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宁波方正收盘下跌1.89%，滚动市盈率1203.65倍，总市值34.98亿元
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科技进步奖”、“浙江省著名商标”、上汽通用汽车“优秀供应商”、一汽-大众“A级供应商”等多项荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.98亿元，同比51.10%；净利润629.18万元，同比206.45%，销售毛利率12.42%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 13 宁波方正 1203.65 -376.26 2.72 34.98亿行业平均 47.22 48.14 3.84 86.89亿行业中值 38.20 40.37 2.98 52.29亿 1 中创智领 7.27 7.35 1.29 289.23亿 2 华域汽车 8.27 8.28 0.87 554.25亿 3 模塑科技 11.38 11.45 1.97 71.70亿 4 潍柴动力 11.45 11.56 1.47 1318.68亿 5 常润股份 12.29 12.54 1.82 30.75亿 6 常熟汽饰 12.42 11.93 0.97 50.77亿 7 兴民智通 12.67 21.78 2.81 38.85亿 8 威孚高科 12.71 11.21 0.92 186.11亿 9 天有为 13.88 13.99 5.07 159.04亿 10 富维股份 14.78 14.93 0.89 75.94亿 11 岱美股份 14.85 15.11 2.45 121.18亿 12 富奥股份 15.10 15.11 1.26 102.16亿
金融界3小时前
特斯拉vs通用汽车：两份财报背后的不同故事
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来临，其中两家公司的财报让我格外关注：通用汽车和特斯拉。这两家公司都面临着关税带来的压力。尽管通用汽车也销售燃油车，但两者都在努力在电动汽车（EV）市场中抢占份额 —— 该市场增长已然放缓，且未来还将失去电动汽车补贴。通用汽车和特斯拉应对这一局面的计划（至少是他们所释放的信号）大相径庭。通用汽车第二季度因关税损失了 10 亿美元，但它仍将电动汽车视为自己的 “北极星”（核心方向）。虽然目前通用汽车在电动汽车销量上确实落后于特斯拉，但它拥有更多种类的电动汽车车型来吸引客户 —— 总共超过 12 款。而且雪佛兰现在已是美国第二大电动汽车品牌。通用汽车确实宣称，其高级驾驶辅助系统超级巡航（Super Cruise）、安吉星（OnStar）以及其他软件服务带来了 40 亿美元的递延收入，这些收入将随着时间推移逐步确认。但此次财报电话会议的核心主题是 “灵活性”。董事长兼首席执行官玛丽・博拉（Mary Barra）和首席财务官保罗・雅各布森（Paul Jacobson）在第二季度财报电话会议中九次提到 “灵活性” 一词。他们所说的灵活性，是指将工厂打造为既能轻松组装电动汽车，又能生产燃油车（ICE vehicles）的场所，并能根据需求调整两者的生产比例。与此同时，特斯拉正大力押注 “未来”，对首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）而言，这意味着自动驾驶和人工智能，有时他也称之为 “现实世界人工智能”。特斯拉的绝大部分收入（约 74%）仍来自汽车销售，不过第二季度财报显示其汽车业务收入同比下降 16%。但只要听听第二季度的财报电话会议就会发现，埃隆・马斯克并不希望特斯拉仅仅是一家汽车公司。（他甚至承认，特斯拉正在研发的、备受期待的更便宜车型，实际上只是 Model Y 的简化版。）马斯克希望制造并销售擎天柱（Optimus）机器人，还希望部署自动驾驶车辆。问题在于，如今这些产品 —— 或者说未来的产品 —— 尚未产生利润，更不用说收入了。