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机构：特斯拉第二季度交付量或创历史新高
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3库存，特斯拉还为6月30日之前提车的Model S和Model X客户，提供为期三年的免费快速充电服务。在其第二大市场中国，特斯拉还面向Model 3客户提供了8000元的保险补贴。分析师预计，特斯拉第二季度在中国市场的交付辆环比将增长13%，创历史新高。持有特斯拉股票的投资公司Globalt Investments高级投资组合经理托Thomas Martin表示：“我认为特斯拉在中国市场的表现要好于预期，可能会有一些惊喜。” 在欧洲，特斯拉同样为消费者提供了折扣。在德国柏林工厂，特斯拉似乎放慢了产量，聘请的临时工数量减少了，并取消了周六的轮班。得益于与其他汽车制造商达成的充电协议，美国联邦政府扩大对Model 3的税收抵免，以及投资者对AI的期待，特斯拉的股价今年上涨了一倍多。对于特斯拉向竞争对手开放充电网络，一些分析师持谨慎态度。高盛在最近的一份报告中称：“我们认为开放充电网络的最大风险是：特斯拉的汽车买家可能会被其他厂商抢走，并降低特斯拉车主的满意度。” 今年一季度，特斯拉交付了42.2875万辆汽车。在今年剩余的时间里，特斯拉需要加快步伐，才能实现其180万辆的全年目标。
金融界2023-07-01
美国又发生一起特斯拉追尾静止卡车事故
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车辆相撞的事故。今年2月，一辆特斯拉Model S在加州Walnut Creek撞上了一辆静止的消防车，导致司机死亡，引发了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。特斯拉表示，Autopilot功能使车辆能够在其车道内自动转向、加速和刹车，但这些功能需要驾驶员主动监督，并不能使汽车实现自动驾驶。
金融界2023-06-27
消息称特斯拉有意收购德国无线充电公司Wiferion
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上，特斯拉展示了一款用于为住宅车库中的Model S充电的无线感应充电器。这款充电器类似于一个巨大的墙壁连接器，连接到Model S后部的一个充电垫上。
金融界2023-06-22
英伟达，凭什么？
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适合手机这样的移动产品，早期还被特斯拉Model S等汽车当作车机的主控芯片所搭载，英伟达眼看着移动市场没闯出名堂，干脆就把Tegra彻底改造为车机和自动驾驶芯片，属于一次还算体面的战略转移。　　当然，英伟达从未放弃过对移动市场这块大蛋糕的渴望，要不然就不会在2020 年 9 月去宣布收购Arm了，今年，英伟达还和联发科达成合作，在联发科的旗舰 SoC 上整合英伟达的 GPU，想要再一次证明在移动市场中证明自己的实力。　　AI、汽车和移动，或许就是往后十年英伟达故事的新篇章了。　　衣绣夜行　　放眼硅谷几十家大型半导体公司，作为英伟达CEO的黄仁勋，也是其中最高调最亲民的一位了。　　他几乎没有缺席过英伟达的产品发布会，总是身着一身黑色皮衣，时常有惊人言论发布，而敢说敢做是他一贯以来的风格，和同事打赌英伟达股价超100美元，就去纹一个英伟达的Logo在身上，他还表示纹身时因为太疼，“叫的像个小孩一样”。　　去年年底英伟达市值节节攀升之际，黄仁勋却现身中国台湾，穿着熟悉的黑色皮衣，入镜了两位年轻歌手的街头直播间，一脸好奇的他还点播了一首 Lady Gaga 的歌曲。　　他在给台大毕业生的演讲中，总结了三个错误所带来的经验教训，分别是创业初期的面对错误，勇于求助，坚持CUDA的为了实现愿景必然要忍受痛苦，以及放弃移动市场的有策略的撤退，决定什么不去做。　　这三句谏言可谓贯穿了英伟达30年历史的始终，因而在今天谈论英伟达的成功，就注定绕不开此前的种种失败挫折，与其他半导体公司不同的是，英伟达像是把这部分错误当成了男子汉身上的伤疤，从不羞于提起，黄仁勋也说，自己经历了好几次非常大的失败，那些历程充满羞辱和尴尬，但正是这些失败，定义了今天的英伟达。　　没有NV1和NV2的失败，或许英伟达就不会懂得遵循更先进标准的重要性；没有Xbox、英特尔和ATI的围剿，或许英伟达今天还梗着脖子与全世界为敌，没有CUDA和移动市场的战略决策，或许英伟达就无法在自动驾驶与AI领域有所建树…… 　　错误是支撑英伟达的骨，而其中的魂呢，自然就是CEO黄仁勋了，他之于英伟达，就像是诺伊斯之于英特尔，桑德斯之于AMD，从诞生至今，他早已在这家公司身上打上了深深的个人烙印。　　黄仁勋对毕业生最后的寄语是，跑起来掠食，或是努力奔跑免得成为掠食者的食物，一句话揭露了半导体行业残酷竞争的本质，如果不能成为掠食者，那么就会变成食物，在30多家图形芯片企业中胜出的他，对此深有体会。　　而英伟达能最终站上食物链的顶端，除了前面所说，针对错误的快速调整外，还有就是这句话包含的意义了，从未停止奔跑，就像电影《阿甘正传》不断奔跑的阿甘一样，停下脚步就会被后来人超越，只有前行才能不断抓住新的机会。　　让大家颇感意外的是，英伟达飙升至万亿市值的前夕，黄仁勋却跑到了台北夜市，拎着一袋麻花到处闲逛，此时的他或许会想到项羽的那句感叹：富贵不归故乡，如衣绣夜行，谁知之者。
金融界2023-06-12
