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午评：三大指数缩量下跌军工信息化概念大涨、贵金属走弱

集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰发文称，雷军今天在小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，小米SU7锁单量已经超过7万台。2024年小米su7交付目标超过10万辆。 2024年全国文化和旅游消费促进活动启动文化和旅游部4月23日在广东珠海启动2024年全国文化和旅游消费促进活动。2024年全国文化和旅游消费促进活动以“文旅惠民乐民共享美好生活”为主题，活动时间为2024年4月至2025年2月，分为全国“五一”文化和旅游消费周、暑期文化和旅游消费季、国庆文化和旅游消费月、春节文化和旅游消费月、专题消费促进活动等部分。北京出台房贷新政？有商业银行称已收到通知公积金贷款尚未调整有市场消息称，人民银行北京市分行、金融监管总局北京监管局、北京市住建委联合发布通知，明确住房套数认定标准执行口径，4月23日后签订购房网签合同，且离婚不满一年的房贷申请人，如家庭名下在北京市无成套住房，执行首套房信贷政策。有商业银行向记者表示，上述消息属实，已收到相关通知。此外，记者从北京住房公积金中心了解到，该政策目前只涉及商业贷款调整，公积金方面目前尚未接到相关通知，仍执行原政策。机构观点：华泰证券：研报称，已披露的数据显示A股一季报盈利显著回升，但结合宏观数据看整体盈利表现或相对平淡。结构上科技周期、制造出海、设备更新、大宗涨价、消费修复或是行业一季报的关注点。二季度A股或处蓄势阶段，短期白马稳定更稳健，中期主线关注中国优势制造和硬科技等。中信证券：研报表示Meta于北京时间2024年4月18日开源了最新的大语言模型LLaMA-3，提供了8B、70B和400B+三个版本的Dense模型。其中70B版本的性能已达GPT-3.5+水平，逼近GPT-4，而400B+版本有望进一步缩小与GPT-4的差距。LLaMA-3打破了业界对Chinchilla定律的认知，证实了通过持续喂入海量优质数据，即使是8B和70B的小模型也能获得超出预期的能力提升。这为通过小模型+大数据的模式在性能和效率间取得更好平衡提供了新思路。LLaMA-3创新性地使用LLaMA-2模型对训练数据进行质量把控，但代价在于更加高昂的成本。在明确增加训练数据量是提升性能的最好方法的前提下，合成数据或将成为高质量数据获取的主要途径，其发展情况将直接影响开源与闭源模型的差距。商业化方面，Meta已将LLaMA-3应用于全新AI助手，并将通过Facebook、Instagram等平台和AR眼镜推出服务。国内厂商可通过中文化微调迅速获得接近GPT-4水准的基础模型。综上，我们看好LLaMA-3引领的从应用层到算力层的认知智能变革，建议未来两个季度内年重点配置高质量训练数据构建、多模态大模型研发、MoE等新型架构创新、算力基础设施升级等领域的优质标的。

金融界2024-04-23

雷军：小米SU7标准版、Max提前到4月18日开始交付

4月23日消息，雷军发微博称：今天是小米投资者日，我们公布了小米SU7锁单量，截止4月20日，超过了 7万辆。我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付，提前到4月18日。

金融界2024-04-23

雷军：小米SU7标准版、Max 4交付提前到4月18日

雷军发文称，原计划小米SU7标准版、Max 4月底开始交付，提前到4月18日。

金融界2024-04-23

小米SU7锁单量已超7万台，电池板块走强，阳光电源大涨3%，规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)涨近1%，昨日逆市吸金！

