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特朗普嘲笑丹麦，坚称美国将掌控格陵兰岛

再次表达了对格陵兰岛的兴趣。特朗普在空军一号上对记者表示：“我确实相信格陵兰岛，我们会得到它——因为这与世界自由有关。这与美国无关，除了我们是唯一可以提供自由的国家。他们（丹麦）不行。他们两周前派了两支狗拉雪橇队过去，他们以为那就是保护。” 上周，特朗普与丹麦首相梅特·弗雷泽里克森进行了45分钟的电话交谈。据《金融时报》报道，五位现任和前任的高级欧洲官员形容这次通话是“激烈且充满对抗的”。这些官员表示，特朗普采取了前所未有的行动，拒绝排除对北约盟友采取军事行动以获得领土的可能性，并威胁对丹麦实施定向关税，这让丹麦政府陷入“危机模式”。美国目前在格陵兰岛北部拥有一个军事基地。目前，丹麦在格陵兰岛的军事存在，仅限于一支由75人组成的北极司令部，装备包括四艘舰艇、一架侦察机以及几支狗拉雪橇巡逻队。丹麦和格陵兰岛的官员都表示，美国可以增加在军事存在，并就建立第二个基地或增加人员的可能性进行过讨论。丹麦国防部长特罗斯·伦德·鲍尔森在圣诞节前夕表示，除了新舰艇、无人机和狗拉雪橇巡逻队，哥本哈根还将升级格陵兰岛主要机场之一的跑道，以能够接纳由美国和丹麦共同操作的F-35战斗机。美国多次承认丹麦对格陵兰岛的主权，尤其是在1917年从丹麦购买了现在的美属维尔京群岛时。但特朗普在空军一号上表示：“我真的不知道丹麦对它有什么主张。如果他们不允许我们掌控，这将是非常不友好的行为，因为这是为了保护自由世界。这不是为了我们，而是为了自由世界。目前，你有俄罗斯的船只、中国的船只，还有来自不同国家的船只。这不是一个好的局面。” 他补充道：“我认为格陵兰岛问题会和我们达成协议。我认为我们会拥有它。我认为人们想要和我们在一起。” 欧洲国家正努力想办法应对特朗普对丹麦的威胁，同时避免让自己成为他的目标。一些国家敦促弗雷泽里克森“反击”特朗普。但到目前为止，这位丹麦首相只是坚称格陵兰岛不出售，同时对美国对北极地区的日益兴趣表示欢迎。来源：加美财经

加美财经01-27 16:00

“稀释”中国所有权 Perplexity AI竞标抖音承诺向美国政府50%出让股份

命令，暂停执行该法律75天。特朗普在空军一号上指出，埃里森住在他的Mar-a-Lago庄园“就在路边”，但他补充说：“我从未和拉里谈过抖音。我和很多人谈论过抖音，人们对抖音非常感兴趣。” 抖音一周前在美国短暂关闭，但在特朗普表示将推迟禁令后重新上线。特朗普在第一个任期内曾试图让美国禁止该平台，但没有成功。但此后，他改变了立场，并认为该纲领帮助他在去年的总统选举中赢得了更多年轻选民。抖音首席执行官周受资出席了特朗普1月20日的就职典礼，以及其他一些与新政府建立更友好关系的科技领导人也一起出席了。国会投票禁止抖音在美国继续使用，担心抖音的所有权结构构成了安全风险。拜登政府在法庭上争论了几个月，允许一家中国公司控制推动人们在应用程序上看到的算法风险太大。官员们还对在平台上收集的用户数据表示担忧。然而，迄今为止，美国尚未提供抖音向中国提供用户数据或允许他们修补其算法的公开证据。

