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互联网产业为代表的个人智能化、以新能源自动驾驶为代表的出行智能化、以AI为原动力的生产力智能化，以及以全屋智能为代表的空间智能化。在邵洋看来，空间智能化蕴含了巨大潜力和强大的发展动能，将是一个万亿级的新赛道。

金融界2024-03-16

尔·韦斯特此前曾担任达美航空和通用汽车自动驾驶子公司Cruise首席运营官。此次职务交接正值赫兹因维修成本上升和电动汽车租赁需求疲软而陷入困境。

金融界2024-03-16

瑞银看空特斯拉：目标价猛砍26%至165美元，下一波增长浪潮在2026年

银称，特斯拉的利润率增长可能依赖于其全自动驾驶（FSD）软件的销售，但目前FSD主要只在美国市场销售。为了提高FSD的销量，特别是在较低价格的Model2上，特斯拉需要降低FSD的售价。而且，马斯克正注资研发AI和机器人项目，该项目的潜在价值有助于拔高特斯拉估值。此外，如果马斯克的薪酬方案（即他作为公司CEO的报酬结构）得到确定或优化，市场认为这个薪酬方案能够激励马斯克更好地推动公司发展，那么这可能会提高投资者的信心，从而推动股价上涨。尽管存在这些积极因素，瑞银分析师通过与买方（投资者）的交流发现，目前市场对特斯拉的情绪非常低迷。展望未来，尽管瑞银对特斯拉的短期表现持谨慎态度，但他们仍保持中立立场。理由是，虽然很难看到电动汽车情绪短期内得到改善的催化剂，但如果情绪有所改善，投资者可能会倾向于购买特斯拉股票，因为特斯拉是电动汽车行业的领导者之一。瑞银分析师将特斯拉的目标价从225美元下调至165美元，并给出50倍的合理市盈率。

金融界2024-03-16

RBC重申特斯拉买入评级目标价298美元

的核心汽车业务，剩下的则依赖于特斯拉的自动驾驶和能源存储业务。他说：“没有人在谈论能源储存；如果你们用过FSD，这是我用过的自iPhone以来最神奇的产品。”

金融界2024-03-15

要搭上英伟达这趟列车吗?这些原因预示它还会步步高升......

却，2016年，特斯拉提出了电动汽车与自动驾驶构想，自动驾驶系统的摄像头需要处理大量图形，对比之下，英伟达的绘图芯片又占领了上峰，英伟达在自动驾驶领域又添一笔。自此英伟达股价一度狂飙，到2020年，英伟达迎来了历史性的转折点，它的数据中心收入首次超越游戏收入，成为营收支柱。 2021年下半年，元宇宙这个概念又被扎克伯格炒上了天。英伟达的图形处理能力在虚拟3D领域再一次大显身手。2021年10月，英伟达市值超过台积电，首度登顶全球市值最高芯片公司，峰值一度超过8000亿美元量级。· 但随后，元宇宙起步不顺，建设缓慢，终成泡沫。受到包括全球通货膨胀在内的各种因素的影响，英伟达的股票一度降至108美元。本以为英伟达要沉寂一段时间时，2022年ChatGPT横空出世，掀起了人工智能的热潮。英伟达的A100等芯片，则又又又派上用场了！几乎全球的AI公司都需要英伟达的A100等芯片训练大模型。2024开年，Sora引爆网络，英伟达表示：我起飞了！可以说，这几十年间的每一波风口，英伟达都在线。从游戏到人工智能，英伟达的核心竞争力一直是对图形和影像数据的处理能力。就目前人工智能的算力而言，英伟达可以说是一家独大，还没有哪家企业能与英伟达相提并论。投资者该如何才能搭上英伟达这趟列车？作为全世界资本市场最瞩目的公司，英伟达的一举一动都备受市场关注。投资者开始茫然了，要知道2000年科技股破灭的教训还历历在目，这个教训依然很深刻。其实我认为当你开始投资了，就会有一定的风险，而且涨跌是有周期的，没有永远一直上涨的股市，也没有永远下跌的股市。一只股票能否长期持有？这个问题涉及的面还是非常广的。从长远来看，英伟达的定位非常好，该股应该会跟随该公司的持续成功。投资者想要打上英伟达这趟列车，我推荐你们可以通过BiyaPay App买入英伟达股票并长期持有，据悉BiyaPay已获得了美国证监会的授权，还能投资比特币，把BTC、USDT兑换成美元、欧元等法币，提现汇款到银行账户或嘉信、盈透等券商。还能根据自己的投资策略，定期监控更多感兴趣的股票，并在合适的时机买入或卖出股票。未来英伟达能否一统江湖？小编认为, 英伟达一统AI江湖的格局会存在很长一段时间，随着其它企业对标英伟达的强势追赶，英伟达或许会有被打破垄断的那天。因为英伟达在AI芯片领域的垄断地位不是一天形成的，正如上述所说，早在零几年，AI在图像识别和语音识别停滞不前时，英伟达显卡就已“遥遥领先”。何况，落后就要挨打。目前，在AI芯片领域，英伟达是实实在在的垄断者。其高昂的芯片价格也是其它公司追赶英伟达之路上的深渊巨坑。英伟达H100芯片官方售价达三万五千美元，比之成本溢价十倍，购买者仍络绎不绝。根据芯片研究机构SemiAnalysis获取的信息，OpenAI 用 2.5 万张英伟达 A100GPU 训练了三个多月，才做出GPT-4大模型。 Sam Altman在掏钱时不知是不是会心痛的哭晕在厕所… 所以，垄断需要时间，追赶同样如此。英伟达一统江湖的格局，仍将持续一段时间。在此局面未被打破之前，英伟达的竞争对手们，也只能一边加速研发替代品，一边活在英伟达的笼罩之下了。据悉，3月10日到21日英伟达GTC大会将在美举行，这是公司每年的盛会，该公司CEO黄仁勋表示，会带来最新产品B100、机器人等重磅产品/应用，同时会作重要的展望演讲，可谓万众瞩目。投资英伟达，就是投资属于未来的AI时代，在这样的逻辑下，英伟达似乎值得任何市值。随着AI计算需求的不断上升，英伟达无疑正处于鼎盛时期。我认为从长远来看，英伟达的定位非常好，该股应该会跟随该公司的持续成功。AI热潮是股市走高的主要动力，看好英伟达会推动标普500上涨，2024年将会继续跑赢大盘！愿大家投资愉快，身体健康，股票大涨，早日实现财务自由！来源：金色财经

