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元以上。分析师认为，随着人工智能故事和FSD取得进展，在这些层面上，风险/回报极具吸引力。

金融界2024-03-13

标普500ETF(513500)连续2日回调，Meta跌超4%，机构称美股科技七巨头距离估值顶峰还很远

如果一切顺利，未来几周内将在加拿大推出FSD测试版。芯片股普遍收跌，超威电脑收跌5.24%，台积电ADR跌5.02%，AMD跌4.34%，迈威尔科技跌4.06%，Arm控股、美光科技、阿斯麦ADR至多跌超3.6%，英伟达跌2%，博通跌约1.2%。今日(2024/3/12)，美股相关ETF继续回调，标普500 ETF(513500）盘中跌0.17%，成交额超8000万元，规模超116亿元，年初至今涨幅近12%。纳指100ETF(513390)却逆市上涨，盘中涨0.20%，交投活跃，成交额超1800万元，年初至今涨超8%。美国股市自去年10月以来的快速上涨引发华尔街异口同声将其与1990年代末的盛衰周期相提并论，但美国银行Savita Subramanian为首的策略师团队表示，标普500指数“没有泡沫迹象”。现在的美国股市没有显示先前的市场泡沫特征，包括价格与内在价值之间的差距，以及反映出投机行为的大量使用杠杆。她援引美国银行的卖方指标写道，投资者情绪像1995年科技泡沫扩张时的“中性”，而不是1999年泡沫接近破灭时的“疯狂看涨”。此外，越来越多华尔街策略师正在淡化围绕美国科技大盘股泡沫化的担忧。而摩根大通Mislav Matejka等策略师在报告中表示，鉴于最新的业绩表现，“科技七巨头”的估值相对于其他股票的偏低程度要比五年前更甚。领涨美股的这些美国科技股在相对值层面并没有变得更贵，尽管从绝对值上来讲它们可能有些过高。目前，有投资者担心股市表现过于集中。相对于价值股，摩根大通仍然青睐成长股。相比之下，周期性股票的估值似乎过高。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-12

特斯拉涨2.3% 德国工厂最快有望周一晚恢复供电

如果一切顺利，未来几周内将在加拿大推出FSD测试版。

金融界2024-03-11

马斯克称FSD软件不适合改装到其他品牌的已有车型上

尽管竞争对手可以获得其全自动驾驶软件（FSD）的许可，但它最适合集成到新车中。马斯克在X上写道，考虑到需要改变的系统数量，将FSD软件改装到现有汽车上可能不值得。不过，他补充说，将这款软件集成到新车上肯定是有可能的。不过，马斯克似乎是唯一一个相信竞争对手的汽车可以使用该软件的人。在1月份的特斯拉第四季度财报电话会议上，该公司透露，尚未与任何竞争对手签订FSD许可协议。该公司表示，虽然进行了一些试探性的对话，但都没有达成协议。 “我认为他们（竞争对手）还不相信这是真的，”马斯克说。“我想强调的是，如果我是另一家汽车公司的CEO，我肯定会打电话给特斯拉，要求许可特斯拉的FSD技术。”

金融界2024-03-07

马斯克称FSD V12人工干预频率只有V11的百分之一

在X平台上表示，特斯拉“全自动驾驶”（FSD）软件V12版本需要人工干预的频率只有V11版本的百分之一。一位X用户发帖称：“与V11相比，V12的干预次数将减少100倍以上。这不是一次渐进式升级，而是一次飞跃。它比V11好得令人印象深刻，我预测大多数FSD用户会发现新系统大大减轻了使用时的负担、烦恼和恐惧。 V12准确模仿人类驾驶行为的程度令人吃惊，特斯拉捕捉到好的行为而没有坏的行为的能力比我预期的要好。真正让人印象深刻。这太好了，我想知道AP（Autopilot）团队是否会改变开发方法。到目前为止，大的改进需要大的改变。但是，在我看来，通过E2E路径规划和控制有效实施的一系列行为表明，仅仅依靠更多更好的数据和训练，它们就可以在余下的道路上实现‘比人类更好’。祝贺特斯拉的AP团队。令人印象深刻的工作！” 马斯克回应称：“谢谢，这是一个准确的评估。训练计算目前是我们的限制因素，但这个问题正在迅速解决。”

金融界2024-03-06

马斯克称FSD V12人工干预频率只有V11的百分之一

周二在X上表示，特斯拉“全自动驾驶”（FSD）软件V12版本需要人工干预的次数只有V11的百分之一。一位X用户发帖称：“与V11相比，V12的干预次数将减少100倍以上。这不是一次渐进式升级，而是一次飞跃。我预测大多数FSD用户会发现新系统大大减轻了使用时的负担、烦恼和恐惧。V12准确模仿人类驾驶行为的程度令人吃惊……”马斯克回应称：“谢谢，这是一个准确的评估。训练计算目前是我们的限制因素，但这个问题正在迅速解决。”

