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市值一夜蒸发800亿!特斯拉股价大跌12%,发生了什么?
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足,他将在特斯拉之外寻求合资企业。除了
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技术外,特斯拉还一直在开发一款名为“擎天柱”的人形机器人。 当被投资者问及这篇帖子时,马斯克表示,他担心自己可能会“被某个随机的股东咨询公司投票淘汰”。 “我想成为非常强大的技术的有效管理者,”他说。 “25%还不足以让我疯了的时候也能控制公司,但足以让我拥有强大的影响力。” 马斯克出售了大部分特斯拉股份以收购推特(并将其更名为X)后,他在特斯拉的股份已降至约13%。
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金融界
2024-01-26
英特尔盘后大跌超10% 业绩指引不及预期显示东山再起非易事
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。此外,该公司还面临着生产可编程芯片和
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汽车零部件的部门需求疲软,以及外包生产工作刚刚起步等问题。 消息公布后,英特尔股价在盘后交易中大跌逾10%。该股本月迄今已下跌1.4%,而费城证交所半导体指数同期上涨了7.1%。 英伟达和Advanced Micro Devices Inc.依然是股市芯片板块的宠儿,主要是因为投资者预计人工智能相关基础设施支出的激增将使它们受益最大。
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金融界
2024-01-26
英特尔财报惨淡引发市场震动 昔日芯片霸主前路漫漫
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时,该公司还面临着服务器市场竞争加剧、
自动驾驶
汽车的可编程芯片需求疲软等多重问题。此外,其刚刚起步的代工业务也尚未能取得显著成果。 具体来看,英特尔去年第四季度的每股利润为54美分,营收达到154亿美元,略高于分析师的预期。然而,在细分市场中,该公司的表现却不尽如人意。其中,数据中心业务的营收同比下降了10%,远低于市场预期;而PC芯片业务的营收虽然同比增长了33%,但分析师认为这主要得益于市场整体的复苏,而非英特尔自身的竞争优势。 更为严重的是,英特尔对2024年第一季度的业绩预期极为悲观。该公司预计销售额将达到122亿至132亿美元之间,远低于分析师平均预期的142.5亿美元;同时,每股盈利预期也仅为13美分,大幅低于分析师预期的34美分。这一消息公布后,市场反应强烈,英特尔股价在盘后交易中应声下跌。 英特尔的困境并非一时之间形成的。在探索代工业务、投入巨资建设工厂网络的过程中,该公司的盈利能力持续下滑。与此同时,其在服务器市场的份额也不断受到竞争对手的挑战。尤其是在AI芯片领域,英特尔似乎未能跟上市场的步伐,大部分投资都流向了英伟达等竞争对手。 为了改变这一局面,英特尔正在积极寻求突破。该公司计划在2024年推出一款名为Gaudi 3的GPU产品,试图在AI芯片市场上抢占先机。此外,英特尔还在努力优化公司人员结构、提高运营效率等方面下功夫。然而,这些举措是否能够扭转公司的颓势、重回市场领导地位,仍有待进一步观察。 总的来看,英特尔的这份财报无疑给市场带来了强烈的冲击。昔日的芯片霸主如今正面临着前所未有的挑战和困境。虽然该公司正在积极寻求变革和突破,但前路依然漫漫。未来英特尔将如何走出困境、重拾辉煌,让我们拭目以待。
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金融界
2024-01-26
马斯克愿向中国车企授权技术,并寻求与中国制造商合作
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算项目Dojo的最新进展等。 在谈到全
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(FSD)技术时,马斯克展现出了其前瞻性的战略眼光。他明确表示,特斯拉正在与其他汽车制造商进行试探性的对话,探讨FSD技术的授权合作可能性。这一举动无疑将引发整个行业的广泛关注。媒体分析认为,通过授权FSD技术,特斯拉有望进一步扩大其技术影响力,并推动整个汽车行业向可持续能源转型的目标迈进。 同时,马斯克在电话会议中也谈到了与中国汽车制造商的合作前景。他表示,虽然目前尚未看到明显的合作机会,但特斯拉对于分享其充电网络和
自动驾驶
