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特斯拉恢复中国零部件进口，Cybercab与Semi生产计划重启

从中国向美国运送用于Cybercab和Semi电动卡车生产的零部件，此举得益于中美在日内瓦谈判后达成的关税休战。根据知情人士透露，此前由于美国总统唐纳德·特朗普将中国商品关税提高至145%，特斯拉于4月暂停了相关零部件的进口计划。中美于5月12日宣布大幅撤销关税及反制措施，促使特斯拉迅速重启供应链布局。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在4月财报电话会议上表示：“我强烈支持自由贸易，关税对全球供应链效率有害。”（来源：特斯拉2025年第一季度财报电话会议）此次关税休战为特斯拉的全球供应链提供了喘息机会，但知情人士警告，特朗普政府的政策不确定性可能仍会影响未来计划。 Cybercab与Semi生产计划特斯拉计划在2025年10月启动Cybercab和Semi的试生产，并于2026年实现量产。Cybercab将在德克萨斯州的特斯拉超级工厂生产，Semi则在内华达州工厂制造。Cybercab是一款无方向盘和踏板的自动驾驶出租车（robotaxi），预计售价低于3万美元，目标是2026年推出robotaxi服务。Semi电动卡车则计划加速交付给包括百事公司（PepsiCo）在内的客户，解决长期延误的订单。以下为两款车型计划的对比：车型生产地点试生产时间量产目标战略目标 Cybercab 德克萨斯州 2025年10月 2026年推出robotaxi服务，定价低于3万美元 Semi 内华达州 2025年10月 2026年加速交付，满足客户订单特斯拉首席财务官瓦伊布哈夫·塔内贾（Vaibhav Taneja）在财报电话会议上表示：“关税增加迫使我们从中国进口设备以支持美国工厂扩建，这显著提高了资本支出成本。”（来源：特斯拉2025年第一季度财报电话会议）关税休战为特斯拉恢复生产计划提供了关键支持。关税政策的不确定性与挑战尽管中美关税休战为特斯拉扫清了短期障碍，但知情人士指出，特朗普政府的政策多变可能导致局势反复。此前，特朗普于4月9日起将中国商品关税从34%提高至145%，迫使特斯拉暂停零部件进口计划。中国的报复性125%关税也导致特斯拉暂停在华接受Model S和Model X的新订单。据标普全球报告，中国汽车零部件出口占美国进口总值的15%-20%，显示特斯拉对全球供应链的依赖。马斯克在社交媒体X上表示：“全球供应链是现代制造业的基础，关税壁垒将损害效率和创新。”（来源：马斯克X帖子，2025年4月）特斯拉过去两年已增加北美零部件采购比例，以应对潜在关税风险，但短期内仍难以完全摆脱对中国供应链的依赖。编辑总结中美关税休战为特斯拉恢复Cybercab和Semi零部件进口铺平道路，助力其2026年量产目标。然而，特朗普政府政策的不确定性仍构成潜在风险，可能影响特斯拉的供应链稳定性和资本支出计划。特斯拉需在全球供应链优化与本地化生产之间寻求平衡，同时应对地缘政治波动和市场竞争压力。Cybercab和Semi的成功将决定特斯拉在自动驾驶和电动卡车市场的领先地位，投资者应密切关注其生产进展和政策环境变化。（来源：综合路透社报道及特斯拉财报）名词解释 Cybercab：特斯拉的无方向盘、无踏板自动驾驶出租车，计划2026年量产，定价低于3万美元。（来源：特斯拉官方声明） Semi：特斯拉的电动卡车，设计用于长途运输，计划2026年加速交付。（来源：特斯拉官方声明）关税休战：中美通过谈判暂时撤销大部分关税及反制措施，以缓解贸易战影响。（来源：路透社报道） 2025年大事件 2025年5月12日：中美在日内瓦谈判后达成关税休战，同意撤销大部分关税，特斯拉计划月底恢复从中国进口Cybercab和Semi零部件。（来源：路透社报道） 2025年4月29日：特斯拉确认Semi电动卡车将于2025年底在内华达州工厂进入生产，2026年全面增产。（来源：路透社报道） 2025年4月9日：特朗普将中国商品关税提高至145%，特斯拉暂停从中国进口Cybercab和Semi零部件。（来源：路透社报道）专家点评 Dan Ives, Wedbush Securities分析师，2025年5月：“中美关税休战为特斯拉的Cybercab和Semi生产计划提供了关键窗口期，但特朗普政策的反复无常可能导致供应链再次受阻，投资者需关注其本地化生产进展。”（来源：Wedbush研究报告） Gene Munster, Deepwater Asset Management分析师，2025年5月：“特斯拉恢复中国零部件进口是积极信号，Cybercab的robotaxi服务将是其未来增长的核心，但政策不确定性可能推高成本。”（来源：Deepwater分析报告） Colin Rusch, Oppenheimer分析师，2025年5月：“关税休战缓解了特斯拉的短期压力，但其对全球供应链的依赖仍需通过北美本地化生产逐步解决，Semi的交付能力将是关键考验。”（来源：Oppenheimer研究报告） Adam Jonas, 摩根士丹利分析师，2025年5月：“特斯拉的Cybercab计划对公司估值至关重要，关税休战为其争取了时间，但长期成功依赖于自动驾驶技术的成熟和政策稳定性。”（来源：摩根士丹利研究报告） Elon Musk, 特斯拉CEO，2025年4月：“关税阻碍了全球供应链的效率，我已向特朗普提出降低关税的建议，但最终决定权在他手中。”（来源：特斯拉2025年第一季度财报电话会议）来源：今日美股网

