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全年巨额亏损45亿美元 日产计划
裁员
2万人!
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27财年把工厂从17家减少到10家,并
裁员
2万人。 在今年早些时候与本田汽车公司的合并失败后,它已经
裁员
数千人,削减产能。 日产上周表示, 它放弃了在福冈建造电池厂的计划,转而专注于自身的复苏。 今年以来,日产股价下跌了 25% 以上,而东证指数的汽车公司分项指标仅下跌7%。 原文链接
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TradingKey
05-14 16:28
波及6000名员工,微软被曝全球
裁员
3%,今年以来微软中国
裁员
消息不断,曝上海微软赔偿金N+8,有老员工直接拿20个月的工资走人
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球员工总数为22.8万人,这意味着本次
裁员
将影响超过6000名员工。
裁员
范围将覆盖所有级别和地区。微软称,将在美国华盛顿州雷德蒙德市
裁员
1985人。 对于此次大规模
裁员
,微软给出的解释是将继续实施必要的组织调整,以在充满变数的市场环境中确保公司的成功定位,此次
裁员
与绩效无关。 上一次,微软如此大规模的
裁员
还是在2023年1月,彼时的
裁员
人数达到1万人,涉及HoloLens增强现实头戴设备部门及其他硬件项目。 4月9日,据商业内幕报道,据知情人士透露,微软正考虑进行新一轮
裁员
,最早可能在5月开始。当时消息人士称,微软一些团队的负责人正在专门讨论裁减中层管理人员,以及降低非程序员在项目中的比例。在微软内部,相关讨论的重点是降低一些团队的“PM比例”,也就是产品经理或项目经理与工程师的比例。例如,微软安全部门目前工程师与产品经理的比例约为5.5:1,而
裁员
的目标是达到10:1 值得注意的是,今年以来微软中国
裁员
的消息不断传来。 今年4月初传出微软已关闭位于上海张江高科技园区的物联网和人工智能(AI)内部实验室,标志着该公司在中国的业务大幅缩减。据消息人士称,该实验室专注于开发物联网和AI技术,在今年早些时候已停止运营。该实验室于2019年5月开业,旨在促进微软与上海浦东新区重要创新中心张江之间的合作。 4月7日一张显示“微软停止中国区运营”的邮件截图疯传,该邮件内容称:由于地缘政治及国际业务环境的变化,微软将调整其全球战略布局,并将于2025年4月8日起正式停止在中国区的运营。对此,微软中国方面在正式声明中回应了关于微软在中国停止运营的传闻。微软中国称:“有关微软将停止在中国运营的报道,信息不实。有关微创Wicresoft公司的业务和运营的任何问题应直接向他们咨询。” 此前,有微软内部人士提到此邮件为上海微创公司信息,文中提及的“中国区的运营”实际为微软的外包公司“上海微创软件公司”,而并非微软中国。据了解,上海微创软件股份有限公司是一家全球数字化转型服务商,2002年由微软与上海市政府共同创办。 5月9日报道,又有网友爆料“上海微软大
裁员
”,网传消息称“部分员工获得 N+8 赔偿”、“某些老员工直接拿20个月的工资走人”。一般来讲,按照法律规定,
裁员
会给到N、N+1或2N的赔偿。所谓“N”,就是员工在单位工作的年数。如果员工在单位工作3年,那么被
裁员
时,其可能拿到相当于3个月、4个月或6个月工资的补偿金。
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金融界
05-14 14:26
李仙德执掌的晶科能源,从74亿利润(行业第4)到暴跌98.67%只用一年,光伏寒冬有多冷?
