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高油价下"经济软着陆"希望渺茫，但不会再现1970年代的经济危机

断增加的美国赤字，以及最近美国汽车工人工会的罢工和潜在的政府关门（government shutdown）。 Tips： 20世纪70年代经济危机的原因主要包括以下几个方面：石油价格飙升：1973年和1979年，分别爆发了两次石油危机。1973年的石油危机源于阿拉伯国家对石油出口的禁运，而1979年的石油危机则是伊朗导致的石油供应中断。这两次危机导致了石油价格的大幅上涨，使石油进口国的能源成本剧增，对经济造成了沉重打击。通货膨胀：高企的石油价格推动了通货膨胀率飙升。这导致了货币贬值，购买力下降，以及价格稳定的困难。通货膨胀使得企业和家庭难以规划未来，对经济产生了不确定性。利率上升：为了应对通货膨胀，许多国家提高了利率。高利率使得借款变得更加昂贵，企业投资减少，消费下降，经济增长放缓。生产率下降：20世纪70年代，许多发达国家的生产率增长放缓，劳动生产率不再如之前那样迅猛提升。这意味着生产成本上升，但产出增长减缓，影响了经济增长。预算赤字和贸易逆差：一些国家的政府支出增加，导致预算赤字的扩大。此外，一些国家的贸易逆差也在增加，使得它们不得不大量进口商品，支付大量的外汇，对国际收支产生负面影响。这些因素相互作用，导致了20世纪70年代的经济危机，这一时期的经济困难被普遍认为是自大萧条以来最严重的。许多国家采取了不同的政策来应对这些挑战，包括货币紧缩政策和经济结构改革。这些努力最终有助于渡过经济危机，但也造成了深远的影响，影响了未来几十年的经济和政治格局。

慧宣鑫语2023-09-19

鲍威尔又要搬出陈词滥调？市场仍不能掉以轻心！

示，“恢复学生贷款支付、政府关门和汽车工会工人罢工的三重威胁可能会严重影响第四季度的GDP增长”。鲍威尔可能会被要求对其中任何一个或所有这些问题发表意见。他还可能被要求直接回答投资者对美联储本周期首次降息时间的预期。去年夏天，对政策转向的预期已经被证明为时过早，这导致美股短暂但强劲的熊市反弹失败。索斯尼克表示，这种情况的重演可能会再次给股市带来问题。“让我们看看美联储是否同意市场关于降息的假设”，他补充道。根据芝加哥商品交易所集团（CME）的“美联储观察（FedWatch）”工具，交易员普遍预计美联储周四将维持利率不变，而今年晚些时候再次加息的可能性势均力敌。 Evercore ISI副主席克里希纳·古哈（Krishna Guha）表示，即使美联储的点阵图预测继续显示今年将再次加息，美联储“也不会行使再次加息的权利，除非通胀和就业市场的进展在更强劲的经济增长中陷入停滞” 。包括摩根大通高级全球经济学家迈克尔·汉森（Michael Hanson）在内的许多经济学家认为，美联储已经完全结束加息了。其他人认为美联储将在终止加息周期之前再加息一次，而只有少数人认为可能需要采取更多行动。

金融界2023-09-18

欧洲天然气价格下跌因挪威天然气供应继续回升

在上周遭遇故障之后已恢复全面生产，尽管工会工人仍在罢工。该设施一旦出现中断，全球液化天然气市场将因此收紧。不过，全球天然气市场仍然容易受到供应冲击的影响。最近几周，挪威维护相关的供应中断和澳大利亚的罢工行动导致价格波动。

