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【ETF盘前早报】昨日恒生科技指数强势收涨1.29%，恒生科技ETF(513130)收涨1.34%

重股分别为小米集团-W(01810)、腾讯控股(00700)、快手-W(01024)、阿里巴巴-SW(09988)、京东集团-SW(09618)、理想汽车-W(02015)、美团-W(03690)、网易-S(09999)、百度集团-SW(09888)、中芯国际(00981)，前十大权重股合计占比70.12%。天风证券认为，当前港股估值处于相对底部水平，多项国内经济数据边际改善。预计随着稳定增长政策持续推出，市场信心有望逐步恢复，仍然看好港股市场估值由低位逐步向上修复。中期来看，港股科网公司AI大模型发展逐步兑现增量价值，有望持续吸引资金增配。恒生科技ETF(513130)，场外联接(A类：015310；C类：015311)。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-11

【ETF盘前早报】昨日港股市场放量反弹，港股互联网ETF(513770)收涨1.76%

01810)、美团-W(03690)、腾讯控股(00700)、快手-W(01024)、京东健康(06618)、金山软件(03888)、哔哩哔哩-W(09626)、金蝶国际(00268)、阿里健康(00241)、商汤-W(00020)，前十大权重股合计占比78.52%。招商证券认为，当前港股估值处于相对底部水平，进一步下跌空间有限；8月经济数据显示消费、投资和生产等逐步回暖，经济企稳迹象增多。随着政策密集出台，四季度经济有望继续回暖，市场信心有望逐步恢复。港股互联网ETF(513770)，场外联接(A类：017125；C类：017126)。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-11

美股收评：三大指数集体收涨，热门科技股多数上涨

途控股涨超6%，蔚来涨超5%，爱奇艺、腾讯音乐、满帮、理想汽车、小鹏汽车涨超4%，京东、微博涨超3%，阿里巴巴、拼多多、网易涨超2%，百度小幅上涨。唯品会小幅下跌。

