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隔夜美股全复盘(6.13) | 甲骨文大涨逾13%，第四财季业绩超预期+云基础设施营收指引积极

，客机需求预测调升2%至42450架，货机需求预测则调升3%至970架。同时，空客将A320neo系列以及波音737 MAX等窄体飞机的需求预测上调2%至34250架，这两款飞机占全球五分之四的交付量。另外，空客将全球经济增长预测略微降至2.5%，但仍维持空中交通量平均每年将增长3.6%的预测。上述预测以反映美国政府将继续在一段时间内对大多数进口产品征收10%基本关税。 5、BioNTech以12.5亿美元收购CureVac 结束数十年竞争 6.12 据市场消息，BioNTech同意以约12.5亿美元的价格收购前新冠疫苗竞争对手CureVac，促进其不断增长的肿瘤业务。这笔交易为两家公司之间数十年的竞争画上了句号，两家公司的竞争在研发新冠病毒疫苗中达到了白热化。BioNTech与其合作伙伴辉瑞公司赢得了这场竞争，成为欧洲领先的生物技术公司之一。在临床试验证明疗效较差后，CureVac的新冠疫苗从未进入市场。

格隆汇06-13 07:17

Meta V-JEPA 2震撼发布：12亿参数开源模型，AI理解3D世界提速30倍

系统在复杂多变的环境中安全运行，例如送货机器人需要在城市街道上规避障碍物，或家用机器人完成日常家务。V-JEPA 2通过对物理世界的深入理解，能够实时预测环境变化并做出合理反应。例如，在自动驾驶场景中，模型可以预测行人或车辆的潜在移动轨迹，从而提升安全性。Yann LeCun进一步表示：“世界模型将开启机器人技术的新时代，使AI助手能够在无需海量训练数据的情况下，高效完成体力劳动任务。”这一特性尤其对需要快速适应的场景具有革命性意义，预计将推动AI在物流、制造业和智能家居领域的广泛应用。与英伟达Cosmos模型对比 V-JEPA 2与英伟达的Cosmos模型在物理世界建模领域展开直接竞争。以下是两者在关键性能指标上的对比：指标 V-JEPA 2 (Meta) Cosmos (英伟达) 参数规模 12亿未公开训练数据 100万小时视频未公开推理速度比Cosmos快30倍基准速度开源性完全开源部分开源应用场景机器人、自动驾驶模拟、游戏开发 Meta声称，V-JEPA 2的推理速度比Cosmos快30倍，得益于其独特的潜在空间设计。然而，需注意的是，Meta可能采用了与英伟达不同的评估基准，实际性能差异需进一步验证。尽管如此，V-JEPA 2的开源特性使其更具吸引力，允许全球开发者自由优化和扩展其功能，而Cosmos的部分封闭性可能限制其在学术和初创企业中的应用。编辑总结 Meta推出的V-JEPA 2模型通过12亿参数和百万小时视频训练，显著提升了AI在3D环境和物理世界推理的能力。其世界模型理念通过潜在空间简化现实世界模拟，为机器人和自动驾驶领域开辟了新可能性。相较于英伟达Cosmos模型，V-JEPA 2在推理速度和开源性上占据优势，但性能对比仍需统一基准验证。开源策略将加速全球开发者对该技术的探索，预计将推动AI在动态环境中的广泛应用，特别是在智能机器人和无人驾驶领域，标志着AI技术向更深层次的物理世界理解迈进。 2025年相关大事件 2025年6月11日：Meta发布V-JEPA 2开源模型，宣布其在物理世界建模领域的突破，引发全球AI研究热潮。来源：Meta官方新闻稿。 2025年5月20日：英伟达升级Cosmos模型，强化其在游戏和模拟领域的应用，但未完全开源，引发行业讨论。来源：英伟达开发者博客。 2025年4月15日：谷歌发布新型机器人AI框架，强调多模态学习，与Meta的世界模型形成竞争。来源：谷歌AI研究公告。 2025年3月10日：特斯拉公布Optimus机器人最新进展，展示其在复杂环境中的导航能力，间接验证世界模型潜力。来源：特斯拉年度技术峰会。国际投行与专家点评 2025年6月11日，Jensen Huang（英伟达CEO）：“Meta的V-JEPA 2在开源领域的贡献值得肯定，但Cosmos在高精度模拟场景中仍具优势，特别是在游戏和虚拟现实领域。”来源：英伟达季度财报电话会议。 2025年6月12日，Fei-Fei Li（斯坦福大学AI教授）：“V-JEPA 2的潜在空间设计极大降低了训练数据需求，这种方法可能重塑AI在机器人领域的开发范式。”来源：斯坦福AI论坛演讲。 2025年6月11日，Morgan Stanley分析师Brian Nowak：“Meta通过开源V-JEPA 2巩固了其在AI领域的领导地位，预计将吸引更多开发者生态，长期利好其股价。”来源：摩根士丹利研究报告。 2025年6月12日，Goldman Sachs分析师Heather Bellini：“V-JEPA 2的推理速度优势显著，但与英伟达的竞争需更多实际应用验证，市场仍需观察其商业化潜力。”来源：高盛技术投资简讯。 2025年6月11日，Yann LeCun（Meta首席AI科学家）：“V-JEPA 2不仅是技术突破，更是AI民主化的重要一步，开源将推动全球创新，尤其在机器人和自动驾驶领域。”来源：Meta AI博客。来源：今日美股网

