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特斯拉无监督FSD与机器人出租车计划面临的监管障碍与市场反应

得该豁免，并已因此放弃该计划。亚马逊的Zoox也在等待其机器人出租车的豁免——它已经获得了测试的批准，但尚未获得大规模生产的批准。 NHTSA原定于2023年9月宣布一项新规则，以适应没有人工控制的自动驾驶汽车，甚至是像挡风玻璃雨刷这样的设备，但该规则的发布已被推迟。NHTSA告诉TechCrunch，它正在努力“尽快”发布拟议规则。这种复杂的监管环境，以及马斯克未能明确特斯拉如何计划应对这些法规、特斯拉的FSD技术如何发展，以及更多关于汽车制造商的市场策略的细节，令投资者在上周的盛大活动后感到不安。特斯拉的股票在周五下跌近10%，至今尚未完全恢复。编辑观点特斯拉对于无监督FSD和机器人出租车的计划虽然引起了市场的高度关注，但其面临的监管挑战不容忽视。无论是技术层面的突破，还是法规的遵循，特斯拉在推向市场的过程中必须谨慎行事，以确保其创新不会因监管障碍而受阻。监管机构对于无人驾驶技术的关注与审查也可能会影响特斯拉的市场表现和股东信心。名词解释 FSD（完全自动驾驶）：特斯拉的高级驾驶辅助系统，旨在实现车辆的自动驾驶，但仍需人类驾驶员保持注意。 Level 3系统：意味着在某些条件下车辆可以自动驾驶，但人类驾驶员需要在系统请求时接管。 Level 4系统：在预设条件下完全自动驾驶，车辆不需要人类介入。 FMVSS（联邦机动车安全标准）：美国联邦法律规定的机动车辆安全标准，确保车辆在道路上安全行驶。相关大事件 2023年：特斯拉计划在德克萨斯州和加利福尼亚州推出无监督FSD，面临监管挑战。 2023年：特斯拉宣布计划于2027年开始生产没有方向盘或踏板的机器人出租车。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-18

特斯拉推出机器人出租车，自动驾驶技术的未来面临安全性与经济性挑战

斯拉机器人出租车背景技术与安全挑战 Zoox的创新模式市场前景与投资者观点特斯拉机器人出租车背景特斯拉（TSLA）推出的机器人出租车是该公司历史上最重要的事件之一，埃隆·马斯克近十年来一直将其视为未来出行的蓝图。经过八年的设想与承诺，特斯拉的全自动共享车队的推出终于如期而至，尽管其自驾技术的安全性与可扩展性仍然受到质疑。技术与安全挑战尽管谷歌旗下的Waymo在某些城市已经记录了超过2200万的乘客里程，并且事故发生率极低，但与通用汽车的Cruise和特斯拉的自动驾驶技术相关的事故依然引发了公众对自驾技术安全性的担忧。这些事件让人们对自驾技术的可行性与安全性产生了疑虑，特别是在该技术大规模应用的情况下。 Zoox的创新模式亚马逊旗下的Zoox为未来提供了一种潜在的模板，致力于打造专为乘客运输而设计的车辆，这些车辆没有传统的方向盘和踏板。Zoox声称其新技术将确保经济效益和安全性。Zoox创始人杰西·莱文森表示，其机器人出租车与特斯拉的驾驶辅助系统根本不同，因为特斯拉车辆依然需要司机随时准备接管。 Zoox的车辆在少数情况下会使用远程操作员来指导车辆，莱文森指出：“这些车辆仅在1%的时间内寻求人类的帮助。随着技术的进步，它们寻求帮助的时间将会减少。” 市场前景与投资者观点尽管特斯拉的投资者对机器人出租车充满乐观，但专家们认为， substantial revenue is still years away。当前的自动驾驶出租车虽然比传统的出租车便宜，但仍比拥有一辆汽车的成本高，批评者对自驾出租车的经济性和安全性表示质疑。综上所述，特斯拉机器人出租车的推出标志着自动驾驶领域的重要进展，但其未来的成功依然面临众多挑战，包括技术安全性、市场接受度和经济性等问题。名词解释机器人出租车：自动驾驶的车辆，旨在无人驾驶的情况下提供乘客运输服务。自动驾驶技术：使车辆能够在没有人类驾驶员的情况下自动行驶的技术。远程操作员：在特殊情况下，通过远程控制协助自动驾驶车辆的人员。相关大事件 2023年10月，特斯拉推出其长待的机器人出租车，尽管自动驾驶技术的安全性仍然受到质疑，但该技术的未来前景依然吸引了投资者的关注。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-07