金融界2023-10-11

美股收盘：道指涨超130点中概股多走高能链智电涨12%、哔哩哔哩涨近8%

，达达集团，万国数据涨超5%，爱奇艺，腾讯音乐，满帮，理想汽车，叮咚买菜涨超4%。小鹏汽车，新氧，猎豹移动，每日优鲜，欢聚集团，小赢科技，京东，世纪互联，宝尊电商，乐信，微博涨超3%，携程，逸仙电商，新东方，阿里巴巴，迅雷，拼多多，网易涨超2%，1药网，途牛，信也科技，汽车之家，老虎证券，品钛，陌陌，凤凰新媒体，宜人金科，斗鱼涨幅超1%，百世集团，百度，中通小幅上涨。理臣中国，车车科技跌超9%，大健云仓，中阳金融，苏轩堂跌超8%，盐港明珠跌超7%，36氪跌超6%，普普文化，宝盛科技，盛丰物流跌超5%，魔线跌超4%，优品车，波奇宠物，丽翔教育，中北能，嘉银金科，中网载线，中国医药控股有限公司等跌超3%，聪链集团，旭明光电，优客工场，祁连国际，搜狐，中国天然资源，玉柴国际，复朗集团，悦航阳光，鑫苑置业等跌超2%，比特矿业，团车，云米科技，怪兽充电，51Talk跌幅超1%，趣店，优信，嘉楠科技，蘑菇街，寺库，荔枝，唯品会小幅下跌。美联储官员Bostic：利率现在高到足以让通胀率降至2% 亚特兰大联储行长Raphael Bostic重申他认为决策者不再需要进一步加息，政策有足够的限制性，足以让通胀率回落至目标水平2%。 “我认为我们的政策利率有足够的限制性，足以让通胀回落至2%，”Bostic周二在美国银行家协会年会上表示。“实际上我认为我们不再需要加息。”Bostic还表示若经济前景意外变化，可能需要官员加息，但这不是他目前的预期。当被问及美国国债收益率上涨如何影响政策时，Bostic周二表示利率“显然”有限制性，经济在放缓，还有更多美联储加息行动的影响有待实现。美债收益率曲线倒挂程度缓解但美国经济衰退风险不减美国债券市场正在发生变化，从警告经济衰退迅速转变为暗示利率将在高位维持更长时间。要了解市场情绪的变化，只需关注美国财政部的收益率曲线——该图表绘制了1个月期至30年期联邦政府债券的利率水平。在正常情况下，该曲线向上倾斜，因为投资者需承担资金被捆绑更长时间的风险，故而要求更高的收益率。但在经济衰退来临前，收益率曲线会倒挂，因为下行通常伴随着较低的利率。今年，随着对经济衰退的担忧加剧，收益率曲线倒挂的程度比几十年来更为严重。美国消费者短期通胀预期上升对信贷前景看法恶化根据纽约联邦储备银行一项调查，美国消费者预计未来几年通胀率将略有上升，他们对当前和未来信贷状况的看法在9月恶化。周二公布的数据显示，对未来三年的通胀预期中值从8月的2.8%升至3%，为近一年来最高水平。对未来一年通胀率的预测升至3个月高点3.7%。虽然五年通胀预期下降，但对未来通胀的不确定性在所有时间框架内都略有上升。纽约联储官员：资产负债表缩表进展顺利密切关注未来风险纽约联邦储备银行的一位高级官员表示，美联储的资产负债表缩减进展平稳，没有对市场造成重大干扰，不过美联储将继续密切关注风险。 “我们的实施框架近期经受了多重压力测试，表现良好，”负责美联储资产组合的系统公开市场账户经理Roberto Perli表示。Perli表示，“这一点很令人鼓舞，但我们仍认识到未来存在风险和不确定性。” 美国全国商业经济协会正在达拉斯举行会议，Perli周二在为此次会议准备的讲话稿做出上述表示。受经济和信用前景影响美国小企业乐观情绪下降美国小企业乐观情绪在9月份降至四个月低点，反映出对经济和信用状况的预期恶化。全美独立企业联合会（NFIB）周二表示，9月份小企业乐观指数下降0.5个点至90.8。预计未来六个月企业环境恶化的小企业主占比净值为43%，创5月份以来最高水平。小企业对信用环境的看法也越来越悲观。认为与三个月前相比更难获得贷款的受访者占比净值升至8%，创下3月份硅谷银行倒闭时以来最高水平。欧洲股市创年内最大单日涨幅收益率带来的压力得到缓解欧洲股市周二录得2022年11月以来最大单日涨幅，得益于债券收益率持续上升带来的压力得到缓解，以及围绕经济刺激措施的乐观情绪。斯托克600指数收盘上涨2%，创11月10日以来最大单日涨幅，其中，96%的成份股上涨。美联储官员周一暗示可能不需要进一步加息，也提振了投资者对股市的兴趣。美国10年期国债收益率创3月份以来最大跌幅。 “短线情境为，收益率可能会在当前水平附近短暂反弹，但不会突破过去一两周的高点，”欧洲数字财富管理公司Moneyfarm的首席投资官Richard Flax表示，“支撑因素是美国通胀和经济放缓迹象。” OpenAI想“甩”了英伟达？花旗：AI芯片王座属于英伟达最近有报道称，OpenAI正在寻求排除英伟达作为供应商的可能性，英伟达股价因此承压。但花旗认为，仍有充分理由继续看好英伟达。该行仍然预计英伟达在未来2-3年内将在人工智能的GPU市场保持约90%的份额。郭明錤：特斯拉Cybertruck电动皮卡最快年底前开始交付，预计2025年出货量达到24-26万辆天风知名分析师郭明錤表示，特斯拉的Cybertruck电动皮卡最快今年年底前开始交付，预估今年出货量为100-200辆、明年达到10-12万辆，2025年达到24-26万辆。谷歌“世纪反垄断案”开打，苹果轻松捞金的时代可能一去不返美国司法部指控谷歌在互联网搜索市场存在不公平竞争，倘若谷歌在此诉讼中成为输家，苹果可能也会受到附加伤害。高盛估算，通过默认引擎设为谷歌的协议，苹果一年可得160亿到170亿美元。这约为苹果全财年服务收入的20%。摩根士丹利预计，若失去谷歌协议的收入，苹果2025财年EPS会减少约15%。百事可乐Q3营收、核心每股收益均超预期百事可乐公司第三季度净营收234.5亿美元，预估233.8亿美元。第三季度核心每股收益2.25美元，预估2.16美元，上年同期1.97美元。百事公司仍然预测全年内生性收入增长10%，市场预估增长9.99%。 Unity公司宣布CEO将卸任视频游戏软件制造商Unity Software公司声明称，John Riccitiello将卸任首席执行官一职，立即生效，已任命James Whitehurst为临时首席执行官。Riccitiello的离职正值Unity因争议性收益政策被游戏开发者们频繁批评之际。