金融界2023-09-18

美国“罢工之夏”再掀高潮！汽车“三巨头”工人大罢工马斯克发帖炫耀：特斯拉员工靠股权豪赚百万！

，以避免对更多工厂造成昂贵的生产中断。工会谈判代表和通用汽车（General Motors）、福特（Ford）和斯泰克拉底斯（Stellantis）的代表计划在周一（9月18日）恢复谈判，寻求结束数十年来美国最雄心勃勃的工业劳工行动之一，这是工会首次同时罢工这三家汽车制造商（下文统称为“三巨头”）。这次协调罢工发生在美国人对工会的支持度达到几十年来的最高点的时候，尽管工会会员人数基本保持不变。作为协调的劳工行动的一部分，约有 12,700 名 UAW 工人正在罢工，目标是三家美国组装厂——底特律“三巨头”的每一家都有一个，因为之前的四年劳工协议已经到期。分析师和行业高管质疑，如果罢工持续下去，UAW 会在多长时间内罢工更多工厂，以加大对这些公司的压力。 UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）周日（9月17日）表示，谈判进展缓慢，当被问及工会是否会将对“三巨头”的罢工扩大到其他工厂时，他表示工会已准备好在必要时采取行动。这次罢工已经停产了密歇根、俄亥俄和密苏里的三家工厂，这些工厂生产福特 Bronco、Jeep Wrangler 和雪佛兰 Colorado 等热门车型。分析师预计，如果罢工继续，那些生产更具利润的皮卡卡车，如福特的F-150、通用汽车的 Chevy Silverado 和斯泰克拉底斯的 Ram 的工厂将成为下一个罢工目标。 “三巨头”提出了在提议的协议四年半期内，提高 20% 的工资，尽管这只有 UAW 要求的 2027 年提高幅度的一半。除了要求提高工资之外，UAW 还要求缩短工作周、恢复确定的养老金计划和增强就业保障，因为汽车制造商正在向电动汽车转型。费恩还对特斯拉首席执行官、劳工组织的长期宿敌埃隆·马斯克（Elon Musk）发表了严厉的言论。他在哥伦比亚广播公司（CBS）的“面对国家”节目中表示，工人们不应该接受较低的工资，这样“像埃隆·马斯克这样贪婪的人就可以建造更多的火箭飞船”。在概述其立场的声明中，“三巨头”警告说，工会的要求将加剧与其他拥有非工会劳动力的汽车公司之间业已存在的成本差距。周四（9月14日），福特表示，满足美国汽车工人联合会的要求将使其劳动力成本增加一倍，“已经明显高于特斯拉、丰田和美国其他使用非工会代表劳动力的外资汽车制造商的劳动力成本”。针对这些担忧，费恩在节目上称，劳动力成本仅占车辆成本的 5%。他说：“汽车制造商可以将我们的工资提高一倍，而不提高汽车的价格，仍然可以获得数十亿美元的利润。” 密歇根州民主党众议员黛比·丁格尔（Debbie Dingell）的选区覆盖底特律地区的一部分，她在 CBS 上回应了这些担忧。她说：“特斯拉在支付员工工资方面确实存在巨大差异。这个国家的大多数人都买不起特斯拉。” 丁格尔还表示，美国汽车工人联合会的胜利也可以帮助非工会工人。她说：“几乎所有汽车厂的工人都从这些谈判中受益。” 全美汽车工人联合会主席希望收复 2008 年汽车救助计划后的失地，当时工人们同意放弃长期福利，以挽救汽车公司免于破产。费恩周日（9月17日）表示：“这些公司的所有问题都被不公平地归咎于工人们，” 他反而指责“公司的错误决定让我们陷入了这种境地。” “我们做出了所有的牺牲，”费恩辩称，“在获得了十年的巨额利润之后，工人们已经倒退了。” 长期以来，美国汽车工人联合会一直试图组织特斯拉的工人，而特斯拉没有工会。2018 年，工会试图组织这家电动汽车制造商位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂的工人，但失败了。美国汽车工人联合会随后指责特斯拉非法干预工会工作，并援引马斯克的一条推文。当时，马斯克问道，如果特斯拉的工人投票加入美国汽车工人联合会，为什么他们会“免费缴纳工会会费并放弃股票期权”。工会声称，如果工人组织起来，他们可能会将马斯克的推文解读为威胁取消股票期权。美国国家劳工关系委员会命令特斯拉删除这条推文，并重新雇用一名据称因组织活动而被解雇的特斯拉员工。美国第五巡回上诉法院目前正在评估该命令。马斯克继续在社交媒体上批评汽车工人工会。他在社交媒体平台 X 上发帖称：“顺便说一句，我们支付的费用比 UAW 高，但绩效预期也更高。” （截图来源：X）然而行业数据显示，特斯拉员工的收入比加入工会的员工低三分之一。据《华尔街日报》援引行业数据称，特斯拉工人每小时的工资和福利为 45 美元，而 UAW 代表的工厂的工人每小时最高可达 66 美元。特斯拉员工确实可以获得股票期权。马斯克声称，“多年来，我们工厂的很多在生产线上工作的技术人员都通过公司股权激励计划成为了百万富翁。” 特斯拉没有立即回应有关该公司薪酬的询问。

