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特斯拉2025Q1业绩电话会议分析师问答

老虎证券04-23 22:46

特斯拉2025Q1业绩电话会议高管解读财报

是自动驾驶。我和团队正专注于在六月份将自动驾驶出租车（Robotaxi）带到奥斯汀。无人监管的自动驾驶技术将首先在奥斯汀的Model Y上得到解决。然后——实际上，你应该仔细分析一下“Robotaxi”或“Robotaxi”这两个术语，就像Cybercab一样，因为我们有一款名为Cybercab的产品。任何特斯拉，即使是S3加宽版，只要是自动驾驶的，都可以称之为“Robotaxi”。这很容易让人混淆。所以我们制造的绝大多数特斯拉车队都具备成为Robotaxi或“Robotaxi”的能力。一旦我们能够让整个系统运行起来，让你在一个城市实现无人驾驶的付费出行，那么这对我们来说就是一个非常可扩展的事情，可以在任何允许我们运营的司法管辖区内广泛推广。因为我们要解决的是自动驾驶的通用解决方案，而不是针对特定城市的自动驾驶解决方案。一旦我们让它在几个城市运行起来，我们基本上就可以让它在该司法管辖区内的所有城市运行。所以，一旦我们能够让它在美国的几个城市运行，我们就可以让它在美国的任何地方运行。一旦我们能够让它在中国的几个城市运行，我们就可以让它在中国的任何地方运行，在欧洲也是如此，只需要获得监管部门的批准。这就是使用人工智能的通用解决方案的优势。特斯拉专门为此设计了一款人工智能芯片，而不是非常昂贵的传感器和针对特定社区的高精度地图，因为该社区可能会发生变化，或者经常发生变化，然后汽车就会停止工作。所以，我们有一个通用的解决方案，而不是一个特定的解决方案。关于Optimus，我们正在取得良好进展。我们预计到今年年底，也就是十年后，将有数千台Optimus机器人在特斯拉工厂工作。我们预计Optimus的扩张速度将比历史上任何产品都要快，尽快达到年产数百万台。我有信心在不到五年，甚至五年内达到年产100万台的目标。所以，到2030年，我有信心预测Optimus的年产销量将达到100万台，可能是在2029年。就能源业务而言，Megapack 使公用事业公司的总发电量远超预期。想想电网的发电能力，它远不止是年总发电量。如果发电厂能够全天 24 小时以峰值功率运行，而不是在夜间以一半甚至四分之一的功率运行，那么现有发电厂的发电量就能翻一番。但要做到这一点，就需要对能量进行缓冲，这样就可以在夜间给电池组之类的设备充电，然后在白天向电网放电。因此，这将极大地提升任何电网在一年内的总发电量。公用事业公司也开始意识到这一点，并开始大规模采购我们的 Megapack。目前，千兆瓦级电池已经相当普遍。我们有很多千兆瓦及以上电池的订单和报价。我们预计，固定式储能业务最终将达到每年太瓦级。所以数字非常非常好。现在，第一季度，也就是一年中的第一季度通常相当棘手。因为它通常是一年中最糟糕的一个季度，因为人们不想在隆冬的暴风雪中去买车。所以我们选择第一季度作为过渡期，将Model Y的产量转移到新款车型上，并将全球最畅销车型的生产转移到了Model Y上——记住，Model Y是全球最畅销的车型，单一车型的年产量高达11亿辆。我们在世界各地的工厂同时进行了这一过渡。祝贺特斯拉团队出色地完成了这一非常艰难的过渡。是的，这真的是一项非常令人印象深刻的工作。所以，是的。总而言之，尽管我们和边境行业短期内面临诸多阻力，但特斯拉的未来比以往任何时候都更加光明。公司的价值在于通过我们价格实惠的人工智能机器人实现可持续的富足。所以，我喜欢这个说法，“人人享有可持续的富足”。如果你问，你能想象的理想未来是什么？那就是你想要的。你希望人人都能以可持续的方式实现富足。这对环境有益。基本上，这就是幸福的未来。如果你问，你能想象的最幸福的未来是什么？那就是人人都能享有可持续富足的未来。基本上，这是我们在地球上能找到的最接近天堂的东西。所以，再次感谢测试团队在这段充满挑战的时期所做的一切努力。我期待在未来继续带领团队取得巨大成功。瓦伊巴夫·塔内贾谢谢，埃隆。正如埃隆提到的，在第一季度，我们实现了汽车行业前所未有的成就：同时更新了我们所有工厂，以生产全球最畅销的车型。很多人可能不明白，这绝非易事。我们从未听说过有其他人能够在一个季度内一次性生产出最畅销的车型，而且还按时完成了我们最初设定的所有时间表。因此，我们非常感谢团队实现了这一目标。此外，我们本季度的储能业务毛利润也创下了历史新高。现在，回到正题上。关于第一季度汽车交付量下降的原因，有很多猜测。我们之前曾计划对所有工厂进行升级，这将导致几周的生产损失，而这也确实按计划进行了。这一变化的连锁反应是，大多数市场都没有足够的新款 Model Y 供人们在本季度最后几周前看到和体验。此外，针对我们品牌和员工的破坏行为以及不必要的敌意也对某些市场造成了负面影响。尽管如此，我们仍然能够在美国、中国和全球其他一些市场销售旧款 Model Y。