今日美股网06-13 00:13

林社长（厦门）品牌管理有限公司成立，注册资本500万人民币

）；机械设备租赁；日用百货销售；自动售货机销售；厨具卫具及日用杂品批发；国内货物运输代理；运输货物打包服务；贸易经纪与代理（不含拍卖）；物业管理；单用途商业预付卡代理销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；物联网技术服务；贸易经纪；企业会员积分管理服务；软件开发；电热食品加工设备销售；家用电器销售；供应链管理服务；专业设计服务；卫生用品和一次性使用医疗用品销售；个人卫生用品销售；母婴用品销售；日用品批发；日用品销售；游艺及娱乐用品销售；户外用品销售；汽车装饰用品销售；文具用品零售；办公用品销售；游艺用品及室内游艺器材销售；玩具、动漫及游艺用品销售；宠物食品及用品零售；工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）；针纺织品及原料销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；商业、饮食、服务专用设备销售；箱包销售；互联网设备销售；日用杂品销售；商业、饮食、服务专用设备制造；日用口罩（非医用）销售；保健食品（预包装）销售；办公设备销售；食品用塑料包装容器工具制品销售；食品、酒、饮料及茶生产专用设备制造；外卖递送服务；货物进出口；食品进出口；进出口代理；食品销售（仅销售预包装食品，不含酒）。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：在线数据处理与交易处理业务（经营类电子商务）；互联网信息服务；第二类增值电信业务；电热食品加工设备生产。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。企业名称林社长（厦门）品牌管理有限公司法定代表人林杰作注册资本 500万人民币国标行业租赁和商务服务业>商务服务业>综合管理服务地址中国（福建）自由贸易试验区厦门片区象屿路93号厦门国际航运中心C栋4层431单元H（该住所仅限作为商事主体法律文书送达地址）企业类型法人商事主体【有限责任公司(自然人投资或控股)】营业期限 2025-6-11至无固定期限登记机关

金融界06-12 00:27

波音737MAX重启中国交付：贸易战缓和，舟山工厂迎转机

4月9日：中国货运航空接收一架777F货机，为贸易战后最后一次波音交付。 2月15日：FAA批准波音787月产量增至7架，737MAX产量仍受限38架/月。国际投行与专家点评 Kelly Ortberg，波音首席执行官，5月29日：“中国市场对波音至关重要，舟山工厂的交付重启将推动我们的现金流恢复。” 来源：Reuters Ronald Epstein，BofA分析师，6月5日：“波音恢复中国交付是积极信号，但订单流失和FAA监管仍将限制其短期增长。” 来源：彭博社报道 Sheila Kahyaoglu，Jefferies分析师，5月30日：“舟山工厂的低效运营反映了贸易战的影响，重启交付将提升波音的区域竞争力。” 来源：CNBC报道 Nick Cunningham，Agency Partners分析师，6月3日：“波音需平衡关税成本和交付效率，737MAX产量提升是财务复苏的关键。” 来源：华尔街日报报道航空业人士，匿名，6月6日：“中国航司对737MAX的需求依然旺盛，但空客竞争和C919崛起可能分流订单。” 来源：华夏时报来源：今日美股网