佳华16801-27 10:59

纪思道：特朗普已经让美国变得更软弱，更脆弱

架波音767作为总统专机，相当于美国的空军一号，但后来发现飞机上嵌有27个窃听设备。我们会监视中国，中国也会监视我们——但我们不应该让对手想做的事情变得更容易。 2024年，美国国会两党以压倒性多数通过了一项法律，要求TikTok的母公司字节跳动出售TikTok，否则就必须退出美国市场。然而，这一出售将非常复杂，因为TikTok的核心在于其算法，只要字节跳动控制着算法，安全问题就依然存在。特朗普对TikTok立场的转变也让我感到困扰。他没有清楚地解释为什么改变了想法，但时间点非常可疑。 2024年3月，特朗普会见了杰夫·雅斯，一位投资字节跳动的亿万富翁。特朗普声称他们没有讨论TikTok，但就在那段时间，他改变了立场，试图拯救这款应用。所以，在他第二个任期的开端，特朗普一边宣称要保卫美国，一边却做出了有利于共和党金主、并可能帮助中国削弱美国国家安全的行为。来源：加美财经

加美财经01-23 16:00

美国总统往事：从竞选对手到生死至交

年夏天，我们两人再次相聚，这次是乘坐空军一号，前往参加伟大的和平缔造者安瓦尔·萨达特的葬礼（笔者注：被刺杀而亡的埃及总统）。有一句老话说，一个房间里容不下两个总统。坦率地说，起飞之前我担心飞往开罗的长途飞行会有多尴尬——这是一次长途旅程，但是回程却变得不够长了。因为正是在大西洋上空的某个地方，吉米和我建立了超越政治的友谊。我们立即决定行使前总统的特权之一，忘记我们中的任何一个人在激烈的战斗中对对方说过任何严厉苛刻的指责。然后我们谈到了更有趣的话题，讨论我们的家庭、我们的信仰，分享我们的经历，发现离开白宫后其实还有丰富有意义的生活。我们对总统图书馆建设的高昂成本非常有同感，更令人遗憾的是，为了建立这项有意义的机构，大部分筹款的工作需要我们个人的亲历亲为。当场，我们同意互相参加对方图书馆的项目，首先是一系列军备控制会议。为了更有新闻价值，我们在飞机上告诉记者，持久的中东和平需要美国做出艰难的决定，比如直接面对巴勒斯坦问题，从而在萨达特总统为之献出生命工作的基础上再接再厉。这是我们第一次，但绝不是最后一次，我们不太可能的伙伴关系激怒了华盛顿当权派。现在，诚实和讲真话是吉米·卡特这个名字的代名词。这些品质是由他慈爱的父母莉莲·卡特和厄尔·卡特灌输给他的，而他在美国南部农村的成长经历则进一步增强了他的诚实，当时正处于社会变革的前夜。在他作为海军军官、州议员、州长、总统和世界领导人的一生中，他都表现出了这种诚实。对于吉米·卡特来说，诚实不是一个理想的目标；它是他灵魂的一部分。在我印象中，吉米写的书比任何一位前总统都多。有人问他是否真的喜欢写作，他的眼睛里闪烁着熟悉的光芒回答道：“这比采棉花要好。”但我认为他喜欢写作还有另一个原因：作为一名作家，他无惧任何压力，不会根据一些政治选民或潜在的捐助者来调整自己的观点。现在我们俩都经历了残酷的现实，那就是选举失败是痛苦的。但我们也认识到一个更重要的后果：政治上的失败和写作也可以是一种解放，能让你自由地讨论那些不一定与短期政治受欢迎程度一致的话题。