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美国罕见地从波兰进口小麦,运抵休斯顿港却被阻止卸货
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和佛罗里达州等地便宜。这种罕见的进口对
美国
农民
来说却是一个打击,但若最终仍拒绝放行该批货物,却又可能会损害美国与欧盟的关系。
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金融界
2023-08-11
美国
农民
对农业经济状况持谨慎乐观态度
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尽管农产品期货价格出现波动,但
美国
农民
对农业经济状况的乐观情绪正慢慢增强。根据普渡大学)和芝商所合作进行的一项调查,7月初
美国
农民
对经济的乐观程度略有上升。调查显示,最大的担忧是更高的利率和投入成本。普渡大学商业农业中心主任James Mintert表示:“尽管最近农作物价格波动,而且对利率上升的担忧持续存在,但7月份生产者对农业经济的信心略有增强。”
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金融界
2023-08-02
“大豆争霸”:巴西正挑战美国霸主地位!中国买家在抢购巴西大豆
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提高23.8%。 随着巴西产量的扩大,
美国
农民
正在失去在全球农业市场上的竞争优势。地缘政治紧张局势也促使中国寻求与南美国家建立更深层次的关系,减少对美国农产品的依赖。 卢拉深化与中国关系的计划包括从这个亚洲国家获得更多资金,并减少美元在对外贸易中的作用。 今年早些时候,一个巴西代表团访问中国,与中国达成超过15项协议,价值约100亿美元的投资承诺。 彭博社汇编的数据显示,目前中国加工商压榨巴西豆类生产食用油和动物饲料是有利可图的,而使用美国大豆的利润率为负。因此,中国买家在本季度早些时候开始抢购巴西大豆。 事实上,根据Alphamar航运公司的数据,中国购买的时间非常早,9月份已经有五艘船计划在巴西取货。航运数据显示,这是本季度此类交易最早的一次。 Alphamar商业总监Arthur Neto表示:“目前农场里有大量库存,未来几个月将运往港口,所以我们很快就会看到更多的船只加入船队。” 美国农作物通常在9月份开始收获,但归因于天气炎热干燥,这些农作物的收成正面临压力。今年6月,在中西部地区恢复降雨之前,美国大豆收成处于30年来最糟糕的状况。 芝加哥大豆期货第二季迄今已攀升逾 5%,至14.20美元/蒲式耳左右。 中国经纪商华泰期货(Huatai Futures)上周五在一份报告中表示:“从天气角度来看,作物状况改善的可能性并不高。新一季美国大豆的供应不太可能大幅增加。”
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晴天云
1评论
2023-07-25
新一波H5N2变种来袭!禽流感突然现身亚洲致死 美国示警“全球缺蛋潮”掀经济风暴
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了遏制高致病性禽流感或HPAI的传播,
美国
农民
被迫淘汰4300万只产蛋母鸡,与2021年12月相比,鸡蛋库存减少29%,总计约30亿美元的家禽在爆发期间丢失。 俄亥俄州农业局联合会媒体关系主管泰·希金斯说:“尽管消费者抱怨鸡肉和鸡蛋价格上涨,但想象一下,作为农民,他们不得不在农场上应对如此多的损失。这是毁灭性的,这对家庭来说很艰难,对社区来说很艰难,对农民来说也很艰难。” 俄亥俄州是第二大产蛋州,去年9月在俄亥俄州西北部爆发高致病性禽流感后,约有530万只鸡被安乐死。“我们称之为紧急灭绝,我们对这些鸟进行人道安乐死,”Chakeras解释说。“这样做是为了阻止任何感染它的鸟类遭受痛苦,并防止它传播给其他鸟类,这就是为什么这种紧急措施对于帮助我们控制这种疾病很重要。” 通常,通过鸟粪传播的禽流感爆发发生在春季和秋季,因为野鸟迁徙。