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行业底部震荡趋势延续，力勤资源(2245.HK)韧性凸显
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席会数据，今年7月国内新能源乘用车市场零售销量为87.8万辆，同比增长36.9%，渗透率更是突破50大关，达到51.1%，相较于去年同期提升了15个百分点。对于消费者而言，续航焦虑始终是影响其在新能源汽车购买决策上的重要因素，这倒逼厂商加大高能量密度电池的生产，进而推动了高镍化电池需求上升。力勤资源湿法冶炼工艺生产产品的主要应用场景正是新能源汽车动力电池，其本身也是少数掌握了红土镍矿高压酸浸冶炼工艺的厂商，稀缺性得以凸显。力勤资源采用的湿法冶炼技术实现了对镍钴的选择性浸出，杂质铁、铝大部分存于渣中，保证了有价金属的回收，降低了材料消耗。同时，该技术能处理低品位镍矿，这在高品位镍矿资源日益匮乏的背景下能够为公司带来更为持久的业绩支撑。目前，力勤资源的HPL项目3条（HPAL项目一期二期）生产线均已达产超产。今年3月，力勤资源HPAL项目三期ONC选矿系统顺利投料，这标志着该项目取得阶段性成果，项目由建设阶段逐步转为试生产阶段。据悉，该项目规划了3条生产线，年设计产能为6.5万金属吨镍钴化合物，待全部投产后，力勤HPAL项目整体预计产能将达到12万金属吨镍钴化合物。三、结语万物皆有周期，有色金属更是如此。对于投资者而言，在周期底部进入无疑能够获得丰厚回报，但想要在最低点进入概率实在微乎其微，需要认识到：真正的底部不是一个点，而是一个区间。正如当前镍产业链所处的位置，筑底的时间有多长不好预估，但像力勤资源这样能在周期底部实现稳健增长的企业，往往后续业绩表现也会领先于行业，需要市场多一分耐心。
格隆汇2024-08-30
华金证券：给予溯联股份增持评级
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源汽车销量延续较快增长势头，7月份市场零售销量87.8万辆、同比增长36.9%，其渗透率更是首次月度破50%。落实到公司的核心客户来看，比亚迪2024年上半年新能源汽车销量超160万辆、稳居国内第一；长安汽车发展势头强劲，其新能源汽车型上半年实现销量29.91万辆、同比增速超69%，并于今年8月与华为签署战略合作协议暨阿维塔投资华为旗下的引望智能，或将助力长安汽车市场渗透率的提升；同时，赛力斯2024上半年新能源汽车累计销量200,949辆、同比增长348.55%，成为造车新势力中的新晋龙头。新项目方面，据2024年4月公告披露，公司已通过电池客户间接配套小米在售车型、并积极推进小米一级供应商认证工作机后续车型的项目交流。为配合下游市场需求，公司将持续推进溧阳募投项目的生产线完善及自建管路系统工厂的开工建设等工作，预计2024年产能同比增加30%以上、2025年新增产值5亿元以上；同时，据2024年8月公告，全资子公司重庆溯联拟投资4.69亿元对现有生产基地进行扩容改造，预计取得项目用地后24个月内建成投产投用。　　与此同时，公司积极围绕储能、液冷服务器等非车应用领域做热管理业务布局；其中，储能业务进展较快、有望成为公司新的收入增长极。公司在2024年中报中表示，公司将积极拓展产品在电池储能、液冷服务器等领域的市场应用。1）目前，公司储能热管理业务发展相对更快；截至目前，已与国内头部储能系统集成商海博思创、采日能源等进入业务合作阶段，未来，公司相关储能热管理业务还将面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站等发展方向。2）公司液冷服务器热管理业务目前或仍处于技术储备阶段，预期随着新研发产品的落地、有望受益于国内液冷服务器市场规模的扩大。在当前大模型快速发展趋势下，液冷技术凭借散热效果显著、噪音低、计算密度高等优势，成为满足AI计算需求的重要选择；IDC统计数据表明，预计到2027年，我国液冷服务器市场规模有望从2022年的10.1亿美元增至95亿美元，年复合增长率达56.6%。　　投资建议：公司2024年上半年收入基本符合预期；展望2024年全年，新能源汽车行业有望维持景气，结合公司新项目及新建产能的逐步落地，预期公司业务稳定向好。长期来看，公司是国内较为领先的车用尼龙管路厂商之一，或受益于未来车用尼龙管路的渗透加速；同时，储能等非车热管理业务推进顺利，有望成为公司新的收入增长极。