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成长风格反攻！创50ETF(159681)盘中涨超2%

丹利发布报告，将中国电池巨头宁德时代（CATL）的评级上调至“超配”。在报告中，摩根士丹利分析师指出，宁德时代作为全球领先的电池制造商，受益于电动汽车市场的快速增长和电池需求的攀升。有机构认为，当前国家对科技创新的支持力度较大，助力国内经济稳步复苏，伴随海外降息预期逐渐确定，国内外整体流动性相对宽松，在政策不断发力、投资者信心边际恢复的背景下，汇聚成长型创新企业的创50ETF(159681)有望持续受益。创50ETF(159681)，场外联接(A类：018482；C类：018483)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-11

【机构调研记录】九泰基金调研联创电子、锋尚文化等7只个股（附名单）

球领先水平，主要客户为比亚迪、ATL、CATL等。；天奈转债(118005)于2022-03-01上市；公司研发石墨烯及其复合材料 4）澜起科技（九泰基金管理有限公司参与公司特定对象调研&电话会议）个股亮点：公司是全球仅有的3家内存接口芯片供应商之一，市场份额全球第二，Fabless经营模式，12代酷睿带来的DDR4向DDR5的升级潮以及津逮服务器的放量为公司带来新的增长驱动力。；公司拥有互连类芯片产品线和津逮服务器平台产品线；公司是全球可提供从DDR2的DDR4内存完全缓冲/半缓冲整解决方案的主要供应商之一 5）卡莱特（九泰基金管理有限公司参与公司特定对象调研&电话会议）个股亮点：公司已掌握XR虛拟拍摄技术，相关产品已得到应用，并取得营业收入，获得市场及客户的高度认可。 6）沃顿科技（九泰基金参与公司线上电话交流）个股亮点：全资子公司时代沃顿生产的反渗透膜产品主要用于对家庭、企业和医院场所的使用水进行处理；公司主要产品为铁路货车（大修、制造）、铁路机车车辆重大锻铸配件、棕纤维弹性材料、复合反渗透膜、钢结构；“盐湖提锂”是公司反渗透膜和纳滤膜的应用领域之一 7）视源股份（九泰基金参与公司特定对象调研&电话会议）个股亮点：以显控技术为核心的智能交互解决方案服务商,公司主营业务包含电子白板；公司是星闪联盟的会员单位；公司主营业务方向为液晶显示主控板卡、工业电源、交互智能平板、移动智能终端和医疗等产品的设计、研发和销售九泰基金成立于2014年，截至目前，资产规模(全部)14.52亿元，排名173/202；资产规模(非货币)14.49亿元，排名170/202；管理基金数41只，排名105/202；旗下基金经理9人，排名114/202。旗下最近一年表现最佳的基金产品为九泰科新优享混合A，最新单位净值为1.33，近一年增长26.16%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-02-01

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

，它还从韩国的LG购买锂电池以及从中国CATL购买磷酸铁锂(LFP)电池。特斯拉正在研发4680电池，最初在2020年的电池日活动上被大肆宣传。 4680电池是标准的锂离子化学电池，但更大的尺寸提供了各种好处和节省成本的潜力。近几个月来，特斯拉4680的产量有所回升，但仍然相对较低。此外，在大肆宣传的“电池日”过去三年多后，特斯拉还没有解决关键的技术障碍，无法实现4680的大规模生产和成本节约。目前还不清楚电池的一些好处是否会实现。有限的4680电池生产可能会影响赛博卡车的产量。根据美国环保署的新测试规定，特斯拉最近大幅降低了关键型号Y、S和X的估计续航里程。新的估计更符合特斯拉司机的真实体验。美国司法部一直在调查特斯拉是否夸大了电池续航里程。与此同时，比亚迪是全球最大的电动汽车电池制造商之一。它的刀片电池是一种专门的LFP。比亚迪正在扩建电池厂，以满足第三方电动汽车制造商和存储设备的需求，而不仅仅是自己的电动汽车需求。事实上，特斯拉在其柏林工厂的Model Y车型就使用了比亚迪的电池组。与宁德时代和其他一些公司一样，比亚迪也在研发钠离子电池。这在小型电动汽车和储能方面都很有用。有传言称，比亚迪将在2024年推出升级版的Blade电池，以及升级版的混合动力系统。特斯拉和比亚迪都在扩大用于家庭和商业应用或公用事业规模项目的电池存储，不过特斯拉的电池来自宁德时代。比亚迪还与韩国的LG合作，在北美和欧洲开发存储设备。特斯拉的其它业务特斯拉在其市场上拥有自己的超级充电站网络。这在美国和澳大利亚等第三方充电设施有限的国家尤为重要。特斯拉已经与福特、通用汽车、Rivian等公司达成协议，允许这些汽车制造商的电动汽车客户在美国使用超级充电站。它们也将很快采用特斯拉的充电标准。这些交易以及一些相关的充电补贴，将为特斯拉的收入带来不错的提升。但这将减少特斯拉在美国的充电优势，这一优势曾鼓励人们购买特斯拉电动汽车。特斯拉也有太阳能安装业务，但一直举步维艰。特斯拉的自动驾驶野心仍在继续。自动驾驶仪和全自动驾驶有助于提升特斯拉的尖端技术形象，而FSD是收入和利润的主要来源，尤其是在美国。然而，即使是FSD测试版，与4级或5级全自动驾驶系统相比，仍然是2级驾驶员辅助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi2024-01-30