今日美股网06-09 00:10

特斯拉计划在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务马斯克在家乡开启追赶模式

汀，正在得州首府测试其自动驾驶汽车和送货机器人，并计划今年晚些时候在该市开始提供付费自动驾驶出租车服务。 “该领域的赢家正在涌现，现在只是规模扩张的问题，”Avride 销售和合作伙伴负责人托比・斯纳格斯说。据优步称，其与 Waymo 在奥斯汀的合作启动至今已证明成功。优步首席执行官达拉・科斯罗萨西 5 月告诉投资者，乘客正在选择自动驾驶出租车而非普通汽车，公司正准备在未来几个月将奥斯汀的自动驾驶车队规模扩大至数百辆，并计划在今年晚些时候将自动驾驶出租车服务扩展至亚特兰大。科斯罗萨西 5 月对投资者表示：“就每日完成的行程而言，这约 100 辆车现在比奥斯汀 99% 以上的司机都更繁忙。” Avride 去年从原母公司 Yandex 分拆出来，目前在奥斯汀市中心拥有约 12 辆现代 Ioniq 5 车型的送货机器人车队。该公司表示，计划今年晚些时候将奥斯汀的车队扩大至 100 辆，并目标于 2025 年与优步在达拉斯推出自动驾驶出租车服务。特斯拉主要依靠基于摄像头的系统和计算机视觉技术为车辆导航，而非 Waymo 使用激光雷达和雷达等复杂传感器的模式。马斯克在 4 月特斯拉第一季度财报电话会议上表示，特斯拉对自动驾驶出租车的 “通用化” approach 比 Waymo 的更具野心且成本更低。近十年来，马斯克一直向特斯拉投资者承诺自动驾驶汽车即将推出，但多次未兑现自己设定的最后期限。 “可能有很多方法可以实现（自动驾驶），但我们是唯一做到的，”Waymo 联合首席执行官特凯德拉・马瓦卡纳 5 月对媒体的迪尔德丽・博萨说，“我们几乎五年来每天 24 小时都在做这件事。因此对我们来说，专注于安全…… 然后是成本 —— 不是成本优先，而是安全优先 —— 真的很重要。” “你必须能够在夜间看清路况，必须具备比人类更好的视觉，” 马瓦卡纳说。 “友好” 的监管环境除奥斯汀外，凤凰城是 Waymo 等公司的自动驾驶汽车中心，Waymo 自 2016 年以来一直在该地区进行测试。Waymo 和汽车制造商麦格纳国际 5 月宣布，计划到 2026 年底在凤凰城郊区梅萨的新工厂将自动驾驶出租车产量提高一倍。旧金山湾区是谷歌 2009 年启动自动驾驶汽车项目的地方，那里也有大量 Waymo 车辆。Waymo 近一年前向当地所有用户开放了付费叫车服务，并在今年早些时候表示，其服务覆盖范围将在该地区再扩大 27 平方英里。Zoox 也在旧金山进行测试。尽管特斯拉在湾区成立，但马斯克于 2021 年底将公司总部迁至奥斯汀。在加利福尼亚州，各个市政当局的监管机构密切控制企业可以在何处以及如何运营自动驾驶汽车。而得州有更宽松的监管环境，这让自动驾驶汽车公司受益。 Waymo 高级产品和战略主管什韦塔・什里瓦斯塔瓦表示，当 Waymo 选定奥斯汀时，“我们考察了运营架构和监管环境的友好程度。这是一个科技前沿城市 —— 在欢迎和采用新技术方面非常开放，所以这很棒。” 这种友好性部分源于得州 2017 年的一项法律，该法律禁止市政当局监管自动驾驶汽车，将全部权力赋予州政府。 “这不像加利福尼亚州，洛杉矶有特定的法规，旧金山有单独的法规，中间的各个市政当局还有不同规定，”Avride 通信主管尤利娅・什韦科说，“在得州，全州法规统一，这是作为运营商在这里的一大优势。” 该州负责制定自动驾驶汽车运营框架，包括要求自动驾驶汽车必须遵守与传统车辆相同的法规，包括注册、保险和遵守交通法规。得州法律还要求自动驾驶汽车配备数据记录系统，以记录潜在的事故和事件。得州交通部发言人在一份电子邮件声明中表示：“得州交通部的职责是与自动驾驶汽车公司合作，确定需要做些什么来确保该州的基础设施为安全高效地推出自动驾驶汽车做好准备。” 得州法律允许在得州道路上进行自动驾驶汽车测试和运营，“只要它们满足与道路上其他所有车辆相同的安全和保险要求”。电动汽车制造商 Rivian 首席软件官瓦西姆・本赛德表示，企业选择在奥斯汀测试自动驾驶汽车，是因为 “无论是在监管方面，还是在该地区消费者的接受度方面，这里的门槛都更低”。本赛德补充说：“这正是奥斯汀和旧金山对这项技术更开放的原因。”Rivian 于 3 月推出了用于高速公路驾驶的 “免提版” 驾驶辅助系统，该公司计划到明年年底推出 “脱手脱眼” 系统。得州交通部于 2019 年成立了自动驾驶汽车特别工作组，每年举行两到四次正式会议。该工作组网站显示，成员包括该州其他机构和公共实体的代表，以及关键行业利益相关者。 Waymo 证实，该公司是该工作组的活跃成员。得州交通部未回应关于该工作组的进一步信息请求。 Waymo 告诉媒体，自 2015 年开始在奥斯汀测试以来，该公司通过与得州利益相关者的互动，与奥斯汀官员建立了良好关系。当时作为谷歌自动驾驶汽车项目，该公司十年前就开始在奥斯汀街头进行有安全驾驶员的测试。 Waymo 发言人表示，该公司于 2019 年关闭奥斯汀业务，以专注于在凤凰城的测试工作，并补充说，随着技术 “更加成熟”，公司于 2023 年 3 月重返奥斯汀。