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5月5日上市公司晚间重要公告一览
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38041辆同比增长192.53% 比亚迪：前4月新能源汽车销量同比增长46.98% 长城汽车：4月销量同比增长5.55% 上汽集团：4月新能源汽车销量同比增长71.74% 【增减持】海德股份：董监高及其他管理人员拟不低于2073万元增持公司股票汇洲智能：控股股东及部分董事、高管拟增持公司股份富创精密：沈阳先进拟1.2亿元—2.4亿元增持公司股份电连技术：持股5%以上股东任俊江计划减持不超过0.99%公司股份欣天科技：股东拟减持公司不超3%股份银之杰：股东何晔拟减持公司不超3%股份软通动力：CEL Bravo拟减持公司不超1%股份佳华科技：上海普纲拟减持公司不超1.5%股份艾罗能源：股东拟合计减持公司不超2%股份张小泉：股东拟减持公司不超1%股份【回购】科思科技：拟3000万元—5000万元回购股份
金融界昨天21:26
华安证券：给予铂科新材增持评级
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升；2）新能源汽车及充电桩领域持续取得比亚迪、华为等品牌的认可；3）光伏及储能领域总装机量增长，公司终端市场占比提升。　　电感元件：2024年公司该业务实现收入3.9亿元，同比增长275.8%。2024年公司进入多家国内外知名半导体厂商供应商名录及ASIC等应用领域，为后续量产打下基础。公司为GPU及AIPC等应用的大批量供货做好扩产准备，2025年惠东工厂新产能有望释放，前期进行的小额快速项目“新型高端一体成型电感建设项目”若满产可实现产值翻倍。　　金属软磁粉末：2024年公司该业务实现收入0.4亿元，同比增长47.3%，主要得益于：1）新能源汽车、AI服务器等新兴应用领域对高性能软磁材料需求旺盛；2）公司产品性能提升显著，客户逐步拓展。公司6000吨/年现代化粉体生产基地全部工程计划于2025年竣工，届时将有效缓解当前产能紧张局面，助力公司开拓高端应用市场。　　投资建议　　我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为492/614/722亿元，对比此前预期的2025年的利润4.96亿有所下调，对比此前预期的2026年的净利润预期5.83亿有所上调。对应PE为23.71/19.00/16.16x，维持“增持”评级。　　风险提示　　行业竞争加剧风险，项目建设不及预期风险，客户拓展不及预期风险，下游需求不及预期风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华源证券田源研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达96.45%，其预测2025年度归属净利润为盈利4.81亿，根据现价换算的预测PE为23.65。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为52.2。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星昨天13:46
股神学不来！巴菲特股东大会到底给了散户哪些实用投资启示？
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政策支持、基础设施建设和低成本技术（如比亚迪、小鹏）快速扩大市场，百度Apollo Go在无人驾驶出租车领域全球领先。两国均在AI、5G和车联网技术上取得突破，但中国在市场规模和公众接受度上更具优势，美国在技术成熟度和安全性上占优。整体来说，自动驾驶无论是实用场景和未来市场空间，以及近期市场表现上都是十分值得风偏高的投资者重点关注的科技成长方向。 3、股神炮轰关税战风险，间接佐证我们一直强调的5月份AI+机器人的科技成长股重要投资机会股神公开炮轰川普的贸易战风险，实际上证明了关税战不得人心，正如我们4月下旬以来就一直强调5月AI+机器人的科技成长股行情，5月2号就在圈子提示：加墨汽车零部件免25%关税+商务部表示正评估中美关税问题谈判+美国考虑放宽对英伟达向阿联酋出口芯片的限制，整体都是利好5月中美科技成长股行情，符合我们4月下旬以来的延续判断，当然具体过程可能继续反复，需要持续跟踪观察研判~ 机器人和AI分别有哪些新的资金进攻方向，哪些标的的弹性会更大？硬核科技和软件科技分别如何去选股，有什么具体方向？如果科技成长风偏回归，什么题材更具弹性和持续性？后面关税战主题投资和科技成长投资怎么平衡？节后哪些题材和细分更值得重视，并且相应有什么上车机会？欢迎大家扫码添加小助理企微，加入训练营帮助大家识别市场风险，找到机会转折点：加企微后，回复“领取题材体验福利”。可免费获得机器人产业链、AI Agent智能体概念股、半导体产业链、自动驾驶、华为昇腾产业链、DeepSeek-R2概念股等资料，并且可获赠7天《题材王中王朋友圈》训练营体验权益（每人限领一次，先到先得）注意：文中所提个股和题材板块不构成任何推荐，仅为复盘和学习交流所用，投资决策需建立在自我独立理性思考和专业研判之上，市场有风险，投资需谨慎。