“去年的禽流感爆发很特别,”希金斯说。“我们在2022年看到的是一场从未真正消退和消退的爆发,从春季到秋季,它在一年中的大部分时间里都保持相对稳定,因此我们从未看到疫情出现喘息的迹象。” 今年到目前为止,美国全国只有几起孤立的高致病性禽流感病例,但随着春天的临近和野鸟开始迁徙,爆发的次数可能会增加。“当我们开始变暖时,鸟类就会开始飞回北方,那时我们必须保持高度警惕,”希金斯说。“农民正在采取一切必要的预防措施,以确保他们的羊群安全。” 美国农业部目前正在努力开发一种疫苗来对抗家禽的HPAI,以防止未来爆发。虽然针对沙门氏菌和支气管炎等疾病的疫苗以及针对低致病性禽流感(LPAI)的疫苗很普遍,但目前还没有针对HPAI的疫苗。此外,许多外国买家不愿购买接种过疫苗的鸡的肉和蛋。 虽然禽流感对鸡蛋价格上涨起到了重要作用,但还有其他因素在起作用。欧洲地缘冲突导致运输成本增加,同时用于喂养家禽的谷物价格上涨,不断上升的劳动力成本也起到了一定作用。 尽管价格上涨,但鸡蛋仍然是一种用途广泛且相对便宜的食物来源。“你必须从价值的角度来看待它,”Chakeras说。“昨天我买鸡蛋的时候,一打是4.99美元,一打鸡蛋重一磅半。因此,一磅半的优质蛋白质只需4.99美元,它仍然是物有所值的。” 在经历了残酷的2022年后,2023年鸡蛋产量与蛋价前景如何?产业人士坦言,没有人知道鸡蛋短缺何时会结束,尽管禽流感疫情通常会在每年的3月趋缓,但其他因素依旧存在,能源和饲料成本上涨仍在影响蛋价。 欧洲鸡蛋加工商协会(EEPA)说,2023年蛋市形势将取决于禽流感和欧洲地缘的发展。如果损失的母鸡数量减少,产蛋量将增加或至少恢复正常水平。问题是什么时候才会发生?答案相当不确定。
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秉哥说市
2023-03-01
北美三国贸易争端!企业将加大在墨加两国的投资,美国代表:结果令人失望
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划禁止进口美国转基因玉米,这可能会切断
美国
农民
最大的市场。 在汽车贸易争端中,美国坚持采用一种严格的方法,在计算一辆汽车的整体含量时,计算包括发动机在内的核心部件的原产地。美国的解释将使墨西哥和加拿大的工厂更难达到75%的新免税门槛,高于北美自由贸易协定规定的62.5%。 例如,如果一个核心部件使用75%的区域内容,墨西哥和加拿大辩称,USMCA允许他们四舍五入到100%,以满足对汽车区域内容的第二个更广泛的要求。然而,美国不想允许围捕,这将使其更难达到免税门槛。 美国最大的商业游说团体美国商会“欢迎这一裁决,以及它将为美国、加拿大和墨西哥的工业提供的确定性,”副总裁兼国际事务负责人Myron Brilliant在一份声明中说。“我们敦促政府迅速执行专家组的裁决,因为我们敦促三方履行他们的USMCA承诺,包括在能源和农业等领域,这些领域也在接受审查。” 美国钢铁工人联合会(United Steelworkers)批评这一决定,说它伤害了北美各地的工人,代表着中国和其他外国生产商的胜利。该工会表示,这一决定使人们更难相信新的关税削减协议。 USW总统的Tom Conway在一份声明中表示:“对于确保符合免税资格的产品真正支持当地就业,而不是加剧工资和工作条件的逐底竞争,管理汽车零部件原产地的规则非常重要。”
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迪星妮
2023-01-12
农产品:美国内河和铁路运输在大豆出口方面的简单介绍
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为48亿美元,大豆为124亿美元。随着
美国
农民