吉米很早就明白，仅仅在星期天早上的教堂长椅上作证是不够的。在信仰的启发下，他跨越国家界限、传统界限、种姓界限追求兄弟情谊。在美国的城市社区和世界各地的乡村，他提醒我们基督曾是一名木匠。在第三世界村庄，他成功地开展了竞选活动——不是为了选票，而是为了消灭让发达国家蒙羞的疾病，因为它们肆虐不发达国家。当然，吉米的时间并不是全部都花在建造房屋、根除疾病、促成停火、监督选举上。虽然吉米可能是唯一一位每周举办圣经课的前总统，但我确信他是唯一一位与威利·纳尔逊合唱《重返道路》的前总统。乔治亚州不仅在吉米的脑海中，而且已经融入到他的血液中。无论他走多远，他都不会忘记他来自哪里，或者现在，最终，他会回到哪里。吉米和我有很多共同点，其中最重要的是：我们都娶了一个远远超出我们自身水平的人。吉米的每一步都有来自平原的第一夫人陪伴。在吉米充满祝福的一生中，没有什么比他与罗莎琳分享的爱以及他们两人与孩子、孙子和曾孙分享的爱更伟大的了。和吉米一样，罗莎琳过去是——现在也是——美国富有同情心的象征。与历史上其他第一夫人不同，罗莎琳·卡特确实是一位真正的世界公民。她成为了我妻子贝蒂和我以及福特家族所有人的挚友。虽然卡特和福特夫妇中的男性在游说国会方面成绩不尽如人意，但罗莎琳和贝蒂在为数百万人争取权利方面无与伦比，他们帮助人们走出了绝望和耻辱的阴影。现在是说再见的时候了——我们都感到悲伤，但是也因为认识这个人、这个受人爱戴的人、这个非常特别的人而感到喜悦、感恩和安慰。上帝赋予他岁月的恩赐，美国人民和世界人民将永远因他数十年的善举而受到祝福。吉米·卡特的和平与同情的遗产将永远独一无二，因为它是永恒的。整个福特家族，我们向你们表达我们的爱，我们和全世界数千万人一起祈祷。愿上帝保佑和守护这位好人。愿他赐予卡特一家平安，因为他们要与这位一生过得充实、信仰在无数善举中得到体现、使命圆满完成、灵魂得到永生的人告别。至于我自己，吉米，我期待着我们在天国的团聚，因为我们有很多事情要畅叙唠叨。谢谢总统先生。欢迎回家，老朋友。【延伸阅读】创造了奇迹的卸任总统参考资料 [1]https://www.nytimes.com/2025/01/09/us/jimmy-carter-funeral-speakers.html [2]https://blog.wenxuecity.com/myblog/71881/201812/7717.html [3]https://www.youtube.com/watch?v=9gNrZypFkPE [4]https://www.youtube.com/watch?v=M2j3BQmLZ70 [5]https://en.wikipedia.org/wiki/1976_United_States_presidential_election [6]https://www.fordlibrarymuseum.gov/museum/exhibits/1976election/afterward.html 来源：加美财经

