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110.46万辆！特斯拉突然宣布大规模召回，事涉单踏板模式，马斯克最近水逆不断，价格战受挫！又被松下

日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。　　截至今年4月底特斯拉全球累计销量407多万辆，这次大规模召回超过特斯拉累计销量的四分之一。　　　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。　　而这次大规模召回是否与之前被质疑的特斯拉单踏板模式有关，目前尚不得而知。　　近两年来，特斯拉车辆“失控”事故在国内频发。而从特斯拉方面给出的多起事故调查初步结果来看，皆为“车主误踩加速踏板”所致。这也让不少人将特斯拉车辆“失控”事故频发的“元凶”归结为特斯拉“单踏板模式”。　　一位新能源车企高管解释称，传统的驾驶习惯已经形成了肌肉记忆，“强制单踏板模式”下，很容易让驾驶员因不习惯，错把加速踏板当刹车使用。　　024680电池量产时间遭推迟一年　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。　　就在本周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20％，足够为约15万辆电动汽车供能。　　而4680电池的商业化一直是马斯克降成本战略中的重要一环，马斯克曾强调，4680电池是制造更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键。　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16％。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56％，生产成本下降54％。　　　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。　　03特斯拉再度上调多款车型在美售价　　今年年初，特斯拉“降价狂潮”席卷全球，分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降原有售价，涉及Model 3和Model Y等市场畅销车型，一度给其他车企带来巨大压力。　　1月6日，特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中，国产Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万至4.8万元不等，多款车型价格创下最低纪录。　　但是好景不长，这场由特斯拉挑起的价格战受挫，最近特斯多次上调销售价格。　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。　　5月初，特斯拉在国内率先上调Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。　　5月11日，特斯拉美国官网数据显示，特斯拉公司提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。　　　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。　　

金融界2023-05-12

特斯拉召回110万辆汽车加速踏板问题或致碰撞风险特斯拉召回超110万辆隐患车辆

日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计110万余辆。　　本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略，同时对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。　　

金融界2023-05-12

110.46万辆！特斯拉宣布大规模召回，马斯克最近水逆不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推迟一年

10.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。特斯拉一口气召回110.46万辆汽车　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。 4680电池量产时间遭推迟一年　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。特斯拉涨价动作频频　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

金融界2023-05-12

除Model 3外全涨价！特斯拉再度上调多款车型在美售价……

官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。　　美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。　　Model S在美售价上调至88490美元，Model S Plaid版售价上调至108490美元。　　Model Y在美售价上调至47490美元，Model Y长续航版售价上调至50490美元，Model Y高性能版售价上调至54490美元。　　这是自4月19日以来，Model X、Model S和Model Y车型在美的第二次提价。4月19日之前，特斯拉曾多次在美国降低了部分车型的价格。　　本月早些时候，特斯拉曾将Model 3两款车型在美国的价格提高了250美元左右，而这次Model 3未在最新的提价车型行列。　　特斯拉在今日的另一份新闻稿中还表示，特斯拉的日本分公司从周五开始，将接受其Model S和Model X车型在日本的订单。　　上个月，特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）曾表示，该公司将优先考虑销售增长，而不是利润率，并希望在大规模推出自动驾驶软件后实现盈利。但他也补充称，仍希望在可能的情况下提高价格，使交付与产量相匹配。　　值得一提的是，除了在美提高售价外，特斯拉本月早些时候（5月2日和5月5日）也曾在中国市场分别两次提高过多款特斯拉车型的售价。　　中国乘联会本周二表示，特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

金融界2023-05-12

特斯拉美国Model X、Model S、Model Y售价上调

aid版售价上调至108490美元。 Model S售价上调至88490美元，Model S Plaid版售价上调至108490美元。 Model Y售价上调至47490美元，Model Y长续航版售价上调至50490美元，Model Y高性能版价格上调至54490美元。同时，特斯拉列出了Model S和Model X在日本的价格，Model S的价格为1296.9万日元，Model S Plaid的价格为1596.9万日元，Model X的价格为1446.9万日元，Model X Plaid的价格为16669.9万日元。

老虎证券2023-05-12

特斯拉又涨价了，上调Model X、Model S、Model Y在美国售价

laid版售价上调至108490美元。Model S售价上调至88490美元，Model S Plaid版售价上调至108490美元。Model Y售价上调至47490美元，Model Y长续航版的价格上调至50490美元，Model Y高性能版售价上调至54490美元。

