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台海突发重磅消息！美国最早周五宣布价值超3亿美元对台军援英媒警告：可能激怒中国
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国国防承包商“通用原子航空系统”公司(General Atomics)制造，预计2025年交机。美国国防部长奥斯汀(Lloyd Austin)今年5月16日曾对联邦参议院委员会小组说：“我很高兴美国很快将经由国会去年同意的总统拨款权，提供台湾大量额外的安全援助。”
天马行空2023-07-28
福特公布第二季盈利稳健电动汽车部门亏损了10.8亿美元上调全年盈利预测
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特汽车公司在面对竞争对手通用汽车公司（General Motors）连续两次提高年度预测后，面临着增加预测的压力。福特汽车公司的财务主管John Lawler表示，对于公司的传统业务，车辆需求和定价情况比公司年初预期的要好。然而，他指出，电动汽车的普及速度比公司预期的慢，部分原因是电动汽车的制造成本较高。在过去的季度中，福特汽车公司的传统业务部门（称为Ford Blue）实现了23.1亿美元的盈利，而其商用业务部门（Ford Pro）实现了23.9亿美元的盈利。然而，该公司的“Model e”电动汽车部门在4月至6月期间亏损了10.8亿美元。福特汽车公司预计在电动汽车领域的运营和投资会导致公司今年亏损45亿美元。与前一年亏损约30亿美元相比，这意味着电动汽车业务的亏损规模有所扩大。财报重点摘要：调整后每股盈利：实际为72美分，而预期为55美分。汽车业务收入：实际为424.3亿美元，而预期为403.8亿美元。该汽车制造商公布的净利润为19.2亿美元，即每股47美分，大幅高于去年同期的6.67亿美元，即每股16美分。福特表示，其调整后息税前利润（即调整后息税前利润）从一年前的37.2亿美元跃升至37.9亿美元。由于产量和销量增加，调整后利润率从去年同期的9.3%降至8.4%。该季度总收入为450亿美元，比去年同期的402亿美元增长12%。摩根士丹利分析师Adam Jonas赞扬福特对电动汽车转型的实际成本保持透明。福特首席财务官John Lawler强调，该公司并不回避其电动汽车计划，并为转型做好了充分准备。福特按业务部门而非全球地区公布了其收益，使投资者能够更清晰地了解该公司向电动汽车转型的财务状况。首席执行官Jim Farley指出了福特F-150的持续优势，并强调这款全尺寸皮卡完全在美国制造。福特计划专注于减少车型、建立忠诚度并提供独特的产品。该公司认为，未来六个月电动汽车产量将大幅增加。然而，与轨道车辆可用性相关的挑战仍然存在。福特目前正在与UAW谈判一份为期四年的新合同。虽然预计将产生与合同相关的费用，但并未透露更多细节。福特的市场份额保持稳定，但平均交易价格大幅上涨。福特品牌的平均成交价再创新高，达到55,803美元，而林肯品牌的平均成交价则升至68,053美元。F系列皮卡的销量增长了34%，而其他车型，如Bronco Sport和Transit也表现良好。
一禾2023-07-28
SupraOracles 项目投研
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3.4k/24k） Discord #general #CN 相对较为活跃，TG的大群也相对较为活跃，大多是活动问题的咨询和KYC的审核。社区反馈度：☆☆ 在遇到问题和进行反馈的时候及时性还是比较弱的，关于活动问题的解答和KYC审核始终没有一个及时的反馈。近期活动追踪活动地址：点击进入活动要求：注册KYC + 完成任务活动奖励：400 个 $SUPRA 代币总结： Oracles 赛道我还是非常看好的，但是从整个赛道而言目前还只是Chainlink一只独秀，希望之后可以有更多的项目来推动这条赛道的发展。本期Supra的空投活动需要KYC，且KYC后完成任务不是特别的流畅，项目还是有一定风险性的，希望大家考虑好整体风险后再决定是否参与。来源：金色财经
金色财经2023-07-27
通用、现代和其他汽车制造商将建造3万个快速电动汽车充电器以挑战特斯拉
