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港股午评：三大指数下挫科技股、内险股普跌比亚迪股份、零跑汽车齐创新高

财报电话会上表示，具身人形机器人以及与汽车产业更深度的融合，将是小鹏汽车“三条增长曲线”之一。有业内人士分析认为，车企在机器人领域的布局不仅是为了寻找新的增长点，更是为了在未来的智能产业中占据一席之地。海运股强势中远海能涨近9% 东方海外国际涨近3%。消息上，长江证券研报指，过去两年，油运运价整体中枢高，却旺季不旺。除了实际需求和补库改善不明显，“影子船队”对于油运需求的侵蚀也是主要原因之一。当前，在俄乌冲突结束和美国对伊制裁趋严的预期不断升温下，原油贸易格局或面临重构，油运景气周期将形成闭环。高盛此前发布研报称，OPEC+表示由4月起恢复增产，每月单日增加13万至14万桶。相信油价下跌及库存低于历史平均值，可能会刺激备货活动。该行看好中远海能，认为潜在的原油补货可能成为运费率和股价上行催化剂。 3月LPR维持不变，内房股普跌，金辉控股跌4.4%。消息面上，3月LPR(贷款市场报价利率)维持不变。人民银行公布3月LPR显示，一年期LPR维持3.1%；5年期以上LPR维持3.6%。个股方面打响人形机器人“平民化”第一枪，越疆盘初再度涨近10%。消息面上，公司日前发布具身智能机器人Dobot Atom，实现“灵巧操作+直膝行走”双突破，可执行跨场景、多台协同、复杂操作泛化任务。Dobot Atom公布售价19.9万元起，打响人形机器人“平民化”第一枪。这也标志着全尺寸人形机器人正式进入19.9万元价格带，量产时代或将提前到来。据悉，这款机器人目前已经接到了客户订单。万国数据大跌近12%，Q4收入逊预期。公司公布，截至去年12月底止第四季度净收入增加9.1%至26.9亿元，不及预期；季度经调整EBITDA同比增长13.9%至12.98亿元；季度纯利41.75亿元，2023年度同期亏损31亿元，因期间终止经营业务产生利润42.8亿元，每股盈利2.81元，而期内持续经营业务的净亏损为1.7亿元。万国数据2024年全年纯利33.7亿元，2023年度则亏损43亿元，每股盈利2.29元，净收入增加5.5%至约103亿元，持续经营业务净亏损降至7.7亿元。恒大汽车一度暴跌22%创阶段新低，4月1日起停牌。消息面上，公司昨晚公告，将于2025年3月31日(星期一)举行董事会会议，借以(其中包括)批准一项公告，公布公司及其附属公司截至2024年12月31日止年度的年度业绩的刊发将推迟至该日期之后，即为香港联交所证券上市规则第13.49(1)条规定该等业绩的截止日期。鉴于上市规则第13.50条的规定，公司将向联交所申请其股份自2025年4月1日(星期二)起暂停买卖，以待刊发其2024年度业绩。

格隆汇03-20 12:20

“智驾平权”浪潮汹涌，L3级自动驾驶量产元年将至，智能车ETF泰康(159720)逆市上扬，溢价走阔

市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-20 09:59

小鹏汽车迈向AI汽车时代，何小鹏获超25亿港元股权激励

局：AI汽车、全球化拓展、具身机器人与汽车产业融合。他透露，小鹏计划在2025年第四季度实现盈利，同时在智能驾驶技术上持续深耕。目前，小鹏已经训练了数百亿参数规模的云端基座模型，并基于上亿公里的真实驾驶数据进行预训练。2024年5月，公司实现端到端大模型量产上车；2024年11月，小鹏AI科技日进一步展示了基于芯片与云端大模型的技术基座。2025年上市的全新小鹏G6、G9及P7+，均标配小鹏图灵AI智驾系统，且不额外收费。何小鹏预测，2025年将成为高阶智能驾驶需求爆发的拐点，小鹏计划在下半年实现L3级智能驾驶，并在2026年量产支持L4低速场景无人驾驶的车型。此外，小鹏旗下的飞行汽车业务也取得突破，其“陆地航母”分体式飞行汽车已收到近4000台超前预订订单，计划于2026年实现全球首批量产交付。从深陷市场低谷到实现业绩反弹，小鹏汽车在何小鹏的领导下，以智能化转型为核心战略，推动AI汽车普及，并在全球化和具身机器人领域积极布局。未来，小鹏汽车不仅要在高阶智驾市场占据先机，还计划率先量产飞行汽车，抢占新一轮智能出行赛道。2025年，将是小鹏汽车迈向AI新时代的关键一年。

