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本周美股重点公司动态：英伟达芯片供应风险与特斯拉交付量预期调整等导致市场波动

雪上加霜。优步第 15 名的优步（UBER.US）收高 6.45%，成交 21.87 亿美元。优步周五宣布，从 2025 年初开始，将和 Alphabet 旗下的 Waymo 在奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。两家公司表示，在奥斯汀和亚特兰大，优步的客户可通过其应用程序呼叫 Waymo 的无人驾驶出租车服务，且这些服务只能通过优步的应用程序提供。而在旧金山和洛杉矶，乘客也可通过 Waymo 的应用程序预订乘车服务。美光科技第 17 名的美光科技（MU.US）收高 4.60%，成交 19.27 亿美元。本周投行 Raymond James 将美光目标价从 160 美元下调至 125 美元；法国巴黎银行将美光科技评级从“跑赢大盘”下调至“跑输大盘”，目标股价从 140 美元下调至 67 美元。美光目标价的下调反映了非高带宽内存 DRAM 和 NAND 市场近期销量增长的放缓。不过，Raymond James 认为这只是暂时的放缓，并预计 DRAM 的上升周期将持续到 2025 年下半年。法国巴黎银行分析师 Karl Ackerman 表示，他预计美光的低迷表现将持续下去。美光公司在 6 月中旬触及 153 美元的年内高点，但此后大部分时间都在下滑。编辑观点本周美股各重点公司的表现反映了多种因素的综合影响。科技公司面临着技术发展、市场竞争、地缘政治等多方面的挑战与机遇。传统制造业如波音则受到劳工问题和信用评级的困扰。而像优步这样的服务型企业在不断探索新的合作与业务模式。总体来看，市场动态复杂多变，各公司需灵活应对，以保持稳定发展。名词解释芯片代工：指为其他公司生产制造芯片的业务。交付量：指企业交付产品的数量。信用评级：对企业或个人信用状况的评估和分级。无人驾驶出租车服务：无需司机驾驶，由计算机系统控制的出租车服务。今年相关大事件 2024 年 9 月 13 日，波音公司遭遇 16 年来首次大规模罢工。2024 年 10 月 2 日，特斯拉将发布第三季度交付报告。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-15

9月14日证券之星早间消息汇总：财政部与证监会对普华永道进行重罚

3.当地时间周五，美国网约车平台优步(Uber)宣布，从2025年初开始，将和Alphabet旗下的Waymo在奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。受此影响，优步股价周五大涨6.45%。

证券之星2024-09-14

隔夜美股全复盘(9.14)| 甲骨文开盘涨逾7%后跳水至微涨，因云收入前景乐观，公司上调了下财年营收指引

于太阳能电池板的多晶硅和硅晶片。 3、Uber扩大与Alphabet旗下无人驾驶汽车部门Waymo合作 9.13 Uber宣布将与Alphabet旗下Waymo合作，从2025年初开始，在奥斯汀和亚特兰大提供自动驾驶叫车服务。特斯拉FSD新增前车轮路径可视化功能 9.13 据teslarati，特斯拉在最新FSD 12.5.2版本更新中，新增车轮路径可视化功能，改善泊车体验。车轮轨迹可视化适用于倒车入库或驶出停车位，有助于向驾驶员展示车辆相对于方向盘的行驶路径。该功能此前已出现在Cybertruck纯电皮卡上，在可视化界面中加入了方向盘引导，显示前后轮的转向方向。此项增强功能也将随FSD 12.5.2及更高版本推送给所有特斯拉车辆，并预计在未来更新中面向非FSD车辆提供。 9.13 甲骨文(ORCL.N)高管：预计2026财年收入将至少达到660亿美元，预计2029财年收入将至少达到1040亿美元，每股收益增长20%。 4、摩根大通重申对美联储9月降息50基点的预期 9.14 在通胀下降、就业数据疲软之际，摩根大通经济学家重申对美联储下周政策会议上降息50个基点的预期。“我们认为美联储下周应该做的事情很明确，那就是降息50个基点以适应风险平衡的变化”，该行首席美国经济学家Michael Feroli在周五的一份报告中写道。Feroli预计，美联储对今年年底政策利率的最新季度预测中值料将比6月时的预测低100个基点，这意味着2024年将再进行两次25个基点的降息；他预计到2025年底利率的预期中值是再降息150个基点。Feroli写道，如果美联储下周仅降息25个基点，那么今年的降息幅度中值可能只有75个基点。 5、金价狂飙不止散户疯狂涌入CME微型期金合约 9.13 现货黄金周五再创历史新高至2580美元/盎司之上。在金价屡创新高之际，散户投资者纷纷涌入芝商所（CME）微型黄金期货合约。根据美国最大的衍生品交易所的数据，截至9月11日，用于评估衍生品流动性和活动水平的重要指标日均交易量达到99,527份合约，超过了2020年全年数据，当时的日均交易量达到了86,101手的历史最高水平。CME全球金属主管Jin Hennig在接受采访时表示，零售需求"往往与金价走势高度相关"，尤其是在金价处于上涨趋势时。“这种情况从去年年底开始一直持续到今年。”CME的微型黄金期货合约于2010年10月推出，目标客户是散户投资者。