今日美股网05-14 16:10

隔夜美股全复盘(4.17) | 纳指大跌逾3%，鲍威尔称别期待美联储出手救市，特朗普每天都在变

向美国运输Cybercab电动出租车和Semi电动卡车零部件的计划已被迫暂停。沃尔玛跌 2.94%，NFLX跌 1.5%。 ASML.跌7.06%，阿斯麦Q1新增订单金额为39.36亿欧元不及市场预期，与此同时，该公司还警告称，不知道如何量化近期关税公告带来的影响。 03 每日焦点 1、鲍威尔：别期待美联储出手救市特朗普每天都在变 4.17 美联储主席鲍威尔周三表示，市场希望美联储出手平息波动的预期可能是错误的。当被问及美联储是否会干预以应对股市的剧烈下跌时，美联储主席鲍威尔表示：“我的回答是不会，但我会给出解释。”鲍威尔在芝加哥出席会议时说：“我认为市场正在消化当前的形势，市场正在应对大量的不确定性，而这意味着波动性。"鲍威尔说，鉴于美国总统特朗普的关税制度正在发生巨大变化，市场会遇到困难是可以理解的。他还解释说，很难实时知道是什么造成了麻烦。鲍威尔表示：“我有过很多重大市场波动的经验，比如债券市场。通常人们会形成一个想法，两个月后再回头看，发现当初的看法完全错误。因此，现在就断定市场发生了什么，还为时过早。”目前来看，他指出，市场的动荡部分源于对冲基金削减杠杆或债务，并补充道：“短期内，你可能会继续看到市场的波动性。” 美联储主席鲍威尔在芝加哥发表讲话——不确定性高企需要等待情况明朗 1. 利率前景：不确定性高企；目前处于良好立场，等待更明确的信号再考虑调整政策立场。 2. 经济前景：美国经济依然“稳健”，一季度进口强劲造成拖累，GDP可能较去年增速有所放缓。 3. 通胀前景：关税的影响可能更持续，料推高通胀；3月PCE年率预计为2.3%，核心PCE为2.6%。 4. 就业市场：整体保持平衡；科研资金投入减少料将对就业造成重大影响；失业率预计会上升。 5. 关税影响：迄今为止的关税加征幅度远超预期；政策仍在不断调整，影响仍高度不确定。 6. 加密货币：逐渐成为主流，需要建立稳定币的法律框架；银行监管料将出现“部分放宽”。 7. 独立性：美联储的独立性是法律赋予的；美联储将不会受到政治压力的影响。 8. 其他：别期待美联储出手救市；如果出现美元短缺，美联储准备向全球央行提供流动性。 9. 市场反应：美指下挫后震荡反弹，随后再次下跌；美股持续走低，纳指跌近4%，黄金小幅爬升。加州起诉特朗普关税政策称其非法且破坏经济 4.16 美国加州州长纽森办公室就特朗普关税措施发表声明，称该州将提起诉讼，以寻求停止特朗普的关税政策。加利福尼亚州从硅谷到农业等主要产业严重依赖全球贸易，因此可能会因关税而损失数十亿美元。纽森在声明中表示：“特朗普总统非法的关税措施正在给加利福尼亚州的家庭、企业以及我们的经济带来混乱——推高了物价，还威胁到了就业。”自特朗普今年1月再次就任总统以来，这起诉讼是纽森对特朗普施政议程最直接的法律挑战。纽森的论点针对的是《美国国际经济紧急权力法案》，特朗普正是依据该法案在未经国会批准的情况下征收关税。这位民主党人认为，根据该法律，特朗普无权征收关税，这与一群美国企业周一提起的类似诉讼观点一致。美财长暗示：90天内无法完成与主要贸易伙伴的关税协议 4.16 美国财长贝森特周二接受采访时暗示，完成与主要国家的关税协议可能需要比特朗普政府上周宣布的90天暂停更长的时间。这与白宫贸易顾问纳瓦罗的说法不一致，后者此前表示美方要在这三个月内敲定与90国的贸易谈判。贝森特说：“美国有15个大型贸易伙伴。除中国以外有14个，我们正在快速行动，为14个最大的贸易伙伴建立一个程序，其中大多数都有很大的逆差。那么，在90天内，我们会有一份完整的文件，一份正式的法律文件吗？不太可能。” 2、美扩大芯片管制！