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长城汽车(02333)上涨3.28%，报11.96元/股

11月20日，长城汽车(02333)盘中上涨3.28%，截至14:12，报11.96元/股，成交3.0亿元。长城汽车是全球知名的SUV、皮卡制造商，拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。截至2020年底，公司总资产达1540.11亿元，下属控股子公司80余家，员工近7万人。截至2023年三季报，长城汽车营业总收入1195.04亿元、净利润49.95亿元。

金融界2023-11-20

上市车企10月销量透视：上汽集团居前

现同比正增长，其中理想汽车、小鹏汽车、长城汽车的同比增速超过100%。相比之下，力帆科技同比下滑超过30%。图4：沪港深上市汽车公司2023年10月新能源汽车销量排名月销数据显示，理想汽车10月共交付4.04万辆，同比增长302.1%，全年累计交付量达到28.46万辆。近期，理想汽车披露三季报，第三季度实现收入346.8亿元，同比增加271.2%；净利润28.1亿元，扭亏为盈；车辆毛利率约21.2%，较去年同期增加9.2个百分点。 2023年10月，赛力斯的新能源汽车共销售1.76万辆，同比增加12.84%。需要一提的是，赛力斯与华为合作的问界新M7系列车型于2023年9月开始交付，销量快速上升，9月、10月新能源汽车销量环比增速分别达到64%、72%。力帆科技在2023年10月共销售2580辆新能源汽车，同比减少36.95%；前十个月共计销售1.98万辆，同比减少26.26%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-11-20

长城汽车(02333)上涨5.01%，报12.16元/股

11月20日，长城汽车(02333)盘中上涨5.01%，截至10:47，报12.16元/股，成交1.99亿元。长城汽车是全球知名的SUV、皮卡制造商，拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。截至2020年底，公司总资产达1540.11亿元，下属控股子公司80余家，员工近7万人。截至2023年三季报，长城汽车营业总收入1195.04亿元、净利润49.95亿元。

金融界2023-11-20

长城汽车取得发动机加热专利，优化用户体验

1月17日消息，据国家知识产权局公告，长城汽车股份有限公司取得一项名为“发动机加热方法和车辆“，公开号CN117068174A，专利申请日期为2023年11月。专利摘要显示，本申请提供了一种发动机加热方法和车辆，属于汽车技术领域，包括：在需要消耗电机输出的扭矩以使电机输出的扭矩达到预设扭矩时，获取车辆的第一水温，第一水温为车辆的发动机的水温，预设扭矩为电机不产生异响的最低扭矩；根据车辆的第一水温，确定最低消耗功率，最低消耗功率为电机输出扭矩达到预设扭矩时所需额外消耗的最低功率；基于最低消耗功率，启动辅助加热功能，辅助加热功能用于消耗电机的功率实现对车辆的发动机进行加热。通过本申请提供的方法和车辆，可以通过消耗电机多余的能量，使得电机在运行的过程中能够达到抑制异响所需的最低扭矩，从而电机能够持续抑制产生异响，优化了用户体验。采集日期：2023年11月20日

金融界2023-11-20

港股午评：恒生指数跌1.65％，恒生科技指数跌2.27％，大型科技股多数下跌

想汽车跌4.28%，吉利汽车跌超1%，长城汽车、蔚来小幅下跌。半导体股持续下挫，华虹半导体跌超5%，中芯国际、上海复旦、中电华大科技、晶门半导体集体走弱。体育用品股盘中下跌，李宁、特步国际跌超4%，安踏体育均跌超3%。医药外包股盘中下挫，药明生物跌6.8%，泰格医药、昭衍新药跌超5%，康龙化成跌4.85%。另一方面，短视频股部分拉升上涨，电力股、煤炭股、石油股等能源板块逆势飘红，龙头股中国神华涨约1%。中国华融一度涨超30%，目前涨幅收窄至12.33%。消息面上，集团昨晚公布，公司向主要股东中信集团的全资附属公司中信盛星收购其持有的中信股份5.01%股份，总代价为136.27亿港元。代价将以集团自有资金拨付。北京汽车涨近6%，消息面上，小米汽车日前现身新一期工信部目录，申报企业名称为北汽集团。小米汽车生产资质“借用”北汽集团，由自建工厂生产。京东集团涨1.7%。京东昨晚公布财报显示，第三季度营收2477.0亿元人民币，同比上涨1.7%，高于市场预期的2465.9亿元人民币。净利润(非美国通用会计准则下)106亿元人民币，胜市场预期的92.44亿元人民币。腾讯高开低走跌0.31%。隔夜腾讯(ADR)收涨5.21%报42.8美元，折算成港股市场价格为334.16港元/股。腾讯昨晚公布三季度业绩显示，Q3营收1546.3亿元，同比增长10%，略低于预期1548亿元；Non-IFRS净利润449.21亿元，同比增长39%，远远高于市场预期的399.8亿元。同时，腾讯Q3广告收入257亿元，同比增20%，创新高。