诚然，特斯拉通过其名为 “监管式完全自动驾驶”（supervised Full Self-Driving）的高级驾驶辅助系统获得收入（这并非自动驾驶车辆，需要人类驾驶员参与）。而且，该公司确实在南奥斯汀地区对自动驾驶出租车服务收费，但尚未形成规模，也未实现盈利。马斯克承认，未来几个季度可能会面临一些困难，但他仍然相信，最终特斯拉的大部分利润将来自这些领域。我认为，这一转型所需的时间将远比马斯克公开宣称的要长。（就在今天，《The Information》报道称，该公司在擎天柱机器人的生产目标上远远落后。）而且，该公司似乎感受到了采取行动的压力。例如，有报道称，特斯拉本周末将在旧金山推出其自动驾驶出租车服务的有限版本，尽管严格来说它尚未获得所需的许可。（你认为特斯拉会如何规避这一问题？）与此同时，特斯拉正面临监管和法律方面的压力，这可能会进一步阻碍其重振销售的努力，甚至威胁到他在完全自动驾驶（FSD）方面的未来计划。
金融界07-29 08:08
特朗普关税协议推高进口汽车成本：新车均价恐破五万美元大关
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0%的关税，进一步压缩车企利润空间。通用汽车与Stellantis已在第二季度财报中明确表示，关税政策正在侵蚀其盈利能力。外界预计，福特将在7月30日公布的财报中也将传递类似信息。分摊成本只是时间问题，“降价承诺”恐难兑现尽管多数车型目前仍未调价，但业内普遍预期，车企将在未来几个月内逐步将关税成本转嫁至消费者。耶鲁预算实验室早前测算，若征收25%的全面进口车关税，将推动每辆车成本上涨6,400美元。即便当前税率为15%，最终成本也难以完全由制造商承担。 “企业或许会暂时压缩利润应对，但他们不会承担全部涨价压力，尤其是在股东对利润回报有要求的情况下。”一位产业分析师指出。讽刺的是，特朗普在2024年大选时曾承诺“把价格降下来”，但今年初他却公开表示：“我根本不在乎车企是否因此涨价。” 现实是，无论幅度几何，消费者面对的将是更高的购车标签、更贵的维修账单、更沉重的保险保费。等到这些影响全面反映到终端市场，那些被赞誉为“重大贸易胜利”的协议，或将被普通美国人重新审视。
Heidi07-29 06:36
多家券商上调科技与能源股评级，反映AI与产业复苏推动新一轮估值重估
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1美元广告与游戏双轮驱动，AI提效通用汽车 (GM.US) 中金公司跑赢行业 60美元产能扩张+低估值，盈利前景稳健 AI、能源与汽车成为估值修复主线从各大券商评级分布与逻辑可看出，AI商业化、清洁能源结构重构与传统制造转型是当前市场重估主线： AI板块：谷歌、德州仪器、泰科电子等公司均受益于算力基础设施与广告效率提升，机构密集上调预期。能源板块：Enphase、哈里伯顿、Baker Hughes等能源公司因全球供需结构变动，盈利能力持续改善。汽车与半导体：通用汽车、恩智浦在智能化、供应链修复下进入新周期，评级集中上调。此外，消费与平台型公司如 Airbnb、哔哩哔哩也获得看好，得益于流量结构优化、出行需求回暖与货币政策转向预期。权威点评与总结当前机构评级变动呈现出明显“结构性看多”趋势。AI、半导体、平台型互联网及新能源成为各家券商反复提及的主要看点。市场预期美联储即将或已经进入宽松周期，风险资产估值体系正被重新定义。尽管宏观不确定性仍存，但投资者可关注那些具备全球化布局、估值修复空间、现金流充沛的优质个股。市场开始重定价“新增长逻辑”——即AI与数字转型带来的盈利结构性升级。 —— Morgan Stanley，2025年7月25日能源与汽车股估值仍偏低，实际利润改善与行业重构将推动未来数季估值再提升。 —— Goldman Sachs，2025年7月26日随着美联储政策方向更加明确，行业领先公司或成为新一轮上涨周期的主要受益者。 —— JP Morgan，2025年7月26日常见问题解答 Q1: 为什么最近券商集中上调科技股评级？ A1: 主要因为AI商业化加速落地，云计算和数字广告回暖，同时降息预期提升估值上限。 Q2: 恩智浦与德州仪器为何备受青睐？ A2: 两者均为汽车/工业半导体核心供应商，在需求复苏与库存调整背景下进入上行周期。 Q3: Enphase Energy评级为何被调为中性？ A3: 尽管收入超预期，但欧洲市场疲软及毛利率下滑带来短期挑战。 Q4: 谷歌目标价为何不同券商差异较大？ A4: 评级差异源于各券商对AI变现速度、广告稳定性与云业务增长的判断不同。 Q5: 当前是否是布局汽车股的好时机？ A5: 是的，产能扩张与库存修复推进、估值偏低构成配置机会，尤其是通用等低PE公司。来源：今日美股网