早在 Waymo 在奥斯汀开始测试之前，得克萨斯大学奥斯汀分校的彼得・斯通就曾在 2007 年带领团队的车辆参加美国国防部高级研究计划局城市挑战赛。斯通是得州大学学习代理研究小组的主任，他的团队参赛车辆名为 “奥斯汀机器人技术”—— 这是首批在奥斯汀街头部署的部分自动驾驶系统之一。斯通在该校已工作 23 年，他说，自己教过的几名学生现在在 Waymo 和其他汽车公司工作。他表示，机器学习的进步和多年的测试使 Waymo 等公司的车辆能够比一些人类驾驶员更好地在道路上行驶。孤星州的影响力专家表示，美国和世界各地的官员正将得州视为自动驾驶监管的典范。然而，一些监管问题仍在梳理中。奥斯汀市助理主任刘易斯・莱夫表示，越来越多的城市正在联系询问，“你们如何处理这些情况？” 奥斯汀官员告诉媒体，前来咨询的城市包括新奥尔良、田纳西州纳什维尔，以及美国以外的一些城市。 “今年早些时候，我们在日本与乐天推出服务时，经济大臣问的问题是，‘得州的监管情况如何？’”Avride 的斯纳格斯说。与此同时，自动驾驶汽车行业正在推动联邦层面的标准，以缓解在公共道路上部署新技术的监管不确定性。在特斯拉 10 月的第三季度财报中，马斯克表示，如果唐纳德・特朗普在即将到来的选举中获胜，他将利用自己对政府的影响力推动联邦自动驾驶汽车监管。 Waymo 的马瓦卡纳 5 月对媒体表示，作为总统，特朗普和他的交通部长肖恩・达菲都支持联邦层面的标准，并补充说，她 “乐观地认为” 这将在本届总统任期内的某个时候达成。Waymo 支持拟议的联邦国家安全标准框架，并已向特朗普政府表达了这一支持，该公司发言人表示。 “现在是时候了，” 马瓦卡纳说，并指出其他国家地区投资于自动驾驶汽车供应链和补贴，并制定了联邦自动驾驶汽车规则，“我们应该处于完全相同的位置。” “不断变化的环境” 然而，专家表示，监管权力的集中也带来了一些担忧，即一旦出现问题，城市可能基本无力应对。今年 9 月，得州参议院的一场交通听证会讨论了该州在无人驾驶汽车监管方面的缺失。据报道，得州民主党州参议员萨拉・埃克哈特在听证会上表示：“对于我们的许多应急响应部门来说，这是一个全新的领域。我的意思是，拦截一辆自动驾驶汽车时，你知道该怎么做吗？如果一辆自动驾驶汽车发生事故，你又该怎么做？” 例如，据报道，2023 年 Cruise 公司的汽车在休斯敦蒙特罗斯大道造成交通堵塞后，休斯敦市政府官员在等待州监管机构的执法指示时遇到了延误。汽车创新联盟州事务主任尼克・斯坦加特在州听证会上表示，得州至少有 17 家公司已在道路上部署或测试自动驾驶汽车。斯坦加特说：“随着技术的成熟和发展，我们完全预计相关法律也会随之演变。” 据奥斯汀交通部门称，该州正在考虑可能提供一些明确规定的立法。奥斯汀的几家自动驾驶汽车公司已制定安全协议，并主动与当地应急部门合作。例如，Zoox 公司的一位发言人表示，该公司已为应急人员举办培训，并与市政府官员会面。但奥斯汀官员证实，从技术上讲，并没有要求自动驾驶汽车公司必须与应急服务部门合作。奥斯汀的莱夫表示，希望在得州取得成功的公司通常会首先与州政府讨论安全问题。他说：“他们提到自己的技术可以识别消防车或手势信号，因此很多重点都放在这类事情上。” 奥斯汀交通部门表示，他们一直在收集对公共安全构成风险的事件信息，并将这些数据传达给相关运营商。市政府官员称：“我们将收到的所有关于自动驾驶汽车事件的报告都纳入我们的信息面板，其中约一半的报告来自我们的市政部门同事。” Waymo 已成为自动驾驶出租车市场中最引人注目的领导者之一，并表示已将安全作为首要任务。知情人士告诉媒体，马瓦卡纳和联合首席执行官德米特里・多尔戈夫在 11 月的全体员工会议上告诉员工，他们应该尽可能积极地扩大规模，但要将安全放在所有工作的首位。由于未获公开讲话授权，这些人士要求匿名。 Waymo 的一位发言人表示，该公司会追踪其车辆涉及的事件，但不会公开市级数据。由于得州对自动驾驶汽车的监管相对宽松，一些自动驾驶汽车制造商担心，该州某家公司的车辆发生碰撞可能会对整个行业产生影响。马瓦卡纳说：“赢得信任需要很长时间，但失去信任却很快。监管机构总是可能做出过度反应 —— 他们的工作是保护公众。” 自动驾驶汽车行业已经遭遇了多次负面事件。2023 年，通用汽车旗下 Cruise 的一辆自动驾驶出租车在旧金山街头将一名女子拖行 20 英尺后，该公司于 12 月关闭了其自动驾驶出租车服务。2018 年，优步的一辆自动驾驶测试车在亚利桑那州撞死一名女子后，优步也退出了自动驾驶领域。在奥斯汀，一名女子 4 月发布了一段视频，称自己和另一名乘客乘坐的 Waymo 汽车突然停在高速公路下方。其他车辆开始对他们按喇叭后，他们联系客户支持寻求帮助，但被告知无法移动这辆 Waymo 汽车。这名女子说，直到他们威胁要在 TikTok 上直播，汽车才解锁让乘客下车。她在视频中说：“现在我们在走路，而我们的 Waymo 还在那里。这太疯狂了。” Waymo 的一位发言人在回应这段视频时表示：“乘客始终可以通过两次拉动手柄来暂停行程并下车 —— 第一次解锁，第二次开门。” 尽管发生了此类事件，得州大学的斯通表示，他认为城市过于谨慎了。他说：“人们追求的标准是完美，而他们应该追求的标准是比人类驾驶更好。致命的汽车事故很少上当地新闻，但如果自动驾驶汽车减少了这类事故的数量，这应该被视为一项巨大的社会胜利。”