金融界2024-03-06

马斯克再谈苹果放弃造车：一切都是关于数据

。而特斯拉拥有超过500万辆汽车（配备FSD硬件和软件），每年行驶约500亿英里。特斯拉的车队每分钟行驶约10万英里。特斯拉车队5分钟的行驶里程比苹果车队一年的行驶里程还要多。到2030年，我们估计特斯拉的全球车队将接近4000万辆，每年行驶超过4000亿英里。每天超过10亿英里或每秒近1.3万英里。从我们与人工智能专家的对话来看，这样一个‘巨大的’数据集可能是机器学习和神经网络训练的一个优势。” 电动汽车分析师索耶·梅瑞特在X上分享了乔纳斯这份报告部分内容的截图，马斯克回应称“是的”，对乔纳斯的观点表示赞同。

金融界2024-03-01

罕见！新加坡央行突破性决议：授权“中国新独角兽OTC”加密货币主要支付机构许可证

这些监管进步的同时，金融服务发展基金(FSDF)在增强新加坡金融服务业能力方面继续发挥着至关重要的作用。通过提供资源和支持，FSDF旨在促进创新和技能发展，进一步推动该行业实现可持续增长。此外，该地区对环境、社会和治理(ESG)报告的日益关注给金融机构带来了新的挑战和考虑。解决这些问题对于使新加坡金融业符合全球可持续发展标准和投资者期望至关重要。正如Kaizenaire和CryptoRank的详细见解所示，新加坡金管局的监管框架及其对反洗黑钱(AML)和打击资助恐怖主义(CFT)的重视，仍然是该行业卓越运营的基础。正如金管局最近在议会答复中所强调的，即将修订的《金管局公平交易指南》进一步体现了该机构致力于确保整个行业公平和透明的做法。

秉哥说市2024-02-29

特斯拉大多头认输：三年来我看错了这只股

表示。但布莱克认为自己对全自动驾驶（FSD）软件的判断是正确的。他说：“在埃隆预测FSD会自动驾驶之后，它在很多年内都不会达到L4级，所以我一直认为Robotaxi的估值为零。” 这位基金经理说，尽管FSD作为一种驾驶辅助工具有了显著改善，但它的转换率仍徘徊在略高于10%的水平。他估计，该技术目前为特斯拉2024年的预期每股盈利增加了14美分。尽管如此，布莱克仍然认为他给予特斯拉的290美元目标价是正确的。他保持乐观的前提是，他预计其他电动汽车制造商要么放弃，要么将削减电动汽车投资。不过，他告诫特斯拉不要进一步降价。 “特斯拉进一步降价将粉碎我的投资论点，即汽车毛利率（去年）第三季度在16.3%触底，现在正在上升，因为特斯拉管理层了解到，他们从去年的降价中得到的好处很少。” “当我做了一笔糟糕的交易，就像我在特斯拉做的那样，我只能怪自己。空头几乎没有导致股价下跌，损失很大程度上是该公司自己造成的，我早该预见到这一点。” 布莱克说，为了达到290美元的目标价格，特斯拉管理层应该学会使用价格以外的营销工具。尽管目前存在基本面问题，这位基金经理仍坚定地看好该股。他说：“但我持乐观态度，仍然是特斯拉多头。”

金融界2024-02-22

政策不断优化特斯拉自动驾驶系统开始推送

据报道，特斯拉FSD v12.2.1已经开始陆续在美开启推送，不仅仅是员工和测试人员。据悉，满足Hardware 3.0和4.0硬件并已订阅FSD服务包的车型均有资格，随机推送。从全球主要国家的自动驾驶推进规划以及当前发展阶段来看，法律监管不断优化，实现在2025年前后达到L4级高度自动驾驶的目标。2020年-2030年是自动驾驶发展的“黄金十年”，政策驱动下全球自动驾驶技术有望快速发展。相关数据显示到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶，全球无人驾驶4/5级的汽车将达到8000万辆左右，到2030年中国无人车服务市场规模有望达1.3万亿。开源证券此前表示，智能汽车主题关注华测导航、长光华芯、经纬恒润-W、炬光科技、中科创达、美格智能、均胜电子、华阳集团、北京君正、晶晨股份、联创电子、德赛西威、瀚川智能、源杰科技。国投证券认为，关注中短期有望凭借智驾带来销量红利的主机厂（小鹏汽车，理想汽车，赛力斯）；关注具备综合交付能力的Tier 1（德赛西威）；关注受益于国产替代逻辑的Tier 2（电连技术，裕太微，龙迅股份）。

金融界2024-02-21

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