金色财经2024-03-15

ETF甄选 | 铜价接近11个月高点，有色类ETF领涨，稀土、智能车类ETF涨幅居前

F易方达(159715.SZ) 【北京自动驾驶商业化落地基础有望形成，智能驾驶板块异动拉升】今日，智能驾驶板块异动拉升，德赛西威涨停，万集科技、浙江世宝、路畅科技、万安科技等纷纷跟涨。消息面上， 3月15日，在2024中国电动汽车百人会论坛上，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任表示，北京市已在制定4.0版高级别自动驾驶阶段规划，初步考虑覆盖北京四环至六环之间的平原新城大部分面积，以形成全面商业化落地的基础条件。国泰君安认为，新能源汽车领域短期市场机会主要在两个方向：一是2023年业绩高增长及2024年第一季度业绩预期较好的标的，二是赛道存在边际变化的子行业，小米产业链、AI推动下的智能驾驶产业链等。2024年仍然是国产替代加速、自主品牌向上升级、海外市场继续放量的一年，量价齐升逻辑明确。相关ETF：智能汽车ETF(515250.SH)、智能汽车ETF(159889.SZ)、智能车ETF基金(159795.SZ)、汽车零部件ETF(159565.SZ)、智能车ETF(159888.SZ) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-15

特斯拉年内累跌近35% 长期投资者罗斯·格伯表示已经“受够了”

挑战不容小觑。此外，特斯拉的FSD（全自动驾驶系统）及第三代平台等产品、功能的延迟也让投资者对其前景产生怀疑。尽管特斯拉仍有长期增长潜力，但在短期内面临的风险不容忽视。作为特斯拉创始人马斯克的另一个重要项目，Space X公司的"星舰"计划也遭遇了新的挫折。14日，Space X公司进行了第三次"星舰"试射，但在再入大气层阶段失去联系。这已是"星舰"试射连续第三次失败。此前在2023年4月和11月的两次试射中，火箭均发生了爆炸。作为迄今为止人类建造的最庞大、最强大的火箭，"星舰"由两级可重复使用的部分组成，包括配备33台猛禽发动机的超重型第一级火箭助推器，以及高50米的飞船。马斯克曾表示，"星舰"计划的最终目标是实现人类登陆火星，但连续的试射失败无疑给这一宏伟愿景蒙上了阴影。从特斯拉到"星舰"，马斯克的商业帝国正面临多重考验。作为一名极具创新精神和冒险家风格的企业家，马斯克对于未来科技和人类探索始终充满热情。但在现实世界中，无论是电动汽车还是太空探索，都需要坚实的技术基础和稳健的商业运作。特斯拉需要尽快找到应对市场竞争和产品延迟的良方，而"星舰"计划也需要吸取失败的教训，不断完善技术，才能最终实现马斯克的宇宙梦想。在这个充满变数和挑战的时代，科技创新和商业成功从来都不是一帆风顺的，只有坚持不懈、砥砺前行，才能开创新的未来。