加美财经01-15 16:00

特朗普在北极画了个圈

暧昧。 1月7日，特朗普之子小唐纳德乘空军一号至格陵兰岛“旅游”，与当地党派领袖私下会谈，传闻已达成三个方案：一，格陵兰宣布独立，然后宣布加入美国，作为联邦自治州存在，每位格陵兰居民可得到100万美元联邦政府补贴；二，格陵兰宣布独立，将岛直接卖给美国，居民全部迁出、可自由选择新家园，每位居民得到200万美元补偿金。三，格陵兰宣布独立，全民公投将岛卖给美国，全体居民移居美国，联邦政府免费发房、并给每位居民150万美元补贴。具体落实哪一个方案，得等特朗普上台后再协商。当然，无论实行哪种，前提都是格陵兰先独立。虽然丹麦外长拉斯穆森的态度不太坚决：格陵兰岛可能会独立，但不太可能成为美国的一个州。丹麦愿意在不出售的前提下，与美国共同开发岛屿，利益共享。对此，格陵兰自治政府总理埃格德突然表态：“我们不想当丹麦人，也不想当美国人，只想当格陵兰人，丹麦凭什么对我们指手画脚？” 与此同时，各大移民中介也开始宣传，花费2万美元即可移民格陵兰，之后自动加入美国国籍…… 现在，谁也不敢肯定地说，后续究竟会如何？ 01 格陵兰岛是全球第一大岛，总面积216.6万平方公里，位于北美洲东北部，与欧洲隔海相望。如此大的岛，约84%地区被冰原覆盖，总共只有5个城镇，支柱产业为渔业、采矿业和旅游业，拥有150万吨稀土储备，4200万吨潜在稀土资源，潜力达到全球的22%。共有5.77万居民，主要是因纽特人与欧洲人的后裔，其中三分之一从事渔业，人均GDP高达57116.3美元。幸福指数排在全世界第二。格陵兰资源分布名义上，格陵兰岛虽然属于丹麦，但基本不受到后者约束。世界各国在统计丹麦的各种数据时，也都没有把格陵兰岛计算在内。早在2008年11月25日，格陵兰就以是否扩大自治权，进行了全民公投。结果是，72%的投票率和75.5%的赞成率，以碾压性的优势通过。次年，格陵兰自治法案开始实施，格陵兰自治政府获得境内自然资源的全面控制权，收入与丹麦再无关系。此后，格陵兰不仅政治独立，经济上也得到独立。当地公民有权举行公投，自己决定是否彻底脱离丹麦。两者的关系，实际上类似于印度和英联邦，并不存在多么强的绑定关系。此时的格陵兰，就如同1944年独立的冰岛，过去同样名义上是丹麦的领土、同样享有自治权。它无论是独立建国、还是加入别的国家，最大的主动权还是在自己手上。再看美国这边。参照当年夏威夷并入美国的历史，即通过国会联合决议的形式，只需要多数同意就可以。而目前，共和党在美国国会、两院都拥有优势…… 所以，只要双方情投意合，格陵兰加入美国，理论上是可行的。只不过名声上不好听罢了。而目前，特朗普代表美国，是一万个愿意。唯一的问题只剩：格陵兰的居民愿不愿意？有一个事实少有人知：因纽特人虽然少，但民族意识非常强，对自己的文化、历史和传统有着强烈的认同感。他们很反感外人称他们为“爱斯基摩人”，意为“吃生肉的人”；而“因纽特”是他们的自称，意思是“人类”。至少在格陵兰岛上的因纽特人，认为丹麦人是丹麦人、格陵兰人是格陵兰人。同样的道理，连相处了几百年的丹麦人他们都不接受，凭什么接受美国人？‌ 即便给钱。所以文章开头说的三个方案，成功率可能都没有想象中那么高。这可能也是为什么，格陵兰方面突然发声，说“不想当丹麦人，也不想当美国人”。这句话应该是有两种意思的。要么是，真的只想独立。要么，得加钱。这样，似乎又回归到了熟悉的剧本。 02 还是先回顾一下，夏威夷群岛于1898年并入美国的过程。最初，夏威夷只有原始的部落存在。最先与英国人接触的酋长，借助对方先进的武装力量快速征服了其余部落，成立夏威夷王国。 1869年，夏威夷王室发表《权力宣言》，彻底转变为一个欧洲式国家，开始“改革开放”之路：允许外国移民可以选择归化夏威夷国籍，可以拥有土地。但这个举动，却给自己埋下了亡国的祸根。彼时，恰逢美国在太平洋的捕鲸浪潮兴起，夏威夷群岛成为美国人心中的新西部，越来越多人来此跑马圈地。没过多久，移民成为当地的大多数，拥有75%的土地，并挤进亡国议会乃至内阁，参与到国家运行和决策中。鸠占鹊巢后，会发生什么显而易见。 1891年，夏威夷国王突然病逝在美国；1893年，美国移民后裔萨斯敦在议会上突然发难，宣布废除王权。 “波士顿”号军队登陆，支持成立夏威夷临时政府。 1898年，经过全民公投，几乎全是美国人组成的夏威夷政府同意兼并，正式成为美国最小的一个州。