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达美航空首席执行官：预计围绕墨西哥航空联盟的命运将进行长期斗争
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达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)准备就美国政府暂停其与墨西哥航空集团的跨境合作关系展开一场持久战。监管机构表示，该合作关系将在10月份结束。两家航空公司与美国运输部发生争执，称该计划惩罚了墨西哥政府超出其控制范围的合作关系。
金融界2024-03-12
财报季开局不利！达美航空下调2024年盈利预期航空板块集体跳水
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美)讯周五(1月12日)，达美航空（Delta Air Lines）在削减2024年盈利预测后股价下滑约8%。达美航空预计2024年每股盈利为6到7美元，低于此前对2024年每股盈利超过7美元的估计。达美航空宣布其第四季度利润较去年同期翻倍，原因是美国的航空旅行逐渐恢复到疫情前的水平。第四季度每股收益为1.28美元，超过了华尔街的预测，预计为1.17美元。该季度的收入为136.6亿美元，略高于分析师预期的135.2亿美元。达美还报告称，2023年第四季度净收入为20.4亿美元，是一年前的8.28亿美元的两倍多。与去年同期相比，该季度的营收增长了6%，达到142.2亿美元。航空公司将这一强劲的业绩归因于旅行需求的持续增长，特别是国际航班的需求上升。在新闻发布中，达美航空表示预计在2024年将再度取得强劲业绩，预测每股盈利将在6美元至7美元之间，高于2023年全年的每股6.25美元。该公司还表示，预计2024年第一季度的营收将比去年同期增长3%到6%。达美航空是美国主要航空公司中首家报告第四季度业绩的公司。其他主要航空公司，包括联合航空（United）、美国航空（American）和西南航空（Southwest），也因此新的盈利预测下跌。联合航空和美国航空的股价分别下跌约9%，而西南航空下跌超过4%。尽管达美航空在2023年的最后一个季度实现盈利翻倍，但由于调整2024年盈利预测，导致股价下跌。达美航空首席执行官Ed Bastian表示，该公司已经恢复了近90%的旅行需求，相较于疫情低谷时期有了明显增长。他预计随着美国人继续将目光投向海外目的地，国际旅行将出现强劲增长。 Ed Bastian表示：“我们预计在新的一年的前半段将见到一个拐点，我们的美国国内单位收入将实现正增长。” 虽然达美航空在2023年表现强劲，股价上涨超过20%，但仍然低于2019年7月创下的最高纪录63.16美元。截至文章发表时，达美航空股价在周五的交易中约为每股39美元。
楼喆2024-01-13
2024，标普500指数中哪些股将成为新大牛股？
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迎来强劲的一年。他们的平均目标价显示，Delta Air Lines（DAL）和United Airlines Holdings（UAL）分别有超过31%和42%的上涨空间。 Delta是TD Cowen在其于12月21日发布的整体航空业展望中的“最佳投资建议”。这家航空公司去年上涨了约22.4%。 “该公司在国际市场上的地位良好，应该会继续好于国内市场。Delta还将继续致力于改善其资产负债表，”分析师Helane Becker在报告中写道。 Becker补充道，Delta的SkyMiles计划在美国运通卡继续在国际市场上获得认可的情况下还有更多的增长空间。分析师表示，另一个有利因素是Delta的工资水平与行业平均水平保持一致，而且只有一个机师工会，这使得该航空公司比那些机师工会多的竞争对手更具优势。 Nvidia，作为2023年标普500指数的赢家，涨幅接近239%，也有望继续上涨。分析师对这家芯片制造商的普遍目标价为641.23美元，意味着该股未来一年内的上涨空间超28%。大多数分析师对这只股票持看涨态度，包括Bernstein的高级分析师Stacy Rasgon，他在上周三告诉CNBC说，考虑到其过高的盈利预期，Nvidia现在比过去十年便宜。但也有人认为这只人工智能驱动的股票可能会出现回调。去年鲜为人知的大赢家——保险公司Arch Capital（ACGL）也有望进一步上涨。分析师对该股的普遍目标价为95.20美元，意味着该股今年有望上涨约28%，该股在2023年的涨幅为18.3%。Evercore ISI于12月14日开始对Arch Capital进行追踪，给予其“持平”评级，并给予了88美元的目标价。 2024年的其他可能赢家还包括媒体巨头Warner Bros. Discovery，制药公司Viatris（VTRS）和疫苗制造商Moderna（MRNA）。