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。周三宣布成立的合资公司包括通用汽车(General Motors)、克莱斯勒(Chrysler)旗下的Stellantis、现代(Hyundai)、起亚(Kia)、本田(Honda)、宝马(BMW)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes - Benz)。这些品牌加起来约占美国汽车总销量的一半，但只占电动汽车市场的一小部分。迄今为止，电动汽车市场一直由特斯拉(Tesla)主导。该合资企业设定了从主要高速公路和城市开始推出3万个快速充电桩的目标。预计到2030年，美国电动汽车销量将超过美国汽车总销量的50%，因此，可靠充电基础设施的扩张将变得更加重要。 “应对气候变化是我们这个时代最大的挑战。我们现在需要的是速度——跨越政治、社会和企业的界限，”梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Källenius在一份声明中说。“为了加速向电动汽车的转变，我们支持任何让我们的客户生活更轻松的事情。” 在一份声明中，这七家公司的高管表示，像加油站一样建立一个充电网络，包括洗手间、餐饮服务和零售业务，将支持电动汽车的更快推广。 JD Power今年早些时候的一项调查发现，消费者给出的不想要电动汽车的最主要原因是购买价格高和充电站相对稀缺，其次是行驶里程有限和充电时间短。对于制造商来说，交付消费者想要的电动汽车仍然是一个挑战，因为电动汽车的推出通常针对高端市场。另外，本周，通用汽车给其最近被取消的小型电动汽车雪佛兰Bolt注入了新的活力。“我们的客户喜欢今天的博尔特，”首席执行官玛丽•巴拉在周二的财报电话会议上表示。它拥有“业内最高的客户满意度和忠诚度得分”。这一决定是在博尔特第一季度销量创纪录之后做出的。由于电池起火风险，博尔特在2021年进行了大规模召回。新合资公司的汽车制造商没有具体说明他们将单独或共同投资多少，他们为其他公司加入这一努力敞开了大门。这家新合资企业将与老牌电动汽车充电公司展开竞争，其中包括大众汽车(Volkswagen)旗下的VWAGY、Electrify America、ChargePoint CHPT和EVGo EVGo。特斯拉去年占美国电动汽车销量的60%以上，拥有美国最大的快速充电站网络，拥有近1.8万个注册的超级充电站。超级充电器可以在15分钟内将电量从0%提高到50%左右，并在大约70分钟内充满电，这比传统的家用充电器要快得多，后者通常需要整夜使用。今年早些时候，在与白宫官员会面后，特斯拉表示，它将向竞争对手品牌的电动汽车开放部分独家充电网络，以便有资格获得75亿美元的联邦补贴资金，这是《通货膨胀削减法案》的一部分，旨在扩大电动汽车的使用。拜登政府制定了到2030年达到50万个充电桩的目标，比目前的数量增加了近4倍。通用汽车、梅赛德斯和其他汽车制造商已经签署协议，从2025年开始采用特斯拉开发的充电技术，以便使用特斯拉的超级充电站。新合资企业中的其他汽车公司——斯泰兰提斯、现代、本田和宝马——尚未承诺采用特斯拉的北美充电标准(NACS)技术。到目前为止，他们的产品计划依赖于一种称为联合充电系统(CCS)的竞争形式。新的充电协议表示，它将同时支持CCS和NACS。根据美国能源部的数据，截至2023年7月，美国共有3.2万个公开可用的直流或直流快速充电器。目前已有230万辆电动汽车在路上行驶，这意味着每个充电器对应72辆汽车。美国国家可再生能源实验室估计，到2030年，将需要18.2万个直流快速充电器来支持预计将上路的3000万至4200万辆插电式汽车。 “我们相信，大规模的充电网络对于保护所有人的出行自由至关重要，尤其是在我们努力实现雄心勃勃的碳中和计划的时候，”Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)说。许多汽车制造商已经为未来几年和几十年设定了减少或抵消其产品和运营向大气中排放的温室气体的目标。温室气体是人为造成全球变暖的主要因素。
金融界2023-07-27
屏气凝息！美元黄金短线突然坐上“过山车” 华尔街已达成共识，唯独美联储不赞同？
