FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

10月27日上市公司晚间公告一览

金融界2023-10-27

南向资金今日净买入24.11亿元

首，金额为0.27亿港元；港股通方面，长城汽车、美团-W分别获净买入1.18亿港元、1.04亿港元；李宁净卖出额居首，金额为1.77亿港元。

金融界2023-10-27

长城汽车：2023年第三季度净利润同比增长41.94%

长城汽车在港交所公告，第三季度净利润36.34亿元，同比增长41.94%。

金融界2023-10-27

智能电车产业链盘中强势，科达利涨停，智能电动车ETF(516380)上涨2.05%

2475)、汇川技术(300124)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比58.64%。信达证券认为，当前电动汽车板块处于低估区间，伴随新能源车进入销售旺季，产业链公司业绩有望逐步环比提升。长城证券也表示，我国电动智能网联汽车蓬勃发展，建议持续关注汽车智能化产业链投资机会。智能电动车ETF(516380)，场外联接(A类：013475；C类：013476)。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-27

智能车板块盘中走强，科达利涨停，智能电车ETF泰康(159720)上涨1.03%

2475)、汇川技术(300124)、长城汽车(601633)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、拓普集团(601689)，前十大权重股合计占比58.64%。方正证券认为，伴随着城市NOA的应用加速，L3及以上级别自动驾驶制度的不断落地，高阶辅助驾驶正逐渐走向标配。得益于硬件平台和软件算法逐步成熟，自动驾驶下半场来临，商用车自动驾驶率先进入商业化运营阶段。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-27

长城汽车上涨2.02%，报30.86元/股

10月27日，长城汽车盘中上涨2.02%，截至09:48，报30.86元/股，成交1.62亿元，换手率0.09%，总市值2621.95亿元。资料显示，长城汽车股份有限公司位于河北省保定市朝阳南大街2266号，长城汽车是全球知名的SUV、皮卡制造商，拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。截至2020年底，公司总资产达1540.11亿元，下属控股子公司80余家，员工近7万人。截至6月30日，长城汽车股东户数19.76万，人均流通股4.29万股。 2023年1月-6月，长城汽车实现营业收入699.71亿元，同比增长12.61%；归属净利润13.61亿元，同比减少75.69%。

金融界2023-10-27

【ETF盘前早报】汽车板块持续走强，汽车ETF(159512)收涨2.68%，收盘成交额已超1532万元

02594)、赛力斯(601127)、长城汽车(601633)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、宇通客车(600066)、福田汽车(600166)、北汽蓝谷(600733)，前十大权重股合计占比81.15%。中国银河表示，在今年价格战与库存积压的双重影响下，汽车行业仍展现出较强的经营韧性。“金九银十”过后，预计年末冲量阶段行业价格战将继续延续，但消费者情绪逐渐适应行业价格变化趋势，在较大力度促销下，年末车市销量有望继续环比向上。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-27

智能车板块继续强势，闻泰科技涨停，智能车ETF基金(159795)上涨0.87%

1689)、闻泰科技(600745)、长城汽车(601633)、立讯精密(002475)、沪电股份(002463)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.33%。方正证券认为，伴随着城市NOA的应用加速，L3及以上级别自动驾驶制度的不断落地，高阶辅助驾驶正逐渐走向标配。得益于硬件平台和软件算法逐步成熟，自动驾驶下半场来临，商用车自动驾驶率先进入商业化运营阶段。智驾感知层、决策层、执行层长期增长空间已然开启，带动车载感知、定位、决策、汽车软件、域通讯、线控底盘等领域的投资机会。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-26

亚洲响起“退出中国”信号！韩国大举押注A股遭重挫多家日本车企拟效仿三菱“撤资”

中国电动汽车普及率的上升，以及比亚迪和长城汽车等本土品牌的主导地位，正在对日本汽车制造商构成挑战。2022年中国电动汽车销量猛增80%至536万辆，占据新车市场约20%的份额。 (来源:Twitter) 传统上在天然气汽车领域占据优势的日本企业，在中国企业引领的快节奏电动汽车领域却落后了。面对挑战，日本汽车制造商正在重组其中国业务。马自达计划将其经销网络从2022年的水平削减约10%，而丰田则终止了一家合资企业约1000名工人的合同。本田和日产已经减少了当地产量，据报道日产的产量仅为峰值的一半。根据目前的销售预测，丰田、日产和本田在中国的产能过剩总计达40%。报道称：“根据MarkLines和其他数据来源的数据，截至10月19日，日本汽车制造商今年在东南亚国家联盟地区的市场份额达到73%，比2019年下降了4个百分点。”与此同时，三菱预计在明年3月结束的财年退出日本将造成243亿日元，约合1.62亿美元的损失。回想一下，投资者几周前注意到三菱宣布撤出中国市场。9月报告称，该公司一直遭受“销售低迷”的困扰，并指出其他日本汽车制造商也在重新评估其在亚洲国家的生存能力。9月下旬，广汽三菱汽车无限期关闭了湖南省的生产基地，标志着三菱在中国唯一一家工厂的终结。报告也提到，持有该合资企业50%股份的广汽集团，计划将湖南工厂重新用于电动汽车(EV)生产，同时力争保留一定数量的员工。ZeroHedge报道指出，广汽三菱将继续作为一个商业实体存在，但分别拥有30%和20%股份的三菱汽车和三菱商事将撤回投资。日经亚洲在文章中表示，2022年三菱汽车在华销量暴跌60%至38550辆。2022年秋天推出混合动力欧蓝德SUV来重振销量的尝试未能达到预期。三菱现在计划将资源重新分配到东南亚和大洋洲，这些地区约占该公司综合销售额的1/3。与此同时，中国电动汽车市场正在蓬勃发展，中国汽车工业协会的报告显示，2022年电动汽车销量将猛增80%，达到536万辆。三菱在这一领域处于落后地位，依赖广汽集团在中国供应电动汽车。

秉哥说市 2评论2023-10-26

海外市场25年实现百万销量长城汽车史青科：问题不大

10月25日，长城汽车集团副总裁、海外业务负责人史青科在媒体交流会上表示，公司计划在 2025 年实现海外市场年销百万辆，这个目标来自产品和市场布局，已经做了推演，实现问题不大。

金融界2023-10-25

24小时热点