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精研科技收盘上涨1.70%，滚动市盈率49.27倍，总市值73.56亿元
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高(vivo)、OPPO、华为、联想、本田等国内外知名消费电子和汽车品牌。公司及子公司广东精研、瑞点精密、安特信、常州博研均已被认定为高新技术企业，公司于2019年荣获国家技术发明二等奖，并于2021年被认定为国家制造业单项冠军示范企业。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入15.76亿元，同比-3.08%；净利润9960.64万元，同比-14.57%，销售毛利率30.35%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 58 精研科技 49.27 44.24 3.43 73.56亿行业平均 41.21 40.68 3.70 199.94亿行业中值 49.11 48.90 3.36 56.67亿 1 惠威科技 -695.58 -473.30 6.75 26.06亿 2 硕贝德 -170.76 -30.88 5.80 60.08亿 3 易天股份 -126.91 128.16 3.19 27.76亿 4 捷邦科技 -117.24 -81.31 3.49 45.37亿 5 闻泰科技 -80.76 34.44 1.13 406.85亿 6 凯旺科技 -52.20 -59.31 3.88 33.70亿 7 瀛通通讯 -31.00 -32.41 3.23 25.61亿 8 星星科技 -25.92 -20.75 8.67 104.35亿 9 福日电子 -19.15 -19.16 2.88 54.85亿 10 捷荣技术 -18.61 -37.84 6.18 45.12亿 11 卓翼科技 -15.50 -13.60 9.97 55.85亿
金融界04-02 17:20
特朗普“永久性”汽车关税重创亚洲车企多数汽车股集体雪崩涨价潮或成美国中产“不可承受之重”
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败了国内重量级汽车福特和雪佛兰。日本本田日产、韩国品牌现代分别排名第四和第五，起亚占据了接下来的两个位置。斯巴鲁名列第八名。这些公司最近的财务报表显示，它们的大部分收入来自北美，这意味着任何关税影响都不太可能轻易得到补偿。丰田和日产告诉CNBC，他们没有立即分享意见，而其余四家没有回应置评请求。据路透社报道，2024年，美国进口了价值4740亿美元的汽车产品，其中包括价值2200亿美元的乘用车。 3月27日，标普全球出行报告显示，2024年，韩国是美国第二大汽车出口国，出货量为140万辆，仅次于墨西哥的250万辆，而日本出口了130万辆。 Vaidya表示：“简而言之，美国是亚洲汽车制造商不可替代的市场。日本和韩国的市场领导者将受到这一（关税）公告的巨大影响。” AutoForecast Solutions总裁兼首席执行官Joe McCabe表示，即使汽车制造商希望将生产转移到美国以避免关税，搬迁工厂也不是“一夜之间的事”，需要数十亿美元。资产管理集团Comgest的投资组合经理Richard Kaye告诉CNBC，尽管丰田和日产等重量级企业在美国拥有大型生产设施，但他们将无法将其增加到足以抵消关税的程度。 Kaye说：“他们可以从供应链中移除任何墨西哥和加拿大的供应的想法是荒谬的。由于关税，他们将在美国面临更高的价格。对他们来说，最大的问题是，我是消化它还是让消费者消化它？据推测，他们会消化它，这将是非常困难的。”。但Kaye的观点与Frost and Sullivan的Vaidya略有不同。他说，丰田作为最大的参与者，可能最能经受住关税的考验。他补充道：“但他们不可能在不影响底线的情况下承受这种影响。这会带来伤害。” 他确实指出了亚洲汽车制造商领域的一个亮点——日本汽车制造商铃木。Kaye指出，该公司不在美国销售汽车，其股价表现优于同行。截至周一铃木汽车今年迄今为止的涨幅超过1%，而丰田汽车的跌幅为16.45%，日产汽车的跌幅接近21%。现代和起亚分别亏损近7%和8%。 