格隆汇05-04 21:56
崔东树：1-3月中国占世界新能源车份额68%、增量贡献度84%
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源车份额走势从历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，中国吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较平稳。吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强，宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般。中国新能源传统车企的表现总体走强，尤其是长安、零跑等表现特别良好。四、纯电动新能源车结构市场走势 1、纯电动的世界结构中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳，2017-2018年是在60%左右的份额；2019-2020年份额稍微有所下降，降到2020年的48.5%的份额；2022年又回升到65.9%的份额；2023 -2024年的份额低于65%的份额水平；2025年1-3月中国在世界纯电动车市场份额62.9%份额，较2024年1季度增加4.1个百分点。欧洲纯电动车的份额从2018年的16%上升到2019年23%，2020年上升到35%，到2023年的下降到20%的水平，2025年1-3月的份额相对回落到19.9%。今年美国电动车份额下降10.1%，表现下降。 2、车企份额走势从车企的纯电动份额来看，比亚迪的份额总体来看持续上升。从2017-2021年总体保持在7%以上的份额水平，但2022年的份额上升到12%，2023年的份额上升到17%，2024 -2025年的份额突破到18%的表现良好。纯电动车中的特斯拉份额表现相对较强，但比亚迪纯电动超越特斯拉，特斯拉2020年在23%左右的份额水平，目前保持下滑到13%的较低水平。吉利集团的份额从2019年的4%上升到2025年12.9%。广汽的纯电动份额近期稍有下降，上汽集团和长安纯电动相对平稳。五、插混新能源车结构市场走势 1、插混的世界结构中国在世界插电混动份额表现持续走强。在2017-2018年是在30%-50%之间的水平，2020年下降到25%，2021年中国在世界插电混动份额在32%的水平，2022年上升到56%的水平，2023年上升到69%的水平，2024年上升到79%的水平，2025年1-3月达到76.3%的超高水平，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。欧洲的插电混动份额从2018年的28%，上升到2020年的65%，又下降到2025年的15.5%的水平。 2、车企份额走势从车企的插电混动份额来看，比亚迪表现最为突出。比亚迪2020年的世界插电混动份额下降到6%的低位水平，但2021年上升到16%的水平，2023年上升到世界插电混动份额36%的水平，2024年的比亚迪插混份额39%很好，今年1-3月份额达到40%，体现了比亚迪插电混动市场的领军表现。德国大众的插电混动份额2020年大幅上升到16%，2025年又下降到5%的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降，2025年下降到2.6%的水平，吉利沃尔沃的插电混动占到世界9%的水平。六、混合动力车结构市场走势 1、普混的世界结构中国前两年混动高速发展，2022年成为世界较大的混动市场，随着插混崛起，2023年以来中国混合动力的世界份额下降，美国的混动市场回升。 2、普混的企业份额走势混合动力市场是日韩强势的占据，丰田、本田、日产和现代的混动表现很强，2025年占据94%，其它大部分企业的混动份额均不超过1%。近期丰田和上汽在2025年的混动市场份额表现较好。
金融界05-04 16:46
细数巴菲特60年投资生涯中最成功与最失败的投资
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价值增长到了超过 1740 亿美元。比亚迪（BYD）：在已故投资伙伴查理・芒格的建议下，2008 年巴菲特豪赌比亚迪创始人王传福的才华，向这家中国电动汽车制造商投资了 2.32 亿美元。在巴菲特开始抛售之前，他所持股份的价值飙升至超过 90 亿美元。伯克希尔目前剩余的股份仍价值约 18 亿美元。喜诗糖果（See’s Candy）：巴菲特多次指出，1972 年对喜诗糖果的收购是他职业生涯的一个转折点。巴菲特说，芒格说服他，只要一家优秀的企业拥有持久的竞争优势，以合理的价格收购它是明智之举。在此之前，巴菲特主要投资任何质量的公司，只要它们的售价低于他认为的价值即可。