FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

别着急狂热Cybertruck

年并还未大规模生产的Semi卡车，完全自动驾驶(“FSD”)晚了3年，但仍然只有L2级水平等，在真正量产Cybertruck之前，投资者不应该抱太大希望。投资者应该注意到，马斯克在三季度财报电话会议上表示，“Cybertruck难以推向市场，难以达到销量”。 Cybertruck可能不会改变现状令人难以置信的是，尽管该产品预计将在几周内交付，但目前还没有确定的定价！假设特斯拉能在2024年以每辆约7万美元的价格交付11万辆Cybertruck，Cybertruck可以为特斯拉增加约80亿美元的收入。这虽然意义重大，但仍只占特斯拉收入的不到10%，特斯拉在过去十二个月里的总收入为960亿美元。来源：tikr.com 所以，特斯拉的投资者与其将目光锁定在Cybertruck，还不如多关注Model 3和Y这两款核心车型的销售，因为它们占据了公司销售和利润的绝大部分。至于Cybertruck，大可在实现规模化后再开始狂欢。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-11-16

零跑汽车(09863)下跌2.23%，报35.1元/股

和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年中报，零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。

金融界2023-11-16

小鹏2023年Q3业绩电话会分析师问答

观众——我的意思是客户。我们也将把这些自动驾驶能力作为我们未来针对这些城市的产品阵容的标准配置。我们还将改革低端市场的分销渠道。关于你提到的第二个问题，研发费用，实际上我们过去三个季度思考了很多，也做了很多工作，今年年初开始，降低我们的研发费用。让我举几个例子。当我们开始进行组织架构改革时。我们做的第一件事就是削减研发费用。我们还一直提倡这种基于模块的设计原理，它可以让我们将所有内容放在同一架构上，即 SEPA 2.0。我们实际上也鼓励并要求我们的供应商将研发费用纳入BOM，以减少我们整体的研发费用。们做的另一件事是，实际上为我们的研发团队配备了更系统的工具和方法，可以让不同部分更好地集成和相互兼容，这样我们的整体研发费用可以进一步削减。因此，进入 2024 年，我们将切实加强多项能力。第一个是我们的模型和产品的整体设计能力。我们还将加强我们的工艺，这对于制造来说也至关重要。我们将继续提高我们的智能化，我的意思是我们产品的智能化。我们还将针对国际市场进行研发改进，以增强我们的全球化能力。我们还将投入一些研发工作，为我们的长期发展以及我们的长期战略做好准备。所以从我们2024年研发费用的绝对值来看，肯定会比今年更高。张静至于自动驾驶，我们相信这将成为明年该领域的关键领域。那么，我们如何期待自动驾驶这个席卷重塑行业格局呢？也许在接下来的一到两年内我们很快就会被看到，或者我们会需要更长的时间吗？我们也看到很多传统主机厂在自动驾驶的实践上都选择与其他企业合作。相比之下，您能否分享我们内部研究的一些优势细节？何小鹏我认为未来五年实际上将迎来ADAS采用和技术发展的快速发展时代。这将与我们从 2018 年到 2022 年看到 NUV 渗透率快速发展的阶段非常相似。我记得早在 2020 年，我们就看到了市场上新能源汽车渗透率的巨大提升。我认为现在就 ADAS 技术的采用而言。就技术准备程度以及整个行业而言，我们仍处于预热阶段。我们确实看到越来越多的年轻客户正在拥抱这项新技术，他们愿意尝试这种新体验。未来，我们对采用率的提高非常乐观，因为我们——首先，我们非常高兴看到该行业有越来越多的参与者正在帮助我们教育更广泛的受众正在培育市场，为即将到来的 ADAS 采用的激动人心的时代做好准备。现在，关于我们在拥有全栈内部研发能力方面的优势或实力，我可以为您提供一长串实力示例。我的意思是，仅举几例，自主开发技术的本地化就是其中之一。第二件事是控制生产成本，因为尽管我们看到更广泛的客户群正在尝试采用该技术，但他们仍然希望在体验和负担能力方面都具有安全性。所以拥有全栈开发能力肯定能让我们更好地控制成本。拥有这种能力的另一个好处是，它可以让我们非常及时地拥抱即将到来的技术和他们的尖端技术。比如说去年我们看到了大语言模型应用的出现，有了全栈的研发能力，我们就可以把这个新技术做全领域的端到端的应用，如果没有这个能力，这是不可能的。事实上，这种情况正在发生，而我们的许多同行也正在努力采用新技术。我想说的另一个好点是，我们看到人工智能技术与汽车制造能力或研发能力的耦合越来越紧密，例如，我们需要拥有下一代 EE 架构，统一的ADAS领域，启动驾驶舱和语音助手，真正拥抱与AI技术的更紧密耦合。这实际上不仅需要硬件层面的大量集成，还需要硬件与软件和人工智能的集成。我们非常自豪，由于我们的全栈研发能力，目前我们非常有能力做到这一点。尼克·赖我记得在第二季度业绩电话会议上，管理层表示第四季度汽车利润率可能会转为正值。目前我们的指引是否仍然如此，同时我们正在推出 MONA 品牌的新款 A 级轿车，定价约为人民币 15 万元。同时，新品将搭载高端ADAS产品。我们如何协调低端市场以及具有更先进 ADAS 内容的行业[音频不清晰]的产能竞争？吴佳铭我们确实相信我们第四季度的车辆利润率将转为正数，以证实您的问题。与第三季度相比，第四季度的产品组合更好，这也支撑了这一点。而且，正如我之前提到的，我们确实看到第三季度末电池成本有所下降。因此，在第四季度，我们将看到电池成本下降整整一个季度，从而使锂价格随着时间的推移保持稳定。进入 2024 年，我们预计全年毛利率将较 2023 年显着提高。正如小鹏之前提到的，这也得益于我们持续降低成本，以实现 25% 甚至更多的成本降低目标。明年我们将推出更好的产品组合，例如 G9，这将是最高的产品组合——X9，我很抱歉。X9是我们产品组合中目前毛利率最高的产品。显然，来自我们 SEPA 2.0 平台的新产品，明年我们也会获得更好的利润。最后，回答你关于 MONA 的问题。你是对的，它的目标是A段。但我们确实看到 MONA 拥有非常好的成本控制和规划流程，首先从成本角度来看非常有竞争力。其次，MONA 将帮助我们实现巨大的规模，从规模的角度来看，这将使整个公司受益，因为我们已经看到了我们的成本分配，从而提高了我们的利润率。最后，由于 MONA 的规模，我们确实预计与 MONA 销售相关的相关销售费用会得到更多控制。因此，从盈利能力的角度来看，这不应该成为一个拖累。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-11-16