由于2024上半年受市场竞争加剧等影响、毛利率变动较大，我们略微下调公司业绩预测，预计2024-2026年营业总收入分别为12.32亿元、15.21亿元、18.11亿元，同比增速分别为21.9%、23.5%、19.1%；对应归母净利润分别为1.58亿元、2.03亿元、2.50亿元，同比增速分别为5.0%、28.5%、22.8%；对应EPS分别为1.32元、1.69元、2.08元，对应PE分别为15.9x、12.4x、10.1x，维持增持-A评级。　　风险提示：新能源汽车行业景气度风险、新业务拓展不及预期风险、宏观经济和产业政策风险、客户集中度高的风险、原材料价格风险、市场竞争风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，招商证券汪刘胜研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.22%，其预测2024年度归属净利润为盈利1.9亿，根据现价换算的预测PE为11.02。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-08-25
五菱汽车(0305.HK)2024年中报：新能源转型带来高质量发展，出海打开新动能
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迎来重大时刻，7月新能源乘用车国内月度零售销量渗透率首超油车，这意味着新能源车真正意义上成为主流。而五菱汽车积累了充足的行业经验、客户群体以及技术实力，届时自身的新能源布局及未来潜力将收获市场认可。从燃油车迈向新能源车时代，五菱汽车的内在价值迎来跃升。
格隆汇2024-08-23
小米2024Q2业绩电话会高管解读财报
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3个月零售量超过1.3万辆。为我们在零售销量榜上贡献了20万辆纯电动轿车，完成了我们对用户的承诺。发布后马上交付，发布后马上交付，交付量增长。所以我们修改了交付目标。所以11月份全年10万辆的交付目标可以提前完成，全年交付目标将超过12万辆。我们的汽车销售及服务网络也在不断完善，目前我们拥有100多家销售门店，计划今年年底前开设220家零售门店，覆盖全国59个城市。第二季度，我们的智能电动汽车等创新业务实现收入64亿元，毛利率15.4%。净亏损收窄至18亿元人民币，充分体现了我们电动车产品的竞争力、成本控制能力和强大的交付能力。因此，这让我们有信心继续在未来进行大量投资。我们对此充满信心。这是我们第一季度的汽车表现。在新订单方面——锁定新订单交付，以及毛利率提升，我们还是很有信心的。小米EV的成功再次证明了我们模型和方法论的威力和多品类适用性。我们相信小米SU7作为第一款车型，成功并非偶然。今天，我不能向大家透露我们未来的新车产品。但对于未来的新车产品，我们充满信心。现在我来谈谈智能手机相关业务。在第二季度，你可以看到我们连续几个季度都排在前三名，我们已经缩小了与第二名的差距，与第四名的差距正在扩大。全球市场份额增加了1.8个百分点，达到14.6%。在拉丁美洲，我们首次排名第二。在东南亚，我们重回第二。在中东地区，我们稳居第二；在中国，我们的市场份额提升了0.8个百分点；在58个国家和地区，我们的智能手机出货量排名前三；在70个国家和地区，我们的智能手机出货量排名前五。手机份额的持续提升也推动了全球MAU数再创新高。2024年6月，全球智能手机用户MAU数达6.76亿，同比净增6980万。中国区MAU达1.64亿，同比净增1510万，为互联网业务增长带来强劲动力。大家尤其关心我们手机的毛利率，虽然核心零部件成本不断上升，但我们智能手机的毛利率达到12.1%，充分说明我们拥有强大的成本控制能力和稳健的运营能力。小米手机全球规模增长，已经取得规模效应。高端化方面，我们持续发力高端市场，Q2国内主力高端价位段3000-6000元各细分市场，市场份额同比提升。7月，我们发布了新一代小米MIX Fold 4，在旗舰级性能的基础上，实现了更轻薄的体验。还有我们首款小巧实惠的小米MIX Flip，兼顾时尚、科技，实现了旗舰级性能。 6月底，全国门店数量突破1.2万家，线下手机市场份额10.4%，环比提升1.4个百分点。