伯克希尔以 2500 万美元收购了喜诗糖果，截至 2011 年，这家糖果公司为伯克希尔带来了 16.5 亿美元的税前利润。利润数额持续增长，但巴菲特没有经常强调这一点。伯克希尔・哈撒韦能源公司（Berkshire Hathaway Energy）：公用事业为伯克希尔提供了大量且稳定的利润来源。2000 年，这家企业集团以 21 亿美元（约合每股 35.05 美元）收购了总部位于得梅因的中美能源公司（MidAmerican Energy）。后来这个公用事业部门更名，并进行了几次收购，包括太平洋电力公司（PacifiCorp）和内华达能源公司（NV Energy）。2024 年，这些公用事业为伯克希尔的利润贡献了超过 37 亿美元，不过巴菲特曾表示，由于它们面临与野火相关的责任问题，现在这些公司的价值比过去降低了。巴菲特最失败的投资伯克希尔・哈撒韦公司：巴菲特曾表示，他对伯克希尔・哈撒韦纺织厂的投资可能是他有史以来最失败的投资。他在 1965 年接管的这家纺织公司多年来一直亏损，直到 1985 年巴菲特最终将其关闭，尽管伯克希尔确实为巴菲特早期的一些收购提供了资金。当然，巴菲特在 1962 年开始以每股 7、8 美元买入的伯克希尔股票，现在每股价值 809,350 美元，所以即使是巴菲特最失败的投资最终结果也不算太差。德克斯特鞋业公司（Dexter Shoe Co．）：巴菲特说，他在 1993 年以 4.33 亿美元收购德克斯特鞋业公司是一个严重的错误，更糟糕的是他用伯克希尔的股票进行了这笔交易。巴菲特说，他基本上是为了一家毫无价值的企业而拱手让出了伯克希尔 1.6% 的股份。错失的机会。巴菲特表示，这些年来他犯的一些最严重的错误是那些他没有进行的投资和交易。如果巴菲特早年能放心地投资亚马逊、谷歌或微软，伯克希尔本可以轻松赚取数十亿美元。但他错过的不只是科技公司。巴菲特告诉股东们，当他未能落实购买 1 亿股沃尔玛股票的计划时，他 “无所作为”，而这些股票如今价值近 100 亿美元。过早抛售银行股。在新冠疫情爆发前不久，巴菲特似乎对他持有的大多数银行股失去了兴趣。富国银行接连爆出的丑闻让他有理由开始抛售持有的 5 亿股股票，其中许多股票的抛售价格约为每股 30 美元。但他也以不到 100 美元的价格抛售了持有的摩根大通股票。自那以后，这两只股票的价格都上涨了一倍多。蓝筹印花公司（Blue Chip Stamps）：1970 年，当蓝筹印花公司的客户奖励计划销售额达到 1.26 亿美元时，巴菲特和伯克希尔前副董事长查理・芒格接管了这家公司。但随着购物赠品印花逐渐不受零售商和消费者的欢迎，销售额稳步下降；到 2006 年，总销售额仅为 25,920 美元。不过，巴菲特和芒格利用蓝筹印花公司产生的浮存金收购了喜诗糖果、韦斯科金融公司（Wesco Financial）和精密铸件公司（Precision Castparts），这些公司都为伯克希尔的发展做出了稳定的贡献。
金融界05-04 06:37
巴菲特执掌60年，伯克希尔市值如何增长5.5万倍？详解五大经典投资案例
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的原因。”巴菲特总结说。 2008年：比亚迪巴菲特另一笔与中国相关的著名投资是比亚迪。 2008年9月26日，在芒格的积极推动下，巴菲特通过伯克希尔·哈撒韦旗下的中美能源公司以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪公司的H股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约18亿港元。巴菲特买入比亚迪时对应的市盈率仅10.2倍、市净率1.53倍。此后，巴菲特一直重仓着比亚迪，直至2022年。2022年8月30日，港交所网站显示，巴菲特旗下的伯克希尔在2022年8月24日出售了133万股比亚迪H股，均价277.1016港元，套现3.69亿港元，仍持有2.18719亿股，占已发行的有投票权的比例降至19.92%。在此之前，巴菲特已持有比亚迪超14年，按照277港元的均价计算，此次出售获利超过33倍。在2017年的一次采访中，巴菲特曾谈到了当年决定投资比亚迪的经过，评价王传福“有非常多的伟大的想法，并且他也非常擅长把这些想法变为现实。” 他回忆道：“投资比亚迪不是我的决定，也不是我的投资团队的决定，而是有一天查理·芒格打电话给我说：我们必须投资比亚迪，王传福比爱迪生更厉害。我说，凭这一点还不足以投资比亚迪。查理说，王传福是爱迪生与比亚迪的结合体。我说，好吧，你对比亚迪的喜爱越来越热烈了，但还不足以让我投资。不管怎样，查理坚持要买比亚迪。” “事实证明，他是对的，这个公司的经营状况非常好，以至于我开始回忆起当初，觉得坚持要买入比亚迪是我的主意。”巴菲特开玩笑说：“我想，当初应该是我劝说他买入比亚迪的。但‘不幸’的是，今天这笔投资被用来证明了查理眼光独到。” 在2024年的股东大会上，巴菲特谈起与芒格的往事时说：“在做出投资决定时，芒格只有两次和我拍了桌子，让我‘买买买’，一次是入股比亚迪，另一次是入股Costco（开市客）。