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Odaily专访Delysium：为什么Delysium在韩国这么火？

有真正把这项技术归类为人工智能。即便是自动驾驶汽车，人工智能其实早已经深度融入了相关技术，但起初也没有太多人真正重视。现在，自从 ChatGPT 问世，人工智能在全世界都变成了一个非常热门的话题，人们也开始逐渐意识到人工智能已然成为我们生活的一部分。我第一次了解人工智能是在 AlphaGo 发布的时候，看到职业棋手在围棋比赛中被屡屡击败，我感到非常震惊。人工智能的发展速度之快、功能之强大、效率之高，有时真的会让人感到些许害怕。我相信在未来，所有人都将拥有自己的 AI Agent，就像每个人都拥有智能手机一样，我们将会把日常生活的大部分需求交给 AI Agent，让生活变得更加简单。例如，饮食 AI Agent 可以不断了解用户的饮食偏好，每天制定早餐、午餐和晚餐的计划，让使用者的饮食变得更健康。当然，我们还可以拥有另一个专门负责购买食物的 AI Agent，它会找到最优质的食材并以最有效的方式完成购买。如果这两个 AI Agent 能相互沟通和协作，配合一下就可以完成，那么我们每天的生活就能简单很多。我们还能告诉 AI Agent 我们的偏好，比如当他们想省钱或有特定想吃的东西时，只要告诉这两个 AI Agent，他们就能很好地完成目标。当然，我们也可以设立一个专门处理邮件的 AI Agent，因为检查并恢复邮件真的很麻烦。有了这个邮件 AI Agent 后，这部分事情也会简单得多，它可以根据每个人的不同习惯完成个性化回复。同时，我们还可以拥有一个专门从事市场营销的 AI Agent，它可以提出很多好点子并制定营销的策略。在此基础上，当这两个 AI Agent 配合起来，根据营销 AI Agent 的策略，一旦有需要，邮件 AI Agent 就会使用对应语言向客户发送邮件。上述这些其实都是关于 Agent Network 的经典例子，实际上目前有不少场景已经实现了 Agent 之间的协作。即使没有开发经验，普通用户也可以相对容易地建立这种工作流。在未来，AI Agent 的应用方式会有很多，我相信 AI Agent 将离我们的生活越来越近。 Odaily：既然你提到了商业，您不认为其他大公司可能会介入吗？如果他们介入的话，Delysium 将会怎样？ Mike：事实上，尽管我们确实有专门面向Web3的产品 Lucy，但我们并不是在试图构建最好的 AI Agent 或最大的语言模型，我们的主要目标是将所有 Agent 连接在一起，无论它们是用 OpenAI 的 GPT 模型、Antrophics 的 Claude 还是像 Mistral 那样的开源模型构建，我们要让他们之间的沟通和配合更有效。尽管区块链可能不是存储大量数据的最有效方式，但我可以肯定地说，区块链是存储数据最透明的方式。这虽然有点讽刺，但正如我之前提到的一些 AI Agent 的例子，在未来很多企业将大量利用这些 AI Agent。在那个时刻到来时，保护隐私信息将对所有人来说都尤其重要。我认为Web3成为热门话题的原因在于其透明度和去中心化。大公司一直在利用我们的数据来赚钱，经纪平台通过向用户收取溢价来获取大量利益。目前越来越多的个体开始意识到大公司一直在利用个人信息。而对于企业来说，这一点更为重要，因为他们拥有大量的隐私信息。因此，我认为企业更愿意将其隐私数据交给安全有保障的 AI Agent。由于区块链能够对这些数据进行加密，所以我认为区块链是实现这一目标的最佳途径。虽然这可能会引起争议，但我真的相信区块链将是最有效的技术。 Delysium 对于 2024 年的重点关注项目，来源：Delysium Odaily：最后，你对区块链行业是怎么看的？我们是否正在走出熊市？ Mike：SEC 刚刚批准了比特币 ETF，我认为更多的资金将流入加密世界，这就是我们目前拥有最大的看涨趋势。当比特币开始反弹后，其他代币很快就会追上，我相信随着四月即将发生的比特币减半，我们将进入牛市。从历史来看，比特币在每次减半后的一年内总是达到历史新高。这次，有另一个催化剂在，即比特币 ETF 的批准，我认为比特币的反弹可能会开始的更快。此外，美联储表示今年将开始降低利率，这将表明通货膨胀率正在得到控制，此举也将缓解人们的生活。你也知道，人们一直在忍受通货膨胀的痛苦，过去每天他们都在为债务感到越发的担忧。而利率下降后，人们将有更多的投资空间，这也将进一步促进即将到来的牛市。对于区块链行业，我认为自上次牛市以来，这个行业已经变得越来越成熟，越来越多的人意识到这项技术将会改变生活，同时大家的认知也在变得愈发丰富。由于比特币 ETF 已经获得批准，我认为 Mass Adoption 将很快发生，至此区块链将在我们的生活中扮演非常重要的角色，人们每天都会非常密切地使用它。这就像过去我们从纸币转向信用卡一样，我们最终可能会离不开加密货币。我认为，在未来也许有更多法律监管来将这个领域变得更加规范，大多数国家都将会有不同的法律来适应国情。在韩国，一项有关加密货币的新法律将从今年七月或明年一月开始实施。而对美国来说，许多参议员也已经提出新的法律来保护投资者，预计这些提案将今年将通过。一旦有监管介入，我相信这个领域将会更加成熟。8 年前，每个人都在称比特币和加密货币为骗局，现在有更多的人意识到区块链是一场革命。随着这个行业变得更加广泛和正统，我认为 Mass Adoption 即将真正开始。来源：金色财经