琳琳总总03-20 00:07

汇添富中证中药ETF连续3个交易日下跌，区间累计跌幅0.33%

金融界03-19 23:50

汇添富中证中药ETF联接(LOF)C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅0.32%

金融界03-19 23:50

路透：在利率保持不变的情况下，美联储的经济预测成为焦点

，预计4月2日将对墨西哥、加拿大及全球汽车产业等领域实施新一轮关税。此外，围绕美国债务上限（Debt Ceiling）、企业税收改革（Tax Cuts）以及政府新政的法律挑战，市场仍面临高度不确定性。美联储可能的政策取向鲍威尔及美联储官员近期在公开讲话中表示，他们的核心关注点仍是通胀与就业，而非直接评价特朗普政府政策。鲍威尔在1月29日会议后新闻发布会上明确表示：“我们不会去批评或赞扬行政当局的政策。” 然而，本次会议的经济预测可能显示政策制定者对特朗普关税计划可能引发通胀上升的担忧。部分官员已开始在言论中提及，若经济放缓且失业率上升，美联储可能面临更为艰难的决策。渣打银行（Standard Chartered）北美宏观研究主管史蒂夫·英格兰德（Steve Englander）认为：“美联储对特朗普政府政策的担忧程度，可能比他们愿意承认的还要严重。” 市场影响与未来展望本次美联储决议及鲍威尔新闻发布会将成为市场关注焦点，投资者将密切关注：点阵图是否仍显示两次降息，或有官员上调降息次数；经济增长与通胀预期是否下调，反映政策影响；鲍威尔的言论是否暗示美联储调整政策方向的可能性。如果美联储在本次会议中对经济前景表达更强烈的担忧，并暗示可能调整政策路径，美元指数可能下跌，而美债收益率也可能进一步走低。反之，如果美联储维持当前预测不变，市场可能暂时企稳，但未来仍受特朗普政策不确定性影响。综合来看，市场预计美联储短期内将保持谨慎，观望特朗普政策对经济的进一步影响。

Dan197703-19 23:28

中美日车企日子大不同：比亚迪股价新高、特斯拉腰斩、丰田市盈率创新低

ingKey - 技术进步正在重塑全球汽车产业格局，资本市场对各国汽车龙头也作出不同反应。一边是“车王”比亚迪股价刷新纪录，一边是特斯拉股价三个月腰斩，丰田市盈率也趴在地上。 3月19日，比亚迪港股（1211.HK）盘中刷新历史新高418.1港元，收涨近4%至417港元。近日，比亚迪发布了全球首个量产的乘用车「全域千伏高压架构」超级e平台，将电池、电机、电源、空调等做到1000伏，标志着电动车进入千伏时代。摩根士丹利表示，该平台能够在五分钟内为电动汽车提供400公里的续航里程，这有助于突破电动汽车市场瓶颈的关键——自动驾驶和充电技术。摩根大通维持对比亚迪股票的增持评级，目标价为600港元。作为曾经的「车王」，特斯拉（TSLA.US）的日子明显就不好过了。因川普关税和马斯克领导的削减政府支出热潮，特斯拉成为资本市场的「泄愤对象」。特斯拉销量近几个月在全球几个关键市场锐减，特斯拉股价也在短短三个月跌约50%。加拿大皇家银行资本市场分析师下调特斯拉目标价，并警告调整预期：特斯拉在中国市占率可能会减半至10%。瑞穗分析师将特斯拉的「销售困境」归咎于美国和欧盟的品牌认知度减弱、地缘政治恶化和中国电车市场的激烈竞争。华尔街惊叹，「我们很难想象汽车行业历史上还有什么类似的事情，一个品牌竟然如此迅速地失去这么多的价值。」日企方面，全球汽车销量最大的丰田也没能逃过投资人的撤离。据日经新闻报道，丰田的PER（市盈率）已跌至历史最低，理由是美国关税和日元汇率的前景不明。相比于电动车企，传统汽车企业被视为低市盈率的代表：特斯拉的预期市盈率为85倍，比亚迪预期市盈率为25倍，而丰田当前仅为6.7倍。原文链接