英伟达H20、超微MI308出口中国须经审查 4.16 据路透，美国商务部周二表示，已针对出口至中国的英伟达H20、超微(AMD)MI308人工智能芯片及同等产品发布新的出口许可要求。英伟达周二早些时候表示，在美国政府限制其H20人工智能芯片对中国的出口后，该公司将承担55亿美元的费用。英伟达对中国H20芯片实施新限制政策“无限期”有效 4.16 英伟达4月15日向监管机构提交的文档显示，美国政府14日通知英伟达，H20芯片出口中国必须先取得许可，而且这项规定是“未来无限期的”。 AMD：预计出口管制可能导致最高约8亿美元的费用 4.16 AMD：美国出口管制政策适用于公司MI308系列产品，预计将申请相关许可证，但尚不能保证获准。预计出口管制可能导致最高约8亿美元的费用。据报马斯克无视内部对Cybercab或永远无法盈利的分析 4.16 据The Information引述消息人士称，特斯拉CEO马斯克无视内部对无人驾驶的士Cybercab可能永远无法录得盈利的分析。马斯克此前将平价版车型Model 2项目搁置，转而推进无人驾驶的士项目，并目标Cybercab销量可达到数百万辆，但内部分析预测销售量或仅为数十万辆之内。据特斯拉内部分析指，特斯拉去年有三分之二的销售来自海外，而Cybercab的销售在未来数年内可能主要集中在美国，因Cybercab要在国外获得监管批准的难度很大，并且会在中国及德国等主要国家视为对本土品牌的竞争。分析又预测，印度、越南及一些拉美国家会欢迎一款有吸引力兼且便宜的大众市场电动车，但不一定会青睐无人驾驶的士。综合以上所有因素，认为无人驾驶的士项目将面临困难，可能会在长期内出现亏损。特斯拉因特朗普关税被迫暂停从中国进口Cybercab零部件，打乱量产计划 4.16 路透称，在中美关税战升级、特朗普不断提高对华关税后，用于在特斯拉美国工厂生产Cybercab无人驾驶出租车和Semi卡车的零部件发运计划已暂停，打乱特斯拉的量产计划。消息人士称，当特朗普对中国商品加征34%关税时，特斯拉准备承担从中国进口相关零部件到美国所带来的额外成本，但在上周进一步提高到84%及以上时，特斯拉无法立即应对成本增加，导致零部件运输计划中断。 4.15 传Model Q14w元人民币，特斯拉4.22盘后财报披露最便宜的特斯拉要来了！曝特斯拉4月22日公布Model Q新细节 4.15 据报道，特斯拉或将在4月22日公布一季度财报后披露全新入门车型的详细信息。而当前，这款被称为“Model Q”最便宜的特斯拉车型假想图已流出，车辆采用Model Y同款贯穿灯，车身更为圆润，车身长度也有所缩短。此前报道显示，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja今年1月29日明确表示，这款经济型电动车仍按计划推进，预计2025年上半年正式推向市场，有媒体猜测发布时间是在6月份。特斯拉此前还曾表示，“Model Q”补贴后价格低于30,000美元，长度约为3988毫米，比Model 3小15%，轻约30%。新车将采用容量为53kWh和75kWh的磷酸铁锂电池，提供单电机和双电机选项，预计续航里程为500公里。 Model Q的海外起售价约为25,000美元，特斯拉上海工厂生产的车型，价格可能会降至140,000元人民币。特斯拉：一季度加州注册量同比下降15.1% 4.16 数据显示：特斯拉第一季度在加州的注册量较去年同期下降了15.1%，在加州的电动汽车市场份额从去年同期的55.5%降至43.9%。 3、冯德莱恩：如果谈判未能达成解决方案美国的制成品和数字服务都可能成为报复目标 4.16 欧洲新闻（euro news）当地时间4月16日刊文称，在特朗普政府的领导下，欧洲与美国的关系迅速恶化，迫使欧洲在其他地方寻找盟友和合作伙伴。