在投资这两家公司的重要时刻，芒格都是对的。” 2016年：苹果 2016年巴菲特开始买入苹果公司股票。当年年报显示，巴菲特以67.47亿美元的成本买入了苹果1.1%的股份，持有苹果股票6124.3万股。彼时，苹果首次遭遇销售危机，股票遭遇戴维斯双杀。财报显示，2016年，苹果归母净利润同比下降14%，PE也下降到只有10倍左右。之后，巴菲特持续加仓苹果，截至2018年二季度末，伯克希尔·哈撒韦公司持有苹果公司股票2.52亿股。此后虽有过减持，但长期坚定持有，直到2024年一季度才开始大举卖出。数据显示，2024年第一季度，伯克希尔・哈撒韦抛售1.16亿股苹果股票，套现约200亿美元；第二季度减持力度进一步加大，出售3.89亿股，回笼资金超700亿美元；到了第三季度，继续减持1亿股，收回资金约220亿美元。连续三个季度的减持后，截至2024年三季度末，伯克希尔・哈撒韦对苹果的持股数量降至3亿股，对应持仓市值约700亿美元。尽管如此，苹果仍然稳居伯克希尔的第一大重仓股，到2024年四季度末持有3亿股，持有市值达到751.26亿美元，占投资组合比例约为28%。巴菲特为何如此青睐苹果？ “苹果公司本身有一些非常好的消费者的产品，我想你们懂得比我更多。不管是要不要买它的股份，我想它们绝对是值的。”在2018年的第53届股东大会上，巴菲特曾说，“我们现在拥有大概苹果公司5%的股份。但过了一段时间之后，也许我们会越来越增加，6%、7%，因为我们一直在购买它的股本。因为它的产品是非常棒的。我非常喜欢这个想法，就是说能够由5%一直涨到6%、7%，这是我一直期待的状况。” 2019年雅虎财经采访巴菲特时曾问道：“你持有大约450亿美元的苹果股权，你会密切追踪苹果公司的最新情况吗？”巴菲特彼时强调，苹果是一项长期投资。 “如果你需要密切跟踪一家公司的情况，那么你就不该拥有它。如果你买了一家公司，比如一块农场，你不会每隔几周就去看看玉米长到什么高度了，也不会过度担心别人说这是个低价年、出口受影响等因素。你买下农场后会一直持有。美国农业的进步是商品价格长期保持稳定的原因之一，而我们都因此受益。苹果也是类似的长期投资。”巴菲特说。 2024年的股东大会上，巴菲特再次谈及为何选择购买苹果时表示，“我就是觉得苹果在那个时候股票的价值低于它的实际价值”。 “我会去思考消费者的行为。我其实当时也不知道iPhone怎么运行，但是我至少知道它对人们的意义在哪里，他们愿意怎么使用它，这就是我对消费者行为的洞见，它是一个非常伟大的产品，也许是有史以来最伟大的一个产品，它的价值还远远被低估了，我觉得库克也是像史蒂夫·乔布斯一样出色的合作伙伴关系，他可以在公司掌舵这段时间做得非常出色，库克真的是我们非常棒的合作伙伴。”巴菲特说。当被问及是否认为苹果的投资魅力较2016年有所下降时，巴菲特回答道，伯克希尔在2023年底还持有很多苹果股票，很可能是苹果普通股最大的持有方。“我们认为，持有它不单是持有股票，而是把它视为业务。”
金融界05-04 01:26
优步与Momenta携手2026年欧洲部署机器人出租车
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器人出租车，并与奔驰、通用汽车、丰田、比亚迪等建立合作。2024年，其与奥迪和上汽的合资项目推出量产端到端自动驾驶模型。通用汽车2021年投资3亿美元，凸显其技术潜力。Momenta的MSD技术将为优步提供全自主驾驶能力，适配复杂城市环境。以下为Momenta主要合作概览：合作伙伴合作内容年份通用汽车 3亿美元投资，上海路测 2021 上汽上海、苏州机器人出租车运营 2021 奥迪量产自动驾驶系统 2024 来源：Momenta官网、Bloomberg 2026年欧洲部署计划优步与Momenta的首批机器人出租车将于2026年初在欧洲上线，初期配备安全操作员以确保安全。欧洲市场因其严格的监管和城市化程度高，成为自动驾驶技术测试的理想地区。欧盟2025年3月推出的《汽车工业行动计划》为自动驾驶车辆制定了测试和审批规则，计划2026年Q1实施统一的充电基础设施和自动驾驶联盟标准，为优步的部署铺平道路。优步未明确首批部署城市，但业内推测伦敦、巴黎或柏林可能性较高，因其交通流量大且监管环境成熟。Momenta的MSD技术将集成于量产车型，预计采用与现有合作伙伴（如上汽）的成熟平台。X平台上，分析认为欧洲的开放政策将加速优步的自动驾驶商业化。自动驾驶出租车市场竞争全球机器人出租车市场竞争加剧。优步曾拥有自动驾驶部门，但2020年将其出售给Aurora Innovation，转而通过合作获取技术。除了Momenta，优步2025年与May Mobility（德克萨斯2025年底部署）和大众（2026年洛杉矶ID. Buzz自动驾驶车）达成合作。特斯拉计划2025年夏季在奥斯汀推出机器人出租车，CEO埃隆·马斯克宣称其全系车辆可通过软件升级实现全自动驾驶，威胁优步市场份额。中国的百度和AutoX已在国内运营无人出租车，Waymo在美国多个城市扩展服务。市场研究机构Guidehouse Insights预测，2026年全球机器人出租车市场规模将达120亿美元。