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特斯拉将MODEL Y美国长续航版的价格从47990美元提高到48990美元
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官网信息显示：特斯拉将MODEL Y美国长续航版的价格从47990美元提高到48990美元。
金融界2024-03-01
车市“价格战”升级，汽车降价浪潮来袭！
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在同一天，特斯拉也针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，进一步加剧了汽车降价的趋势。这一系列的汽车降价行动，无疑是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，以及车企竞争加剧所导致的。在这种情况下，比亚迪和特斯拉这两大龙头车企纷纷降价，其他多家车企也纷纷跟进，汽车降价的浪潮愈演愈烈。在这场汽车降价的大战中，比亚迪无疑是最为积极的一方。从2月19日开始，比亚迪就推出了起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，紧接着在2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，起售价9.98万元。2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，官方指导价16.98万元起。而在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。这一系列的动作，无疑是在向市场宣告，比亚迪已经全面开启了汽车降价的模式。而特斯拉也并未示弱，针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，这无疑是在向市场传递出一个明确的信号：特斯拉也将加入到这场汽车降价的大战中来。此外，除了比亚迪和特斯拉之外，其他多家车企也纷纷跟进降价。比如，五菱汽车官方宣布，五菱星光150km进阶版售价下调6000元，调整后售价为9.98万元。这一系列的汽车降价行动，无疑是在向市场传递出一个明确的信号：新一轮的汽车价格战已经来势汹汹。对于这场汽车降价的大战，业内人士的观点也是纷纷。五矿证券研报表示，一方面是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，另外一方面可能是车企的竞争加剧导致。盖世汽车研究院认为，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。总的来说，这场汽车降价的大战，无疑是对消费者来说是一场盛宴。而对于车企来说，虽然价格战对盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。因此，我们有理由相信，这场汽车降价的大战，将会在未来的一段时间内继续进行下去。
金融界2024-03-01
六款混合动力车入围美国十大首选新车名单
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外四款非混合动力车型分别是全电动特斯拉Model Y跨界车和三款汽油动力汽车。这标志着七款电动汽车或全电动汽车连续第二年被列入《消费者报告》的消费者首选车型，因为汽车制造商发布了多种车型以满足消费者需求、并遵守日益收紧的联邦燃油经济性法规。在所有汽车制造商中，丰田汽车拥有最多的首选车型：共有四个。其次是斯巴鲁，有两个。特斯拉、福特汽车、马自达和宝马各有一辆车上榜。丰田进入前10名的四款车都是混合动力或插电式混合动力汽车。 “市场正在发生变化。今天的动力总成选择比以往任何时候都多，”消费者报告汽车测试高级总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）表示，“当我们看到顶级车辆时，首选车型中有很多都是电气化选择，因为它们只是倾向于做人们真正想要从汽车中得到的东西。” 混合动力车和插电式混合动力车都将传统发动机与电动汽车技术相结合。丰田普锐斯等传统混合动力车具有电气化部件，包括小型电池，以提供更好的燃油经济性来辅助发动机。插电式混合动力车通常具有更大的电池，可以在一定里程内提供全电动驾驶，直到需要发动机为车辆或电动机提供动力。
金融界2024-02-27
美股收盘：道指跌超60点中概股新能源车股普涨理想汽车涨超18%、小鹏汽车涨超6%
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，北美零部件的使用率都超过50%。对于Model Y长程版和性能版，北美零部件的比例为70%，Model S为65%，Model X为60%。有消息称，Meta Platforms公司正打算和韩国科技巨头LG电子合作开发下一代Quest Pro，最早将于明年上半年问世。两家公司的合作关系并未被官方公开过。不过可以确认的是，上月LG电子官方已经明确，它打算最早在明年发布一款扩展现实（XR）的设备，虽然没有公开合作方是谁，不过多数市场人士预计为Meta。达美乐第四财季净利润为1.573亿美元，合每股4.48美元，而上年同期的净利润为1.583亿美元，合每股4.43美元。市场预期该公司第四财季每股收益4.38美元；营收几乎持平，为14.0亿美元，而分析师预计为14.2亿美元。该公司第四财季的美国同店销售额超出华尔街分析师预期，主要因其忠诚度计划的改进以及与美国网约车及配送服务巨头优步旗下Uber Eats的外卖配送全面合作提振了美国消费者对其特色比萨和鸡翅等热门美食的消费兴趣。
金融界2024-02-27
美NHTSA：特斯拉新款Model 3北美零部件比例不到50%
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中，北美零部件的含量都超过50%，其中Model Y长程版和性能版的北美零部件比例为70%，Model S为65%，Model X为60%，Cybertruck为65%。
金融界2024-02-26
美交通安全监管机构：特斯拉新款Model 3北美零部件比例不到50%
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中，北美零部件的含量都超过50%。对于Model Y长程版和性能版，北美零部件的比例为70%，Model S为65%，Model X为60%。至于特斯拉Cybertruck，北美零部件含量为65%，甚至高于福特的F-150闪电电动卡车，后者只有24%的零部件来自美国或加拿大。目前，所有版本的特斯拉Model Y和双电机版本的Model X都有资格获得7500美元的全额税收抵免。
金融界2024-02-26
福特“电马”加拿大降价与特斯拉竞争
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款野马Mach-E的价格，以应对特斯拉Model Y和其他电动SUV车型日渐激烈的竞争。此次降价幅度从5000加元到13000加元不等。大多数2023款Mach-E车型的价格都被下调，其中GT性能加长续航版的降幅最大。此次价格调整使野马Mach-E在电动汽车市场上更具竞争力。此外，所有Mach-E车型现在都有资格获得5000加元的联邦退税。
金融界2024-02-20
斯特兰蒂斯CEO：中国车企是最可怕竞争对手
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发表上述言论前不久，特斯拉在欧洲下调了Model Y的价格，并在中国下调了Model Y和Model 3的价格。特斯拉上月在与投资者的电话会议上警告称，在经历了令人失望的第四季度后，今年的销售增长将“明显放缓”。该公司CEO埃隆·马斯克表示，他的公司正处于“两个主要增长浪潮之间”。为了更好地与中国竞争对手和更便宜的汽油动力汽车竞争，特斯拉计划明年开始生产起价2.5万美元的入门级电动汽车。马斯克还说，如果没有贸易壁垒，中国车企“将几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司。他们非常棒。”
金融界2024-02-18
凯利蓝皮书：美国电动汽车价格过去一年下跌近11%，Model Y降价21%
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比下降3.5%。凯利蓝皮书称，特斯拉Model Y电动汽车的价格在过去一年里下跌了约21%，从2023年1月的近6.3万美元降至今年1月的不到5万美元。投资者对特斯拉的持续降价感到担忧，该公司在1月份发布了2024年的指引，该指引被认为过于模糊，并警告投资者今年的增长可能会大幅放缓。凯利蓝皮书表示，库存增加和电动汽车销售放缓的另一个结果是某些电动汽车的折扣增加。例如，大众汽车的ID.4电动SUV 此前的平均激励相当于其平均交易价格的6%左右，但上个月的激励措施跃升至相当于平均交易价格的近17%。
金融界2024-02-15
凯利蓝皮书：美国电动汽车价格过去一年下跌近11%，Model Y降价约21%
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年美国的电动汽车价格大幅下降。”其中，Model Y价格过去一年下跌了约21%，从2023年1月的近6.3万美元降至今年1月的不到5万美元。
金融界2024-02-14

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