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特斯拉 Robotaxi 首秀：瑕不掩瑜，还是 “醉翁之意不在酒”？
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作用的结果。正如我们此前在《终极拷问，FSD 真能撑起 1.5 万亿特斯拉？》中的分析，该技术路线虽在初期表现上可能不及 Waymo，但其依靠数据和算力驱动的指数级成长潜力、更强的泛化能力和更低的成本，使其商业模式更易跑通。因此，当前表现不佳，仅是技术拐点未到，不应低估其长期潜力。二、深层战略：Robotaxi 或是 “卖车”+“卖 FSD 软件” 的完美序章早在去年底，我们就曾明确提出核心观点：特斯拉 Robotaxi 或许只是 “幌子”，其背后隐藏着 “卖车 + 卖 FSD 软件” 的深层商业棋局 , 详见《特斯拉 “暗度陈仓”，Robotaxi 故事只是 “幌子”？》 1. 市场规模的现实：卖车才是 “星辰大海” 共享出行市场的天花板远低于汽车销售。以中国为例，2023 年私家车出行市场占比高达 85.4%，而共享出行仅为 3.8% 。即便在美国，据我们测算，Robotaxi 市场成熟状态下规模约 835 亿美元，约需 160 万辆车。若特斯拉占据 80% 份额，也仅需自营约 130 万辆车。这个体量与其为 Cybercab 规划的 400 万年产能相比，显然不成比例。这恰恰印证了，Cybercab 的真正身份是下一代走量的 “爆款车”，而非简单的出租车。 2. 终极目标：构建 “软硬一体” 的苹果式生态： Robotaxi 项目是实现这一终极目标的完美催化剂。当 FSD 技术通过 Robotaxi 的运营被市场充分认知并接受，智能化成为用户购车的核心决策因素时，特斯拉便能成功构建起类似苹果的 “软硬一体” 高壁垒生态。届时，FSD 软件将有力驱动汽车硬件的销售，并作为高利润的独立产品持续创造价值。三、实现路径：从德州试点到全球愿景正如我们在《特斯拉 FSD：星辰大海能经得起现实检验吗？》中分析的商业路径，特斯拉的计划步步为营：当下的目的此次在德州投放 Robotaxi 更是一次精准的营销和数据收集行动，其直接目标包括： a. 提升 FSD 付费转化率：利用乘客的良好体验进行社交媒体传播，为主推的 FSD V13 版本引流。 b. 塑造和管理口碑：在可控的场景中（特定人群 + 特定场景）进行运营，规避负面评价，为主流用户建立信心。 c. 高效收集数据：通过自营车队定点收集高质量驾驶数据，反哺算法模型的优化迭代。因此，本次投放更像是一次精准的广告营销活动，旨在实现将 FSD 付费转化率提升至 30%，付费用户数达到 100 万的内部目标。四、未来的路径：从示范运营到方案销售特斯拉实现其野心的路径规划也十分清晰，分为三步走： 1. 测试阶段（2025 Q2 - 2026 年底）：在加州、德州等特定城市，以少量 Model 3/Y（搭载 FSD V13）组成自营车队进行测试，核心是验证技术与市场教育。 2. 量产阶段（2026 下半年起）：规模化落地 50 万台自营车辆（主要为存量特斯拉，辅以少量 Cybercab），并将范围扩至全美。值得注意的是，50 万的体量对于真正的网约车巨头而言（如滴滴年活司机超千万），仍是示范运营的量级，而非全面竞争。 3. 远景阶段（扩圈）：当示范效应形成后，将这套 “软硬一体” 的解决方案（以 Cybercab 为核心）打包出售给汽车租赁公司、网约车运营商乃至个人消费者，最终驱动 Cybercab 实现年销 400 万辆的宏大目标。五、结论与展望在当前汽车销量下滑的背景下，特斯拉的股价表现已与 FSD 的进展深度绑定。未来，我们需要重点关注两大变量：技术端的再次突破：当前在德州运营的 Robotaxi 车型硬件端仅为 HW4.0 版本，而软件端仍是 FSD 13.2.9 的微调版本。关注 HW5.0 硬件 (预计算力达 2000+TOPS) 与 FSD 14.0 软件版本的迭代。这被视为 FSD 性能能否实现质变、真正拉开代差的关键。商业化的拓展：密切跟踪 Robotaxi 在美国多城市的推广进度，以及在欧洲和中国的监管突破与落地速度。这是检验其商业模式能否被全球市场接受，并将技术优势转化为商业价值的试金石。
海豚投研07-01 14:08
中邮证券：给予世运电路买入评级
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CB的工艺要求。除了T客户的Dojo和FSD产品外，公司通过直接或者间接方式进入包括N客户、欧洲算力中心的部分核心客户供应链体系内，也取得相对比较大的订单。同时，公司也在积极布局国内算力客户，包括AIPC、服务器、交换机等，预计公司今年算力相关收入占比会持续提升。　　布局AI+业务，打开业务增长空间。公司围绕国家“人工智能+”战略，重点布局人形机器人、低空飞行器、AI智能眼镜三大赛道。在人形机器人领域，公司PCB产品已基本覆盖人形机器人中央控制系统、视觉感知系统、关节驱动系统、运动控制单元、灵巧手及电源管理系统等全系电子电路需求，成功获得海外人形机器人龙头企业的新产品定点，并积极推进与国内人形机器人头部客户合作；在低空飞行器方面，今年会有硬板和软板产品推出；在AI眼镜领域，公司与国内外头部AI智能眼镜客户开展合作，提供一站式供应服务，并积极参与新产品研发和推进量产供应。　　投资建议：　　我们预计公司2025/2026/2027年营业收入分别为61.0/80.1/95.1亿元，归母净利润分别为9.0/11.5/14.0亿元，维持“买入”评级。　　