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巴菲特卖掉大部分银行股，但唯独留下这一支
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rian Moynihan （美国银行CEO），我不想卖掉这支股。”
金融界2023-04-17
极狐阿尔法S全新HI版将迎最强OTA
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布。发布会上，华为常务董事、终端BG CEO 智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，华为与北汽蓝谷的合作将进一步升级。据了解，双方联合打造的极狐阿尔法S全新HI版，今后可通过OTA升级来拥有ADS 2.0的先进功能。由此，这款全球首款支持中国城市道路高阶智能驾驶的量产车，将迎来最强OTA。珠联璧合，极狐阿尔法S全新HI版开启高阶智能元年北汽蓝谷与华为联手打造的极狐阿尔法S全新HI版，是全球第一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高端量产车，实现了“高速、城区、泊车”全场景城市高阶智能驾驶，属于汽车工业与智能科技的有机融合。极狐阿尔法S全新HI版搭载的3颗激光雷达，在400 TOPS超强算力加持下，可实现城区NCA导航辅助驾驶功能。目前，极狐阿尔法S全新HI版是NCA安全行驶里程第一、高阶智能驾驶用户数量第一的车型。自2022年开启全面交付以来，极狐阿尔法S全新HI版车型以高度智能化水平和整车品质，不仅获得用户广泛认可，还获得专业人士点赞，甚至被称为“智能电动天花板”。发布会上，余承东特别介绍了极狐阿尔法S全新HI版的智驾表现。从2022年7月1日至2023年4月15日期间，产品的智能驾驶累计里程已经超过100万公里，并且单车单次NCA最远行驶高达1931公里。在智能泊车方面，车位识别准确率达到96%。不少人发现，本次发布会中的大量的应用场景，均基于极狐阿尔法S全新HI版车型的终端应用数据。通过数据可见，搭载ADS的极狐阿尔法S全新HI版，主动安全评测第一，高速性能遥遥领先。事实上，就在不久前，极狐阿尔法S全新HI版凭借乘员保护、行人保护、主动安全三大实力，获得了史上最严格的2021版C-NCAP最高“五星级”安全评价。为满足广大用户对智驾功能标准要求的提升，极狐阿尔法S全新HI版主动向用户推出OTA升级。不久前，该车型交付以来的第四次OTA升级全面开启，不仅实现了智能驾驶和人车交互两大层面优化，还新增TLA红绿灯提醒、导航到桩电池预热等功能。此外，极狐阿尔法S全新HI版已经在上海、深圳、广州开通了城区NCA（即城区智驾导航辅助），用户可在珠三角两座重要城市——深圳与广州之间，进行跨城点对点NCA通行。随着今后极狐阿尔法S全新HI版将获得ADS 2.0的领先功能，越来越多的用户可体验到行业内最强大的OTA。 ADS 2.0到来，极狐阿尔法S全新HI版有望实现多项突破根据余承东的介绍，全新升级的ADS 2.0具有多项突破。作为全新的高阶智能驾驶系统，相较于业内同类产品，ADS 2.0在不依赖高清地图、安全、智驾领航辅助以及自动泊车等方面达到“行业第一”标准。其中，ADS 2.0实现了一项重大突破，即可以不依赖高精地图实现智能驾驶。余承东表示，高精地图覆盖全国的难度太大，只有不依赖高精地图的智驾系统，才具备大规模上车实用的价值。换言之，升级OTA后的极狐阿尔法S全新HI版，在ADS 2.0功能的加持下，可以实现整车在没有高精地图的情况下也能看懂路，精准识别红绿灯等元素，让驾驶更智能。安全方面，该系统应用华为创造的GOD网络，通过激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感融合的感知，实现对异性障碍物更精准的识别。经过真实测试，该系统可实现对侧翻车辆、掉落的大纸箱、落石、倒地大树等障碍物的识别，并做出减速刹停处理。与业内普遍应用的“白名单”策略不同，ADS 2.0是从架构上进行了改变，实现了从底层逻辑上构建安全防线。对于业界普遍关注的城区与高速NCA（智驾领航辅助）场景，ADS 2.0不仅解锁了深圳、上海、广州等城市，不久的将来还可满足重庆、杭州等城市实现NCA应用。按照规划，ADS 2.0在今年第三、第四季度分别实现15个和30个无图城市的落地。这意味着，极狐阿尔法S全新HI版在现有NCA基础上，将很快实现更多城市的覆盖。在智能泊车方面，ADS 2.0实现了全新升级，不仅支持自动搜索车位、360°车位发现，还支持多达160种车位的智能泊车场景，做到“可见即可泊”。除此之外，该系统带来的AVP（代客泊车辅助）将实现业界首个跨地面、地下停车场，用户可在地面上直接激活，车辆通过跨楼层最优路径抵达。据悉，该功能将在2023年底实现。通过ADS 2.0的多项“行业第一”的功能，极狐阿尔法S全新HI版的智驾水准将大幅提高，有望在高阶智驾领域实现更多突破。备受瞩目的上海车展即将开幕，北汽蓝谷将携旗下高端品牌极狐与广大用户见面，华为也将展示出色的智能汽车解决方案。依托极狐阿尔法S全新HI版的丰硕成果，双方将继续聚焦智能网联前瞻性技术，加速前沿科技成果的产业应用与落地，持续双向奔赴。来源：金色财经