获得创纪录的农作物收成以及亚洲国家进口需求的增加,谷物和油籽驳船运输预计将在长期内继续增加。 到2029年, 假如没有新的建设或额外的疏浚,通过内河水道系统运输的农产品预计将增长25%。假如全面建设和疏浚,预计通过内河水道系统运输的农产品数量将增长38%。 02 美国铁路运输系统 2017年美国铁路线路里程约为138,500英里,其中7条一级铁路总计约9.3万英里,剩下的4.55万英里由大约570条地方和地区铁路运营。在过去的50年里,一级铁路的发展成为越来越高效的运输和转移货物的方式,使更多的货物可以用更少的轨道车辆运输。2000年每节火车的平均运力约为93吨,2016年达到105吨,这是由于建造了更大的车辆,特别是新的料斗车和油罐车。 尽管从1960到2016年期间,铁路系统里程减半,但是从1960年到2016年,铁路运输量吨*英里(运输重量乘以英里数,运输计量单位)增长三倍至1.8万亿。 1980年的《Staggers Rail Act》是一项联邦法律,极大地放松了对铁路行业的管制,结束了对定价的限制,并允许铁路运营商设定市场价格,放弃不盈利的线路。但是自法案通过以来,谷物和油籽及副产品在铁路的运输份额已从1980年的50%下降到2016年的25%左右。 美国许多农产品的产地在内陆,铁路运输到港口,例如将大豆运送到太平洋西北部或小麦运送到德克萨斯湾出口。铁路也将农产品运输到国内市场,例如将谷物运送到加利福尼亚州、德克萨斯州、乔治亚州、北卡罗来纳州和其他州作为饲料。 由此可以看出,美国大豆通过内河密西西比河水运系统主要出口运输到美湾地区,通过铁路系统主要运输出口到美西港口。 03 美豆通过驳船、铁路和卡车的运输情况 美国大豆加工商通常在主要牲畜饲养区附近建造压榨工厂,因为运送豆类比豆粕更具成本效益,这意味着大多数压榨厂要么在中西部(主要饲养生产生猪,牛和乳制品),要么靠近的大西洋中部和东南部(美国大部分家禽养殖基地)。 近些年,美国大豆的国内压榨消费基本上逐年增加,每年平均增长率在2%左右,压榨产能也同步增加,工厂并不是主要出口港口。尽管卡车能耗效率、环保程度不佳,但是相对铁路和驳船运输灵活,所以卡车在国 内消费运输中的占比逐步增加。 在美豆出口方面,从2013年开始,驳船运输占比逐年增高,铁路运输占比在2018年触底后有所反弹,卡车运输在驳船和铁路运力回升后开始下降,美豆出口对于驳船的依赖度逐渐增多。到了2019年,美豆通过铁路运输出口1482万吨,驳船运输出口3115万吨,卡车运输出口449万吨。 04 美西和美湾出口大豆情况 最近三年,美湾大豆出口为主,也就在2021年出口占比回落至55%(因为飓风),但是在2019年和2020年出口占比都在60%以上,美西出口占比在2021年回升至27%。除了美湾和美西出口,还有通过大西洋、五大湖以及其他内部运输的方式出口,后三者最近三年占比逐步增多,2021年回升至18%。但是有时候美湾并不是出口中国最多的,比如2021年美湾出口中国1175万吨,美西出口中国1366万吨,而2019年和2020年美湾出口最多,同样也是因为飓风影响出口。
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金融界
2022-10-27
大旱!减产约六成!美棉主产区遭重创,对棉市影响几何?
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,保险公司因旱涝灾害导致的农作物歉收向
美国
农民
赔付的支出,过去25年间增加3倍多。美国国会预算局提供的数据显示,联邦政府以纳税人补贴为来源,支付全美作物生产大约60%的保费,剩余40%由农民自付。 专家指出,通胀高企对美国棉农而言更是雪上加霜。一方面,种棉成本大幅上涨;另一方面,消费者可自由支配的支出减少,棉纺织品等相关产品的需求和购买量双双下降。达伦认为,不仅棉农遭受大旱冲击,相关企业、仓库以及其他棉花经济关联部门同样难以幸免。 国信期货软商品研究员侯雅婷表示,本年度美国经历严重干旱,导致美棉优良率持续维持在35%左右的低位,最终导致美棉的减产。从对市场的影响来看,美国农业部8月供需报告大幅下调美棉产量64万吨至274万吨,过于悲观的预估数据在9月供需报告中进行了调整,对美棉产量上调了27.5万吨。目前从价位上看,美棉干旱导致的产量减少已经消化的较为充分,后续需要关注收获进度以及收获期的天气影响。 格林大华期货棉花研究员王子健表示,棉花是美国得州当地主要的农作物,得州较为严重的干旱对当地经济的影响很大。美棉减产在月度报告中已经有所体现,现在美棉已经进入到收割期,产量基本确定,而且干旱导致新年度棉花质量下降,下阶段美棉关注是下游消费,毕竟中国作为美棉最大进口国,国内需求对美棉影响较大。