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ns)均在开盘前公布了业绩。通用电气(General Electric)和通用汽车(General Motors)等知名公司也是如此。收盘后，微软和Visa登场，非道指成份股公司Alphabet也是一大亮点。可口可乐(Coca-Cola)和波音(Boeing)等道指成份股公司将于周三公布业绩。晨星公司(Morningstar)首席美国市场策略师David Sekera表示，投资者将希望听到Alphabet和微软关于其云业务、人工智能的持续影响和使用，以及他们对美国和全球市场的总体展望。与此同时，他指出，在即将到来的事件发生之前，股市正处于“一点持有期”。周三，美联储将公布最新的货币政策决定。市场确信央行将把政策利率再上调25个基点，至5.25% - 5.50%的区间。但投资者不太确定这是否会是当前周期的最后一次加息，因此美联储的附带声明以及美联储主席鲍威尔在新闻发布会上的讲话将成为债券、股票和外汇的主要推动力。 “我们的观点是，美联储是一个整体，”Sekera说。Sekera表示，尽管预期央行将继续在通胀问题上“措辞鹰派”，但晨星的基本预测是，7月加息25个基点是最后一次，而今年下半年通胀将继续降温。他表示，最早可能在明年2月降息。 Vanguard的高级国际经济学家Andrew Patterson在一份报告中表示，美联储可能会“再加息一两次”，从而达到其最终利率。央行“可能至少在今年年底前保持按兵不动。如果通胀持续存在，这可能是中性利率更高的信号，美联储可能需要将利率提高到6%或更高，以使通胀回到目标水平。” 其他人则认为还会有更多的加息。瑞讯银行高级分析师Ipek Ozkardeskaya表示:“如果你认为本周的加息将是美国本轮紧缩周期的最后一次，那么美联储很有可能会破坏你的情绪。” 与此同时，周二支撑市场人气的是中国股市的反弹，尤其是房地产开发商的反弹，此前中国政府暗示将支持负债累累的房地产行业。周二公布的其他经济数据显示，标普Case-Shiller指数显示，5月份房价连续第四个月上涨。5月房价涨幅最大的是中西部城市，但整体涨幅突显出房屋供应持续不足。在房价上涨的同时，消费者信心也在上涨。周二公布的数据显示，一项衡量消费者信心的指标达到了两年来的高点。咨商会7月消费者信心指数升至117.0，高于经济学家的预期，也高于上月修正后的110.1。虽然市场情绪正在好转，但该指数仍低于大流行前的水平，消费者正在应对高物价和利率上升的代价。
会员
夏洛特2023-07-26
通用汽车第二季度收入增长25%，营收达到447亿美元超华尔街预期
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讯周二(7月25日)上午，通用汽车(General Motors)公布了强劲的营收和利润，并在今年第二次上调了利润预期，这家总部位于底特律的汽车制造商仍然看到了对其汽车的强劲需求，同时也减少了支出。通用汽车公布当季营收为447亿美元，超过市场预估的428.2亿美元。通用汽车第二季度收入较上年同期增长25%，环比增长11.8%。通用汽车调整后每股收益(EPS)为1.91美元，低于市场预期的1.65美元。值得注意的是，通用汽车今年第二次上调了利润预期，该公司目前预计全年调整后息税前利润为120亿至140亿美元，而此前的预期为110亿至130亿美元。通用汽车还预计全年调整后每股收益为7.15 - 8.15美元，高于此前6.35- 7.35美元的预期。通用汽车首席执行官Mary Barra在致股东的信中表示：“我们财务业绩背后的最大推动力是客户对我们汽车的需求，我们的汽车已经连续两年在初始质量方面领先于美国汽车行业。”首席财务官Paul Jacobson在与记者举行的新闻发布会上表示：“我们的产品和客户的反应比很多人预期的要强劲。” 从盈利角度来看，通用汽车第二季度调整后息税前利润为32亿美元，其中还包括去年雪佛兰Bolt EV召回导致的与电池供应商LG电子和LG能源解决方案达成的7.92亿美元费用。通用汽车表示，将在年底停止Bolt电动汽车和EUV汽车的生产。不过Barra在财报电话会议上表示，通用汽车将在不久的将来重新推出一款采用Ultium电池技术的新型Bolt EV。巴拉说，关于即将到来的博尔特的更多信息将很快公布。本月早些时候，通用汽车报告称，第二季度美国销量增长18.8%，至691978辆，这是自2020年第四季度以来的最好成绩。然而，更高的销量并没有影响通用汽车的定价能力，Jacobson透露，通用汽车的平均交易价格(ATP)在第二季度上涨了约1600美元。