等核心技术持开放态度。马斯克认为,这样的合作将有助于推动全球范围内的可持续能源革命。他的这一表态无疑为特斯拉与中国汽车制造商之间的未来合作留下了悬念。 值得一提的是,马斯克一直以来都强调其公司的开放竞争态度。他此前曾表示,特斯拉从未做过任何抑制竞争的事情,相反地,他们一直在鼓励竞争和创新。据了解,特斯拉已经将其所有专利开源,允许任何人免费使用这些专利。此外,马斯克还透露,特斯拉的充电器技术也免费提供给其他制造商使用,以推动行业的共同发展。 在谈到SpaceX时,马斯克同样强调了其开放的态度。他表示,SpaceX也不使用独占专利,而是选择完全开放。这一做法无疑将进一步促进太空探索领域的竞争与创新。 综上所述,特斯拉在财报电话会议中展现了其强大的实力和前瞻性的战略眼光。马斯克对于
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技术的授权合作以及与中国制造商的合作持开放态度,将进一步推动全球电动汽车行业的发展。同时,特斯拉和SpaceX的开放竞争策略也将为整个科技行业带来新的活力与机遇。
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金融界
2024-01-26
隧道股份:华泰证券、华泰保兴基金等多家机构于1月24日调研我司
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港地区建设“全出行链”中“最后一公里”
自动驾驶
汽车园区、停车场(库)、公交接驳开放道路测试场景的建设等。运营集团在浦东,有临港产业区综合智慧运营、临港综合管廊养护及监测、浦东新区陆家嘴花木片区综合智慧运营等业务。 问:公司的投资主要在哪些方面? 答:投资板块主要分为三个方面,第一方面是基础设施投资,主要通过BOT、BT、PPP等形式,公司是国内最早进入基础设施投资建设领域的企业之一,1999年,浙江宁波常洪隧道是国内内资企业首次采用BOT模式建设的工程。第二方面是公司通过产业基金形式对外投资,公司相继投资设立建元基金一期、二期等产业基金,此外,公司与国改基金等共同成立基金,参与了徐工有限的混改,穿透下来,公司投资了18.8亿,该投资是目前公司单笔最大的产业基金投资。第三方面是股权投资。 问:公司数字业务情况? 答:公司的数字化业务主要分布在下属运营集团、数字集团、城建院和三大总承包企业部分业务等。其中,运营集团主要从事基础设施运营养护业务,目前,承担了上海95%以上市管道路的运营养护任务,承担全国合计超2300多公里交通设施运营养护任务,建立起一整套全生命周期的智慧管养体系,积累了丰富的运营养护业务等的数据资源。此外,公司的数字化盾构、上海停车PP等这些基于应用场景的开发,都是公司在数字基建、智能交通领域的有效加持。这些丰富的实际应用场景,也在源源不断的提供数据资源,持续提升公司的创造价值能力。 隧道股份(600820)主营业务:主要从事隧道、路桥、轨道交通、水务、能源和地下空间等城市基础设施的设计、施工、投资、运营业务,以及与施工业务相配套的部分盾构设备制造业务,同时还拥有融资租赁和数字信息业务。 隧道股份2023年三季报显示,公司主营收入469.07亿元,同比上升9.03%;归母净利润14.94亿元,同比上升8.07%;扣非净利润14.19亿元,同比上升9.83%;其中2023年第三季度,公司单季度主营收入235.24亿元,同比上升2.9%;单季度归母净利润7.2亿元,同比下降15.19%;单季度扣非净利润6.96亿元,同比下降12.75%;负债率77.68%,投资收益11.57亿元,财务费用11.43亿元,毛利率11.87%。 该股最近90天内共有4家机构给出评级,买入评级3家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为8.05。 以下是详细的盈利预测信息: 融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.18亿,融资余额减少;融券净流入855.3万,融券余额增加。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2024-01-26
上汽集团: 智己汽车已诚恳回应并积极处理相关问题,并致力给用户带来更好的产品和服务体验
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资者,我想请教董秘一个问题:某些厂商的
自动驾驶
技术仅达到L2级别就和爱国情怀深度绑定叫好,为什么你们2021年就量产的L3灵魂技术没有人提起?是不是上汽和某些机构联合融资融券一起做空自己的股票来盈利?如果不存在为什么上汽的所有利好都被掩盖无视?为什么自己掌握自己的灵魂要被叫成利空?为什么到上汽这里变成了要当奴隶才是利好,有自主想法的灵魂变成了利空?为什么会有这怪异现象? 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注。 投资者:董秘你好,上汽作为中国汽车业的领军企业,在车规级芯片制造方面是否有自己的布局?中国新能源汽车在全球现是高歌猛进。这非常可喜,但居安思危,也应该看到美欧等国绝不会任由中国新能源汽车业一帆风顺的发展,对中国车企的遏制和打压也许随时会展开。