今日美股网07-27 00:12
马斯克“硬赌”自动驾驶，特斯拉Robotaxi仍有四大挑战
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能实现收支平衡。有业内人士称，福特和通用汽车等公司纷纷放弃无人驾驶出租车，因为这是一项残酷的业务，收入潜力相当低。此外，巴克莱指出，监管批准是Robotaxi服务在美国普及化的主要障碍。当前特斯拉已在德州奥斯汀获得运营许可，并正寻求加州、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州等地区的监管批准。或出于安全和技术的考虑，Robotaxi服务中仍配备安全驾驶员，这成为人们嘲讽的把柄。据Polymarket数据，人们预测今年特斯拉推出真正的「无人驾驶」Robotaxi的概率为46%。原文链接
TradingKey07-26 02:27
美日关税后美车厂担忧失去竞争力
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美国车企财报显示，其已受到关税冲击。通用汽车周二在Q2财报中披露，关税导致其遭受11亿美元损失，预计Q3关税负面影响更严峻。周二通用汽车盘中闻讯跌超8%。尽管如此，三大车企在周三依然涨势强劲，Stellantis收涨11.54%，通用汽车收涨8.67%，福特收涨1.7%。分析师表示，这可能因为美日协议和有望达成的美欧协议带来的乐观情绪，也与车企本身的盈利情况有关。周三，对于汽车关税是否有可能调整的问题，白宫新闻秘书没有正面回应。原文链接
TradingKey07-24 20:00
特斯拉神秘平价车将在下半年量产马斯克爆料将是Model Y新版本
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，显然是特斯拉重回增长模式的唯一途径。通用汽车、丰田和大众等全球最大汽车公司的产品模式已经证明了这一点，它们的年销量都是特斯拉的四五倍。分析师们还对特斯拉削减新车型成本的方式进行了探讨，认为新的Model Y可能会配备更多的基础功能，或者采用更便宜的材质。特斯拉去年在墨西哥推出的一款平价Model 3汽车也提供了一些思路，特斯拉可能在新Model Y中配置更小的电池，或者用其他便宜的材料。尽管更低的售价将帮助扩大特斯拉的客户圈，但业内也怀疑一款已有且随处可见的车型的简化版能否吸引市场的注意力。此外，特斯拉能否依靠这款平价汽车实现也值得人们关注。
金融界07-24 15:57
【TradingKey财经早餐】黄金跌破3400美元大关！道指与标普500创历史新高！加密货币全线下滑，XRP重挫近9%！
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涨0.78%，而且两者均创历史新高。通用汽车涨近9%，英伟达（NVDA）涨2.25%，Meta（META）涨1.24%，苹果（AAPL）与谷歌（GOOG）微跌。（欲了解机构的科技股持仓变动，可查看明星投资者）。【市值居前公司的涨跌幅，来源：Tradingkey】欧股：主要股指集体上涨，欧洲斯托克50指数收涨1.02%，德国DAX30指数涨0.83 %，英国富时100指数涨0.42%。商品：美国与更多合作伙伴达成贸易协议，避险需求降温，现货黄金（XAUUSD）大跌超1%，跌破3400美元关口，暂报3389.92美元/盎司；现货白银（XAGUSD）持稳在39美元关口上方，报39.27美元/盎司。 WTI原油（USOIL）在65美元附近横盘震荡，微跌0.18%，报65.22美元/桶；布兰特原油收平，报68.06美元/桶。