金融界2024-03-15

【一周科技动态】特斯拉的“众人推”？

是产品。而特斯拉股票的溢价，更是来自于自动驾驶、AI机器人等具有想象力的业务环节。 2024年可能是投入大于产出的一年，两款新车可能Cybertruck以及Model 2可能会在2025-2027年带来增量；离大摩给Dojo估值5000亿美元也才过去半年，相比较Claude 3和Sora等让投资者直观感受到的进步，特斯拉可能还不到“让大家惊艳的时刻”。短期基本面的确承压，随着投行纷纷下调目标价，市场的多空倾向趋于一致。就连去年9月给AI画饼的大摩，虽然仍保持买入平均，但也把目标价从400下调至320. 但长期仍然向好，且自始至终都看到2030年以后的投资者，也在缓慢趁机加仓，例如Cathie Wood。期权观察家——大科技期权策略四巫日的期权交易量攀升，然而期权平仓能带来的大多数IV的回落，但有个别目前在风口浪尖上的公司除外。例如，BTC概念股 $MicroStrategy Incorporated(MSTR)$ 近期增幅大于BTC本身，弹性之大与其增发可转换票据全部购买BTC有关。由于资产的弹性增大，导致股价异常波动，不仅对累积的空头有很大威胁，其期权的IV也逆势上升。其价外的Call由于高IV，未平仓量也异常之多。以下为下周到期的Call和Put的未平仓期权。再给个持仓大科技股的理由——为何"TANMAMG"组合总超大盘？七巨头（Magnificent Seven）组成一个投资组合(“TANMAMG”组合)，等权重、每季度重新调整权重。回测结果从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1661.28%，同期SPY回报194.69%，创下新高。而今年以来的回报为11.34%，超过SPY的8.34%。今年以来组合的夏普比率为4.2，而SPY为3.9，组合的信息比率为2.5

老虎证券2024-03-15

特斯拉还得崩！

，特斯拉之所以曾被华尔街追捧，看重的是自动驾驶技术，也就是马斯克说的，特斯拉不是汽车厂，而是科技公司。但是，特斯拉的自动驾驶技术和其他对手相比，真的有代差吗？不得不说，目前特斯拉的自动驾驶处于领先优势，但个人认为，待实现无人驾驶时，至少消费者端无法感知到其他厂商和特斯拉的自动驾驶技术有明显的区别，消费者不可能因为自动驾驶技术优势而无脑买入特斯拉。从根本上来说，自动驾驶时代的电车和燃油车时代的商业模式没有本质区别，竞争依然激烈，要想获得高额利润率，极为艰难。纵使自动驾驶技术可以赚到软件费用，但特斯拉要先把车卖出去才行，目前看，特斯拉还是有压力的。除了汽车业务，特斯拉另一主业是太阳能，但这块业务和汽车一样，门槛低、竞争大、难以拿到高估值。在资本市场，太阳能业务除了能带动特斯拉收入增长快一点，其他帮助不大。另外最有看点的可能是特斯拉的机器人了，但一来机器人量产还有很长的路要走，二来，昨日明星机器人创业公司Figure，发布了自己第一个 OpenAI 大模型加持的机器人 demo，从视频来看，Figure机器人的表现比特斯拉的Optimus还要好。由此来看，特斯拉在机器人领域未必能一统全球，未来或许还有更多的“Figure”冒出来。总而言之，仅靠机器人预期也无法支撑当下的估值。在汽车销量没有好转之前，特斯拉的股价怕是还要崩！ $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-03-14

马斯克称自动驾驶普及至少还需十年

10年时间，道路上的大多数汽车才能实现自动驾驶。马斯克是在回应非营利组织德克萨斯公共政策基金会提出的对自动驾驶的担忧。该机构在一篇文章中指出，人们担心自动驾驶会导致行动跟踪，并限制个人的流动性，并进一步警告即将到来的“反乌托邦”。马斯克回应称：“要让大多数汽车成实现自动驾驶，至少还需要10年的时间，但在那个时间范围内，这是一个合理的担忧。”

金融界2024-03-14

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