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美国交通部长：将对波音进行非常严格的审查

客的审视，其中最引人注目的是一架全新的737 Max 9在今年1月阿拉斯加航空的一次飞行中门塞脱落。波音股价周一在美国盘前交易中下跌1.6%，周末有报道称美国司法部对阿拉斯加航空事件展开刑事调查。另外达美航空负责人表示，他预计尚获认证的737 Max 10将进一步推迟。美国国家运输安全委员会（NTSB）在初步报告中发现，在1月5日的事故中，本应防止阿拉斯加航空飞机门塞从高空脱落的四个螺栓很明显缺失。当时171名乘客和6名机组人员全部疏散，事故没有造成严重伤害。 “在这样的事件中，司法部进行调查是正常的，”阿拉斯加航空周六在一份声明中说。“我们正全力配合，不认为我们是调查的目标。” 波音的发言人不予置评，司法部没有回复置评请求。此外，波音在给国会的信中表示无法找到故障门板的工作记录，这在一个非常重视文件记录的行业中是不寻常的。在布蒂吉格发表上述言论之前，美联航上周事故频发。该航司的一架客机在休斯敦降落后冲出滑行道，而另一架飞往日本大阪的航班从旧金山起飞后在半空中掉落一只轮胎。此外，还有一架飞机在起飞后不久发动机起火不得不紧急降落。

金融界2024-03-11

达美航空CEO：波音737 Max 10的交付可能推迟至2027年

司正在接受联邦安全和刑事审查，其订购的737 Max 10飞机的交付时间可能会推迟到2027年。达美航空已经订购了100架737Max 10飞机，并可选择再购买30架。该公司原本预计将于明年开始接收这些飞机。达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）周日在一次采访中表示：“我们已经预料到，如果它在2025年面市，那将是那年晚些时候。我猜在那之后还需要一两年的时间。” 达美航空计划在其国内网络中使用2022年7月订购的这款最大的Max机型。该航空公司一直在使用空客SE A321neo单通道飞机，“我们对这种飞机非常满意，”巴斯蒂安说。在一系列事故发生后，波音公司正面临美国联邦航空监管机构的严格审查，其中包括1月份阿拉斯加航空公司一架航班的舱门坠落事件。阿拉斯加事件也引发了美国司法部的刑事调查。在这些问题中，Max 7和Max 10机型的联邦认证被推迟。巴斯蒂安表示，达美航空对其协商的保护措施“感到满意”，因为它可以防止购买Max 10的合同可能被推迟，但他拒绝透露更多细节。他说，“波音737 Max有几个问题”需要解决，达美正在与波音进行讨论。巴斯蒂安表示，无论是在美国还是在国际市场，春假和暑假期间的旅游需求依然强劲，达美航空在过去10周的一些日子里实现了历史上最强劲的销售。

金融界2024-03-11

美联航一架波音737 MAX 9客机降落时冲出跑道

时间3月8日，美国联合航空公司一架波音737 MAX 8型客机当天上午在降落至美国休斯敦乔治·布什洲际机场时发生侧翻并冲出跑道，目前机上所有人员已经安全撤离，暂无人员伤亡。报道称，美国联邦航空管理局将对这次事故展开调查。

金融界2024-03-09

美联航一架客机冲出滑行道滑入草地本周涉及波音飞机的事件已达三起

，将会调查周五这起事件，涉事飞机是波音737 Max 8。

金融界2024-03-09

通用电气分支GE Aerospace下月完成分拆预料未来业务持续向好

以满足需求。他相信，波音公司有能力化解737 MAX型号机舱门在空中飞脱事故所引发的危机。

金融界2024-03-08

波音延迟交付影响美联航招聘计划飞行员短缺或推高机票价格

件显示，该公司今年原计划接收43架波音737 Max 8和34架Max 9飞机，但预计将分别收到37架和19架。此外，美联航还签订了在2024年交付80架Max 10的合同。然而，这架飞机尚未获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证，并且比原计划落后了数年时间。因此，美联航首席执行官斯科特·柯比在今年1月表示，该公司正在制定一个没有Max 10的机队计划。钱皮恩和利马赫在备忘录中指出：“虽然我们仍有望成为业内增长最快的航空公司之一，但由于波音公司的持续延误，我们在2024年的增长速度不会像我们想象的那么快。”他们补充道：“例如，仅今年一年，我们就有80架MAX 10的合同交付，但这些飞机甚至还没有获得认证，不可能知道它们什么时候能到货。” 与此同时，其他美国航空公司也在放缓飞行员增长速度。在疫情期间鼓励员工提前退休后，这些公司在过去几年中大举招聘飞行员。然而，由于飞行员短缺以及波音和空客都面临供应链限制导致飞机交付缓慢等因素，机票价格不断攀升。美国航空公司首席执行官Robert Isom周一表示，去年该公司雇佣了约2000名飞行员，并预计今年将增加约1300名飞行员。他说：“这有点慢了，但是……我们有相当多的退休人员。”“在可预见的未来，我们将以这样的水平招聘。”而西南航空公司在继2023年创纪录地招聘2400名飞行员后，今年将飞行员招聘人数减半。一些航空公司甚至已经完全停止了飞行员招聘以减缓增长并降低成本。总的来说，波音公司的延迟交付问题不仅对美联航的招聘计划造成了影响，还可能进一步加剧全球飞行员短缺问题并推高机票价格。这一情况对于航空公司和乘客来说都是一个巨大的挑战。

金融界2024-03-08

波音737 MAX因2月6日方向舵故障而接受美国国家运输安全委员会（NTSB）调查

波音737 MAX因2月6日方向舵故障而接受美国国家运输安全委员会（NTSB）调查。

金融界2024-03-08

波音向美国监管机构提供737 MAX机舱门团队员工名单

波音周三向美国监管机构提供了其737 MAX机舱门团队的员工名单，此前因信息披露不足而遭到批评。美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy周三早些时候表示，波音未能提供该机构正在调查的1月5日阿拉斯加航空公司737 MAX 9客舱门脱落紧急事件所需的员工姓名和一些关键记录。波音在一份声明中称，事件发生后不久，波音公司就向NTSB提供了一些员工的姓名，其中包括公司认为可能掌握相关信息的专家。应最近的要求，我们现在提供了737机舱门团队的全部人员名单，将继续全面、透明地配合NTSB的调查。

金融界2024-03-07

波音客机“掉门”事件三名乘客索赔10亿美元

1月5日，美国阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9型客机，起飞没多久应急舱门突然脱落，航班立刻返航紧急降落。乘客凯尔·林克、阿曼达·斯特里克兰和凯文·郭坐在舱门附近，2个月过去了，那个惊魂时刻依然向噩梦一样困扰着他们。据美国哥伦比亚广播公司4日报道，三名机上乘客已经起诉阿拉斯加航空公司及波音公司，索赔10亿美元。上月20日，三名乘客向法庭起诉阿拉斯加航空公司及波音公司，并要求波音公司承担惩罚性赔偿金。

金融界2024-03-07

波音将于周五与其最大的工会就新合同展开谈判

会(IAM)代表着华盛顿州3万多名波音737 MAX喷气机的制造工人，该协会希望改善退休福利，并在三到四年内将工资提高40%以上。工人们计划于7月17日投票决定罢工授权，但在9月12日合同到期前不能罢工。工人们于2008年批准了一份合同，并于2011年和2014年批准了两次续约。目前的八年延长期始于2016 年。波音公司在周二的一份声明中表示，有信心达成一项既能满足员工需求，又能让我们在竞争激烈的全球市场上赢得新业务的协议。

金融界2024-03-06

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