爆表，成了现象级的汽车产品，小米CEO雷军表示，截至4月20日，小米汽车SU7锁单量已超7万台。小米SU7自上市以来就备受关注，热度居高不下，最近消息也一直不断。4月18日，雷军在小米北京交付中心开启了一场全新的直播，他表示，小米SU7的销量比预计高了三到五倍，合作伙伴都比较给力，提速很快。可以说，首次造车的小米赢大了，周销量甚至超越了极氪、小鹏等新势力选手。整体数据层面，3月，我国新能源汽车销量为88.3万辆，同比增长35.3%，环比增长85.2%，渗透率为32.8%。2024年一季度总数据而言，新能源汽车销量为672万辆，同比增长10.6%，渗透率为31.1%。考虑到小米汽车“火热出圈”，二季度新能车销量非常值得期待。从政策方面来谈，政府也在大力推动电动车行业的发展。4月16日，工信部公布新一批减免车辆购置税新能源汽车目录，小米SU7、智界S7等新能源火热车型均在列，说明当前政策也在积极引导，促使新能源汽车持续繁荣发展，后续销量仍然值得期待。伴随新能源汽车销量的快速提升，动力电池也迎来不错的投资机遇。数据上看，动力电池装机增速依然可观。3月，我国动力电池装车量35GWh，同比增长26%，环比增长94%。2024年1-3月，我国动力电池累计装车量85GWh，同比增长30%，增速依然可观，维持较高水平。东海证券指出，电池行业供给端有序调整，价格趋稳。1)锂盐：工业级、电池级碳酸锂供需双方继续深度博弈，价格震荡运行；2)正极材料：磷酸铁锂产业在整体供过于求的局面下价格尚未稳定，目前已处于盈亏平衡边缘；3)负极材料：当前下游订单有所增加，但是负极厂对生产持谨慎态度。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，为同类费率最低品种，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到。电池50ETF紧密跟踪中证电池主题指数，中证电池主题指数选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数(931719)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、宁德时代(300750)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、格林美(002340)、先导智能(300450)、天赐材料(002709)、恩捷股份(002812)、中国宝安(000009)、国轩高科(002074)，前十大权重股合计占比54.43%。关注新能源核心赛道低位布局机会，一键囊括动力电池+储能电池50只龙头股，认准电池50ETF（159796），场外联接基金（A类012862；C类012863）。风险提示：任何在本文出现的信息，包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。电池50ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于标的指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-23

雷军：2024年小米su7交付目标超过10万量

雷军：2024年小米su7交付目标超过10万量。

金融界2024-04-23

华为"截胡"小米SU7？雷军：着急可选智界S7等车型

近日，小米集团董事长雷军在社交媒体上发文称，小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。同时，他也建议如果用户着急购车，可以考虑其他国内新能源汽车，如华为智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等。这一言论引发了业内的广泛关注。华为抢占新能源汽车市场据报道，华为门店近期推出了一项优惠政策，购买智界S7可减免5000元，该政策将持续到5月底。这一举措被认为是华为在抢占新能源汽车市场份额，试图吸引小米SU7的潜在客户。华为在新能源汽车领域的布局已经有一段时间，此次推出优惠政策，显示出其在该领域的决心和野心。小米SU7交付提速，但仍需时间证明尽管面临华为等竞争对手的挑战，但小米SU7的交付速度正在提升。雷军在抖音直播中表示，小米SU7正式版已在多地开始提车，交付时间提前至4月18日。他还透露，小米SU7的销量比预计的高了3到5倍，超出了公司的预期。不过，雷军也强调，小米汽车的成功还需要时间来证明，未来十年是智能化的十年，中国新能源车行业将共同发展。