格隆汇2024-09-14

HTX Ventures：从比特币可编程性的角度探索 BTCFi 的兔子洞

尔的比特币大会中带着娃的妈妈和每一个 Uber 司机都已经或准备成为比特币持有者，将其作为避险资产。当比特币突破新高，比特币生态的各种以比特币计价的资产也会水涨船高，自然也会激发 BTCFI 的市场使用需求，比如抵押资产借出资金，从而购买更多新资产；比如试图拿去 staking 生息。另外还有一个容易被忽视的事实：在上两个周期中，以太坊资产如 ICO 和 NFT 是强势文化，新入场的加密用户可能是看到明星发 NFT 入圈的，往往会选择使用 metamask 等以太坊钱包，也习惯购买以太坊用于空投，meme 等交互，闲置的以太坊用于参与 Defi。在这个周期，比特币成为了强势文化，用户可能是因为看到美国大选中的比特币元素入圈的，后续也可能是比特币持续突破新高下入圈的，往往会先选择使用 Unisat 等比特币钱包，并习惯购买比特币，他们闲置的 BTC 也可能拿去参与 BTCFI。总有人觉得比特币应该回到数字黄金的叙事，但是在 Taproot 升级和 ordinals 协议问世后，新入场的散户和对比特币新用例感兴趣的比特币 OG 成为了一股强大的新力量，他们将站在 BTCFI 创新的前沿，不断吸引新的比特币持有者，教育其他比特币的大户和矿工。来源：金色财经

金色财经2024-09-12

OpenAI正商谈以1500亿美元估值融资65亿美元

Inc.）、阿里巴巴集团控股有限公司、Uber Technologies Inc. 和 DoorDash Inc. 在内的许多科技公司在进行首次公开募股 (IPO) 之前都曾向华尔街寻求信贷额度，这通常是为了加强银行关系。从历史上看，公司往往会奖励那些做出重大信贷承诺的银行，让他们参与其 IPO。作为回报，贷方有时会提供更好的融资条件。 OpenAI 成立于 2015 年，是技术行业快速转向人工智能的中心，其易于使用的聊天机器人 ChatGPT 于 2022 年首次亮相，引发了一场投资狂潮。该公司的产品只需几句话的提示就能生成逼真的图像和听起来像人类的文字，吸引了消费者和投资者的注意。 OpenAI 自成立以来，作为一家公司已经发生了重大变化。去年年底，该公司短暂罢免了首席执行官 Sam Altman。如今，最初的创始团队只剩下少数人，公司已采取措施改组董事会并增加高管人员。据彭博社报道，OpenAI 首席财务官萨拉·弗里尔 (Sarah Friar) 在上个月发给员工的备忘录中表示，这笔融资将支持计算能力和其他运营费用的需求。她还在备忘录中表示，这家初创公司计划允许员工在今年晚些时候通过招标出售部分股份。来源：金色财经

金色财经2024-09-12

OpenAI融资将使其估值达到1500亿美元

科技初创公司。包括Meta、阿里巴巴、Uber和DoorDash等多家公司在IPO前都曾通过信贷额度加强与银行的关系。通常情况下，企业会回报那些提供大额信贷支持的银行，让它们参与IPO，而银行有时也会提供更为优惠的融资条件。 OpenAI成立于2015年，是引领科技行业向人工智能转型的核心力量。其开发的ChatGPT聊天机器人于2022年推出后，迅速引发了投资热潮。该产品凭借几句简单的提示即可生成逼真的图像和拟人化的文字，吸引了大量消费者和投资者的关注。自成立以来，OpenAI发展迅猛。去年年底，该公司短暂罢免了首席执行官 Sam Altman。如今，早期的创始团队中只剩下少数几位成员，公司已经采取措施重组董事会并扩充管理团队。据彭博社报道，OpenAI的首席财务官Sarah Friar在上个月发给员工的备忘录中表示，此次融资将用于提升计算能力及其他运营成本。她还透露，公司计划在今年晚些时候允许员工通过招标收购出售部分股份。

