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SLG链游的春天：一种新的经济模型的尝试
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的Web3投资机构，比如OIG就是来自北欧的一家PE，MH Ventures是BNB Chain欧洲加速器的合作伙伴。项目方公布的新闻说直接是从做COC的SuperCell公司挖的人，是一款太空类的COC 风格游戏。其实今年大家一听到太空类链游就头大，开发进度老是跳票，我们瓜田社区把去年三个最火的太空类MMORPG游戏戏称为“太空三架驴车”，还请了其中一家来了space开脱口秀大会，一边哈哈哈一边喷喷喷，过程如下图所示：但是，GB中国社区竟然在上个月找到我们，表达游戏开始内测了，因为项目团队一直在看W Labs的链游文章，觉得我们是真·Gamers，所以第一批次邀请我们团队进入内测。接下来说说内测的感受： A. 是属于完成度较高的一款仿COC的游戏了。PVE，PVP和公会战都出来了，打的时候零星有点Bug会卡关，不过毕竟还是第一次内测，后续应该能debug掉。 B. 画面感和UI设计给人的第一感觉有点像星际争霸，与目前的SLG多采取卡哇伊风格卡通不一样，GB采取了硬派写实画风，确实贴近了太空类主题。防御武器和各类建筑做的细节很精致，赛博朋克和科幻感十足，就是看久了有点眼晕。 C. 目前阵地防御的建筑摆放上还感觉不到特别的技巧，我就是在主基地周边围了一圈武器，外面再围了一圈建筑，排兵布阵上需要继续优化。 D. 进攻的兵种有将近20种可供选择，突击，肉盾，近战，远程，魔法，空军等种类都有，目前还没测试到哪种组合最优化。我目前就是一直升级摩托兵，然后用兵海战术冲冲冲，有点像星际争霸里的狗狗群奔。所以兵种搭配上的乐趣还没有体会到。 E. 通过和GB中国区大使的沟通，项目方是认为COK的模式（也就是王国联盟和Meta Apes这类游戏）比较难进行区块链改造，但是COC类型的灵活性足够高，在前期哪怕是较为简单的个人PVP即可以吸引海量的Web2用户，同时可以用Axie的对抗打金模式吸引到Web3用户。目前项目正在进行第二次内测，重点是公会战，项目方设定的比较有趣的思路是希望留存下来的Web2用户，去加入主要由Web3用户担任领导层的公会，再参与到由公会组织激烈的星际领土攻防战中。这个过程中，占领星际土地的公会将会得到大量的战利品，Web3用户和Web2用户都可以分享到胜利的果实，从而大量吸引和转换大量Web2用户，实现Web3游戏破圈属性。这个模型如果走的通了，那将是解决“WEB2到WEB3”难题的一个经典案例了，结果有待验证。星际领土攻防焦灼的公会战因为参加了两次内测，WGGDAO的小伙伴们认真的提了三十多条建议和修正，项目方还专门和我们开了一次内部讨论会，一起过了一遍，感觉上团队是有很深的WEB2游戏工作经验的。另外这个游戏的代币MIT早在今年4月份已经上了交易所了（毕竟投资者里有Gate.io等），一路向下直至躺平。所以我觉的奇怪啊，SLG类的游戏本来就是要慢热的，为啥那么早要上所呢，没有足够的赋能和社区热度币价肯定一路向下啊！如果放在去年可以理解，牛市嘛早点上币赚个几十倍，然后就慢慢开发，类似Illuvium。但是今年4月已经熊市了好不？只能理解是投资方是不是有上所的要求。最近项目方动作比较多，我们内测过程中跟踪到的信息有：会是Aptos上的第一批游戏；又去了币安开了几千人的AMA等等，感觉项目方这是配合游戏公测进行导流活动了。说说我们观察到的项目推广热度吧，GB的推特上有21万粉丝。从项目方推特在10月28号公布的信息，第二次内测有13000多名注册用户，次留达到了恐怖的73%（一般WEB2游戏的SLG次留平均线是40%）…这些数据说实话我们有点震惊，难道是项目方在欧美那边狂推吗？在我们印象中，好的SLG游戏在欧美一直很吃香的，哪怕是单机游戏，这也让国内出海做的比较好的游戏厂商比如莉莉丝、友塔、三七等赚了几百亿美金。