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示，下一代汽车平台将包括更低价汽车和全自动驾驶出租车。路透周五早些时候报道，该公司放弃了推出低成本汽车的计划，转而将更多资源用于尽快将无人驾驶出租车推向市场。马斯克回应称“路透在撒谎”，他没有提供细节信息。

金融界2024-04-06

斯克在2月底发布了一项指令，要全力开发自动驾驶出租车。这位首席执行官多次声称，特斯拉即将推出一款全自动驾驶汽车，但目前还没有提供可以在司机不盯着路、不把手放在方向盘上的情况下安全使用的功能。在特斯拉最近的财报电话会议上，马斯克表示，特斯拉在研发低成本汽车方面“进展非常顺利”。 “我经常对时间持乐观态度，”他说。“但我们目前的项目将在2025年底开始生产。” 特斯拉还在去年3月举办的一个投资者日上谈到，将彻底改变其制造方式，以降低成本。在1月24日的财报电话会议上，马斯克称该系统“比世界上任何其他汽车制造系统都先进得多。” 特斯拉定于4月23日发布下一次财报。

Sissi2024-04-06

小鹏汽车2023 年第4 季度业绩电话会高管解读财报

助驾驶体验与旧金山的 [难以辨别] 和自动驾驶出租车进行比较。随着我们的ADAS接近体验的拐点，大幅降低成本将成为加速其进一步渗透的另一个关键驱动力。我们计划采用创新的技术解决方案，从今年下半年推出的新型号开始，将XNGP相关的硬件成本降低50%。我们的目标是大幅提高智能电动汽车在成本方面的竞争力，加速先进智能技术的广泛采用。我们制定了雄心勃勃的计划，利用国际市场日益普及电动汽车的优势，在全球范围内扩展我们的业务，并计划在2024年大幅加快海外业务的扩张。2023 年下半年，我们将 G9 推向北欧市场，我们很高兴收到巨大的反响。小鹏G9在挪威、丹麦上市后短短两个月内，就成为该类别中最畅销的中大型纯电动SUV，这清楚地表明，我们采用先进技术的智能电动汽车为全球客户提供卓越的价值。2024年第二季度，我们计划推出国际左舵G6车型，下半年将推出右舵版本。我们相信，就全球销售潜力而言，G6将比G9更加成功，并将成为全球畅销产品。为了扩大我们的销售渠道，我们将专注于与高质量的经销商合作，以有效地进入全球主要市场，包括西欧、中东、东南亚和英联邦国家。在与大众汽车集团的战略合作中，我们取得了重要的里程碑。最近，我们与他们签订了平台和软件战略技术合作的主协议，联合采购计划也已启动。我们高兴地看到，战略协同效应已开始显现。到 2024 年，我们预计平台和软件服务产生的收入将成为我们财务业绩的有意义和持续的贡献者，尤其是毛利率。我们在汽车行业创造了一种创新的商业模式，在电动化、智能驾驶和人工智能技术方面的研发投资产生了丰厚的回报。小鹏汽车与大众汽车结成长期战略联盟，实力互补，互利共赢。展望未来，我们将共同努力，释放更大的战略协同效应，应对行业变化和挑战。自2023年第四季度以来，我们积极启动新一轮转型，以增强我们的竞争力。我们更专注于短视频平台的营销，同时削减销售线索的低效营销支出。我们逐步淘汰了一些表现不佳的销售商店，并调整了我们的供应链和生产，以适应大量车型的密集产品发布周期。第一季度，我们面临着竞争加剧以及上述营销和销售渠道的调整。考虑到内部和外部的挑战，我们现在预计 2024 年第一季度我们的汽车总交付量将在 21,000 至 22,500 辆之间，同比增长 15.2% 至 23.4%。我们预计第一季度收入将在人民币58亿元至人民币62亿元之间，同比增长43.8%至53.7%。尽管短期内转型会带来挑战，但我在 3 月份看到了初步的积极成果。我相信，从今年第二季度和下半年开始，这些变化的积极影响将很明显。