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Octopus Exchange将不断寻求创新和进步，为用户打造更加智能和便捷的数字资产交易环境。

金色财经2023-07-19

在Web3的浪潮中，Octopus Exchange将不断寻求创新和进步，为用户打造更加智能和便捷的数字资产交易环境。

金色财经2023-07-18

伐。就在本月早些时候，中国比亚迪公司(BYD Co.)第二季度的销量创下纪录，交付了352163辆全电动汽车，超越了特斯拉。特斯拉向全球客户交付了466140辆电动汽车，这也是历史最高纪录。与此同时，通用汽车公司(General Motors Co.)的Bolt电动汽车在美国的销量翻了一番，尽管销量要小得多。相反的观点认为，特斯拉的许多竞争对手仍在努力解决初期问题。例如，福特汽车公司(Ford Motor Co.)今年第二季度在美国的电动汽车销量下滑，此前该公司今年初不得不暂停生产野马(Mustang Mach-E)的墨西哥工厂。尽管如此，分析师和投资者警告称，随着美国《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)等政府政策鼓励其他汽车制造商拥抱电动汽车，特斯拉目前的优势可能会迅速削弱。随着竞争对手加紧竞争，特斯拉的股价为预期市盈率为75倍，几乎没有留下犯错的余地。相比之下，通用汽车的市盈率约为6倍，福特约为9倍。 Roth Capital Partners分析师Craig Irwin表示：“长期来看，竞争是特斯拉最重要的风险因素，即使今年将上市的约100辆新电动汽车的执行情况平平，也会给特斯拉带来压力。目前在竞争中的领先优势是非常真实的，但我们需要了解这种优势是如何缩小的。” 捍卫市场份额是有代价的。约63%的MLIV Pulse受访者预计，特斯拉将继续降低价格，从而获得更高的销量。但其丰厚的利润率已经受到了冲击。更多的裁员可能会让利润率更低，并缩小与其他汽车公司的差距。本周三特斯拉公布第二季度业绩时，近期所有降价对该公司利润的影响将一目了然，本季度的平均利润预期比6个月前下降了29%。 “上涨的股票会增加收入和利润率。两者都是必要的，”DataTrek Research的Nicholas Colas表示。

迪星妮2023-07-17

中日突发重磅消息！日本三菱汽车无限期暂停在华业务并将裁员究竟发生了什么？

斯拉(Tesla Inc.)和比亚迪(BYD Co.)等新竞争对手蚕食。本田汽车(Honda Motor Co.)和日产汽车(Nissan Motor Co.)在中国的销量至少已经连续两年下滑，而丰田汽车(Toyota Motor Corp.)去年的销量出现10年来的首次下滑。在三菱决定关闭中国业务之前，其湖南长沙工厂已于3月份暂停生产。三菱汽车社长兼首席执行官(CEO)加藤隆雄(Takao Kato)曾在5月份表示，该公司将努力克服在中国遇到的困难。加藤隆雄在5月召开的财报记者会上就中国业务表示：“现阶段尚未做出退出市场等决定，但很明显需要进行一些结构改革。” 三菱汽车在中国的年销量在2019年达到峰值，约为13.45万辆。2022年，该公司在中国生产了34575辆汽车，1月份降至1530辆，4月份降至零。三菱在中国有一款电动SUV，名为Airtrek，去年仅售出515辆。今年3月，三菱宣布计划到2035财年实现其在全球销售的汽车100%电动化，并在2030年前投资高达1.8万亿日元(约合130亿美元)用于电动化，这表明三菱正在努力赶上全球汽车制造商向更环保汽车的转变。

风枫2023-07-14

金色Web3.0日报 | BAYC将于本月推出知识产权工具Made by Apes

I和元宇宙公司MeetKai共同推出“BYD World比亚迪元宇宙”虚拟展厅，为美洲客户提供线上沉浸式品牌及产品互动体验。“BYD World比亚迪元宇宙”展厅于7月11日在厄瓜多尔首站上线，并于次日在智利上线，随后将会陆续登陆多个拉美市场。免责声明：金色财经作为区块链资讯平台，所发布的文章内容仅供信息参考，不作为实际投资建议。请大家树立正确投资理念，务必提高风险意识。来源：金色财经