Sissi2024-09-12

美股盘前要点 | 哈里斯和特朗普将进行首场电视辩论苹果发布全新iPhone 16系列

通，自今日(10日)起生效。 16. Uber：将加大发展自驾及广告业务，将大部分增量资本用于股份回购。 17. 慧与科技发行13.5亿美元强制可转换优先股，为收购Juniper Networks筹资。 18. 安德玛上调重组成本预期，预计2025及2026财年税前重组开支1.4亿至1.6亿美元。

格隆汇2024-09-10

汽车数字服务行业发展前景分析及市场趋势研究报告

全球范围内汽车数字服务主要企业，包括：Uber Technologies、Daimler、Bosch、TomTom、FEV Group、MAN、PCG、Continental、Bayerische Motoren Werke (BMW) Group、Volkswagen 本文重点关注全球主要地区和国家，重点包括：第1章、研究汽车数字服务产品的定义、行业规模统计说明、产品分类、应用等以及全球及地区总体规模及预测第2章、着重分析企业，包括企业基本情况、主营业务及主要产品、汽车数字服务产品的介绍、收入、毛利率及企业最新发展动态等第3章、重点分析全球竞争态势，主要包括全球汽车数字服务的收入、市场份额、企业相关业务/产品布局情况、下游市场及应用、行业并购、新进入者及扩产情况。第4章、分析全球市场不同产品类型汽车数字服务的市场规模、收入、预测及份额第5章、分析全球市场不同应用汽车数字服务的市场规模、收入、预测及份额第6章、北美地区汽车数字服务按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第7章、欧洲地区汽车数字服务按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第8章、亚太地区汽车数字服务按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第9章、南美地区汽车数字服务按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第10章、中东及非洲汽车数字服务按国家、产品类型和应用的市场规模、收入、预测及份额第11章、深入研究汽车数字服务的市场动态、驱动因素、阻碍因素、发展趋势、行业内竞争者现在的竞争能力、潜在竞争者进入的能力、供应商的议价能力、购买者的议价能力、替代品的替代能力第12章、汽车数字服务行业产业链分析、上游的核心原料以及原料供应商分析、中游分析、下游分析第13-14章、研究结论以及研究方法，研究过程及数据来源历史数据(2019-2023)，行业现状包括主要厂商竞争格局、扩产、并购等、市场数据细分、按分类细分、按应用、按地区/区域细分。历史数据(2019-2023)，市场规模包括产品销售收入等、市场份额及增长趋势历史及当前现状分析、进出口等、市场份额、增长率以及现状分析。行业现状以及市场规模影响因素包括市场环境、政府政策、技术革新、市场风险。预测数据(2024-2030)，行业现状包括总体规模预测、不同分类预测、不同应用预测以及主要区域/国家预测。预测数据(2024-2030)，市场规模包括价格预测等、市场份额及增长率、竞争趋势预测。