马斯克释出强烈信号！“中国车企将打败所有竞争对手” 特斯拉：今年销量增长将大幅下降

间最长的供应商，这是很棒的公司。我们有CATL，我们有LG，”马斯克说道，停顿了很长时间后补充道，“还有比亚迪。” 马斯克也透露，特斯拉计划在2024年增加上述供应商的订单。

圈内人 1评论2024-01-25

信测标准下跌5.17%，报33.75元/股

构。公司实验室已获得CNAS、CMA、CATL、CQC、美国FCC、CPSC、A2LA、加拿大IC、德国TUV、日本VCCI、中国船级社等认可或授权资质，并拥有多项专利技术和软件著作权。截至9月30日，信测标准股东户数5962，人均流通股8959股。 2023年1月-9月，信测标准实现营业收入5.11亿元，同比增长27.34%；归属净利润1.33亿元，同比增长40.12%。

金融界2024-01-05

宁德时代与猛士科技签署三年战略合作协议

。后续上市的猛士917车身上也将印有“CATL Inside”，这也是首个印有此标识的百万级电动豪车。

金融界2024-01-04

投资超10亿美元！中国电动汽车公司为何纷纷涌向香港——东南亚桥头堡？

最大的电池制造商宁德时代科技有限公司(CATL)本月早些时候表示，计划斥资约12亿港元在香港开设其国际总部，并雇佣500名员工。对于这个陷入困境的亚洲中心来说，这是一个可喜的进展。此前，香港的标志性金融业受到多年的新冠疫情限制和中国经济放缓的打击，导致企业裁员或将员工迁出香港。中国汽车工业协会(CAAM)副总工程师Xu Haidong表示，香港成熟的金融业，加上其自由的资本流动和全球最大的离岸人民币市场，可以帮助中国电动汽车(EV)公司，而内地银行无法做到这一点。 “中国的四大银行还不能直接支持我们的汽车制造商在海外的需求，包括消费汽车贷款、经销商融资或外国直接投资(FDI)建厂，”Xu在12月14日的香港一次活动中说道，“中国汽车制造商已经到了国际扩张的阶段，这需要资金支持。香港是一个很好的起点。随着海外销售的增长，中国的电动汽车制造商和相关公司正在快速扩张。比亚迪公司上周表示，将在匈牙利建立一家电动汽车工厂，这是该公司在欧洲大陆的第一家电动汽车工厂，而包括上汽集团和长城汽车公司在内的其他中国汽车制造商也在寻求在欧洲本地化生产。由于中国的外汇管制，资金不能自由进出这个国家。将资本或利润汇回国内的企业通常会面临来自北京的层层检查和限制，外国直接投资需要得到中国中央经济规划机构国家发改委和商务部等部门的批准。香港作为一个特别行政区，不受这些规定的约束。最近在香港成立的其他公司包括合众新能源汽车股份有限公司和自动驾驶设备黑芝麻智能科技和北京地平线机器人技术研发有限公司。香港吸引战略企业办公室告诉彭博新闻社，迄今为止，中国电动汽车相关公司已承诺投资86亿港元，并宣布计划雇用1300名当地工人。宁德时代和合众也在考虑在香港上市或进行二次上市，比亚迪和吉利汽车控股已经在港交所挂牌上市。与此同时，中汽协会正计划在香港建立一个海外新能源研究中心，该中心也将作为其成员的服务中心。除了经济上的吸引力，香港这个靠左行驶的前英国殖民地，也是中国汽车制造商在推出右驾驶车型时的第一个市场。例如，小鹏公司和吉利旗下的Zeekr等品牌正将它们的第一款右手驾驶汽车引入这座城市。香港甚至对中国最大的国有汽车制造商之一上汽集团也具有战略重要性。上汽集团国际品牌与销售总监Chen Gang表示，这家总部位于上海的制造商在新加坡销售MG Motor和Maxus品牌的电动和插电式混合动力右手驾驶车型，并将新加坡视为进军东南亚的跳板，印尼、马来西亚和泰国等主要新兴电动汽车市场也是右手驾驶。 “香港作为一个市场不是很大，但它的战略地位对我们来说很高，”Chen说。“我们将香港视为东南亚的桥头堡，是展示我们产品和品牌的窗口。”