我们预计 2024 年第二季度的交付量将环比和同比大幅增长。谢谢大家。现在，我将把电话转给我们的财务副总裁 James Wu 先生，讨论我们 2023 年第四季度的财务业绩。詹姆斯·吴谢谢你，小鹏。现在让我简要概述一下我们 2023 年第四季度的财务业绩。除非另有说明，否则我只会在今天的讨论中提及人民币。 2023年第四季度总收入为人民币130.5亿元，同比增长153.9%，环比增长53%。2023年第四季度汽车销售收入为人民币122.3亿元，同比增长162.3%，按季增长55.9%。与去年同期及按季环比的升幅主要由于2023年第四季G6及G9的销量加速增长所致。2023年第四季度毛利率为6.2%，而2022年同期为8.7%，2023年第三季度为负2.7%。2023年第四季度的车辆利润率为4.1%，而2022年同期为5.7%，2023年第三季度为负6.1%。同比下降的原因是：第一，现有车型升级导致的库存准备金和采购承诺损失，负面影响为1.9个百分点;其次，促销力度增加和新能源汽车补贴到期，部分被成本降低和产品结构改善所抵消。按季上升主要由于成本降低及产品组合改善。 2023年第四季度研发费用为人民币13.1亿元，同比增长6.3%，按季增长0.1%。同比增长主要与新车项目的开发时间和进度一致。2023年第四季度SG&A费用为人民币19.4亿元，同比增长10.3%，环比增长14.4%。同比和环比增长主要归因于销售量增加，导致加盟店的佣金增加。此外，环比增长也是由于支持汽车销售的营销、促销和广告费用增加。由于上述原因，2023年第四季度的经营亏损为人民币20.5亿元，而2022年同期为人民币25.2亿元，2023年第三季度为人民币31.6亿元。2023年第四季度衍生负债公允价值收益为人民币5.6亿元。这是由于我们与大众汽车集团在第三季度签订了股份购买协议。在交易完成之前，远期股份购买协议的公允价值波动以损益计量，导致本季度非现金收益为人民币5.6亿元。 2023年12月6日，交易顺利完成。2023年第四季度净亏损为人民币13.5亿元，而2022年同期为人民币23.6亿元，2023年第三季度净亏损为人民币38.9亿元。在现金方面，我们实现了2023年全年经营现金流为正的重要里程碑。这与大众汽车的战略投资一起，有助于增强我们的流动性。截至2023年12月31日，公司现金及现金等价物、限制性现金、短期投资及定期存款共计人民币457.0亿元。这将是支持我们未来几年增长战略的坚实基础。考虑到财报电话会议的篇幅，我鼓励听众参考我们的财报新闻稿，了解有关我们 2023 年第四季度和全年财务业绩的更多详细信息。

老虎证券2024-03-20

日产计划在日本推出自动驾驶出租车服务

从2027年4月开始的财年起在日本推出自动驾驶出租车服务。该公司计划与日本地方政府和交通运营商合作。日产称，将从下一财年的4月开始在横滨地区试运行这项业务。

金融界2024-02-28

消息称通用子公司Cruise有望未来几周恢复自动驾驶出租车测试

驶子公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，德克萨斯州的休斯顿和达拉斯成为潜在测试地点。其中两名不愿透露姓名的知情人士说，Cruise正与包括这两个城市在内的几个都会区的官员就恢复安全驾驶员在公共道路上的测试进行谈判。在去年10月因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。 Cruise发言人帕特·莫里西在一份声明中说表示：“我们还没有确定部署的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