金融界2024-01-03
这几支股票，可能会从2023年赢到2024年
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年也将表现强劲。他们的平均目标价显示，Delta Air Lines 和 United Airlines的股价上涨空间分别超过 31% 和 42%。 TD Cowen在12月21日的一份关于航空公司整体前景的报告中称，Delta是TD Cowen 2024年的 "最佳选择"。去年年底，Delta的股价上涨了约 22.4%。 "该公司在国际市场上处于有利地位，其表现应继续优于国内市场。Delta将继续致力于改善其资产负债表，"分析师Helane Becker在报告中写道。 Becker还说，随着美国运通卡在国际市场上的接受度不断提高，Delta的SkyMiles计划还有进一步的发展空间。这位分析师说，Delta的另一个有利因素是，它支付的工资与行业平均水平持平，而且其飞行员只有一个工会，这使该公司与工会组织众多的同行相比更具优势。 Nvidia是 2023 年标普 500 指数的冠军股，涨幅接近 239%，预计它也将有更多的发展空间。分析师对这家芯片制造商的一致目标价为 641.23 美元，表明其未来一年的上涨空间将超过 28%。大多数分析师都看好这只股票，包括Bernstein的高级分析师Stacy Rasgon。不过，也有人认为，这只人工智能股票应该回调了。去年小有名气的保险公司 Arch Capital 也可能进一步上涨。分析师对该股的一致目标价为 95.20 美元，这表明该股今年可能会上涨约 28%，2023 年还会上涨 18.3%。Evercore ISI 于 12 月 14 日启动了对 Arch Capital 的评级，给予一致评级，目标价为 88 美元。预计 2024 年的其他赢家还包括媒体巨头Warner Bros. Discovery、制药公司 Viatris 和疫苗制造商 Moderna。
金融界2024-01-03
以史为鉴，这些股票在感恩节后表现抢眼
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股价一直承压，下滑幅度超过 27%。 Delta Air Lines(DAL)是分析师最看好的公司，FactSet 调查的分析师中约有 83% 维持买入评级。感恩节后，随着假日旅游的全面展开，该股历史性地上涨了 2.6%，2023 年股价攀升了 9%。该公司最近裁减了公司员工，以努力降低成本。此前，这家总部位于亚特兰大的航空公司第三季度利润增长了近 60%。
金融界2023-11-25
【美股收市】重磅信号！美联储官员暗示加息来至终点，巴以冲突有望和解？美股上演V型反转
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ted Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)和美国航空(American Airlines)暂停了飞往特拉维夫的直飞航班。航空股亦受油价上涨拖累，令标普500客运航空指数承压。以色列消息传出后，国防类股上扬，标普500航空航天与国防指数上扬。大赢家包括诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)和L3Harris Technologies公司。投资于以色列的交易所交易基金遭遇抛售，iShares MSCI以色列ETF和ARK以色列创新技术ETF一起下跌。
市场焦点2023-10-10
会员
破冰！美国政府批准中美直航航班数量增加一倍，两国关系出现曙光？
