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斯里兰卡总统递交辞呈！拉贾帕克萨逃往新加坡传其曾是美籍、但遭美国拒绝其入境
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坐黑色车队离开机场贵宾区。该航班上的航空公司工作人员告诉路透社，身穿黑色衣服的总统和妻子以及两名保镖乘坐商务舱，称他“安静”、“友好”。新加坡外交部表示，拉贾帕克萨以私人身份进入新加坡，没有寻求或获得庇护。新加坡外交部在一份声明中说：已确认拉贾帕克萨已被允许进入新加坡进行私人访问。“他没有申请过庇护，新加坡也没有向他提供过庇护。” 新加坡官方强调，“新加坡通常不批准庇护申请。” 据悉，拉贾帕克萨曾是美国人但2019年竞选总统前放弃了美国籍，美国此次对他拒发签证。
夏洛特2022-07-15
民航上半年亏损超千亿，12家航空公司资不抵债
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20、2021全年的亏损额，截至目前，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，12家航空公司资产负债率超过100%。” 上半年亏损为何加重上半年的巨额亏损，与收入的下降与成本的激增有关。数据显示，疫情前的2018、2019年，国内民航业的营业收入均突破1万亿元，而今年上半年的营业收入只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。来自民航年中会上的统计数据显示，今年上半年，全行业完成运输总周转量293.4亿吨公里、旅客运输量1.18亿人次、货邮运输量307.7万吨，日保障航班量约8000架次，只有2019年同期的46.7%、36.7%、87.5%、50%。上半年飞机日利用率只有4.4小时，较疫情前下降4.9小时，全行业共有615架飞机停场封存，占全行业机队规模15.2%。收入锐减的同时，成本端的压力则在不断增加。宋志勇透露，受国际油价大幅攀升影响，燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元；受人民币对美元贬值影响，汇兑损失较去年同期增加167亿元；在疫情防控常态化下，防疫物资消耗也成为企业的刚性成本，进一步加剧了企业经营困难。 “为此，民航局协调有关部门出台助企纾困政策，今年新争取的金融、财政、税费等纾困政策，预计将帮助企业降低亏损近100亿元，各项政策有力支撑民航企业度过最困难阶段，”宋志勇进一步指出，当前，行业恢复发展正处在爬坡过坎的关键时期，航班量自4月触底反弹，6月24日单日航班量恢复突破1万班，6月29日单日旅客运输量突破100万人次。” 下半年恢复靠什么对于已经进入的下半年，宋志勇称还是要努力促进行业恢复发展，其中重点提到了努力推动国际航空市场恢复和发展。来自民航年中会的统计数据显示，今年上半年的国际航线数量依然受限，国际航空客运市场持续低迷，国内、国际旅客运输量的比例从疫情前的8：1变为现在的202：1。由于严格实施国际航班熔断政策，今年上半年被熔断的国际航班高达990班。而在下半年，宋志勇称仍要严格执行熔断政策，但也会科学优化调整防控标准。包括“动态跟踪熔断航班确诊旅客统计时间调整后输入确诊旅客情况，做好风险监测预警。持续优化熔断措施，降低对正常国际往来影响。因时因势动态优化机组隔离、个人防护、核酸检测、驻外管理等措施，进一步提升防控措施科学性、精准性。” 此外，还将“按照国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案，制定常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法，综合考虑地方接收保障能力和疫情传播风险，加快推进国际航空客运市场恢复。” 值得注意的是，六月以来，多家国内航司发布了新增或恢复多条国际航线的计划，其中不少航线都突破了“五个一”政策的限制。而刚刚到来的暑运也将是国内航司减亏的好机会。按照以往的惯例，暑运和春运是国内航司最赚钱的两个时段。在此之前，不少航司都表达了对暑运市场较高的预期。其中吉祥航空表示部分热门航线客座率已超8成，预计7月中旬，吉祥航空在全市场投放运力将恢复至2019年同期的9成左右；厦航也预计，今年暑运航班量将基本恢复到2019年疫情前水平。不过，最近一段时间全国多地出现的疫情反复，也开始降低行业对于暑运市场恢复的信心。就在去年同期，暑运旺季就因为南京本土疫情暴发后蔓延大半个中国而提前结束。 “根据目前的态势，实现今年生产目标极为困难，”宋志勇在会上指出，“十四五”民航发展规划确定的2年恢复期可能会被拉长。
追风2022-07-14
