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盛弘股份涨超17%！比亚迪6月销量再创新高，新能源汽车ETF（516390）涨超2%！中金：新能源汽车下游持续复苏！

续复苏。乘联会预计6M23新能源乘用车零售销量达67万辆，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。据此，中金公司预计2Q23零售销量170-180万辆左右，同比增长45+%。往后看，看好新车周期对需求端的催化及价格的支撑，我们预计7-8月销量维持70万辆、9月进入旺季有望起量，3Q23新能源车销量有望达230万辆左右。（来源：中金公司《电新：南方电网投资提速，新能源车下游持续复苏》）近日，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。 6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元。截至6月30日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.53倍，指数发布以来历史分位点为16.19%，即市盈率低于2017年指数发布以来83.81%的时间。国盛证券杨润思等在《2023年新能源车中期策略：充电桩基建加速，新能车需求无忧》研报中表示： 1）优质车型释放下，下半年景气度有望回升，预计2023年全球新能源车销量1380万辆，同比增长37%。 2）锂盐价格回落后企稳反弹，关注材料环节出清情况。伴随下半年终端需求修复，电池板块龙头盈利能力有望回升；正极板块价格与锂盐价格强相关，风险充分释放后有望迎来拐点。 3）新能源车行业长期趋势确定，看好下半年需求回暖带动板块盈利抬升。从估值角度来看，2023 年 6 月 9 日新能源车板块 PE(FY1)和 PE(FY2)为 18.3x 和 14.4x，从 2022 年 5 月开始板块就处于 2020 年初以来的估值中枢水平下方。在全球电动化趋势不减的情况下，继续看好新能源车的高成长性！对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.8，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-03

汽车制造业利润持续修复锂电产业链或迎反弹机会

联会发布的预测数据显示，6月狭义乘用车零售销量预计183万辆，其中，新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26%，渗透率约36.6%。另外，政策方面，财政部、税务总局和工信部21日联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，预计未来四年减免车购税将达5200亿元。随着促进汽车产业发展的各项政策措施逐步显效，新能源汽车销量增长趋势有望延续，产业链有望受益。国信证券近日指出，建议关注：1）原材料价格相对稳定、产能利用率提升下盈利能力相对稳定的动力储能电池企业（鹏辉能源、中创新航、宁德时代、亿纬锂能）；2）需求有望逐步回暖且PB处于低位的消费电池企业（珠海冠宇）；3）电池新技术：磷酸锰铁锂（德方纳米）、复合集流体产业链（璞泰来等），高镍正极（容百科技、当升科技），铅炭储能（天能股份）；4）产能加速出清电解液环节中的头部企业（新宙邦、天赐材料）。

金融界2023-06-29

港股汽车股板块反弹华晨中国涨超5%

约17.8%，较5月底扩大0.6%。占零售销量占总市场80%以上的头部厂商零售目标较上月增长约5%。

金融界2023-06-26

乘联会：6月狭义乘用车零售销量预计183.0万辆环比增长5.2%

乘联会预计，6月狭义乘用车零售销量预计183.0万辆，环比增长5.2%，受去年同期多城市放开后高基数影响，同比-5.9%；其中新能源车零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。