通用汽车重申了到2024年上半年生产40万辆电动汽车、到2025年底生产100万辆电动汽车的计划。通用汽车表示，公司在2023年上半年在北美生产了5万辆电动汽车，将在下半年将这一数字翻一番。Jacobson表示：“(电池)电池的产量正在达到目标。”他补充说，公司的目标是在今年下半年生产10万辆电动汽车。今年下半年通用推出的电动汽车包括Silverado EV、Blazer EV和Equinox EV。随着特斯拉的降价成为电动汽车领域的焦点，通用汽车表示，不会参与任何电动汽车降价，公司认为其定价策略是合适的。通用汽车及其三大竞争对手福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)面临的另一个不利因素是目前的美国汽车工人联合会(UAW)劳资谈判。目前的UAW合同将于9月14日到期，这对汽车制造商的财务表现可能会产生严重影响。Barra在信中表示，公司最新的指导方针假设该汽车制造商“成功地在没有停工的情况下达成了新的劳资协议”。当被问及停工对财务造成的影响时，Jacobson表示，他不会“对停工的影响进行任何猜测”。
迪星妮2023-07-25
华尔街巨头蓄势待发瞄准加密资产托管业务
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展，包括法国兴业银行（Societe Generale）获得了法国市场监管机构的许可，允许其提供存储和保管数字资产的服务，以及英国资产管理公司施罗德（Schroders）正在寻找加密货币托管方等。去年 FTX 和其他加密货币平台的接连倒闭，导致在这些平台存储加密货币的交易者损失惨重。这些接二连三的事件也让投资者对第三方托管的需求激增，同时越来越多的银行和机构也从中看到了赚钱机会。伦敦加密货币基金 Nickel Digital Asset Management 首席执行官 Anatoly Crachilov 表示：“从第一天起，获得托管权对于数字资产投资者而言一直是最重要的事情，但在去年的多次失败后，投资者的风险承受能力发生了变化。” “不幸的是，许多投资者直到 FTX 事件发生才意识到，托管和匹配引擎等核心功能的分离方能为投资者提供关键的保护，并有助于该领域的发展。”Crachilov 说道。时机未到？虽然这种认知为传统金融公司在托管业务中获得立足点提供了机会，但全球各地的监管差异和不同的成本动态使一些参与者能够“先发制人”，同时导致其他参与者重新评估。就纳斯达克而言，美国监管的不确定性在其决定退出的过程中发挥了一定作用。纳斯达克董事长兼首席执行官 Adena Friedman 在周三的财报电话会议上表示：“这让我们决定，现在不是涉足这一业务的合适时机。”不过 Friedman 补充称，该交易所集团仍然认为其他领域有前景，比如支持潜在的比特币交易所交易基金（ETF）。美国证券交易委员会（SEC）去年 3 月制定的规则，以及巴塞尔委员会（Basel Committee）预计将很快出台的其他规则，将对一些托管加密资产的受监管机构提出更高的资本要求。数字资产技术提供商 Fireblocks Inc.的首席执行官 Michael Shaulov 认为，这将提高一些主要金融机构在该领域开展业务的成本。 Shaulov 补充说，今年早些时候，硅谷银行（Silicon Valley Bank）和 Signature Bank 等加密友好型银行相继倒闭，情况变得更糟。美国监管机构已经打击了一些主要的加密公司，包括币安和 Coinbase，在没有新规则的情况下，这些监管机构的执法行动实际上起到了一定的指导作用，使得许多参与者在更明确的监管出台之前对在这个领域开展业务持谨慎态度。 “托管监管的复杂性使得新参与者难以进入该领域，现有参与者也难以大展拳脚。”托管技术公司 Dfns 的创始人兼首席执行官 Clarisse Hagège 表示，“这并不是说合规是不可能的，”她补充说，但围绕某些规则的混乱“对美国市场造成了阻碍”。据悉，Dfns 得到了荷兰银行（ABN Amro）旗下风险投资部门和做市商 Susquehanna 的支持。张良计与过墙梯一些银行应对其他司法管辖区监管挑战的一种方法是分拆一家全资或控股子公司，比如渣打银行（Standard Chartered）旗下的 Zodia Custody Ltd.。Zodia Custody 首席执行官 Julian Sawyer 说，这些子公司通常不像其银行所有者那样受到资本要求的约束，这使得它们更容易在这个领域开展业务。