内测的时候和一些游戏里的英文玩家瞎聊，很多是COC的玩家，比如他们大多数人依然把DAO（GB里面的公会）称呼为Clan(COC里面的部落)。一段和美国大学公会的尬聊，新ID已经到了14048号但是，做为玩家，我依然关心的是SLG游戏的本质战略上的可玩性，从目前的这两次内测上看，我感觉GB攻防的战略和技巧上都还有很大提升的空间，项目方的反馈正在不断的调整，比如武器的射程和广度等。好吧，不管怎么说，GB是我们看到的能玩的第一款链游COC类的游戏了，期待它能持续进化吧。总结下吧，优质SLG会是未来链游中最吸金的一类，因为它的长尾效应实在可以太长太长了，一个游戏可以吃个好几年。基于此，不建议该类的链游直接套用典型的打金模型，一路暴涨然后暴跌死亡螺旋和SLG游戏本身的特性是违背的。SLG链游团队需要花更多的时间在攻防的战略性和多样性上下功夫。来源：金色财经
金色财经2022-11-03
东方财富财经早餐 11月2日周三
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联社：欧洲冬季的季节性展望显示，英国和北欧今冬的天气将比往年更加寒冷和干燥，美国方面未来两周的天气预报也显示将开始大幅降温。分析师表示，天气转冷的前景，意味着交易员正在重新买入天然气。　　财联社：记者从接近外汇局人士处获悉，10月外资投资境内人民币债券在双向交易中呈现净买入。前述人士表示，10月以来，在国际金融市场波动加剧的背景下，中国债券市场平稳运行，10年期国债收益率窄幅波动，对外国投资者展现出较强的吸引力，人民币资产分散化投资价值进一步凸显。未来，随着我国经济的稳步恢复发展和金融市场持续高水平对外开放，外资增配人民币债券仍有较大潜力和提升空间。　　财联社：央行11月1日进行150亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。11月1日有2300亿元7天期逆回购到期，实现净回笼2150亿元。　　中国证券报：国家统计局10月31日公布数据显示，10月份，制造业采购经理指数(PMI)为49.2%，比上月下降0.9个百分点，低于临界点。　　活跃债券：截至11月1日18:00,10年国债活跃券报2.6500%，上行1.00BP；10年国开活跃券报2.8550%，上行1.75BP。　　国债期货：11月1日，10年国债期货主力合约收盘报101.590，跌0.19%；5年期国债期货主力合约报102.090，跌0.09%；2年期国债期货主力合约收盘报101.345，跌0.03%。　　Shibor：11月1日隔夜shibor报1.8430%，上涨10.4个基点；7天shibor报1.8290%，下跌12.3个基点；3个月shibor报1.7500%，上涨0.5个基点。
东方财富网2022-11-02
中邮证券：给予晨光股份买入评级
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不断丰富产品品类，于2021年9月收购北欧专业护脊书包品牌贝克曼91.4%股权，进军高端护脊书包领域。　　盈利端：盈利能力有所下滑，期间费用率持续优化　　2022年前三季度毛利率、净利率分别为20.65%、7.13%，同比分别-3.50pct、-2.08pct，其中Q3单季度毛利率、净利率分别为20.89%、8.13%，同比分别-3.50pct、-2.04pct，盈利能力有所下滑，分产品看，2022年前三季度公司书写工具、学生文具、办公文具、其他产品、办公直销毛利率分别为38.95%、32.64%、24.91%、45.78%、8.98%，同比分别-1.03pct、-0.56pct、-1.32pct、-0.28pct、-0.56pct，各产品毛利率呈不同程度下滑。期间费用率方面，2022年前三季度公司期间费用率为12.43%，同比-1.29pct，其中，销售费用率、管理费用率、研发费用率、财务费用率分别为7.51%、4.17%、1.01%、-0.26%，同比分别-0.51pct、-0.25pct、-0.25pct、-0.28pct。