金融界2023-06-25

上银基金一周早知道|人形机器人商业化进程开启，哪些环节或受益？

月1-21日，全国乘用车厂商批发和市场零售销量分别为93.2、104.6万辆，较去年同期分别增长32%、41%，较上月同期均增长10%，年初汽车压抑需求有所释放。5月份30大中城市商品房成交面积较上月下降，房地产需求小幅回落。5月，新出口订单指数为47.2%(前值47.6%)，受全球贸易下行因素影响，出口订单需求继续下行。价格指数回落，企业生产积极性不足。5月，主要原材料购进价格指数为40.8%(前值46.4%)，出厂价格指数为41.6%(前值44.9%)，均大幅回落至近两年次低点(去年7月最低分别为40.4%、40.1%)。工业生产端，基建修复放缓，开工率出现分化。基建修复节奏放缓，水泥库存持续走高。5月下半月，磨机运开工率和水泥发货率温和修复。石油沥青装置开工率先降后升，较4月份整体有所回落。水泥库容比持续攀升，已至历史同期最高位。5月，水泥价格和南华玻璃价格指数均有所回落。4月，挖掘机开工小时数和销售量都由增转降，均处于历史同期低位。工业开工率有所分化，上游行业开工率较4月末整体回落，下游开工率则有所回升。 2. 人形机器人商业化进程开启 “机器人产业链”和“一带一路出口链条”两个方向值得大家关注。近日马斯克在2023年股东大会上展示人形机器人Optimus最新进展，Optimus对运动和力量的控制以及对环境的感知显著加强，人形机器人技术快速迭代。此外，马斯克透露机器人将共享自动驾驶领域的软硬件技术，AI能力大幅提升，并表示看好人形机器人的长期价值，乐观预测下需求有望达到100亿台。在上银基金看来，人形机器人商业化大势所趋，国内零部件企业具备性价比优势，或加速导入汽车产业链；同时，机器替人、政策支持、制造业复苏等多因素叠加，国内机器人产业链迎来发展机遇。零部件厂商有望受益于人形机器人产业化加速。机器人产业链由零部件、机器人本体、系统集成、终端用户四部分组成，人形机器人以软件+硬件形式组合，算法等软件部分是其核心部件；对于硬件部分，包括减速器、伺服系统技术难度相对较低的部件，国外汽车厂商或有外部采购需求，有着技术布局及规模化带来成本优势的零部件厂商有望受益。上银基金认为，在人形机器人商业化大趋势下，国内相关产业链迎来发展机遇，重点可关注在上游核心零部件领域取得技术突破、实现国产替代的厂商，以及机器视觉、工业机器人、服务机器人等方向。上银基金每周一图：机器人传感器需求持续走高机器人传感器示意图资料来源：YOLE，国盛证券研究所上图是机器人传感器的示意图，传感器是机器人的重要组成部分，价值量占比仅次于关节模组。当前机器人传感器细分市场规模约7亿美元，其中大部分为光学传感器。机器人用传感器与其他领域传感器有一定差异，如机器人特有的空间限制、灵敏度要求、高度集成的反馈决策系统等。根据YOLE数据，2015-2021年无人机及机器人传感器市场从3.51亿美元增长至7.09亿美元，复合增长率高达12.4%，其中光学传感器占比达74%。传感器市场高增长率表明机器人对于传感器有强烈需求。