欧盟委员会主席冯德莱恩对此表示：“我们所熟悉的西方已不复存在。”关于与白宫正在进行的谈判，冯德莱恩确认，如果谈判未能达成解决方案，美国的制成品和数字服务都可能成为报复目标。布鲁塞尔希望，特朗普提出的90天暂停令以及冯德莱恩的回应能够促成妥协，最终取消或大幅降低这些大规模关税。 4.16 谷歌在英国面临一项重大集体诉讼，索赔金额超过50亿英镑（约合66亿美元），被指控滥用其在搜索市场 “近乎完全的主导地位”，导致价格上涨。 4、国家统计局：对美国出口额占出口总额比重从2018年的19.2%已降至2024年的14.7% 4.16 国家统计局副局长盛来运4月16日在国新办发布会上表示，依托于产业配套体系，我国产品具有较强的国际竞争力，在国际上口碑也非常好。近几年，我国积极开拓国际市场，构建贸易多元化格局，成效也非常明显。目前，我们已与世界上150多个国家和地区成为贸易伙伴。另外，我们积极推进与共建“一带一路”国家贸易。今年一季度，对共建“一带一路”国家的出口同比增长7.2%，货物进出口额占全部进出口额比重超过50%，多元化市场格局正在形成，这也意味着我们对某一个国家单一出口市场的依存度在下降。比如，在2018年，我国对美国的出口额占出口总额的比重是19.2%，去年已经下降到14.7%。所以，我国外贸的韧性比较强。刚刚发布的一季度外贸数据也可以看出来，虽然外部限制增多，但是出口还是增长了6.9%。中国跨境电商平台在美国爆火，敦煌网下载量暴增940% 4.16 据央视财经，由于美国滥施关税，许多中国供应商和制造商制作视频在短视频社交媒体平台TikTok上投放，向消费者讲述中国与全球知名品牌的合作方式，并解释称，许多人以为的是在欧洲制造的产品其实是产自中国，而且可以通过中国跨境电商平台直接购买到“源头好货”。许多视频还直接提供了网站链接和联系方式，引导观众直接向这些供应商下单。结果，这些视频大大提升了中国跨境电商平台敦煌网的热度。数据显示，在苹果iOS应用商店里，敦煌网4月13日在美国的下载量达到65100次，增长了940%。除了敦煌网，拼多多跨境平台、全球速卖通公司等中国跨境电商平台也受到了美国消费者的关注。 5、摩根资管：建议将股债配置比例调低至5:5 预期美联储最快7月底降息 4.16 摩根资产管理亚太区首席市场策略师许长泰表示，建议将股债配置比例由年初的6:4调低至5:5，甚至建议更保守的投资者将比例调整至4:6。他建议将美股持有比例调低，加入更多欧洲股票，会减持非必需消费品与入口相关度较高的企业，看好公用股、服务业、金融业，以及医疗行业当中的服务和研发药物的企业。他看好中国内地、中国香港、日本及印尼市场，专注有强劲现金流及议价能力的优质企业。许长泰预期，美国有机会最快7月底开始降息，实际可能在9月、10月及12月降息，年内降息3次，共75个基点。市场目前共识为6月降息，他补充，要美联储6月降息，3月及4月的非农就业数据或需跌至10万以下才或会发生。特朗普“吹牛”关税收入每天20亿美元海关数据显示仅为2.5亿美元 4.17 据外媒报道，关于近期一系列关税带来的收入，美国海关和边境保护局（CPB）的数据似乎与特朗普总统的言论相矛盾。CPB表示，“自4月5日以来，CBP已根据对等关税征收了5亿多美元，自1月20日以来根据15项总统贸易行动征收的总关税收入超过210亿美元。”美国金融系统曾经出现了10个小时的故障，导致美国进口商无法输入某个代码，该代码本来可以免除对在海上运输的货物征收更高关税。CBP表示：“即使在短暂的故障期间，平均每天2.5亿美元的关税收入仍未中断。”然而，特朗普一再表示，美国每天从关税中获得20亿美元的收入。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 初请失业金人数、美国3月新屋开工总数年化、美国3月营建许可总数

