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汽车大战，摩根士丹利最看好一家公司
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技术专家和合作伙伴合作，投资电动汽车、自动驾驶汽车和软件定义汽车（SDV）。摩根士丹利将Ford汽车的目标股价定为每股15美元，比周三收盘价高出约28%。该公司还将该股的牛市预期定为每股 21 美元。同时，根据 FactSet 的数据，Ford的股息率为 5.1%。 Ford将于 2 月 6 日公布第四季度财报。该股周四上涨了 3%，大部分涨幅出现在下午交易中。
金融界2024-02-03
木头姐连续六个交易日买入特斯拉
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，但伍德对特斯拉仍坚定看多，她预测，在自动驾驶出租车服务的推动下，特斯拉的股价到2027年将达到2000美元。
金融界2024-02-02
科博达：国海证券、施罗德基金等多家机构于1月30日调研我司
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相关高性能传感器等产品，同时提供高级别自动驾驶的整套技术解决方案及全栈式技术咨询与服务。目前，科博达智能科技已在自动驾驶域控制器及座舱域控制器领域获得多个项目定点；同时，智能科技也在积极推进潜在客户沟通，力争2024年获得更多项目突破。根据协议，上市公司在同等条件下享有优先收购或受让其他股东持有合资公司股份的权利。问：整车架构的模块化（域控制器）对公司灯控产品的影响？答：（1）汽车智能化、网联化、电动化、共享化的快速发展使得汽车各项功能越来越丰富，越来越复杂，相应带来汽车电子电气架构模块化的升级，即域控制器的出现。域控制器将很多复杂算法或复杂功能放进模块（域控制器）中，使系统功能集成度得到提高。同时域内部采用统一的接口标准，这样可以让很多零部件成为标准件，既可以降低这些零部件的研发及生产成本，也方便替换备选和增加供应渠道，还便于整合供应链。（2）域控制器的出现将减少原有控制器的数量，对于现有控制器产品的功能定义也会有影响。但是，照明系统控制器的功能以终端控制和驱动为主，这部分功能大部分都不会被收入模块中，预计模块化对照明系统控制器产品的影响较小。同时，我们认为模块化发展带来的汽车电子产品标准化趋势，将会给公司带来更多的市场机会，如公司开发并已成功配套的车身域、底盘域产品。未来，科博达会根据主机厂需求，开发更多的域控相关产品。问：公司国际化布局及进展情况？答：市场全球化是公司重要发展战略，公司始终立足全球市场布局和定位，产品面向全球一流客户市场。随着国外业务不断增长，根据客户提出的在国外市场就近设厂并提供生产配套的协作要求，公司正在全球范围内积极深化与国外客户的紧密关系，加快公司国际化步伐，公司首个境外工厂已于2023年10月底在日本投产。未来公司将不断优化全球化生产布局，通过优势互补、资源整合、资本合作等方式，加快在欧洲、北美等境外投资布局，构建更加高效的全球供应链体系，进一步提升贴近客户的市场服务能力。科博达（603786）主营业务：涵盖汽车照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统和车载电器与电子等汽车电子产品的研发、生产和销售。科博达2023年三季报显示，公司主营收入31.94亿元，同比上升31.95%；归母净利润4.55亿元，同比上升25.91%；扣非净利润4.32亿元，同比上升29.41%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入12.33亿元，同比上升31.72%；单季度归母净利润1.8亿元，同比上升10.73%；单季度扣非净利润1.73亿元，同比上升13.27%；负债率24.2%，投资收益1.08亿元，财务费用-596.05万元，毛利率30.79%。该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级12家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为83.59。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入694.81万，融资余额增加；融券净流入516.07万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-02
币安研报：DePIN 的挑战与未来展望
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的新鲜数据以供家庭保险公司使用，以及为自动驾驶车辆开发人员提供最新的道路信息和施工区域的认知。Hivemapper的Bursts功能还允许地图数据的使用者根据需求请求新鲜数据，进一步增加了网络的效用。关键主题和挑战在本节中，我们将探讨 DePIN 项目的潜在未来轨迹，并讨论它们为实现更广泛采用而必须克服的一些挑战。关键主题展望未来，我们预计会有几项值得关注的发展。 ◆ DePIN与传统基础设施参与者共存：考虑到后者拥有大量的资本资源和成熟的基础设施，DePIN在短期内不太可能取代传统网络。尽管如此，DePIN能够实现由闲置资源驱动的共享经济，并允许在传统参与者在财务上不可行的情况下实现最后一英里的覆盖，DePIN提供了一种可行的解决方案，可以扩大当前的格局。因此，更有可能的情况是DePIN网络与传统基础设施参与者共存，补充任何最后一英里的覆盖范围，并提供允许较小的实体或个人参与基础设施建设的解决方案。 ◆ 为 Web2 前端提供动力的 DePIN：不可否认，对于普通大众来说，直接与 DePIN 交互在技术上可能过于复杂，并且与现有的 Web2 服务相比，这可能是采用速度相对较慢的一个因素。