上汽集团作为国内最先进的公司,是否在面对美欧制裁时可以从容应对,是否可以正常生产经营。这才是关键,也是公司的底气所在!希望公司像华为公司一样,有自己的技术储备。 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议。公司正大力推进车规级芯片国产化工作,有序实现国产芯片的上车应用。 投资者:公司股票持续低迷,2024年是否有回购计划准备实施?荣威、名爵市占率较低,是否制定有战略性方案进行调整? 上汽集团董秘:您好,公司第三期回购自2023年6月开始,回购期限不超过12个月,公司会在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策,予以实施,并根据回购股份事项进展情况及时履行信息披露义务。荣威名爵将优化和推进产品布局,加强海内外市场联动,扩大品牌声量。 投资者:么司1月第二星期,智己LS6为什销量下滑那么历害?产品质量有问题吗?智己LS6可是被很多人看好的,别又搞砸了 上汽集团董秘:您好,主要是国内新能源车市场在去年底冲量后,今年开局相对慢热,市场整体环比有所下滑,但同比依然保持高速增长,智己LS6在同类竞品中销售表现抢眼,继续蝉联“中大型纯电SUV”周度销量冠军。 投资者:你好董秘,请问上汽去年计划的半固态电池汽车,24年上半年能否如期发布,大概几月份发布?最新的半固态电池汽车进展如何? 上汽集团董秘:您好,从今年起,半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用,公司正加紧推进相关工作,力争早日将产品投放市场。 投资者:第一次回购,大股东增持,到第二第三次回购,作为公司的老粉眼看第三次回购,继续下跌,同时由于回购算分红金额,导致股东拿到手的现金分红更少,回购注销的作用不但没有反而成了鸡肋;强烈建议公司,2023年度的分红方案来一个股份高送转,10送10或者10转10,封锁住下跌的空间,打开想象的空间,同时也让大家看到上汽管理者做出更多的尝试。不要局限于我们按照相关文件优先分红等,那些文件又拯救不了公司口碑,你说对不对?望采纳 上汽集团董秘:您好,感谢您的关注和建议。 投资者:董秘你好,贵公司与豪恩汽电有合作吗? 上汽集团董秘:您好,该事宜敬请咨询相关公司。 投资者:你好,董秘,公司在红海的商船又受到影响吗? 上汽集团董秘:您好,目前国内发往欧洲的航船已普遍采用绕行好望角的方式,后续公司将视情况变化,经综合评估后采取相应的航行策略。 投资者:公司有研发固态电池吗?预计固态电池2024年会装车使用吗? 上汽集团董秘:您好,公司一直致力于先进电池技术的研发和布局,并已于2023年8月与国内领先的固态电池企业清陶能源合资成立了上汽清陶,该公司致力通过低成本材料和创新技术,在保持电池高安全性的前提下,打造超高性价比的新一代固态电池,并实现在整车上的产业化应用,为消费者打造真正安全节能、高性价比的“爆款电动车”。2024年起半固态电池将在公司不同车型上实现量产应用。 投资者:尊敬的董秘,您好!我在查阅您公司ESG报告时,发现贵公司在其中披露了财务信息,贵公司已经在年报中披露过财务信息了,为什么还要在ESG报告中披露呢? 上汽集团董秘:您好,主要是为了方便ESG报告的阅读者或使用者了解公司主要经营信息,感谢您的关注。 投资者:2023年业绩快报准备发吗? 上汽集团董秘:您好,如根据法规要求出现应发布业绩预告或业绩快报的情形,公司将相应履行信息披露义务。 投资者:请问贵公司在飞行汽车领域有没有研发投入?同行车企有许多家已有研发成果。小鹏汽车已公布其一体式和分体式飞行汽车,今年第四季度开始预订,明年开始量产交付,其分体式车型可自动分离结合变形。而国内的吉利、广汽等车企也已有研发成果和量产时间表。请问上汽对此新发展是否感到了竞争的紧迫,会不会反应迟钝而再次错过下一个风口?如有研发,能不能透露研发进度如何以及何时量产上市。 上汽集团董秘:您好,截至目前没有相关计划,感谢您的关注和建议。 投资者:请问中国头部汽车经销商广汇汽车是否与上汽集团有销售代理合作?公司24年能否推出固态电池新能源汽车?公司新能源汽车的智能化有哪些亮点? 上汽集团董秘:您好,广汇汽车作为头部汽车经销商,与国内主要整车企业都有销售代理合作。从今年起,半固态电池将率先在智己L6等新品上实现量产应用。在智能化方面,上汽打造行业内领先的“中央计算+区域控制”的全栈3.0智能车解决方案,全栈3.0是以智能驾驶和融合体验为终局,实现“舱、驾、算、联”四域合一,域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%,IOT生态深度互融,支持数据闭环,让车辆具备很强的自学习、自进化和自成长能力,实现端到端的用户安全舒心出行体验。上市即爆款的智己LS6具备“一键AI代驾”,以及“一键脱困”、“一键贴边”、“一键循迹”等创新功能,有效解决“停车难、倒车难”等用户痛点,并且智己汽车目前已在全国范围开通高速高架NOA(领航辅助驾驶),覆盖全国333城高速路段和59城高架路段,适用道路总长40.6万公里,近期还在上海启动了城市NOA试运行,让用户日常通勤更智能、更轻松。这些都是上汽在智能化方面的最新成果,欢迎您试用体验。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2024-01-26