优步通过多方合作分散风险，但需应对技术整合和监管挑战。对优步与市场的潜在影响优步的自动驾驶战略有望降低司机成本，提升利润率。BMO Capital Markets预计，机器人出租车可将优步每公里运营成本降低30%，维持其92美元目标价。Momenta的技术为优步进入欧洲市场提供竞争优势，但需应对欧盟严格的安全和隐私法规。关税战（特朗普145%对华关税）可能增加技术进口成本，影响部署进度。中美谈判进展（如中国商务部5月2日表态）或缓解压力，利好合作。X平台上，投资者关注优步股价（5月2日涨1.8%），认为自动驾驶布局将推动长期增长。市场方面，机器人出租车将重塑城市出行，减少私家车需求，但短期需克服公众信任和技术成熟度障碍。编辑总结优步与Momenta的合作标志其自动驾驶战略的重大进展，2026年欧洲部署将结合优步的全球网络与Momenta的AI技术，挑战特斯拉和Waymo等竞争对手。Momenta的MSD技术适配复杂环境，欧盟的监管支持为部署创造了条件。然而，关税战和监管挑战可能延缓进度。中美谈判的乐观信号为合作增添利好，优步的多方合作策略分散了风险。机器人出租车有望重塑出行市场，但需平衡成本、安全和公众接受度。优步的长期增长潜力获分析师认可，投资者需关注技术整合和市场反应。来源：CNBC、Bloomberg、Reuters 名词解释机器人出租车：无人驾驶的共享出行车辆，依赖自动驾驶技术提供服务。来源：Investopedia Momenta：中国自动驾驶公司，提供Mpilot辅助驾驶和MSD全自动驾驶解决方案。来源：Momenta官网优步：全球出行平台，2010年创立，已完成超580亿次行程。来源：Uber官网自动驾驶：车辆通过AI和传感器实现自主导航，分为L2至L4等级。来源：SAE International 欧盟汽车工业行动计划：2025年3月欧盟发布，支持自动驾驶和电动车发展的政策。来源：Lexology 2025年相关大事件 2025年5月2日：优步与Momenta宣布2026年欧洲部署机器人出租车，合作细节未披露。来源：CNBC 2025年4月2日：特朗普政府对华实施145%关税，引发自动驾驶技术进口成本担忧。来源：Reuters 2025年3月5日：欧盟发布汽车工业行动计划，支持自动驾驶车辆测试和充电基础设施。来源：Lexology 2025年1月15日：优步与May Mobility合作，计划2025年底在德克萨斯部署自动驾驶车。来源：Investing.com 专家点评 Xudong Cao，2025年5月2日：Momenta CEO表示：“与优步的合作完善了全球自动驾驶生态，标志着我们的机器人出租车技术进入国际市场。”来源：Business Wire Dara Khosrowshahi，2025年5月2日：优步CEO称：“Momenta的AI技术与优步的网络结合，将为全球乘客带来经济可靠的自动驾驶体验。”来源：CNBC Wedbush Securities，2025年5月3日：分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示：“优步的多方自动驾驶合作策略降低技术风险，2026年欧洲部署将增强其市场竞争力。”来源：TechCrunch Guidehouse Insights，2025年5;2日：分析师萨姆·阿布萨米德（Sam Abuelsamid）称：“Momenta的技术成熟度使其成为优步的理想伙伴，但欧洲的监管和公众接受度是关键挑战。”来源：Bloomberg BMO Capital Markets，2025年5;1日：分析师基思·巴赫曼（Keith Bachman）表示：“优步的自动驾驶布局将降低成本，维持92美元目标价，长期增长潜力可观。”来源：Investing.com 来源：今日美股网
今日美股网05-04 00:10
特斯拉欧洲销量暴跌81%，马斯克政治争议与竞争加剧双重承压
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EV品牌崛起抢占市场中国电动车品牌如比亚迪（BYD）、小鹏（Xpeng）在欧洲市场迅速扩张，凭借更低价格和丰富功能侵蚀特斯拉份额。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，BYD第一季度欧盟市场份额升至2.9%，小鹏达1.2%。沃尔沃（吉利旗下）EX30等廉价车型推动其欧盟销量增30%。路透社分析，特斯拉技术优势减弱，车型老化（Model Y自2021年未大改）。X平台上，消费者称中国品牌性价比更高，特斯拉需创新应对。竞争格局如下：品牌欧盟市场份额（Q1 2025）销量变化特斯拉 8.8% -37.2% 比亚迪 2.9% +94% 沃尔沃 - +30% 来源：Reuters、ACEA、Bloomberg Model Y升级能否扭转颓势特斯拉推出Model Y升级版，消费者可在德国、英国、法国等地订购，预计6月交付。特斯拉在挪威、瑞典等国提供贷款折扣和免费充电等促销，但效果存疑。路透社称，生产线上调整导致Q1停产数周，影响交付。