纽约空气污染爆表马斯克推广特斯拉“生物武器防御模式”
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。他在当地时间周四下午发推称：“特斯拉Model S和X拥有医院级的HEPA空气过滤装置，可以保护你免受灰尘、细菌、花粉（过敏）、孢子和许多有毒气体的侵害。” 　　他接着补充称：“Model3和Y也有很好的空气过滤，但它们太小了，装不下巨大的HEPA过滤器。” 　　有车主在推特上对马斯克表示感谢，感谢特斯拉给车辆配备的“生物武器”模式。还有车主发推称，首次在东海岸因为恶劣的空气质量而启用特斯拉的“生物武器”模式，从此以后再也不会买没有HEPA过滤系统的车。
金融界2023-06-10
特斯拉：6月“宝箱”限时礼包正式开启派送 Model S/X引荐福利升级
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6月30日前，只要通过好友引荐下订全新Model S/X并提车，购车人即可获得7000元引荐激励，用于抵扣车辆尾款。同时，购车人还能享有增强版自动辅助驾驶功能（EAP）90天免费试用权，以及同期派发的特斯拉超级充电3年免费使用权等福利。
金融界2023-06-03
人民币再“破7”，但问题不大
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2000元。5月5日，特斯拉中国将全新Model S及全新Model X全系车型售价上调1.9万元。提价有望使得市场信心企稳，打消对全市场“价格战”加剧的担忧。从销售量来看，2023年4月乘联会公布乘用车市场零售达到163.0万辆，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。最新的数据5月1-7日，乘用车市场零售37.5万辆，同比去年同期增长67%，较上月同期增长46%；新能源车市场零售9.9万辆，同比去年同期增长128%，较上月同期增长38%。在一季度环比承压后，二季度开始行业需求或将逐步修复。近期多地出台刺激汽车消费政策，叠加原材料价格下行、缺芯缓解、疫后消费复苏，新能源车板块或有阶段性反弹行情机会，投资者可以持续关注新能源车ETF（159806）投资机会，但也要警惕新能源汽车增速放缓，以及今年出口拖累的风险。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-18
马斯克：特斯拉的车最安全，而且一点都不贵
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　　不过，自5月初以来，特斯拉已将其Model S和Model X的美国售价提高了1000美元，Model Y提高了500美元，Model 3提高了250美元，但仍然比年初便宜得多。
金融界2023-05-18
消息称特斯拉接近在上海工厂试产改进版Model3
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上，新的方向盘设计将与特斯拉Semi和Model S类似，但没有了传统的手柄，这可能支持了有关在停车、驾驶和倒车模式之间切换将转向屏幕控制的传言。
金融界2023-05-16
ATFX美股：特斯拉召回110万辆汽车，约为四年来在华销量综合
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日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。对于召回的原因，文件中提到：没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。　　▲ATFX图　　需要提醒的时，召回并非“回炉重造”，而是对局部进行升级改造。本次召回的特斯拉汽车，将会进行远程升级（OTA）技术，推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。所以，110万辆左右的特斯拉汽车召回，仅仅意味着软件升级，而非“退货退款”，该事件对特斯拉的业绩面冲击不大，只是会一定程度降低其品牌价值。受此消息影响，上周五美盘时段，特斯拉股价出现2.38％的显著跌幅，股票市场持有者的信心受到冲击。　　▲ATFX图　　纯技术角度看，特斯拉的长期趋势依旧是空头。2021年11月至2022年4月，特斯拉的日线股价形成三重顶，前期的多头趋势彻底终结。2022年5月份至今，日线股价经历两次显著反弹，但都没能改变空头趋势结构。本月初，特斯拉股价跌破第二次反弹的趋势线，意味着新一轮顺势下跌开启。当前市价167.98美元，长期下跌目标位在120美元，也就是反弹2的起涨点。　　需要提醒的是，特斯拉的总市值高达5324.13亿美元，属于大盘蓝筹股，其股价走势除了与自身业绩面相关外，还和美国的宏观经济以及货币政策有关。由于美国经济有可能因为高利率和高通胀而出现衰退，美联储5月份有可能是最后一次加息，所以美国的货币政策存在持续宽松的可能，所以特斯拉的股价有旺盛受到来自货币政策层面的利多提振。　　ATFX风险提示、免责条款、特别声明：市场有风险，投资需谨慎。以上内容仅代表分析师个人观点，不构成任何操作建议。请勿将本报告视为唯一参考依据。在不同时期，分析师的观点可能发生变化，更新内容不会另行通知。
金融界2023-05-16

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