证券之星2023-06-25

江淮汽车5月销量迈上新台阶构建智能化新生态大有可为

超20％。　　聚焦行业，据乘联会最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6％，环比增长7.3％；1-5月份累计销量763.2万辆，同比增长4.2％，不难看出，汽车市场正呈现出明显的复苏趋势，而江淮汽车在2023年以来销量持续发力，不仅销量不断突破，还优于行业整体表现。　　值得一提的是，江淮汽车不仅在国内市场表现优异，在国外市场也持续保持增长态势，5月出口1.68万辆，环比增长39.63％，同比增长89.86％；1-5月累计出口7.50万辆，同比增长95.34％。　　对比行业来看，江淮汽车的表现依旧不俗。据中国汽车工业协会发布的数据显示，在出口方面，5月份，全国汽车出口38.9万辆，同比增长58.7％。前5个月，汽车企业共出口175.8万辆，同比增长81.5％。　　江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，在百年未有之大变局下，汽车行业既在变革中展现出无穷的生机和活力。“在这样一个大变革时期，江淮汽车应该大有可为，也必定有所作为。” 　　乘商并举以智能赋能高质量增长　　5月亮丽的销量成绩，是江淮汽车以智能赋能高质量增长的阶段性成果。　　近年来，新一轮的科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流与趋势。中国汽车正在紧紧抓住产业变革升级带来的发展机遇，厚积薄发，弯道超车，迎来全面崛起。　　作为自主汽车品牌的一员，面对汹涌而至的全球汽车智能化浪潮，在迈出乘用车业务第一步的同时，江淮汽车就开始了对智能化的思考，并在产品上不断创新突破。如今，面对新时代用户的新需求，江淮汽车也一直在自我刷新和进化，精准把握新竞争格局下智能新能源汽车的发展优势，秉承聚力发展智能汽车的战略，以蕴含智能基因的创新技术、潮智产品为驱动引擎，开启量质齐升的高质量发展模式。　　为了进一步夯实智能发展成果，江淮汽车于4月发布全新品牌战略，以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景，全力锚定智能发展路线，将智能底色转化为智能成色，更好地发挥智能对经营发展的赋能作用，开启“无智能，不造车”全新时代。　　《江淮汽车智能白皮书》发布　　在乘用车领域，江淮汽车持续打造用户可感、可知、可用、可享的智能化车型，凝聚高质量发展活力。6月16日，江淮汽车智能纯电车钇为3正式上市，以智电新技术以及超越用户期待的越级体验，重新定义了智能纯电A级车，持续赋能江淮汽车后续销量增长。　　江淮汽车智能纯电车钇为3 　　在商用车领域，江淮汽车以智能进一步强化产品领先优势，重塑高质量发展势能。5月18日，江淮威铃全新豪宽轻卡--梦想家M7正式上市，凭借28项技术迭代升级以及智能化功能配置，护航万千卡友的创富路。　　此外，作为全球首款混动轻卡的江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆也在武汉全球上市。混动1号·骏铃聚宝盆车型以“六省价值”全面领跑轻卡行业，助推商用车新能源化转型提速；而历时2年精心打造的智能化乘用大皮卡全新悍途也在今年上海国际车展上正式发布。　　过硬的产品实力拉动了江淮商用车销量增长。　　值得一提的是，在今年上海国际车展期间，江淮1卡换电1号联合全路程与乌兹别克斯坦、波兰、匈牙利、阿联酋等十多个国家的企业方以及舶来车签订海外万台购置协议。这是2023年首个出口的新能源商用车换电项目，标志着中国换电商用车吹响“出海”新号角，江淮1卡正在全新赛道亮出中国新能源商用车的“新名片”，引领全球新能源商用车发展。　　可见，过硬的产品实力拉动了江淮汽车销量的增长，而以智能为关键核心，江淮汽车全面重塑乘商领域核心竞争力，也取得了初步成果。　　国内国际双轮驱动自主、合作、合资三路并进　　在全新品牌战略的引领下，江淮汽车对乘用车品牌标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台与产品路线进行全方位重塑，全面彰显出问鼎“全球智能汽车领导者”地位的决心与信心。　　全球化布局方面，未来五年，江淮汽车将引进超5000人次的智能领域研发精英，累计研发投入将达到120亿元。合作发展方面，江淮汽车积极与百度、华为、腾讯、科大讯飞、黑芝麻、地平线等智能网联不同细分领域顶尖企业达成战略合作，协同合作伙伴逐一补齐自动驾驶、智能座舱、芯片、车载系统等核心智能技术拼图，摆脱海外技术掣肘，逐步构建起一幅覆盖产业链上中下游的完整智能生态版图，为中国智能汽车的自强自立做出应有贡献。　　在智能化平台与产品方面，除已经发布的MIS架构，围绕轿车、MPV，江淮汽车分别打造DI平台和MUSE共创智电架构，共同构建江淮汽车乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三大智能技术平台，江淮汽车将有江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX PHEV等多款新产品陆续推出市场。　　在智能化制造层面，江淮汽车构建了J-MES智能制造系统架构，实现智造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联和感知，支撑生产过程全流程的智能化管控。　　在智能化技术层面，江淮汽车围绕“智能”发展主线，全面发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域。　　除此之外，在合资发展方面，江淮汽车与大众汽车、蔚来汽车合作步伐不断加快。2022年底，大众安徽首台预量产车型顺利下线；大众安徽智慧物流项目也已正式启动，大众安徽研发中心三期及零部件产业园建设按计划推进。江淮汽车与蔚来已累计合作交付汽车超34万台，实现千亿产值。　　大众智慧物流项目战略合作协议签约仪式　　得益于江淮汽车加大对战略市场的持续投入，截至目前，江淮汽车累计出口超110万辆，在多个海外市场斩获销售冠军。足迹已遍布全球130多个国家和地区，并建立了19家海外KD组装工厂，拥有超过1100个海外营销网点。据悉，江淮汽车今年在北美、墨西哥跟欧洲的市场出口将会超过5万台。　　随着全新品牌战略的持续落地推进，江淮汽车也将在全新智能技术、潮智产品的加持下，进一步释放创新与增长活力，延续量质协同并进的高质量发展态势，以更加自信、自强、自立的姿态屹立世界汽车产业之林。　　蓝图已然绘就，扬帆破浪正当时。展望未来，在全球智能化狂飙时代，江淮汽车始终坚持智能化发展不动摇，并将加快向智能新能源汽车方向转型发展，构建纯电与混动并举、国内与国际协同、自主与合作共进的发展格局。未来5年规划推出30款左右产品，累计研发投入200亿以上，固定资产投资140亿以上。力争在2025年实现百万销量、千亿营收的目标；到2027年实现销量125万辆左右，营收超1500亿元的目标。　　相信随着钇为 3 的正式上市以及后续其它新品陆续推出 , 江淮汽将在产销方面迈上更高的台阶，问鼎“全球智能汽车领导者”指日可待。

