03
空客寻求外部投资者收购“西风”高空无人机
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　　据报道，空中客车公司（Airbus SE）正在为其名为Zephyr（“西风”）的高空太阳能无人机项目寻求外部投资，以加速该技术的商业化。　　空客发言人在一封电子邮件中说，公司已聘请摩根士丹利负责寻找投资者的过程。这位发言人说，空客将继续持有该部门的股份，该部门将被重新命名为Aalto。　　空中客车公司希望使用“西风”无人机作为一种成本更低、更灵活的传统卫星替代品。“西风”无人机可以在7万英尺（21336米）的高空几乎不动地漂浮数月。这种无人机可以提供移动电话连接，也可以在远程通信、海上监视、边境巡逻、测量环境变化以及监测野火和石油泄漏的蔓延方面发挥作用。
金融界2023-01-25
【欧股收盘】欧洲股市周三收低银行板块连续三日下跌通胀将长期保持高位
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antac致癌的诉讼。空中客车公司(Airbus)下跌2.2%，这家全球最大的飞机制造商放弃了喷气式飞机交付的数字预测和关键生产目标的日期。
楼喆2022-12-08
空客CEO：中国不会与西方脱钩
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社周一(11月14日)报道，空中客车(Airbus)首席执行官(CEO)Guillaume Faury表示，中国不会与西方脱钩。他相信，从长远来看，中国和西方国家将减少相互依赖，但不存在断绝贸易关系的问题。 (截图来源：路透社) Faury对德国《商报》(Handelsblatt)表示：“我认为经济领域的中断是不可想象的。我认为这是不现实的情况。” 据《商报》的数据，空客在中国拥有50%的自有生产市场份额。该报援引Faury的话称：“我们希望扩大市场，我认为这是一个很好的基础，因为我们的产品在中国很受欢迎。” (图片来源：推特) 11月9日，空中客车A321飞机在位于天津的A320系列飞机亚洲总装线正式投产，预计于明年一季度交付首架A321飞机。今年7月，中国多家航空公司向空客订购了总计292架A320NEO系列飞机，用以替换退役飞机和扩充机队。空客方面表示，从单一国家来看，未来20年，中国仍将是空客全球新飞机需求最大的市场。此外，Faury淡化了近期巴黎和柏林之间的紧张关系。 Faury在谈到最近因能源政策而紧张的法德两国政府关系时说：“在我看来，这种交流是激烈的，但很好。所有相关的人都知道这一点。”
tqttier2022-11-14
中德重磅！朔尔茨访华效果“立竿见影” 中企大手笔下单140架空客
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茨访华期间，中国航空器材集团周五与空客Airbus在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值约170亿美元。官方表示，航空运输市场逐步恢复，未来将保持平稳较快增长，为适应航空市场发展，满足企业运力需求，批量采购一批空巴飞机。
Dan19772022-11-04
国银租赁(01606.HK)终止有关出售飞机的交易
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3架Boeing 737-8飞机及1架Airbus A321-200飞机的交易，该交易并未于买卖协议指定时间内完成，因此将不会继续进行。截至2022年9月30日收盘，国银租赁(01606.HK)报收于0.95元，上涨1.06%，换手率0.0%，成交量10.8万股，成交额10.17万元。投行对该股关注度不高，90天内无投行对其给出评级。国银租赁港股市值26.03亿港元，在多元金融行业中排名第25。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-09-30
中美紧张局势的新导火索？台湾中华航空宣布购买16架波音787
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深层经济利益。中国倾向于在空中客车(Airbus)和波音之间平衡飞机采购，但实际上已经离开市场五年了，需求先是受到贸易紧张局势的阻碍，然后又受到疫情的影响。今年7月，中国国有航空公司宣布与空中客车达成292架小型窄体客机的交易。消息人士称，这是在交易达成数月后才宣布的谨慎消息。在贸易紧张局势缓和的情况下，波音一直被视为赢得中国787等宽体客机订单的竞争者。波音股价在午盘交易中下跌1.2%。波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)上个月表示，由于新冠肺炎和“地缘政治威胁”，波音737 MAX向中国的交付仍然受阻，他指的是世界两个最大经济体之间不断升温的贸易紧张局势。不过，来自台湾的订单是外界期待已久的宽体飞机需求回升的最新迹象，也是对波音的提振。此前数周，波音因生产问题暂停了15个月的第一款长途机型恢复交付。中华航空表示，787将使其逐步淘汰22架较老的A330s。作为全球最大的货运航空公司之一，波音将787的载货能力列为其在波音787与A330neo竞争中胜出的原因之一。业内消息人士称，波音787与A330neo展开了竞争。由于转向货运服务，中华航空在疫情期间大部分时间都实现了盈利。现在，该公司正准备迎接台湾取消入境检疫规定后旅客旅行的反弹。
夏洛特2022-08-31

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