金融界06-04 07:47

威海儒行天下餐饮有限公司成立，注册资本2000万人民币

劳动保护用品销售；票务代理服务；自动售货机销售；礼仪服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；餐饮器具集中消毒服务；商业综合体管理服务；商业、饮食、服务专用设备销售；供应链管理服务；水产品批发；广告发布；厨具卫具及日用杂品批发；销售代理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称威海儒行天下餐饮有限公司法定代表人刘志飞注册资本 2000万人民币国标行业住宿和餐饮业>餐饮业>正餐服务地址山东省威海南海新区小观镇盛世海湾公馆居民小区40号企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-5-28至无固定期限登记机关威海市南海新区市场监督管理局

金融界05-29 10:37

满帮（YMM.US）Q1核心运营数据齐创新高，政策与技术驱动新增长

内，其亦通过司机行为分、优先卡及秒抢好货机制等精细运营动作，牵引司机提升履约能力、优化服务质量，持续迭代优化多维抽佣模型，差异化匹配货主的服务需求等，继续推动行业的降本增效，创造更多实质性成果。三大关键数据直观验证这一点：1）一季度满帮司机会员数量规模创下新高，过去12个月的履约活跃司机数量达到418万人；2）货主会员规模突破110万人，直客货主履约单量占比提至51%的新高；3）平台的整体履约率达到39.2%，创下新高。即意味着，满帮同时实现了规模效应、客户结构、运营效率的多重突破，平台与司机、货主共赢的模式越来越成熟。满帮-运满满对企业降低物流成本的赋能也是显著的，比如期内山东某蔬菜贸易企业借助运满满平台运输蔬菜，一年节省约30万物流成本；山东某冻品企业通过运满满运输禽肉，一年也节省了约20万运费。展望来看，随着AI技术迭代、“AI+”行动推进等，市场亦面临新一轮技术浪潮，AI驱动的效率革命也有望为物流行业升级、降低物流成本提供出进一步的解决方案。在这样的背景下，满帮已宣布对智加中国（一家领先的中国自动驾驶技术公司）追加投资，以保持在重卡自动驾驶领域的长期技术领先，并将积极探索干线物流全链路、各场景的AI应用机会，为行业降本增效。由此带来更多的发展可能性，比如在司机端，自动驾驶技术将更好地赋能司机，通过搭载多类型传感器的智慧重卡能够让司机免于长时间的疲劳驾驶，帮助司机更高效地管理车辆行驶，降低行车危险系数，赋予司机更多安全保障，甚至通过协作模式释放司机的价值，使其回归物流链条的核心——对复杂场景的判断力、对客户需求的响应力。这也将使满帮在“效率即壁垒”的未来战场具备更强的市场竞争力，转化出持续发展动能。总的来说，此次财报既反映出满帮平台生态的蓬勃发展势头，凸显其在行业降本增效中的牵引力，也揭示出其借力政策与技术实现新增长的长期逻辑。同样，其作为物流降本核心标的的战略价值、市场价值仍有待被认知，未来价值重估值得期待。