如今的格陵兰，其实与当时的夏威夷，处境比较类似。实际上，川普提出收购格陵兰岛，也不完全是异想天开。早在19世纪60年代，美国第21任国务卿威廉·亨利·西沃德，在成功以720万美元从沙俄收购阿拉斯加的同时，也在策划购买格陵兰岛，以加强对加拿大的地缘优势。虽然先后4次收购案都失败了，但这些历史事件并没有引起当地居民的反感。据当地的民意调查显示：69%的格陵兰人支持与美国更紧密合作。很显然，岛上这么多资源，仅靠本土的5万人口，想开发自然是不可能的。离得近的、有工业实力的大国，也只有美国。但一旦美国人大举进入，仅凭岛上这点人口，重演夏威夷剧本也不是多让人惊讶的事。对此，大家其实都是心知肚明。据Charter Cities Institute的调查，鉴于公众普遍支持独立，格陵兰人可能不会支持美国购买该岛。但是，若有大额支付分配，情况就不一样了。 100万？200万？那肯定不行的！若美国提出以5000亿美元购买格陵兰，并将款项平均分配给每位公民，每人将获得约870万美元，这或许会吸引大部分支持。 …… 至少从客观条件来看，美国拿下格陵兰不仅有可能，还有两种方法。慢一点的，重演夏威夷故事，一步一步钻营。快一点的，直接出5000亿买下。那可是格陵兰岛，5000亿美元贵吗？ 03 格陵兰岛为什么这么重要？除了本身资源丰富，更因为它是北冰洋内最重要的一块陆地。尤其是最近十几年，随着全球工业化进程加快，气候变暖加剧，北极冰川正以超乎想象的速度消融。按照当前的速度，最快到2040年，北极可能就会出现夏季无冰状况。虽然挺对不起北极熊，但北极航线的开发，却再次成为世界焦点。它的重要程度，以及影响力，可能超出所有人的认知。从大航海时代开启至今，海上航线一直是最重要的财富通道。谁掌握了这条线，谁就能控制全球财富流向。当今世界，欧亚传统航线只有三条：一条经苏伊士运河、印度洋、马六甲海峡，19931公里，需要走35天；一条经巴拿马运河，26186公里，40天；一条经非洲好望角，22356公里，46天。但如果走北极航道，经北冰洋，则只有12456公里，22天便能走完全程。这意味着船舶燃料、人工、物料包括资金价值等与时间相关的成本，都将降低30%左右。与此同时，众所周知地球是个球，船在高纬度航行，更容易抵达各个大陆。而南极有大陆，北极基本都冰川和海洋。更关键的事，地球上90%的人口、80%的工业产品和70%的贸易产值，都集中在北半球。这样一看，北极的价值，就不言而喻了。它的潜力有多大？美国要开发的事西北航道，我们可以对比一下中俄联合开发的东北航道。早在2017年，中国就提出“冰上丝绸之路”理念，与俄罗斯合作开发北极航道。据俄罗斯官方统计。7年前，北极航道的运量只有600万吨，到2021年，达到3500万吨。预计到2026年，这条航线的运载量，就将超过1亿吨。 2023年，俄罗斯在北极圈内最大的项目之一——沃斯托克石油项目，计划利用北极航线供应亚洲市场。项目总投资额为10万亿卢布，计划建设15个城镇、两个机场、一个港口，预计到2027年将每天向全球市场输出100万桶石油。 …… 西北航道的价值，与之是对等的。除此之外，北极还号称人类最后的宝库。目前全球未探明的石油、天然气、矿物和渔业资源，有1/4 都集中在北极圈内。如果将这些资源也考虑进来，至少在50年内，北极航线就可能会对通过巴拿马运河和苏伊士运河的传统海上航线形成挑战，成为世界贸易新的生命线。届时，一个崭新的世界秩序，也将拉开帷幕。 04 北极争夺战虽然宏大，将使全球财富流通效率更进一步。在这个存量竞争的时代，这是毫无疑问的增量。但对每一个个人而言，并不一定是好事。我们吃瓜吃得开心，很可能低估了事情的严重程度。不管是用什么方式，一旦格陵兰真的成为美国的一部分，相当于二战以来缔造的国际秩序，被美国自己否决了。世界会从本质上，再次回到曾经的殖民时代。消停了才半个世纪的扩张活动，将再度复活。任何大国，只要看上某个地方，就可以据为己有。无论是公投、武力、还是购买，都只是形式而已。比如现在的乌东四州，公投加入了俄罗斯，基本没人承认，因为这不是正义的。但一旦另一个大国也这么做，正义究竟是什么，就说不清了…… 类似的地方还有很多。以色列可以说黎巴嫩很重要，土耳其可以说叙利亚很重要，印度可以说斯里兰卡很重要…… 潘多拉的魔盒，终将再次打开。（全文完）