【黄金价格走势图（30分钟），来源：Tradingkey】外汇：美元指数依旧疲软，收跌0.16%，报97.162；美元兑日圆跌0.03%，报146.47；欧元兑美元跌0.04%，报1.1768；英镑兑美元跌0.01%，报1.3574。加密货币：加密市场普遍下跌，比特币（BTC）跌0.67%，暂报118,732美元；以太币（ETH）跌2.68%，暂报3,625美元；瑞波币（XRP）暴跌近9%，报3.16美元。【XRP价格走势图（30分钟），来源：Tradingkey】市场要闻欧盟官员称美国对欧盟商品的基准关税为15% 美日达成贸易协议，对日关税税率为15% 特朗普：将对大部分国家征收15%至50%的简单关税特朗普再次批评鲍威尔，称FOMC应采取行动美国众议院议长约翰逊：对美联储主席鲍威尔感到“失望” 白宫：特朗普将推动人工智慧资料中心的快速建设白宫官员：特朗普政府并未否认特朗普在爱泼斯坦名单上日本首相石破茂重申留任意向，称辞职报道不属实印度恢复向中国公民发放旅游签证特斯拉Q2营收、净利双位数下滑今日关注何立峰将于7月27日至30日赴瑞典与美方举行经贸会谈中国6月Swift人民币在全球支付中占比欧洲央行公布利率决议德国8月Gfk消费者信心指数法国、德国、英国以及欧元区7月制造业PMI初值美国至7月19日当周初请失业金人数美国7月标普全球制造业PMI初值美国6月新屋销售总数年化原文链接
TradingKey07-24 08:48
一纸关税协议搅动美日车市：投资者欢呼，制造商叫苦？
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从27.5%下调至15%。这一消息刺激通用汽车、福特汽车和吉普制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）等美国汽车巨头股价大涨，投资者视其为更多贸易协定即将落地的积极信号。然而，尽管市场反应热烈，这些汽车制造商本身却并未欢欣鼓舞。汽车股上涨背后的担忧根据特朗普披露的协议内容，日本汽车进口美国的关税将降至15%。消息公布当日，通用汽车（GM）股价上涨9%，斯泰兰蒂斯（Stellantis）大涨12%，而福特（Ford）也上涨约2%。分析人士认为，投资者押注未来可能达成更多降低贸易壁垒的协定，这将有利于企业盈利。福特受到的正面影响相对较小，因为其在美销售的汽车多为本土生产，因此对外部关税依赖程度较低。与此同时，美国和欧盟正接近达成一项类似协议，也将对欧盟进口产品征收15%的统一关税。但通用、福特和斯泰兰蒂斯目前仍需为从墨西哥或加拿大进口的汽车支付高达25%的关税，具体取决于汽车中美国产零部件的占比。这使得它们担心未来某些在美国产值更高的车辆将反而承受更高的税负，而日本或英国等地制造、但美国产含量较低的汽车却能享受更低关税。 “墨西哥新替代者”？韩国也在关注一些游说人士担心，如果韩国也与美国达成类似协议，它可能成为组装汽车的新低成本中心。一位游说人士对路透社表示：“他们可能会成为新的墨西哥。” 在通用汽车公布其因各类关税损失了11亿美元利润的同一天，美日贸易协定的消息也随之公布。受损关税包括对来自加拿大、墨西哥的汽车加征25%，以及对钢铁和铝征收50%的进口税。前通用高管、现汽车行业顾问沃伦·布朗（Warren Browne）指出，该协议“将三大底特律车企在墨西哥和加拿大生产的所有汽车置于不利地位”，因为这些车所受关税远高于例如从日本进口的丰田汽车，从而可能导致美国本土品牌在价格竞争中处于劣势。日本车企成最大受益者据商业数据公司GlobalData分析，丰田、斯巴鲁和马自达等高度依赖日本本土制造并出口至美国的车企，将成为此次关税调整的主要受益者。仅去年，丰田就从日本向美国出口了约50万辆汽车。在贸易协议宣布后，日本汽车股普遍大涨。代表底特律三大车企的美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）对该协议表示批评，称其给予日本进口车更宽松的准入路径，反而限制了某些北美制造车型的竞争力。事实上，在协议达成前，底特律的汽车高管就曾多次表达担忧，称特朗普的贸易政策可能最终令未在美大规模投资建厂的外国车企受益。