金融界2024-04-22

雷军为华为做“嫁衣”！余承东“抢单”小米SU7！出示截图即可“报销”5000元，不能落地的订单都是徒劳，雷军大方回应！

月22日消息不是冤家不聚头！余承东和雷军的之间的“恩怨情仇”从手机圈蔓延到了汽车圈，而老辣的余承东这次给了雷军上了一课，不声不响的抄了雷军后路！小米SU7被“抢单”！近日，华为智界S7截胡小米SU7的消息在社交媒体刷屏订单，报道称现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。而确认形式相当的简单甚至粗暴，只需要消费者的小米SU7实名订单截图即可。对此，华为相关人士表示目前对此不知情，这几个周末到门店试驾的消费者很多，大规模交付的能力也是消费者关注重点。虽然华为方面对此态度不甚名了，但是话里话外直指小米产能问题，不要用“期货”忽悠消费者。眼看订单流失、后院起火，雷军真的坐不住了。真情也好、假意也罢，雷军在社交媒体发文表示“目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。” 一套说辞下来，雷军既安抚了消费者也助力了友商销售，在车企互相倾轧的时代，上下格局尽显，堪称车企公关范本。小米88898台的订单需要一年多时间消化虽然雷军的回应凸显大家之风，但是仍然难掩小米汽车交付时间长，销售“期货”的事实。 3月28日，雷军一战封神，小米汽车的发布会成功破圈，一时间刷爆各大社交平台。受益于营销的成功，根据小米汽车公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台；上市24小时，小米SU7大定突破了88898台。这一惊人的数据，即便是雷军本人都觉得大超预期，不可思议。4月18日，雷军在直播中直言“小米SU7上市即大火，销量比预期高出了三到五倍，火得让我提心吊胆”。尽管在商场杀伐多年的雷军，依靠自己的经验察觉到了一丝丝不安，但是已经为时已晚，曾困扰造车新势力们的产能问题同样出现在小米汽车上。小米汽车SU7交付时间一再延长，3月底时，标准版锁定订单后预计14-17周交付，Pro版预计17-20周交付，Max版则需26-29周交付。但是随着时间的推移，目前标准版的预计交付时间变成了27至30周，而Max版本的交付时间则更长，预计为28至31周。一时间，外界纷纷质疑雷军把小米手机的“期货”套路复刻到了小米汽车上，引发部分消费者不满。让雷军焦虑不安、消费者吐槽的原因是小米汽车的产能，雷军和小米汽车没有规划足够的生产能力。按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设了整车制造工厂，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。虽然年产能为15万辆，但是受限于各种零部件供应和生产流程梳理，目前小米汽车产能并未能完全释放，按照生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000—5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。按照这个生产能力计算，仅仅消化第一天88898台的订单就需要一年多的时间。新能源车竞争的尽头是产能把精力主要放在营销和研发上雷军，在车圈还是略显“稚嫩”。在产能和交付问题不断发酵后，被友商抓到了机会，老辣的余承东决定给雷军上上课。这次华为直指小米汽车的的软肋，祭出了现货销售的杀手锏。 4月11日，华为举行鸿蒙生态春季沟通会。在此次发布会上，此前备受产能困扰的智界S7再次现身，罕见的进行了二次发布，为了能扭转智界S7的销售不利的情况，余承东甚至拉来了62岁的奇瑞董事长尹同跃亲自站台。在发布会上，余承东表示智界S7上市后受到了供应短缺的困难，如今这些困难已经克服了，华为智驾是现货不是期货。尹同跃在沟通会上也表态：“我们将智界项目视为核心战略，并作为第一优先度的项目。目前，新工厂已可实现‘1分钟下线一台车’的水平。”双方各种暗示了智界S7现货充足。去年11月28日，智界S7正式上市。作为华为与奇瑞合作的首款轿车，也是华为智选车业务首款轿车，智界S7备受关注，截至2023年12月其大定量就超过1万台。但由于芯片缺货和工厂搬迁，智界S7一度陷入“交付难”漩涡。上市以来，智界S7的实际交付量始终未公布，急于亡羊补牢的奇瑞与华为，这次把眼光放在小米SU7的订单上，这次恐怕雷军将要走余承东走过的路。在新能源车激烈竞争时代，各大车企掌门人亲自上阵，疯狂营销，却一不留神为别人做了嫁衣。余承东用事实告诉雷军“新能源车竞争的尽头是产能，不能落地的订单都是徒劳”。

金融界2024-04-22

中国互联网30周年发展座谈会在京召开极光(JG.US)受邀出席

联网30年致敬人物"，腾讯马化腾，小米雷军，搜狐张朝阳，360周鸿祎，奇安信齐向东等互联网企业，及中国电信邵广禄，中国移动何飚，中国联通简勤等基础运营企业负责人，围绕人工智能、产业创新、数实融合、互联互通、网络和数据安全、新质生产力、行业高质量发展等方面进行座谈交流。极光公司是中国互联网蓬勃发展的参与者和受益者。成立以来一直致力于为企业提供可快速接入、易于整合和扩展的技术平台，让技术更好地服务企业发展。截止2023年12月，已有超过70万开发者选择极光，191.9万款APP通过SDK和API接入极光的各类服务，月度独立活跃设备数量14.2亿，SDK累计安装量735亿。极光公司的系列产品已成为互联网生态供应链的重要组成部分，为我国互联网的发展和数字中国建设贡献着力量。极光为此倍感荣幸和自豪。当前，人工智能等新一代信息技术加快迭代创新，互联网的战略地位更加突出、使命责任更加重大。极光公司将继续加强安全管理、筑牢底线思维，在助力产业数字化，促进互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合等方面努力创新，为我国互联网更加辉煌的未来贡献自己的力量。来源：微信公众号.极光JIGUANG

格隆汇2024-04-22

雷军回应“智界S7截胡小米SU7”：实在着急可选购国内新能源汽车

小米集团董事长雷军微博称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max 已经提前交付。如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。

金融界2024-04-22

雷军回应“华为截胡大定”：实在着急可选购国内新能源汽车

雷军发文称，目前小米SU7的产能和交付速度正在快速提升，标准版和Max已经提前交付。如果用户实在着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考虑选购。

金融界2024-04-22

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