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乘联会崔东树解读3月乘用车细分市场车型走势：低端消费低迷高端消费较强，SUV市场表现尤为突出
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我国乘用车市场延续了一季度的良好态势，零售销量达到168.7万辆，较去年同期增长6%，环比增长53%，呈现出明显的节后消费恢复迹象。据统计，1-3月累计零售销量达到了483万辆，同比增长13%，标志着一季度车市零售业已基本实现预期中的开门红。受春节假期后消费需求回升影响，3月车市同、环比均实现了较高增长。春节期间各大车企掀起的价格战，虽然短期内造成了消费者持币观望，但对新款车型的关注热度以及对以旧换新政策的期待，共同促成了3月车市的慢热启动。值得一提的是，虽然市场批发和零售表现略显疲软，但这主要归因于企业年度销售目标压力以及排放升级等因素导致的大力度促销活动，同时也反映出消费者购车热情高涨。从细分市场来看，3月SUV市场表现尤为突出，零售销量同比增长13%，远高于行业平均水平7个百分点，主要原因在于燃油车回暖刺激了SUV需求上升。相比之下，轿车市场零售同比增长1%，略逊色于行业平均水平5个百分点，MPV市场则同比下降6%，差距达到12个百分点。其中，轿车市场B级车型表现强劲，SUV市场则展现出明显的高端化趋势，B级和C级SUV的销量同比均有显著增长。在经济型乘用车市场，A00级轿车表现抢眼。据统计，3月A00级轿车批发量达到7.1万台，占批发市场份额的7.49%，同比和环比分别增长42%和62%，零售量也实现了33%的同比增长和69%的环比增长。1-3月累计批发和零售量分别增长77%和34%，新能源汽车的兴起使得电动车逐步取代微型轿车，微型车市场已然成为电动车的主战场，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等品牌在此领域的多元化产品及新品表现出了强劲的增长势头。 A0级轿车市场则出现了下滑，3月批发量同比增长1%，零售量同比下降23%，体现了自主电动车替代燃油车的趋势。在A0级SUV市场，3月批发和零售量同比分别下降18%和17%，反映了该级别市场竞争格局的变化。至于A级乘用车市场，紧凑型轿车与SUV的表现各异。其中，A级轿车批发与零售虽有所下滑，但A级SUV市场需求旺盛，批发和零售量均呈两位数增长。在B级乘用车市场，无论是轿车还是SUV，3月批发与零售均实现同比增长，尤其是B级SUV市场表现尤为出色，批发量同比增长32%，零售量增长22%。B级MPV市场则相对平稳，保持了小幅波动。
金融界2024-04-19
3月车市呈现慢热型启动，智能网联汽车ETF(159872)上涨2.19%
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.4%，环比约+68.4%。狭义乘用车零售销量约为168.98万辆，同比约+6.2%，环比约+53.1%。乘用车零售销量同、环比均有所增长主要由于节后消费恢复。甬兴证券认为，维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线： 1）整车端，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业； 2）零部件端，看好电动智能化增量环节，优选出口、新势力产业链。智能网联汽车ETF(159872)，场外联接(A类：021080；C类：021081)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-17
美国3月二手车批发价环比下降0.3% 零售价环比持平
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的数据，Manheim估算3月的二手车零售销量环比上升6%（上个月为环比上升18%）；同比上升7%（上个月为同比上升5%）；3月二手车零售挂牌价环比持平（上个月为环比下降1.6%）。
金融界2024-04-07
“电”力十足！电池ETF基金(562880)涨超3%，宁德时代暴涨4%
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股大幅上涨。据乘联会预测，3月新能源零售销量预计达75万辆，渗透率预计可达45.5%。随着未来汽车以旧换新政策逐步落地，缓解消费者观望情绪，购车需求有望进一步得到释放。银河证券认为，从当前市场新能源渗透率发展来看，新能源车对燃油车的领先优势愈发明显，推动消费者向新能源产品的持续转化，叠加老款燃油车去库存进展顺利，新品上市进程显著放缓，新能源车新品将持续形成对燃油车的替代，预计自3月起，新能源车渗透率将回升至2023年底的高水平之上，并在全年保持稳中向上趋势。数据显示，截至2024年3月29日，中证电池主题指数前十大权重股分别为阳光电源、宁德时代、三花智控、亿纬锂能、格林美、先导智能、天赐材料、恩捷股份、中国宝安、国轩高科，前十大权重股合计占比54.43%。没有股票账户的场外投资者还可以通过电池ETF联接基金（016567）一键布局电池产业链投资机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-01
21.59万起！小米汽车SU7惊艳亮相，新能车ETF(515700.SH)开盘拉升涨超1%