金融界2024-02-23

英伟达2024 年第 4 季度业绩电话会高管解读财报

全球 OEM、新能源汽车、卡车运输、自动驾驶出租车和一级供应商的近 80 家汽车制造商正在使用 NVIDIA 的 AI 基础设施来训练法学硕士和其他 AI 模型，以实现自动驾驶和 AI 座舱应用。事实上，几乎所有致力于人工智能的汽车公司都在与 NVIDIA 合作。随着 AV 算法转向视频转换器以及更多汽车配备摄像头，我们预计 NVIDIA 的汽车数据中心处理需求将大幅增长。在医疗保健领域，数字生物学和生成人工智能正在帮助重塑药物发现、手术、医学成像和可穿戴设备。过去十年，我们在医疗保健领域积累了深厚的专业知识，创建了 NVIDIA Clara 医疗保健平台和 NVIDIA BioNeMo（一项生成式 AI 服务，用于开发、定制和部署用于计算机辅助药物发现的 AI 基础模型）。 BioNeMo 具有越来越多的预训练生物分子 AI 模型，可应用于端到端药物发现过程。我们宣布 Recursion 正在通过 BioNeMo 为药物发现生态系统提供其专有的人工智能模型。在金融服务领域，客户正在将人工智能用于越来越多的用例，从交易和风险管理到客户服务和欺诈检测。例如，美国运通使用 NVIDIA AI 将欺诈检测准确率提高了 6%。转向我们按地理位置划分的数据中心收入。所有地区的增长均强劲，但中国除外，在美国政府 10 月份实施出口管制法规后，我们的数据中心收入大幅下降。尽管我们尚未获得美国政府向中国运送受限制产品的许可证，但我们已经开始向中国市场运送不需要许可证的替代品。第四季度，中国数据中心收入占我们数据中心收入的中个位数百分比。我们预计第一季度它将保持在类似的范围内。在美国和中国以外的地区，主权人工智能已成为额外的需求驱动力。世界各国都在投资人工智能基础设施，以支持使用本国语言、基于国内数据构建大型语言模型，并支持当地研究和企业生态系统。从产品角度来看，绝大多数收入是由我们的 Hopper 架构和 InfiniBand 网络推动的。它们共同成为加速计算和人工智能基础设施的事实上的标准。我们有望在第二季度实现 H200 的首次发货。需求强劲，因为 H200 的推理性能几乎是 H100 的两倍。网络年化收入运行率超过 130 亿美元。我们的端到端网络解决方案定义了现代人工智能数据中心。我们的 Quantum InfiniBand 解决方案同比增长超过 5 倍。 NVIDIA Quantum InfiniBand 是最高性能 AI 专用基础设施的标准。我们现在正在进入以太网网络领域，推出了专为数据中心人工智能优化网络而设计的新 Spectrum-X 端到端产品。Spectrum-X 通过以太网引入了专为人工智能而构建的新技术。与传统以太网相比，我们的 Spectrum 交换机、BlueField DPU 和软件堆栈中采用的技术可将 AI 处理的网络性能提高 1.6 倍。包括戴尔、HPE、联想和超微在内的领先 OEM 拥有全球销售渠道，正在与我们合作，将我们的人工智能解决方案扩展到全球企业。我们有望在本季度推出 Spectrum-X。我们的软件和服务产品也取得了巨大进展，第四季度的年化收入达到了 10 亿美元。我们宣布 NVIDIA DGX Cloud 将扩大其合作伙伴名单，将亚马逊 AWS 纳入其中，加入 Microsoft Azure、Google Cloud 和 Oracle Cloud 的行列。DGX Cloud 用于 NVIDIA 自己的 AI 研发和自定义模型开发以及 NVIDIA 开发人员。它将 CUDA 生态系统带给 NVIDIA CSP 合作伙伴。好吧，转向游戏。游戏收入为 28.7 亿美元，环比持平，同比增长 56%，好于我们对假期期间消费者对 NVIDIA GeForce RTX GPU 强劲需求的预期。财年收入为 104.5 亿美元，增长 15%。在 CES 上，我们发布了 GeForce RTX 40 Super 系列 GPU 系列。它们起价 599 美元，提供令人难以置信的游戏性能和生成人工智能功能。销售有了一个良好的开端。 NVIDIA AI Tensor 核心和 GPU 提供多达 836 个 AI 顶级，非常适合为游戏 AI 提供动力，创造日常生产力。我们通过 RTX GPU 提供的丰富软件堆栈进一步加速了人工智能。借助我们的 DLSS 技术，八分之七的像素可以由 AI 生成，从而使光线追踪速度提高 4 倍并提高图像质量。借助适用于 Windows 的 Tensor RT LLM，我们的开源库可加速最新大语言模型生成式 AI 的推理性能，在 RTX AI PC 上的运行速度可提高 5 倍。