9.1%！美国通胀创40年新高：拜登称令人无法接受美加息步伐或加快
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摩根士丹利定于周四开盘前公布财报。达美航空公司周三收盘前公布财报。
小小新新2022-07-14
【美股收盘】CPI爆表引爆加息100点预期、拜登急忙安抚道指下跌逾200点
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报，以寻找美国企业健康状况的线索。达美航空公司公布喜忧参半的业绩后，股价下跌6.3%。受此消息影响，美联航和美国航空公司股价分别下跌约1%和3%。陷入困境的邮轮股皇家加勒比和嘉年华的跌幅均超过1%。
夏洛特2022-07-14
【美股盘中】美国公布CPI数据通胀创纪录破9 股市应声震荡下跌
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海外消费者的需求。航空版块方面，达美航空公司股价下跌6%，此前达美航空公司发布了一份喜忧参半的收益报告。其他航空公司股票下跌。美国航空公司股价也下跌超过4%，阿拉斯加航空集团股价下跌超过2%。工业版块方面，工业用品公司Fastenal股价下跌5%，此前公司报告最近一个季度需求疲软。首席执行官Daniel L. Florness说:“需求总体上保持健康，但在5月和6月出现了某些疲软的迹象。”德意志银行将股票评级从买入下调为持有之后，零售商Gap的股价下跌了2.5%。德意志银行列举了Gap公司的执行问题、零售推广环境的改善以及首席执行官Sonia Syngal的离职等原因。周三有几只芯片股表现强于大盘，Advanced Micro Devices和高通的股价都上涨了2%以上。嘉信理财的Liz Ann Sonders说：“除了美联储必须在短期内采取更积极的措施并压制需求外，没有任何转机。这巩固了现在的经济衰退，我认为衰退是不可避免的。”
Sue2022-07-14
民航上半年亏损超千亿，12家航空公司资不抵债
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20、2021全年的亏损额，截至目前，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，12家航空公司资产负债率超过100%。” 上半年亏损为何加重上半年的巨额亏损，与收入的下降与成本的激增有关。数据显示，疫情前的2018、2019年，国内民航业的营业收入均突破1万亿元，而今年上半年的营业收入只有3072亿元，比疫情前下降41.8%。来自民航年中会上的统计数据显示，今年上半年，全行业完成运输总周转量293.4亿吨公里、旅客运输量1.18亿人次、货邮运输量307.7万吨，日保障航班量约8000架次，只有2019年同期的46.7%、36.7%、87.5%、50%。上半年飞机日利用率只有4.4小时，较疫情前下降4.9小时，全行业共有615架飞机停场封存，占全行业机队规模15.2%。收入锐减的同时，成本端的压力则在不断增加。宋志勇透露，受国际油价大幅攀升影响，燃油成本较去年同期增加222亿元，预计全年可能增加860亿元；受人民币对美元贬值影响，汇兑损失较去年同期增加167亿元；在疫情防控常态化下，防疫物资消耗也成为企业的刚性成本，进一步加剧了企业经营困难。 “为此，民航局协调有关部门出台助企纾困政策，今年新争取的金融、财政、税费等纾困政策，预计将帮助企业降低亏损近100亿元，各项政策有力支撑民航企业度过最困难阶段，”宋志勇进一步指出，当前，行业恢复发展正处在爬坡过坎的关键时期，航班量自4月触底反弹，6月24日单日航班量恢复突破1万班，6月29日单日旅客运输量突破100万人次。” 下半年恢复靠什么对于已经进入的下半年，宋志勇称还是要努力促进行业恢复发展，其中重点提到了努力推动国际航空市场恢复和发展。来自民航年中会的统计数据显示，今年上半年的国际航线数量依然受限，国际航空客运市场持续低迷，国内、国际旅客运输量的比例从疫情前的8：1变为现在的202：1。由于严格实施国际航班熔断政策，今年上半年被熔断的国际航班高达990班。而在下半年，宋志勇称仍要严格执行熔断政策，但也会科学优化调整防控标准。包括“动态跟踪熔断航班确诊旅客统计时间调整后输入确诊旅客情况，做好风险监测预警。持续优化熔断措施，降低对正常国际往来影响。因时因势动态优化机组隔离、个人防护、核酸检测、驻外管理等措施，进一步提升防控措施科学性、精准性。” 此外，还将“按照国务院联防联控机制部署和国际客运航班阶段性增班安排方案，制定常态化疫情防控下口岸机场接收国际航班办法，综合考虑地方接收保障能力和疫情传播风险，加快推进国际航空客运市场恢复。” 