金色财经2024-01-30

零跑汽车(09863)上涨5.18%，报22.35元/股

和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年中报，零跑汽车营业总收入58.13亿元、净利润-22.76亿元。

金融界2024-01-30

比亚迪还得跌！

是人工智能形象，旗下打造的人形机器人和自动驾驶给投资者描绘了想象力无限的大饼，叠加2023年是AI元年，特斯拉的股价和基本面发生严重偏离，造成估值虚高。而比亚迪在自动驾驶方面较为落后，CEO王传福更是对完全自动驾驶抱有偏见，因而，比亚迪的股价中并无AI预期。除了驱动方式不同外，比亚迪和传统燃油车有何差别？除了调性不同外，特斯拉在美股上市，最近一年又是科技巨头大放异彩的一年，投资者对特斯拉较为宽容，而比亚迪所在的港A股，无不是地狱级市场，在大环境跌跌不休的情况下，比亚迪稍有不及预期的地方，便会遭到抛弃。最后，比亚迪在2024年面临激烈的竞争！特斯拉和蔚小理、比亚迪的成功，在很大程度上得益于布局较早，享受到了时代的红利，汽车销量节节攀升，股价大涨，但展望未来，越来越多的新玩家加入市场，传统燃油车也加大了新能源汽车转型，价格战已经如火如荼！从销量上看，比亚迪2023年已经达到302万辆，其中国内销量278万辆，市占率达到了10%！考虑到国内竞争有恶化的趋势，比亚迪在国内的成长空间有限，海外市场又面临产能问题，需要靠海外建厂解决，总而言之，比亚迪2024年的增速将大幅放缓！除了汽车销售外，比亚迪的电池业务也是垃圾估值的代表，这点参照宁德时代便不难理解。因此，在新能源汽车市场大战已经爆发的情况下，比亚迪当下的估值尚不具备扩张的可能，股价还得跌！不得不感慨，股神巴菲特在2022年8月高点减持比亚迪，着实是神来之笔！ $比亚迪(002594)$ $比亚迪股份(01211)$