marsh2023-09-18

全美汽车工人联合会持续罢工负责人拒绝车企加薪21%的提议

表明了这一点。” Fain的言论表明，工会的要求与底特律汽车业高管们开出的条件仍然相去甚远。斯特兰蒂斯负责北美业务的首席运营官周六表示，工会拒绝了该汽车制造商眼中“具有吸引力的提议”，其中包括一项保护伊利诺伊州闲置吉普工厂工作岗位的“解决方案”，他对此感到“失望”。密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的工厂工人周五展开罢工，这场局部罢工如果蔓延到更多工厂，将可能造成数十亿损失。工会和三大汽车制造商预计将在周一恢复谈判。虽然向电动汽车转型可能会导致汽车业就业萎缩和薪资下降，但Fain在采访中重申，工人不应该承担不公平的负担。全美汽车工人联合会最初要求汽车制造商在为期四年的协议期内将时薪工薪酬提高40%，按照复利计算，加薪幅度将达到46%，后来他们将涨薪要求降至36%。全美汽车工人联合会全职员工的最低时薪目前为18美元，最高约为32美元。工会希望将起薪提高到更接近最高时薪的水平。而在2022年通胀率相对较高之后，工会希望恢复一项与通胀挂钩的生活成本津贴（COLA），这种福利在2007年就取消了。该工会还希望公司减少临时工使用，并为这些员工提供更快获得全薪和福利的机会。

金融界2023-09-18

四天工作制呼声渐大！美国汽车工人罢工将进入第四天

是否会在更多工厂举行罢工时，费恩表示，工会“准备好做任何我们必须做的事情”。 “四天工作制”呼声渐大 UAW除了呼吁加薪36%和提高工作保障外，还希望每周工作32小时、每周工作4天且不减薪。专家表示，如果该工会在每周32小时工作制的要求上获胜，可能会推动更广泛的每周四天工作制。即使未能达成最终协议，这一需求也会渐入人心，可能会改变未来的“游戏规则”。康奈尔大学工业与劳工关系学院的克莱顿（Cathy Creighton）表示，疫情导致居家办公大量增加，员工看待工作与生活平衡的方式发生了根本性变化。她指出，许多工厂工人可能无法完成远程工作，但他们可以缩短一周的体力工作时间。斯特兰蒂斯发言人表示，除了UAW已经寻求的加薪之外，转为每周32小时、工资为40小时的做法将带来巨大的劳动力成本，需要至少多雇用25%的工人才能完成当前的生产计划。罢工恐将继续发酵罢工导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三个工厂停产，这些工厂生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多等广受欢迎的车型。 Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）在周日的一份研究报告中表示，如果罢工继续下去，利润更高的皮卡工厂将成为下一个罢工目标，例如福特的F-150、通用汽车的雪佛兰Silverado和斯特兰斯蒂的Ram生产工厂。上周五，福特表示，受生产Bronco的工厂罢工影响，福特将无限期解雇密歇根一家工厂的600名工人，而通用汽车则告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约2,000名工人，他们的工厂在周一或周二可能会关闭，因为其密苏里州工厂的罢工导致零件短缺。目前，大约12,700名UAW工人参与停工。UAW拥有8.25亿美元的罢工基金，向罢工工人每周支付500美元的工资。工会成员共有14.6万人，未来如果所有成员集体罢工，工会的资金大概可以支付11周的罢工工资。尽管到目前为止罢工的范围有限，但延长罢工可能会使美联储抗击通胀的努力变得复杂，因为产量减少会推高新车成本和价格。