格隆汇05-26 16:58

万丰奥威：5月13日召开业绩说明会，投资者参与

有没有跟行业内公司合作或者是否有意向供货机器人领域？答：万丰镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，拥有与主机厂同步设计开发能力，同时产品储备丰富，能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造，主要产品涉及动力总成、前端载体、仪表盘支架、后掀背门内板、侧门内板等汽车部件。谢谢！问：公司和小米汽车有合作关系么？答：公司与国内主流及新兴新能源汽车主机厂保持着良好的合作关系！谢谢！问：公司的飞机有智能驾驶功能，后期公司有进军汽车智能驾驶服务的方向么？答：公司于 2025年 3月收购 Volocopter核心资产之后将与钻石通航飞机现有的资源进行整合，推进 eVTOL领域业务整合，在经营管理、财务管理、新机型商业化落地系等方面持续做好统筹规划，实现业务和资源优势互补和有效协同，构建以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。谢谢！问：公司有向汽车智能服务软件方向发展的规划么？答：公司目前暂无这项计划。谢谢！问：公司 2024年推出的镁合金仪表盘支架等大型压铸件，在国内新能源车企的渗透率如何？答：公司镁合金产品与国内主流新能源汽车保持着良好合作。谢谢！问：贵司 2024年销售费用和管理费用增长情况如何？具体用于哪些市场拓展和运营优化？答：2024年公司销售费用和管理费用都是下降的，谢谢！问：公司 2024年客户结构中设备商占比是否显著提升？是否针对不同行业推出差异化服务方案？答：公司汽车轻量化部件客户主要是汽车主机厂，低空经济业务主要面向航校培训、私人飞行、特种用途等场景。谢谢！问：万丰奥威 2024年固定资产同比增长的主要原因是什么？是否用于通航飞机产能扩张或汽车轻量化产线升级？答：2024年年末固定资产金额同比未增长。谢谢！问：上周山东公布了“山东省低空领域重点产品和典型应用场景公示”，其中万丰的钻石 DA40飞机出现再名录内，请问就此项合作目前是否已经产生了订单或者签订了实际的合作协议？答：公司子公司滨州万丰钻石飞机制造有限公司，目前产线正在建设中。谢谢！问：公司 2024年收购 Volocopter核心资产后，目前 eVTOL机型（如 Volocopter2X）的适航取证进展如何？预计何时能实现商业化交付并形成规模化订单？答：在 eVTOL领域，公司 Volocopter 2X和 VoloCity均为有人驾驶 2座产品，其中 Volocopter 2X计划于 2025-2026年完成 TC取证，并力争商业化订单获取。VoloCity机型为更先进的 eVTOL产品，能够满足 EASA制定的更严格的航空标准，其在各方面的设计均处于行业领先水平，目前正推进其在 EASA的 TC取证工作。谢谢！问：贵司 2024年与钻石飞机合作的 eDA40纯电动飞机已进入适航审定阶段，预计何时实现商业化交付？答：公司在 2024年加快 eDA40开发，在原型机的基础上开展大量的实验室测试、飞行测试和详细设计活动相关的持续性测试，并推进机身轻量化。公司目前持续加大适航取证进程，争取尽快将产品推入市场。谢谢！问：公司什么时候分红？股价能不能别下跌了？答：公司会在 2024年度股东大会审议通过后 2个月内实施分红，具体情况请关注公司后续披露的分红实施公告。谢谢！问：贵司 2024年前五大客户收入占比是否超过 30%？如何降低对比亚迪、大众等头部车企的依赖？答：公司前五大客户收入占比 31.6%，公司会持续进行市场结构优化。谢谢！问：万丰奥威 2024年收购 Volocopter核心资产后，如何整合其技术资源与现有通航业务形成协同？答：公司于 2025年 3月收购 Volocopter核心资产之后与钻石通航飞机现有的资源进行整合，推进 eVTOL领域业务整合，在经营管理、财务管理、新机型商业化落地系等方面持续做好统筹规划，实现业务和资源优势互补和有效协同，构建以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。通过整合 Volocopter在 eVTOL领域的前沿技术（如分布式电推进系统、VoloIQ航空云平台）与万丰在通用航空的制造积淀，成功构建了“固定翼+垂直起降飞行器+无人机”多场景产品出行矩阵，2025年将全力推进特种用途 DART机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL部分机型 TC取证进程，并争取尽快将产品推入市场。谢谢！问：贵司 2024年新能源汽车轻量化业务收入占比是否超过 50%？是否推出一体化压铸等新工艺提升单车配套价值量？答：2024年度公司汽车金属轻量化零部件业务收入 134.50亿元，主要产品涉及铝合金轮毂、镁合金汽车结构件，其中新能源汽车配套收入 32.8亿元。公司将持续普及大尺寸铝合金轮毂、镁合金仪表盘支架、电动机壳体等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，积极推动行业发展。谢谢！问：能不能维稳一下股价，已经对万丰公司失去了信心，能不能来点实际点的，例如回购股份？又或者员工持股计划？答：在公司治理、日常经营、并购重组及融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益，通过聚焦主业，提升经营效率和盈利水平，分红等法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作，更好的回报广大投资者，谢谢！问：有投资者说公司供应给赛力斯的轮毂出现问题，是真的吗？答：不存在您所说的相关情况。谢谢！问：请问公司 2024年净利润 6.53亿元同比下降 10.14%，除计提无锡雄伟商誉减值外，汽车轻量化业务毛利率下滑至 16.53%的具体原因是什么？答：因国际环境变化，国内市场竞争加剧，导致毛利率下降，公司将积极开拓新市场，提升产品盈利能力，谢谢！问：公司如何管理万丰的股价？