金融稳定委员会（Financial Stability Board，简称 FSB）和国际证监会组织（International Organization of Securities Commissions，简称 IOSC）等标准制定者强调，寻求参与加密资产业务的公司应确保交易、托管和清算等活动是分开的，以避免过度风险。但 Bloomberg Intelligence 市场结构研究主管 Larry Tabb 表示，由于监管环境尚未明朗，机构需求还不是很高，考虑发展自己的托管机构的银行可能会发现，“有更好的方式来使用它们的投资资金。” 道富银行一位发言人透露，在结束与 Copper 的交易后，该行正在推进开发自己的数字资产托管服务，并等待监管部门的批准。就连宣布暂停涉足托管业务的纳斯达克也表示，计划继续为托管业务开发技术。 Standard Custody & Trust Co.董事会成员、风险投资机构 Department of XYZ 的管理成员 Matthew Homer 表示：“你看到的是，人们在幕后默默地继续建设，参与研发活动。”Standard Custody & Trust Co.曾与精品投资银行 Cowen Inc.旗下加密部门 Cowen Digital 合作。Cowen 在 5 月份关闭了该部门。 “这些公司面临的挑战实际上是时机——其中多数参与者可能认为加密货币将继续存在。”Homer 进一步指出，“对比特币等数字资产的需求将持续存在。真正的问题是时机，以及监管环境何时会允许这样做。” 来源：金色财经
金色财经2023-07-25
调查证实加密货币是法国的未来
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为法国DASP。最近，Societe Generale旗下的加密货币子公司SG-Forge在周二表示，已获得法国DASP的批准。一位发言人告诉Blockworks，这是“目前涉及数字资产的运营所能获得的最高级别的监管认证”。 SG-Forge在一份声明中表示，他们预计MiCA法案将在2024年底完全实施。来源：金色财经
金色财经2023-07-24
一文读懂Bacalhau 1.0：释放私有数据潜力
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HIPAA）或《通用数据保护条例》（General Data Protection regulation, GDPR）等强制性法规，还是对敏感财务或公司机密的本地保护，几乎 100% 的数据都处于某种形式的治理之下。将数据转移到计算中会使其脱离其通常所处的安全区域，并增加其被滥用的风险。大多数数据并非严格意义上的开放或封闭，而是存在于一定范围内。在该范围内，可以为特定用途授予特定人员访问权限。资料来源:The ODI 2008 年以来，全球在数据治理方面的罚款总额接近 2500 亿美元。因此，大多数企业对数据共享心存恐惧也就不足为奇了，这也导致 68% 的企业数据未被开发利用。事实上，大多数受控数据原则上都可以共享并用于更有效的决策——但前提是要有正确的人和正确目的。数据共享需要技术强制执行大多数组织试图通过严格的数据共享协议或合同来满足这一需求。这些协议的建立既昂贵又耗时——对于像国家政府或金融机构这样的企业来说，甚至需要花费数月时间通过数据治理来实现内部团队之间的数据共享。更糟糕的是，这些协议根本不起作用——大多数数据共享协议完全无法执行，只能起到虚假安全感的作用。一旦数据越过信任边界，只有软机制（例如信任大家会遵守协议）才能防止滥用。大家对共享数据的实际操作不可见，也很难监管。 “事实证明，数据提供者和数据使用者之间的合同或协议常常不能发挥作用。在 Cambridge Analytica 丑闻中，合同条款被完全忽视，个人数据被滥用。缺乏任何有力的技术证据可能会使法庭无法获取有效信息，并使监管机构、政界人士、记者和公众难以了解发生了什么。” ——《数据信任中的信任》（Putting the trust in data trusts），Register Dynamics， 2019 显然，我们需要的是一种跨信任边界重复使用数据的新方法：通过该方法，分析师可以简单、受控地访问数据，同时数据所有者不会面临监管罚款和上头条新闻的风险。 