金融界2023-11-16

小米汽车拿到“准生证” 明年上半年有望正式上市

龙头车企【比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车】；2）智能电动技术领先、销量持续爬坡、盈利有望超预期的造车新势力【理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车】；3）携手华为，以智能驾驶技术为核心卖点的【赛力斯】等；4）全球化布局提速、有望迎来新一轮产品投放周期、同时在智能驾驶、能源、人形机器人多线并进的全球新能源汽车龙头【特斯拉】。零部件板块建议重点围绕【华为/特斯拉产业链】、【关键零部件国产替代】、【智能化】等方向，结合【业绩确定性】及【估值安全边际】进行布局，建议关注：①华为汽车产业链【博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具、文灿股份、中鼎股份、信质集团、德迈仕、科华控股、华依科技、恒勃股份、富临精工】等；②热管理【银轮股份、溯联股份】；③线控底盘【伯特利、拓普集团】；④智能座舱【均胜电子、华阳集团】；⑤智能驾驶【德赛西威、保隆科技、经纬恒润】；⑥轻量化【博俊科技、多利科技、美利信、旭升集团、爱柯迪】；⑦内外饰【新泉股份、常熟汽饰、香山股份】；⑧汽车线缆线束【卡倍亿、沪光股份、鑫宏业】；⑨其他汽配【贝斯特、冠盛股份、双环传动、精锻科技、豪能股份】等。

金融界2023-11-16

智能电车板块反弹，德赛西威领涨，智能电动车ETF(516380)上涨1.27%

2594)、立讯精密(002475)、长城汽车(601633)、汇川技术(300124)、韦尔股份(603501)、科大讯飞(002230)、三花智控(002050)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)，前十大权重股合计占比58.92%。财信证券表示，各地陆续发布通知推动智能网联汽车发展，进一步推动自动驾驶商业化应用落地：自10月8日有关部门发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》以来，北京市、上海市、广州市、苏州市、安徽省等多地陆续发布了推进智能车联网应用的通知或是智能网联汽车应用场景征集的通知，在执行层面进一步推动自动驾驶商业化应用落地。智能电动车ETF(516380)，场外联接(A类：013475；C类：013476)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-15

ETF盘前早报|昨日汽车ETF(516110)收涨1.64%，收盘成交额已达1.1亿元

0104)、福耀玻璃(600660)、长城汽车(601633)、德赛西威(002920)、江淮汽车(600418)、拓普集团(601689)、华域汽车(600741)、赛轮轮胎(601058)，前十大权重股合计占比71.11%。有券商表示：随着促消费政策对汽车市场的持续刺激作用，特别是对增换购需求的进一步促进，预计四季度乘用车销量可能仍能实现较好的增幅。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-15

ETF日报|汽车整车板块尾盘快速拉升，汽车ETF(159512)收涨1.65%

01127)、比亚迪(002594)、长城汽车(601633)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、宇通客车(600066)、福田汽车(600166)，前十大权重股合计占比83.08%。有券商表示，随着促消费政策对汽车市场的持续刺激作用，特别是对增换购需求的进一步促进，预计四季度乘用车销量可能仍能实现较好的增幅。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-14

新能源车价格大战结束？特斯拉渐渐招架不住，半个月三度提价，新“卷王”华为来了，强势杀入特斯拉腹地

优惠后售价也只有30万元出头。另外，长城汽车旗下的欧拉品牌，在10月31日欧拉闪电猫暗夜版上市之际，也宣布在11月30日前欧拉闪电猫全系车型推出3万元限时现金优惠以及多项购车权益。吉利旗下的领克汽车日前也宣布，11月份完成领克08大定锁单并在年底前提车，可获得6000元购车补贴。在奇瑞汽车官方电商平台等平台购车，则可抽取购车券。 “卷王”华为强势杀入特斯拉腹地 11月9日，华为智选车与奇瑞联合打造的智界品牌开启首款车智界S7的预售，预售价25.8万元起，将于11月28日正式上市。而当前在25-35万元价格区间内，卖的最好的车型是特斯拉Model 3，今年前10月的月均销量为1.16万辆，接下来是比亚迪汉EV、极氪001。对于瞄准特斯拉的市场，余承东也毫不掩饰。余承东透露，在智界S7发布之前，关于该车的价格内部争吵得一塌糊涂，智界S7四个版本“我们都是亏损的”。他表示，智界S7的规格比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高，但是价格却和特斯拉Model 3一个水平。近日，余承东发朋友圈庆祝新车大卖。他称华为智选车首款轿车智界S7预发布仅两天，预定就超过一万台，比问界新M7同期的势头还猛。而特斯拉主力车型Model 3压力可想而知。特斯拉涨价幕后，毛利率顶不住了值得注意的是，在今年年初特斯拉挑起新能源车“价格大战”，直接将两款国产车型Model 3和Model Y的价格降至历史最低价，随后国内各大车企纷纷加入，战火从新能源车蔓延到油车，一场惨烈的汽车降价潮席卷大江南北，降价增配成为了今年汽车市场主旋律。彼时，马斯克曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。” 然而在10个月之后，似乎特斯拉也顶不住了。在经过价格战洗礼之后，特斯拉毛利率显著下降。最新财报显示，特斯拉2023年第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%；净利润为18.53亿美元，同比下跌44%；毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%。对于净利润下滑的原因，特斯拉方面解释称，利润下滑是由于新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。但是华尔街并不相信这个理由。财报公布后，特斯拉的股价从250美元/股一路跌至195美元/股附近。有趣的是，在特斯拉宣布涨价开始，其股价才企稳反弹。让特斯拉没想到的是，在历经了大半年的价格战之后，国产新能源车企在惨烈的价格战竞争中“置之死地而后生”，而特斯拉却后劲乏力。今年第三季度，国内新能源车巨头比亚迪营收达到1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%；毛利率22.12%，同期特斯拉的毛利率为17.9%。在特斯来举起“免战牌”后，“卷王”华为新车的强势杀入，国内新能源车市场又将何去何从？让我们拭目以待。

金融界2023-11-14

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