Kaye表示，由于铃木不向美国出售汽车，因此对该公司的关税影响为“零”。“铃木是一家印度公司，在这个领域是一家非常出色的公司。” 根据海关数据，2024年，汽车是日本对美国的最大出口产品，占所有出货量的28.3%。现代汽车警告美国经销商，在25%的关税下可能会涨价与此同时，据韩国国内媒体韩联社报道，去年韩国对美国的汽车零部件出口创下82.2亿美元的历史新高，对美国的出口占该国汽车出口总额的36.5%。韩国汽车制造商现代警告美国经销商，面对特朗普宣布对进口汽车和零部件征收25%的关税，该公司正在评估其定价策略。现代汽车和创世纪汽车北美公司首席执行官Randy Parker在一份报告中告诉经销商，“目前的汽车价格无法保证，4月2日之后批发的汽车价格可能会发生变化。” 分析人士预计，如果新关税在很长一段时间内保持不变，汽车制造商将不得不大幅提高汽车价格，让消费者为已经平均价格接近5万美元的汽车支付更多费用。 Cox Automotive估计，25%的关税将使美国制造的汽车成本增加3000美元，加拿大或墨西哥制造的汽车将增加6000美元。 Parker告诉经销商：“应对关税并不容易。” Parker还表示，这家汽车制造商“很幸运，我们没有严重依赖墨西哥和加拿大的进口，我们在美国的投资也很稳健。” 现代汽车于3月24日在白宫与总统一起宣布在美国投资210亿美元，两天前特朗普宣布将于本周生效的25%汽车关税。在上周六接受美国全国广播公司新闻采访时，特朗普表示，如果汽车制造商提价，他“根本不在乎”，“因为如果外国汽车的价格上涨，他们就会购买美国汽车。”
丰雪鑫9904-02 03:44
美国Q1汽车销量小幅增长，行业警惕特朗普关税后续冲击
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ca Caldwell）指出。通用、本田、丰田排名领先，特斯拉交付量料将下滑据Cox预测，通用汽车（General Motors）凭借皮卡与SUV车型的强劲表现，预计将蝉联季度销量冠军，其后依次为丰田北美（Toyota Motor North America）与福特汽车（Ford Motor）。而电动车制造商特斯拉（Tesla）预计将在周三公布一季度交付量下滑的数据。关税打击消费者信心，市场可负担车型或进一步减少特朗普政府推动的汽车进口关税，被广泛认为正在削弱消费者信心，并促使部分购车者重新评估购买计划。同时，关税也可能减少市场上价格较低的进口车型供应，例如福特旗下紧凑型皮卡Maverick，这将在当前平均新车价格逼近5万美元的背景下，进一步加剧购车可负担性压力。 Cox在报告中指出：“新的关税措施可能会推高美国边境的进口通胀水平，从而在2025年抑制新车销量表现。” 汽车行业面临二季度挑战，促销空间或进一步压缩考德威尔表示，关税将对第二季度乃至之后的市场带来实质性挑战，并预计消费者未来将更难获得价格折扣。
埃尔瓦04-02 00:07
决策分析：全球都在等特朗普“解放日”！黄金再创新高直逼3150，衰退声音响起
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上演了温和的反弹。东京股市在包括丰田和本田在内的汽车巨头的大量抛售下承受了大部分痛苦，与香港、上海、悉尼、首尔和台北地区一起上涨。#决策分析# 但反弹与纽约的反弹一样脆弱，周一标普500指数上涨，但创下2022年以来最糟糕的一季度表现。由于围绕特朗普关税政策的不确定性及其对通胀和经济增长的潜在影响，这种剧烈波动在华尔街已经成为家常便饭。周一的全球抛售源于对关税影响的担忧日益加剧，特朗普声称这将重振美国制造业的就业机会。投资者一直在为美国总统周三的“解放日”做好准备，此前他警告将对“所有国家”征收关税，因为他认为这些国家多年来一直在“掠夺美国人”。特朗普周一表示，他将在公布关税时“非常温和”，但几乎没有透露谁将受到什么影响，交易场所充满了不确定性，打击整个市场的股票并引发了衰退担忧。高盛经济学家预计，特朗普将征收平均15%的对等关税。因此，他们调整了预测，上调了通胀预期，同时下调了美国经济到年底的增长预期。高盛经济学家David Mericle说，他们目前估计，明年美国经济衰退的可能性为35%，高于之前的20%，原因是经济增长放缓、信心下降，以及白宫官员发表的声明暗示准备承受经济压力。