Q3单季度公司期间费用率为11.83%，同比-1.47pct，其中，销售费用率、管理费用率、研发费用率、财务费用率分别为7.29%、3.86%、1.00%、-0.32%，同比分别-0.63pct、-0.23pct、-0.31pct、-0.29pct，期间费用率管控良好。　　投资建议：　　我们认为公司短期传统业务等受疫情影响，但短期影响不该长期成长逻辑，持续看好传统业务产品结构优化带来的量价双升，科力普办公直销业务持续高增，其他新业务运营模式逐步成熟以及海外市场拓展持续贡献增量，公司本次回购方案也彰显对未来成长信心。我们预计公司2022-2024年收入分别为203.95/248.11/294.73亿元，同比分别+15.8%/+21.7%/+18.8%；归母净利润分别为14.12/17.97/21.74亿元，同比分别-7.0%/+27.3%/+21.0%，对应2022年10月31日收盘价，PE分别为26/21/17倍，首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示　　原材料价格上涨风险；渠道开展不及预期风险；行业竞争加剧风险；疫情等影响。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，招商证券王鹏研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.73%，其预测2022年度归属净利润为盈利13.57亿，根据现价换算的预测PE为29.24。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级26家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为62.31。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，晨光股份（603899）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标4星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2022-11-01
英国气象局预测：未来三个月可能出现寒冷冬天，导致能源供应紧张
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报告中称，短期内欧洲大部分地区，尤其是北欧地区，将继续出现异常温和的天气。根据英国气象局的预测，风力的前景与气温的轨迹相似，从11月到明年1月的三个月里，风速比正常情况下更有可能趋向平稳。然而，最有可能的结果是这段时间内的平均水平。今年冬天，风能将在限制英国对燃烧天然气发电的依赖方面发挥关键作用。
Sue2022-11-01
金色Web3.0日报 | Meta今年元宇宙损失高达94亿美元
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(DAO)、钱包、智能合约等。安永北欧区块链负责人Magnus Jones在LinkedIn的一篇帖子中表示，他希望与挪威当局的合作将通过向用户传授与去中心化金融 (DeFi) 和NFT相关的税收知识来帮助引领加密教育。 4.可口可乐与腾讯音乐TMELAND合作推出元宇宙活动金色财经报道，可口可乐宣布与腾讯音乐虚拟世界平台TMELAND合作推出元宇宙活动“可口可乐粉丝节元宇宙宠粉街区”，用户可以在其中创造属于自己的可口可乐虚拟形象，用数字人实现“沉浸式”逛街、娱乐等活动。此前adidas Originals也与TMELAND合作举办元界音乐节，参与者在其中完成常规活动后可兑换Ozworld运动鞋。免责声明：金色财经作为区块链资讯平台，所发布的文章内容仅供信息参考，不作为实际投资建议。请大家树立正确投资理念，务必提高风险意识。来源：金色财经
金色财经2022-10-27
PVC：击穿成本后如何定价？