格隆汇04-16 23:07

特朗普关税升至145%，特斯拉Cybercab与Semi生产计划受阻

特斯拉暂停从中国进口Cybercab和Semi电动卡车的零部件，严重影响其美国生产计划。据内部人士透露，特斯拉原计划吸收34%关税的额外成本，但无法承受更高税率，导致供应链中断。标普全球2月报告显示，中国汽车零部件出口到美国的价值占其总出口的15%-20%，特斯拉作为依赖中国供应链的美国车企，首当其冲。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克4月8日表示：“全球供应链高度整合，关税将推高成本，最终损害消费者和企业利益。” Cybercab与Semi生产计划推迟特斯拉原定2025年10月启动Cybercab（德克萨斯州生产）和Semi电动卡车（内华达州生产）的试生产，并于2026年实现量产。Cybercab是特斯拉无人驾驶出租车服务的核心，2024年10月亮相的无方向盘、无踏板概念车定价低于3万美元，计划2026年推向市场。Semi卡车则面向客户如百事公司，计划2026年加速交付。然而，关税导致的零部件短缺可能推迟这一时间表。以下表格对比特斯拉两大车型的计划与现状：车型生产地点试生产计划量产目标当前状态 Cybercab 德克萨斯 2025年10月 2026年零部件进口暂停 Semi 内华达 2025年10月 2026年零部件进口暂停特斯拉未透露暂停期限，市场担忧生产延误将削弱其在自动驾驶和商用电动车市场的竞争力。中国报复性关税影响特斯拉出口作为对美国关税的回应，中国于4月11日将对美国商品的关税上调至125%，导致特斯拉暂停在中国接受Model S和Model X的新订单。这两款车型由加州弗里蒙特工厂生产，2024年中国进口1533辆Model X和311辆Model S，占特斯拉中国销量的比例较小。尽管如此，关税战使这些高端车型价格飙升，削弱其市场吸引力。特斯拉上海工厂生产的Model 3和Model Y未受影响，但中国汽车经销商协会分析师李彦伟表示：“贸易战可能进一步压缩特斯拉在中国的利润率。”中国乘用车协会数据表明，2025年3月特斯拉上海工厂出口暴跌82.4%，凸显关税对出口的冲击。马斯克倡导自由贸易与关税分歧埃隆·马斯克作为特朗普的亲密盟友，近期公开反对高关税政策。他通过社交媒体发布视频，强调全球供应链的复杂性，并呼吁取消所有关税。马斯克4月10日表示：“自由贸易是经济繁荣的基础，关税扭曲市场效率。”据《华盛顿邮报》报道，马斯克曾私下向特朗普呼吁撤销全球关税，但未获成功。特朗普4月14日在白宫表示，考虑调整对墨西哥、加拿大等地的25%汽车零部件关税，以鼓励本地生产，但对华政策保持强硬。马斯克与白宫顾问彼得·纳瓦罗的公开争执进一步暴露其与特朗普政府在贸易政策上的分歧。