答：在公司治理、日常经营、并购重组及融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益，通过聚焦主业，提升经营效率和盈利水平，分红等法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作，更好的回报广大投资者，谢谢！问：公司 2025年经营目标相对于 2024年增长多少?低空领域是否有新的投资计划？答：2024年公司实现营业收入 162.64亿元，2025年度公司预计实现营业收入 170亿元。上述预计并不代表公司对 2025年度的销售收入预测，同时能否实现上述预算，还取决于宏观经济环境、市场状况的变化、行业发展状况及经营团队的努力程度等多种因素，存在不确定性，敬请投资者注意投资风险。公司在低空领域的投资会严格按照计划执行，若达到披露标准，公司会及时公告。谢谢！问：贵公司去年提到的市值管理，效果怎么样？答：在公司治理、日常经营、并购重组及融资等重大事项决策中充分考虑投资者利益，通过聚焦主业，提升经营效率和盈利水平，分红等法律、法规及监管规则允许的多种方式开展市值管理工作，更好的回报广大投资者，谢谢！问：贵司 2024年来自浙江省外的收入占比是否仍低于 50%？未来如何拓展全国市场？答：公司在全球 10个国家设立制造基地和研发中心，在中国 6个省市建有 14个生产基地，为全球各制造基地提供有力的技术保障和售后服务，实现优势互补、资源共享、互动发展；同时公司通过数字化改造和智慧工厂建设，推动生产转型升级，提升生产效率，2024年度公司国外销售 48.96%，国内销售 51.04%，谢谢！问：请问贵司 2024年毛利率 16.53%同比下降 3.80个百分点，是否因研发投入加大或市场竞争加剧？答：市场竞争加剧导致毛利率下降，公司将积极开拓新市场、新产品，提升公司盈利能力，谢谢！问：万丰奥威 2024年应收账款周转率同比下降，是否通过数字化手段优化回款流程？坏账准备计提比例是否调整？答：公司将积极加大回款力度，坏账准备计提比例没有调整，谢谢！问：万丰奥威 2024年通航飞机制造业务收入 28.14亿元，其中高附加值 MPP特种用途机型收入占比多少？答：在特殊用途领域，万丰钻石 DA42MPP和 DA62 MPP为双发特种用途飞机，DA42 MPP是以 DA42为基础采用载荷与平台一体化系统集成与优化设计出的一款特种用途机型。DA62 MPP是在 DA62的基础上加装机头雷达、光电吊舱、卫星通讯舱、指挥操作站等设备的双发特种用途飞机，以上主要应用在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。2024年 MPP系列特种用途高附加值机型订单交付较好，客户结构持续优化，公司将持续加大特种用途场景应用力度。谢谢！问：公司 2024年海外业务覆盖 10余个国家，海外收入占比是否提升至 30%以上？答：2024年公司海外业务收入占比 48.96%。谢谢！问：请问飞机制造方面有计划提高产能，如有什么时候能突出，半年报，或者年报？谢谢。答：通航飞机订单充足，MPP特种用途高附加值机型订单取得突破，销售业务持续优化，高附加值机型生产工艺持续改进，开发新供应链配套以克服飞机产能和交付，同时持续推进 eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发进度。谢谢！问：万丰奥威 2024年汽车金属部件轻量化业务收入 134.50亿元占比 82.70%，其中镁合金部件收入增速是否超过铝合金轮毂？答：2024年公司镁合金业务因市场行情变化，客户订单调整，导致销售收入下降，而铝合金车轮业务因订单增加，收入同比增加。谢谢！问：请问公司是否有加快飞机取证，在国内商业运营，如有请介绍一下，做强做大飞机行业。谢谢。答：公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制，全球统筹管理与协调，实现生产技术、供应链体系、生产工艺等资源在奥地利、加拿大、德国、中国的联动和统筹协调。抢抓国内低空经济发展新机遇，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合。2025年将全力推进特种用途 DART机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL部分机型 TC取证进程，并争取尽快将产品推入市场。谢谢！问：能不能介绍一下 eVTOL取证进程。答：公司构建了“固定翼+垂直起降飞行器+无人机”多场景产品出行矩阵，2025年将全力推进特种用途 DART机型、纯电动通用飞机 eDA40、eVTOL部分机型 TC取证进程，并争取尽快将产品推入市场。在 eVTOL产品领域，城市空中交通出行场景解决方案依托于 Volocopter 2X和 VoloCity，两款机型均为有人驾驶 2座产品，其中 Volocopter 2X计划于 2025-2026年完成 TC取证，并力争商业化订单获取。VoloCity机型为更先进的 eVTOL产品，能够满足 EASA制定的更严格的航空标准，其在各方面的设计均处于行业领先水平，目前正推进其在 EASA的 TC取证工作。谢谢！万丰奥威（002085）主营业务：以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。万丰奥威2025年一季报显示，公司主营收入35.67亿元，同比上升0.75%；归母净利润2.75亿元，同比上升21.29%；扣非净利润1.85亿元，同比下降12.75%；负债率45.16%，投资收益0.0万元，财务费用2036.61万元，毛利率18.34%。该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为28.66。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出7880.35万，融资余额减少；融券净流出11.86万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星05-14 21:37