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，但美国政府似乎并不着急。达美航空(Delta Air Lines)和美国航空(American Airlines)上周加入了联合航空(United Airlines)的行列，宣布了在未来几个月开通新航班的计划，同时敦促拜登政府坚持采取慎重和渐进的方式重新开放市场。美国运输部(U.S. Transportation Department)本月早些时候说，从9月1日开始，中国航空公司每周可以运营18个直航往返客运航班，到10月底将增至24个，与中国方面的类似措施相当。与此同时运输部表示，将“继续评估如何以及何时进一步改变其对中国航空公司航班的态度”，“以提供公平和竞争的运营环境的方式”。虽然中国政府没有公开批评该协议，但中国官方媒体表示，中国的航空公司一直在敦促增加飞往美国的航班。《环球时报》表示，美国政府正在利用“政治借口”阻止恢复航班。根据航空分析公司Cirium的数据，7月份美中航班数量比2019年同月减少了97%。这与中国和英国之间的航班正好相反，7月份中国和英国之间的航班比疫情前的水平低3%，与澳大利亚的贸易接近2019年水平的60%，恰逢双方寻求解决贸易争端，关系解冻。新加坡国立大学(National University of Singapore)访问学者Drew Thompson说，“这表明双方都在努力创造一种更稳定、更可持续的美中双边关系。”他补充说，互惠一直是影响两国航班安排的问题。甚至在新冠肺炎之前，美国航空公司就对无法在机场获得更好的登机口或更有吸引力的起降时间感到恼火。他们还担心，一旦疫情再次爆发，中国可能会实施新的边境管制。在疫情期间，长期的隔离和合适的酒店房间短缺使得很难找到愿意在中国航线上工作的机组人员，迫使美国航空公司在飞往中国的航班上增加了一个站点，雇佣了更多愿意被隔离的机组人员。中国政府还对无意中将感染新冠病毒的乘客带入中国的航空公司实施了处罚，此举导致美国政府暂停了所有往返中国的中国客运航班。独立航空分析师Brendan Sobie表示：“与新冠疫情前中国航空公司的激烈竞争相比，对有限航班的需求现在使其利润丰厚。”他说，航班数量增加一倍不会“改变现状”。这使美国政府处于更有利的地位，可以坚持要求中国达成更好的协议。在全球范围内，疫情导致航空旅行大幅减少，迫使航空公司封存机队并裁员以遏制亏损，而中国国有航空公司所面临的压力较小。美国航空公司受益于有更多时间重建运力，特别是因为它们优先考虑恢复与欧洲等其他市场的联系，这些市场更快地解除了对新冠病毒的控制。双方摩擦的另一个来源是经过俄罗斯领空的航线，这通常是北半球目的地之间最短、最便宜的航线。俄罗斯入侵乌克兰后，美国航空公司停止进入俄罗斯领空，增加了美国航空公司部分中国航线的成本。
白兔捣药秋复春2023-08-22
出行更方便，达美航空及美国航空将增加飞往中国的航班
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FX168财经报社(北美)讯 Delta Air Lines 和 American Airlines 于周三表示，他们希望利用亚太地区强劲的旅行需求，尽快增加飞往中国的航班。上周美国交通部表示，美国和中国将批准航空公司在两国之间的乘客航班数量翻倍。 American Airlines表示，从达拉斯-沃斯堡到上海浦东国际机场的每日航班将从明年1月开始运营。该航空公司表示，预定的时间表将在本周末更新。American Airlines 目前每周从达拉斯飞往上海的航班有4次。 Delta Air Lines 表示，将从其西雅图（SEA）和底特律（DTW）枢纽提供每周10班飞往上海浦东国际机场的航班，并在2024年进一步增加航班。
Heidi2023-08-17
旅游旺季将至！Air Canada准点率仅为53%排名北美倒数第一，拖累多伦多皮尔逊机场
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57架次，在6月份排名第一。达美航空(Delta Air Lines)等规模较大的美国航空公司在6月份的准点率排行榜上排名第二，其140786架次航班的准点率接近80%。数据发布之前，运营多伦多皮尔逊国际机场的大多伦多机场管理局(GTAA)上周表示其业绩有所改善。去年夏天，该机场被评为世界上延误最严重的机场，数千个航班延误或取消，在新冠航班限制取消后，乘客滞留，行李丢失。 GTAA在上周的新闻发布会上表示，去年夏天的这个时候，加拿大最大机场的准点率为35%，但最近几周，准点率已高达74.5%。今年5月，有消息称，皮尔逊机场的雇主自去年夏天以来已招聘了1万名新员工，员工总数增加了22%，达到5万人。GTAA还花钱加强了行李处理系统。这一增加包括雇用130名新员工，以帮助在关键领域，如公共汽车，行李处理和终端操作。