用户1719454853703JWS2024-09-06

专访Bitget新任首席法务官：揭秘交易所神秘又重要的后台角色

人；更早之前 Hon Ng 曾就职于 Uber，协助该公司从一家初企逐渐走向上市并成长为科技巨头；而在进入科技领域之前，Hon Ng 曾在多家知名律师事务所就职，负责并购、上市等相关业务。对于 Bitget 这样的头部交易所而言，在合规等具项业务上的“换帅”往往意味着该项业务的发展将呈现出新的态势。为了进一步了解 Bitget 今后的发展规划，尤其是在全球化战略部署方面的侧重，Odaily 星球日报近期与 Hon Ng 约了一场专访，Hon Ng 的坦诚与健谈让我们感到惊喜 —— 我们起初以为专业的法律人士会更偏向于保守和严肃，但 Hon Ng 不但向我们坦言了其职业发展历程与心态变化，还详尽地介绍了不太为人所知的交易所合规工作内容，并阐述了 Bitget 在合规优化及扩展道路上的整体思路。从业二十年，领域大转换 Hon Ng 的职业生涯起步于伦敦律师事务所 Herbert Smith，此后多年，Hon Ng 又相继就职于 White & Case 和 Latham & Watkins 等知名律师事务所，主要活跃于伦敦、多哈、香港等地，负责并购及上市相关的法律工作。在多哈工作期间，作为重度足球迷的 Hon Ng 还曾被借调至卡塔尔世界杯的申办组委会，负责协助卡塔尔政府完成世界杯的申请与筹备工作。Hon Ng 在回忆那段经历时多次用了“挑战”一词，因为当时绝大多数人都不太相信世界杯真的会花落中东，但最终 Hon Ng 等人还是克服了诸多挑战，成功举办了那届以“梅西加冕”收尾的精彩世界杯。 2015 年，Hon Ng 的职业生涯再次迎来了重要转折，那一年他加入了仍处于早期发展状态的 Uber，负责协助 Uber 在亚太地区的战略扩张。彼时，线上叫车尚未成为人们日常出行的惯用选择（至少在亚太市场），怀揣着对“颠覆旧模式”之挑战的期望，Hon Ng 在 Uber 工作了近 5 年时间，亲身见证了该公司一步步从科技新锐成长为互联网巨头。 2020 年，Hon Ng 正式进入 Web3 行业 —— 加入 Binance 担任总法律顾问兼政府事务与政策负责人。在谈及从 Web2 转战 Web3 的选择之时，Hon Ng 认为二者所面临的挑战其实是有共通性的 —— Uber 的对手是长期霸占市场的出租车公司，加密货币的对手则是已有上百年积累的传统金融业，二者本质上在做的事情都是用新的事务去迭代旧的模式。不过，Hon Ng 亦承认 Web3 相较于 Web2 存在着一些独有特点，比如前者的整体节奏更快，对速度的要求更高，这就使得从业者需要更快地去响应行业趋势的变化；此外 Web3 所面临的政策环境也相对不成熟，但 Hon Ng 作为专业法律人士却认为这反而给了业界公司聚焦于产品本身的机会，即无需像 Web2 那样考虑太多繁复的政策条款，而是可以纯粹地从改进产品质量的角度来推进业务发展。值得一提的是，在 Binance 就职期间，Hon Ng 曾帮助 Binance 出资 5 亿美元以参与 Elon Musk 主导的 Twitter（现 X）收购案，Hon Ng 认为这对于整个行业的发展而言都是一件非常有意义的尝试，有助于将加密货币的概念推广至数以亿计的潜在用户群体。在 Binance 工作了 3 年之后，Hon Ng 选择了离职，以静心思考自己的职业规划。此后在长达九个月的空档期内，一方面 Hon Ng 确认了自己依旧希望留在行业内的想法，另一方面多家头部交易所、机构、项目也都曾向他抛出橄榄枝，最终 Hon Ng 出于对 Bitget 业务规划的认同以及对 Bitget 企业文化氛围的相投而选择了加入 Bitget。 Web3法务工作大揭秘绝大多数的加密货币用户可能都不太熟悉交易所的法务工作究竟包括会哪些具体内容，Hon Ng 对此给出了较为详尽的解答。根据 Hon Ng 的介绍，目前 Bitget 的法务团队有 70 多人，约占 Bitget 团队总人数的 4% ，这一数字要普遍高于业界其他的交易所。从运营模式上看，Bitget 的法务团队系分布式办公，内部则会根据牌照、投资、合作、诉讼、合同等不同方向细分为多个不同的小组。此外，为了匹配各地区的法规差异，Bitget 会在多个不同的司法辖区直接招聘当地的法律人才，以在当地更顺畅地运行并扩展业务。除了在人力层面“堆资源”之外，为了保证更高效地进行合规建设，Bitget 已与 Chainalysis、Onfido 等专业的第三方合规服务机构合作，以更顺畅地适应各司法辖区不同的监管特点。针对个人工作节奏，Hon Ng 表示他在 Bitget 的工作主要有三大内容。最显性的自然是合规相关工作，比如牌照申请、KYC 系统、监管沟通等等；最繁复的则是用户条款的制定（即用户在开通服务之前需要阅读的那一大堆条款），Hon Ng 坦言绝大多数用户正常使用交易所时都不会触及到条款所限制的内容，但仍有极小比例的部分用户出于各种原因可能出现某种纠纷，此时用户条款将作为基准来公平地维护交易所及用户双方的利益；另一项相当重要的工作是各种对外合作的合同起草，比如梅西的代言合同或是新资产上线合同。在被谈及不同内容方向的精力分配情况时，Hon Ng 表示各项工作的精力分配其实相对平均，但也承认不同工作内容的难度存在明显差异，最难的依然是牌照申请工作，尤其是考虑到各司法辖区都会存在监管态度差异，甚至同一司法辖区在不同时间阶段的监管态度也大不相同。交谈中，Hon Ng 提到近期主流交易所都在关注的两个区域。首先是欧盟，其专为加密资产服务提供商设立了 MiCA 牌照，持有该牌照将意味着可在欧盟的二十多家成员国内开展加密资产相关服务 —— MiCA 法规的主要条款将于 2024 年 12 月 30 日开始执行，但目前尚没有一家加密交易所拿到该牌照；其次，Hon Ng 也特别提到美国的监管环境，尽管 Bitget 已完全退出美国市场，该地的监管依然值得所有从业者关注，SEC、CTFC、DOJ 等部门不同的监管风格，再加之最近扑朔迷离的大选情况，这使得美国的具体监管态度更加难以捕捉。 Bitget 的加密合规之路过去几年，交易所在合规领域受挫的案例屡见不鲜，比如 FTX 因账目混乱而走向暴雷的案例，以及多家交易所在某些司法辖区内因未满足要求而被罚款甚至被破退出。在评估 Bitget 的合规举措之时，Hon Ng 特别强调了行业过往的这些经验教训，极力避免类似的事件出现在 Bitget 的身上。于此同时，Hon Ng 也提到了他会花大量的时间去思考那些“过去不是问题，但将来可能变成问题”的潜在风险，预防并规避 Bitget 未来可能面对的挑战，比如当前业界少数交易所仍在朝鲜、伊朗等受制裁地区开展业务，而这些市场在 Bitget 内部是绝对的红线，从 KYC、IP、手机号属地等多个维度下手，用最严格的方式，“劝退”限制地区的用户使用。根据 Hon Ng 的介绍，目前 Bitget 在波兰、立陶宛等多个司法辖区已持有牌照，可以在当地监管体系下合规开展业务。展望未来的区域扩展规划，Hon Ng 表示 Bitget 并不会盲目地一味求全 —— 因为市场上的牌照太多了，必须做出取舍 —— 而是会结合当地市场规模、监管态度、入场阻力、当地人才状况等多个维度来综合判断是否需要进军该市场。具体来说，接下来 Bitget 会在拉美、中东、东南亚等地区继续扩张，但具体选择哪些国家仍需具体分析；Hon Ng 还提到了 Bitget 战略性的暂时放弃了部分市场，如香港、新加坡以及美国，以期在合规方面做好更充足准备后，再重返相关市场……不过，所有的选择都是动态的，Bitget 会根据不同时间的不同市场需求做具体分析。在采访的最后，我们询问了 Hon Ng 这么一个问题：“作为能够与监管方直接接触的合规工作人士，你会如何看到加密货币行业的合规化进程，距离走向类似于股票的完全合规，加密货币还需要多久？”Hon Ng 的答案超出了我们的预料：“乐观估计，几年内加密资产即有望被全球性的传统大公司接受。” Hon Ng 补充表示，这一趋势的转变已经在进行中了，直观的例证就是贝莱德、富达等多家传统金融公司深度参与了比特币和以太坊现货 ETF 的发行。就其个人而言，他曾亲身见证了 Uber 用极快的速度颠覆了出行市场，而现在他对加密货币市场也有着相似的感知。早期市场可能还会对加密货币的安全问题存在一定顾虑，但用户信任的不断累积，这些顾虑正在以极快的速度消散。不过，这并不意味着加密货币行业已足够完善，站在行业本身的立场上，Hon Ng 认为行业依旧需要进一步探索代币的潜在用例，为加密货币创造更多的实用场景。这才是行业真正存续并发展，逐渐普及并被接受的根基所在。来源：金色财经