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美元/吨。　　欧洲价格下跌。FOB西北欧降10报1210美元/吨，欧洲现货报1570欧元/吨持稳。　　美国出口价格持稳。FAS休斯顿报735美元/吨。　　　　数据来源：紫金天风期货　　宏观：地产属性逐渐改变　　地产数据略有好转　　房地产开发、新开工、施工、销售略有改善但同比降负较高，竣工边际走弱。地产金融属性退化，公共事业属性或增强。　　　　数据来源：紫金天风期货　　基建表现较好，但拉动有限　　基建数据表现较好。9月份狭义基建同比增速为10.5％。1-9月份基础设施投资增长8.6％，增速连续5个月加快。　　专项债发行进度较快。专项债已发放完毕，近日，国务院召开常务会议提到要依法用好5000多亿元专项债地方结存限额，10月底前发行完毕。　　2023年专项债提前。四季度将提前下达明年部分专项债额度，预计规模1万亿。各地要提前做好2023年专项债项目申报储备工作。　　基建中的PVC需求占比较低。全年给到10％增速，带动PVC增量需求约1.7％。　　　　　　数据来源：紫金天风期货　　基建表现较好，但拉动有限　　基建数据表现较好。8月份狭义基建同比增速为14.2％。1-8月份基础设施投资增长8.3％，增速连续四个月加快。　　专项债发行进度较快。专项债已发放完毕，近日，国务院召开常务会议提到要依法用好5000多亿元专项债地方结存限额，10月底前发行完毕。　　2023年专项债提前。四季度将提前下达明年部分专项债额度，预计规模1万亿。各地要提前做好2023年专项债项目申报储备工作。　　基建中的PVC需求占比较低。全年给到10％增速，带动PVC增量需求约1.7％。　　　　　　数据来源：紫金天风期货　　期现分析　　主力增仓下行，1-5月差走弱，仓单减少　　01合约由上周5900元降146至今收盘价5754元，新装置投产、外盘报价下跌、库存累积盘面增仓下行。　　1-5月差小幅走缩，今日价差36，上周为42。1-5月差低位可尝试正套分批进场。　　注册仓单环比减少。10月25日仓单量为7731，较上周减少261张。　　　　　　　　　　数据来源：紫金天风期货　　乙电现货价差略走阔　　华东乙电价差走阔。价差由上周的210元/吨升至220元/吨。季节性来看，目前的价差低于历史平均水平（581元）。　　　　数据来源：紫金天风期货　　PVC平衡表　　PVC月度平衡表　　平衡表调整：根据实际数据调整9月进出口、需求。　　　　数据来源：紫金天风期货　　新投产装置跟踪　　聚隆化工（冀中能源）6月29日成功试车。但因先外采VCM或者EDC，故前期开工并不高。预计Q4将提高产量。　　青岛海晶9月投产，日产500吨。　　钦州华谊：计划11月中下旬试车，本周其上游氯乙烯装置点火试车。　　山东信发：原计划10月中下旬开车，但暂未消息，可能继续推迟。　　Q4仍有80万吨产能投放，Q4有效产能增加28.67万吨。　　　　数据来源：紫金天风期货
金融界2022-10-27
兴业投资：加息或放缓步伐，国际油价周五收高
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。是否有可能通过全球干预来削弱美元?北欧联合银行经济学家不这么认为，他们认为美元未来会更加坚挺。各国积极干预汇市，以支撑本国货币兑美元汇率，这可能会在中短期抑制美元走强。但各国并不是有无穷无尽的美元可供出售，这意味着当它们的美元储备枯竭时，外汇干预将会失败。外汇干预包括抛售美国国债，这增加了美国利率的上行压力，导致美元孤立走强。这种外汇干预美元的恶性循环可能会导致美元超调——特别是当几个央行都在执行这个恶性循环的时候。旧金山联储主席戴利周五表示，美联储应避免因加息幅度过大而使经济陷入“非受迫性衰退”，现在是开始讨论放慢加息步伐的时候了。戴利在加州大学伯克利分校举行的一次会议上表示，我们可能会再加息75个基点，市场肯定已经消化了这一点。但我真的建议人们不要认为加息75个基点将会一直持续下去。