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特斯拉一季度交付量未达预期,股价一度跌近7%
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国本土汽车制造商如比亚迪(OTCPK:
BYDDF
)、理想汽车(Li Auto)、蔚来汽车(Nio)、小鹏汽车(XPEV)和极氪(Zeekr)等纷纷降价的市场环境下,特斯拉的涨价策略显得格外引人注目。 市场观察人士指出,特斯拉的涨价举措可能在一定程度上抑制了本季度的销量。与此同时,特斯拉正面临着来自中国新兴电动汽车制造商,如小米等日益激烈的竞争。 随着第一季度财报的即将公布,投资者正密切关注特斯拉的业绩表现。在财报公布前的交易日中,特斯拉股价一度跌近7%,至163.66美元,交易量也异常活跃。市场显然对特斯拉本季度的业绩抱有较大的不确定性,股价的剧烈波动反映了投资者对于特斯拉未来表现的担忧与期待。
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金融界
2024-04-03
中国股市突然大涨的原因找到了!中国经济接连传来好消息 增强经济复苏希望
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财报也加剧投资者的谨慎情绪。在比亚迪(
BYD
Co.)和药明生物技术有限公司(Wuxi Biologics Cayman Inc.)等行业领军企业公布令人失望的业绩后,对盈利复苏的范围和深度的怀疑再次浮出水面。 不过,GAM Investments分析师Wendy Chen表示,“由于估值和配置处于10年来的低位,下行空间肯定有限”。
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tqttier
2024-04-01
顶尖嘉宾齐聚香港「回到街头-数字时尚嘉年华」共创思维盛宴
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Web3 Event、SOULINK、
BYDAO
、Bfrenz、G20 YEA、浅浅岁月 合作咨询 邮箱:support@edgesummit.io Wechat:EDGEsummit Telegram: @EDGEsummit2024 来源:金色财经
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金色财经
2024-03-28
比亚迪董事长王传福宣布:2024-2026年新能源汽车行业进入淘汰赛
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的人士透露,中国电动汽车制造商比亚迪(
BYD
)已将2024年销售目标设定为360万辆,较去年创纪录的销售额增长20%。#2024宏观展望# #科技# 据消息来源称,全球最大的电动汽车制造商计划今年海外销售50万辆,是去年总数的两倍多,并计划在2025年销售100万辆。他们拒绝透露姓名,因为会议并未对媒体开放。 据消息来源称,比亚迪董事长王传福在周三(3月27日)的一次比亚迪投资者会议上表示,这番话是在比亚迪周二发布了两年来最慢的季度利润增长后说的,因为在全球最大的汽车市场中,电动汽车销售失去了动力。 比亚迪在去年底成为全球最大电动汽车销售商后,走进了全球聚光灯下,超过了特斯拉(NASDAQ:TSLA)。它还在澳大利亚等海外市场上展开了激进扩张,令竞争对手担忧,因为他们看到它在中国夺取市场份额的情况。 去年在中国爆发的与特斯拉的价格战中,比亚迪也成为了一个不知疲倦的大降价者。 消息来源称,王传福告诉投资者,新能源汽车行业已经进入了“2024-2026年规模、成本和技术争夺战的淘汰赛阶段”。 他估计,在未来三到五年,外国品牌在中国的市场份额将从40%下降到10%。 王传福还预测,随着价格战的加剧,比亚迪的车辆利润率今年将下降,但表示公司将通过提高销售来确保其盈利能力保持稳定。 该公司表示,将于5月推出其下一代插电混合动力系统。 王传福表示,第五代DMI技术,适用于比亚迪插电混合动力车型,将使燃油消耗量达到每百公里2.9升,综合续航里程高达2000公里。 相比之下,比亚迪于2021年推出的DMI 4.0可以使秦Plus混合动力车型在7.9秒内从零加速到100公里/小时,号称每100公里汽油消耗量为3.8升,并具有超过1200公里的综合续航里程。 自2月以来,该公司一直在以比早期版本降低5%-20%的价格推出新款车型。 王传福表示,比亚迪还将在今年下半年推出价格低于20万元的车型,配备先进的驾驶辅助系统。