金色财经2023-04-17
区块链动态2023年4月17日早参考
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17 日消息，Limit Break CEO 在其社交平台表示，其下一步计划包括开源可编程版税合约 V1.1，对 FreeNFT 主要服务进行升级，以及向 DigiDaigaku Genesis 持有者免费发放比特币 NFT DigiDaigaku Chibi。 10. 4月17日消息，法庭文件显示，在过去的一年里，不丹王国皇家持有和管理政府的主权财富基金Druk Holdings & Investments向比特币、以太坊和其他数字资产投入了数千万美元，并且其是已破产的加密货币贷方BlockFi和Celsius的客户，但它从未公开披露过这两点。据悉，该基金持有29亿美元的资产。（福布斯） 11. 4 月 17 日消息，据官方消息，Web3 安全机构 Wallet Guard 完成 pre-seed 轮融资，此轮融资由 Ethereal Ventures 领投，ConsenSys 和 IOSG Ventures 参投，此外，来自 Chainlink 的 Ben Chan 和来自 Phantom 的 Dave Pazdan 等 Web3 领域著名天使投资人也参与了此轮投资。 Wallet Guard 旨在让所有用户都能获得安全保障，其同名产品可通过交易模拟和签名审核保证用户安全地进行交易，并主动检测常见形式的网络钓鱼，以保证用户资金安全。 12. 4月17日消息，元宇宙游戏平台 Ultiverse 孵化的轻量级休闲类手游 Meta Merge 接入 NFT 市场，两天内铸造量为 107,483 枚 NFT，其中每个 NFT 都拥有独特的属性和技能，可用于游戏内购买、交易和收集。 Meta Merge 是一款使用 Ultiverse SDK 并结合 AIGC 技术的新型游戏项目。来源：金色财经
金色财经2023-04-17
为什么香港几无可能成为全球加密中心
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展。 RE:DREAMER Lab /CEO Jason 我觉得有种时间被冻结又解冻的感觉，虽然刚冻结后是喜悦，可能还在调节新时代，但相信一定能加速调节并创造更辉煌的未来！备注：「香港web3之旅的心得」和「有趣的交流花絮」排名部分先后，按照交流时间顺序排列。来源：金色财经
金色财经2023-04-17
苹果每三天就赚10亿美元马斯克评价：领导力改变一切！
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　　特斯拉和推特CEO埃隆·马斯克最近罕见地对苹果公司的领导层表示赞赏，称领导力可以改变一切。　　美国新闻主播乔恩·埃利希曼（Jon Erlichman）上周四在推特上写道，自1997年亏损10亿美元以来，苹果的命运已经彻底改变，现在每三天就能盈利10亿美元。　　他还分享了一张1997年《连线》（Wired）杂志封面图片，上面是一个旧的苹果标志，围着一顶荆棘王冠，放射着光芒。这幅画配上了“祈祷”一词。　　马斯克本人是一位成功的企业家，经营着多家企业，他将苹果的财富归功于领导力。　　马斯克上周五回应埃利希曼的推文称：“领导力可以让这个世界上的一切变得不同。” 　　1997年，苹果一度濒临破产，而当时科技行业的其他公司都发展得很好。12年前因权力斗争被迫离开苹果的联合创始人史蒂夫·乔布斯在那一年重新回到了该公司。乔布斯接管公司后，苹果推出了一个又一个成功的产品。　　乔布斯的继任者蒂姆·库克虽然因为没有推出与众不同的产品而受到批评，但他的企业管理能力一直受到高度评价，在股东的眼中为公司增加了巨大的价值。　　马斯克曾多次批评“苹果税”，称苹果应用商店的抽成就像对互联网征收30％的税，这笔费用是本应有的10倍。　　去年11月，马斯克再次抨击苹果，因有消息称苹果已“基本停止”在推特上投放广告，并威胁要将推特从App Store上下架。不过，在受邀访问苹果总部并与库克会谈后，马斯克发推称双方解除了“误会”。
金融界2023-04-17
OpenAI CEO：大语言模型规模已接近极限并非越大越好