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望进一步释放。据乘联会预测，3月新能源零售销量预计达75万辆，渗透率预计可达45.5%。随着未来汽车以旧换新政策逐步落地，缓解消费者观望情绪，购车需求有望进一步得到释放，全年乘用车市场销量增长确定性较强。在差异化补贴和新能源汽车产品力优势的双重作用下，新能源渗透率有望进一步提升，2024年单月渗透率有望达50%以上，全年新能源渗透率或可达45%。新能车ETF(515700.SH)紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年2月29日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、三花智控(002050)、天齐锂业(002466)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、恩捷股份(002812)，前十大权重股合计占比54.32%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-29
豪美新材（002988.SZ）：公司汽车轻量化产品，目前对收入贡献最大的主要是防撞梁和电池托盘
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整体销售网络布局和零售渠道拓展，工程及零售销量均同比增加。 13.不太了解什么是系统门窗，说说公司系统门窗的优势。答:您好，感谢您对公司的关注。系统门窗是建筑铝型材的下游应用领域之一，系统门窗是一套从研发到最终安装的系统化解决方案，要求系统门窗企业对设计、制造和安装环节均需要做到精细控制。相比传统门窗，系统门窗可在兼顾成本的前提下，保障了高可靠性和耐用性，并实现多项优异性能。相对于传统门窗，系统门窗在提升房屋品质、消费者居住体验等方面优势明显，也是开发商提升住宅品质及实现产品差异化的必然选择。 14.请问公司的门窗产品是如何做到低碳节能的？答:您好，感谢您对公司的关注。门窗作为建筑围护结构的重要组成部分，是建筑物热交换、热传导最活跃、最敏感的部位。公司自有的“贝克洛”品牌系统门窗是国内传统模式改造者，解决了目前门窗市场需求零散、品质参差不齐的行业痛点。公司的系统门窗产品不是简单的拼凑结合，在多年的研发积累中，贝克洛系统门窗在对材料构件、装配集成、气候条件等方面进行了大量的检测、研发及技术储备，根据不同地区、项目的需求，提供门窗系统的定制化集成方案。各门窗组件之间只有科学系统的结合，才能完整发挥各零件的效用和能力，实现低碳节能的效果。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-27
宁王市值单日暴增千亿，电池ETF(561910)尾盘力封涨停板！券商密集发声，锂电春耕行情有望持续
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比-10%，环比-34%；新能源乘用车零售销量38.8 万辆，同比-12%，环比-42%；出口销量达7.9 万辆，同比维持，环比-17%；2 月国内销量基本符合市场预期，中金公司认为同环比下行主要由于春节假期以及2M23 高基数。展望1Q24，中金公司认为2 月下游需求下行主要受假期影响，随后3-4 月有望出现环比增长拐点，全年同比增速呈现前高后低的走势，中金公司预计1Q24 新能源车批发销量在190-200 万辆。向前看，中金公司认为当前国内新能源车市场已逐步进入市场化驱动阶段，产品力和性价比有望支撑后市增长，高性价比车型上市交付有望持续催化下游需求，中金公司预计2024 年国内新能源车批发销量有望达到1,100-1,200 万辆，同比增长20-25%。中金公司研报指出，补库在即，把握锂电春耕行情。当前锂电池板块估值已较充分反映市场对需求、产业链盈利偏悲观的预期，而利好因素在聚集，2024年1月新能源车终端销量数据较强验证终端需求韧性，近期碳酸锂价格亦有企稳态势，节后随新车上市、订单有望快速回暖，产业链补库概率正逐步增强。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年3月8日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.57倍PE，位于十年期2%的分位数，即比近十年的近98%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.3.8，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。电池ETF基金全称：招商中证电池主题交易型开放式指数证券投资基金风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-12
ETF甄选 | 市场全天震荡走高，宁王获外资机构“肯定”，电池ETF领涨市场，多只产品封板涨停
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端看，乘联会发布2月销量数据，新能源车零售销量38.8万辆，同比-12%，考虑春节因素影响，1-2月合并预计销量52.66万辆，同比+52%。供给端看，春节行业部分厂商检修减产去库后，3月锂电产业链排产整体环比大幅提升，产能利用率持续回升，也对产业链价格形成支撑。此外，根据研究机构SNE Research披露数据，从全球动力电池装车量TOP10公司来看，2024年1月，中国公司依然占据6席，市占率合计达64.7%。其中，宁德时代继续保持全球第一的位置，装车量达20.5GWh，同比增长88.1%。东兴证券研报指出，电动化的大势并未改变，全球新能源车渗透率仍处于S型增长曲线上升的早期阶段。随着政策的持续引导激励以及产品供给的不断完善，美国、东南亚等海外市场需求有望快速发力崛起，成为行业增长的新一轮驱动力，同时快充等技术的加速迭代将加速油电平价进程，动力电池作为新能源车产业链核心环节，将持续受益于产业链成长的过程，未来仍将维持稳固增长趋势。