风险提示：　　全球贸易格局变化的风险；市场竞争加剧风险；原材料价格上涨风险，下游行业需求波动风险；新增产能未能完全释放风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券李玖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.84%，其预测2025年度归属净利润为盈利7.45亿，根据现价换算的预测PE为27。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级9家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为30.13。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星07-01 12:27
巴克莱预测：2027年Robotaxi将轻微冲击Uber与Lyft的网约车市场
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传统网约车仍占主导地位。”此外，特斯拉FSD系统面临监管挑战，例如NHTSA对恶劣天气条件下表现的调查，可能进一步延缓其商业化进程。网约车平台与Robotaxi的合作策略面对Robotaxi的潜在威胁，Uber和Lyft通过与自动驾驶技术公司合作积极应对。Uber与Waymo在亚特兰大和奥斯汀推出联合服务，用户可通过Uber应用呼叫Waymo的Robotaxi。Lyft则与Mobileye、May Mobility等合作，计划在亚特兰大提供Robotaxi服务。Uber高级副总裁Andrew Macdonald表示：“车队管理和基础设施建设需要多年积累，平台型公司在此具有天然优势。”这些合作不仅分摊了高昂的运营成本，还为传统网约车平台争取了转型时间。然而，Lyft在Robotaxi领域的进展滞后，2021年出售其自动驾驶部门Level 5后，更多依赖外部技术，市场竞争力有所削弱。巴克莱认为，Uber的先发优势和平台整合能力使其在Robotaxi时代更具潜力。编辑总结巴克莱的报告揭示了Robotaxi对传统网约车行业的潜在冲击，但其规模化受限于生产瓶颈和监管挑战。2027年作为转折点，Robotaxi可能开始侵蚀Uber和Lyft的市场份额，但短期内传统网约车仍将占据主导地位。成本优势和平台整合能力将是未来竞争的关键。Uber通过与Waymo等技术公司的合作展现了更强的适应性，而Lyft需加速布局以避免落后。长期来看，Robotaxi的普及将重塑城市出行格局，投资者应关注技术进步、政策变化及市场接受度。 2025年相关大事件 2025年6月24日：Uber与Waymo在亚特兰大正式推出Robotaxi服务，市场反应热烈，Uber股价当日上涨7.5%，反映投资者对自动驾驶合作的乐观预期。 2025年5月6日：Uber与Momenta宣布在欧洲推出自动驾驶网约车服务，标志着Robotaxi国际化布局加速。 2025年4月23日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10-20辆Model Y以每程4.20美元的低价运行，引发市场对价格战的担忧。 2025年3月15日：Waymo在加州实现月度70.8万次行程，同比增长14%，车队利用率提升至每日24次行程。 2025年1月9日：Lyft宣布与May Mobility合作，计划在亚特兰大推出Robotaxi服务，但未明确具体时间表，市场反应平淡。国际投行与专家点评 2025年6月26日，Dan Levy（巴克莱分析师）表示：“Robotaxi的规模化需突破生产和监管瓶颈，2027年将是传统网约车与自动驾驶竞争的分水岭，Uber的平台优势将助其保持领先。”——来源于巴克莱研究报告。 2025年6月24日，Dan Ives（Wedbush分析师）表示：“特斯拉的Robotaxi试点显示出成本优势，但要挑战Waymo的成熟运营仍需时间，其2027年量产目标面临技术和政策双重考验。”——来源于Tekedia报道。 2025年1月12日，Andrew Macdonald（Uber高级副总裁）表示：“Robotaxi的部署需要强大的平台支持，Uber在车队管理和用户网络上的积累使其成为自动驾驶落地的理想合作伙伴。”——来源于新浪财经报道。 2024年10月11日，Paul Miller（Forrester分析师）表示：“特斯拉Cybercab的创新设计令人瞩目，但监管审批的复杂性可能使其2027年前难以实现大规模商业化。”——来源于Business Insider India报道。 2024年12月10日，Eric（21经济网分析师）表示：“Waymo在安全性和用户体验上的领先优势使其在Robotaxi市场占据先机，但成本控制仍是其商业化的关键挑战。”——来源于21经济网报道。来源：今日美股网
今日美股网07-01 00:11
特斯拉又放大招！