再次强调，为了让大家理解，我们之前一直生产旧款 Model Y 到二月中旬到月底。我们进行了升级，并且仍然能够在那段时间内销售一空。所以，再次感谢特斯拉全体员工，他们实现了这一目标，这真是一个巨大的成就。我们拥有极具竞争力的车型阵容，大多数车型最近都进行了升级。此外，如果车辆需要配备全自动驾驶（FSD），就可以拥有一位私人司机，在司机的监督下带您前往几乎任何地方。客户分享了无数故事，从FSD如何改善他们的日常通勤，到如何为残障人士提供出行便利，再到如何让老年客户能够舒适独立地出行。FSD不仅比人类驾驶员更安全，而且还改善了体验者的生活。再说一次，这是你必须体验的事情，任何有过体验的人都会明白这一点。我们最近一直在努力传播这些故事，至少在X平台上是这样，以便人们能够看到其他人是如何从中受益的。现在，谈到一些财务方面，汽车利润率环比下降，主要是由于交付总量减少、工厂变更奖励导致的固定成本吸收减少以及监管信贷收入减少，但尽管我们采取了销售旧款 Model Y 的激励措施，但新款 Model Y 的上市导致价格略有上涨，抵消了这些影响。正如我之前所说，我们的储能业务在本季度实现了又一个里程碑，创造了最高的毛利润。尽管部署量环比下降，但仍然如此。正如 Elon 所说，这项业务的重要性非常深远，尤其是在当前的环境下。因为为了让我们的电网能够正常运转，满足人工智能等诸多需求，我们需要更高的稳定性。这是迄今为止我们所知的最简单、最好的解决方案，可以帮助我们实现这一点。我们还开发了一些独特的解决方案来帮助我们的客户实现这一点。此外，在 Powerwall 方面，我们一直在销售新款 Powerwall 3，它受到了客户的热烈欢迎，以至于我们目前的供应已经紧张。服务和其他业务的利润率环比略有下降，主要原因是二手车业务和保险业务面临压力。需要注意的是，我们继续通过提高劳动生产率来提升服务和碰撞险业务的盈利能力。如前所述，我们的运营费用环比持续增长，主要原因是我们与人工智能相关的项目（包括Optimus）以及车辆项目的开发成本，包括Cybercabs、SEMA和更便宜的车型。这些费用主要来自研发。我们相信，即使在当前环境下，在这些领域进行投资也是正确的战略，有助于我们做好长期准备。这些增长被我们垂直项目销售、一般及行政费用（SG&A）变化的减少所抵消。其他收入环比大幅下降。主要原因是第一季度比特币市价损失，而第四季度则盈利，导致下降了4.72亿美元。其余变化是由于外汇补偿。随着比特币采用新的市价标准，我们预计除了外汇波动之外，其他收入的波动性也会增加。我知道关税是人们讨论的最热门话题，它对我们的业务有各种影响。正如埃隆提到的，在汽车业务方面，我们多年来一直在进行区域化进程。特别是在美国，Model Y三年前就被Cars.com的“美国制造”指数评为最具美国制造的车型。这款最终产品是团队多年来一直努力的结果，以至于今天，如果你看看我们在美国的汽车阵容，按加权平均数计算，我们大约有85%符合USMCA的规定。所以，就像马斯克说的，这无疑让我们在管理关税方面比其他原始设备制造商更具优势，但我们并非完全没有受到影响，因为232条款汽车测试将于5月生效，其中包括加拿大和墨西哥，而加拿大和墨西哥一直是我们区域化研究的一部分。这些测试将对盈利能力产生影响。我知道，针对这一影响的研究模型显示，受影响的车辆数量大约有几千辆，这与我们的预测基本一致。由于我们从中国采购磷酸铁锂电池，关税对能源业务的影响将非常巨大。我们正在调试用于在美国本地生产磷酸铁锂电池的设备。然而，我们现有的设备只能服务于我们近期总装机容量的一小部分。我们也一直在努力从中国以外的供应商那里获得额外的供应链，但这需要时间。另外需要注意的是，尽管美国能源业务受到关税的诸多影响，但我们在中国拥有一家超级工厂，该工厂刚刚于第一季度投入运营，这应该能够保障我们在美国以外的业务。关税对我们的资本投资也产生了重要影响。我知道这听起来可能有点违反直觉，因为为了启动制造或扩大生产线，我们必须从美国境外引进设备，因为美国国内的产能并不多。而且在当前的贸易环境下，这类设备的进口是主观的。伊隆·马斯克目前这些费用是从中国进口的。瓦伊巴夫·塔内贾没错。事实上，中国拥有最基本的电力供应，拥有最大的产能来提供。即使我们努力进行优化，我们的资本支出指导（包括[关税]）预计今年仍将超过100亿美元。我们仍在评估在这方面可以采取哪些进一步的措施。总而言之，由于关税和品牌形象问题，我们的业务近期面临挑战。我们认为，以有竞争力的价格提供最佳产品的策略将会取得成功，这也是我们仍然专注于尽快将更便宜的车型推向市场的原因。投产时间仍计划于6月。此外，FSD相关功能的改进，包括今年晚些时候在奥斯汀推出的自动驾驶出租车试点项目，应该有助于创造一个新的需求时代。我要感谢特斯拉的每一位员工和我们的客户。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券04-23 22:26