随着利率接近中性水平，即既不刺激也不抑制经济活动的水平，戴利称，美联储正在进入政策紧缩的第二阶段，这个阶段应该是“深思熟虑的”且“在很大程度上以数据为依据”。戴利表示，现在放慢步伐真的很有挑战性......我们还没有到那一步。” 但是，她补充称：“现在是开始讨论放慢的时候了。现在是开始计划放慢的时候了”。芝加哥联储主席埃文斯表示，看到了劳动力市场的一些不寻常的强势可能正在减弱的迹象。我们需要进一步提高利率，并在一段时间内保持不变；确切的政策立场将取决于前景和风险；经济数据喜忧参半。需要调整政策以使通胀率达到2%的目标。将需要一段时间的限制性金融环境。美联储的预测不是针对“类似衰退”的情况。个人预期与美联储9月预期大致一致。我预计联邦基金利率将在2023年初升至略高于4.5%的水平，并在这一水平上维持一段时间。技术分析美国原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨下方发展；14和20日均线看涨；随机指标走高。 4小时图：保利加通道扩散，油价在中轨上方发展，14和20日均线看跌；随机指标走高。 1小时图：保利加通道扩散，油价跟随上轨发展；14和20小时均线看涨；随机指标走低。综述：预计日内油价将在84.15-87.10区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月29日高点85.90，突破后将上探10月18日高点86.50，然后是10月20日高点87.10和10月11日低点87.90，以及10月5日高点88.40和10月6日高点89.35；而下方支持留意10月19日高点85.00，突破后将下探10月20日低点84.15，然后是10月4日低点83.35和9月30日高点82.50，以及10月18日低点82.05和10月19日低点81.70。布伦特原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展，14日均线看跌，20日均线看涨；随机指标走高。 4小时图：保利加通道上扬，油价靠近上轨发展，14和20日均线看涨；随机指标在超买区走高。 1小时图：保利加通道上扬，油价自下轨回落；14和20小时均线看涨；随机指标走低。综述：预计日内油价将在91.90-95.10区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月24日高点94.20，突破将上探10月20日高点94.75，然后是10月10日低点95.60和10月11日高点96.45，以及9月5日高点96.95和8月30日低点97.50；而下方支持留意10月18日高点92.60，跌破将下探10月20日低点91.90，然后是10月17日低点90.80和9月29日高点90.10，以及10月19日低点89.35和10月18日低点88.75。周一关注：美国9月芝加哥联储全国活动指数美国10月Markit制造业PMI初值美国10月Markit服务业PMI初值 2022-10-24
兴业投资2022-10-24
兴业投资：加息或放缓步伐，国际油价周五收高
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。是否有可能通过全球干预来削弱美元?北欧联合银行经济学家不这么认为，他们认为美元未来会更加坚挺。各国积极干预汇市，以支撑本国货币兑美元汇率，这可能会在中短期抑制美元走强。但各国并不是有无穷无尽的美元可供出售，这意味着当它们的美元储备枯竭时，外汇干预将会失败。外汇干预包括抛售美国国债，这增加了美国利率的上行压力，导致美元孤立走强。这种外汇干预美元的恶性循环可能会导致美元超调——特别是当几个央行都在执行这个恶性循环的时候。旧金山联储主席戴利周五表示，美联储应避免因加息幅度过大而使经济陷入“非受迫性衰退”，现在是开始讨论放慢加息步伐的时候了。戴利在加州大学伯克利分校举行的一次会议上表示，我们可能会再加息75个基点，市场肯定已经消化了这一点。但我真的建议人们不要认为加息75个基点将会一直持续下去。