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将会是恐怖的指数级别！再者，特斯拉对FSD的技术自信可见一斑，直接拿L2/L3量产车去跑L4/L5。特斯拉长期宣称其“完全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）功能最终将达到L4甚至L5级别，即车辆可在大部分场景自行安全行驶。从2023年开始，特斯拉就逐步在北美测试FSD无人监督版本。为了实现从L2辅助驾驶到L4无人驾驶的过渡，算法和算力必须同时下功夫。特斯拉把硬件堆砌的重心放在了算力上，通过自研芯片迭代，增大算力上限以支撑更复杂的AI模型运算。今年3月在特斯拉员工大会上，马斯克透露，去年公司在人工智能方面的投资约100亿美元，其中近一半为内部投入，主要用于特斯拉自研的AI推理计算机、所有车辆传感器以及Dojo超级计算机。目前的HW4，是FSD芯片的第二代版本。据报道HW4的总算力达到了500–700 TOPS量级，而下一代HW5，它算力据称将要超过2000TOPS。 “海量数据—超级计算—端到端大模型”的AI架构为FSD铺设了能力基础，而OTA机制又使得特斯拉形成了“数据-训练-部署-再学习”的闭环，不断在真实世界中完善算法。与竞争对手动辄重金打造定制无人车队不同，通过OTA，特斯拉可以将数百万辆在售车型一步到位升级成L4能力。就在昨天，科幻片变成了现实。马斯克兴奋地在社交媒体说，在全程没有人为干预的情况下，第一辆自行开到客户家中的特斯拉汽车实现交付。不仅如此，特斯拉FSD更是打通了从产线到物流出货区域，再到客户的全自动交付。如果Robotaxi落地效果证明确实不错，那么未来很可能演变为主流量产车的全民升级，让私家车自己跑出挣电费不再是个幽默的设想。在定价上，目前Robotaxi按每单4.2美元（约30元）的固定价格收费，这个与Waymo、萝卜快跑相比还是稍贵。但由于特斯拉造车的成本优势，以及完全自动驾驶不再需要人为干预维护，借助规模化的力量，特斯拉Robotaxi的运营成本反而有潜力远低于竞争对手。此前财报会上，马斯克一再强调，Cybercab要实现的目标成本是0.2美元每英里。毫无疑问，单位经济成本曲线的下降取决于车队运营规模的增长速度，能够在网约车交易市场中占据多少的比例。这也决定了，Robotaxi的发展能给特斯拉的市值能够带来多少亿美金的加成。如今已是万事俱备，只欠东风了吗？ 02 规模化盈利有巨大潜力但不是现在特斯拉从汽车制造业延伸至一体化出行运营平台，与Waymo、萝卜快跑，小马智行等玩家共同开辟了Robotaxi市场。接下来，特斯拉计划将服务推广至加利福尼亚州等更高监管门槛的地区。马斯克表示，希望在「几个月内」将Robotaxi 数量扩大至上千辆，实现真正的无人驾驶网约车网络。 2026年，没有方向盘和脚踏板的Cybercab将作为主力营运车辆登场，规模也将大幅扩充。由汽车企业直接运营大规模Robotaxi车队，和传统出租车公司、网约车平台展开正面竞争的新格局已经浮出水面。但是借助成本优势，驾驶体验，以及数据规模效应的集中发挥，数万亿美金价值的Robotaxi很可能是赢家通吃的市场。机构也力挺特斯拉，指出其两大核心优势：定制化芯片架构使硬件成本降低35%，端到端AI训练模式可实现"推理式适应"新环境，而非依赖预设程序。 2016年，马斯克就计划要推出100万辆自动驾驶出租车在路上运营，但到了2025年，真正跑在路上的特斯拉自动驾驶出租车数量却只有不到20辆。比起从L2逐步迭代，其余玩家则是一开始就在L4层级深耕，进展也更加迅速。譬如，谷歌旗下的Waymo，根据最新的订单数预测，目前Waymo规模可能接近2000辆，服务范围包括旧金山，洛杉矶、菲尼克斯等城市，未来可能计划扩展到奥斯汀和亚特兰大等新城市。就在上个月，Waymo宣布完成了第1000万次的载客订单，而大洋彼岸的另一头，百度旗下的萝卜快跑的订单数量超过Waymo，达到了1100万。小马智行、文远知行两家中国企业在北京、广州各地均铺设了无人驾驶车队，未来规模有望扩张至1000台以上。今年最值得关注的是两家公司在中东市场的开辟动作，并与运营平台Uber达成合作，也有望实现更快的规模扩张速度。不过，全球目前上路的Rototaxi总量不到1万台，因此竞争并非当前的主题，成长和渗透才是。高盛预测，美国Robotaxi市场将以90%的年复合增长率扩张，2030年规模达70亿美元，商用车辆数量将激增至3.5万辆。经济性上，相比网约车，Robotaxi有着显著的优势，这使得无人出租车可以用更低的定价吸引用户乘坐。但现阶段，因为运营范围和成本的限制，尽管无人车订单数据保持着迅速上升的势头，比起有密度优势的网约车，比例依旧微不足道。并且，人们使用出租车并非单纯进行成本的考量，最重要的，是因为出租车随处可见，招之即来，乘坐体验也足够放心安全。 Robotaxi需要打破的偏见正是来自后者，跨越用户信任的鸿沟。商业化跑通的前提不仅仅是比便宜，即使你特斯拉能实现更低成本，更快的扩张速度，仍然需要证明能取得至少和竞争对手一样的安全水平，本质上也是纯视觉对多传感器融合方案的技术路线之争。这当中存在一定的监管风险，即当地市场如果要制定无人车的上路标准，会去参考行业领头羊的驾驶表现，那么特斯拉的规模化之路首先要迈过监管这层坎儿。规模化盈利是Robotaxi行业面临的共同挑战，行业整体仍然处于投入期，小马智行一季度净亏损同比扩大80.77%，反映了技术研发和车队扩张的高昂代价。无人驾驶里程规模飞轮的加速转动，将显著压低单位英里的成本投入。但想要逼近极致的成本区间，可能仍然得等上十年。只有产业加速渗透，资本市场才能继续去定价。 03 尾声当同行以智能驾驶作为卖点继续推销新车时，特斯拉已经走上了截然不同的道路，从L2辅助驾驶稳步升级到L4级无人驾驶，逐步构建出无人出行平台的蓝图。不过，这才刚刚从起点出发。但眼下，Robotaxi无疑是特斯拉最具商业想象力的，继续支撑万亿美元市值的新故事。试想一下，当车主可以选择在车辆闲置时，将车辆挂入特斯拉的Robotaxi网络，AI自动接单，让车辆自动为你赚钱。当然，马斯克编织的美好梦想，大饼一画就是10年。监管审查、自动驾驶技术的安全边界，以及软硬件协同能力……每一步的跨越不容易。而下个十年，Robotaxi的竞争将是商业化能力的硬仗——谁能在成本、安全与用户体验间找到最佳平衡点，谁就能占据万亿级出行市场的制高点。（全文完）