纳瓦罗4月7日表示：“马斯克反对关税是因为特斯拉依赖中国零部件。” 编辑总结特朗普对华145%的关税重创特斯拉Cybercab和Semi的美国生产计划，凸显贸易战对全球供应链的破坏力。中国125%的报复性关税进一步限制特斯拉在华销售，Model S和Model X订单暂停显示市场萎缩风险。马斯克倡导自由贸易的立场与特朗普的保护主义形成鲜明对比，尽管特斯拉在美国本土生产具有一定优势，但中国零部件的不可替代性使其难以完全规避关税影响。短期内，特斯拉可能通过调整供应链或加速本地化生产应对挑战，但生产延误可能削弱其在自动驾驶和电动卡车市场的领先地位。事件反映了地缘政治与企业战略的复杂博弈，全球车企需重新审视供应链韧性。名词解释 Cybercab：特斯拉无人驾驶出租车，无方向盘和踏板，计划2026年量产，定价低于3万美元。 Semi电动卡车：特斯拉商用电动卡车，面向物流客户，计划2026年加速交付。关税：政府对进口商品征收的税收，可能推高成本并影响供应链。自由贸易：减少或取消贸易壁垒，促进商品和服务的自由流动。 2025年相关大事件 2025年4月14日：特朗普表示考虑调整对墨西哥、加拿大等地的25%汽车零部件关税，特斯拉Cybercab和Semi零部件进口仍受限。 2025年4月11日：中国对美国商品加征125%关税，特斯拉暂停在中国接受Model S和Model X新订单。 2025年4月9日：特朗普将对中国商品关税上调至84%，随后增至125%，特斯拉暂停从中国进口Cybercab和Semi零部件。 2025年3月28日：特朗普宣布对所有进口汽车加征25%关税，特斯拉因本土生产受影响较小，但中国零部件依赖成瓶颈。专家点评 2025年4月16日，摩根士丹利分析师Adam Jonas表示：“特斯拉Cybercab和Semi生产延误可能削弱其2026年增长预期，关税迫使公司重新评估供应链，短期成本压力将上升。” 2025年4月15日，高盛分析师Mark Delaney指出：“美中关税战对特斯拉的打击超出预期，Cybercab的自动驾驶技术依赖中国零部件，生产中断可能推迟其无人驾驶出租车服务部署。” 2025年4月14日，Wedbush Securities分析师Daniel Ives评论：“马斯克与特朗普的关税分歧凸显特斯拉的困境，尽管本土生产具优势，但中国供应链中断将拖累Semi交付进度。” 2025年4月13日，瑞银分析师Joseph Spak表示：“特斯拉需加速本地化生产以应对145%关税，长期看可能受益于美国市场保护，但短期内利润率将承压。” 2025年4月12日，巴克莱分析师Dan Levy分析：“中国报复性关税对特斯拉中国销量的影响有限，但Cybercab和Semi的延误可能引发投资者对特斯拉增长前景的担忧。” 来源：今日美股网