国内进口量已经连续三个月在下滑,现阶段内外棉价差大约在5000元/吨左右,除了有外贸订单的纺织企业更倾向于使用美棉或者其他外国棉花作为原材料,内销纺织品对美棉的使用量在减少,而且美国服饰也处于高库存阶段,未来美国贸易商对服饰的需求也会下降。此外,印度进口量也逐渐增长,但是印度国内棉花成本过高,价格传导不畅,印度现阶段纺织企业开工率比中国国内还要低,再叠加订单减少,未来一段时间印度对美棉的需求也会减弱。 弘业期货棉花分析师王晓蓓表示,本年度以来,美棉主产区的干旱一直困扰着市场,致使美农报告给出了42.9%弃种率,创近年新高。受此影响,美棉产量同比大幅下降,叠加本年度初的低库存,导致2022/2023年度期末库存处于低位,对美棉价格形成坚强支撑。不过,新作棉花生长已进入尾声,天气对产量的实质响已显著下降。 对于棉花后市,侯雅婷认为,美棉近期走势受到宏观影响较多,美联储持续加息,欧洲也面临严重通胀问题不断加息,这对于需求将产生显著的压制,棉价上行不易。但是美国以及巴基斯坦供应收紧,印度也面临持续降雨或影响新年度棉花产量和质量,这导致国际棉价下行空间也较为有限。 王晓蓓表示,从全球范围来看,本年度棉花产量同比增加,而消费下降,但由于期初库存的下降,最终导致期末库存同比略降。全球棉花供给平衡略松,而美国棉花供给则处于稍紧状态。受美棉整体供给吃紧影响,价格偏强。不过,亦不可忽视宏观面对棉价的影响。
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进击的巨人
2022-09-23
“供应过剩”警钟!美国大豆收成接近历史新高 中国新冠封锁预示“需求疲软、价格承压”
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22-23年度大豆出口检查的报告显示,
美国
农民
有一个巨大的开端。 根据数据,截至9月1日,大豆检验量估计为49582吨,而去年为30354吨,中国是最大的目的地。 但大多数分析师认为,在中国这个世界上最大的大豆买家和美国大豆的最大市场,实施新冠封锁期间,销售量开始放缓,但销售量正在放缓。 上海的一位大宗商品分析师表示,封锁影响了数百万人,物流也受到了影响,未来几周大豆的需求可能会减弱。自去年以来压榨利润率为负数,封锁对当地的压榨商造成了重大打击。 9月9日,普氏能源资讯评估中国大豆压榨毛利率(10月)为负44.02美元/吨。 美国农业部外国农业服务局驻北京的分析师认为,由于经济放缓和新冠相关限制,2022-23年亚洲国家的大豆进口量将下滑。 由于食品服务行业的植物油以及猪和家禽行业的豆粕(SBM)需求疲软,美国农业部将2022-23年度中国大豆进口量从美国农业部先前估计的9800万吨,下调至9650万吨。 近期的经济数据表明,中国本已长期低迷的消费可能会持续到年底。
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小萧
2022-09-13
系好安全带!全美铁路恐迎来一波大罢工 食品、木材、煤炭等大宗商品拉响警报
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都是残酷的。” 这一可能的破坏可能恰逢
美国
农民
收获包括创纪录的大豆在内的关键作物之际。 美国大豆协会女发言人Wendy Brannen说:“在收获季节到来之前,服务可能会放缓或中断,这非常令人担忧。” 美国国家矿业协会(National Mining Association)首席执行官诺兰(Rich Nolan)表示,停产还可能对能源安全造成更广泛的影响,可能推高成本,并破坏在供应链问题解决方面的进展。供应链问题正在推高通胀。 他在一份电子邮件声明中表示:“铁路罢工可能会造成一个不利于能源和材料资源运输的物流瓶颈。”“美国拥有丰富的开采资源,但他们依赖可靠、高效的铁路服务。”
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夏洛特
2022-09-13
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