加拿大航空运输安全局也雇佣了更多的保安人员，加拿大边境服务局也雇佣了更多的海关人员和边防警卫。但业内专家表示，如果加航的准点率(一直难以超过65%)没有改善，皮尔逊机场的整体准点率也将低于行业标准。 Air Canada前高管、麦吉尔大学(McGill University)全球航空领导力项目(Global Aviation Leadership Program)负责人John Gradek表示：“皮尔逊集团至少有一半的业务来自Air Canada。”根据航班跟踪公司FlightAware的数据，从7月21日至23日，皮尔逊机场为加拿大航空(Air Canada)提供的航班准点率在50%至64%之间徘徊。 Gradek说，他对夏季旅游旺季的态度并不乐观。“我从6月底开始就一直在追踪这些数据，我认为随着时间的推移，他们会更好地处理夏天。但我没有看到任何明显的改善，这让我对8月的长周末感到怀疑。”
绿山墙的安妮2023-07-26
本周绝对重磅！二季度财报全面来袭：科技巨头顶得住吗……
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(Wells Fargo)和达美航空(Delta Air Lines)的强劲收益，推动股市走高。以科技股为主的纳斯达克指数创下今年3月以来的最佳单周涨幅，涨幅超过3.3%。与此同时，基准的标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数分别涨约2.3%。上周五财报季伊始，金融类股就对银行体系给出两种不同的看法。摩根大通和富国银行等大型金融机构公布第二季度利润增长67%，超出了分析师的预期。但正如雅虎财经的David Hollerith指出的那样，这两家机构都拥有庞大的消费者特许经营权，并从信用卡借贷增加等事项中获益。与此同时，更加依赖投资银行业务的花旗集团的收入较去年下降1%。消息传出后，花旗股价跌逾4%。 “期待已久的投资银行业反弹尚未实现，”花旗集团首席执行官Jane Fraser在一份新闻稿中表示，“这是一个令人失望的季度。” 随着美国银行、摩根士丹利和高盛各自公布业绩，华尔街的交易撮合将成为本周的焦点。这些银行的投行业务和交易业务预计都将较第一季度出现下滑。投资者尤其希望听到高盛首席执行官所罗门的讲话，目前外界对这家华尔街机构在裁员后的健康状况感到担忧，而且有报道称，高盛的内部战略出现了阻力。 “关注所罗门的肢体语言，看他是否能表明他们的策略会奏效，”CFRA Research研究总监Ken Leon说。“他们将在核心业务中获得钱包份额。这一点毫无疑问。” 科技股方面，在今年市场反弹的中心，特斯拉和网飞将为该行业开启繁忙的几周。特斯拉的股价今年大涨近130%，投资者对其自动驾驶能力的人工智能相关炒作、强劲的汽车交付数据以及与行业竞争对手的快速扩张的超级充电站网络做出了反应。高盛分析师Mark Delaney周四在一份报告中指出，随着投资者权衡最近的降价对特斯拉利润的影响，“特斯拉的主要关注点将是其非公认会计准则(non-GAAP)汽车毛利率”。随着通胀放缓，利润率可能成为各行业关注的焦点，因为企业正应对通胀不再提振营收增长。 Crossmark Global Investments首席市场策略师Victoria Fernandez说：“就企业的定价权而言，利润率是我们真正希望关注的问题。” Netflix的股价今年上涨幅度相对较小，只有50%，但在流媒体业务似乎正处于拐点之际，投资者将迫切希望从该公司高管那里了解好莱坞罢工的影响对该公司计划的影响。总体而言，标准普尔500指数成分股公司本季度的盈利预计将下降7%，一些分析师认为这将标志着本轮盈利衰退的底部。虽然样本量很小，但上周公司似乎通过了初步测试。达美航空、百事可乐、摩根大通和富国银行的业绩均超出分析师预期，但没有一家公司的股价在公布业绩后出现过大波动。 Baird投资策略分析师Ross Mayfield告诉雅虎财经直播，这可能是本季度的趋势。他表示，优于华尔街预期的数据可能足以帮助股市维持涨势，但不一定会推高股市。 “除非你看到远超预期，双倍那种，否则对于处于牛市高点或本轮周期高点的市场来说，这可能不足以引发下一波上涨，”Mayfield说，“所以我认为，要想引发新的上涨，需要的不仅仅是超过这些去风险的预期。”
云涌2023-07-17

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