Bacalhau 使数据共享可见且可审计在 Bacalhau，我们相信数据本地计算是解决数据治理难题的答案。通过保留数据并允许对其进行授权、审计和控制计算，可以使用更多数据，同时降低误用风险。更重要的是，由于 Bacalhau 是一个分布式计算平台，不需要将数据转移至中央存储。数据可以保存在组织中它应该存在的任何地方，从而避免了艰难的组织变革，也不会剥夺数据所有者的任何控制权。我们非常自豪地在此宣布，作为 Bacalhau 1.0 的一部分，我们新增了作业和数据管控功能。通过 Bacalhau，数据所有者可以控制谁、做什么、在何处、为什么以及如何对其私有数据进行计算。 Bacalhau 管控代码和输出 Bacalhau 采用两步法进行作业管控。首先，数据所有者有机会检查作业是否符合其政策。这一预管控阶段发生在作业开始运行之前，并允许管控人员根据将要使用的数据、请求作业的人员以及针对该作业执行的代码来批准或拒绝计算。虽然人工始终处于控制地位，但并非每个决策都需要人工做出。预管控过程非常灵活，可根据需要实现自动化。数据所有者可以设置策略，深度检查即将运行的计算，针对不同人员设置不同策略，并调用分析安全和风险的复杂算法。当某项工作不适合自动管控时，可由人工做出最终决策。 Bacalhau 为计算提供两个网关——一个在计算之前，一个在计算之后。经批准后，Bacalhau 将把作业发送给适当执行器，该执行器只能访问请求数据，并且与主机系统安全隔离。Bacalhau 对作业进行资源限制，从而控制处理能力和内存使用。虽然预管控提供了合理的第一道信任防线，但一般来说，在不运行计算机程序的情况下决定它将做什么是个难题，这需要技术技能。英国国家统计局和其他相关受控研究环境几十年来一直在安全地允许受控访问数据，我们从中汲取了经验并借鉴了其在数字领域的做法。因此，除了执行前控制之外， Bacalhau 还允许在执行后对结果进行修改，然后再发布给任务提交者。当 Bacalhau 完成计算时，它会将结果保存至私有的预发布领域。然后，管理员根据作业的背景检查结果，判断这些结果是否是该作业预期产生的结果。如果管理员认为这些内容适合共享，则可以下载结果。更重要的是，私人存储区域的访问权限被严格锁定，用户只能通过 Bacalhau 的下载功能为自己的作业流式传输结果。与预管控一样，可以对结果进行整套复杂分析。通过Amplify 技术，数据所有者可以自动检测个人身份信息（PII），总结 CSV 等表格数据，并分析图像和视频片段中的内容。生成的元数据既可以用于自动发布结果，也可以为人类决策提供有价值信息。管控开启全新联合学习在被信任边界分隔的数据上进行计算，可以实现大量数据共享，但目前还没有安全的技术解决方案。如果一个组织持有的数据在更大范围内共享能够产生共同价值，那么这些组织现在就可以应用 Bacalhau 作业管控（job moderation）并开放数据访问，而无需复杂的数据治理。例如，一所大学可以向公民科学家或外部研究人员提供更多数据，一个政府部门可以允许另一个部门分析其数据，或者高度监管金融机构中的一个团队可以允许另一个团队深度分析其数据。综上所述，重要的是不要将原始数据发布给信任度较低的用户。Bacalhau 可确保用户获得他们的分析结果，仅此而已。相同的分布式受控计算模型还可以在不同组织的参与者之间实现联合学习。通过 Bacalhau，独立组织可以从汇总数据中进行深度分析，而无需共享数据。通过联合学习技术，数据科学家现在可以在许多不同的独立甚至竞争性组织的数据集上训练机器学习或 AI 模型，而不会让这些组织失去数据控制权并能够准确看到数据使用情况。例如，负责制定宏观政策的中央政府机构可以利用地方组织所掌握的数据。同样，保险监管机构等行业机构可以通过向其所有成员保险公司提交联合学习 Bacalhau 工作来训练模型。若将数据集中在一处，很可能会导致出售或滥用这些宝贵的综合数据；但若将数据保留在本地，每个保险公司都可以确定其数据仅被用于双方同意的互利目的。为特定主题分析计算岛屿最后，Bacalhau 提供的对作业执行的精细化管控现在能够让管理员成为进入计算岛的网关。在这种结构中，有兴趣为特定目的提供资源的独立计算提供者和数据所有者可以将作业授权委托给可信的管控人。例如，科学家们合作收集了有助于治疗癌症的医疗数据，可以通过他们信任的外部管控人来提供数据和计算。管控人只接受符合约定政策的作业——在本例中，只允许有助于癌症新疗法的作业。通过该方式，科学家们将外部访问请求委托给管控人，便可以专注于更大的公益目标。有了 Bacalhau 强大的审计日志，科学家们可以在日后核实管控人是否按照商定政策行事。 Bacalhau 是数据共享之未来我们很高兴在 Bacalhau 1.0 中发布作业和数据管控功能！我们相信，数据计算代表了数据共享的新思路——简而言之，通过不共享数据来保证数据安全！如今，一些公司和政府机构已经认识到跨信任边界的管控计算所带来的潜力，我们也在与之开展合作。若您想进一步了解这些功能如何为您所用，请加入 Bacalhau Slack 或直接与我们联系。来源：金色财经