格隆汇06-29 16:27
特斯拉首次实现高速公路完全自动驾驶交付，最高时速72英里
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次实现从工厂到客户家中的完全自动驾驶（FSD）交付，跨越城市和高速公路，提前一天完成原定6月28日的目标。马斯克强调，此次交付“车内无人，无远程操控”，为公共高速公路上首次完全自主驾驶。特斯拉人工智能副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）确认，车辆最高时速达72英里/小时（116公里/小时）。此次交付在得克萨斯州南奥斯汀的地理围栏区域内进行，固定票价为4.20美元。马斯克对特斯拉AI团队（软件与AI芯片设计）表示祝贺，称其为“历史性里程碑”。事件日期细节首次FSD交付 2025年6月27日 Model Y从工厂到客户家中，最高时速72英里/小时交付区域南奥斯汀地理围栏区域，固定票价4.20美元技术细节与挑战特斯拉的完全自动驾驶（FSD）系统依赖纯视觉方案，利用车载摄像头和神经网络处理复杂驾驶场景。此次交付表明FSD（Supervised）已能在高速公路上实现从入口到出口的自主导航，包括自动变道、交汇处导航和出口选择，最高时速72英里/小时，接近北美部分高速公路（如得州130号州际公路）的80-85英里/小时限速。 FSD Beta自2021年10月起扩展测试，截至2023年2月已有约36万辆车参与，2022年11月对北美所有购买FSD选项的车主开放。然而，FSD仍需司机监督，且在复杂场景（如狭窄道路、施工区域）可能需要人工干预。2023年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回36.2万辆FSD Beta车辆，修复潜在安全问题，特斯拉随后发布V11.3.1更新，整合FSD与Autopilot代码。技术功能限制 FSD（Supervised）高速公路自主导航、变道、出口选择需司机监督，复杂场景可能需干预最高时速 72英里/小时（116公里/小时）低于部分高速公路限速（如85英里/小时）市场与投资者反应特斯拉（TSLA）6月27日收盘下跌0.61%，报403.72美元，盘后微涨0.19%。X平台用户对此次FSD里程碑反应热烈，@CryptoVicent__称其为“特斯拉AI技术的重大突破”，@zenfree1999质疑是否已达L5级自动驾驶。市场对特斯拉AI和Robotaxi前景乐观，推动其年内股价上涨约0.51%。分析师预计，FSD和Robotaxi服务可能在2025年贡献显著收入，Wedbush目标价515美元，称FSD为“游戏改变者”。然而，@xinzhi警告，若发生事故，特斯拉可能承担全责，凸显法律风险。特斯拉需平衡技术进步与公众信任。监管与安全考量此次FSD交付在得州进行，得州对自动驾驶监管相对宽松，但仍要求安全保障。特斯拉在南奥斯汀的地理围栏测试表明其谨慎推进策略。NHTSA过去对FSD安全问题高度关注，2019年两起致命事故（加州和佛罗里达）引发诉讼，尽管特斯拉在加州案件中胜诉，称无制造缺陷。 FSD需应对潜在缺陷，如无法检测静止车辆（>50英里/小时）或在复杂路况下失灵。特斯拉需通过持续测试和数据收集确保系统可靠性，同时应对监管审查和公众对无人驾驶安全的担忧。编辑总结特斯拉2025年6月27日实现Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，标志着FSD技术的重要突破。此举展示特斯拉在AI和自动驾驶领域的领先地位，但仍面临技术、监管和法律挑战。市场反应积极，投资者看好FSD和Robotaxi的长期潜力，但需警惕事故责任和公众信任风险。特斯拉需在技术迭代、监管合规和安全保障间找到平衡。投资者应关注FSD测试扩展、Robotaxi服务进展及7月9日美欧关税谈判对供应链的潜在影响。 2025年相关事件 2025年6月27日：特斯拉Model Y首次完全自动驾驶交付，最高时速72英里/小时，无人无远程操控。 2024年9月14日：特斯拉Model 3长续航AWD在70英里/小时测试中行驶370英里，超EPA预期341英里。 2023年2月：NHTSA召回36.2万辆FSD Beta车辆，特斯拉发布V11.3.1修复安全问题。 X平台评论 @elonmusk，2025年6月28日：首次完全自动驾驶交付，无人无远程操控，特斯拉AI团队功不可没！ @wsjhdxhl，2025年6月28日：Model Y完全自动驾驶交付提前一天完成，最高时速72英里/小时，祝贺特斯拉AI团队！ @xinzhi，2025年6月28日：特斯拉实现L5级交付，但事故责任归属特斯拉，需谨慎推进。来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
特斯拉聘请亨利·匡任AI总监，加速美国自动驾驶出租车扩张