金色财经2024-09-05

马斯克突传一声“巨响”！交易员强烈押注“新产品” 特斯拉脱钩英伟达崩跌行情

条件下完全控制车辆。这就像是没有司机的Uber出租车，用手机应用程序下单后，一台无人车就会来接送，全程由AI提供服务。若这款产品成功问市，势必会对传统计程车行业带来一定程度的冲击，甚至可能出现自动驾驶计程车车队。尽管特斯拉在自驾车领域引起瞩目，但值得关注的是，它并不是唯一的领先者。谷歌公司(Google)的Waymo和通用汽车(General Motors)的Cruise已在无人计程车市场取得重要进展，而中国的小马智行和百度的萝卜快跑也已成功实现无人计程车的城市运营。市场预计到2025年，全球将有大约800万辆3级或4级自驾车行驶在道路上，而特斯拉即将推出的Robotaxi无人出租车，则标志着自驾车技术迈向更大规模的市场。 Robotaxi计划被视为特斯拉未来营收增长的关键，似乎引起了交易员的强烈押注。尽管美国股市在本周重开市大跌，但特斯拉股价表现出“抗跌”能力。周三(9月4日)美股收盘，特斯拉走高4.18%，五天内录得4.62%涨幅。 (来源:Trading View) 反观英伟达(NVIDIA)股价，五天内累计崩跌17.10%。回顾马斯克在4月6日发文预告Robotaxi将推出后，特斯拉股价在当日盘后交易中上涨超过3.8%，达到171.18美元。

颜辞2024-09-05

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