特朗普上周威胁对汽车和零部件进口征收25%的关税，加剧了悲观情绪，一些人警告，随着各国对这些措施做出反应，要么安抚共和党，要么以牙还牙，波动可能会继续。日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）敦促特朗普不要提高对日本的汽车关税。日本是美国的长期盟友。与此同时，央行的一项调查显示，主要制造商的商业信心正在恶化。周二，越南表示将削减一系列商品的关税，包括汽车、液化天然气和一些农产品。如果4月2日宣布的关税没有人们担心的那么严重——比如排除对中国进口商品征收额外关税——股市可能会反弹。然而，最坏的情况可能会削弱企业信心，促使裁员并引发市场进一步下跌。此外，4月2日可能无法解决当前的不确定性。即使事实证明关税比预期的温和，持续的模糊性也可能导致美国家庭和企业削减支出，从而可能抑制经济活动。 Interactive Brokers的高级经济学家Jose Torres说：“华尔街的一些人已经在谈论‘4月2日’可能比人们担心的要轻，从而在风险资产中引发反弹。但其他人担心，这个经济体无法承受如此大规模的压力测试，并指出家庭越来越无法维持支出模式，因为面临着越来越多的逆风。” 在不确定性笼罩的情况下，黄金作为动荡时期的避风港，创下了另一个历史新高，达到3138.26美元。这发生在华尔街所谓的VIX“恐惧指数”连续第四天上涨之后。 “我们继续认为，包括亚洲外汇在内的市场低估了这些关税的规模，我们的指引是特朗普比许多人认为的更具侵略性地进行后二战全球秩序的重大结构性转变，超越了日常政策鞭打和不确定性，”三菱日联的Michael Wan说。
云涌04-01 17:30
广汽集团发布2024年度业绩报告：营收超4000亿元，锚定“万亿广汽”蓝图加速智电转型
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型，高端新能源产品亮相广汽丰田和广汽本田在节能与新能源领域同样取得显著进展。2024年，广汽丰田终端销量77万辆，其中新能源车型占比达48%；广汽本田终端销量48.1万辆，其新能源工厂已于2024年底正式投产。广汽本田豪华纯电SUV P7和广汽丰田铂智3X等新车型成功打入中高端市场。 2025年，广汽集团计划推出超过20款新车型，并投资15亿元与华为联合成立“华望汽车”，聚焦高端智能新能源汽车，推动自主品牌智能化迈入新阶段。海外市场增长迅猛，毛利率接近15% 全球化战略持续深化，广汽集团2024年海外销量达12.7万辆，同比增长67.6%，其中自主品牌销量首次突破10万辆，全年导入7款新车型。毛利率达到14.72%，成为业绩新引擎。在本地化生产方面，广汽泰国智能工厂、马来西亚CKD工厂、墨西哥组装中心先后落地，标志着其全球制造能力进入快车道。截至2024年底，广汽全球销售与服务网点已覆盖74个国家和地区，2025年将进一步扩展至87国，累计建成网点690个，出口目标提升至18万辆。智能化驶入“快车道”，广汽力争L3量产领先面对智能化浪潮，广汽集团2024年研发投入超过79亿元，新增专利申请超3200件，持续加码核心科技攻坚。公司已实现城市NDA全国覆盖，并在15万元级车型中率先搭载激光雷达智驾系统。 2025年，广汽将推出全国首款L3自动驾驶量产车型，并实现L4前装车下线。同时，ADiGO智驾生态系统升级至6.0版本，并正式命名为“星灵智行”，标志着广汽智驾战略全面提速。在前瞻科技领域，广汽也不断探索边界。第三代人形机器人GoMate于2024年面世，飞行汽车GOVY AirCar、AirJet完成迭代发布，智能座舱实现AI语义融合，为构建“全场景智能出行生态”奠定基础。展望2025：“番禺行动”全面启程，向“万亿广汽”目标进发广汽集团表示，2025年是“二次创业”的关键之年，将以“番禺行动”为抓手，全面推进新能源、智能化、国际化三大战略。公司目标明确：汽车销量同比增长15%，新能源占比持续提升，L3自动驾驶实现市场化落地，海外市场出口目标再增四成，锚定“万亿营收”战略路径稳步前行。在传统车企纷纷谋求转型的当口，广汽集团正凭借自主品牌升级、技术驱动、全球拓展等多轮驱动，向智能出行新时代加速挺进。
琳琳总总04-01 00:27
马斯克突传“干预”美国政府25%新关税？特朗普重磅回应了……