老虎证券2024-01-30

AI和DePIN将如何改变Web3？

会从 DePIN AI 网络下载最新的自动驾驶模型，由各种 DAO 维护并受到代币激励。此外，用于连接、标准化和管理具有不同目标的人工智能代理群体的框架已经开始出现。 Autonolas 就是这样的项目之一，它生成用于交易市场参与以及在治理程序中部署的机器人。如果你想了解单个代理，请记住 Botto，这是一种生成式 AI 模型，它输出由 DAO 策划的艺术作品，并受到代币反馈循环的激励。或者考虑一下 Numerai，这是一家对冲基金，它为数据科学家举办代币激励竞赛，为交易软件大脑构建人工智能算法。这样的生物有很多——有些简单，有些复杂，有些深不可测。我们要提出的最后一个区别是人工智能服务的范围。在一种情况下，它只是改进应用程序的一项狭隘功能。以数字钱包为例，它现在能够就其持有的代币和投资进行对话。或者，某些 10-K 公司在网站上提交的文件，您可以使用自定义财务 GPT 进行查询。虽然方便，但并没有发生行业结构转型。或者，OpenAI 成为新的 iOS，其 GPT 商店成为新的应用商店。然后，这家科技公司成为访问嵌入其网站的机器智能应用程序的主要对话界面。人工智能不仅仅是一个功能，而是为各种普遍问题提供解决方案的新平台。在这种情况下，一个担忧是人工智能代理从根本上来说是中心化的，并由单一提供商托管，从而在数据、隐私和财务方面造成巨大的个人风险。托管总是会导致委托人/代理人问题，代理人有动机从委托人那里窃取资金，因此法律和法规必须强制执行信托义务。在大型科技世界中，以某种形式保护个人的人工智能监管是不可避免的。人工智能代理和自我托管 Web3 应对这种危险的方法是信息的自我保管和人工智能代理的自我保管。也许我们在集中式平台上生成 GPT，但能够将这些经过训练的模型放入加密钱包中以获得所有权。在一个存在多种成功的开源模型，并且其中一些模型在去中心化基础设施上运行良好的世界中，我们预计 AI 代理的加密托管和控制将成为 Web3 的核心价值主张。另一个例子是附加到图像生成或 LLM 引擎的 NFT 铸币机。这通过 Web3 DeFi 的市场场所支持了机器劳动的成果。然而，如今围绕此类物品的贸易仍然可以忽略不计——无论是由于 NFT 市场的糟糕状况、机器劳动力的质量还是此类数字资产的低效用。无论如何，这对于企业家来说绝对是一个令人着迷的设计空间。来源：金色财经