金色财经2023-07-11

经济低迷影响汽车市场？上半年中国汽车销量同比增长仅8.8%，电动汽车销量放缓

十亿美元的开发成本。包括比亚迪汽车(BYD Auto)和吉利集团(Geely Group)旗下的Zeekr在内的电动汽车制造商今年开始在日本和欧洲销售。吉利还拥有瑞典的沃尔沃汽车(Volvo Cars)及其全电动豪华品牌Polestar。中国汽车工业协会的数据显示，中国品牌汽车销量同比增长19.7%，至200万辆，低于2022年22.8%的增幅。今年上半年出口同比增长75.7%，至210万辆。6月份的增幅回落至依然强劲的53.2%，为38.2万辆。

白兔捣药秋复春2023-07-11

比亚迪：预计本月内泰国门店数量将达到60家

Automotive，在泰国曼谷召开BYD DOLPHIN长续航版上市发布会，同时宣布标准续航版BYD DOLPHIN的终端售价。比亚迪泰国分公司总经理柯育滨在会上透露，预计本月内全泰国比亚迪门店数量将达到60家。目前，比亚迪在泰国市场已发布两款车型，目前累计交付数量超过1.5万辆。

金融界2023-07-08

特斯拉与15家中国汽车制造商签署公开信，承诺停止价格战公平竞争

，特斯拉和其最大的中国竞争对手比亚迪(BYD)在内的16家制造商签署了一份公开信，做出了承诺。面对日益激烈的国内竞争，特斯拉于去年10月大幅下调了Model 3和Model Y汽车的价格，电动汽车制造商之间展开了一场斗争。特斯拉和沃伦·巴菲特支持的比亚迪是主要受益者，它们以牺牲一些规模较小的竞争对手和一些外国品牌为代价，提振了销量，两家公司都公布了第二季度创纪录的销售额。这封联名信是应中国工业和信息化部的要求发出的，似乎标志着世界最大汽车市场上的顶级电动汽车制造商之间的休战。工信部高级巡视员苗长兴表示，中国汽车业需要避免“不计后果”的降价。特斯拉是唯一签署协议的外国汽车制造商。通过在西方发展业务，并在美国牛市的最后几年里利用特斯拉股票市场的繁荣，马斯克已成为世界上最富有的人之一。中国市场对特斯拉公司非常有价值，占其年销售额的近三分之一。马斯克还拥有推特和SpaceX，他上个月访问了中国，会见了外交部长、商务部长和工业部长，以及世界上最大的电动汽车电池制造商宁德时代的创始人兼董事长曾毓群。周四在上海举行的世界人工智能大会上，马斯克在另一段视频演讲中预测，汽车行业将在今年晚些时候实现几乎完全的自动驾驶能力。专家表示，马斯克上个月对中国的访问可能有助于为这家美国电动汽车制造商获得中国监管机构批准，在其本土制造的汽车中使用新的自动驾驶功能铺平道路。这被视为特斯拉在竞争日益激烈的中国电动汽车市场上必须扫清的一个重要障碍。马斯克还表示，他相信中国将在人工智能方面发展强大的能力，同时也呼吁对该行业进行监管。马斯克说：“只要中国人决定做好一件事，他们就会做好，包括人工智能。”

Sue2023-07-06

比亚迪：6月公司新能源汽车销售253046辆

答：根据泰国AutoLife官网数据，BYDATTO3（元PLUS）五月上牌量为2025台，连续第五个月获得泰国纯电动汽车销量冠军。2023年1-5月，BYDATTO3总上牌量为9310台，市占率达38.6%，持续领跑泰国纯电动乘用车市场。问题四：公司6月份新能源汽车销量如何？答：6月公司新能源汽车销售253046辆，新能源汽车累计销量超460万辆。其中，王朝、海洋网销量240535辆，腾势汽车11058辆。问题五：仰望品牌的渠道模式和仰望U8预计上市时间？答：仰望U8豪华版预计在2023年8月正式上市，同时预计于9月份开启陆续交付。仰望品牌会采用全自营销售渠道，包括自建仰望中心店、仰望展厅，目前已经在16各城市开启首批建店工作，并预计于8月开始陆续试营业，后续将有更多城市和建店进展陆续公布。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-06