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佳华168
2024-03-27
【A股收市】尾盘突遭一波杀跌!沪指失守3000 阿里比亚迪拖累人气
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以实施。” 中国电动汽车制造商比亚迪(
BYD
)股价暴跌4.9%,至207.60港元,此前该公司提醒投资者注意消费者支出疲弱和全球前景不明朗。投资者的目光不再局限于该公司创纪录的年度利润,而是集中在全球最大汽车市场电动汽车销售放缓的问题上,这引发一场残酷的价格战,损害了企业的利润率。 企业业绩本周成为关注的焦点,恒生指数的26家成分股公司将发布年度业绩。这将考验中国股市反弹的可持续性。中国股市的反弹主要是受到当局干预和美联储降息预期的推动。 “到2024年,盈利可能仍会萎靡不振,而加速增长可能要到2025年才能实现,”上海申万宏远集团策略师Fu Jingtao表示,“在中国向新增长模式转型的过程中,总需求将保持低迷。” 周三公布的数据显示,中国工业企业在今年前几个月的利润较高,但总体涨幅仍受到中国房地产市场持续脆弱的影响,这表明中国在大流行后的复苏存在分歧。 中国国家统计局周三表示,今年前两个月,中国企业的工业利润同比增长10.2%,较2023年4.3%的降幅有所回升。 荷兰国际集团分析师在一份报告中表示:“在年初工业生产意外上升之后,工业利润的进一步复苏发出了另一个信号,表明在去年触底后,我们确实看到了逐步复苏。” 由于投资者等待周五公布的美国核心通胀数据,亚洲市场普遍缺乏方向性。在亚洲地区,摩根士丹利资本国际(MSCI)除日本以外的亚洲股指下跌0.14%,而日本日经指数上涨1.14%。
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云涌
2024-03-27
华尔街改变看法,爱上这三支中概股
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:Great Wall Motor,
BYD
, Seres, Li Auto 和JMC.。只有 Li Auto在美国上市。
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金融界
2024-03-27
回到街头:Web3数字时尚嘉年华 五大亮点燃爆香港
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Web3 Event、SOULINK、
BYDAO
、Bfrenz 合作咨询 邮箱:support@edgesummit.io Wechat:EDGEsummit Telegram: @EDGEsummit2024 来源:金色财经
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金色财经
2024-03-26
产业链出海动能不减,国内首支汽车零部件ETF(159565)一度涨超1%
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消息面上,比亚迪在希腊发布元PLUS(
BYDATTO
3)及海豹两款车型,宣布正式进入希腊乘用车市场。后续比亚迪还将引入海豚、宋PLUSEV冠军版和宋PLUSDM-i冠军版等车型;先导智能宣布将为ABF公司提供总目标为20GWh的锂电池智慧产线服务,为迄今为止中国企业在美国获得的最大锂电池设备单。 国金证券表示,24年开始是汽车板块的结构化大年,从确定性和成长性建议配置国际化和智能化两大方向。国产升级是这轮被错杀的方向。“降本和年降是国产升级的催化剂而不是风险”。从国产升级空间看,关注安全件(主动和被动)、座椅、执行器件等方向。 关联产品: 汽车零部件ETF(159565):选取 100 只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券,是国内市场首支汽车零部件主题ETF产品 智能汽车50ETF(516590):选取主营业务涉及智能电动汽车动力、感知、决策、执行、通讯系统及整车生产和汽车后市场的上市公司股票 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-03-25
