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中国财政部没给刺激定下具体金额！市场会有耐心等待吗？

减少中国对出口的依赖，以应对日益加剧的贸易紧张局势。利用债务推动的公共项目投资的老套路——从道路到桥梁——在数十年的城市化进程中已变得不再那么有效，因为国家的基础设施已经饱和。由于缺乏高质量的项目，政府拥有的资金比可以投资的项目还多。财政部表示，政府将扩大有资格获得专项地方债券资金支持的部门。渣打银行大中华区和北亚区首席经济学家丁爽说，这可能会为经济注入高达1万亿元人民币的资金。地方财政与房地产紧密相关地方政府的财政问题与房地产市场低迷密切相关。土地销售——主要收入来源——正在下滑，而广泛的经济放缓也在减少税收和其他收入来源。在2008年金融危机后，地方政府通过大举借贷推动增长，而在经历了疫情的高成本之后，许多地方现在难以维持日常开支，如支付公务员工资。一些地区选择推迟支付给承包商的款项，施加高额罚款，并追溯几十年前的税单。这些举措进一步打击了本已脆弱的私营部门信心，促使北京警告地方官员不要过度处罚。通过允许地方政府用“隐性债务”进行更多置换，北京也试图控制那些过去几年为地方政府借贷的公司所面临的信用风险，帮助其资助基础设施。然而，用于债务置换的债券并不会为经济带来新的增长，即使它们有助于维持金融和社会稳定。凯投宏观中国经济负责人Julian Evans-Pritchard说，努力解决地方政府债务风险的举措“主要涉及将债务从国家的一个部门转移到另一个部门”，对短期需求的影响有限。他维持2024年经济增长预期在4.8%，并将明年的增长预期从4.3%上调至4.5%，理由是财政刺激的影响。麦格理集团中国首席经济学家胡伟俊表示，中国依赖制造业和出口来弥补房地产行业的两速增长模式“越来越不可持续”。他说，当出口减弱或国内需求进一步下降，导致社会动荡时，当局将不得不作出调整。 “9月政治局会议强烈的紧迫感表明这是一个转折点，”胡伟俊在周六的一份报告中写道，“但要确认这一点，我们需要更多的证据。”

风起2024-10-13

TomTom首席执行官：中国与西方国家贸易紧张局势给汽车制造商的投资计划蒙上阴影

m 的首席执行官表示，中国和西方之间的贸易紧张局势给汽车制造商的投资决策和长期前景带来了抑制，给该行业带来了一定程度的不确定性。欧盟正在推进对中国制造的电动汽车征收高额关税的计划，该计划将于下个月开始实施。而拜登政府在 9 月份确定了对中国进口产品大幅上调关税的计划，其中对电动汽车征收 100% 的关税。 TomTom 首席执行官哈罗德·戈迪恩对路透社表示：“我认为，我们的一些最大客户正在努力寻找立足点，并在这种动荡的环境中制定长期规划。” TomTom 是一家位置数据先驱，其客户包括 Stellantis、雷诺和大众，该公司开发了集成消费者数据和高级驾驶辅助系统的高清自动驾驶地图。戈迪恩称：“我们的出口产品在中国也占有良好的地位，但很难看出这会对整体情况产生什么影响。” 他补充称，TomTom 预计美国将或多或少地禁止进口中国汽车，而对欧洲市场的影响仍不清楚。由于新车需求下降，TomTom 周五公布第三季度营收低于市场预期。戈迪恩表示，汽车销售疲软只是“短期波动”，市场将会逐渐复苏，不过目前汽车行业的形势比他长期以来所见的更为动荡。他补充说，2025 年对于这家荷兰公司来说将是重要的一年，因为许多汽车制造商预计将就 2026 年和 2027 年的新平台和新技术采购做出决定。

埃尔瓦2024-10-11

中国市场突发信号！彭博社：中国周末将推出2830亿美元“新刺激措施”

，以及增加购买消费品和汽车的补贴。在贸易紧张局势加剧的背景下，促进消费将有助于经济重新平衡，减少对出口的依赖，以推动增长，尽管北京方面出于对所谓“福利主义”的担忧，一直避免大规模直接发放补贴。中国过去通常依靠基础设施投资来推动经济走出低迷。但经过数十年的城市化，基础设施已经饱和，这意味着这一次向该领域投入资金可能对刺激经济增长的效果较差。鉴于寻找优质投资项目的挑战越来越大，一些受访者预计财政部长将放宽对使用特别地方债券的限制，并允许这些资金用于从开发商手中回购土地或建筑物等用途。 4-6月，中国国内生产总值增速为五个季度以来最低。此后的数据显示，国内需求依然低迷，消费者和企业信心低迷，通货紧缩出现螺旋式上升的迹象。数月来，经济学家一直呼吁政府增加公共支出以弥补赤字，但地方债务风险的上升和土地出售收入的下降一直阻碍着政府的行动。 2024年迄今为止的财政政策一直拖累经济，前八个月广义预算支出较上年同期缩减近3%，远远落后于政府3月份预算报告中计划的增长。 (来源:Bloomberg) 一些受访者建议中央政府增加借款以缓解地方财政压力，例如将中国地方所谓的“隐性”债务置换为利息成本较低的债券。中国还可以增加转移支付，以帮助地方满足日常支出需求，例如支付公务员工资。根据年度预算，中国今年已计划发行近9万亿元人民币的新国债，以帮助弥补政府支出的缺口。在此基础上的任何新配额都必须得到全国人民代表大会或其执行机构常务委员会的批准。利用前几年积攒下来的未动用债券配额一般不需要经过国家立法机构。官方数据显示，截至2023年底，中央和省级政府总共还有约2万亿元的未动用配额可供使用。