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支持。尽管如此，特斯拉的完全自动驾驶（FSD）技术仍处于SAE二级水平，需驾驶员持续监督，与Cruise及Waymo的更高阶技术存在差距。以下为特斯拉与其他自动驾驶企业的技术对比：公司自动驾驶级别主要传感器运营现状特斯拉 SAE二级摄像头奥斯汀试点，计划2026年扩展 Cruise SAE四级激光雷达、摄像头、雷达 2023年暂停运营，2024年并入GM Waymo SAE四级激光雷达、摄像头、雷达多城市运营，持续扩张市场影响与行业竞争特斯拉的自动驾驶战略调整对全球电动车和自动驾驶市场产生深远影响。亨利·匡的加入可能加速特斯拉FSD技术的迭代，缩小与Waymo等竞争对手的差距。然而，Cruise因2023年事故暂停运营及通用汽车2024年停止对其机器人出租车业务的资助，凸显自动驾驶领域的技术和监管挑战。市场预期，特斯拉若能成功扩展机器人出租车业务，其市值可能进一步突破1.5万亿美元，但高管变动及技术瓶颈可能拖累短期表现。投资者需关注9月1日得州新规实施后特斯拉的运营进展及FSD技术的安全性验证。编辑总结特斯拉聘请前Cruise高管亨利·匡担任人工智能总监，意在加速美国自动驾驶出租车业务扩张，尽管公司否认部分传闻，显示内部管理存在不确定性。奥斯汀试点及马斯克的扩张承诺提振市场信心，但高管离职和技术差距仍构成挑战。自动驾驶行业竞争加剧，特斯拉需在技术、监管和人才管理上取得突破。未来，政策环境和FSD技术进展将成为决定特斯拉市场表现的关键因素，投资者应密切关注其战略执行情况。 2025年相关大事件 6月26日：特斯拉北美与欧洲运营负责人奥米德·阿夫沙尔及北美人力资源总监珍娜·费鲁亚宣布离职，引发管理层稳定性担忧。（来源：路透社） 6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Model Y自动驾驶出租车试点，覆盖部分区域，标志着机器人出租车业务的初步落地。（来源：彭博社） 6月20日：埃隆·马斯克宣布特斯拉实现首批汽车从工厂到客户的无人驾驶交付，计划2026年扩展至多城市。（来源：华尔街日报） 6月15日：通用汽车宣布停止对Cruise机器人出租车业务的资助，专注个人车辆自动驾驶技术研发。（来源：金融时报）国际投行与专家点评 Daniel Ives，Wedbush证券分析师，6月27日：特斯拉聘请亨利·匡显示其对自动驾驶技术的重视，但高管频繁离职可能影响执行效率，投资者需关注FSD技术进展。（来源：Wedbush证券研究报告） Laura Hoy，哈格里夫斯·兰斯当投资分析师，6月27日：特斯拉的机器人出租车试点是重要里程碑，但与Waymo的技术差距需通过人才引进和研发投入弥补。（来源：哈格里夫斯·兰斯当市场简讯） Gene Munster，Deepwater资产管理公司合伙人，6月26日：亨利·匡的经验或助力特斯拉优化FSD神经网络，但管理层动荡可能拖累短期市场信心。（来源：Deepwater资产管理分析） Adam Jonas，摩根士丹利汽车分析师，6月27日：特斯拉的自动驾驶战略需平衡技术突破与监管合规，奥斯汀试点成功将为其扩张计划奠定基础。（来源：摩根士丹利研究报告） Colin Langan，瑞银集团汽车分析师，6月26日：Cruise的失败为特斯拉提供了吸纳人才的机会，但FSD技术的安全性验证仍是市场关注焦点。（来源：瑞银集团市场评论）来源：今日美股网
今日美股网06-29 00:10
涨停潮！板块主升浪开启
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4自动驾驶行业催化不断，特斯拉推出基于FSD的Robotaxi试运营服务，Robovan龙头订单加速放量，行业迎来拐点。同时，广州市政府发布三年行动计划，目标到2027年L2以上级别智能网联汽车新车占比超90%，推动自动驾驶规模化应用。机构指出，Robotaxi在技术、降本、政策三大方面均已具备大规模商业化基础，同时国内/北美Robotaxi 运营商均积极布局，预计Robotaxi商业化奇点已至。军工股则是一路高开高走，掀起了涨停潮。中兵红箭、光电股份、万里马、国瑞科技、中光学、建设工业等近10股涨停。消息面上，9月3日将举行阅兵，参阅的所有装备均为国产现役主战装备，在展示新一代传统武器装备的基础上，也安排部分无人智能、水下作战、网电攻防、高超声速等新型作战力量参阅。随着年报和一季报集中披露，市场对军工行业基本面预期逐步改善，情绪面被地缘政治事件放大，形成短期向上的推力。长期而言，中国军贸出口未来又有较大的增长空间，未来军贸行情或从整机扩散至导弹、弹药及产业链环节，军工订单有望迎来拐点。尽管沪指再度站上3400点，但能否站稳仍需要观察，外围扰动因素虽有缓和但不确定性仍在。泛科技成长赛道依然是主流热点，但投资要尽量选择短期催化剂和长期确定性都站得住脚的方向。应该如何看待军工当前的位置？ 02 又一个蓝海市场航空航天产业作为国家战略性高技术产业，是衡量一个国家综合国力和科技水平的重要标志，拥有庞大的市场空间。根据国际航空运输协会(IATA)数据，全球航空业总收入超过7000亿美元；航天领域方面，特别是随着商业航天的兴起，摩根士丹利预测到2040年全球航天经济规模可能突破1万亿美元。因为技术密集、资本密集、高附加值和高风险等显著特点，全球航空航天市场同时也是寡头垄断的市场，传统的竞争者有波音、空客、洛克希德·马丁等。中国航空航天产业经过数十年发展，已建立起完整的产业体系，C919大型客机成功商业首航、长征系列火箭发射次数屡创新高、"天问"探火、"嫦娥"探月等重大工程顺利实施，特别是最近印巴冲突、巴黎航展上，来自咱们国家的相关机型的出色表现，标志着中国已跻身世界航空航天大国行列，也有能力参与到这个高端技术的竞争之中。实际上，中国已成为全球增长最快的航空航天市场。波音预测未来20年全球新飞机需求中25%将来自中国。航天领域，卫星互联网、北斗导航等新业态催生巨大市场空间，以卫星互联网为例，中国星座计划预计将发射约1.3万颗卫星，带动全产业链发展。