金融界2023-10-11

中国概念股收盘：蔚小理集体反弹，能链智电涨超12%、哔哩哔哩涨近8%

，达达集团，万国数据涨超5%，爱奇艺，腾讯音乐，满帮，理想汽车，叮咚买菜涨超4%。小鹏汽车，新氧，猎豹移动，每日优鲜，欢聚集团，小赢科技，京东，世纪互联，宝尊电商，乐信，微博涨超3%，携程，逸仙电商，新东方，阿里巴巴，迅雷，拼多多，网易涨超2%，1药网，途牛，信也科技，汽车之家，老虎证券，品钛，陌陌，凤凰新媒体，宜人金科，斗鱼涨幅超1%，百世集团，百度，中通小幅上涨。理臣中国，车车科技跌超9%，大健云仓，中阳金融，苏轩堂跌超8%，盐港明珠跌超7%，36氪跌超6%，普普文化，宝盛科技，盛丰物流跌超5%，魔线跌超4%，优品车，波奇宠物，丽翔教育，中北能，嘉银金科，中网载线，中国医药控股有限公司等跌超3%，聪链集团，旭明光电，优客工场，祁连国际，搜狐，中国天然资源，玉柴国际，复朗集团，悦航阳光，鑫苑置业等跌超2%，比特矿业，团车，云米科技，怪兽充电，51Talk跌幅超1%，趣店，优信，嘉楠科技，蘑菇街，寺库，荔枝，唯品会小幅下跌。

金融界2023-10-11

小鹏汽车采购部负责人李丰被停职回应称对腐败行为绝不姑息

悉，大公司内部进行反腐败并不鲜见，包括腾讯、美团、京东等公司均出现过。这也是大公司发展到一定阶段后，必然要经历的阶段。小鹏汽车在过去一年均处于低谷状态。财报显示，2023年第二季度营收为50.6亿元，同比下降32%；毛亏损为1.97亿元，毛利率为-4%；上年同期的毛利为8.09亿元，毛利率为11%；净亏损为28亿元，同比增长4%。随着小鹏汽车最近几个月的交付量提升，预计从2023年第三季度开始，小鹏汽车的业绩会有所提升。

金融界2023-10-11

美股三大指数集体收涨哔哩哔哩涨近8%

途控股涨超6%，蔚来涨超5%，爱奇艺、腾讯音乐、理想汽车、小鹏汽车涨超4%，京东、微博涨超3%，阿里巴巴、网易涨超2%，百度小幅上涨。唯品会小幅下跌。

金融界2023-10-11

热门中概股普涨哔哩哔哩涨近8%

途控股涨超6%，蔚来涨超5%，爱奇艺、腾讯音乐、理想汽车、小鹏汽车涨超4%，京东、微博涨超3%，阿里巴巴、网易涨超2%，百度小幅上涨。唯品会小幅下跌。

金融界2023-10-11

南向资金今日净买入超60亿港元盈富基金获净买入居前

买入27.27亿港元、7.96亿港元；腾讯控股遭净卖出10.17亿港元；港股通（深）方面，盈富基金、理想汽车-W分别获净买入16.41亿港元、1.53亿港元；美图公司遭净卖出0.58亿港元。