今日美股网04-16 16:10

路透：特朗普关税打乱了特斯拉在美国的生产计划

零部件运往美国，用于Cybercab和Semi电动卡车，但特朗普提高对中国商品的关税后被暂停，可能会扰乱特斯拉量产这两款车型的计划。 u/Kruzat, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons 马斯克一直向投资者宣称，这些车型将推动增长。知情人士表示，在特朗普对中国商品征收34%关税时，特斯拉本准备承担这部分额外成本。但当关税进一步上涨后，公司无法继续承担，因此暂停了运输计划。特斯拉原计划在10月开始对这两款车型进行试产，计划在2026年实现量产。Cybercab将在德克萨斯州，Semi将在内华达州。特斯拉一直在寻求各州政府的批准，计划推出由Cybercab组成的机器人出租车服务。去年10月，特斯拉发布了一款没有方向盘和控制踏板的机器人出租车概念车，并承诺将在2026年开始建造这款两门车型，售价低于3万美元。特斯拉还计划在2026年扩大Semi电动卡车的生产规模，并加快完成百事可乐等客户的订单。此外，随着中国对美国产品反制性征收125%的关税，特斯拉也已停止接受Model S和Model X的新订单。标准普尔在2月的一份报告中指出，美国市场在中国汽车零部件出口总值中占比约为15%-20%。来源：加美财经

加美财经04-16 16:01

特朗普害苦了马斯克！特斯拉两款新车型在美生产计划被迫暂停

——Cybercab（机器人出租车）和Semi（电动卡车）的量产，但由于特朗普政府在中美贸易战中大幅提高关税，这一计划被迫暂停。此举可能会打乱特斯拉原定的生产时间表，而这两款车型正是埃隆·马斯克向投资者重点宣传的创新项目，被寄予厚望以推动公司未来增长。这位不愿透露姓名的知情人士表示，当特朗普最初对中国商品征收34%的关税时，特斯拉原本计划自行吸收额外成本，但随着关税提升至更高水平，运输计划便无法维持。目前，美国对中国商品的综合关税已在4月9日升至84%，之后又进一步加码至125%，目前总关税达到145%。据该人士透露，特斯拉原定在2025年10月启动这两款车型的试产，并计划于2026年开始大规模生产，Cybercab将在德克萨斯州投产，Semi则在内华达州生产。暂停将持续多久，目前尚不清楚。周一，在白宫的一次讲话中，特朗普表示正考虑对来自墨西哥、加拿大等地的进口汽车及零部件所征收的25%关税进行调整。他称，这些关税可能会令汽车成本增加数千美元，但“车企需要一些时间，因为他们将开始在美国本土生产这些车辆。” 特斯拉方面未对置评请求作出回应。目前，特斯拉正在寻求各州政府的审批，准备推出配备Cybercab车队的机器人出租车服务。去年10月，特斯拉展示了一款没有方向盘和控制踏板的两门机器人出租车概念车，承诺将在2026年开始量产，售价低于3万美元。此外，特斯拉还计划在2026年加速Semi电动卡车的产能扩张，并向包括百事可乐在内的客户交付早已延迟的订单。这一事件显示出，特朗普为促进美国本土制造业而加征的关税，反而影响到了他的政治盟友马斯克。马斯克多次在X平台（前身为推特）发帖，表达自己支持自由贸易、反对关税的立场。据《华盛顿邮报》上周报道，马斯克曾亲自向特朗普呼吁，要求其撤回新一轮全球加征的高额关税。他还发布过一段视频，展示制造一支铅笔如何需要依赖全球供应链。与此同时，随着中国对美国产品征收125%的报复性关税，特斯拉也暂停在华销售Model S和Model X两款车型的新订单。标普公司今年2月发布的报告指出，美国市场约占近年来中国汽车零部件出口总值的15%-20%。