X平台上，部分消费者对Model Y升级表示兴趣，但认为交付延迟和价格（约4万欧元）竞争力不足。分析师质疑新款能否扭转颓势，尤其在BYD等低价竞品压力下。促销措施概览：市场：挪威、瑞典、德国、英国、法国优惠：贷款折扣、免费充电、FSD功能试用交付：预计2025年6月来源：Reuters、Tesla官网董事会风波与马斯克回归《华尔街日报》报道，特斯拉董事会因销量和利润下滑（Q1利润跌71%）考虑寻找马斯克继任者，主席罗宾·德霍姆（Robyn Denholm）4月30日否认，称报道“绝对虚假”。马斯克承诺5月起减少DOGE工作，专注特斯拉，特朗普亦表示支持其回归企业。路透社称，董事会希望马斯克缓解品牌危机，但X平台上，投资者质疑其能否快速恢复市场信心。Wedbush分析师Dan Ives警告，若马斯克不专注，特斯拉可能面临“永久性品牌损害”。董事会动态如下：事件时间回应 CEO继任传闻 2025年4月德霍姆否认马斯克回归承诺 2025年4月减少DOGE工作特朗普表态 2025年4月支持马斯克回归来源：Reuters、CNBC、实时金融数据编辑总结特斯拉在欧洲销量4月暴跌81%，第一季度下滑37.2%，远逊于市场28%增长。马斯克的政治争议（支持AfD、参与DOGE）导致59%消费者抵制，品牌形象受损。中国品牌如BYD以低价和高性价比抢占市场，特斯拉技术优势减弱。Model Y升级和促销未见成效，交付延迟和竞争加剧令人质疑其翻盘能力。马斯克承诺回归运营，但董事会风波和利润骤降凸显危机。特斯拉需创新产品、修复品牌，否则2025年或继续失守欧洲。来源：Reuters、Electrifying.com、Bloomberg 名词解释特斯拉（TSLA.US）：全球领先电动车制造商，核心产品包括Model Y。来源：Tesla官网政府效率部（DOGE）：特朗普政府设立的机构，旨在削减联邦开支。来源：CNN 比亚迪（BYD）：中国最大电动车制造商，2024年全球销量超400万辆。来源：BYD官网 Model Y：特斯拉畅销中型SUV，2025年推出升级版。来源：Tesla官网 ACEA：欧洲汽车制造商协会，发布汽车销量数据。来源：ACEA官网 2025年相关大事件 2025年5月2日：特斯拉4月欧洲销量暴跌81%，瑞典最低，竞争和马斯克争议加剧。来源：Reuters 2025年4月23日：特斯拉Q1利润跌71%，马斯克承诺减少DOGE工作。来源：TechCrunch 2025年4月2日：特斯拉Q1全球销量跌13%，欧洲市场份额缩至8.8%。来源：CNN 2025年2月26日：特斯拉1月欧盟销量跌49%，中国品牌BYD崛起。来源：Euronews 专家点评 Dan Ives，2025年5月2日：Wedbush分析师称：“马斯克政治行为导致特斯拉品牌危机，销量暴跌是灾难性的，若不修复，可能永久损害品牌。”来源：Reuters Ginny Buckley，2025年5月1日：Electrifying.com CEO表示：“马斯克行为重创特斯拉在欧洲的声誉，59%消费者抵制购车。”来源：Electrifying.com Felipe Muñoz，2025年3月25日：JATO Dynamics分析师称：“特斯拉销量下滑因马斯克政治、竞争加剧及Model Y换代过渡。”来源：The Guardian Ben Nelmes，2025年4月2日：New AutoMotive CEO表示：“特斯拉缺乏低价车型，马斯克政治立场疏远消费者，销量难恢复。”来源：Reuters Dylan Khoo，2025年2月7日：Argus分析师称：“欧洲EV市场萎缩，但特斯拉因马斯克争议和老化产品下滑更快。”来源：EV Magazine 来源：今日美股网
今日美股网05-04 00:10
2024年上市公司研发投入盘点：超53%企业研发费用增长，5大行业研发费用占比15%以上
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货周转天数等经营指标产生了推动作用。比亚迪研发费用金额摘冠，基础建设企业突出根据东财Choice数据显示，2024年5411家上市公司累计实现研发费用161671.70亿元，相比2023年同比增长3.07%。其中，有2889家上市公司研发费用相比2023年增长，占比达到53.39%。从研发费用规模来看，比亚迪以531.95亿元研发费用位列榜首，同比增幅达34.4%，成为新能源赛道“技术狂飙”的缩影。其研发投入覆盖刀片电池迭代、智能驾驶算法优化及高端车型平台开发，2024年推出的第五代DM技术将插混车型续航里程推向2000公里级别，印证了“技术为王”战略的成功。建筑央企阵营中，中国建筑以454.59亿元研发投入稳居次席，较2023年微降1.3%。该企业聚焦智能建造、低碳建材等方向，其研发的装配式建筑技术已应用于雄安新区等国家级工程，推动行业向工业化、绿色化转型。中国中铁、中国交建等基建巨头研发费用同步收缩，反映传统基建领域技术迭代进入平台期，企业正通过智能化管理系统优化施工效率。通信与能源领域呈现差异化投入策略。