金融界2023-10-10

烧完350亿元融资！威马汽车成“危马”，破产重整，实控人已经出走海外，曾经的造车标杆为何沦落至此？

50亿元，上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等数十家企业及机构纷纷参投，是IPO前融资金额最多的造车新势力。彼时，威马汽车也不负众望，率先打破了外界对新势力的PPT造车质疑。2018年3月，首批威马EX5量产车在温州试装下线，威马汽车位于温州瓯江口的生产基地也成为国内造车新势力中首个自主建成投产的智能化整车工厂。威马EX5在2018年9月28日上市交付。 2019年，威马汽车以16876辆的交付量位居造车新势力第二，仅次于蔚来的20565辆；首款车型EX5共交付16810辆（上险数），居于当年造车新势力单车交付量之首。但这也是威马汽车最后的辉煌，此后威马汽车逐渐跟不上其他造车新势力。威马汽车实际已经停产 2020年，威马汽车全年累计交付量达2.19万辆，同比增长71.4%。尽管还保持着高速增长，但是与同业比较起来威马汽车已经逊色很多。2021年，同时期创业的“蔚小理”年交付量齐齐冲过10万辆大关，威马汽车只卖出了4.4万辆。此时的新势力前四名分别是小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车和哪吒汽车，威马汽车已经掉到了第五位。 2022年初，威马汽车甚至反其道而行之，在各大新势力疯狂拼交付的大背景下，其竟然调整生产线并控制产品销量，理由是为提高建议零售价做准备。威马汽车的经营思路让外界直呼看不懂。在高强度、高烈度的新能源竞争环境下，一通骚操作下来，威马汽车已经是奄奄一息。 2022年春节后首个开工日，沈晖发布“一封新家书”，大谈在“大有可为的时代”威马的“破局之道”，以及对新能源市场的看法，沈晖称表示现在仅是“上半场热身赛”，还“远没有结束”。但是，威马汽车并未有向其说的这般“嘴硬”。自2022年下半年，威马汽车开始就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。乘联会数据显示，2022年，威马汽车累计交付量不到3万辆。据长江商报统计，威马汽车2022年累计交付量仅为2.95万辆，同比下降33.3%。而在2022年11月和12月，威马汽车交付量仅为153辆和30辆，已是岌岌可危。今年以来，威马汽车交付量已经查不出来，而且被踢出了造车新势力各类交付量排行，实际上停产已有近一年时间了。今年1月，沈晖在个人微博转发电影《芙蓉镇》中的一段视频：大雨中秦书田和胡玉音四目相对，旁白振聋发聩“活下去，像牲口一样活下去”。这或许，就是沈晖当时的心境。而在威马汽车的官网上，最新的一则新闻发布还停留在于2023年3月4日，具体内容是《关于威马汽车近期用户反馈的声明》。声明中，威马汽车称，近期，公司接到部分老用户对售后服务异常的反馈。当前威马汽车正处于结构优化及复工复产阶段，导致部分地区售后响应滞后。公司对近期一系列调整为用户带来的不便致以歉意。威马汽车IPO之路异常坎坷除了造车不顺之外，威马汽车的IPO之路也是异常坎坷。早在2020年9月，威马汽车与中信建投证券签署了上市辅导协议，拟在科创板挂牌上市，抢滩“科创板新能源第一股”。2021年1月，证监会上海证监局发布公告称，威马汽车已具备辅导验收及科创板上市的申请条件。按照规定，威马汽车本该公布招股书，但最终不了了之。随后威马转战港股，2022年6月，根据港交所发布的文件，威马汽车已提交上市申请书，联席保荐人为海通国际、招银国际和中银国际。后续也没有了消息。在正常的IPO路子上市无望之后，威马又动了借壳的心思。 2023年1月，Apollo出行发布重大收购事项公告称，公司拟以20.23亿美元(约137亿人民币)收购威马控股有限公司。公告显示，本次交易以换股的方式进行，Apollo出行将以每股0.55港元的价格向威马配发约288.25亿股股份。在完成此次收购后，威马汽车将成为Apollo出行的最大股东。但是借壳上市最终也未成功。9月8日，Apollo出行在港交所发布公告称，相关各方已同意终止收购威马协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。公告提及终止收购的原因包括，全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。而沈晖还是不死心，在宣布第三次冲击IPO失败的次日，也就是9月11日，早于2019年在纳斯达克上市的二手车经销商开心汽车，突然宣布已与威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，整体收购威马海外母公司和国内所有资产。不过，目前双方都没有透露这次增发新股的数量，也不知道收购的价格。沈晖本人出走海外值得注意的是，9月份有接近威马的业内人士表示，威马汽车创始人沈晖本人已不在国内。这一说法，也得到了另一知情人士的证实。9月10日，沈晖回应“出走”国外传闻时表示“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开”，似乎对外暗示威马还没倒！曾经的造车新势力标杆何以沦落至此！

金融界2023-10-10

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