随着利率接近中性水平，即既不刺激也不抑制经济活动的水平，戴利称，美联储正在进入政策紧缩的第二阶段，这个阶段应该是“深思熟虑的”且“在很大程度上以数据为依据”。戴利表示，现在放慢步伐真的很有挑战性......我们还没有到那一步。” 但是，她补充称：“现在是开始讨论放慢的时候了。现在是开始计划放慢的时候了”。芝加哥联储主席埃文斯表示，看到了劳动力市场的一些不寻常的强势可能正在减弱的迹象。我们需要进一步提高利率，并在一段时间内保持不变；确切的政策立场将取决于前景和风险；经济数据喜忧参半。需要调整政策以使通胀率达到2%的目标。将需要一段时间的限制性金融环境。美联储的预测不是针对“类似衰退”的情况。个人预期与美联储9月预期大致一致。我预计联邦基金利率将在2023年初升至略高于4.5%的水平，并在这一水平上维持一段时间。技术分析美国原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨下方发展；14和20日均线看涨；随机指标走高。 4小时图：保利加通道扩散，油价在中轨上方发展，14和20日均线看跌；随机指标走高。 1小时图：保利加通道扩散，油价跟随上轨发展；14和20小时均线看涨；随机指标走低。综述：预计日内油价将在84.15-87.10区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月29日高点85.90，突破后将上探10月18日高点86.50，然后是10月20日高点87.10和10月11日低点87.90，以及10月5日高点88.40和10月6日高点89.35；而下方支持留意10月19日高点85.00，突破后将下探10月20日低点84.15，然后是10月4日低点83.35和9月30日高点82.50，以及10月18日低点82.05和10月19日低点81.70。布伦特原油日图：保利加通道收敛，油价在中轨上方发展，14日均线看跌，20日均线看涨；随机指标走高。 4小时图：保利加通道上扬，油价靠近上轨发展，14和20日均线看涨；随机指标在超买区走高。 1小时图：保利加通道上扬，油价自下轨回落；14和20小时均线看涨；随机指标走低。综述：预计日内油价将在91.90-95.10区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注10月24日高点94.20，突破将上探10月20日高点94.75，然后是10月10日低点95.60和10月11日高点96.45，以及9月5日高点96.95和8月30日低点97.50；而下方支持留意10月18日高点92.60，跌破将下探10月20日低点91.90，然后是10月17日低点90.80和9月29日高点90.10，以及10月19日低点89.35和10月18日低点88.75。周一关注：美国9月芝加哥联储全国活动指数美国10月Markit制造业PMI初值美国10月Markit服务业PMI初值 2022-10-24
兴业投资2022-10-24
警报拉响！这个北欧国家房地产债务恐将“爆雷” 欧洲房地产市场摇摇欲坠？
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浮动利率债券和短期到期债券。这使得这个北欧国家的房地产市场比该地区其他国家更脆弱，其受到密切关注，被视为欧洲其他房地产市场的试金石。一些房地产公司可能别无选择，只能利用股市筹集资金。 Green Street董事总经理Peter Papadakos表示:“在信贷市场不解冻的坏情况下，瑞典可能成为欧洲上市房地产公司一系列救市配股发行的第一个国家。”“这将对欧洲上市房地产行业产生重大影响。” 瑞典央行和金融监督管理局(FSA)已多次警告称，商业地产债务的风险对该国的金融稳定构成威胁。主要的担忧是对瑞典银行的溢出效应：去年，这个北欧国家的房地产贷款约占总贷款存量的三分之二，而在许多体量较大的欧元区经济体，这一比例不到三分之一。