在 CES 上，我们还宣布了各大 OEM 厂商推出的一系列新款 RTX 40 系列 AI 笔记本电脑。这些为各种外形尺寸带来了高性能游戏和人工智能功能，包括 14 英寸和轻薄笔记本电脑。这些下一代 AI PC 拥有高达 686 个顶级 AI 性能，将生成式 AI 性能提高了 60 倍，成为性能最佳的 AI PC 平台。在 CES 上，我们发布了 NVIDIA Avatar Cloud Engine 微服务，它允许开发人员将最先进的生成式 AI 模型集成到数字化身中。ACE 荣获多项 CES 2024 最佳奖项。 NVIDIA 拥有一个端到端平台，用于为 RTX PC 和工作站构建和部署生成式 AI 应用程序。这包括开发人员可以纳入其生成人工智能工作负载的库、SDK、工具和服务。NVIDIA 正在推动下一波进入 PC 的生成式 AI 应用程序。我们已经在路上，拥有超过 1 亿台 RTX PC 和超过 500 个支持 AI 的 PC 应用程序和游戏。转向专业可视化。收入为 4.63 亿美元，环比增长 11%，同比增长 105%。财年收入为 15.5 亿美元，增长 1%。本季度的连续增长是由 RTX Ada 架构 GPU 的丰富组合持续增长所推动的。企业正在更新其工作站，以支持与生成型人工智能相关的工作负载，例如数据准备、LLM 微调和检索增强生成。这些推动需求的关键垂直行业包括制造业、汽车和机器人技术。汽车行业也是 NVIDIA Omniverse 的早期采用者，因为该行业寻求将工厂和汽车从设计到建造、模拟、操作和体验的工作流程数字化。在 CES 上，我们宣布 Brickland、WPP 和 ZeroLight 等创意合作伙伴和开发商正在构建 Omniverse 支持的汽车配置器。像莲花这样的领先汽车制造商正在采用该技术，将个性化、真实性和互动性提升到新的购车体验水平。转向汽车。收入为 2.81 亿美元，环比增长 8%，同比下降 4%。由于汽车制造商继续采用 NVIDIA DRIVE 平台，该财年收入达到 10.9 亿美元，增长 21%，首次突破 10 亿美元大关。NVIDIA DRIVE Orin 是软件定义 AV 车队的首选 AI 车载计算机。其后续产品 NVIDIA DRIVE Thor 通常专为视觉变形者而设计，可提供更多 AI 性能，并将广泛的智能功能集成到单个 AI 计算平台中，包括自动驾驶和停车、驾驶员和乘客监控以及 AI 驾驶舱功能，并将明年上市。本季度有多家汽车客户发布公告，理想汽车、长城汽车、吉利旗下高端电动汽车子公司 ZEEKR 以及小米电动汽车均发布了基于 NVIDIA 的新车。转向损益表的其余部分。由于数据中心的强劲增长和组合，GAAP 毛利率连续扩大至 76%，非 GAAP 毛利率扩大至 76.7%。我们第四季度的毛利率受益于有利的零部件成本。随后，GAAP 运营费用增长了 6%，非 GAAP 运营费用增长了 9%，主要反映了计算和基础设施投资的增加以及员工的增长。第四季度，我们以股票回购和现金股息的形式向股东返还 28 亿美元。在 24 财年，我们使用了 99 亿美元的现金来回报股东，其中包括 95 亿美元的股票回购。让我谈谈第一季度的展望。总收入预计为 240 亿美元，上下浮动 2%。我们预计数据中心和供应商的环比增长将被游戏的季节性下降部分抵消。GAAP 和非 GAAP 毛利率预计分别为 76.3% 和 77%，上下浮动 50 个基点。与第四季度类似，第一季度的毛利率受益于有利的零部件成本。在第一季度之后，在今年剩余时间内，我们预计毛利率将恢复到 70% 左右的范围。 GAAP 和非 GAAP 运营费用预计分别约为 35 亿美元和 25 亿美元。随着我们继续投资于面前的巨大机遇，2025 财年 GAAP 和非 GAAP 运营费用预计将增长 30% 左右。 GAAP 和非 GAAP 其他收入和支出预计约为 2.5 亿美元，不包括非关联投资的损益。GAAP 和非 GAAP 税率预计为 17%，正负 1%（不包括任何离散项目）。更多财务细节包含在 CFO 评论和我们的 IR 网站上提供的其他信息中。最后，让我强调一下金融界即将发生的一些事件。我们将参加 3 月 4 日在旧金山举行的摩根士丹利技术与媒体和电信会议，以及 3 月 5 日在波士顿举行的 TD Cowen 第 44 届年度医疗保健会议。当然，请参加我们于 3 月 18 日星期一在旧金山举行的年度 DTC 会议加利福尼亚州何塞市将是五年来首次面对面举行。DTC 将以 Jen-Hsun 的主题演讲拉开帷幕，我们将在第二天（3 月 19 日）为金融分析师举办问答环节。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-02-22