厦门禹庆科技有限公司成立，注册资本500万人民币

）；机械设备租赁；日用百货销售；自动售货机销售；厨具卫具及日用杂品批发；国内货物运输代理；运输货物打包服务；贸易经纪与代理（不含拍卖）；物业管理；单用途商业预付卡代理销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；物联网技术服务；贸易经纪；企业会员积分管理服务；软件开发；电热食品加工设备销售；家用电器销售；供应链管理服务；专业设计服务；卫生用品和一次性使用医疗用品销售；个人卫生用品销售；母婴用品销售；日用品批发；日用品销售；游艺及娱乐用品销售；户外用品销售；汽车装饰用品销售；文具用品零售；办公用品销售；游艺用品及室内游艺器材销售；玩具、动漫及游艺用品销售；宠物食品及用品零售；工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）；针纺织品及原料销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；商业、饮食、服务专用设备销售；箱包销售；互联网设备销售；日用杂品销售；商业、饮食、服务专用设备制造；日用口罩（非医用）销售；保健食品（预包装）销售；办公设备销售；食品用塑料包装容器工具制品销售；食品、酒、饮料及茶生产专用设备制造；外卖递送服务；货物进出口；食品进出口；进出口代理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：在线数据处理与交易处理业务（经营类电子商务）；互联网信息服务；第二类增值电信业务；电热食品加工设备生产。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。企业名称厦门禹庆科技有限公司法定代表人林杰作注册资本 500万人民币国标行业信息传输、软件和信息技术服务业>软件和信息技术服务业>软件开发地址中国（福建）自由贸易试验区厦门片区象屿路93号厦门国际航运中心C栋4层431单元H（该住所仅限作为商事主体法律文书送达地址）企业类型法人商事主体【有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)】营业期限 2025-5-13至无固定期限登记机关

金融界05-14 00:26

厦门华量供应链有限公司成立，注册资本500万人民币

）；机械设备租赁；日用百货销售；自动售货机销售；厨具卫具及日用杂品批发；国内货物运输代理；运输货物打包服务；贸易经纪与代理（不含拍卖）；物业管理；单用途商业预付卡代理销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；物联网技术服务；贸易经纪；企业会员积分管理服务；软件开发；电热食品加工设备销售；家用电器销售；专业设计服务；卫生用品和一次性使用医疗用品销售；个人卫生用品销售；母婴用品销售；日用品批发；日用品销售；游艺及娱乐用品销售；户外用品销售；汽车装饰用品销售；文具用品零售；办公用品销售；游艺用品及室内游艺器材销售；玩具、动漫及游艺用品销售；宠物食品及用品零售；工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）；针纺织品及原料销售；租赁服务（不含许可类租赁服务）；商业、饮食、服务专用设备销售；箱包销售；互联网设备销售；日用杂品销售；商业、饮食、服务专用设备制造；日用口罩（非医用）销售；保健食品（预包装）销售；办公设备销售；食品用塑料包装容器工具制品销售；食品、酒、饮料及茶生产专用设备制造；外卖递送服务；货物进出口；食品进出口；进出口代理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：在线数据处理与交易处理业务（经营类电子商务）；互联网信息服务；第二类增值电信业务；电热食品加工设备生产。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。企业名称厦门华量供应链有限公司法定代表人林杰作注册资本 500万人民币国标行业租赁和商务服务业>商务服务业>综合管理服务地址中国（福建）自由贸易试验区厦门片区象屿路93号厦门国际航运中心C栋4层431单元H（该住所仅限作为商事主体法律文书送达地址）企业类型法人商事主体【有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)】营业期限 2025-5-7至无固定期限登记机关

金融界05-08 00:26

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