今年2月，在特朗普首次提议对墨西哥和加拿大征税、却未波及韩国等主要汽车出口国时，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）直言不讳：“这对我们的进口竞争对手而言是一场盛宴。” 一些企业认为协议利好不过，并非所有美国企业都持批评态度。代表丰田等日本车企在美运营的组织“Autos Drive America”对此表示支持，认为该协议将带动更多工厂投资进入美国。总部位于加州的轮毂及汽车配件公司“Wheel Group”的执行董事长川崎韦德（Wade Kawasaki）也对协议表示欢迎。他表示公司一直努力打开日本市场，此次减税无疑是个好消息。 “有一类客户就偏爱美国制造的产品，这正是我们锁定的市场。”川崎说。
佳华16807-24 08:07
特斯拉Q2营收225亿美元不及预期汽车业务收入连续第二个季度下滑
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，在第二季度蚕食了特斯拉的市场份额。通用汽车同期在美国的电动汽车销量同比增长111%，达到近4.63万辆，估计市场份额为16%，但仍远低于特斯拉。马斯克的政治活动并非影响该品牌的唯一因素。特斯拉在股东报告中称，其 “更亲民车型已于 6 月开始首批生产，计划于 2025 年下半年实现批量生产”。此前，特斯拉推迟了更亲民的“Model 2”电动汽车的生产，而其他汽车制造商如今提供的车型种类更为丰富。特斯拉股价今年下跌约18%，在科技巨头中表现最差。2025年纳斯达克综合指数则上涨约9%。马斯克一直试图让粉丝和投资者关注特斯拉的未来——在他的设想中，公司的Robotaxi和人形机器人Optimus将占据主导地位。本周，特斯拉在洛杉矶开设了一家餐厅兼充电站，粉丝们可以在那里看到Optimus机器人从事简单工作——慢悠悠地舀爆米花。在机器人领域，该公司面临着众多开发者的激烈竞争，包括1X Technologies、Agility Robotics、Apptronik、波士顿动力（Boston Dynamics）和Figure AI等。 6月，特斯拉开始在得克萨斯州奥斯汀测试Robotaxi服务，该服务在有限区域内运营，车内配有人类代驾。目前只有部分特定乘客可使用该服务，主要是特斯拉和马斯克的粉丝。特斯拉在股东报告中重申了此前的声明：“我们将进一步改进并扩大这项服务（增加车辆数量、覆盖更大区域，最终实现无需安全代驾），同时在其他美国城市进行测试，为更多地区的推出做准备。” 看涨者认为，Robotaxi的推出对公司而言是积极信号，但美国银行分析师在近期一份报告中警告称，其在短期内“财务影响微乎其微”。在包括电动汽车充电站收入在内的服务及其他业务板块，特斯拉的毛利润同比增长17%。该公司称，这得益于 “充电量增加，超级充电站毛利润提升”，并表示其超级充电站网络新增了超过2900个充电桩，较去年同期增长18%。目前，该公司的超级充电站网络共有7377个站点。据股东报告更新，特斯拉的数字资产价值现已达12.4亿美元，高于去年同期的7.22亿美元。巴克莱分析师在本月早些时候的一份报告中表示，特斯拉在财报发布前呈现出“疲软的基本面”。但他们还写道，股东们仍对特斯拉的“Robotaxi叙事”充满期待，该机构对特斯拉股票的评级相当于持有。周三的报告是特斯拉自马斯克正式退出特朗普政府后的首份财报，他在退出后立即公开抨击总统，主要针对特朗普支持的共和党支出方案。此后，马斯克承诺将在美国成立一个新的政党，他称之为“美国党”。一位散户投资者通过特斯拉在财报电话会议前使用的Say平台提交了一个匿名问题：“随着埃隆·马斯克通过新成立的美国党更多地公开参与美国政治，特斯拉是否正在采取任何措施来管理潜在风险，无论是来自不断变化的政治联盟、监管层面的看法还是公众舆论方面的风险？” 提交至该平台的大多数问题都希望特斯拉提供奥斯汀Robotaxi测试的最新情况、自动驾驶愿景以及更亲民电动汽车型号的计划。特斯拉的汽车毛利率可能也会成为关注焦点，此外，公司高管关于如何应对特朗普的关税以及联邦电动汽车购买者税收抵免政策终止的评论也将受到关注。
金融界07-24 07:58

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