除了专注于改善用户体验和用户界面外，我们还希望 DePIN 项目能够与传统玩家或 web2 公司合作，以扩大其影响力。实际上，用户可能会与 Web2 前端进行交互，而不知道底层后端利用了 DePIN 和区块链技术。这可以降低陡峭的学习曲线和与加密货币相关的感知风险，使 DePIN 产品的使用与 Web2 领域的产品一样用户友好，但具有成本效益和透明度的额外优势。 ◆ 提高代币效用和可组合性：大多数 DePIN 代币主要用作访问项目服务的付款媒介。虽然这提供了基本的实用性，但区块链技术最引人注目的方面之一是它在更广泛的链上生态系统中的可组合性，尤其是在 DeFi 中。用户能够获得额外的收益或使用他们获得的代币探索不同的用例，可以进一步增强参与 DePIN 项目的吸引力。 Filecoin的Filecoin虚拟机和BNB GreenField与BNB Chain的内在集成就说明了这种潜力。这些项目超出了仅使用 FIL 和 BNB 进行数据存储的基本效用，为用户提供在更广泛的生态系统中参与其代币的机会。尽管这些扩展用途还处于早期阶段，但它们暗示了潜在的未来方向，可以刺激 DePIN 项目的增长和普及。挑战尽管 DePIN 项目具有透明且可验证的系统，但并非没有影响其大规模采用的挑战。 ◆ 价格波动影响供需动态：代币固有的价格波动可能会阻止一些人参与 DePIN 项目。鉴于供应方贡献者以项目原生代币的形式获得补偿，价格波动引入了可能影响其盈利能力的不确定性因素。尽管对冲策略可能会缓解这个问题，但对于不太复杂的网络参与者或市值较小的代币来说，这可能不可行。这也影响了等式的需求方，考虑到代币用于支付网络服务。代币价格的快速飙升，而服务价格没有相应的调整，可能会阻止潜在用户。因此，精心设计的代币经济学和运营模式对于降低价格波动至关重要。 ◆ 用户主要受利润驱动：尽管DePIN项目有明确的价值主张，但其原生代币的性能在吸引和留住用户方面仍然起着至关重要的作用。当代币价格处于上升轨道时，通常更容易吸引更多有兴趣参与上涨的用户。相反，在熊市中，代币价格和盈利能力的下降可能会导致网络参与者退出项目。对于市值较小、流动性较薄的代币来说，这种情况尤其具有挑战性，可能导致恶性螺旋式下降。克服这一挑战并非易事，但能够提供有价值的服务并符合产品市场需求的项目将吸引更广泛的受众，而不是那些以利润为导向的受众。 ◆ 缺乏公众意识：意识对于采用DePIN产品至关重要。虽然这些项目通常提供的服务比中心化替代方案更透明，有时更具成本效益，但它们在加密行业之外并不为人所知。这种有限的意识可以归因于普通民众对区块链技术的不熟悉和数字资产的复杂性。因此，目前只有一小部分人欣赏这些去中心化服务的优点。结束语 DePIN 项目利用分布式和透明的系统来增强基础设施的可扩展性和效率。这种方法符合加密行业的原则。通过利用代币经济学，DePIN可以预测存储容量和计算能力等众包资源，从而消除了对大量初始资本投资的需求。它们在各个领域的潜在应用预示着一个巨大的潜在市场。然而，在实现广泛采用方面仍然存在挑战。在短期内，完全取代中心化对应物的可能性不大，我们很可能会看到一个中间地带，即DePIN和传统基础设施提供商共存。展望未来，实现更无缝的用户体验和扩展 DePIN 代币的链上用例是需要监控的关键趋势。虽然我们预计随着行业的发展，DePIN项目的数量会增加，但其最终的长期可行性和成功取决于现实世界的适用性，尚未经过彻底的实战测试。来源：金色财经
金色财经2024-02-02
智能电动车ETF(516380)午间收跌2.2%，机构：新能源汽车发展或有四大趋势
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24年预计是汽车智能化绝对增长的一年，自动驾驶功能有望成为新能源汽车的标配。趋势三：国产企业市场份额有望提升。2023年，合资车企中，日系车的中国市场份额持续下降，未来这个趋势可能会进一步扩散至其他传统车企。合资车企在国内的市场份额下降、国产车企的市场份额提升，或将成为今年国内汽车行业的重要看点，利好国产车企。趋势四：有望向高端化发展。目前在高端车型上突破比较迅猛的造车品牌，今年上半年50万级别新车型的推出，将进一步提升国产汽车的价格带。看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF（516380）。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数930997.CSI）的成份股，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车（H11052.CSI）能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：雪球，华宝基金风险提示：智能电动车ETF（516380）主要投资于标的指数成分股和备选成份股，标的指数为中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。本基金由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎!基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注销售机构。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-02
大摩：通用汽车或在产品战略方面进行深刻改变上调目标价至43美元
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司为了与Tesla竞争，每日在电动车及自动驾驶汽车项目上花费高达3,600万美元，而有关项目可能永远无法接近其资本成本。对其目标价由40美元上调至43美元，维持“增持”评级。