特斯拉即将发布自动驾驶出租车细节，市场对未来盈利能力的关注加剧

今日美股网2024-10-07

美国国防部将中国禾赛科技从国防部黑名单中移除

曾表示与亚马逊旗下的自动驾驶出租车公司Zoox建立了合作关系。是许多在美国受到审查的中资企业之一。拜登政府一直在调查中国制造的“联网车辆”，是否因车载计算机和传感器收集的数据而对美国构成威胁。美国商务部正在准备禁止在电动汽车和自动驾驶汽车中使用中国软件。知情人士表示，禁令不会包括光探测和测距技术（激光雷达），这让一些安全专家感到困惑。禾赛科技去年在向美国证券交易委员会提交的招股说明书中承认，大部分业务在中国开展存在风险。公司表示，北京方面“可能随时干预我们的业务运营”，此外，还可能对“数据安全”进行监督。禾赛科技占全球汽车行业激光雷达市场份额的近50%。2023年，美国占18亿元人民币（2.5亿美元）收入的约40%。五角大楼最初未解释为何将禾赛科技列入黑名单。但在最近的一份法庭文件中，五角大楼表示，公司“隶属于”中国工业和信息化部，开展了研究合作。禾赛科技回应称，工信部类似于美国的监管机构，五角大楼未能提供“任何证据表明禾赛科技为中国国防工业基地作出贡献”。中国军事专家、Pamir Consulting公司首席情报官詹姆斯·穆尔维农表示，国会可能会更新2021年法律，以便五角大楼将禾赛科技重新列入黑名单。穆尔维农表示：“仅仅因为禾赛科技不符合现行法规的字面要求，并不改变他们是中国军方供应商的事实。未来的法律语言将涵盖他们。” 他今年在一份报告中说，有证据表明禾赛科技是解放军的供应商。禾赛科技在一份声明中表示：“我们的产品严格用于商业和民用，我们与中国军方或任何其他军事机构没有任何联系。我们不是任何国家军方的供应商。” 虽然五角大楼将其列入黑名单并未产生任何监管影响，但却造成了名誉风险，打击了禾赛科技的股价。国防民主基金会智库的中国问题专家克雷格·辛格尔顿表示，公司将继续面临审查和关于其监管地位的不确定性。辛格尔顿表示：“禾赛科技未来可能被重新列入黑名单，这引发了关于此类合作的长期可行性和安全性的重要担忧。在这种不稳定的监管环境中，潜在的美国合作伙伴需要保持谨慎。” 来源：加美财经

加美财经2024-08-14

禾赛(HSAI.US)独家定点萝卜快跑主激光雷达，获20亿大单

是禾赛的高性能激光雷达，Cruise、Zoox、Aurora、Nuro 等知名企业均位列其中。国际权威机构Yole最新发布的《2024年车载激光雷达市场报告》显示，2023 年全球 L4 自动驾驶激光雷达市场中，禾赛以高达 74% 的市场份额稳居榜首，展现了其强大的市场竞争力。武汉的自动驾驶热潮，反映了大众对智能驾驶的期待与认知突破。此前，百度宣布萝卜快跑即将实现单个城市盈利的目标，让行业首次看到 L4 级自动驾驶的盈利希望，预示着行业正在迈向新的发展阶段。在这一过程中，禾赛有望继续提供安全可靠的激光雷达产品，加速自动驾驶商业模式的闭环。

格隆汇2024-07-18

车辆连续发生追尾美监管机构对亚马逊旗下自动驾驶公司发起调查

管机构对亚马逊旗下的自动驾驶出租车企业Zoox展开了调查，此前该公司的两辆自动驾驶SUV突然刹车，然后被摩托车手追尾。美东时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，缺陷调查办公室(ODI)已收到两起涉及装有Zoox自动驾驶系统(ADS)车辆的事故通知，这些车辆意外突然刹车，导致追尾碰撞，两起事故均发生在日间照明条件下，两起事故均造成轻伤。NHTSA表示，通过对这两起事故的初步调查，ODI已确认，每辆Zoox车辆在发生碰撞的前一刻都在使用ADS。ODI已启动初步评估，对事发车辆上配备的Zoox自动驾驶系统进行调查。