近10年数据显示：春节后首个交易日上证指数上涨概率达60%，券商建议重点关注TMT，这四大行业上涨概率更高

同时出行服务提供商可能会开始大规模部署自动驾驶出租车或无人配送车辆； 3）车联网：智能驾驶快速发展为车联网提供落地空间，重点关注路侧核心设备、通信终端及设备、信息安全等环节。）六、人形机器人：商业化井喷正当时，产业化加速落地（重点关注产业链价值量较大的零部件环节，例如电机、滚珠丝杠、减速器、传感器等。）七、低轨卫星通信：从0到1，低轨卫星网络全面铺开（未来重点关注：1）由于卫星发射是低轨卫星通信产业链的最关键环节，因此发射成功次数和一箭多星数量决定了行业空间的上限。产业链层面，空间段及地面端基础设施建设先行，通信载荷、相控阵雷达、信关站核心网等上游卫星制造发射和地面站环节将深度受益；2）可复用火箭可以大幅降低单星发射成本，是实现低轨卫星通信大规模商业化应用的痛点环节，类比SpaceX试验情况，我们认为未来1-2年内有望实现入轨可回收；3）卫星互联网未来发展趋势，例如星上处理、星间链路、手机直连、高低轨协同、星地频率共享以及低轨导航增强等。）八、低空经济：eVTOL有望成为新“爆点” 九、MR：Vision Pro开启新时代，安卓平台奇点将至（未来重点关注：1）MR新产品发布情况，如三星、华为等。2）爆款应用、内容推出情况，如空间音视频、游戏、流媒体等。3）产品渗透率提升后，国内XR产业制造产业链有望受益，包括芯片、屏幕、光学与传感器等增量零部件，以及组装代工、显示、结构件及模组、设备等环节。）十、氢能：政策引领，风光氢一体化项目不断落地（关注以下投资趋势：1）制氢技术领域，未来重点关注电解槽关键零部件及材料技术突破情况；2）储运技术领域，未来重点关注氢能储运装备材料的迭代升级和氢储运装备设计制造的创新情况；3）燃料电池领域，未来重点关注通过工艺改良、构建自动化产线、新材料研发等方式，协同关键核心零部材持续优化，促进生产成本下降。）