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生产；梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州生产；本田在印第安纳州和俄亥俄州生产。现代汽车周三在佐治亚州开设了一家新工厂，生产电动汽车。这家韩国公司还在阿拉巴马州生产汽车。但现代、丰田和德国汽车制造商也从亚洲和欧洲进口了数十万辆汽车，这些汽车将被征收25%的关税。大众汽车可能是受打击最严重的汽车制造商之一。该公司在田纳西州查塔努加生产Atlas SUV和ID.4电动车，但捷达轿车等车型则依赖墨西哥工厂生产。大众旗下的奥迪部门也在墨西哥为美国客户生产汽车，并从欧洲进口汽车。保时捷也是大众旗下的汽车品牌，其所有汽车均从欧洲进口。大众汽车长期以来一直难以在美国扩张，而关税可能会使其在美国销售更多汽车变得更加困难。
圈内人03-31 07:35
2024年广汽集团成绩单出炉：汽车销量超 200 万辆，自主品牌出口激增 92.3%
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%，油电混动车型销量蝉联国内榜首；广汽本田全年终端销量达48.1万辆，其新能源工厂的投产则标志着日系合资品牌电动化进程进入快车道。产品结构的战略性调整成为驱动增长的核心引擎。2024年集团共计推出包括传祺GS4 MAX、埃安第二代AION V、昊铂HL等在内的15款全新及改款车型，覆盖传统燃油、混动、纯电多元动力形式。值得关注的是，智能化配置渗透率显著提升，搭载高阶智驾系统的铂智3X上市首月订单突破1.5万台，其中智能驾驶版本占比超60%，反映出市场对技术价值的认可。面向2025年，广汽集团已规划超过20款新车型投放，其中自主品牌将重点布局增程、插混技术路线，计划推出7款全新车型推动产销量冲击百万规模，合资板块则通过广本P7纯电SUV、广丰"聚变2030"战略等举措加速智能化转型。广汽集团在售车型/图源：广汽集团财报全球化布局的深度推进为业绩增长开辟第二曲线。2024年广汽集团马来西亚CKD工厂、泰国智能工厂相继投产，其中泰国工厂初期产能规划为5万辆/年，更构建起覆盖东南亚的供应链体系。通过"整车出口+本地化生产"双轮驱动，广汽集团在74个国家地区建立起销售网络，建成6大全球售后部件仓，物流及能源生态业务已延伸至墨西哥等新兴市场。这种"产业生态出海"模式使得海外市场毛利率达到14.72%。按照规划，2025年集团将实现18万辆出口目标，自主品牌覆盖国家增至87个，网点规模扩展至690个，同步导入4款战略车型，持续提升全球市场竞争力。技术立企锻造硬核实力立体出行生态引领产业变革在年报披露的经营战略中，“科技广汽”的定位被提到新的高度。2024年，广汽集团在AI大模型、人形机器人、飞行汽车等前沿领域取得突破性进展，ADiGO SENSE端云一体大模型获得中汽院颁发汽车行业首张A+级AI智能座舱能力认证证书，多模态交互系统HMI 6.0即将量产装车，标志着智能座舱进入认知交互新阶段。更具战略意义的是，广汽率先完成"地面-低空"立体出行生态布局，多旋翼飞行汽车GOVY AirCar已获民航局特许飞行证，复合翼机型GOVY AirJet计划2025年启动预定，预计2027年在粤港澳大湾区开展示范运营，这种前瞻性布局为企业打开了万亿级城市立体交通市场空间。汽车飞机GOVY AirJet/图源：广汽集团财报技术创新体系的持续进化体现在研发成果的快速转化。第三代具身智能人形机器人GoMate凭借可变轮足构型设计跻身摩根士丹利发布的人形机器人百强榜单，计划2026年实现整机小批量生产；新能源商用车板块通过广汽日野T9重卡的推出，完成从乘用车到商用车的技术平移。在智能驾驶领域，DeepSeek-R1大模型的深度融合使系统具备多模态环境感知与复杂场景决策能力，为自动驾驶商业化奠定基础。这种"应用一代、储备一代、研发一代"的技术迭代节奏，确保广汽在产业变革中始终保持领先身位。面向未来竞争，广汽集团已构建起覆盖新能源、智能网联、立体出行的技术矩阵。在电动化层面，集团拥有纯电专属平台、超充电池技术和800V高压架构；智能化方面，星灵架构的核心计算机采用多颗多核异构 SoC，形成强大的实时处理能力与面向服务的高性能算力；立体出行领域则建立起飞行汽车设计研发、适航认证、以及从Robotaxi逐步发展起的运营等全周期能力。这种立体化的技术储备，将为广汽未来增长提供重要支撑，更为参与全球汽车产业重构储备了关键筹码。随着集团《估值提升计划》的推进，广汽正通过治理优化、并购重组、股权激励等组合拳，将技术优势转化为资本市场认可的投资价值，开启高质量发展新篇章。