值得注意的是，六月以来，多家国内航司发布了新增或恢复多条国际航线的计划，其中不少航线都突破了“五个一”政策的限制。而刚刚到来的暑运也将是国内航司减亏的好机会。按照以往的惯例，暑运和春运是国内航司最赚钱的两个时段。在此之前，不少航司都表达了对暑运市场较高的预期。其中吉祥航空表示部分热门航线客座率已超8成，预计7月中旬，吉祥航空在全市场投放运力将恢复至2019年同期的9成左右；厦航也预计，今年暑运航班量将基本恢复到2019年疫情前水平。不过，最近一段时间全国多地出现的疫情反复，也开始降低行业对于暑运市场恢复的信心。就在去年同期，暑运旺季就因为南京本土疫情暴发后蔓延大半个中国而提前结束。 “根据目前的态势，实现今年生产目标极为困难，”宋志勇在会上指出，“十四五”民航发展规划确定的2年恢复期可能会被拉长。
酷酷2022-07-13
【美股收盘】尾盘又现跳水！财报季拉开帷幕、美元飙升恐给企业带来麻烦华尔街静待CPI来袭
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上涨了4%。航空股周二上涨，此前美国航空公司表示，预计第二季度总营收将超过2019年水平，股价飙升9.6%。受此消息影响，美联航、达美航空和西南航空股价分别上涨7.3%、5.9%和4.3%。与此同时，受创的邮轮股挪威邮轮和嘉年华邮轮上涨超过5%，波音公司股价上涨7.7%，交付量达到2019年3月以来的最高月度水平。所有主要板块均收跌，能源板块领跌2%，因市场担心全球经济放缓导致油价下跌。哈里伯顿公司和德文能源公司股价均下跌约3%。财报季拉开帷幕百事公司周二拉开了公司财报季的序幕，公布了好于预期的季度利润和营收，并上调了今年的营收预期。达美航空和摩根大通等公司将于本周晚些时候公布财报。随着企业疲于应对利率上升和通胀压力加大的问题，以及华尔街对经济衰退可能性的争论，市场参与者正密切关注业绩预期的下行风险。不过，Independent Advisor Alliance首席投资长Chris Zaccarelli说，这种影响要等到企业公布第三季度收益后才会显现。他表示:“我们的预期是，企业获利应与预期一样好，甚至好于预期，因为我们认为，不利因素尚未真正开始对企业产生有意义的影响。”“我们确实同意这样一个共识，即未来形势将变得更加困难，我们担心收益放缓或潜在的收益衰退。” Lerner表示，能够躲过大宗商品价格高企的企业将在本财报季中脱颖而出。但并非所有企业都成功地将成本推给了消费者，许多企业正受到商品成本和工资上涨的挤压。 LPL Financial首席经济学家Jeffrey Roach表示:“我看到的是这个拐点，企业对转嫁更高的投入成本开始变得有些悲观。”“如果企业在管理投入成本方面遇到困难，显然会导致利润率受到挤压，因此利润将从现在开始下滑。” 美元走强恐给企业收益带来麻烦衡量美元兑其他六种货币表现的美元指数飙升至108.56。随着欧洲对经济衰退的担忧加剧，欧元/美元汇率跌至2002年以来的最低水平。美元指数今年一直表现强劲，上涨了约13%。几位华尔街策略师警告说，美元走强可能会给未来的企业收益带来麻烦。 Vital Knowledge的Adam Crisafulli写道:“美元飙升是全球不安的一个症状，将使美国企业和各国央行的日子更加艰难”，给每股收益带来进一步的阻力。通货膨胀也是投资者本周关注的焦点，6月份消费者价格指数(CPI)将于周三公布。据道琼斯估计，包括食品和能源在内的整体通胀数据预计将从5月份的8.6%升至8.8%。国家证券首席市场策略师Art Hogan写道，“底线是通胀可能会在未来一两个月保持在高位，”但6月的核心数据应显示“一些连续改善”。
夏洛特2022-07-13
【美股盘中】美元持续走强带动三大股指小幅上涨，科技股逆势上扬
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航空和西南航空的股价上涨超过4%，美国航空公司的股价上涨8.4%。受到重创的邮轮股挪威邮轮和嘉年华邮轮分别上涨了约5%。健身公司Peloton宣布将把制造业务外包后，股价上涨了4%。由于油价下跌，原材料和工业板块各上涨1%，能源板块下跌2%。哈里伯顿、德文能源和雪佛龙股价均下跌约2%。美元涨至2020年市场恐慌高峰时的水平，日元走强，突显出投资者的谨慎。投资者担心经济前景，最近几周美元作为避险货币得到强化，美元兑多种货币飙升至20年高位。今年以来美元指数一直表现强劲，上涨了13%。几位华尔街策略师警告说，美元走强可能会给未来的企业收益带来麻烦。公司正在努力应对利率上升和更大的通胀压力，华尔街就经济衰退的可能性进了行辩论，市场参与者将持续关注盈利预测的下行风险。周二百事公司开始了财报季，公司公布的季度利润和收入好于预期，同时上调了2022年的收入前景。达美航空和摩根大通都将在本周晚些时候发布报告。 Truist的Keith Lerner说：“目前缺乏催化剂，缺乏领导。经济增长正在放缓，全球央行仍在收紧政策，我认为这令市场感到担忧。” 周一马拉松资产管理公司的Bruce Richards表示：“我们认为现在已经走向收益衰退，公司在各个方面都受到挤压，包括商品成本、工资，以及我们制造目标或服务投入的所有领域。另一方面，我们认为收入开始趋于平缓，利息成本上升的时候收入下降。” 摩根士丹利认为，由于美元走强，股市近期的反弹可能是短暂的。