IoT业务。Q2 IoT收入268亿元，连续两个季度同比增长超过20%。总体来说，过去几年IoT业务，无论是深耕哪个细分领域，还是品类，都是非常重要的。这种能力的建设已经证明了我们的经营成果。过去几年，在空调方面，我们掌握了核心技术。同时，我们专注于技术。所以我们是唯一一家全链条制造商。在服务安装和投资方面，我们重视，我们专注于整合。然后我们提升了空调的工业能力，实现了全栈自研，掌握了关键技术。我们坚持科技美学和智能家电，让传统家电智能化。我们继续加大服务安装的投入，完成了行业首个拆送装一体化。所以这只是一个例子。我们在其他品类还在取得更多的突破。未来我们的产品将受益于手机和EV的品牌效应，同时借助新零售高效的渠道能力，取得更大成功，这也有助于我们新业务的发展，除了国际业务的本地化能力，更多的IoT品类将出口海外，这将帮助小米之家进一步拓展海外市场，为未来EV的海外拓展打下坚实的基础。总结一下，虽然2024年的宏观和行业环境仍然面临巨大挑战，但市场竞争将会加剧，很多零部件的成本也会上升。你可以看到我们的三条增长曲线已经完全展开。以手机、平板电脑和可穿戴设备为中心的个人设备是第一条增长曲线。然后是空调、冰箱和洗衣机等大型家电，这是第二条曲线。然后是车辆等移动设备，这是第三条增长曲线。我们在全球市场形成了跨品类的互补性和协同性，能够抵御品类行业周期差异、全球市场发展周期等外部不确定性，这是其他同行所不具备的竞争优势。我们的人车家全生态战略，这在全球商业实践中是独一无二的。而且这个商业闭环才刚刚开始，我们未来的发展会有无限的可能性和想象空间。以上就是我今天的演讲。林世伟凭借我们集团清晰的战略布局，2024年第二季度，我们的收入增长非常非常强劲。利润继续上升。我们出色的财务表现反映了我们长期的发展道路。2024年第二季度，我们的总收入为人民币889亿元，同比增长32%，电动汽车业务稳步启动和发展。本季度，中国区收入占比57.2%，海外收入占比42.8%，本季度综合毛利率为20.7%，表现稳定。从本季度开始，为了完善我们的信息披露，也为了更好地披露我们“人时代车时代家”生态战略，提高我们财务披露的透明度，我们将从本季度开始把披露内容分为两个板块，第一板块是手机时代，AIoT；第二板块是智能电动汽车及相关新业务。手机时代AIoT分部包括我们的智能手机业务、物联网业务以及互联网及其他相关业务。然后是智能电动汽车及其他创新业务分部，包括我们的电动汽车、智能电动汽车及其他相关业务。现在让我们仔细看看每个分部。首先是手机时代AIoT。本季度，收入为人民币825亿元，同比增长22.5%。毛利率21.1%，同比上升0.1个百分点。其中智能手机本季度收入为人民币465亿元，占总收入的52.3%，同比增长27.1%。本季度，我们的全球智能手机出货量为4220万台，同比增长28.1%。根据Catalyst的数据，我们连续16个季度在全球智能手机出货量方面位居前三。我们本季度的市场份额为14.6%。你可以看到，我们在这个季度在全球手机制造商中排名前五。我们的出货量增长速度最快。 2024年第二季度，智能手机毛利率为12.1%，这主要是由于竞争原因以及核心部件价格上涨。关于AIoT，在本季度，您可以看到我们的收入和利润表现非常好。我们的IoT收入达到了历史最高水平，达到人民币268亿元，同比增长20.3%。总体而言，IoT毛利率为19.7%，上升了2.2个百分点。这主要来自可穿戴设备和大型家电毛利率的增加。然后从品类来看，我们有几个核心的物联网品类，它们保持了强劲的增长趋势，同时也为我们的利润做出了贡献。本季度，我们的智能大家电业务表现良好，空调出货量超过 330 万台，同比增长超过 40%。冰箱出货量同比增长 25%。洗衣机出货量同比增长超过 30%。然后说到我们的平板电脑，增长很快。本季度，我们在全球排名前五。在中国，我们排名前三。可穿戴设备的全球出货量同比增长了一倍。本季度，我们的耳机在中国出货量排名第一，我们的可穿戴、手环设备在全球排名前三。现在谈到互联网服务，我们的用户规模继续扩大。2024年6月，我们的全球MAU数量创历史新高，达到6.76亿，同比增长11.5%。在中国大陆，MAU数量达到1.64亿，同比增长10.1%。本季度，我们的互联网服务收入为人民币803亿元，达到历史最高水平，同比增长11%。广告业务继续推动互联网业务的增长，本季度广告收入为60亿元。同时，海外互联网服务本季度收入同比增长近33%，达到27亿元，占互联网服务收入的32.1%。