金融界03-30 19:19
特朗普关税太激进：黄金怒刷新高直冲3100！今日PCE风暴驾到
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，日本日经225指数下跌近2%，丰田和本田等汽车巨头跌幅显著。韩国KOSPI指数下跌2%，现代和起亚股价受挫。香港恒生指数下跌0.6%，投资者关注特朗普针对中国的关税政策。特朗普表示，若字节跳动（ByteDance）同意出售TikTok，他愿意降低对华关税。 State Street全球宏观策略主管Michael Metcalfe指出，美国汽车关税比预期更为激进，尤其是未对墨西哥和加拿大等邻国作出调整。他补充道：“目前尚不清楚这种强硬态度是否会扩展到下周即将推出的更广泛关税政策，这使得市场风险偏好受到抑制。” 麦格理全球外汇与利率策略师Thierry Wizman指出：“关税言论导致市场再次进入‘风险规避’模式，因为关税政策可能既会抑制经济增长，又会推高通胀。” PCE风暴来袭特朗普签署公告，对进口汽车实施25%关税，并承诺如果欧盟和加拿大联合对抗美国，将采取更严厉的措施。这一决定使市场忽视了美国经济在第四季度增长快于预期的利好数据。与此同时，通胀指标被下调。 eToro的Bret Kenwell认为，这些数据不足以大幅提振投资者信心，因为市场更关注当前的经济形势，而不是几个月前的数据。周五的个人消费支出（PCE）物价指数数据将提供关于物价压力和经济活动的最新信息，而这也将成为特朗普4月2日“美国解放日”关税声明的背景之一。美国PCE物价指数——美联储最关注的通胀指标——预计2月份同比增长2.7%，高于1月份的2.6%。若通胀高于预期，可能降低市场对美联储降息的预期，从而影响市场走势。对关税影响的不确定性，正是美联储上周维持利率不变的原因之一。 “关税进一步升级的风险仍然是一个关键问题，但我们的经济预测并未预计美国会陷入衰退，”瑞银全球财富管理首席投资官Mark Haefele表示。摩根士丹利E*Trade的Chris Larkin认为，短期内市场可能会继续震荡，因投资者消化关税的不确定性。技术面显示市场触底 Piper Sandler的Craig Johnson则指出，尽管关税和通胀的不确定性加剧，但技术面显示市场可能已经在中期触底。他表示：“尽管市场复苏的道路往往不会是直线向上，但股票市场似乎已经在3月份的低点上找到了支撑，并将在未来几周进一步筑底。” 根据美国个人投资者协会（AAII）最新的投资者情绪调查，对股市短期表现持悲观态度的投资者数量有所下降，而乐观和中性情绪有所上升。 Bespoke Investment Group策略师表示：“由于上周和本周初市场从抛售中暂时得到喘息，我们预计AAII的每周调查中极端高位的悲观情绪会有所缓解。” 尽管悲观情绪有所下降，但该指标仍高于50%，比自1987年以来96.8%的历史周读数都要高。贝莱德投资研究所负责人Jean Boivin表示，美国股市可能很快会重新超越欧洲股市，因欧洲股市的强劲表现主要受防务和银行业推动，这种趋势较为局限。 Boivin在接受采访时表示：“这只是一个相对局限的欧洲故事。我们目前尚未看到足够的理由在未来6至12个月内选择欧洲股市胜过美股。要让市场更加看好欧洲，需要更多的财政刺激措施，而其实施情况将是关键。” 债市方面，短期美债收益率跑赢长期美债，显示市场对通胀的担忧加剧。货币市场方面，美元兑一篮子主要货币今年已累计下跌4%，创下自2008年全球金融危机以来最差的年度开局表现。欧元周五小幅下跌至1.07，但今年整体走势仍然较强。日元兑美元升至150.65，季度涨幅接近4%，因市场预期日本央行可能再次加息。黄金创历史新高现货黄金上涨0.8%，至每盎司3,080美元附近，再创历史新高。今年第一季度金价已累计上涨超过17%，有望创下自1986年以来最佳季度表现。 Pepperstone高级研究策略师Michael Brown表示：“避险需求持续强劲，加上新兴市场央行为多元化外汇储备而买入黄金，使黄金市场看涨前景更加稳固。” 交易员正在评估原油供应收紧的影响，同时考虑到美国新关税政策可能对全球经济增长构成压力。布伦特原油期货价格回落至每桶74美元，美国WTI原油期货跌至70美元以下。