中兴通讯2024年研发费用240.31亿元，同比下降5%，其资源向5G-A、算力网络等新一代通信技术倾斜；中国石油研发费用同比增长4.8%，重点突破页岩油高效开采、CCUS技术，支撑传统能源企业的低碳转型。宁德时代研发投入微增1.4%，在钠离子电池、固态电池等前沿领域持续加码，巩固全球动力电池龙头地位。表格：研发费用居前的10家企业制作：金融界上市公司研究；数据来源：东财Choice 生物制品等5行业研发占比领先，20家企业研发费用占比提升20个百分点生物制品、化学制药、军工电子、软件开发等行业成为科技赛道的领跑者，研发费用占比在15%以上。其中，生物制品部分企业研发占比超过30%，从创新药物的研发到生物类似药的突破，从基因治疗到细胞治疗的前沿探索，每一个环节都需要资金投入。相较之下，贸易、酒店餐饮、航空机场、专业连锁、旅游零售等行业在研发费用占比上相对较低，普遍不足0.5%。这一现象背后，是传统行业特性与发展模式的影响。从研发费用占比来看，研发费用占比较2023年提升的企业达到2539家，占A股总数比重的46.92%。研发费用占比提升20个百分点以上的企业，达到了20家。申昊科技以33.54%的研发占比提升幅度领跑A股，其研发费用占比从33.74%跃升至67.27%，近乎翻倍的投入力度彰显其押注智能巡检机器人赛道的决心。这家深耕电力、轨交领域的企业，正通过AI算法优化、多模态感知技术研发，试图打破国外企业在高端巡检设备的技术垄断。同样大幅增长研发费用占比的企业还有康为世纪，研发占比从51.51%增长至78.84%，在分子诊断试剂与自动化检测设备的双线并进中，这家生物科技企业正试图用“技术爆炸”抢滩基因检测蓝海。航天南湖、中无人机等军工企业成为研发加码的主力军。航天南湖研发占比从19.34%提升至44.44%，在低空探测雷达领域，其研发的毫米波相控阵雷达已进入批量列装阶段，技术迭代速度较传统周期明显缩短。中无人机研发占比从6.48%增长至30.45%，在察打一体无人机领域，其正在突破AI自主决策、蜂群协同作战等前沿技术，试图重塑现代空战规则。表格：研发费用占比提升居前的10家企业制作：金融界上市公司研究；数据来源：东财Choice 超52.51%的企业研发费用增长，归母净利润正向增长研发投入像是企业发展的“燃料”，驱动着企业在激烈的市场竞争中破浪前行。2024年，在统计的2889家研发费用同比增长的企业中，有1517家企业的归母净利润实现同比增长，占比高达52.51%。这一数据，证明了研发投入与企业盈利增长之间存在着紧密的正向关联。以赛力斯为例，2024年研发费用增长了38.89亿元。取得了归母净利润增速高达342.72%的成绩，远超乘用车行业的平均水平。这背后，是赛力斯在智能电动技术不断迭代升级增程式系统与智能座舱技术，让问界系列车型在高端新能源市场中脱颖而出。随着产品竞争力的提升，销量也迎来了爆发式增长，进而带动了利润的大幅增加。再以京东方A分析，其2024年研发投入增长了18.04亿元，归母净利润增速也达到了108.97%。京东方A在柔性OLED、Mini LED等显示技术上不断突破，不仅巩固了自身在行业内的龙头地位，还通过推出高附加值产品，进一步拓宽了利润空间。除了利润增长，研发投入还对企业的运营效率产生了积极影响。数据显示，有1701家企业的存货周转天数出现下降，占比达58.88%。存货周转天数的下降，意味着企业的产品供需关系得到了改善，存货质量得以优化。这反映出企业研发成果能够推动产品销售，提升运营效率。不过，也注意到，在研发费用同比增长的企业中，仅有1251家企业的毛利率出现提升，占比为43.30%，未达到50%。这表明，虽然有一半的企业加大了研发投入，但并未因此提升盈利质量。这或许暗示着部分产业存在内卷竞争的现象。表格：研发费用增长金额居前的10家企业制作：金融界上市公司研究；数据来源：东财Choice
金融界05-03 21:06
礼来暴跌11.66%创17年最差纪录，特斯拉英伟达领跑美股成交
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长（%）特斯拉 38.7 +2.3 比亚迪 30.1 +13.4 蔚来 3.2 +20.8 数据来源：企业公告及行业报告英伟达芯片热潮推动股价上涨英伟达（NVDA.US）周四收涨2.47%，股价达111.61美元，成交额266.57亿美元，位列美股第二。在微软和Meta重申人工智能（AI）投资计划后，芯片股普遍走强。知情人士透露，美国可能放宽对英伟达向阿联酋出口AI芯片的限制，特朗普政府或在海湾之行中宣布相关政策。此消息进一步提振市场对英伟达的需求预期。英伟达CEO詹森·黄4月28日表示：“AI芯片供不应求，我们正全力扩大产能以满足全球需求。”英伟达在GPU市场的霸主地位使其成为AI热潮的最大受益者，但高估值也引发部分分析师对其可持续性的质疑。以下为英伟达与竞争对手的市场份额对比：公司 AI芯片市场份额（%） 2025年Q1营收（亿美元）英伟达 80.2 260.4 AMD 12.5 55.8 英特尔 5.1 127.2 数据来源：行业分析及企业财报微软与Meta财报亮眼提振市场微软（MSFT.US）收涨7.63%，股价425.4美元，成交额253.32亿美元；Meta（META.US）收涨4.23%，股价572.21美元，成交额179.99亿美元。