小鹏2023年Q3业绩电话会高管解读财报

大众市场推出15万元或2万元价位的拥有自动驾驶技术的智能电动汽车。此举将使我们的产品相对于该细分市场中的其他型号具有显着优势，使我们能够在[蓝海] (ph) 细分市场中接触到更广泛的受众。我们的总裁王凤英女士一直在领导对我们的销售网络进行重大改革，使其更加高效、灵活并更快地扩展以覆盖更多的三四线城市。今年前三季度，我们关闭了近 100 家业绩不佳的门店，并启动了“木星计划”，该计划旨在招募更多有能力的加盟合作伙伴。我们在两个月内投资了100多家新店，并与顶级豪华车经销商集团建立了合作。进入第四季度，我们正在加快新店开张速度并扩大销售网络，以期在年底或明年初实现 500 家店的目标。这些升级和快速扩张加上创新和营销将成为我们 2024 年及以后销售增长的最重要驱动力之一。九月下旬，我有机会参观了大众汽车集团位于沃尔夫斯堡的总部。我们与布卢姆先生及大众汽车高层就双方全面战略合作伙伴关系进行了详细讨论，明确了双方长期技术战略合作的蓝图。我们还在国际市场探索了更深层次的战略合作机会。目前，我们正在联合开发基于G9平台的车型，正在紧锣密鼓地进行中。供应链方面的战略合作也在有效进展，我们预计供应链成本降低将在明年产生有意义的成果。为了加强成本控制，我们学习业内主机厂的最佳实践。设计、研发、制造、营销全流程成本降低的进展，让我有信心加快进度，达到2024年底甚至超越成本降低25%的目标，这将大幅提升毛利明年的利润。我们来看看现金流。截至 2023 年第三季度末，我们拥有约 365 亿元人民币的现金，并在同一季度产生了超过 10 亿元人民币的正自由现金流。随着我们的新产品和技术推动成本降低，我们预计毛利率将显着改善，从而在第四季度带来更强劲的正自由现金流。这是我们长期实现规模盈利的重要里程碑。展望未来，我们预计 2023 年第四季度的汽车总交付量将在 59,500 辆至 63,500 辆之间，环比增长率为 48.7% 至 58.7%。我们预计在此期间我们的收入将在人民币127亿元至人民币136亿元之间。我们致力于主要在组织和营销策略方面实施转型，我们相信这将在 2024 年及以后产生更有利的结果。这反过来将使我们能够从 2024 年第四季度开始加速增长并扩大规模。我们的目标是利用我们在智能电动汽车技术领域的领先地位带来的全球机遇，提高我们的组织效率并获得主导市场份额。我们的最终目标是到 2020 年乃至 2030 年将小鹏汽车打造成顶级智能电动汽车公司。吴佳铭我想简要概述一下我们 2023 年第三季度的财务业绩。除非另有说明，我将在今天的讨论中仅提及人民币。2023年第三季度我们的总收入为人民币85.3亿元，同比增长25%，环比增长68.5%。2023年第三季度汽车销售收入为人民币78.4亿元，同比增长25.7%，环比增长77.3%。同比和环比增长主要得益于2023年第三季度G6销量加速增长。 2023 年第三季度毛利率为负 2.7%，而 2022 年同期毛利率为 13.5%，2023 年第二季度毛利率为负 3.9%。不包括我们在之前描述的 G3i 和生产带来的负面影响季度，本季度的毛利率将达到盈亏平衡。2023年第三季度车辆利润率为负6.1%，而2022年同期为11.6%，2023年第二季度为负8.6%。同比下降的原因是：首先，库存写入由于我们完成了其生命周期的剩余生产，与 Model G3i 相关的成本下降了 2.3 亿元人民币，对车辆利润率产生了 2.9 个百分点的负面影响；二是促销力度加大以及新能源汽车补贴到期。环比增长主要归因于我们产品结构的改善和电池成本的降低。 2023年第三季度研发费用为人民币13.1亿元，同比下降12.9%，环比下降4.5%。同比和环比下降主要与新车项目的开发时机和进度一致。 