圈内人 3评论2024-10-11

世界银行警告称，尽管出台了一些刺激措施，中国经济仍将进一步放缓

能也会影响东亚和太平洋地区。尽管美中贸易紧张局势为越南等国提供了连接美国等主要贸易伙伴的机会，但“新的证据表明，由于进口和出口限制上更加严格的原产地规则，经济体可能越来越受限于发挥‘单向连接器’的作用，”世界银行表示。世行还研究了新技术，如工业机器人和人工智能，对亚洲劳动市场的影响。世界银行指出，鉴于这一地区手工任务工作的主导地位，受人工智能威胁的工作比例较发达经济体更小。但这也意味着地区在利用AI带来的生产力提升方面处于不利地位。来源：加美财经

加美财经2024-10-09

中国官员刚刚说了什么？A股飙升后失去动力，港股遭套利猛跌

然低迷，房地产市场下滑仍在持续。此外，贸易紧张局势加剧，也威胁到如电动汽车出口等新的增长动力。

风起2024-10-08

北京刺激政策推动高盛上调中国股市评级，市场预期上涨潜力凸显全球资本回流趋势

步提振股市信心。 2024年5月：中美贸易紧张局势升级，关税争端再度成为市场关注焦点，对全球投资者信心产生影响。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-08

欧盟对中国电动车征收关税引发贸易紧张局势，影响双方投资信心与市场稳定

欧盟对中国电动车征收关税的影响内容导读关税决定中国的反应各国态度受影响行业谈判前景编辑观点名词解释相关大事件关税决定欧盟最近决定对中国电动车征收关税，这一举措将焦点转向北京如何及何时对这一与欧盟之间近年来最大的贸易争端进行反击。随着谈判的持续进行，个别欧盟成员国在上周对电动车措施的投票可能提供了重要线索。中国的反应中国商务部表示，欧盟的关税将动摇中国企业在欧...

今日美股网2024-10-08

欧盟拟对中国电动车征收高关税，德国汽车业呼吁调整政策以促进投资

汽车制造商对此表示反对，暴露出与中国的贸易紧张局势。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-07

中欧突传重磅消息！彭博社：欧盟决定对“中国产电动汽车”征收最高45%关税

车征收高达45%的关税，此举将加剧中欧贸易紧张局势。这位不愿透露姓名的知情人士表示，欧盟执行机构欧盟委员会现在可以开始实施这些为期5年的关税，一些国家在投票中弃权。 (来源:Bloomberg) 欧盟的决定是在一项调查发现中国对其行业提供不公平补贴之后做出的。中国否认了这一说法，并威胁要对欧洲乳制品、白兰地、猪肉和汽车行业征收关税。欧盟正积极努力减少对中国的依赖，前欧洲央行行长马里奥·德拉吉(Mario Draghi)在9月警告称：“中国国家支持的竞争对欧盟构成威胁，可能使其容易受到胁迫。” 2023年，欧盟与中国的贸易额达到7390亿欧元，约合8150亿美元，但欧盟在是否继续征收关税的问题上存在分歧。欧盟委员会表示，征收反补贴税是为了平衡中国政府对电动汽车行业的补贴影响。欧盟委员会认为，中国政府的补贴使得电动汽车在欧洲市场上的售价低于本土车型。香港《南华早报》报道，这标志着欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩的胜利，在法国的支持下，她推动打击她所说的大量来自中国的低价、补贴电动汽车涌入欧盟市场。 (来源:SCMP) 文章提到，这对中国来说是一个难以接受的事实。中国曾与德国一道强烈反对这些关税，并在世界贸易组织提出异议。另外，中国还发起了一系列报复性贸易调查。此次投票翻开了中欧关系史上最大的贸易争端的新篇章——但争端远未结束，并可能最终引发一场预测已久的贸易战。尽管迄今为止广泛的谈判尚未达成和解，但谈判解决方案的谈判仍将继续。中国公司已提出为其进口产品设定最低价格，但欧盟拒绝了这一提议，因为欧盟认为，这样的提议必须反映关税的影响。

圈内人2024-10-04

报告：北京的官员希望资金能流向中小企业和创新企业，现实为什么和他们想像的不一样？

结构性问题，并加剧与中国出口增长相关的贸易紧张局势。来源：加美财经

加美财经2024-10-01

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