风起04-16 03:19

特斯拉计划年底量产Semi电动卡车，2026年实现规模化，营收增长2%但低于华尔街预期

特斯拉计划年底量产Semi电动卡车，2026年实现规模化，营收增长2%但低于华尔街预期特斯拉量产Semi电动卡车计划营收和财报表现自动驾驶与卡车司机短缺问题未来发展及墨西哥工厂计划特斯拉量产Semi电动卡车计划根据TodayUSstock.com报道，特斯拉宣布将在2025年底实现其全电动8级Semi卡车的量产，生产地点位于内华达州的Gigafactory。根据特斯拉投资者关系负责人Travis Axelrod的说法，Semi卡车的制造工厂已经完成了屋顶和墙壁的建设，并且正在为设备的机械安装做准备。预计2025年晚些时候将开始生产高销量的Semi设计，且计划在2026年初开始加速生产。营收和财报表现特斯拉发布了2024年第四季度财报，公司实现总收入257亿美元，同比增长2%。然而，这一表现低于华尔街预期的273亿美元。经调整后的每股收益为73美分，同比增长1%。公司第四季度交付495,570辆汽车，同比增长2%。自动驾驶与卡车司机短缺问题特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，Semi电动卡车的自动驾驶能力将极大缓解美国卡车司机短缺的问题。马斯克认为，由于卡车驾驶是一个艰苦的职业，吸引新司机进入行业的难度增大，未来将面临严重的物流问题。他表示，自动驾驶技术对于解决这一需求将至关重要。未来发展及墨西哥工厂计划特斯拉未对位于墨西哥蒙特雷的新工厂计划给出最新进展。马斯克曾在2024年第二季度的财报电话会议中提到，该工厂的建设计划将推迟，直到美国总统选举之后再做进一步决策。特斯拉：汽车制造商 Semi电动卡车：特斯拉的电动卡车型号 Gigafactory：特斯拉的超级工厂今年相关大事件 2024年11月：特朗普当选美国总统，并任命马斯克为新成立的政府效率部部长。 2024年10月：特斯拉发布2024年第三季度财报，交付约200辆Semi卡车给客户。来源：今日美股网

今日美股网01-30 16:11

A股头条：今天上午10时财政部重磅发声；上海证监局：不要触碰违规减持红线

金融界2024-10-12

特斯拉股价大跌！被宝马击败、核心高管离职......

更新来解决汽车问题。此外，一辆特斯拉Semi电动卡车在美国高速公路上发生严重事故并引发大火，此事件已引起美国联邦安全调查机构的关注。而在核心电动车业务面临不确定性之际，特斯拉核心高管又离职。 8月21日，特斯拉财务和运营副总裁斯Sreela Venkataratnam宣布辞职。她在特斯拉呆了11年，参与了Model S、Model X、Model 3、Model Y和Cybertruck的产能提升和全球扩张，以及新能源产品的增长。在电车业务萎靡以及核心高管离职下，8月22日，特斯拉（TSLA）股价大跌6%。年初至今，该股已下跌16%。【图源：TradingView；2024年特斯拉（TSLA）股价走势】原文链接

投资慧眼2024-08-23

特斯拉高管证实Semi电动卡车车队已有近100辆，准备明年批量生产

据teslarati，特斯拉的电动卡车Semi已在去年12月份正式开始交付。特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy日前在一档节目中透露，Semi车队到目前为止已有接近100辆汽车，这可能是指他们已向用户交付了近100辆。Moravy表示，这些车目前都在运行之中，他们在同百事公司紧密合作，了解这一款电动汽车的耐用性，以便明年大批量生产。

金融界2023-12-21

马斯克继续讽刺盖茨：他对技术的理解已脱离了地球

茨进行攻击，这次是因为盖茨曾暗示特斯拉Semi电动卡车不可能实现的旧账。马斯克写道：“盖茨在职业生涯的某个阶段肯定对技术有了解，但现在他已经脱离了地球。” 盖茨此前曾表示，重型卡车不适合电力推进，声称电力只适用于短距离，但不适用于重型长途车辆。盖茨在2020年8月的一篇博客中写道：“即使电池技术取得了重大突破，电动汽车也可能永远不会成为18轮卡车、货船和客机等的实际解决方案。当你需要覆盖短距离时，电力可以工作，但对于重型长途车辆，我们需要一种不同的解决方案。” 尽管马斯克后来发推抨击盖茨的观点缺乏根据，但盖茨向马斯克的传记作者沃尔特·艾萨克森表示：“在这个领域，我知道一些他（马斯克）不知道的东西。”盖茨补充说，他有数字数据来支持他的说法。马斯克回应称：“他一直在胡说八道，说长续航Semi是不可能的，所以我问他对车辆的Wh/Mile和电池的Wh/kg的假设是什么。他不知道。”

金融界2023-09-18

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