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日经ETF回调，年内超35亿资金流入日经225、日本东证指数ETF
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日经225指数早盘一度跌超2%，丰田汽车、东京电子、日立、软银集团、三菱商事下跌。 ETF方面，截至10:50，工银瑞信基金日经ETF、日经225ETF易方达、华夏基金日经ETF、华安基金日经225ETF跌超1.6%，南方基金日本东证指数ETF跟跌。目前市场上有5只跟踪日本市场的ETF，其中，工银瑞信基金日经ETF、日经225ETF易方达、华夏基金日经ETF、华安基金日经225ETF跟踪日经225指数，南方基金日本东证指数ETF跟踪东证指数。今年以来日经指数上涨，超35亿资金净流入日经ETF、日经225ETF、日本东证指数ETF。年初至今，华安基金日经225ETF、南方基金日本东证指数ETF吸金超10亿，超4亿资金流入日经225ETF易方达，2.29亿基金净流入华夏基金日经ETF。消息面上，日本央行审议委员安达诚司表示，日本央行可能会在监控经济的同时采取渐进式加息路径，即使在确定价格目标已经实现之后，当局也必须避免快速加息。他称，日本央行最近削减定期债券购买并没有传达任何政策信息；日元长期疲软将影响通胀，如果日元疲软导致长期通胀预期升幅超过预期，将考虑采取对策。他还指出，对最终利率没有一个具体的想法，但要达到这一目标还有很长的路要走。日本5月份消费者信心指数出现两年多来最大降幅，表明日本家庭越来越担心日元疲软引发的持续通胀。这种急剧恶化可能反映出消费者对价格进一步上涨的担忧日益加剧。约93.5%的受访者预计物价将进一步上涨，较4月份上升0.5个百分点。摩根大通首席日本经济学家藤田绫子表示：“消费者通胀预期再次上升，应会促使日本央行继续推进政策正常化。尽管国内需求走软的信号可能不会非常支持央行收紧货币政策，但日元走软导致通胀预期过度上升的风险正在上升，这将进一步削弱消费者信心。” 此外，据日本央行5月29日公布的报告，2023至2024财年(2023年4月至2024年3月)其持有的国债按市值计算的估值损失(浮亏)达到了94337亿日元，浮亏创历史同期新高。日本央行每年5月公布过去整个财年决算。根据这次公布的财年决算，截至2024年3月底，日本央行所持国债余额同比增长1.4%，达到5896634亿日元，连续两年创历史新高。如果长期利率进一步上升，估值损失可能会持续增加。汇丰银行策略师上调欧元区股票评级至增持，将日本股市由增持下调至中性。西部证券研报指出，日经重新拐头上涨的动能仍需等待，重点关注： 1.美国金融条件收紧+劳动力市场走弱+通胀预期回升下，市场对于美联储货币政策降息预期博弈的波动率较高，美联储和日本央行在第二季度进行利率调整的可能性都相对有限, 因此基本情境是中期内息差维持在高位，日经重新跟随美股创新高的动能需要看到更为成熟的美国降息条件，进而带动风险偏好上行； 2.日本基本面的“以价换量”上升至“价量齐涨”，价格的粘性增持下，经济的复苏扩大至更为广泛的实际消费和投资。
格隆汇2024-05-30
巴黎奥运会倒计时！最大赞助商未来或将终止赞助
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据报道，丰田将在2024年巴黎奥运会后结束与国际奥委会(IOC)价值8.35亿美元的赞助合同。丰田对IOC未能充分支持奥运运动员表示不满。丰田希望继续赞助残奥会，但IOC的规则可能不允许。
Sissi2024-05-28
【日股收市】跟进美国！日股再度逼近3.9万关口高盛“喂定心丸”
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重股中，优衣库母公司迅销上涨1.3%，丰田汽车上涨1.7%。尽管日经指数本月触及备受关注的39,000点关口，但由于国内外货币政策的不确定性，以及日本企业保守的营收前景，该指数难以维持关键区间。 3月22日，该指数升至41,087.75点的历史高点，但随后一个月有所回落，一直在远低于4万点的区间内停滞不前，受到对日元疲软、经济低迷和消费者支出疲弱的多重担忧的打击。尽管这在短期内带来一些不利因素，但高盛分析师表示，对最终上调盈利预期的乐观情绪可能会抵消近期股价下跌的影响。高盛分析师在一份报告中表示：“熟悉日本股市的投资者都知道，日本企业的初步指引往往偏保守。” 他们表示，对保守指引的负面价格反应可能来自过去一年日本市场的新投资者。日本股市的强势吸引了大量外国投资者进入市场。高盛分析师也对季报期间公司治理结构的变化表示乐观。他们表示，股票回购公告“有意义的增加”尤其值得注意，并为投资者带来了价值。日经225指数在上周末大跌后反弹，此前有消息称美国消费者对通胀的预期有所改善，导致美股周五上涨。 “在(密歇根大学)信心调查显示通胀预期趋软后，今日风险情绪乐观，”盛宝银行全球市场策略师兼外汇策略主管Charu Chanana说。与此同时，随着日本央行行长植田和男(Kazuo Ueda)和副行长内田真一(Shinichi Uchida)在亚洲早盘发表讲话，日本政府收益率继续攀升，有关日本央行缩减债券购买规模和进一步加息的问题仍是焦点。金融类股在利率走高的环境下往往会受益，因此在午后上涨。保险板块上涨3.3%，在东京证券交易所33个行业分类指数中领涨。