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就连行业内的头部企业也不得不通过大规模
裁员
来“瘦身”求生。 从A股市场来看,67家光伏设备上市公司的业绩遭遇“大逆转”。2023年,这些公司还能实现归母净利润992.24亿元,到了2024年却直接亏损257.87亿元。其中,有54家企业归母净利润下滑,占比高达80.60%;56家企业毛利率下降,占比达到83.58%,行业整体形势不容乐观。 作为行业内的头部企业,晶科能源的主营业务涵盖单晶硅棒生产、硅片切割、电池制备以及组件封装等光伏全产业链环节。自2020年12月起,李仙德一直担任晶科能源控股董事会主席、首席执行官及公司董事长。 2023年晶科能源在行业内表现亮眼,该年实现归母净利润74.40亿元,在行业中排名第4。然而,到了2024年,其归母净利润暴跌98.67%,仅剩0.99亿元,业绩大幅滑坡。 进入2025年,晶科能源的经营状况依旧没有好转。今年一季度,公司营业收入约138亿元,同比下降约40%;净亏损达13.9亿元,扣除非经常性损益后的净利润亏损更是高达18.66亿元,这也是晶科能源近年来首次出现季度亏损。在产品出货方面,一季度总出货量为19130MW,其中组件出货量17504MW,硅片和电池片出货量1626MW,总出货量较去年同期减少12.68%。 晶科能源在报告中指出,此次亏损主要是因为光伏行业主产业链产品价格持续低迷,海外贸易政策频繁变动影响市场需求,行业一体化各环节利润空间被压缩,再加上公司核心产品光伏组件价格下降,多重因素叠加导致公司业绩承压。不仅如此,晶科能源还面临着较大的财务压力。截至2025年3月末,公司有息负债约348.77亿元,相比年初增加了36.54亿元。今年一季度,公司财务费用达2.24亿元,同比增长超50%,财务负担明显加重。
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金融界
05-14 10:46
24小时环球政经要闻全览 | 5月14日
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)引入沙特阿拉伯。 微软公司宣布将全球
裁员
3% 微软最新表示,计划
裁员
人数不到公司总员工数的3%,将涵盖多个地区、不同级别的员工,其中也包括旗下的职业社交网站领英(LinkedIn)部门。截至2024年6月,微软的全球员工总数为22.8万人,这意味着本次
裁员
将影响超过6000名员工。据悉,微软因投资人工智能服务和Azure云计算部门的数据中心面临成本压力,本财年计划在服务器集群建设上投入约800亿美元。 苹果据悉进军脑机接口领域 据媒体报道,苹果正在采取初步措施,尝试通过新一代脑部植入装置读取神经信号,让用户可以用大脑控制 iPhone。苹果与脑机接口公司Synchron合作开发了新标准。Synchron设备名为Stentrode,形似支架,可植入大脑运动皮层上方的静脉中。该装置通过电极读取大脑信号,并将其转化为在屏幕上选择图标的操作。 五部门约谈京东、美团、饿了么等外卖平台企业 近日,市场监管总局等五部门针对当前外卖行业竞争中存在的突出问题,约谈京东、美团、饿了么等平台企业。要求相关平台企业严格遵守法律法规规定,严格落实主体责任,主动履行社会责任,加强内部管理,合法规范经营,公平有序竞争,共同营造良好市场环境,切实维护消费者、平台内经营者和外卖骑手的合法权益,促进平台经济规范健康有序发展。
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格隆汇
05-14 08:16
音频 | 格隆汇5.14盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这
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天柱“跳舞”视频; 15、微软将全范围
裁员
3%,或影响数千名员工; 16、俄副外长:俄美两国将举行双边谈判; 17、巴西基准股指收涨1.79%,创历史最高收盘水平; 大中华区要闻: 1、国务院关税税则委员会:调整对原产于美国的进口商品加征关税措施; 2、中方:美方无视中方的善意,对中国无理加征芬太尼关税; 3、中美互降关税引发跨太平洋航线运费价格攀升; 4、5部门约谈外卖平台企业:主动履行社会责任,公平有序竞争; 5、MSCI将百利天恒等纳入新兴市场指数,将芯原股份和光线传媒等纳入MSCI中国指数; 6、有货代一夜收近百封邮件订单 订单翻5倍 航运市场仓位爆满已经排到五月底; 7、京东:Q1营收3010.8亿元,同比增16%,远超预期; 8、宁德时代香港IPO已经吸引了1610亿美元散户认购; 9、公告精选︱诺诚健华:与西湖大学签订战略合作框架协议与科研合作协议;黄河旋风:许昌产投拟增持1亿元-2亿元公司股份; 10、公告精选(港股)︱腾讯音乐-SW(01698.HK)一季度总收入达到人民币73.6亿元 在线音乐服务收入同比强劲增长; 11、A股投资避雷针︱美凯龙:董事兼总经理车建兴被留置;中荣股份:实控人、董事长兼总经理被监视居住。