微软第三财季营收700.66亿美元，同比增长13%，净利润258.24亿美元，同比增长18%，均超预期。Meta一季度营收423.1亿美元，同比增长27%，广告收入413.9亿美元，增长16%。微软CEO萨蒂亚·纳德拉在财报会上表示：“Azure云服务和AI解决方案的强劲需求推动了业绩增长。”Meta CEO马克·扎克伯格则称：“我们在AI和元宇宙领域的投资正逐步转化为用户增长和商业价值。”两家科技巨头的乐观财报为市场注入信心，但高昂的AI投入也引发了对未来现金流的担忧。以下为两家公司核心业务的对比：公司核心业务一季度营收（亿美元）同比增长（%）微软云计算 350.2 +20.1 Meta 广告 413.9 +16.0 数据来源：企业财报碧迪医疗关税冲击市值蒸发120亿碧迪医疗（BDX.US）周四暴跌18.13%，收于169.54美元，成交额23.32亿美元，市值蒸发约120亿美元，创26年来最差单日表现。公司指出，美国2月科研拨款缩减导致科研仪器销售下滑，特朗普关税政策预计使2025年每股收益减少0.25美元。调整后全年每股收益预期下调至14.06-14.34美元，低于市场预期的14.43美元。CEO汤姆·波伦表示：“我们正加速将生产转移至墨西哥和东欧，但产能重构需18个月。”摩根士丹利下调碧迪目标价至235美元，警告医疗器械行业将进入2-3年调整期。以下为关税对医疗器械企业的影响对比：公司关税影响（EPS减少，美元）供应链调整时间（月）碧迪医疗 0.25 18 美敦力 0.15 12 雅培 0.10 10 数据来源：企业公告及分析师报告编辑总结周四美股市场呈现分化，礼来和碧迪医疗因财报不及预期和关税压力暴跌，分别创下17年和26年最差单日表现，凸显医药和医疗器械行业面临的政策和成本挑战。反观科技板块，英伟达、微软和Meta凭借AI热潮和强劲财报表现领涨，特斯拉虽稳居成交榜首，但马斯克信任危机引发市场波动。半导体领域因潜在出口政策松动而获提振，但高估值风险不容忽视。整体来看，市场情绪受财报和政策双重驱动，投资者需警惕短期波动与长期趋势的平衡。数据来源：企业财报、市场公告及行业分析名词解释每股收益（EPS）：公司净利润除以总股本，反映每股股票的盈利能力，是评估企业盈利能力的核心指标。数据来源：财经基础知识成交额：某股票在特定交易日内的总交易金额，反映市场对其关注度和流动性。数据来源：市场交易规则 AI芯片：专为人工智能计算设计的半导体芯片，广泛应用于数据中心、自动驾驶等领域。数据来源：科技行业报告关税政策：政府对进口商品征收的税费，可能影响企业成本和供应链布局。数据来源：国际贸易政策科研拨款：政府为科学研究提供的资金支持，直接影响医疗和科技行业的研发投入。数据来源：公共财政政策 2025年相关大事件 2025年4月30日：微软发布第三财季财报，营收700.66亿美元，同比增长13%，AI和云服务需求推动股价大涨7.63%。数据来源：微软财报 2025年4月25日：Meta公布一季度财报，营收423.1亿美元，同比增长27%，广告业务强劲增长提振市场信心。数据来源：Meta财报 2025年4月17日：台积电宣布加速亚利桑那州2nm晶圆厂建设，应对AMD和苹果需求，量产时间提前至2028年。数据来源：台积电公告 2025年2月10日：美国政府宣布科研拨款缩减，碧迪医疗科研仪器销售受冲击，股价年内承压。数据来源：美国财政部公告 2025年1月20日：特朗普政府上台，提出提高半导体关税，台积电和英伟达供应链调整引发市场关注。数据来源：白宫政策声明专家点评 2025年5月1日，Cathie Wood（ARK Invest创始人）：“特斯拉的自动驾驶技术仍是长期增长的核心驱动力，尽管马斯克的领导风格引发争议，但其创新能力无可替代。投资者应聚焦技术进步而非短期传闻。”数据来源：ARK Invest市场评论 2025年4月30日，Jensen Huang（英伟达CEO）：“AI芯片需求将在未来五年持续爆发，英伟达正通过全球产能扩张应对供应链挑战。阿联酋出口政策松动将进一步巩固我们的市场地位。”数据来源：英伟达财报电话会 2025年5月1日，Daniel Ives（Wedbush分析师）：“微软和Meta的AI投资正在重塑科技行业格局，其财报表明云服务和广告市场的韧性。长期看，这两家企业仍是投资首选。”数据来源：Wedbush研究报告 2025年5月1日，Lisa Su（AMD CEO）：“台积电的2nm晶圆厂提前量产将极大提升我们的AI芯片竞争力，半导体行业正迎来新一轮增长周期。”数据来源：AMD行业峰会发言 2025年5月1日，Brian White（Monness分析师）：“礼来和碧迪医疗的暴跌反映了医药和医疗器械行业对政策风险的高度敏感性。关税和拨款缩减将迫使企业加速供应链重构。”数据来源：Monness市场分析来源：今日美股网
今日美股网05-03 00:10

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