Sue2022-07-13
俄乌战争突发！白宫指控“俄罗斯准备接收伊朗无人机” 具武器能力维持压倒性轰炸乌军
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员国、享受北极国家主权权利。现今许多航空公司还借由阿拉斯加的机场从亚洲飞往美国东岸，因为这是远东到美东大圆航线必经之处，是二地最短距离。阿拉斯加还有目前最大的国家导弹防御系统防御基地，部署大量先进科技雷达、卫星控制站，可以控制所有美军陆海空和太空的飞弹拦截装备。
小萧2022-07-12
多项指标即将公布，未来一周市场或迎来大幅波动
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百事公司发布了第一份主要报告，周三达美航空公司也发布了报告。摩根大通和摩根士丹利将于周四开启银行财报季，富国银行、花旗集团和PNC金融等银行将于周五发布财报。一系列通胀报告可能会影响市场，报告数据可以帮助美联储为平抑通胀所采取的力度定调。周三公布的6月消费者价格指数将成为一个重要的数据，经济学家预计消费者价格指数可能会高于5月8.6%的同比增幅，这项数据也可能对市场产生最大的影响。 Bleakley Advisory Group首席投资官Peter Boockvar说：“预计总体数据会更高，主要是因为能源。”扣除食品和能源后，核心通胀水平可能会更低。6月西德克萨斯中质(WTI)原油价格一度高达122美元/桶，但此后在7月有所回落，上周五跌至104美元/桶左右。 Boockvar说：“问题是主要由租金推动的持续服务费用上涨会在多大程度上抵消商品价格的下降，政府仍然有很大的提高租金空间。” 周四还有6月生产者价格指数，投资者正在密切关注周五密歇根大学发布的7月消费者信心报告。这份报告包含了消费者对未来通胀的预期，也是美联储关注的一项重要指标。而另一项衡量消费者的指标6月零售额也将于周五公布。Boockvar 说：“生产者价格指数是消费者价格指数的催化剂，可能还有10%的空间。” 上周五在新的通胀数据出炉之前公布了强劲的就业报告。今年6月美国增加了37.2万个就业岗位，比预期多出约12万个。策略师们说，这份报告强化了美联储的预期，美联储将在本月晚些时候再次加息75个基点。 “这些数据已经足够让美联储继续走自己选择的道路了。直到失业率开始逐月上升，我认为美联储才会开始屈服，”Boockvar说。标准普尔500指数对市场来说，关键问题是通胀何时见顶，通胀持续走高的时间已经远远超过了美联储最初的预期。 State Street Global Advisors首席投资策略师Michael Arone表示：“我认为市场所面临的风险是通胀可能尚未见顶。我仍然相信，市场至少对通胀放缓抱有希望。” 投资者在关注通胀的同时，第二季度的财报季也了。如果像许多人预期的那样，分析师被迫下调今年的结余预期，企业利润可能会成为市场动荡的源头。 Arone 说：“华尔街并没有真正改变预期，营收增长已小幅下降，利润被压缩，而分析师保持预期不变。如果要进行调整，现在就是时候了。” 根据Refinitiv的I/B/E/S数据，标准普尔500指数第二季度的收益预计将增长5.7%。第三季度和第四季度的预期略有下降，但仍分别达到10.9%和10.5%。 Arone表示：“我认为市场正准备迎来一个具有挑战性的业绩季，但尚不清楚将导致多大程度的波动，我认为华尔街会降低预期。我相信这个财报季将令人失望，市场的反应会很有趣。” 过去一周股市走高，截至周五下午标准普尔500指数上涨2.3%，纳斯达克指数上涨4.3%。6月就业报告公布后，美国股市一度走低，但周五走势逆转，出现了反弹。本周表现最差的主要板块是公用事业和能源板块。截至周五下午，受益于油价下跌，本周标普非必需消费品板块反弹了4.3%以上。美国10年期国债收益率周五10年期美国国债收益率约为3.09%，上周两年期美国国债收益率超过了10年期美国国债收益率，这是3月底以来的第3次，导致了所谓的反向收益率曲线，有时确实预示着经济将出现衰退。周五下午，两年期国债收益率为3.11%。
Sue2022-07-09

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