格隆汇01-12 12:16

波音CEO：国防业务料继续挣扎但仍是公司核心业务

军的几份固定价格合同——包括升级两架“空军一号”飞机的固定价格合同——给波音的国防、太空和安全业务造成了20亿美元的损失。此外，KC-46空中加油机项目成本已超支70亿美元以上，“星际客机”（Starliner）飞船多年来一直受到开发延误和技术问题的阻碍。该公司还面临着削减与美国宇航局（NASA）签署的价值数十亿美元SLS火箭合同成本的压力，该合同已超支数十亿美元，且较原计划落后数年。 Kelly Ortberg周三在财报电话会议上回答了有关剥离该公司国防业务的问题，称该业务为“核心”业务。Kelly Ortberg表示：“很明显，我们的商用飞机和国防业务的核心将长期留在波音。”不过，Kelly Ortberg也指出，该公司希望在更少的业务上做得更好。 Kelly Ortberg表示，这家资金紧张的公司遭遇了包括罢工在内的多次危机，因此需要更好的管理和更多的纪律。他表示，波音将更好地估算成本，并可能退出正在进行的新国防合同竞争，以找到一条更加有利可图的前进道路。据悉，波音近期以约1亿美元的价格将其数字接收机技术（DTS）业务出售给了法国Thales SA。波音已经在谈判出售其与洛克希德·马丁（LMT.US）合资的火箭发射公司United Launch Alliance。两名知情人士表示，波音的无人机业务Insitu也被列入了剥离计划，但该公司尚未正式启动出售程序。波音还在上个月解雇了国防、太空和安全业务首席执行官Ted Colbert，因此需要填补后者留下的职位空缺。有知情人士表示，尽管波音迫切需要现金，但管理层太忙且人手不足，导致该公司无法加快剥离国防、太空和安全业务中的部分业务，也无法准备可能出售的部分业务的数据。

金融界2024-10-25

波音公司裁员计划与财务亏损双重打击，面临生存挑战的转型之路

、767飞机的4亿美元费用，以及包括新空军一号、NASA的航天舱和军用加油机在内的国防和航天项目的20亿美元费用。波音在9月30日时的现金和可交易证券为105亿美元。生产与供应链影响罢工对波音的现金流有直接影响，因为波音在向航空客户交付飞机时会获得价格的一半或更多。目前的罢工导致737 Max、777和767的生产停滞。尽管如此，波音仍在南卡罗来纳州的一家非工会工厂生产787飞机。奥特伯格表示：“我们的业务面临困境，难以夸大我们共同面临的挑战。此情况要求我们做出艰难的决定，并进行结构性改变，以确保我们能够在长期内保持竞争力并为客户提供服务。” 新CEO的挑战奥特伯格于8月接任波音的首席执行官，成为该公司在不到五年内的第三任CEO。虽然他是一名长期从事航空工业的高管，但对波音而言仍然是外部人士。他面临许多挑战，包括应对美国联邦航空管理局对公司的增加审查，因一块面板在阿拉斯加航空的737 Max航班中失效。此外，波音同意承认有罪并支付罚款，因其在737 Max事故中涉及欺诈，但346名遇难者的家属希望能够对公司实施更严厉的处罚。波音还因NASA决定其航天器不安全而受到负面关注，无法安全地将两名宇航员送回国际空间站。编辑观点波音公司的裁员计划和不佳的财务状况揭示了其面临的严重挑战。尽管新CEO奥特伯格已经承诺进行结构性改革以恢复公司竞争力，但短期内的业绩亏损和生产问题仍将对公司未来发展造成压力。此外，工会罢工的持续和监管机构的审查也为公司的恢复增加了难度。整体而言，波音的前景需要更多的积极措施和持续的市场支持才能得到改善。名词解释罢工：工人因不满工作条件或薪酬而集体停止工作的行为。现金流：公司在特定时间内现金的流入和流出情况。减值损失：资产的账面价值超过其可收回价值时，需要确认的损失。空军一号：美国总统专用的飞机，属于国家安全的重要资产。相关大事件 2024年10月：波音公司宣布裁员约17,000人，并推迟777X飞机的推出至2026年，反映出该公司在生产和财务方面的持续困难。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-12