金色财经2024-01-30

特斯拉vs比亚迪: 深度分析公司发展及其股票走势

能安装业务，但一直举步维艰。特斯拉的自动驾驶野心仍在继续。自动驾驶仪和全自动驾驶有助于提升特斯拉的尖端技术形象，而FSD是收入和利润的主要来源，尤其是在美国。然而，即使是FSD测试版，与4级或5级全自动驾驶系统相比，仍然是2级驾驶员辅助系统。特斯拉最近通过无线软件更新“召回”了自动驾驶仪，以改善对驾驶员的监控。这是NHTSA正在进行的自动驾驶仪事故调查的一部分。与此同时，路透社表示，对文件的审查显示，特斯拉知道其车型阵容中的悬挂和转向部件存在故障，至少可以追溯到七年前，但当这些部件出现故障时，特斯拉经常指责司机。比亚迪其它业务值得注意的是，比亚迪自己生产芯片。这一点，再加上内部电池和其他垂直整合，帮助比亚迪在过去两年迅速扩张，而许多竞争对手正因芯片和其他供应短缺而苦苦挣扎。这家电动汽车和电池巨头也有太阳能业务。比亚迪将在未来一年内至少在其杨旺和腾势车型，以及一些比亚迪品牌的电动汽车中引入2级驾驶辅助系统。在中国，配备激光雷达的2级系统越来越普遍，尤其是在高端车型中。推出高质量的2级系统将是比亚迪旗下品牌在未来一年的首要任务，因为2级系统正日益成为中国主流和入门级高档汽车的标配。比亚迪在近期的一次活动上详细介绍了其自动驾驶技术，披露了庞大的研发支出和人员配备。该公司正在推出一些2级系统，从高级车型开始，但主流车型将在明年推出。比亚迪主要以比亚迪汽车业务闻名。比亚迪电子主要从事智能手机零部件和组装等利润率较低的业务，在总收入中所占的份额越来越小。去年12月底，比亚迪电子完成了以22亿美元收购捷普(Jabil)移动业务的交易。这将增加该部门对苹果(Apple)的敞口。特斯拉的收益特斯拉的收益暴跌40%，至每股71美分，收入仅增长3.5%，至252亿美元。两者都略有遗漏。持续的降价提振了汽车需求，但以牺牲利润率为代价。特斯拉的毛利率从第三季度的17.9%和2022年第四季度的23.8%降至17.6%。扣除监管信贷的汽车毛利率上升，略高于预期。第三季度，营业利润率增长8.2%，结束了长期下滑至7.6%的局面。2022年第四季度为16%。这在传统汽车制造商的正常范围内。随着成本的降低，利润率有所提高，但特斯拉的首席财务官表示，这些节省的成本基本上已经得到了回报。这表明，持续的降价将继续给特斯拉一度强大的利润率带来下行压力。特斯拉几乎没有透露交付量，只是说2024年的增长将“明显低于”2023年。比亚迪的收益比亚迪的盈利一直在蓬勃发展，但由于大幅折扣，第四季度面临一些不利因素。 1月29日，比亚迪公布2023年初步净利润为290亿元人民币(合40亿美元)至310亿元人民币。与2022年相比增长74.5%-86.5%，但低于约315亿元人民币的预期。全年初步业绩显示，第四季度净利润为人民币76亿元至96亿元，较上年同期增长4%-31%，但低于第三季度的104亿元。比亚迪可能要到3月底才会公布第四季度和2023年的完整数据。比亚迪第三季度毛利率为22.1%，为2020年第三季度以来的最高水平，比亚迪汽车的毛利率飙升至25.7%。但第四季度的初步数据显示，利润率受到了重创。特斯拉股票技术根据MarketSmith的分析，特斯拉的股价在2023年飙升了102%。截至今年1月26日，该股已累计下跌26.2%。（特斯拉股价走势图，来源：投资者商业日报）股价跌至今年5月以来的最低水平，此前该公司的收益和2024年的增长前景疲弱。但由于降价，特斯拉的股票在年初就已经疲软，赫兹(Hertz)宣布，由于需求疲软和维修成本高，它正在削减其电动汽车车队，主要由特斯拉汽车组成。相对强弱线处于一年来的最低水平。比亚迪股票技术分析（比亚迪股价走势图，来源：投资者商业日报）比亚迪股价在2023年上涨了12.7%。截至1月12日，该公司股价在2024年下跌了10.3%。 7月31日，这家电动汽车巨头达到了52周以来的最高点36.27美元，但此后一直呈下降趋势，由于担心中国电动汽车价格战将影响销量和利润，该公司股价跌至10个月以来的最低点。沃伦•巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)长期以来一直是比亚迪的主要投资者。但从8月底开始，伯克希尔已经出售了部分比亚迪h股。最新消息于10月31日披露。按所有股票类别计算，伯克希尔仍持有比亚迪约5%的股份，但已将所持股份减半。特斯拉vs比亚迪市值截至1月26日，特斯拉的市值为5825.4亿美元，远低于1万亿美元以上的峰值。但仍远高于比亚迪的673亿美元。由于特斯拉的利润率现在更像一家传统汽车制造商，而且在不久的将来增长受限，特斯拉的电动汽车主导的运营业务估值很高。特斯拉的估值很大程度上显然是基于马斯克将在自动驾驶、机器人和人工智能领域取得突破的希望。特斯拉股票vs比亚迪股票比亚迪的电动汽车销量远远超过特斯拉，现在已经获得了“纯电动汽车”的称号。更广泛地说，比亚迪在很多方面都是特斯拉宣称或渴望成为的电动汽车制造商。比亚迪自己生产电池和芯片，并将这些电池出售给特斯拉等第三方。马斯克曾说过要生产一辆2.5万美元的特斯拉，比亚迪生产的电动汽车售价远低于2.5万美元。随着特斯拉不再“生产受限”，它转向降价来支持需求。比亚迪已经在几个大型市场扩张，这是其成为全球汽车巨头的关键。该公司的车型阵容继续大幅扩大，并大举向高端市场进军。特斯拉已经开始交付赛博卡车，但大量发货要几个月后才会开始。马斯克曾表示，到2024年，这款车将成为一笔巨大的财政支出。下一代汽车可能要到2026年或更晚才会问世，而且小型电动汽车很难赚钱特斯拉的股价在2023年翻了一番，但最近几个月一直呈下跌趋势，2024年开始大幅下跌。与此同时，比亚迪的股价因中国电动汽车价格战的担忧而暴跌。这两家电动汽车巨头的电动汽车销量都远远超过竞争对手。特斯拉的利润在2023年大幅下滑。比亚迪的盈利增长依然强劲。