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格隆汇
05-14 07:47
隔夜美股全复盘(5.14) | Coinbase暴涨24%,获纳入标普500指数,5月19日生效
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收涨。微软跌 0.03%,微软将全范围
裁员
3%,或影响数千名员工。苹果收涨 1.02%,英伟达涨 5.63%,美国拟向阿联酋和沙特AI公司出口数十万枚芯片;沙特与英伟达宣布建立人工智能合作伙伴关系,英伟达在沙特建设人工智能工厂,英伟达将向沙特出售1.8万颗最新AI芯片;软银首席财务官表示,软银对OpenAI的投资可能达到200亿美元。亚马逊涨 1.31%,亚马逊(AMZN.O)与联邦快递(FDX.N)重启合作,达成大件商品配送协议。谷歌涨 0.82%,Meta涨 2.6%,伯克希尔跌 0.47%,特斯拉涨 4.93%,特斯拉官方微博发布人形机器人擎天柱(Optimus)“跳舞”视频,优化“仿真到现实”的训练代码。沃尔玛跌 0.9%,奈飞涨 2.56%。 COIN涨23.97%,Coinbase将于5月19日被纳入标普500指数。 UNH跌17.79%,联合健康宣布CEO辞职,同时2025年业绩指引被撤回。 03 每日焦点 1、美国商务部撤销拜登时代AI扩散规定 5.14 美国商务部周二宣布,美国将撤销前总统拜登出台的AI扩散规定,该规定对寻求AI芯片的国家实施三级出口管制,原定于5月15日生效。拜登的规定“将把数十个国家降至二级地位,从而损害美国与这些国家的外交关系”。商务部还表示将发布正式撤销该规定的通知,“未来”将发布替代方案。知情人士称, 特朗普政府正在起草自己的方案,可能转而与各国磋商单独协议。 5.13 沙特与英伟达宣布建立人工智能合作伙伴关系,英伟达在沙特建设人工智能工厂,英伟达将向沙特出售1.8万颗最新AI芯片。 英伟达或在中东达成90亿美元AI协议 特朗普访问助推谈判 5.13 随着特朗普政府据传即将与中东合作伙伴达成人工智能芯片协议,英伟达本周可能成为关注焦点。相关协议或将在特朗普总统访问该地区期间最终敲定。知情人士透露,协议将允许阿联酋G42公司和沙特支持的Humain公司获得先进AI芯片。Humain公司数日前刚刚成立,由沙特公共投资基金(PIF)注资。美国政府同时正在考虑一项价值90亿美元的谅解备忘录,内容涉及一家美国公司与沙特企业合作开采并提炼用于能源、国防和科技生产的关键矿物。 美国考虑允许阿联酋购买超过一百万颗先进的英伟达芯片 5.13 据知情人士透露,特朗普政府正在考虑一项允许阿联酋进口超过100万颗先进英伟达公司芯片的协议,这一数量远远超出了拜登时代人工智能芯片法规的限制。知情人士表示,该协议仍在谈判中,可能会发生变化。从现在到2027年,阿联酋每年可以进口50万颗市场上最先进的芯片。其中五分之一将留给阿布扎比人工智能公司 G42,其余的将留给在阿联酋建设数据中心的美国公司。 AMD与沙特人工智能公司Humain达成100亿美元的战略合作 5.14 AMD与沙特人工智能公司Humain达成100亿美元的战略合作,以推进全球人工智能。根据协议,双方将投资高达100亿美元,在未来5年内部署500兆瓦的人工智能算力。 5.13 美国总统特朗普:股市将会大幅上涨。 2、Coinbase获纳入标普500指数,5月19日生效 5.13 根据标普道琼斯指数公司的新闻稿,美国最大的加密货币交易所Coinbase(COIN.US)将被纳入标普500指数,取代即将被Capital One Financial收购的Discover Financial Services,这一变动将于5月19日交易开始前生效。“这是时代的标志,”美国投行Mizuho的高级支付分析师Dan Dolev表示,“这意味着加密货币股票被纳入主流。” 有分析称,Coinbase加入标普500指数紧随比特币突破10万美元大关之后,这表明加密资产正在日益成为美国金融体系的一部分。大型机构已获得监管批准创建现货比特币交易所交易基金,进一步推动了加密货币的主流化进程。 3、特斯拉发布人形机器人擎天柱“跳舞”视频 5.13 特斯拉官方微博发布人形机器人擎天柱(Optimus)“跳舞”视频,并表示其人形机器人优化“仿真到现实”(Sim-to-Real)的训练代码,通过强化学习完成训练。 微软将全范围
裁员
3%,或影响数千名员工 5.13 据CNBC,微软周二表示,将在所有级别、团队和地区
裁员