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　　OpenAI联合创始人兼CEO Sam Altman在麻省理工学院“想象力行动”活动上谈到了大语言模型（LLM）的发展趋势和安全问题。　　他认为，OpenAI正接近LLM规模的极限，规模越大并不一定意味着模型越好，而可能只是为了追求一个数字而已。　　LLM的规模不再是衡量模型质量的重要指标，未来将有更多的方式来提升模型的能力和效用。　　他将LLM的规模与过去芯片速度的竞赛进行了类比，指出今天我们更关注芯片能否完成任务，而不是一味追求速度。　　他表示，OpenAI的目标是为世界提供最有能力、最有用、最安全的模型，而不是为了参数数量而自我陶醉。
金融界2023-04-17
贝莱德CEO：高通胀将持续，但美国经济不会陷入严重衰退
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　　贝莱德集团CEO拉里·芬克（Larry Fink）表示，美国经济不会陷入严重衰退，但他坚持认为，近期通胀的粘性会大得多。　　芬克最近在一次采访中表示，美国经济不会陷入严重衰退，因为一系列法案带来了大量刺激措施。　　他说：“这些法案是在今后几年里拿出一万亿美元来刺激经济。想想基础设施能创造多少就业机会。在我们建设基础设施之际，想想大宗商品的需求吧。” 　　这位全球最大资产管理公司的负责人表示：“我们的一些经济领域已经开始走弱，但是我们的其他经济领域将会增长，因为这些庞大的财政刺激计划将会抵消一部分（走弱）。” 　　芬克补充说：“所以，我不认为会出现大衰退。我甚至不确定2023年是否会出现经济衰退。我们可能会在（2024年）年初看到它，这实际上取决于短期内通胀的路径。” 　　尽管美联储采取了紧缩货币政策，但芬克表示，由于地缘政治问题，通胀将在更长时间内保持在较高水平。　　“我们已经远离了全球化的整个概念。我们转向了碎片化，但没有人问这个问题。如果我们想要食品的国家安全，薯片和能源的国家安全利益，没有人会问这个重要的问题，代价是什么？”他预测通胀将达到4％。“我们正把越来越多的供应链转移到这里，但代价是什么？”
金融界2023-04-17
全球十大富豪今年净资产增加2130亿元马斯克增加432亿美元仍居第二
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美元　　7．史蒂夫·鲍尔默（微软前CEO）　　净资产：1020亿美元　　增幅：159亿美元　　6．拉里·艾利森（甲骨文创始人）　　净资产：1080亿美元　　增幅：162亿美元　　5．沃伦·巴菲特（伯克希尔哈撒韦董事长兼CEO）　　净资产：1130亿美元　　增幅：53亿美元　　4．比尔·盖茨（微软联合创始人）　　净资产：1220亿美元　　增幅：123亿美元　　3．杰夫·贝佐斯（亚马逊创始人）　　净资产：1260亿美元　　增幅：192亿美元　　2．埃隆·马斯克　　净资产：1800亿美元　　增幅：432亿美元　　1．伯纳德·阿尔诺（路威酩轩集团董事长兼CEO）　　净资产：2100亿美元　　增幅：478亿美元
金融界2023-04-17
马斯克：实现量产和正现金流极其困难，车价足够低才能生存
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些公司的生存能力。电动汽车先驱、特斯拉CEO埃隆·马斯克也发表了自己的看法。　　马斯克周四在推特上写道：“实现量产和正现金流是极其困难的。”这位亿万富翁的评论是对推特用户分享的一段旧视频的回应。马斯克在那段视频中表示，为了生存，新公司应该能够解决自动驾驶和电气化问题，同时制造一款非常“引人注目”的汽车，并实现量产，这样才能使汽车的成本足够低，价格不超过人们的承受能力。　　马斯克在视频中解释说：“如果它的价格超过了人们的承受能力，那么无论它有多好，人们都不会买。” 　　在Rivian时，马斯克表示，这家竞争对手需要解决其定价困境，因为其汽车的成本已经达到了只有少数人才买得起的水平。　　他在这段旧视频中称：“他们要么需要解决这个问题，要么就有大麻烦了，”同时指出，同样的原则适用于所有汽车制造商。　　本月较早时，马斯克在推特上就特斯拉近期频繁降价的原因进行了回应，称目前为止还有很多买不起特斯拉的用户存在，降价是为了更好的满足这些用户群体的需求，而并非特斯拉不被市场需要了。　　马斯克说：“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”
金融界2023-04-17
妙可蓝多柴琇：赛道选择很重要，在什么时机进入这个赛道也很重要
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年会于北京召开。　　妙可蓝多创始人、CEO柴琇在发表演讲时表示，赛道选择很重要，在什么时机进入这个赛道也很重要。还有一点，更重要的一点是，坚定做第一。坚定梦想，坚定第一很重要。
金融界2023-04-17

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