金融界2023-05-12

又涨价了！特斯拉上调Model X、Model S、Model Y在美国售价

laid版售价上调至108490美元。Model S售价上调至88490美元，Model S Plaid版售价上调至108490美元。Model Y售价上调至47490美元，Model Y长续航版的价格上调至50490美元，Model Y高性能版售价上调至54490美元。

金融界2023-05-12

影视ETF提前预热暑期档

0元。几天后，特斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价1.9万元。这次的价格上调或在一定程度上改善此前市场对于新能源车价格会持续下跌的预期。开源证券表示，此轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者转化为真实购买。而从政策看，四月底有关部门会议要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。在“双碳”目标驱动下，新能源市场有望维持高速增长态势，后续叠加我国对新能源配套设施重视度进一步提升，新能源汽车产业链有望持续受益。年初至今，新能源车板块的最大跌幅一度超10%，市场价格也是再度跌至去年4月份的低点位置。从估值角度来看，目前新能源车板块的市盈率只有21倍左右，处于历史分位数的7%，投资的安全边际相对较高。后续可以继续关注新能源车ETF（159806）等相关标的。今年新能源可能会遇到一些挑战。一方面，新能源车的渗透率已经达到30%，随着增速下降，市场就要重新寻找估值中枢。另一方面，我们预测今年新能源赛道的出口大概率会下降。尽管一季度的出口数据大超预期，但我们研究了海外美、欧、日、韩等主要经济体的国内生产总值和PMI趋势，发现从2021年四季度开始趋势一直在下降。因此，外需可能会受到一定的限制或影响。但是，中长期来看，在双碳政策下，新能源仍然是非常优质的产业，未来的前景还是非常好的。新能车板块的估值情况，数据来自于WIND 本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-12

特斯拉４天２次涨价，乘联会表示「这是很好的信号，有利于改善消费观望心态」，引发网友吐槽

，涉及Model 3、Model Y、Model S和Model X等车型，涨幅从2000元到1.9万元不等。　　乘联会表示，这是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态，让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。乘联会认为，特斯拉涨价有助于促进汽车市场的健康发展，避免价格战带来的恶性竞争和利润下降。　　根据乘联会的逻辑。一方面，特斯拉涨价可能是为了提高自身的盈利能力，因为其第一季度的净利润同比下降了24％，而且面临着原材料、商品、物流和保修成本的增加等压力。另一方面，特斯拉涨价可能也是为了改变市场对其降价预期，因为其之前的大幅降价引发了消费者的观望情绪，影响了汽车销量。还有一方面，特斯拉涨价可能也是为了应对国内新能源汽车市场的激烈竞争，因为其面临着比亚迪等“中国同行”的崛起和挑战。　　但该说法立刻引发网友热议，有人吐槽这是“汽车版的涨价去库存”，有人质疑乘联会没有考虑消费者的利益。　　对此有网友扒出了乘联会的“背景”，发现乘联会是由燃油车厂商联盟组建的。。。　　据公开信息显示，乘联会成立于1994年，由上海大众、神龙汽车等七家轿车生产厂家发起，原名全国轿车市场信息联谊会，后更名为乘用车市场信息联席会。　　乘联会并不属于国家统计机构，而是一个民间组织，因此它并不具备汽车统计资质，也没有国家赋予的行业统计和发布职能。乘联会所发布的数据为何又会常常被引用呢，是因为它的数据统计以及发布时间要比中汽协更快，对于新闻数据来说，更早发布的数据就更有价值。因此，这个来自民间的组织，也逐渐有了更高的人气。　　因此，乘联会一定程度上确实不能代表消费者的利益，对此你怎么看，欢迎在评论区中留言讨论。

金融界2023-05-10

一周财闻：特斯拉突然涨价美联储宣布加息25个基点

为2000元，随后特斯拉中国又上调全新Model S及全新Model X全系车型售价。另据特斯拉美国官网消息，特斯拉上调Model 3、Model Y在美国售价，涨幅250美元。　　苹果二季度营收为948.4亿美元市场预期为929.81亿美元　　苹果2023财年二季度营收为948.4亿美元，市场预期为929.81亿美元，上年同期为973亿美元。苹果二季度净利润为241.6亿美元，市场预期为226.63亿美元，上年同期为250.1亿美元。苹果授权高达900亿美元的进一步股票回购计划。　　阿里国际数字商业集团否认美国上市计划　　有媒体称，阿里巴巴的国际在线商务部门考虑在美国IPO。对此，阿里国际数字商业集团方面对记者表示：目前没有上市计划。

金融界2023-05-07

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