3%。微软发言人表示:“我们将继续实施必要的组织变革,以使公司在一个充满活力的市场中取得成功。”该公司在4月底公布了好于预期的财报和乐观的季度预测。 截至6月底,微软在全球拥有22.8万名员工,这意味着此举将影响数千名员工。这可能是微软自2023年
裁员
1万人以来规模最大的一轮
裁员
。今年1月,该公司宣布了一轮基于业绩的小规模
裁员
。微软发言人说,新一轮
裁员
与业绩无关。 联合健康暂停2025年展望 并任命Hemsley为CEO 5.13 联合健康(UNH.US)暂停2025年展望,预计医疗支出将高于预期,预计将在2026年恢复增长;任命Hemsley接替Witty为首席执行官,Witty因个人原因辞去首席执行官职务。 4、俄副外长:俄美两国将举行双边谈判 5.13 当地时间13日,俄罗斯外交部副部长里亚布科夫表示,俄美两国将举行双边谈判,但具体日期并未确定。(央视新闻) 特朗普两名特使据悉将前往土耳其参与俄乌会谈 5.13 三名熟悉计划的消息人士周二表示,特朗普高级特使维特科夫和凯洛格将于周四前往伊斯坦布尔,就如何结束俄乌冲突进行潜在会谈。此前,乌克兰总统泽连斯基的一名助手表示,只有在俄罗斯总统普京到场的情况下,泽连斯基才会参与会谈。克里姆林宫在周二表示,俄罗斯代表团正准备前往土耳其进行会谈。不过,克林姆林宫尚未透露普京是否会前往土耳其。当被直接问及谁将代表俄罗斯参加会谈时,克里姆林宫发言人佩斯科夫表示:“一旦总统认为时机合适,我们就会宣布代表人选。”一位美国高级官员称,华盛顿方面的预计是,俄罗斯要到周四凌晨才会宣布他们的计划。特朗普在周一表示,如有必要,他将飞往伊斯坦布尔参加会议。 5、美国官员:下一项贸易协议将在特朗普归国时宣布 5.14 美国国家经济委员会主任哈塞特表示,当美国总统特朗普返回美国时(特朗普正访问中东),特朗普将宣布下一项贸易协议。哈塞特还称,目前贸易谈判桌上出现大约20-25份协议。 美国将小额包裹关税由120%降至54% 5.13 白宫发布总统特朗普修正行政命令,调整4月2日第14256号行政命令,第14259号修正行政命令和第14266号修正行政命令中规定的价值低于800美元小额包裹的从价关税税率,将从价关税税率从120%降低至54%。 同时维持每件小额邮递物品100美元的从量关税,并撤销原计划于6月1日将小额邮递物品从量关税从100美元提高至200美元的规定。 该调整适用于所有自中国大陆、中国香港及中国澳门进口进入美国关税区、用于消费的商品,或自仓库提取用于消费的商品。 稀土业界据报料中国不太可能全撤限制 5.13 路透引述中国业内消息人士称,中美贸易战周一暂休后,美国客户申请稀土出口许可证可能更容易获得中国批准(有关审批理论上需时45天),但中国不太可能完全取消限制,因为这是中国加强对关键矿产管控所采取的一揽子举措的一部分。中国在这些矿产的开采或加工领域占据主导地位。 今年4月,中国将7种稀土相关物项列入管制清单,作为对美国加征关税的反制措施。该决定意味着出口商需申请许可证才能向中国境外销售。虽然该决定适用于所有国家,但在贸易战期间,美国客户获得出口许可证的可能性似乎微乎其微。 消息称中国允许境内航空公司恢复接收波音飞机 5.13 在中美就关税下调达成协议后,中国对波音飞机的接收问题迎来转机。彭博引述知情人士透露,中国允许境内航空公司恢复接收波音飞机。知情人士表示,中国政府本周开始通知相关部门和国内航空公司,可以恢复接收波音飞机。知情人士说,是否接收波音飞机将取决于航空公司自身商业需求,航空公司可以自行磋商、决定和安排何时恢复接收。 有货代一夜收近百封邮件订单 订单翻5倍 航运市场仓位爆满已经排到五月底 5.13 据一财,昨日中美经贸高层会谈达成重要共识后,航运市场迅速升温。记者实地探访跨境物流企业了解到,有企业一夜间收到近百封邮件订单。目前的航运市场仓位需求爆满,5月底的排载计划已经全部约满,尤其是上海地区货量增长显著。 中美互降关税引发跨太平洋航线运费价格攀升 5.13 据彭博,随着中国供应商甚至在协议宣布前就已逐步恢复业务,跨太平洋航线的运费从4月中旬的每40英尺标准箱2000美元跃升至本周的约2500美元。马士基发言人表示。“目前,我们的客户获得了90天的关税降低期,我们正努力帮助他们充分利用这一窗口期。”"许多出口商可能在4月份推迟了对美国的发货,大幅关税削减可能会引发一波被压抑的出口潮,"野村证券首席中国经济学家陆挺在周一协议宣布后不久写道。 04 今日前瞻 今日重点关注的财经数据 (1)次日05:40 美联储戴利参加一场炉边谈话
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格隆汇
05-14 06:56
纽约时报:一面是科技起飞,一面是经济低迷,理解这两面才能看懂中国
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校,出现了预算赤字。许多国有机构不得不
裁员