TradingKey03-19 17:11

福耀玻璃2024年财报解析：逆势增长背后的“韧性密码”

全球经济在多重不确定性中艰难前行，中国汽车产业亦面临需求收缩与供应链波动的双重挑战。然而，福耀玻璃交出了一份超出市场预期的成绩单。财报显示，公司全年实现营业收入392.52亿元，同比增长18.37%；归属母公司股东的净利润达74.98亿元，同比增速高达33.20%，扣非后净利润同比增幅进一步攀升至34.71%。在行业整体增速放缓的背景下，福耀玻璃的盈利能力不仅未受抑制，反而呈现加速释放态势。这一增长动能来自何处？财报数据给出了答案。公司销售毛利率提升至36.23%，较上年同期增加0.84个百分点；ROE(摊薄)达到21.01%，同比提升3.1个百分点，创下近三年新高。值得注意的是，尽管研发支出增至16.78亿元，但费用管控成效显著，营业总成本增速(15.16%)低于营收增速，显示出公司在规模扩张与效率提升之间的平衡能力。业务韧性解码：高附加值产品驱动结构性升级福耀玻璃的业绩韧性，与其产品结构优化密不可分。管理层在年报中强调，汽车“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)趋势正重塑行业格局，而公司通过技术迭代率先卡位高附加值赛道。财报数据显示，智能全景天幕玻璃、可调光玻璃等高端产品占比同比提升5.02个百分点，推动汽车玻璃业务毛利率持续走高。这一成果得益于公司对研发的持续投入。2024年，福耀玻璃研发支出达16.78亿元，占营收比重4.27%。技术突破带来的产品溢价能力，成为抵御成本压力的关键。例如，超隔绝玻璃、抬头显示玻璃等创新产品已批量应用于主流新能源车型，部分单品毛利率超过40%。与此同时，公司在全球汽车玻璃市场的份额进一步提升，海外生产基地的本地化交付能力，有效对冲了地缘政治对供应链的扰动。战略纵深布局：从“一片玻璃”到生态护城河 “拓展‘一片玻璃’的边界，提供全解决方案。”福耀玻璃在年报中如此定义其战略方向。这一表述背后，是公司从单一玻璃制造商向汽车智能座舱集成服务商的转型野心。2024年，公司持续推进铝饰件业务，与汽车玻璃形成协同效应，既增强客户黏性，又开辟了第二增长曲线。全球化布局的深化，则为战略落地提供了支撑。年报显示，福耀玻璃海外营收占比一半左右，且通过优化资本结构(资产负债率43.58%，同比下降0.95个百分点)，实现了“稳健扩张”。例如，合肥工厂与福清出口基地的投产计划，将进一步完善国内产能网络；而海外工厂的前置化运营，则缩短了与国际客户的响应周期。管理层特别提到，公司正通过数字化建设打通研发、生产、销售全链条，目标是构建“数据驱动的敏捷型组织”。行业变局下的挑战：隐忧与应对尽管财报数据亮眼，福耀玻璃仍需直面多重外部挑战。年报坦承，全球经济政治形势的复杂性、客户对响应速度的更高要求，以及汽车智能化带来的技术迭代压力，是公司未来发展的主要风险点。从财务数据看，部分指标已释放警示信号。例如，投资活动现金净流量仅为0.56亿元，较上年同期的-44.49亿元虽大幅改善，但仍显保守；非经常性损益降至0.52亿元(上年为1.02亿元)，表明利润增长更多依赖主业，但同时也对持续创新能力提出更高要求。此外，汇兑损失对利润的拖累(同比减少3.93亿元)，提示汇率波动仍是海外业务的重要变量。对此，管理层在经营计划中提出针对性策略：2025年将加强市场与技术“双洞察”，通过精益管理降本增效，并将低碳理念嵌入生产全流程。值得关注的是，公司计划投入85亿元用于资本支出，重点投向产能扩建与技术升级，这或为下一阶段增长埋下伏笔。与此同时，中国汽车工业协会数据显示，2024年中国汽车产销突破3100万辆，连续16年全球居首，但同比增速已回落至个位数。行业从“高速增长”转向“存量竞争”的趋势明确。在此背景下，福耀玻璃的长期价值逻辑愈发清晰：一方面，中国汽车保有量(每百人约25辆)较发达国家(超50辆)仍有翻倍空间，存量替换需求将持续释放；另一方面，新能源汽车渗透率提升与智能座舱升级，为高附加值玻璃产品打开长期增量空间。福耀玻璃的应对之策，是坚守“技术领先”与“全球化”两大核心战略。年报中，“稳健、创新、绿色”被反复提及，而“不做估值承诺”的谨慎表述，亦反映出公司对宏观环境的清醒认知。正如管理层所言：“戒骄戒躁，聚力拼搏”——这或许正是福耀玻璃在周期波动中保持韧性的底层逻辑。结语：一块玻璃的“攻守道” 从财报数据到战略文本，福耀玻璃2024年的表现可概括为“守得住底线，攻得破天花板”。在传统汽车玻璃领域，公司通过精益管理巩固成本优势；在智能化赛道，则以技术突破开辟新增量。这种“攻守兼备”的能力，使其在行业变局中始终立于潮头。对于投资者而言，福耀玻璃的财报不仅是一份成绩单，更是一张“路线图”——如何在不确定中寻找确定性，答案或许就藏在这块“有灵魂的玻璃”里。