风起2024-05-27
“爆锤”丰田的目标消失！特斯拉重心全面转向自动驾驶
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，什么概念呢？直接是全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍！彼时，特斯拉还在2021年和2022年的影响力报告中重申了这一目标。同时，特斯拉最近决定终止开发预期售价为25,000美元的全新车型，并转而将自动驾驶技术作为其主要增长引擎，计划于8月8日举行自动驾驶出租车的发布活动。在Viva Technology年度峰会上，马斯克强调了自动驾驶出租车和擎天柱机器人对未来业务的潜在重大影响，但对低价电动汽车的推出时间表守口如瓶。分析师桑迪普·拉奥认为，特斯拉实现2030年销售目标的关键在于能否推出25,000美元以下的经济型车型，而特斯拉目前对“更便宜”车型的承诺并不明确。特斯拉股价今年已累计下跌约30%，部分原因是电动车市场需求增长放缓和竞争加剧。 2023年特斯拉销量同比增长38%，未达到其50%的年增长目标。特斯拉警告称，2023年的交付量增长将大幅下降，并在2023年第一季度出现了近四年来的首次同比下降。为了应对市场压力，特斯拉进行了重组，裁员超过10%，包括解散了超级充电团队。尽管如此，特斯拉的快速充电网络正常运行时间达到了99.97%，创下至少五年来的新高。但有担忧认为，裁员可能会影响充电网络的运营表现。特斯拉在最新报告中未提及员工多样性的比较数据，也未重申其员工主要来自少数族裔群体的声明。这一系列动作和表态显示特斯拉正在调整其业务重心，同时也在应对市场和内部的多重挑战。此外，近期消息，特斯拉在上海临港新片区启动了其在美国以外的首个储能超级工厂，占地面积达20万平方米，紧邻上海超级工厂。该工厂将专注于生产Megapack，这是特斯拉为大型工商业提供的集成化储能解决方案。Megapack能够存储超过3兆瓦时的电能，满足3600户家庭一小时的用电需求，且设计上可户外独立放置，无需复杂的气候控制。特斯拉的高级副总裁朱晓彤宣布，上海储能超级工厂预计在2025年第一季度开始生产，届时年产量预计将达到1万台Megapack，储能总规模接近40吉瓦时，这相当于上海5万户家庭一年的用电量。上海工厂的建设从洽谈到签约仅耗时一个月，展现了特斯拉在中国的快速进展和官方的支持。分析人士认为，鉴于特斯拉上海超级工厂已是公司成本最低的生产基地，新建的储能工厂有望复制这一优势，有助于特斯拉在储能市场上扩大销售并提高盈利能力。附报告
格隆汇2024-05-24
战略级调整？特斯拉或放弃2000万辆电车目标，马斯克避谈平价车
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2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。在2022年，特斯拉重申了这一目标，并表示「为了实现这一目标，我们需要让我们的产品更容易获得。」特斯拉在2023年销售了180万辆汽车，但警告称，今年的成长速度将明显下降。在4月发布第一季财报的时候，马斯克表示准备提前推出预估售价2.5万美元的新平价车款，今年年底或明年初开始生产，此举大幅提振了当时股价。不过也有分析称，虽然特斯拉承诺了推出更实惠的车型，但这并不一定等同于推出售价2.5万美元的汽车。尽管最新报告不再提及电车销量前景，但特斯拉仍表示，希望通过售出尽可能多的特斯拉产品来取代化石燃料。特斯拉从2019年4月开始发布其第一份影响力报告。 2023年的这份长达159页的报告阐释了特斯拉的环境影响力、用水量和员工方面的努力。员工方面，特斯拉不在说明其多数员工来自代表性不足的群体。同时，最新报告也不将公司员工多样性统计数据和其他技术公司和汽车公司作对比。在削弱对电车业务表态的同时，马斯克在近日于巴黎举行的年度Viva Technology会议上表示，Robotaxi电动出租车和人形机器人Optimus对特斯拉具有「极其深远的意义」。上月，马斯克表示，特斯拉将于8月8日发布无人驾驶出租车Robotaxi。有分析称，这是一个比特斯拉平价车型更宏大的计划。马斯克也多次表示，希望通过Robotaxi和FSD全自动驾驶将交通工具的成本将至获得补贴的公共汽车或地铁。原文链接
投资慧眼2024-05-24
5月24日证券之星早间消息汇总：国家发改委发布《关于做好2024年降成本重点工作的通知》