瑞典金融监督管理局局长的高级顾问Anders Kvist表示，该监管机构对商业地产公司的高负债水平发出警告至少已有长达4年时间。 “房价下跌可能引发多米诺骨牌效应，”Kvist说。“如果房产价值下跌，可用的贷款担保就会减少。这可能导致对更多抵押品的需求，进而迫使廉价抛售。” 过去10年，Fastighets AB Balder、SBB和Castellum等商业房东在瑞典推行的增长战略，依赖于从渴望收益率的债券投资者那里筹集数十亿美元的廉价资金。受极低的利率和飙升的房地产估值的推动，欧洲市场普遍采用这一策略。不断飙升的通胀，以及由此引发的各国央行积极收紧货币政策，扭转了它们的命运。去年，瑞典的杠杆式房地产市场是全球泡沫最严重的市场之一，此次危机对该市场的影响迅速而残酷。SBB股价在2022年下跌了81%。整个行业的债券都已跌至令人不安的水平。周三，穆迪投资者服务公司(Moody 's Investors Service)将Balder的投资级信用评级列入观察名单，可能将其下调至高收益评级。斯德哥尔摩SEB投资管理公司(SEB Investment Management)的债券投资组合经理Martin Edemalm说，“对许多公司来说，这已经成为一个严峻的组合，在这个市场上，宽松的货币奖励了那些有着积极增长计划的公司。”“但现在市场已经发生了根本性的变化。” 瑞典房地产公司必须在未来五年内将408亿美元到期的债券债务展期，其中四分之一将在2023年到期。他们如何处理这些还款问题，被视为对整个欧洲银行业至关重要。 Edemalm称：“总体而言，欧洲房地产公司的杠杆率往往低于瑞典同行，债务期限也较长。”Edemalm的公司管理着价值约3000亿克朗(约合265亿美元)的债券。“但利率上升对这一资产类别显然是不利的，因此我们有理由假设，欧洲房地产的收益率要求将提高，从而给估值带来压力。” 为什么Adler的黑暗故事引发了人们对房地产的恐惧？由于债券收益率(以及由此产生的借款成本)处于难以承受的高水平，对一些企业来说，许多债务融资途径变得过于昂贵。上个季度，房地产债券销售额缩减至63亿克朗，为2018年第四季度以来的最低水平。由于高杠杆率和不断下跌的房地产估值，债券发行者的资产负债表在重压下摇摇欲坠，信贷紧缩使得发行者争相获得银行贷款。 Castellum首席财务长Jens Andersson说，除了从北欧银行获得传统按揭贷款外，该公司正在探索其他融资市场。他以美国私人配售为例，因为它们持续时间长、定价有竞争力。但在英国最近的金边债券市场动荡之后，即便是这一领域也需要克服障碍。帮助缓解资金紧张的另一个选择是出售资产。SBB在第二季度出售了总计67亿瑞典克朗的房产，最近宣布进一步出售至少105亿瑞典克朗。今年7月，标准普尔(Standard & Poor's)警告称，有“三分之一的可能性”将其对这家房东的评级下调至非投资级。这些出售引起了投资者对另一个问题的关注：瑞典异常高的交叉持股水平，此前曾引发评级机构对治理风险和潜在利益冲突的警告。M2资产管理公司将其在Castellum的股份出售给了另一家房东Akelius Residential Property AB。房地产大亨Rutger Arnhult在首次当选Castellum董事长后，被任命为首席执行官，这让人们感到惊讶。Arnhult还控制着M2，是Corem Property Group的最大所有者，该集团去年与他的另一家控股公司Klovern AB进行了17亿美元的合并。Castellum反过来拥有挪威房东Entra ASA三分之一的股份，Balder也是该公司的股东。 FSA在5月份的一份关于该国金融体系的报告中表示，房地产行业债务的增长意味着它仍将是“金融稳定的一个重大弱点”。该监管机构补充说，它正在密切关注商业地产公司的债务，因为它们“经常在金融危机中扮演重要角色”。穆迪的房地产分析师Maria Gillholm表示，瑞典房地产公司之间复杂的所有权网络“进一步限制了它们获得资本的途径，因为公司通常专注于在经济低迷时期保护自己的流动性。” Castellum和Balder共同持有Entra的多数股权就是一个很好的例子。