证券之星03-19 14:09

午评：沪指微跌0.06%、创业板指涨0.07%，脑机接口及汽车产业链股走高，比亚迪股价再创新高

金融界3月19日消息，周三上午盘，A股三大股指低开探低后回升，随后保持窄幅震荡走势，截止午盘，上证指数跌0.06%，报3427.76点；深证成指跌0.16%，报10997.41点；创业板指涨0.07%，报2230.24点；沪深300涨0.05%，报4009.85点；科创50跌0.67%，报1082.54点；北证50跌0.28%，报1437.87点；沪

金融界03-19 11:39

比亚迪涨超3%盘中股价续创新高，宁德时代与蔚来达成换电战略合作，新能源汽车ETF(516390)涨近1%

5年3月19日 11:21，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.85%，成分股富临精工(300432)上涨4.96%，宁德时代(300750)上涨3.69%，亿纬锂能(300014)上涨3.44%，星源材质(300568)上涨3.32%，比亚迪(002594)上涨3.08%。新能源汽车ETF(516390)上涨0.82%，最新价报0.74元，盘中成交额已达957.63万元，换手率2.53%。拉长时间看，截至2025年3月18日，新能源汽车ETF近2周累计上涨0.55%。规模方面，新能源汽车ETF近半年规模增长5098.27万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金1/2。华泰证券指出，3月17日，比亚迪发布“超级e平台”，成为全球首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同时发布兆瓦闪充技术，闪充电池内阻降低50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，实现一秒充电续航2公里。我们推测该技术的实现，需要电池、车、桩三位一体的技术配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布设备、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等环节增量需求。比亚迪此次新技术发布，不仅提升其自身竞争力，还将形成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。 3月17日宁德时代与蔚来汽车签署战略合作协议。根据协议，双方将基于全球汽车产业转型升级趋势，发挥双方在相关领域所拥有的技术、管理、平台、品牌资源等优势，打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络。同时，为响应国家新能源汽车发展战略规划，双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同为换电车主提供更加便捷高效的换电体验，进一步提升纯电出行的便利性。值得重点关注的是，新能源汽车ETF（516390）是全市场费率最低的新能源主题ETF，管理费率 0.15%、托管费率 0.05%，为同类低费率品种，较市场主流费率—— " 管理费率为 0.5%，托管费率 0.1%" 便宜三分之二，省到就是赚到！对新能源板块中长期看好的投资者，认准相关产品新能源汽车ETF（516390）、新能源汽车LOF（A：501057；C：501058），一键布局整车、电池等新能源汽车全产业链的高效投资利器。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-19 11:30

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