,因为即使是最富裕城市的地方政府,也已经债台高筑。 陈先生年近40,被认为在就业市场上“年龄过大”。他和妻子已经放弃买房。如今随着贸易战升级,他认为经济会进一步恶化,他的就业前景也会更暗淡。 “我现在花钱更加谨慎了,”他说,“每分钱我都要掂量再三。” 来源:加美财经
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加美财经
05-14 00:00
日本汽车巨头撑不住了:
裁员
2万人,考虑关闭日本工厂
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球! 到2027财年,将在日本国内外共
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2万名员工,约占员工总数的15%,全球工厂数也将从17家缩减到10家 ,2024财年更是净亏损6708亿日元。 值得关注的是,这个决定由新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)主导,也是其上任后的第一个大动作。 同日,日产汽车发布的2024财年财报显示,2024财年公司合并净销售额12.6万亿日元,同比下滑0.4%;营业利润698亿日元,同比下滑87.7%;净亏损6709亿日元,同比下滑257.3%。 销量方面,受到销售竞争加剧的影响,2024财年日产汽车全球销量保持在334.6万辆。 2万人的失业潮 由于业绩低迷,日产汽车宣布——到2026财年实现汽车业务的正运营盈利能力和自由现金流;在固定和可变成本方面,与24财年的实际成本相比,实现5000亿日元的总成本节约;到2027财年将
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20000人,工厂从17家缩减为10家。 日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示,面对具有挑战性的2024财年业绩和不断上升的可变成本,再加上不确定的环境,公司必须以更大的紧迫性和速度优先考虑自我提升,旨在实现减少对销量依赖的盈利能力。 作为新管理层,我们正采取审慎的态度重新评估目标,并积极寻求一切可能的机会来实施并确保稳健的复苏。所有员工都致力于作为一个团队共同努力实施该计划,目标是在2026财年之前恢复盈利。 值得一提的是,这次并不是日产汽车第一次因为业绩下滑而
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。 早在2024年11月7日,日产汽车宣布下调年度利润预期,同时在全球
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9000人,削减全球20%的产能。 业内人士指出,日产汽车全年财报表现不好与在华市场销量下滑有关。 资料显示,2024年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量69.66万辆,同比下滑12.23%。 今年1-4月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量167630辆,同比下滑24.56%。 其中,4月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的4月销量46295辆,同比下滑15.71%;东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量42142辆,同比下滑18.96%。 业绩巨亏 至于公司的业绩,财报显示,2024财年日产汽车实现营业利润698亿日元,同比下滑87.7%; 净亏损为6709亿日元,由盈转亏,同期净利润为4266亿日元,同比下滑257.3%; 日产汽车合并净销售额为12.6万亿日元,同比下滑0.4%; 营业利润为698亿日元,同比下滑87.7%;营业利润率为0.6%。 净利润亏损6709亿日元。2024财年第四季度,日产汽车净利润亏损6760亿日元,前一年同期盈利1012.95亿日元。 公司在财报中指出,由于激烈的竞争、外汇和通货膨胀的压力,公司业务将继续充满挑战。 然而,公司业务与美国关税政策相关,在缓解战略的背景下,日产汽车正在优化本地产能,重新分配受关税影响的生产,并与供应商密切合作,以实现本地化并迅速适应市场需求。 鉴于与关税环境相关的不确定性,本财年的营业利润、净收入和汽车自由现金流的指导值目前有待确定。 此外,日产汽车还宣布暂停发布年度利润预期,并表示将关闭生产厂,公司正在努力应对重组成本飙升以及特朗普贸易战冲击的双重压力。 截至5月13日收盘,日产汽车涨3%,报356.8日元/股,总市值达到了1.33万亿日元。
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格隆汇
05-13 20:37
马斯克从政三个月里,“特斯拉杀手”们Q1业绩真皆大欢喜?