金融界2024-02-17

谷歌自动驾驶子公司宣布首次召回

，选择了自愿召回。在这两起事故中，两辆自动驾驶出租车在几分钟内先后撞上了同一辆牵引皮卡。 Waymo在帖子中表示，他们的机器人出租车发生的两次碰撞只造成了轻微的车辆损坏，没有人员受伤。据报道，当时车上没有乘客。 Waymo发言人凯瑟琳·巴纳（Katherine Barna）表示，该公司的自动驾驶系统（ADS）错误地预测了“牵引车辆的未来运动”，该公司的自愿召回包括更新软件以解决这一问题。巴纳补充说，当汽车被送回Waymo维修站进行定期维护和充电时，该公司会更新软件，而不是通过无线或远程软件更新。巴纳说，此次软件更新已于1月12日完成，并没有中断Waymo的叫车服务。 Waymo目前在凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀运营无人驾驶叫车服务Waymo One。巴纳表示，Waymo One车队总共有大约700辆车，每个完全自动驾驶的Waymo One服务区都有几百辆车。

金融界2024-02-15

美股开盘：道指涨超50点中概股多数走低阿里巴巴跌近2%

凯茜·伍德认为，在未来两年内即将推出的自动驾驶出租车服务的推动下，特斯拉将迎来一个新的增长周期。有了这项服务，特斯拉可能会重新定义城市通勤，并巩固其作为电动汽车市场领导者的地位。伍德对这一愿景的坚定信心支撑她在特斯拉股价低迷之际继续投资该公司。微软豪掷千金买好广告位，AI新焦点Copilot将闪亮登场据报道，微软为其纳入所有关键软件和服务中的人工智能伙伴Copilot制作了一支广告，并将在广告界春晚——美国的超级碗橄榄球赛中播出。超级碗上的广告更进一步证实了微软对Copilot的重视程度，毕竟短短30秒的露出背后可能是数百万美元的成本。 ARM盘前暴涨超30%！第三财季财报超预期，上调下一财季营收指引英国科技公司Arm Holdings第三财季营收8.24亿美元，同比增长13.81%，市场预期值为7.63亿美元；经调整每股收益为0.29美元，高于华尔街预期的0.25美元。ARM首席财务官詹森·查尔德表示，由于汽车和人工智能等市场将在第四财季表现强劲，该公司上调了约1亿美元的财报营收预测。迪士尼第一财季每股收益超预期迪士尼第一财季营收 235.49亿美元，同比基本持平，略低于市场预期的237.73亿美元；每股收益1.04美元，同比增长48.57%，超出市场预期值1.04美元。 PayPal2024年指引令人失望 PayPalQ4净营收为80.3亿美元，同比增长8.7%，好于市场预期；经调整每股收益为1.48美元，高于市场预期的1.36美元。PayPal表示，由于公司继续致力于削减成本和精简业务，预计2024年全年经调整每股收益为5.10美元，与上年同期持平，而分析师平均预期为5.53美元。

金融界2024-02-08

“木头姐”继续唱多特斯拉：预计两年内推出机器人出租车服务

支持者。她设想，在未来两年内即将推出的自动驾驶出租车服务的推动下，特斯拉将迎来一个新的增长周期。伍德认为，自动驾驶出租车服务是一项革命性的发展，可能会加速特斯拉的增长轨迹。有了这项服务，特斯拉可能会重新定义城市通勤，并巩固其作为电动汽车市场领导者的地位。伍德对这一愿景的坚定信心支撑她在特斯拉股价低迷之际继续投资该公司。自去年12月20日以来，伍德的基金一直在逢低买入特斯拉的股票。在周三的一次采访中，这位知名投资者重申了她的预测，即特斯拉股价可以在五年内达到2000美元，市值将超过5万亿美元，并指出她正计划修订这一目标。伍德表示：“我们一直在买入特斯拉。现在的股价有太多的负面心理因素。我们认为电动汽车将继续扩大市场份额，并在未来五年内真正成为市场主体。在那之后，机器人出租车将彻底改变这一格局。”

金融界2024-02-08

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