金融界2024-02-02
全力支持马斯克 “木头姐”连续五天买入特斯拉股票
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美元。这种乐观的估值在很大程度上归因于自动驾驶出租车服务的潜在成功。在上周的一次采访中，伍德被问及马斯克寻求获得特斯拉25%投票权的问题。作为回应，伍德称赞马斯克是“一位有远见的领导者，是我们的文艺复兴人物，是我们这个时代的发明者，”并表示Ark“完全支持”马斯克寻求对特斯拉的更多控制权。
金融界2024-02-01
北京：完成高级别自动驾驶示范区建设3.0阶段任务，扩区至600平方公里
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告重点任务清单》。其中提出，完成高级别自动驾驶示范区建设3.0阶段任务，扩区至600平方公里，启动4.0阶段任务，推出北京南站、丰台站、朝阳站、清河站、城市副中心站等五个重点铁路枢纽客站及大兴国际机场、首都国际机场自动驾驶测试设计方案，实现乘用车、智能网联巴士、城市道路清扫等应用拓展，形成政策和设施的连续连片覆盖。扩大高速路、快速路车辆测试，积累经验，形成成熟模式。申请国家智能网联汽车准入和上路通行试点。
金融界2024-02-01
西南证券：给予天润工业买入评级
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协同控制可以用于Level3以上高精度自动驾驶。　　布局四条发展曲线，保证公司可持续发展。公司积极夯实内燃机核心零部件业务的领先优势，确保第一发展曲线稳定增长。公司持续开发空气悬架系统、电动转向系统作为第二、第三发展曲线，并将在24/25年对空气悬挂业务加大投入和管理力度，后续有望为业绩贡献重要增量。此外，公司全面布局整车系统零部件及高科技项目作为第四发展曲线，公司全资子公司威海天润智能科技有限公司开展自动化装备和技术服务业务，主导产品包括自动化装备产品桁架机械手、关节机器人集成应用、智能物流缓存、智能检测系统的研发及应用服务，致力于为制造业机加工领域提供性价比高的自动化装备、柔性工装设计、自动检测技术、设备自动化改造集成、整线自动化设计成套方案，保障公司中长期可持续发展。　　盈利预测与投资建议。预计公司2023-2025年EPS分别为0.36元、0.48元、0.65元，对应动态PE分别为13倍、10倍、7倍，维持“买入”评级。　　风险提示：市场竞争风险，原材料价格波动风险，下游客户销量不及预期风险，政策调整风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，西南证券郑连声研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.56%，其预测2023年度归属净利润为盈利4.08亿，根据现价换算的预测PE为13.46。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为8.22。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-01
开源证券：12月新能源车渗透率突破40%，行业延续智能化发展势头！
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芯片重点标准。 2、行业端，高速/城市自动驾驶渗透率提升至约5.2%、1.3%，激光雷达搭载率提升至约3.8% 12月，受问界新M7、理想L系列等车型销量增长推动，乘用车市场高速/城市自动驾驶渗透率提升至约5.2%、1.3%，新势力领航辅助驾驶功能渗透率遥遥领先传统车企。同时，相比特斯拉践行的纯视觉方案，鉴于激光雷达能够提供更高的精度，国内小鹏、理想、华为系等车企智驾版车型还是坚持以视觉为主并融合激光雷达以提供安全的冗余的技术路线为主，因此12月智能驾驶渗透率的提升推动激光雷达搭载率提升至约3.8%。数据来源：开源证券 3、车企端，加速布局智能驾驶业务，受技术进步推动，智能驾驶功能的性价比提升小鹏2024年1月新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达到243城；理想2023年12月城市NOA正式版覆盖全国高速和环线及100个城市；比亚迪积极布局智能化业务，计划腾势N7/仰望U8将分别于2024Q1/2024Q3搭载城市NOA。同时，受技术进步等因素推动，智能驾驶功能价格下探现象明显。小鹏G6等车型将城市领航辅助驾驶功能引入20万+价格段的车型，吉利银河E8、零跑C10、奇瑞ICAR03等智驾版车型均可实现高速领航功能，售价20万以下。随着智能驾驶渗透率的持续提升，以及价格方面的吸引力不断增强，相关车型销量有望迎来增长。值得注意的是，当前新能源汽车板块（中证智能电动汽车指数）PB估值仅为2.67倍。位于近10年52.8%分位点，叠加国内国外政策从保护能源、推动智能驾驶技术发展等维度，大力支持新能源汽车产业发展，考虑到新能源汽车板块景气度不断提升，当前板块的投资性价比凸显。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数成份股，如新能源车930997.CSI，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车H11052.CSI能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：Wind，开源证券，华宝基金风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-01

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