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在国内大举推动政府削减开支活动并大规模
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引发美国民众不满,在欧洲地区插手政治激化反美情绪,国内外消费者纷纷举起“不要购买特斯拉”的旗帜。 就连特斯拉长期多头、Wedbush分析师Dan Ives多次警告,马斯克的政治活动使得特斯拉成为一种“政治符号”。马斯克在DOGE搞政治越多,特斯拉受到的品牌损害就越大。 特斯拉在多个关键市场销量持续低迷,而其他主要竞争对手抓住机遇,全球电动车市场仍保持健康增长。 特斯拉Q1:品牌危机、交付灾难 在2025年第一季中,特斯拉电车交付量仅为336681辆,年减13%,远不及市场预期的39万辆,创下2022年Q2以来最差;产量下滑16%。 Dan Ives发文称,原本就预期这一季数据不好看,但实际数值比担心的还要糟糕,“这是在各项指标上都令人失望的灾难。”该分析师称,除了产品更新带来的交易期,真正严重的是品牌信任危机。 据3月下旬的一项调查,45%的美国成年人对马斯克持非常负面看法,67%的人不会考虑拥有或租用特斯拉汽车,其中20%的人指出马斯克是他们不选择特斯拉的“全部原因”。 欧洲是所谓的抵抗特斯拉活动的又一主战场。今年前三个月,特斯拉在欧洲销量下滑36%,而该地区的整体电车销量增长24%。 交付数据的惨淡反映在令人失望的Q1财报中:总营收不升反降9%,净利润锐减39%,汽车收入直降20%。特斯拉解释称,这是贸易政策不确定性和政治情绪所带来的冲击。 Rivian Q1:没占到特斯拉的便宜 专注于高端电动SUV和卡车的Rivian(RIVN.US)长期被视为“特斯拉杀手”。在特斯拉抵制潮下,Rivian可能是抢夺特斯拉市场份额的最大竞争者之一。 然而,在特斯拉被抵制的三个月里,Rivian却没有跟上其他非特斯拉车企销量增长的步伐。Rivian在第一季生产了14611辆汽车,仅交付了8640辆汽车,同比下滑36%。 分析认为,经济和政治环境的不确定性使得消费者更偏好价格更低的混合动力汽车,这对主打高端SUV的Rivian而言是个逆风。 公司指出,季节性因素、严峻的需求环境和洛杉矶火灾拖累了销售和交付。 Rivian第一季每股亏损0.41美元,预期0.76美元;营收12.4亿美元,预期10.1亿美元。尽管Rivian的卡车和SUV都是100%美国本土制造,但考虑到全球贸易和经济环境的波动,该公司下调了2025年交付目标。 Lucid Q1:捡漏特斯拉客户,交付创纪录 与Rivian不同,沙特阿拉伯主权财富基金支持的电车品牌Lucid(LCID.US)第一季交付量大增58.1%,并创下新的交付记录3109辆,这主要归功于降低汽车价格、提供更实惠的分期方案等。 有观点称,Lucid是“特斯拉反对者的最佳选择”。 Lucid的临时CEO在3月底曾表示,他们观察到过去两个月大量前特斯拉车主涌向购买Lucid汽车——SUV Gravity订单中有75%以上是以前没有接触过Lucid的客户,所有订单的一半以上都来自于前特斯拉车主。 摩根士丹利分析师认为,Lucid的AI策略具有潜力,公司领导层的变动和该公司应对地缘政治挑战的能力将有助于在西方和中国市场获得资金和合作伙伴关系,使得公司前景更加乐观。 Lucid在2025年Q1录得营收2.35亿美元,并重申2025年生产2万辆汽车的目标。 未来怎么看? 特朗普关税政策和马斯克的政治形象造成了第一季特斯拉品牌形象的冲击,但这两大风险却在第二季正在发生剧烈转变:中美关税谈判取得实质性进展;马斯克预告回归特斯拉CEO角色。 分析师Ives表示,马斯克的工作重心转移将成为特斯拉故事的转折点,现在是时候结束“黑暗的一章”。 至于Rivian等竞争对手提到的经济担忧,中美、美英贸易协议正在为美国与其他国家的经贸谈判铺路,高盛也随即下调了美国经济衰退概率。 原文链接