工业和信息化部与日本经济界访华代表团交流会在京举行
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京举行。双方围绕产业升级、新一代汽车与
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、数字社会、智能制造、数据安全管理等议题交换意见。工信部部长金壮龙指出,中日产业融合度高、互补性强,加强产业链供应链合作既符合市场规律,也符合两国产业界现实需求。中方愿同日方一道,落实好两国领导人共识,进一步深化半导体、汽车、新能源、石化化工、绿色工业、数字技术等领域合作,共享高质量发展带来的市场机遇。
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金融界
2024-01-26
英特尔崩了!
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营收14.7亿,同比下滑23.7%;
自动驾驶
Mobileye营收6.37亿,同比增长12.7%;代工业务营收2.9亿,同比增长63.5%: 于英特尔而言,最重要的业务有两块,一个是客户端,一个是数据中心,前者和PC销量有关,去年四季度营收恢复高增,主要是PC厂商库存恢复正常,加上2022年四季度的低基数,显得同比增速较高,但只是恢复正常而已。 管理层预计2024年PC出货量有低个位数的增长,预计AI PC出货量在4000部左右。 总的来说,PC业务处于恢复期,问题不大,随着更多厂商推出AI PC,英特尔有望凭借行业东风继续复苏。 市场担忧的是数据中心业务,该业务较客户端业务更有潜力,但随着英伟达和AMD的竞争,英特尔在该业务上节节败退,去年四季度的营收增速较为疲软,至于英特尔的AI GPU,似乎还没能获得有意义的收入。 在这样的背景下,英特尔预计2024年一季度营收在122-132亿美元之间,中值增速8.4%,大幅不及分析师预期的142.5亿,是引发股价大跌的主要原因。 但是,个人感觉市场的预期有点乐观,加上英特尔的估值处于历史高位,稍有不及预期的情况,就引发的大跌: 因此,英特尔昨日大跌的背后,主要还是估值的问题,一旦股价回调,估值降至合理位置,英特尔仍有可能延续复苏趋势。 支撑英特尔复苏的动力主要是公司的IDM2.0战略,虽然IDM模式在21世纪后迎来挑战,如芯片制造工艺被纯代工模式的台积电反超,三星也是IDM模式,英特尔和三星这两个领头羊都被台积电反超,背后凸显商业模式的缺陷。 但英特尔IDM2.0战略有所进展,其坚称的4年5节点战略正常推进,先进制造工艺已经收到设计大厂的预订单,如果正如管理层所言,能够顺利实现该计划,则英特尔的代工业务将成为新的增长极,客户端和数据中心业务也有望凭借先进的制造工艺重获竞争力。 总的来说,英特尔四季报是优异的,引发股价大跌主要是市场预期过于乐观和英特尔估值处于高位,回调过后,或仍有机会! $英特尔(INTC)$
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老虎证券
2024-01-26
通用汽车
自动驾驶
业务Cruise因拖拽事故接受调查
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通用汽车旗下的
自动驾驶
业务Cruise因拖拽事故面临美国司法部和美国证交会的调查。此前,事故致其全美国无人驾驶汽车运营关停、首席执行官辞职。
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金融界
2024-01-26
零跑汽车(09863)下跌5.08%,报20.55元/股
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和C01在续航里程、加速度、车内空间和
自动驾驶
功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示,2021年全年交付电动汽车43,748辆,同比增长443.5%,2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆,同比增长265.3%,是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。 截至2023年中报,零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。
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金融界
2024-01-26
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