Sissi2024-01-30

震惊市场！特斯拉未来三年百亿美元资本支出计划曝光

，公司还将继续扩大增压器网络，并投资于自动驾驶和其他人工智能支持的培训和产品。特斯拉表示，预计销售增长将支持其运营现金流，从而满足这些资本支出需求。特斯拉在报告中强调：“总的来说，只要宏观经济因素支持我们目前的销售趋势，我们预计我们的自筹资金能力将继续下去。”这一表态显示出特斯拉对于未来市场的乐观态度和对自身盈利能力的信心。然而，特斯拉上周曾警告称，由于专注于下一代汽车的研发和生产，预计今年的增长将放缓。该公司公布的第四季度收益和毛利率均低于市场预期，毛利率从上年同期的23.8%降至17.6%。这一数据引发了市场对特斯拉未来盈利能力的担忧。在致股东的信中，特斯拉还重申了对于赛博卡车（Cybertruck）的生产预期。考虑到赛博卡车的制造复杂性，特斯拉预计其生产爬坡期将比其他车型更长。此外，特斯拉还提及了一款鲜为人知的新一代汽车，被称为Model 2。关于这款新电动汽车是否会在2025年推出的问题一直是特斯拉投资者关系网站上最热门的话题之一。尽管特斯拉的资本支出计划引发了市场的广泛关注，但一些分析师对于特斯拉的财报电话会议并不买账。Wedbush的分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在总结特斯拉的财报电话会议时直言不讳地称其为“火车残骸”。他表示，原本期望特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和团队能够在电话会议上就降价、利润率结构和波动需求等问题给出战略和财务概述，但结果却令人失望。

金融界2024-01-30

木头姐连续两天加仓特斯拉买入6600万美元股票

做法。伍德一直看好特斯拉，对该公司的自动驾驶技术充满信心，认为这是该公司预计将在未来推出的机器人出租车服务的核心。她去年表示，预计到2027年特斯拉股价将达到2000美元，其中约67%的企业价值将归功于无人驾驶出租车服务。不过，就目前而言，由于电动汽车需求放缓，大部分分析师预计特斯拉的股价将持续疲软。

金融界2024-01-29

“木头姐”旗下基金继续增持特斯拉

做法。伍德一直看好特斯拉，对该公司的自动驾驶技术充满信心，认为这是该公司预计将在未来推出的机器人出租车服务的核心。她去年表示，预计到2027年特斯拉股价将达到2000美元，其中约67%的企业价值将归功于无人驾驶出租车服务。不过，就目前而言，由于电动汽车需求放缓，大部分分析师预计特斯拉的股价将持续疲软。特斯拉周五收涨0.34%，股价报183.25美元。今年至今，特斯拉股价下跌了近26%，在过去两周内，特斯拉跌破了50天和200天的均线。摩根大通的分析师Ryan Brinkman周五表示，特斯拉股票“还有大量进一步下跌的潜力”，Brinkman下调该股目标价至130美元。同时，Edward Jones也将特斯拉股票从其“关注名单”中移除，该行分析师Jeff Windau将特斯拉的评级从“买入”降至“持有”。

金融界2024-01-29

永新光学下跌5.0%，报74.33元/股

领域等科学仪器产品高端化，并为物联网、自动驾驶、工业自动化、人工智能和专业影像设备等产业提供核心光学元组件。公司在2018年9月在上交所A股主板上市，股票代码603297，拥有NOVEL、NEXCOPE、江南等自主品牌，是国内外多家知名企业的重要供应商。截至9月30日，永新光学股东户数8320，人均流通股1.32万股。 2023年1月-9月，永新光学实现营业收入6.11亿元，同比增长0.47%；归属净利润1.74亿元，同比减少12.64%。

金融界2024-01-29

香农芯创下跌5.02%，报28.22元/股

生态伙伴企业的产品和解决方案广泛应用于自动驾驶、金融、先进制造等领域。截至9月30日，香农芯创股东户数3.7万，人均流通股1.19万股。 2023年1月-9月，香农芯创实现营业收入76.35亿元，同比减少29.10%；归属净利润2.17亿元，同比增长39.50%。

金融界2024-01-29

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