根据中国商飞预测，未来20年中国航空市场将接收约9084架新客机，价值约1.39万亿美元；航天科技集团数据显示，中国商业航天市场规模已突破万亿元。另外一个非常大的驱动因素，来自全球范围内越来越多的地缘冲突。过去3年，大级别的军事冲突，就有俄乌、以哈、印巴、以伊，小级别的有中亚、非洲等。很多大国也都增加了国防预算，如北约国家集体达成国防开支占GDP2%的目标，2023年全球军费首次突破2.24万亿美元；亚太地区军备竞赛也加剧，如日本防卫预算五年增长56%，印度计划未来5年投入1300亿美元更新武器装备，澳大利亚AUKUS核潜艇项目预算达3680亿澳元，等等。太空方面的竞争也渐趋激烈，欧盟启动"航天自主权"计划，投资60亿欧元发展自主发射系统，美国太空军预算从2020年的154亿美元增至2024年的303亿美元。就板块的周期律而言，军工、航空、航天，正处在多个向上周期相互叠加的阶段。包括大国竞争驱动型周期，典型表现为美国"十年强军计划"（2018-2027年增加军费2000亿美元）；东方国家国防预算保持7%左右的复合增长率；重大突发事件导致的预算增速跳升（如2022年俄乌冲突后德国设立1000亿欧元特别国防基金）。装备更新周期，如战斗机（F-16→F-35），航母（尼米兹级→福特级间隔40年）、歼-20量产（2017-）→ 轰-20；还有采购交付周期（1-3年），"五年规划"衔接期，等等。在多重因素共同作用之下，就市场空间和潜力而言，航空航天可以比拟AI，这是一个值得重视的投资新蓝海。至于怎么布局投资，由于未来投军工也更加需要注重抢占“制空权”，最近军工类指数上新——国证航天指数发布，该指数在军工赛道里更加聚焦空天力量，跟踪该指数的航空航天ETF天弘(159241)五月底刚刚上市，上市以来交投持续活跃。今日军工板块狂掀涨停潮，航空航天ETF天弘(159241)上涨3.88%，跟踪指数上涨3.46%，跑赢中证军工、军工龙头等多指数。军工产业链涉及材料（碳纤维、钛合金）、电子元器件、整机制造、航天装备等细分领域，个股投资需精准把握各环节景气度，同时个股受技术突破、订单周期、政策变动等因素影响波动较大，而ETF可覆盖产业链全环节，分散单一企业波动风险。航空航天ETF天弘(159241)跟踪国证航天指数，国防军工权重占比高达96.2%，是全市场军工含量最高的指数，申万二级行业中的航空装备与航天装备两大核心板块占据71%权重，是市面上“含航量”最高的指数，能让投资者精准把握航空航天及军工领域的发展机遇。前十大重仓股涵盖了中航成飞、中航沈飞、中航西飞、航发动力等战斗机核心供应商，一键打包歼击机龙头。回溯历史规律，阅兵前1-2个月军工板块通常出现主题行情，以2015年的世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵为例，7月9日起军工板块行情受阅兵的催化，8月17日达到最高点，航空航天ETF天弘(159241)跟踪国证航天指数凭借72.83%的涨幅位居同类军工类指数第一。 03 结语当前全球正处于"大国竞争+技术变革"多周期叠加的特殊阶段，中国军工产业则面临"补短板+锻长板"的历史机遇。未来3-5年，随着第三艘航母、轰-20战略轰炸机、第六代战机等重大装备陆续亮相，军工板块将呈现阶梯式上升特征，特别是在区域局势持续紧张的背景下，军工、航空航天类资产的战略配置价值将进一步凸显。这是又一个"国之重器"的投资机会！而随着中国从航空航天大国向强国迈进，该板块正孕育出一批具有全球竞争力的优质企业，也将会陆续释放投资价值，回报投资者。（全文完）
格隆汇06-25 17:48
智能网联汽车ETF(159872)相关概念股获社保重仓，L4自动驾驶催化行业拐点
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4自动驾驶行业催化不断，特斯拉推出基于FSD的Robotaxi试运营服务，Robovan龙头订单加速放量，行业迎来拐点；同时广州市政府发布三年行动计划，目标到2027年L2以上级别智能网联汽车新车占比超90%，推动自动驾驶规模化应用。此外，社保基金重仓17只智能网联汽车概念股，显示机构对该领域长期看好。多重政策及产业利好推动智能网联汽车板块活跃度提升。券商研究方面，广发证券指出2025年4月标配车联网车型销量达137.0万辆，渗透率81.8%，其中中国品牌装配率90.5%，市占率同比上升4.8个百分点至46.0%，德系、日系和美系装配率分别为85.3%、55.3%和98.4%；分价格区间看，30万元以上车型车联网渗透率最高达98.3%，20-25万元区间同比增幅显著。东莞证券则关注政策端动态，提及2025年2月工信部发布《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，叠加北京、武汉等地相继出台自动驾驶管理条例，为智能网联汽车技术迭代和商业化落地提供制度保障。关联产品：智能网联汽车ETF（159872），联接基金（A类 021080，C类 021081，I类 022885）关联个股：上汽集团（600104）、华域汽车（600741）、德赛西威（002920）、大华股份（002236）、宁德时代（300750）、汇川技术（300124）、比亚迪（002594）、科大讯飞（002230）、欧菲光（002456）、宏发股份（600885）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-25 10:18
Robotaxi上路，特斯拉股价暴涨8%！下一站$500?