金融界2023-06-16

美国5月二手车价格环比下滑2.7% 二手车价格指数创年内新低销量同比下滑11%

的数据，Manheim估算5月的二手车零售销量同比下降11％（上个月为同比下降8％）；二手车零售库存维持45天不变；二手车批发库存从4月的25天下降至24天。

金融界2023-06-08

中信证券：预计下半年汽车行业将逐渐走出最差时刻

业批发销量695万辆，同比+6.9％，零售销量560万辆，同比-1.1％。其中，新能源乘用车批发销量210万辆，同比+42％，新能源渗透率提升至30.2％。汽车行业年初受购置税减免和新能源补贴退出影响，呈现需求疲弱、竞争加剧的现象，叠加RDE测试法规即将执行带来的去库存压力，行业23Q1出现了较大烈度的价格战。考虑到汽车需求正在逐步走出透支期，且RDE测试法规新增半年过渡期，我们认为行业当前已经走出最差时刻，有望从5月起逐步恢复正常。　　我们调整2023年中国汽车批发销量预测至2609万辆（同比-2.8％，原预测为2800万辆），其中乘用车2209万辆（同比-6.2％），商用车400万辆（同比+21.2％）。乘用车出口了将持续成为今年超预期的因素，我们预计全年有望实现365万辆（同比+43％），有效对冲内需波动。电动化方面，我们预计全年新能源乘用车销量达到870万辆（同比+33％），其中PHEV\EREV有望285万辆，成为电动车板块的重要α。考虑到行业面临的产能利用率和融资压力，今年同质化竞争加剧，但高举高打的策略反而有所走弱，经营策略大体回归理性，“精简成本”、“回笼现金流”预计将是今年的主旋律。　　我们预计汽车行业将在未来一段时间内呈现格局出清的趋势，部分燃油车品牌预计将在未来2年迅速到达由盈转亏的拐点。　　▍零部件：智能化、全球化驱动产业链快速成长。　　根据中汽协数据，2023年1-4月自主品牌份额继续提升至52.2％，主要增量来自于中高端市场，而丰富的智能化配置是自主品牌的核心竞争力之一。2023Q1智能驾驶、智能座舱、智能底盘等多个智能化配置的渗透率继续提升，我们看好行业景气触底回升之后，智能化赛道重回“消费升级”的发展轨道。　　此外，零部件板块龙头公司的全球竞争力在过去一年进一步增强。从出口角度看，根据海关总署数据，2023年3月我国汽车零部件出口金额为79.85亿美元，同比+25.3％，再创历史新高，出口景气度有效对冲国内的竞争压力。从产能出海角度看，多家公司开始加大对欧洲、北美的投入。2023年3月，特斯拉于投资者日上宣布将在墨西哥蒙特雷建立新超级工厂，新工厂初步规划投资50亿美元，年产能约100万辆。特斯拉的全球产能扩张将带动中国自主供应链进行全球产能输出，为中国零部件企业出海提供了全球契机。　　在投资策略上，我们认为汽车零部件板块在汽车弱β的行情下会好于整车板块，优选其中产业趋势明确、有全球化扩张能力的优质零部件公司。　　▍商用车：板块上行周期开启，新能源重卡的高成长有望带动行业估值产生变化。　　商用车自2021Q2以来已经历了一年半的低谷，根据中汽协数据，2022年行业销量为330万辆（同比-31％），创2009年来最低值。今年起内需复苏叠加出口强劲，重卡、大中客出现明显复苏，我们预计今年商用车销量400万辆（同比+21％），其中重卡90万辆（同比+35％），大中客10.3万辆（同比+17％）。我们认为当前投资人无需争辩经济复苏对商用车行业的销量拉动效应，反而应从三个维度理解商用车板块的超预期：　　1）利润率：龙头企业23Q1业绩普遍超预期，在本轮周期的早期已经表现出超历史中枢的净利润率，因此本轮行业盈利高点将大概率强于上一轮。　　2）新能源：根据中汽协数据，2022年新能源重卡渗透率5.3％，远超2021年的0.75％，且新能源重卡技术进步和商业形态演化呈现加速趋势，预计将对新能源布局领先的龙头企业带来更为宽阔的成长空间和估值的正向拉动。　　3）出口大幅增长：根据中汽协数据，2022年中国重卡出口销量17.5万辆，同比+53％；大中型客车出口2.2万辆，同比+24％，中国商用车在海外的布局初步取得成效、实力已逐步显现，我们预计持续旺盛的海外需求将为商用车企业带来更大的利润蛋糕。　　▍两轮车：碳中和+一带一路，出海蓝图逐渐清晰。　　2022年和23Q1电动两轮车行业格局进一步清晰、产品供给升级，龙头持续兑现业绩高增速。在碳中和与一带一路政策的双重共振下，海外第二成长曲线正逐渐明朗，我们预测远期市场空间有望超1000亿元，将成为电动两轮车行业的又一长期驱动力。大排量摩托车板块行业需求仍在波动上行，行业景气度跟踪重要性提高，继续看好产品周期规划优异、具备完善自主的产品研发设计能力的行业龙头。在自行车/电踏车行业，当前欧美需求衰退造成行业出货量承压，行业仍处于去库存周期，积极观察拐点到来。　　▍风险因素：　　汽车需求放缓的风险；国际贸易摩擦加剧；相关产业政策不达预期的风险；全球流动性风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险；智能汽车数据隐私管理不足的风险等。　　▍投资策略：　　在当前内需有一定不确定性的背景下，出口持续走强是汽车多个子板块的共性。我们认为乘用车/电动车企业今年将以结构性机会为主，出口、混动车型的强劲增长伴随的投资机会值得关注。行业同质化竞争加剧难以避免，但主流车企的经营策略大体回归理性，“精简成本”、“回笼现金流”预计将是今年的主旋律，技术降本能力是车企今年的核心竞争力。在零部件产业链上，我们预计行业景气度触底回升后，智能化的渗透率提升和品类创新仍将是行业的不可忽视的α。此外，零部件企业向海外的产能输出有望孵化一批有全球竞争力的中国零部件公司，其中特斯拉产业链尤为值得重视。　　我们重点推荐：1）乘用车板块的结构性机会；2）零部件板块处于增量赛道，同时全球扩张加速的公司；3）周期向上同时长期盈利空间打开的商用车龙头公司；4）产品升级，出海加速的两轮车企业龙头。