美国突传爆雷声响！联邦紧急事务管理局“破产” 美联社：无足够资金度过11月飓风季

秉哥说市2024-10-04

美国50年来最大规模罢工结束！《华尔街日报》：港口工人接受雇主加薪62%

尔萨克(Tom Vilsack)周四在空军一号上对记者说：“这是50年来第一次罢工——这些人知道如何获得同意，他们只需要获得同意。” 此次罢工导致该国一些主要的食品、车辆、重型机械、建筑材料、化学品、家具、服装和玩具进口口岸关闭。许多制造商和大型零售商表示，他们今年的秋季购物旺季才刚刚开始，他们可以承受短暂的罢工，因为他们今年比往年更早进货，并将其他货物转移到西海岸港口。但高管们表示，罢工持续一周或更长时间将推高运输成本，并可能引发产品短缺。国际码头工人协会表示，已同意将合同延长至1月15日，届时工作将恢复。自国际码头工人协会与代表码头运营商和航运公司的美国海事联盟之间的劳动合同于周二到期以来，从休斯顿到迈阿密再到波士顿的集装箱港口一直处于关闭状态。过去几天，数十艘载有集装箱和汽车的船只停泊在纽约、南卡罗来纳州和弗吉尼亚等主要贸易枢纽的沿海地区。 ZeroHedge提到，尚待观察其他美国工会是否也会罢工，希望能够重复码头工人刚刚获得的惊人工资增长。如果是这样，那么随着未来几个月工资通胀达到两位数，美联储主席鲍威尔的脸色将变得苍白无力。

秉哥说市2024-10-04

波音防务与空间部门换帅，亏损项目及Starliner挫折成未来重点挑战

合同相关的项目上出现了严重的亏损，包括空军一号新总统专机和空中加油机的项目。自2022年初以来，防务与空间部门已经累计亏损60亿美元，略高于波音商用飞机业务的损失。此外，波音为NASA建造的Starliner太空舱也在首次载人任务中出现推进器问题，导致NASA决定取消该太空舱的飞行任务。目前两名宇航员被留在国际空间站，预计将在明年2月乘坐SpaceX的太空舱返回地球。未来挑战与重点新任CEO Kelly Ortberg在宣布Colbert离职的备忘录中指出，当前的重点是重建客户信任，并提高波音的执行力，以确保公司能够履行其对国防和太空业务客户的承诺。波音公司目前面临的挑战不仅包括修复现有亏损项目，还需在未来的政府合同中改善成本控制和项目管理，尤其是继续确保与NASA和五角大楼的合作顺利进行。总结波音防务与空间部门的管理层变动反映了公司在国防和太空项目上所面临的巨大挑战。近年来的亏损和技术问题，特别是在与NASA的Starliner项目中的挫折，使得波音不得不进行高层调整并重新评估其战略方向。未来的关键在于如何恢复盈利能力，并在竞争激烈的航空航天领域重建声誉。名词解释 Starliner太空舱：波音为NASA开发的载人航天器，旨在将宇航员送往国际空间站。空军一号：指美国总统专机，波音公司为美国空军制造新一代总统飞机的项目。空中加油机：波音为美国空军开发的新型加油机，用于为其他军机提供空中加油服务。相关大事件 2023年9月，美国航空航天局（NASA）宣布，由于波音Starliner太空舱技术问题，取消其宇航员返回任务。NASA计划2024年2月让两名宇航员乘坐SpaceX的Crew Dragon太空舱返回地球。来源：今日美股网

今日美股网2024-09-21

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