金色财经2023-07-23
特斯拉财报后股价暴跌超10% 马斯克人工智能初创公司xAI要“背锅”？
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即人工通用智能（Artificial General Intelligence，AGI），并希望实现类似于超人类智能的状态。正如马斯克所说，xAI的使命宣言是创造一种先进的人工智能，能够回答“到底发生了什么？” 虽然xAI的使命陈述非常宏大，但它的商业计划和具体实施方式可能是投资者和观察者所关注的。马斯克对这些细节并没有提及，只是表示xAI将与OpenAI和谷歌的Bard竞争。OpenAI的生成式人工智能聊天机器人ChatGPT的成功走红让硅谷再次兴奋不已，因为经过多年的理论研究，更先进的AGI是可能实现的。尽管如此，马斯克仍然认为特斯拉在通用人工智能的未来中发挥着重要作用，特别是它致力于开发一种名为Optimus的人形机器人，它是特斯拉无人驾驶汽车工作的一个分支。马斯克在5月份向特斯拉股东表示：“我认为特斯拉在人工智能（AI）和人工通用智能（AGI）领域将扮演重要角色，我需要监督这一过程以确保一切都是良好的。特斯拉在AI领域具有非常强大的能力，特别是在现实世界中的应用，而这在人工智能界很少有人能够充分认识到。” 特斯拉在2021年举行了备受瞩目的“AI Day”（人工智能日），其中包括开发类人机器人Optimus以及专为人工智能设计的算力，包括一台名为Dojo的超级计算机，旨在帮助发展无人驾驶汽车技术。在上周三，马斯克首次透露特斯拉计划在明年年底之前在Dojo上投入超过10亿美元，他表示这将使公司在与竞争对手争夺昂贵计算能力的竞争中处于优势地位。随着人工智能公司的崛起，对计算能力的需求大大增加，尤其是用于训练自己的驾驶系统。而特斯拉通过Dojo的投资，可以拥有自己的高性能计算设施，使其在发展无人驾驶汽车技术时获得竞争优势。马斯克表示：“我想说，全自动驾驶进展的根本限制因素是训练，如果我们有更多的算力，我们就能更快地完成任务。” 马斯克本月早些时候表示，特斯拉的芯片团队及其人工智能软件程序员可能会与xAI合作。 Dojo是特斯拉专门开发的超级计算机，用于处理在制作无人驾驶汽车系统中所使用的大量视频数据。目前的Dojo版本并不适用于处理用于创建类似OpenAI的聊天机器人的大型语言模型。然而，本月初，马斯克表示下一代的Dojo将能够与这种所谓的LLM（大型语言模型）一起使用。马斯克表示：“任何与特斯拉相关的交易都必须遵循公平和独立的原则，确保避免利益冲突或潜在的不当关系，因为特斯拉是一家上市公司，其股权由广泛的股东拥有。” 马斯克的公司之间可能存在复杂的相互关系和交互，这可能涉及到监管问题和投资者关注的事项。多年来，监管文件一直暗示着这种相互作用，投资者偶尔也会抱怨，包括2016年特斯拉收购陷入困境的SolarCity时。马斯克当时是这家太阳能电池板公司的董事长和最大股东。特拉华州的一名法官去年裁定马斯克在收购中没有违法行为。在马斯克收购Twitter后的初期，特斯拉和Boring Co.内部的员工曾在这家社交媒体公司帮助马斯克过渡。今年早些时候，特斯拉披露Twitter从去年到2月期间因“某些商业和支持协议”产生了140万美元的费用。近年来，特斯拉和SpaceX合作最引人注目的方式之一可能是通过员工共享，比如一位前苹果材料工程师现在就在为两家马斯克的公司工作。马斯克表示，类似地，xAI的起源是为了吸引他在特斯拉无法获得的人才。他说：“世界上只有一些最优秀的人工智能工程师和科学家愿意加入初创公司，但他们不愿意加入特斯拉这样的大型、相对成熟的公司。”
楼喆2023-07-23

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