金融界2024-05-14

车辆连续发生追尾，美监管机构对亚马逊旗下自动驾驶公司发起调查

管机构对亚马逊旗下的自动驾驶出租车企业Zoox展开了调查，此前该公司的两辆自动驾驶SUV突然刹车，然后被摩托车手追尾。美东时间周一，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，缺陷调查办公室(ODI)已收到两起涉及装有Zoox自动驾驶系统(ADS)车辆的事故通知，这些车辆意外突然刹车，导致追尾碰撞，两起事故均发生在日间照明条件下，两起事故均造成轻伤。NHTSA表示，通过对这两起事故的初步调查，ODI已确认，每辆Zoox车辆在发生碰撞的前一刻都在使用ADS。ODI已启动初步评估，对事发车辆上配备的Zoox自动驾驶系统进行调查。

金融界2024-05-14

常熟汽饰(603035.SH)：新能源车领域，已切入特斯拉、小米等

、奇瑞新能源、小米、英国捷豹路虎、北美ZOOX等。公司具备从项目工程开发和设计，到模检具设计和制造、设备自动化解决方案、产品试验和验证以及成本优化方案”的一体化服务能力，精密设备和自动化程度在业内也居于前列。公司也先后被授予：江苏省重点培育发展企业、江苏省汽车饰件工程技术研究中心、江苏省科技型中小企业、国家级重合同守信用企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂、两化融合管理体系贯标单位、江苏省智能示范车间等荣誉。

格隆汇2024-04-16

文件显示苹果去年加大力度测试自动驾驶汽车里程超70万公里

phabet旗下的Waymo和亚马逊的Zoox，也获得了在加州测试自动驾驶技术的许可，甚至可以在没有安全驾驶员的情况下进行测试。但加州目前只允许Waymo和自动驾驶快递公司Nuro在加州部署商业自动驾驶技术。尽管如此，苹果的测试里程数与其他先进的自动驾驶汽车开发商相比仍有较大差距。例如，Waymo在有安全驾驶员的情况下在加州测试了595万公里，在无安全驾驶员的情况下测试了193万公里。此外，Waymo还在凤凰城运营自动驾驶服务，并在得克萨斯州奥斯汀进行测试，但这些城市的业务数据并未包含在此次公布的数据中。即使是陷入困境的通用汽车旗下自动驾驶汽车部门Cruise，在2023年也在加州完成了近426万公里的测试里程，比苹果的测试里程多出350多万公里。然而，去年10月，Cruise被暂停了在加州的部署许可，不久后也停止了全美范围内的测试。加州政府公布的数据引起了业界的广泛关注。据上月报道，苹果已调整了其自动驾驶汽车的研发目标。从原先打造一款全自动驾驶汽车，转变为开发具有自动驾驶辅助功能的汽车，这与特斯拉、福特和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商提供的现有功能更为接近。尽管这些功能包含了自动化的元素，但它们要求驾驶员始终保持对道路的关注。据报道，苹果电动汽车的上市时间从原定的2026年推迟到了2028年。对于这一系列的调整和变化，苹果并未做出回应。苹果的汽车项目经历了漫长而曲折的历史，由于该公司对外界一直保持低调，很少公开谈论这一项目的进展，使得外界对其真实情况产生了诸多猜测和解读。早在2017年，苹果就获得了加州的许可，得以测试有司机驾驶的自动驾驶汽车。同年晚些时候，苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）在接受采访时表示，该公司“专注于研发自动驾驶系统，而该系统的目标显然是用于自动驾驶汽车”。苹果聘请了特斯拉的前工程主管道格·菲尔德（Doug Field）来领导其汽车项目，然而他于2021年离开了苹果并加盟福特。最近又有一位曾参与启动苹果汽车项目的关键人物跳槽至电动汽车公司Rivian。

金融界2024-02-04

“人工智能将成为中心舞台”！CES 2024下周重磅来袭：AI主旋律将无处不在

4上展出，亚马逊旗下的机器人出租车公司Zoox也将参展。

天马行空2024-01-04

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