比亚迪加入电动汽车价格战,推出低价跨界车“元Plus”以增强市场竞争力
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愈演愈烈。中国的电动汽车制造商比亚迪(
BYD
)不甘示弱,近日推出了一款价格较低的跨界车——“元Plus”。 据路透社报道,新款“元Plus”的起售价为11.98万元人民币,相较于已停产的前一代产品的最终价格,降价幅度高达11.8%。这一价格策略使得“元Plus”在市场上具备了较强的竞争力,有望吸引更多消费者选择电动汽车,进一步削弱传统燃油车的市场份额。 比亚迪此次推出的低价跨界车是其整体战略的一部分。上个月,该公司还推出了价格较低的新款入门级轿车,秦加荣耀版和大通05荣耀版的售价分别为79,800元人民币,比前两款车型降价20%。通过不断推出价格亲民的新车型,比亚迪旨在增强其在电动汽车市场的竞争力,并加速电动汽车的普及进程。 值得一提的是,比亚迪在电动汽车市场的表现一直备受关注。据统计,该公司近期售出了41.2万辆电动汽车,并成功出口了10万辆,占其总出口量的42%。这一成绩不仅展示了比亚迪在电动汽车领域的强大实力,也为其进一步拓展国内外市场奠定了坚实基础。 然而,受电动汽车行业价格战的影响,比亚迪股价在周一下跌了2.5%。尽管如此,市场分析师普遍认为,比亚迪凭借丰富的产品线、先进的技术实力以及不断优化的价格策略,有望在激烈的竞争中脱颖而出,继续保持其在电动汽车市场的领先地位。
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金融界
2024-03-05
特斯拉再度出击!中国电动车市场竞争白热化,价格战一触即发
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车需求。这一举措被视为特斯拉与比亚迪(
BYD
)等竞争对手在中国这一全球最大的电动汽车市场展开价格战的最新动作。 据特斯拉官方微博发布消息,本月内购买现有后轮驱动Model 3和Model Y车型的消费者将有机会享受价值数千美元的奖励和折扣。具体来说,特斯拉提供了高达人民币8,000元(约合1,113美元)的保险补贴,使得Model 3和Model Y的售价分别降低3%以上,降至人民币24.59万元和人民币25.09万元。此外,特斯拉还为部分人体彩绘颜色提供了人民币1万元的折扣,为消费者提供更多选择和实惠。 特斯拉的这一举措是在面临中国市场竞争加剧和行业降价压力的背景下推出的。近年来,中国汽车销售市场增长放缓,产能过剩问题日益凸显,众多中国本土企业纷纷寻求扩大市场份额。作为全球领先的电动汽车制造商,特斯拉也不得不应对来自中国本土竞争对手的挑战。 在特斯拉推出激励措施之前,巴菲特支持的汽车制造商比亚迪(
BYD
)刚刚宣布降价。比亚迪在上个季度成功超越特斯拉,成为全球最大的电动汽车销售商。为了进一步扩大市场份额,比亚迪上周宣布部分车型降价10%以上,并于本周推出了四款新车型,价格远低于之前的版本。这一举措无疑给整个行业带来了巨大压力,加剧了新能源汽车制造商之间的竞争。 大和资本市场(Daiwa Capital Markets)的分析师Kelvin Lau和Evelyn Zhang在一份研究报告中表示,比亚迪的降价举措对整个行业施加了压力,并加剧了2024年新能源汽车制造商之间的竞争。他们认为,特斯拉此次推出的激励措施是对市场竞争的回应,也是为了保持在中国市场的领先地位。 值得注意的是,今年1月,特斯拉已经将其入门级车型Model 3的起价下调了5.9%,将Model Y的起价下调了2.8%。这表明特斯拉已经开始在中国市场采取更加灵活的定价策略,以应对日益激烈的市场竞争。然而,随着比亚迪等竞争对手的不断发力,特斯拉在中国市场的地位仍然面临严峻挑战。 总的来说,特斯拉再度推出激励措施提振中国市场需求,凸显了中国电动车市场竞争的激烈程度。在这场价格战中,各大汽车制造商都在努力寻求突破和创新,以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。对于消费者来说,这无疑是一个充满选择和机遇的时代。
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金融界
2024-03-02
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