现在我来谈谈我们的智能电动汽车和其他新业务板块。2024年第二季度，该板块收入为64亿元，其中智能电动汽车销售收入为62亿元。其他相关收入为2亿元。本季度，我们总共交付了 27,307 辆小米 SU7。平均售价为 229,000 元人民币。现在，在我们完成第一辆小米汽车的交付的季度，我们实现了正毛利率，毛利率达到 15.4%。这是一个强劲的毛利率，因为有几个原因。首先，来自供应链的交付量支持高于预期，还有我们周边供应链或生态系统产品的贡献。未来，我们将继续加大智能电动汽车等创新业务的发展，充分发挥自身经营优势，使新业务呈现可持续的长期盈利趋势。在收入增长的同时，我们继续加强成本费用管控，去年我们的核心就是降成本。 2024年，我们的主题是提高效率。2024年第二季度，我们的整体运营费用为126亿元，扣除29亿元新业务投入后，核心业务运营费用为96亿元，费用率为11.7%，同比和环比均下降超过一个百分点。同时，我们继续加大研发投入，本季度我们的研发费用为55亿元，同比增长20.7%。然后是净利润。2024年第二季度，我们集团经调整净利润为62亿元，同比增长20.1%。我们的核心业务——我们的核心利润为79亿元，同比增长20.6%。上半年，我们的核心业务利润已经超过167亿元。本季度，我们的智能电动汽车和其他新业务，经调整后的净亏损为18亿元。得益于电动汽车毛利率高于预期。现金资源方面，截至 2024 年 6 月 30 日，我们的现金储备为人民币 1410 亿元，同比增长 24.5%。同时，自今年以来至 7 月 19 日，我们的股份回购总额接近 37 亿港元。我们计划在公开市场按照董事会和年度股东大会批准的股份回购计划回购股份，金额为人民币 100 亿元。就本季度的现金流而言，调整后的经营现金流为人民币 122 亿元。我们的新业务贡献对现金流产生了积极贡献。我先说一下ESG，我们一直在推动经济的可持续发展，为用户、员工、公司、社会提供支持。今年我们再次入选财富世界500强，连续六年入选。同时，我们的ESG也不断得到国际权威机构的认可。今年7月，我们成功入选标普可持续发展年鉴，国际权威财经杂志II再次公布最佳ESG奖，这个奖项是授予我们新业务的。小米SU7车型也力推低碳发展，在生产制造方面，我们采用光伏发电等低碳措施，并通过自主研发的环保材料和技术能力，降低成本。 2024年7月，中国汽车技术研发中心举办的2024汽车产业链低碳行动计划发展论坛，小米SU7荣获冠军，关于2024中国汽车低碳领域C级纯电动轿车类别，非常感谢大家，以上就是我的演讲。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
老虎证券2024-08-22
享界S9重磅发布，国产汽车产业链有望受益
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乘联会数据显示，7月全国乘用车市场整体零售销量为172.0万辆，环比增长2.6%，年初至今累计零售销量达到1155.6万辆，同比增长2.3%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的零售销量分别实现了14.3%和80.4%的同比增长，推动新能源汽车零售合计销量（纯电动+混插）同比增长36.9%，达到87.8万辆。整体而言，新能源汽车市场保持了积极的增长趋势，享界S9的成功发布，有望进一步助力国产电车在高端领域持续提升份额。享界S9有望在高端车领域进一步推动智能化发展。长期以来，奔驰、宝马和奥迪这三大品牌在该市场占据主导地位。ThinkerCar数据显示，2023年他们的“56E”系列车型销量达到46.5万台，市场占有率接近50%。然而，目前市场上高端智能电动化中大型车相对较少，竞争尚不充分。因此，享界S9有潜力在这一细分市场中赢得一部分市场份额，助力汽车智能化加速发展。三、享界S9相关投资机会 S9的成功发布背后蕴藏了电气化、智能化向高端领域加速渗透的机遇，有望为我国汽车产业链带来新的发展空间。汽车产业链涉及面非常广泛，相关产品：汽车零部件ETF（159565）及其联接基金（A/C：021141/021140）。该ETF追踪中证汽车零部件主题指数，选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。智能汽车50ETF（516590），聚焦汽车智能化产业链，整体反映智能汽车相关龙头标的表现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-21