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i试点运营，一小批搭载全自动驾驶系统（FSD）的Model Y开始接载付费乘客，标志着特斯拉正式进军Robotaxi商业化赛道。马斯克称这是一场“十年努力的成果”，也是特斯拉AI路线图真正落地的开始。这一事件迅速点燃市场情绪。当日，特斯拉股价暴涨8.23%，收于348.68美元，创下自4月28日以来的最大单日涨幅。盘后继续上扬至353.89美元，涨幅再扩1.49%。二、Robotaxi带来的估值锚点重估过去几年，特斯拉的估值高度，很多时候靠的是“成长性”与“愿景”——FSD、能源业务、Optimus人形机器人……但这些都还未形成稳定的现金流。因此，投资者常常用“未来预期”来支持特斯拉高企的市盈率。而这一次，Robotaxi的上线意味着：一个真正可运行、可复制、可商业化的业务模型正在落地。这件事，正在改变投资者对TSLA的估值锚点。根据马斯克的口径，他希望年底前Robotaxi扩展至更多城市，2026年实现数百万辆特斯拉上路自动接单。如果落地节奏顺利，且监管障碍不高，Robotaxi+FSD将构成特斯拉“第二曲线”，未来市值重估可期。届时，TSLA就不是一家纯电动车公司，而是AI出行平台，估值逻辑将完全转变。三、华尔街观点：热情高涨，分析师观点分歧 Wedbush分析师Daniel Ives亲身体验Robotaxi后给予高度评价，称其“安全、舒适、几乎无法察觉无人驾驶”。该机构重申对TSLA的“跑赢大盘”评级，目标价高达500美元，为当前华尔街最高预期。与此同时，UBS则维持“卖出”评级，目标价仅为215美元，并指出Robotaxi前景已被市场提前计入股价。据TipRanks数据，目前华尔街平均目标价为287美元，低于现价348.68美元，显示市场仍存在一定估值分歧。四、观点：TSLA 上涨仍具持续性，坚定持有 Brant认为，当前市场整体依然偏强，短期看涨趋势延续，也印证了高盛的观点：AI 板块看涨情绪处于历史高位；机构未满仓，低位买盘支撑强；VIX（波动率指数）提示底部支撑强劲。而今天的震荡走势反倒像是一个新的布局窗口。特斯拉的表现尤为亮眼，尽管大盘涨幅不大，TSLA 却展现出强烈的突破感，股价单日上涨超8%，虽然距离前高366美元仍有空间，但整体走势已如同“突破 400”的气势。此次上涨的核心催化来自于Robotaxi的试运营，虽然当前仍有安全员在车内且运营区域有限，但依然标志着特斯拉在自动驾驶商业化上迈出关键一步。值得关注的是，6月28日也就是马斯克生日当天，他计划交付首辆由自动驾驶完成全流程配送的新车，这将是Robotaxi商业化进程的重大标志。如果当天运营顺畅，将吸引广泛媒体关注，并有望再次推高市场情绪。过去几天网络上关于 Robotaxi的试乘测评已大量涌现，除了一段左转失误的视频外，大部分反馈均较为积极。整体来看，我认为 TSLA 的上涨仍具持续性，目前我个人仓位未做调整，仍然坚定持有。结语 Robotaxi不仅仅是一次产品发布，更像是特斯拉打响AI商业化第一枪。对马斯克来说，这是“十年磨一剑”的兑现，对投资者而言，这是估值逻辑彻底切换的前夜。短期内，这项业务尚处早期试运营阶段，仍有安全员、仍有限区域，但它已经释放了明确信号：特斯拉的未来，可能不止是卖车，而是卖“移动智能终端”。如果一切按计划推进，我们或许正站在一个万亿级新市场的起跑线上。特斯拉，不再只是电动车公司，而是一家拥有数据、算法和场景闭环的 AI 平台型企业。
金融界06-25 08:17
特斯拉Robotaxi启动推高股价，Circle飙涨后回落，美联储降息预期提振美股
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Y，配备最新“无监督版”全自动驾驶（FSD）技术，定价为每程4.2美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克亲自出席启动仪式，并在X平台表示：“Robotaxi将极大提升行人和骑行者的道路安全。” 尽管初期规模较小，且每车配备一名安全监督员，但市场对这一突破表现出强烈信心，特斯拉股价盘中一度飙升超10%，收盘上涨8.24%，创4月25日以来最佳单日表现。然而，德州民主党议员呼吁推迟服务至9月，待新自动驾驶法规生效，以确保公共安全。马斯克对此回应称，特斯拉对安全“极度谨慎”，并计划在测试顺利后迅速扩大车队规模，数月内或达千辆，并扩展至其他城市。与竞争对手如Waymo相比，特斯拉的低成本策略（单程价格仅为对手的四分之一）被认为将颠覆传统出租车及公共交通行业。公司服务特点定价市场反应特斯拉初期10-20辆Model Y，配备FSD，安全监督员 4.2美元/程股价涨8.24% Waymo 已在多城市运营，全面商业化约16美元/程股价平稳 Circle股价表现与稳定币市场 “稳定币第一股”Circle在美股市场表现抢眼，盘中一度飙升超24%，最终收涨9.62%。这一波动与市场对稳定币行业前景的乐观预期密切相关。Circle发行的USDC是全球第二大稳定币，其储备主要持有美国国债，约占80%，总值近1250亿美元。然而，美联储近期降息预期可能压缩其国债利息收入。