相关ETF：新能源车电池ETF(159775.SZ)、锂电池ETF(561160.SH)、电池ETF(561910.SH)、电池ETF基金(562880.SH)、电池50ETF(159796.SZ) 【2月CPI同比转增，消费需求有所回升】国家统计局2024年3月9日发布数据，2月份，全国居民消费价格指数（CPI）同比由上月下降0.8%转为上涨0.7%，为去年9月以来首次正增长；环比上涨1.0%，涨幅比上月扩大0.7个百分点。反映出内需有所恢复，消费需求有所回升。联储证券表示，食饮行业稳经营、慢升级、强龙头的发展特点可夯实其穿越周期的确定性价值。2024年食饮板块有望在结构性改善的业绩增长中实现估值修复，具备长期投资价值。相关ETF：酒ETF(512690.SH)、食品饮料ETF基金(516900.SH)、食品ETF(159862.SZ)、食品ETF(515710.SH)、食品饮料ETF(515170.SH) 【5万老旧小区再改造，各地政府用好调控自主权】 2024年3月9日，相关部门记者会上表示，对于严重资不抵债、失去经营能力的房企，要按照法治化、市场化原则，该破产破产、该重组重组；今年再改造5万个老旧小区，建设一批完整的社区；房地产调控自主权给了城市，各地政府要用好。此外，据合肥房产局消息，合肥市共有32个房地产开发项目纳入“白名单”，其中已有8个项目获得新增银行授信，授信额度约67亿元（其中民营企业开发项目5个，占比62.5%）；7个项目获得融资贷款，放款资金约13.6亿元（其中民营企业开发项目4个，获融资8.96亿元，占比65.9%）；海南省住房和城乡建设厅也显示，全省18个市县已建立城市房地产融资协调机制；已推送第一批“白名单”项目31个，其中民营和混合所有制房地产企业开发的项目16个。商业银行快速响应，对推送的项目“一户一策”制定服务方案，“白名单”中的17个项目已完成审批和签订贷款合同，累计发放融资余额17亿元。华福证券认为，2024年政府工作报告发布，针对房地产行业，主要针对以下三个方面：1）优化房地产政策：对不同所有制房地产企业合理融资需求要一视同仁给予支持，促进房地产市场平稳健康发展。2）因城施策：根据不同城市的房地产市场供求关系变化，加快构建房地产发展新模式。3）加大保障性住房建设和供给：满足居民刚性住房需求和多样化改善性住房需求，完善商品房相关基础性制度。相关ETF：房地产ETF(159768.SZ)、房地产ETF(512200.SH)、房地产ETF华夏(515060.SH) 、地产ETF(159707.SZ)、金融地产ETF(159940.SZ) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-11
外资机构上调电池头部企业评级及目标价电池ETF（561910）今日涨停
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端看，乘联会发布2月销量数据，新能源车零售销量38.8万辆，同比-12%，考虑春节因素影响，1-2月合并预计销量52.66万辆，同比+52%，后续展望看，消费品以旧换新政策持续落地，上海市对于2024年以旧换新购买纯电动车补贴10000元，其他省市政策也有望陆续落地，同时头部车企集中降价、电动车新车型持续推出等，也将支撑后续销量韧性，储能方面，即便受淡季叠加春节假期影响，国内2月新增招标2.1GW/5.2GWh，长期看储能电池需求仍有较大空间；供给端看，产能过剩行业融资供给收缩、尾部企业及落后产能缺乏赚钱能力等，也将导致供给端部分产能停产、扩产放缓，头部企业市占率有望提升，上游碳酸锂价格大幅波动后逐步企稳，近期稳定在10万左右，春节行业部分厂商检修减产去库后，3月锂电产业链排产整体环比大幅提升，产能利用率持续回升，也对产业链价格形成支撑。锂电板块经历较长时间和幅度回调后，估值及机构持仓明显回落，短期板块超跌反弹后，需要更多结合产业链业绩触底时点，行业产能变动情况，以及新能源车销量、储能需求持续释放等相关信息，从而更好参与板块机会。
金融界2024-03-11
电池ETF(561910)罕见涨停！锂电池股疯狂涨停背后逻辑是什么，能否持续？基金经理火线解读！
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端看，乘联会发布2月销量数据，新能源车零售销量38.8万辆，同比-12%，考虑春节因素影响，1-2月合并预计销量52.66万辆，同比+52%。供给端看，产能过剩行业融资供给收缩、尾部企业及落后产能缺乏赚钱能力等，也将导致供给端部分产能停产、扩产放缓，头部企业市占率有望提升，上游碳酸锂价格大幅波动后逐步企稳，近期稳定在10万左右，春节行业部分厂商检修减产去库后，3月锂电产业链排产整体环比大幅提升，产能利用率持续回升，也对产业链价格形成支撑。对于板块后市发展，基金经理认为，消费品以旧换新政策持续落地，上海市对于2024年以旧换新购买纯电动车补贴10000元，其他省市政策也有望陆续落地，同时头部车企集中降价、电动车新车型持续推出等，也将支撑后续销量韧性。储能方面，即便受淡季叠加春节假期影响，国内2月新增招标2.1GW/5.2GWh，长期看储能电池需求仍有较大空间。锂电板块经历较长时间和幅度回调后，估值及机构持仓明显回落，短期板块超跌反弹后，需要更多结合产业链业绩触底时点，行业产能变动情况，以及新能源车销量、储能需求持续释放等相关信息，从而更好参与板块机会。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年3月8日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.57倍PE，位于十年期2%的分位数，即比近十年的近98%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.3.8，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-11

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