2023年第三季度SG&A费用为人民币16.9亿元，同比增长4%，环比增长9.6%。同比和环比增长主要归因于向我们的特许经营店支付的佣金增加。综上所述，2023年第三季度的经营亏损为人民币31.6亿元，而2022年同期为人民币21.8亿元，2023年第二季度为人民币30.9亿元。 2023 年第三季度衍生负债公允价值损失为人民币 9.7 亿元。2023 年 7 月 26 日，我公司与大众集团达成协议，发行最多 4.99% 的我公司普通股，固定购买价格为每份 ADS 15 美元。截至交易完成，远期购股协议的公允价值波动通过损益计量，导致本季度非现金损失人民币9.7亿元。 2023 年第三季度净亏损为人民币 39 亿元，而 2022 年同期净亏损为人民币 23.8 亿元，2023 年第二季度净亏损为人民币 28 亿元。非公认会计原则净亏损，不包括基于股权的补偿费用和2023年第三季度衍生品负债公允价值损失为人民币27.9亿元，而2022年同期为人民币22.2亿元，2023年第二季度为人民币26.7亿元。截至2023年9月30日，本公司持有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款共计人民币364.8亿元。正如小鹏之前提到的，第三季度的正自由现金流是我们现金余额环比增加的主要推动力。为了注意我们的财报电话会议的长度，我鼓励听众参考我们的财报新闻稿，以了解有关我们第三季度财务业绩的更多详细信息。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-11-16

江铃汽车上涨5.06%，报22.0元/股

商用车领域率先搭载北斗导航并推出L4级自动驾驶产品，拥有400多家一级经销商，经销商总数超过1000家，美国福特汽车公司持有公司32%股份。截至9月30日，江铃汽车股东户数3.68万，人均流通股2.35万股。 2023年1月-9月，江铃汽车实现营业收入235.08亿元，同比增长6.70%；归属净利润10.09亿元，同比增长40.75%。

金融界2023-11-16

中国对美投资暴跌58%！英国《金融时报》：中企指控拜登政府营造“仇外”市场环境……

汽车软件方面处于行业领先地位，特别是在自动驾驶方面。 “对于美国来说，成本会很高，在智能驾驶方面你将落后于中国和欧洲以及世界其他地区。他们的汽车将比美国的汽车更智能、更安全、更令人向往。”他最后说道。

圈内人2023-11-16

零跑汽车(09863)上涨2.09%，报36.65元/股

和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年中报，零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。

金融界2023-11-16

浙商证券：智能化将成为整车核心竞争力之一

家水平存在差距，市场会为本身质量优秀和自动驾驶方面优秀的企业给予溢价。我们认为智能化的预期将体现在零部件的估值中，在超预期的情况下，零部件企业将表现出更强的弹性。

金融界2023-11-16

生态科技轿车小米首款车型曝光，一图梳理相关概念股

行业进步的现象级公司。目前，小米汽车在自动驾驶关键技术上投入重金，未来表现如小米手机般值得期待，产业链相关公司将受益。根据此前互动平台、公告中的相关资料，金融界对产业链上的企业进行了梳理。

金融界2023-11-16

小鹏将攻入15万元级别市场，并借助大众供应链资源加速降本

鹏表示，小鹏将在该价格段，率先推出支持自动驾驶的车型，并与同价位段车型拉开代际差距。

金融界2023-11-15

24小时热点