率先“交卷”，量利齐升！零跑汽车做对了什么？
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又迎重大时刻。7月新能源乘用车国内月度零售销量渗透率首超油车，就是一个信号---新能源车开始成为主流，燃油车开始沦为“少数派”，甚至有人称“燃油车已经迎来诺基亚时刻”。可以预见，国内自主品牌将会开足马力，必然会加快转型步伐，从而使得未来的油车份额会被进一步压缩，燃油车品牌淘汰的速度可能也会更快了。那样，车企之间的竞争和博弈也必然会更为激烈，意味着变数依然会存在：不断会有人“下桌”，留在桌上的会越来越少，这些剩者越有机会抓到更多“好牌”，从而最终赢下比赛。不论是对于消费者和投资者而言，像这样的选手才是更值得选择。目前来看，以零跑为代表的一线新势力品牌正展现出这样的态势。
格隆汇2024-08-17
改变物流行业格局，新能源轻卡必须先赢这一局
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源乘用车零售87.8万辆，新能源乘用车零售销量首次超燃油车。这一突破是中国汽车工业转型升级的生动写照，也是全球汽车行业绿色转型的重要里程碑。行业普遍认为，新能源汽车渗透率不是简单的一条线渐进，而是有起伏变化的，从1%到5%很慢，但从15%到30%很快，这和技术成熟、消费心理、基础设施建设等都有关。商用车层面，这一数据显然还有巨大的提升空间，渗透率不足10%的新能源轻卡领域，无疑具有更大的潜力。近日，补贴政策也再度加码。7月底，国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，多项涉及汽车领域，如明确支持老旧营运货车报废更新、提高新能源公交车及动力电池更新补贴标准、提高汽车报废更新补贴标准等。行业人士认为，此次国家层面明确加大商用车“以旧换新”补贴力度，将进一步释放存量市场换购需求。随着新能源渗透率不断提升，物流行业已进入“电卷油”的时代，未来将呈现“电卷电”的趋势，从政策驱动迈向到市场驱动，续航更长、效率更高、运营范围扩展至全国的产品将成为越来越多用户需求。竞争格局加剧的形势下，如何不断为用户降本增效成为车企需要考虑的核心议题和持续面临的挑战。
金融界2024-08-16
远离这些行业！
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遍被市场接受，今年7月，国内乘用车市场零售销量为172万辆，同比下降2.8%，其中，新能源乘用车国内零售销量达到87.8万辆，渗透率已经突破51%！新能源对比燃油车仍然存在续航、充电及自燃率高等问题，因此，当渗透率突破50%以后，后续增速必然会降下来。增速放缓之下，消费大坏境萎靡，汽车作为大件消费，势必也会受到冲击。这也许解释了为什么蔚小理的股价持续萎靡的原因，尤其是理想汽车，在7月销量创下历史新高后，股价同样不涨反跌！ $理想汽车(LI)$ 饮料类零售额7月增速虽然达到了6.1%，但主要是今年异常高温带动，6月饮料类零售额增速只有1.7%！再看农夫山泉的股价，已经创下IPO以来的新低： $农夫山泉(09633)$ 一片哀嚎之下，倒也不是没有行业幸存，比如粮油7月零售额增速9.9%，1-7月是9.6%；中西药品零售额增速5.8%，1-7月是4.6%！这两个行业比较刚需，受经济周期波动影响较小，尤其是美联储9月即将降息，医药股有望受益！消费行业表现不佳，银行、石油、煤炭、电信等稳如老狗的行业预计将继续受到追捧，部分银行股又开始历史新高了！
老虎证券2024-08-15
历史性时刻到来！新能源汽车7月渗透率50.8%