金融界2023-05-29

李想下场参与长城汽车和比亚迪“骂战”：理想L系列高压油箱系本土供应商提供

数据显示，今年前4个月，比亚迪秦是国内零售销量最高的新能源轿车，销量13.1万辆，市场份额占比14％，比亚迪宋则是国内零售销量最高的新能源SUV，销量17.4万辆，市场份额20.5％。

金融界2023-05-26

5月新能源车销量预计同比大增60%！北向资金密集加仓！新能源汽车ETF（516390）持续溢价走阔！

5月23日盘后最新数据，5月狭义乘用车零售销量受去年同期公共卫生防控和供应链受损造成的低基数影响，同比增长27.7%；其中新能源零售销量预计58.0万辆，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率33.5%。 A股方面，北向资金最近密集加仓新能源产业链，截至5月23日，北向资金近7日交易活跃个股中，新能源独占净买入前十榜单中4席，宁德时代获净买入超24亿元，天齐锂业、阳光电源、赣锋锂业也分别获净买入超8亿元、3亿元、2亿元。【北向资金近7日活跃个股资金流向】数据来源：Wind，截至2023.5.23 5月24日，新能源汽车ETF（516390）早盘续跌0.48%，但盘中依旧频现溢价交易，溢价率一度超0.1%，反映资金逢跌布局意愿强烈！当下新能源车板块经过长时间调整，板块整体估值已经处于较低水平。以新能源汽车ETF（516390）标的指数为例，其5月23日最新市盈率（TTM）为21.48倍，处于近3年以来1.51%历史分位点，即低于过去3年98.49%的时间区间。数据来源：Wind，截至2023.5.22 若看好新能源反弹，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.5.17，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。【新能源汽车ETF（516390）标的指数前十大重仓股】注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证新能源汽车产业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-24

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