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2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。这个数字在2021年和2022年报告中也都出现过。特斯拉周四收跌3.54%。 3.全球知名的消费电子行业分析师郭明錤在周四更新了有关折叠屏MacBook的情报。他表示，新设备将由LGD和安费诺分别承担最艰难的面板、铰链开发工作，目前的目标是在2026年上半年实现量产。同时若苹果没有办法在量产前显著改善良率/压低成本，那么折叠屏Macbook的成本可能会接近现在的Vision Pro。 4.Vans、北面、添柏岚、Supreme等服饰品牌的母公司威富周四发布财报，公司今年前三个月亏损4.183亿美元，相当于每股亏损1.08美元。相比之下，去年同期亏损2.149亿美元，每股亏损55美分。扣掉一次性项目，公司每股亏损仍达到32美分，而分析师预期为调整后每股盈利两美分。威富公司周四收跌2.92%。
证券之星2024-05-24
贸易战升级，中国拟对进口汽车征收25%关税，这些车型在列
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lar表示，受影响最大的汽车制造商将是丰田汽车公司、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团。中国的大部分汽车进口都在豪华车领域，2023年十大品牌包括保时捷、奥迪和路虎。较大排量的车型，如梅赛德斯的GLE SUV和S级轿车以及保时捷的卡宴SUV，可能会受到新关税的影响。丰田的雷克萨斯品牌去年在总进口排名中名列前茅，销量达到18万辆，占总量的五分之一以上。如果中国决定对所有国家实施关税，这家日本公司可能在与欧盟和美国的贸易争端中成为附带损害。除了对汽车贸易的打击，中国最近还暗示可能对欧洲葡萄酒和奶制品征收针锋相对的关税，并开始对欧洲白兰地出口进行调查。在全球对中国出口激增的担忧中，电动汽车行业尤为引人关注。中国生产的电动汽车数量位居世界首位，并控制了大部分电池供应链。由于国内经济放缓和价格战，中国汽车制造商正寻求拓展海外市场。去年，中国出口了155万辆电动汽车，其中约40%销往欧洲。美国政府本月早些时候宣布对中国电动汽车征收100%的关税，而欧盟正在调查中国在多个行业的补贴，这促使中国企业退出了铁路和能源招标。在周三的北京例行记者会上，被问及与欧洲的汽车争端时，中国外交部发言人汪文斌表示，这类问题应通过对话解决，“我们注意到欧方的相关声明，”他说，“希望他们能够遵守支持自由贸易和反对保护主义的承诺。”
佳华1682024-05-23
中国重大反击要来了！中国暗示将对美国和欧盟部分汽车征高达收25%的关税
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说，受潜在关税影响最大的汽车制造商将是丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz Group AG)和宝马(BMW AG)。欧亚集团(Eurasia Group)分析师周二在一份报告中写道：“中国的报复性贸易调查和警告并没有阻止欧盟。布鲁塞尔方面急于通过其电动汽车调查向北京方面发出一个强烈信号，即欧盟将抵制中国的补贴和产能过剩。” 中国电动汽车在欧盟和美国受到关注，因为中国控制着大部分电池供应链，生产的电动汽车比世界上任何其他地方都多。随着价格战和国内经济放缓，中国汽车制造商正向海外扩张，引起美国等西方国家指控中国正在出口过剩的汽车产能，也引发西方国家对中国高科技汽车的网络安全担忧。英国路透社报道称，2023年，中国进口25万辆发动机排量大于2.5升的汽车，约占所有进口汽车的32%。相比之下，中国海关数据显示，去年中国出口155万辆电动汽车，其中约63.8万辆出口到欧洲，5.22万辆出口到北美地区。
tqttier2024-05-22
报告称日本车企阻碍气候政策，丰田成最大“反派”
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ap 最新发布的气候政策参与评估报告，丰田汽车在所有汽车制造商中排名垫底，成为阻碍气候相关立法最积极的公司之一。报告指出，铃木、马自达和丰田等日本汽车制造商一直积极反对各国政府颁布限排法规和推广电动汽车的政策。丰田公开反对将纯电动汽车视为唯一环保解决方案的政策，声称混合动力汽车才是更优选择，因为电动车电池原材料供应有限。此外，丰田此前还向一些气候变化怀疑论的政客捐款，招致部分投资者的不满。
金融界2024-05-18
报告称日本车企阻碍气候政策，丰田成最大“反派”
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ap 最新发布的气候政策参与评估报告，丰田汽车在所有汽车制造商中排名垫底，成为阻碍气候相关立法最积极的公司之一。报告指出，铃木、马自达和丰田等日本汽车制造商一直积极反对各国政府颁布限排法规和推广电动汽车的政策。丰田公开反对将纯电动汽车视为唯一环保解决方案的政策，声称混合动力汽车才是更优选择，因为电动车电池原材料供应有限。此外，丰田此前还向一些气候变化怀疑论的政客捐款，招致部分投资者的不满。
金融界2024-05-18

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