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初步统计，今年 7 月，国内乘用车市场零售销量达172.9万辆，同比下降2%，环比6月减少2%。其中，新能源乘用车零售销量为87.9万辆，同比增长37%，环比6月增长3%，在乘用车市场零售渗透率高达50.8%。早在今年2月，比亚迪王传福就曾预言：新能源汽车发展将进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。王传福认为，当前汽车产业变革已进入深水区，“新能源汽车发展只会越跑越快！” 新能源汽车渗透率的快速提升，其背后是技术创新的强大驱动力。以电池技术为例，近年来电池能量密度不断提高，续航里程大幅增加，充电时间不断缩短，使得新能源汽车在使用便利性上逐渐接近甚至已然超越燃油车。此外，智能化技术的广泛应用也为新能源汽车增添了强大的竞争力。智能驾驶、智能座舱等功能应用不仅提升了驾驶的安全性和舒适性，还满足了消费者对于科技感、智能化的追求。而插混技术的发展则更为引人注目。插电混动汽车集燃油、插电、增程、纯电动等功能于一体，突破传统燃油车技术局限。在“电比油低”的同时，凭借更低能耗、更长续航里程和更好性能，逐渐赢得消费者青睐，使燃油车在市场竞争中逐渐处于劣势。这些技术创新使得新能源汽车在性能、用户体验等方面实现了质的飞跃，为其市场份额的快速增长奠定了坚实基础。而在其中，中国新能源汽车产业链的成熟完善和规模效应则为其发展提供了坚实的后盾。从电池原材料的研发到新能源汽车零部件的制造，再到互联网生态的构建，全产业链协同发力，推动着电动化、智能化进程的加速。随着新能源汽车产量的不断增加，规模效应逐渐显现，生产成本得以降低，进一步提升了新能源汽车在市场中的竞争力。可以说新能源渗透率突破 50%，这一里程碑式的成就对于中国汽车产业具有深远意义。它不仅是中国逐步迈向汽车强国的重要标志，也为中国汽车在国际市场上开拓了广阔的空间。以上汽、比亚迪、奇瑞等为代表的中国汽车品牌在新能源汽车领域取得的显著成就，不仅在国内市场占据领先地位，还在国际舞台上赢得了广泛赞誉。2023年，中国以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国，新能源汽车作为“新三样”之一，为中国汽车产业的崛起增添了亮丽的色彩。在新能源汽车时代，中国汽车企业不仅跻身世界前列，还实现了对合资企业的技术反向输出，展现出强大的创新实力。展望未来，新能源汽车市场前景广阔。随着技术的不断进步和成本的进一步降低，新能源汽车的性能将不断提升，价格将更加亲民，市场渗透率有望继续提高。同时，随着智能网联技术的发展，新能源汽车将不仅仅是一种交通工具，还将成为一个智能移动终端，为用户提供更加丰富的服务和体验。在新能源汽车发展的浪潮中，中国汽车企业迎来了难得的发展机遇。国内一些企业在新能源汽车技术研发、产品布局等方面取得了显著进展，部分品牌已经在国际市场上崭露头角，产品不仅在国内销量领先，还出口到多个国家和地区。总之，新能源汽车渗透率突破 50%是中国汽车产业发展的一个重要里程碑，标志着汽车产业正在向电动化、智能化、绿色化的方向加速转型。在这个过程中，我们需要充分认识到新能源汽车发展的重要意义，积极应对挑战，抓住机遇，推动新能源汽车产业实现更高质量的发展，为经济社会的可持续发展做出更大贡献。相信在不久的将来，新能源汽车将成为人们出行的第一选择。
证券之星2024-08-12
国内新能车零售渗透率首超50%，新能车ETF(515700)早盘涨超1%，近一周份额增长显著
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据乘联会数据显示，7月新能源乘用车国内零售销量达到87.8万辆，同比增长36.9%。7月新能源车国内零售渗透率51.1%，首次超过50%，较去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。据了解，近期中国新能源乘用车的增速明显强于世界平均增长速度。据乘联会统计，2022年中国新能源乘用车在全球的份额超过63%，2023年中国占全球份额的64%，而在今年第二季度，这一占比已经达到67%。南京证券认为，新能源车方面韧性较强，后续关注以旧换新补贴加码后销量释放情况。结构上看，自主品牌份额持续提升，2024年上半年国内乘用车市场自主品牌份额已达56.5%，并且预计随着海外车企持续收缩在华业务规模，以及新能源车渗透率持续提升，后续自主品牌份额仍有较大提升空间。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.15%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-09

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