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TradingKey
05-13 17:37
Sea Ltd. 2025财年Q1财报值得期待:迈向全面变现的关键拐点
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得益于运营结构优化:物流网络密度提升、
裁员
优化及营销开支管控。 鉴于Sea整体成本结构已被深度重构,新增营收可更高效转化为利润。除非出现战略性再投资激增或突发的汇兑亏损,第一季度EPS有望落在0.96至1.00美元之间,再度带来业绩惊喜。 来源:SeekingAlpha SeaMoney仍有望维持强劲增长势头。该金融科技分部在稳健的信贷审核标准下,持续拓展数字借贷与支付服务,并逐步成为公司新的盈利来源。投资者将重点关注净利息收入的季度增长和不良贷款率(NPL)水平。若后者保持稳定,说明SeaMoney当前以信贷拉动增长的模式并未牺牲资产质量。 Garena虽已不再是营收主引擎,但依然是公司现金流的重要来源。Free Fire的下载量、用户粘性及货币化能力将为外界提供Garena能否继续支持Sea整体生态体系、并无须外部资本介入的关键线索。若表现疲软,或将加剧市场对Sea财务独立性的担忧。 投资者还将关注Sea在营运开支上的自律表现。2024年公司的一般与行政开支(G&A)及研发费用(R&D)维持平稳,而整体营收增速趋缓。若第一季度维持同样趋势,则将进一步验证Sea正平稳迈向可持续、盈利驱动的增长阶段。同时,管理层对竞争格局的评论(尤其是来自TikTok Shop和MercadoLibre的压力)以及汇率逆风的解读,也将成为市场对其前景导向预期的重要补充。 2025年第一季度对Sea而言远不止是一次财务更新,更是公司成熟度路径的一次关键测验,并有可能成为估值体系重置的起点。 Shopee的「千亿飞轮」:GMV加速驱动盈利规模化 Sea在2024年第四季度的GMV表现,标志着旗下电商业务已迈入成熟与规模化的新拐点。Shopee单季GMV达286亿美元,较2023年第四季度231亿美元增长24%;较2024年第三季度的251亿美元亦环比增长13.9%。全年GMV达1,005亿美元,同比增长28%,大幅超过管理层此前给出的指引。 更值得关注的是,这一GMV增幅并非通过过度补贴或促销实现,而是在实现更高变现效率的同时达成。这也标志着公司从以往的“增长优先”逐步过渡至“效率优先”。 深入拆解可以发现:Shopee每笔订单的物流成本同比下降0.05美元,旗下物流网络SPX Express在亚洲地区的两日达覆盖率接近50%。这些运营效率的持续提升显著降低了用户使用摩擦、巩固了用户忠诚度,并支撑起更高的广告与佣金提取率。 目前,直播电商在东南亚实物商品订单中的占比已达15%左右,显著提升用户互动与转化率,并成为推动GMV增长的重要新动力。 这一轮增长中,Shopee不仅拉升了平台成交量,也同步提升了佣金抽成与物流效率,从而实现电商板块经营利润的彻底转正 —— 2024年第四季度该部门录得盈利1.52亿美元,而去年同期却亏损了2.25亿美元。这种GMV的持续性增势表明,Shopee已不仅是周期性复苏,而是站在自我强化型平台经济的全新起点,即便面对TikTok Shop和Lazada等竞争者的挑战,也有望稳步向2025年盈利扩张。 来源:SE’s Q4 财报 Shopee、SeaMoney、Garena:三引擎飞轮体系全面运转 Sea的三大业务布局实现了真正意义上的业务多元与协同效应,使其在众多单一业务驱动的科技企业中脱颖而出。