风起2024-01-01

会员

星云股份上涨5.07%，报26.3元/股

、长安、UL、BYD、TUV、NVT、CATL、大疆、美的、孚能、亿纬、金龙、ATBS等各大行业。截至9月30日，星云股份股东户数1.95万，人均流通股4894股。 2023年1月-9月，星云股份实现营业收入6.88亿元，同比减少22.51%；归属净利润-8154.19万元，同比减少488.11%。

金融界2023-12-28

“很多人毕业后就直接失业了”！中国电动汽车和芯片巨头需要工人——不一定是大学毕业生

提供了实践经验。 CNBC采访的学校与CATL、百度的自动驾驶部门和中国电动汽车巨头比亚迪等公司都有合作项目。去年公布的公告还显示，至少有10所不同的职业教育学校正在与比亚迪洽谈或已成立培训机构。其中，“比亚迪现场工程师学院”于9月10日与河南省的职业学校合作启动，其省会郑州是比亚迪新工厂的所在地。根据河南机电职业学院的一份新闻稿，比亚迪人力资源部校企合作总监Liu Junpeng在学院的启动仪式上表示，根据比亚迪2023年的战略规划，比亚迪在制造和售后服务方面需要大量的现场工程师。该公司没有透露员工的教育背景。但公开文件显示，截至今年6月，该公司员工人数在过去六年里增长了两倍多，达到631,500人。企业合作伙伴关系也有助于学校确保其课程是最新的。据陕西工业职业技术学院院长Xu Jiyang介绍，每年夏天，该学院的老师都会去西安的比亚迪工作。深圳职业技术大学汽车与交通学院副院长Zhu Xiaochun说，比亚迪的工程师在深圳职业技术大学帮助构建课程，其中部分课程还让学生到公司现场学习。他声称，大专学生的就业率远远超过90%。“除了本科项目中更优秀的学生，(比亚迪)还需要大量的工人，”Zhu通过CNBC的翻译用普通话说。“我们的学生找工作太容易了。” 然而，职业教育面临的最大挑战之一仍然是公众的看法。 “我们生活在一个雄心勃勃的时代。父母希望他们的孩子也能这样，”澳大利亚格里菲斯大学教育与专业研究学院成人与职业教育教授Stephen Billett说。 “但人们往往认为，职业教育远不如高等教育那么受欢迎，”他说，“这就引出了如何改变这种情况的问题，以及我们如何建立有效的职业教育体系。”

超启2023-12-23

会员

拜登允许“部分中国电动车材料”税收豁免！美参议员寻求逆转政策英媒：福特、特斯拉将受冲击

法者对福特计划向中国电池公司宁德时代(CATL)授权密歇根州马歇尔工厂的技术提出质疑，认为这种合作关系不符合资格联邦税收抵免。财政部的规定没有明确指出，根据福特与宁德时代的许可协议生产的车辆是否可以获得税收抵免。美媒提到，这些规则可能会对美国电动汽车市场产生深远影响，该市场约占第三季新车销量的8%。尚不清楚哪些电动汽车车型有资格获得全额税收抵免，新规则将于2024年针对电池组件生效，并于2025年针对锂、钴和镍等关键矿物生效。许多汽车因其他规则而被取消税收抵免资格，例如车辆在北美组装的要求。目前在美国销售的100多种电动汽车中，只有大约20种符合补贴计划的条件。据特斯拉称，从明年1月份开始，其Model 3轿车的两款最便宜版本，仅能获得7500美元抵扣额的50%。 Model Y SUV在2023年12月31日之后，也可能无法获得全额积分。Model Y和Model 3是销量排名前两位的电动汽车美国，特斯拉从宁德时代购买一些电池。美国财政部规定痕量元素材料豁免，如果拜登政府禁止供应链中的所有小型中国零部件，明年可能没有车型有资格获得税收抵免。美国财政部于12月1日发布了额外规则，规定哪些车辆将根据《降低通胀法案》(IRA)获得全额电动汽车税收抵免。其中一个问题是定义什么是中国或俄罗斯公司，曼钦认为的指导是“拜登政府试图实施一项无法通过的法案，明显违反法律的又一个例子”。然而，除非汽车制造商遵循财政部的措施，否则新的电动汽车供应链公司可能会失去60亿美元的联邦拨款，汽车制造商也不会能够为购买电动汽车的客户提供7500美元的全部或部分退税。

圈内人2023-12-19

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