金融界2023-09-18

石头科技自建智能工厂，以客户为中心迈向工业4.0时代

来，随着技术的不断发展，扫地机器人的加工会越来越复杂，用户更希望使用物美价廉的产品，所以自建工厂从长期来看，能够降本增效，提升产品的市场渗透率。而这也是石头科技实现智能工业价值链的又一块拼图。从辩证的角度看，石头科技自建工厂看似是增重资产，为企业的发展带上了“枷锁”。然后与之相反，此举大大增强了石头科技的灵活性。全钢认为，工厂的升级发展应以世界最高标准作为目标。所以随着技术的不断发展，扫地机器人的加工难度会越来越复杂，例如光学元器件肯定会对精度要求更高。从长期发展的角度来看，自建工厂在降成本上也一定是效果很明显的。自建工厂不光节省了很多加工费、代采费、仓管费等等，而且随着工厂自动化水平的持续提升、管理运营的不断优化，都能逐步降低我们在生产制造过程中的成本，拉低产品价格，提高市场渗透。换句话说，石头科技通过技术进步、规模化生产、模块化和标准化设计等手段降低制造成本，在保证质量的前提下，市场竞争力得到了进一步提升。石头科技自建工厂/图源：石头科技石头科技向金融界表示，未来石头科技会继续对工厂的自动化、智能化和整个园区的智慧化进行全面升级，以智能工业4.0为目标，打造一流的制造工厂。石头科技将持续投入更多资源、引进更多自动化技术研究人员，实现在科研、生产和制造方面更加智能化，让产品产量、质量和科研技术层面达到更高的标准。与此同时，石头科技工厂也将智慧园区的智能化体现在员工关怀方面，目前工厂隔壁的生活区也在同步进行建设，除了一些配套的商业服务、娱乐和健康设施以外，石头科技也将从各方面完善员工日常生活，满足“一站式”的生活消费需求，在提升员工工作幸福感的同时，提高员工的生活舒适度。石头科技将继续深耕智能清洁领域，以“实现用户价值最大化、坚持长期主义”的理念，发挥“研产销”一体化的布局优势，继续在品类中寻求突破，解决用户痛点，推动产业发展。

金融界2023-09-18

【直击亚市】中国正经历痛苦过程！科技股惨跌，原油逼近95关口央行超级周来袭

液化天然气出口设施恢复了全面生产，尽管工会成员继续在该设施罢工，但这减轻了天然气价格的一些压力。

风起2023-09-18

美汽车工会要求每周工作四天每年休假五周+，马斯克讽刺：还有人干活吗？

lello在X平台上发帖，总结了UAW工会的要求。该工会要求在四年内将时薪增加40%，每周四天即32小时的工作时间，回归固定收益养老金，生活成本调整，五周以上的休假，更多带薪假期，延长育儿假，等等。马斯克在这条帖子下评论称：“还有人生产真正的汽车吗？！” 马斯克的朋友、硅谷风投家查马斯·帕里哈皮蒂亚（Chamath Palihapitiya）也对UAW的罢工进行了评论，他说，汽车制造商面临的两个选择是要么自动化，用机器人取代加入工会的工人，要么解散工会。但他说，两者都不可能。帕里哈皮蒂亚说，像特斯拉这样高度自动化、没有工会组织的竞争对手现在可以在汽车市场上遥遥领先了，因为他们可以大幅降低价格。

金融界2023-09-18

美参议员桑德斯支持实施四天工作制：美国人压力太大了

和斯特兰蒂斯的谈判未能达成新合同后，该工会的成员举行了罢工。这种需求在一定程度上反映了人们的担忧，即汽车行业的电气化，加上新兴的人工智能技术，将大大减少组装一辆新车所需的人力。当被问及他是否认为UAW的立场只是一种讨价还价的策略时，桑德斯表示，他认为这实际上值得进行讨论。他说：“作为一个国家，我们应该开始就大幅减少每周工作时间进行认真的讨论，UAW正在这样做。” 他说：“美国人压力过大有十几个不同的原因，而这也是我们国家的预期寿命实际上在下降的原因之一。”“人们不堪重负。他们得照顾自己的孩子。他们得担心医疗问题。他们不得不担心住房问题。他们焦虑重重。” 根据美国疾病预防控制中心（CDC）的数据，2021年美国人的预期寿命降至76.1岁，这是该数字连续第二年下降，主要原因是新冠疫情，其他因素包括心脏病、慢性肝病和肝硬化以及自杀。与此同时，对四天工作周的研究表明，员工的工作时间可以在不损害公司收入的情况下减少，而且员工报告的压力和焦虑也会减少。英国智库Autonomy去年发起了一项四天工作制试验，引发了人们的关注和兴趣。桑德斯认为，减少工作时间也是对工人生产率提高的一种公正奖励，尤其是在人工智能出现的情况下。他说：“在我看来，如果新技术要使我们成为一个更有生产力的社会，那么好处应该属于工人。看到人们有更多的时间和他们的孩子、家人在一起，能够参加更多的文化活动，接受更好的教育，这将是一件非同寻常的事情。” 他接着说，这是“我们绝对需要讨论的问题”。

金融界2023-09-18

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