电商主力Shopee目前仍是东南亚电商市场的领导者,并进一步优化了成本结构。集成的平台支付、物流与增值服务不仅降低了用户使用门槛,同时也实现平台“买卖两端”的变现:广告锁住消费者注意力,物流与促销服务增加了商户使用粘性。 SeaMoney最初只是一款嵌入Shopee的电子钱包,如今已发展为兼具放贷与支付产品的金融引擎。当前其产品覆盖消费与中小企业信用、保险以及银行服务,市场遍布东南亚及巴西。其营收主要由信贷利息收入与商户支付佣金构成。管理层也已转而强调信用审核审慎性,并用存款来支撑资金来源,强化长期利润率表现的可持续性。 Garena虽已不再聚焦营收增长,但依旧是Sea盈利能力最强的板块。其代表作《Free Fire》在多个新兴市场继续保持高渗透率。而Garena最根本的作用是作为平台构建初期的“现金流引擎”,支持Shopee与SeaMoney的基础搭建,且未牺牲股权稀释。 这三者共同构建的交互式平台网络效应,在传统的分部估值模型中常常被忽略。Sea通过用户身份认证、支付基础设施与跨场景物流覆盖,能有效降低客户获取成本(CAC)并延长用户生命周期价值(LTV)。 估值:表面倍数扭曲,掩盖结构性拐点 乍看之下,Sea的乘数估值似乎高不可攀:市盈率(P/E)为188倍(基于过去十二个月GAAP口径),EV/EBITDA为74倍,市销率为4.8倍,均远高于行业平均水平。但这些数据反映的仍是公司转型过程中的历史指标。 面向未来,尚未被市场完全定价的新格局正在浮现:预计未来12个月非GAAP P/E将下降至37倍,PEG仅为0.67,显示Sea在调整后的成长基础上,其估值低于多数科技同行。 更重要的是,其远期EV/EBITDA降至28倍,已更贴近高质量SaaS公司的估值,而非传统电商中尚未盈利的企业。随着平台杠杆效应增强、SeaMoney利润变现力度加大,公司给予的估值或将出现压缩或重估。 风险评估:法律悬而未决,汇兑与竞争压力仍存 Sea面临的核心风险具有结构性:其业务覆盖的市场多为政策频繁调整、资本管控严格的国家。如巴西、印尼、越南就存在较大汇兑风险。在台湾与马来西亚,货币可兑换性受限可能影响未来资本回报。 另外,Sea近期已和解一起价值4,600万美元的集体诉讼案,该案指控公司在证券披露方面存在漏洞。虽然对财务本身影响不大,但仍显示公司在公司治理与信息透明度方面存在风险点。 从业务层面来看,市场竞争愈发激烈。电商领域,Lazada、MercadoLibre与TikTok Shop持续挤压Shopee利润空间;在数字支付领域,SeaMoney则面临GCash、Paytm与Nubank等强劲对手。 此外,虽然Garena当前仍实现正利润,但游戏业务本质上“爆款驱动”,一旦《Free Fire》用户粘性下降,或对集团整体利润缓冲区间造成冲击。 结论:Q1或将成为估值重估起点,前提是市场愿意倾听 Sea即将发布的2025年第一季度财报,其意义远超常规财务更新 —— 它是对公司转型成果的一次全民公投。若公司在利润与营收方面双双超出市场预期(即0.91美元EPS与48.9亿美元营收),且背景为持续的利润率扩张,市场可能将重新审视该股的估值方式。 当前,Sea的商业飞轮已自行运转,资产负债表已完成充电与重塑,且平台变现质量显著提升。 在EPS年增超200%、同时估值倍数显著压缩的背景下,Sea的估值错配逻辑将很难持续。对于长期投资者而言,该股所代表的,是一个能在不牺牲增长的前提下,从“烧钱模式”向“可持续变现”成功转型的新兴市场科技平台,且这类标的稀缺。 原文链接
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