“在经济低迷时期，当你不得不照顾自己的流动性，甚至可能出售资产时，要让所有人都支持股本注入可能会更加困难。” 对于Edemalm等基金管理公司来说，一线希望是，抛售如此严重，一旦你深入研究该行业的不同细分领域，比如写字楼、工业或物流场所的高收益房产，现在就有了逢低买进的机会。这位投资组合经理指出，Balder、Castellum和Heimstaden Bostad AB发行的欧元混合债券是首选的例子。该投资组合经理表示，这些部门“对利息成本上升不太敏感，将受益于与CPI挂钩的合约”。“但目前最重要的是稳健的资产负债表和强有力的股东支持。”
夏洛特2022-10-20
集装箱船运输市场10月刊：需求难见起色，运力管理力度成关键
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家公司开始取消、合并部分太平洋及亚洲-北欧的航线服务，预计未来将有越来越多的班次被取消，以应对需求持续下滑造成的揽货压力。　　从运力周转的角度来看，港口拥堵对于运价的影响逐渐消退。当前美东和欧洲港口仍有不同程度的拥堵，但整体周转效率随着货量的下滑在逐渐改善，积压在港口的运力不断释放，市场有效运力回归，港口拥堵对于运价的影响逐渐消退。　　美国方面，美西长滩、洛杉矶港等泊船只数量已经减少到正常水平，奥克兰拥堵情况有所加剧。美东部分港口的拥堵情况仍保持在较高水平，但萨凡纳和纽约的船舶在港停留时间有明显下降。预计随着货量的持续减少，拥堵的情况也会继续好转。欧洲方面，劳资矛盾带来的罢工事件仍反复冲击欧洲港口的运营效率，英国弗利克斯托港和利物浦港的码头工人在9月末和10月初进行了二次罢工，鹿特丹港和汉堡港等其他欧洲港口也因此受到影响。　　后续港口拥堵的情况将随着货量的减少而逐渐恢复至疫情前的常态，但欧洲通胀压力短期难以缓解，工人的工资上涨可能仍不足以覆盖生活成本的上升，劳资冲突而导致的运营受阻将越来越普遍，劳动力短缺的问题也将持续困扰欧洲港口。　　　　值得注意的是，环保法规生效，在短期内对集装箱运力的影响将并不显著，因而也不会对于运费产生支持作用，但长期来看将加快船队运力更替的节奏。根据专业机构的判断，即将生效的EEXI和CII对于当前集装箱船的有效运力影响不显著。EEXI（现有船舶能效指数）是对运营中船舶碳排放量的限制规则，目前主要通过主机功率限制、降低航速、安装节能装置等措施来实现。但需要注意的是，EEXI达标是基于对于主辅机最大功率、燃油消耗等参数计算所得，因而所谓的“降低航速”更多是相较于船舶原先的设计航速。但目前集装箱船实际运营航速（16节以下）远低于设计航速（20节以上），所以对于最大航速的限制，将不会对运力产生显著影响。　　　　整体而言，面对需求下滑和有效运力不断增加的情况，船东和班轮公司将通过使用包括旧船拆解、减少实际运力投放等一系列方式缩小供需间的缺口。且主干航线行业集中度高，联盟化运营将较以往更有利于班轮公司对于运力的管理。然而欧美经济衰退的压力使得需求端弹性较小，明后年运力增速的加快，船东将面临的严峻挑战。　　运费展望：运价下滑趋势难以扭转，实际有效运力规模变动将影响跌幅深度　　9月以来，尽管班轮公司开始减少航线运力的投放，但集装箱海运贸易量持续走弱，叠加港口拥堵好转带来的有效运力增加，使得各主干航线运价快速下滑。短期看来，美西运价已接近2000美元，继续下滑的空间有限。而美东和欧线运价将随着货量的下滑和港口拥堵的缓解而快速下跌。　　展望后市，海外经济承压之下主干航线运力需求难见起色，而新船交付潮的来临和港口拥堵的持续改善将进一步拉大运力供需间的缺口。由于运力需求方面基本没有什么弹性，因而在供需再平衡的过程中，运价的跌幅深度将更多取决于船东对于运力供应的管理力度，以及各船东间的博弈。但当前全球地缘政治的变化、全球性的传染疾病，以及极端天气的频发仍将给未来的运价带来各类不确定性。
金融界2022-10-18

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