Circle首席执行官Jeremy Allaire在9月X平台发帖表示：“我们正探索更多元化的储备资产，以应对低利率环境下的收益挑战。”市场分析认为，Circle可能转向风险更高的资产，如加密货币或股票，以维持盈利能力，这也推高了其股价波动性。相比之下，Tether（USDT）作为最大稳定币，持有932亿美元国债，2024上半年实现52亿美元利润。Circle的快速增长与其创新战略密不可分，但需警惕潜在的风险敞口。以下为两家公司的对比：公司稳定币国债持有量 2024上半年利润 Circle USDC 约1250亿美元未公开 Tether USDT 932亿美元 52亿美元美联储降息预期与美债收益率美联储理事米歇尔·鲍曼在6月23日表示，若通胀持续回落，7月可能支持降息，引发市场强烈反响。受此影响，10年期美债收益率从盘前高点4.40%回落至4.32%下方，下行超7个基点。美元指数盘中从高点下跌超1%，反映市场对宽松政策的预期升温。美联储主席杰罗姆·鲍威尔6月18日曾表示：“我们将保持数据依赖，密切关注通胀与经济表现。” 市场预计年底前降息幅度约为48个基点，较此前预期有所下调，但7月降息概率显著提升，提振了风险资产表现。降息预期对美股形成支撑，尤其是科技股与成长股。银行板块因利差收窄承压，但银行业ETF仍上涨2.33%，显示市场信心回暖。中东局势与供应链影响中东局势一度引发市场对供应链中断的担忧。美国6月21日对伊朗三处核设施（福尔道、纳坦兹、伊斯法罕）的打击引发油价短暂飙升，WTI原油盘中触及78美元。伊朗随后对美军基地的报复性袭击未损及能源基础设施，市场担忧情绪快速降温，油价跳水超13%，WTI原油收于68.51美元/桶，布伦特原油跌至71.48美元/桶。特朗普6月22日在Truth Social发帖称：“美国成功摧毁伊朗核设施，现在是和平的时刻！” 油价回落缓解了通胀压力，进一步强化美联储降息预期。能源板块ETF下跌2.53%，反映市场对供应风险的重新评估。美股与全球市场表现受降息预期与中东局势缓和推动，美股三大指数6月23日全线上涨。标普500上涨0.96%至6025.17点，道琼斯上涨0.89%至42581.78点，纳斯达克上涨0.94%至19630.98点。科技股中，特斯拉领涨“科技七姐妹”，Meta、微软表现稳健，亚马逊、谷歌小幅下跌。芯片股中，AMD和台积电ADR小幅上涨，费城半导体指数涨0.63%。中概股表现亮眼，理想汽车涨8.1%，新东方涨5.3%。欧洲市场则表现疲软，STOXX 600下跌0.28%，德国DAX、法国CAC 40、英国富时100均小幅收跌，医药与能源板块拖累市场。比特币受风险情绪回暖重回10.4万美元上方，显示加密市场与美股同步反弹。编辑总结特斯拉Robotaxi服务的启动标志着自动驾驶技术商业化的重要一步，尽管初期规模有限，其低成本策略可能重塑交通行业格局。Circle股价的剧烈波动反映了稳定币市场在低利率环境下的挑战与机遇，需警惕潜在风险。中东局势缓和与美联储降息预期共同推动美股上涨，科技与银行板块表现突出，但能源板块承压。全球市场分化加剧，投资者需密切关注地缘政治与货币政策的后续发展，灵活调整策略以应对不确定性。 2025年相关大事件 6月22日：特斯拉在得州奥斯汀启动Robotaxi无人驾驶出租车服务，初期部署10-20辆Model Y，定价4.2美元/程，引发市场热议。 6月21日：美国对伊朗三处核设施实施打击，特朗普宣布行动成功，引发油价短暂飙升与市场波动。 6月18日：美联储理事鲍曼表示支持7月可能降息，10年期美债收益率回落，提振美股与风险资产。 6月11日：美国与中国的贸易谈判取得进展，特朗普宣布达成初步协议，缓解市场对关税战担忧。 4月23日：特朗普表示无意解除美联储主席鲍威尔职务，稳定市场对美联储独立性的信心。专家点评 Daniel Ives，Wedbush分析师，6月23日：“特斯拉Robotaxi的推出标志着自动驾驶的‘黄金时代’，我们对试乘体验印象深刻。尽管初期规模有限，但其成本优势将对出租车行业构成颠覆性冲击。” 来源：TipRanks Ross Mayfield，Baird投资策略分析师，6月23日：“美联储降息预期增强了风险资产吸引力，但中东局势仍存不确定性，投资者应保持谨慎，关注油价与通胀的动态。” 来源：Reuters Andy Lipow，油价分析师，6月23日：“伊朗报复未损及能源基础设施，油价快速回落。若霍尔木兹海峡关闭，油价可能飙升至120-130美元/桶，推高通胀压力。” 来源：The Economic Times Andrei Terentiev，Bitcoin.com工程总监，6月20日：“稳定币发行商如Circle需应对降息带来的收益压力，未来可能转向高风险资产，这将增加市场波动性。” 来源：Investopedia Tom Lee，Fundstrat分析师，6月7日：“特斯拉Robotaxi的竞争力无可匹敌，其成本仅为对手四分之一，长期看将推动股价重回高位。” 来源：X平台来源：今日美股网
今日美股网06-25 00:12

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