欧罗巴03-28 18:30
决策分析：特朗普汽车关税震动全球！黄金一举冲破3085美元，今日聚焦PCE
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场，日本日经指数下跌近2%，其中丰田和本田股价大幅下挫，而韩国基准指数则下跌2%。汽车行业是日韩两国经济的支柱产业。特朗普推进对汽车进口征收25%关税，该关税将于下周生效。这一决定引发全球政界人士和行业高管的强烈批评，全球汽车制造商警告称，汽车价格可能会上涨。自特朗普重返白宫以来，全球贸易战不断升级，令市场震动，全球汽车制造商股价首当其冲受到冲击。欧洲股市期货下滑，以汽车制造商为主的德国DAX期货下跌0.2%。美国股指期货变动不大。 #决策分析# “美国对汽车进口征收关税并不令人意外，这一举措早已有所预告。”汇丰银行首席亚洲经济学家弗雷德·诺伊曼表示，“在一定程度上，生产商可以通过调整供应链和生产地点来减轻关税的影响。同时，他们也可能会将部分成本转嫁给美国消费者，因为关税几乎影响了所有制造商。” 部分汽车制造商已宣布调整生产布局，以应对关税冲击。其中，沃尔沃、奥迪、梅赛德斯-奔驰和现代汽车计划迁移部分生产线。法拉利则表示，将对部分车型提价最多10%。香港恒生指数下跌0.6%，交易员们正在等待特朗普对中国关税政策的进一步澄清。特朗普表示，为促成字节跳动出售TikTok，他愿意对中国降低部分关税。市场关注的焦点转向美国即将在4月2日公布的反制关税措施。特朗普暗示，这些措施可能不会是他此前承诺的对等关税。 “毫不意外，关税话题再次引发市场避险情绪……交易员们试图评估影响，但总体而言，关税将抑制经济增长并推高通胀，”麦格理集团全球外汇及利率策略师Thierry Wizman表示。通胀考验在外汇市场上，美元在关键的通胀报告公布前保持稳定。美国个人消费支出（PCE）数据是美联储最青睐的通胀指标，预计2月数据将显示消费者支出回暖，核心PCE年增长率可能升至2.7%。由于市场担忧关税对美国经济增长的影响，美元本季度走软。欧元下跌至1.07887美元，但在1月至3月期间累计上涨约4%。日元兑美元升值至150.65，预计本季度涨幅接近4%，市场押注日本央行可能进一步加息。周五公布的数据显示，日本东京核心消费者通胀在3月份加速上升，食品价格持续上涨，使得通胀仍高于央行目标。这使市场对日本央行短期内加息的预期升温。星展银行策略师预计，日元短期内将在贸易风险和通胀上升的影响之间震荡调整。在大宗商品市场，金价周五创下历史新高，贸易战的威胁推动投资者转向避险资产。现货黄金上涨0.7%，至3080美元/盎司附近，日内最高触及3085美元。今年第一季度，金价已累计上涨超过17%，有望创下自1986年以来的最佳季度表现。 “持续的避险需求，加上新兴市场央行为分散外汇储备而持续购入黄金，为金价上涨提供了有力支撑，”Pepperstone高级研究策略师Michael Brown表示。油价小幅回落，投资者评估原油供应收紧的影响，同时关注美国新关税可能对全球经济带来的影响。布伦特原油期货下跌0.24%，至每桶73.85美元。美国WTI原油期货下跌0.27%，至每桶69.73美元。
云涌03-28 17:17
【日股收评】汽车巨头市值蒸发近3万亿！日经225大规模抛售，小心特朗普对等关税
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车制造商方面，丰田汽车下跌4.53%，本田汽车下跌4.88%。截至周五的三个交易日内，日本三大汽车制造商——丰田、本田和日产的市值已蒸发近3万亿日元（约200亿美元）。投资者还在为特朗普计划于下周三公布的一系列反制关税做准备，不过他曾暗示可能存在一定的灵活性。 Fujiwara表示：“即使是此前支撑本地股市的价值股今天也下跌了，因为投资者在周四已锁定了股息收益。” 周四是投资者获得3月财年结束的公司股息的最后一天，许多投资者选择买入高股息的价值股，而不是成长股。银行股亦下滑，三菱UFJ金融集团下跌3.21%，瑞穗金融集团下跌3.96%，三井住友金融集团下跌3.24%。
云涌03-28 16:58

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