市场忽略了债务危机，这将带来后果

业的需求将抑制经济增长。 Photo byDaniel ThieleonUnsplash 今年应该是高利率开始发挥作用的一年，负债过多的借款人可能会被打倒在地。一些人现在遇到了麻烦。但投资者并不认为问题会蔓延得很大。我认为他们犯了一个错误，特别是如果利率上升。困境中的公司开始成为头条新闻，特别是英国的一家大型水务公司，但是债券市场中风险最大的部分表现最好。最接近违约的CCC级借款人今年的回报率为10%。表现最差的是安全的投资级借款人，AA级的公司债券回报率为2.7%。信用评级很差的债券表现超过了投资级别的债券目前，似乎只有小公司的股东才会关心。根据法国兴业银行量化研究主管安德鲁·拉普索恩的分析，正如垃圾债券投资者喜欢最垃圾的投资一样，资产负债表最弱的公司股票（用经济学家罗伯特·默顿的违约距离评分来衡量)正在击败资产负债表较强的股票。这种对垃圾资产的偏好是有一定道理的。今年宏观经济的一大惊喜：美国经济一直很强劲，即使通货膨胀有所缓和。最差的借款人将从中受益，因为人们一直在说的经济衰退根本没有到来。信誉良好的人没有得到多少好处，因为美联储将因此而在更长时间内保持较高的利率。用投资管理的话来说，信贷风险表现良好，而利率风险则表现糟糕。但是故事并没有到此为止。利率仍在上升。经济将因需要支撑高负债的公司而受到阻碍。思考一下不同类型的公司，以及它们如何陷入困境是很有帮助的。我把薄弱环节分为三类。第一类是明显的灾难。在大流行后的最后阶段为自己融资的超级投机性公司，主要是利用SPACs，加上一些债务融资的僵尸公司，这些公司本应破产，但被零利率拯救。想想第二梯队的电动汽车初创公司，尽管还有很多其他公司的商业计划是匆忙制定的，以利用当时市场提供的大量资金。随着他们的商业模式内爆，他们也将如此。第二种类型的弱势公司更令人担忧。在宽松的货币时代，拥有稳固现金流的体面企业堆积了大量的债务，但现在面临着清算。不断上升的利率使其更难偿还债务，即使是看上去稳定而安全的企业也会遇到问题。在英国，泰晤士水务公司是伦敦的主要供应商，公司负债累累，不得不为债务支付更多费用，同时花费巨资解决业绩不佳的问题，债券交易处于破产水平。在法国，用借款推动收购而成长起来的连锁超市Casino Guichard-Perrachon，正在就债转股进行谈判。在美国，那些借钱投入旧金山办公室和酒店的人，随着城市的衰落而陷入困境，企业违约正在回升，尽管到目前为止只是回到了长期平均水平。这些公司大多有盈利的核心业务，但事实证明，接近极限的借贷和低于预期的盈利的组合是有毒的。第三种类型的疲软公司是应该做得最好的公司，即收益经常波动，而且没有太多债务的企业。这些公司应该从经济增长中受益，同时不会受到更高利率影响，比玩弄金融工程的高债务企业更有可能上市；私募股权不那么喜欢它们，因为波动性较大——最常见的是对经济的敏感性，意味着这种企业不能借很多钱。果然，今年标普500指数中波动率较高的股票，表现远远超过了低波动率的股票，即使标普指数进入了新的牛市，低波动率的股票也略有下降。其中一些对经济周期最敏感的股票，如汽车制造商福特汽车和通用汽车，在过去一个月里已经飙升。波动性大的股票表现更好风险公司给整个系统带来的最大危险，是来自私募股权的金融工程。强劲的经济正在帮助相关企业，但当债务负担到期时，再融资的成本将大大增加。总体而言，更长时间的高利率，意味着经济需要更多的股权和更少的债务，如果很多公司需要重组来修复他们的资产负债表，这对增长来说是一个逆风，有可能出现严重的问题。认为美联储将不得不继续紧缩的投资者，应该对投资这三类公司中的任何一类感到担忧。第一类公司不太可能被愿意疯狂下注的人用愚蠢的钱救出来，因为较高的利率压制了承担风险的普遍意愿。第二类公司将在偿还债务方面更加挣扎。如果美联储最终设法使经济放缓，第三类公司将被拖垮。

加美财经2023-07-06

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