业绩“惨淡”！特斯拉Q1净利骤降71%，马斯克电话会都说了啥？

工作，以专注于特斯拉以及将于6月份推出自动驾驶出租车后，特斯拉股价在盘后交易中涨逾5%。 Q1营收193.35亿美元，净利润锐减71% 具体来看特斯拉Q1业绩：收入：特斯拉Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%，远低于市场预期213.48亿美元；其中，汽车业务营收较上年同期的174亿美元下降20%，至140亿美元。主要受Model Y生产线升级、降价补贴以及美元贬值影响。此外，马斯克的政治活动引发的抵制也对销售造成负面影响。储能业务收入26.38亿美元，同比增长67%。储能部署装机量1.04万GWh，同比增长154%，Powerwall装机量连续四季创新高。利润：Q1经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；净利润为4.09亿美元，同比下降71%；每股收益：调整后每股收益0.27美元，上年同期0.45美元，低于预估的0.43美元；资本支出：一季度资本支出14.92亿美元，同比下降46%，低于24.9亿美元的预期，四季度同比增长21%。自由现金流：一季度自由现金流6.64亿美元，同比增长126%，分析师预期10.8亿美元，四季度同比下降1.6%。今年对特斯拉来说是一个艰难的开局，首席执行官埃隆·马斯克大部分时间都待在特朗普总统的白宫，监督大幅缩减联邦政府规模的努力。特朗普的全面关税计划引发了人们的担忧，即电动汽车生产关键零部件和材料的成本将上涨，包括制造设备、汽车玻璃、印刷电路板和电池单元。特斯拉维持上半年开始生产低价车等新车型的计划，但删除了此前对汽车交付量重回增长的预期，并未承诺今年的增长，称将在第二季度财报更新中重新审视2025年业绩指引。特斯拉电话会说了些啥？ “新车”计划进展顺利特斯拉报告称，其新车“计划”，包括更多“经济实惠的车型”，仍有望“于2025年上半年开始生产”。特斯拉在财报中补充说，这些“新车”将利用其下一代平台以及现有平台，并将在与现有车型相同的生产线上生产。此前有报道称，这款经济型电动汽车的产量将推迟几个月，但这可能指的是量产。据报道，这款经济型电动汽车是简化版的Model Y，但特斯拉从未透露任何细节。特斯拉还表示，Cybercab计划于2026年开始量产。特斯拉将于六月推出 Robotaxi 特斯拉还表示，其“Robotaxi 试点计划”仍按计划进行，预计将于6月份在奥斯汀启动。该公司还表示，该计划还包括“2025年在弗里蒙特的试点生产线上生产Optimus，并在工厂内更广泛地部署机器人，开展有益工作”。马斯克5月起将大幅减少政府工作时间马斯克在第一季度财报电话会议上表示，从5月开始，他花在管理特朗普总统的政府效率部（DOGE）的时间将 “大幅” 减少。他表示：“从下个月开始，我将把更多的时间投入到特斯拉。” 但只要特朗普总统需要，他仍然希望每周从事一两天政府工作，也许在整个特朗普任期内都是如此。谈自动驾驶出租车 “有一些挑战，我预计今年可能会出现一些意想不到的坎坷，但我仍然对公司的未来非常乐观。公司的未来从根本上来说基于大规模自动驾驶汽车和大规模、大批量、大量的自主人形机器人，”马斯克在谈到特斯拉的现状时说。 “我们预计6月份将在奥斯汀推出全自动驾驶汽车，”马斯克在谈到自动驾驶出租车时表示。“我和团队正全力以赴，争取6月份在奥斯汀推出自动驾驶出租车，”马斯克说。“奥斯汀的Model Y车型将首先解决无人驾驶的问题。” 对擎天柱持乐观态度 “关于擎天柱，我们预计到今年年底，特斯拉工厂将有数千台擎天柱机器人投入使用。”马斯克说道。他还补充道，这些机器人预计在五年左右的时间内年产量将达到一百万台。谈关税对特斯拉影响关于关税，马斯克表示，他不喜欢不可预测的高关税，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统”。特斯拉似乎是“受影响最小的汽车公司”。但他补充道：“在利润率仍然较低的情况下，关税对一家公司来说仍然很艰难。” 马斯克预见“本地化”自动驾驶？关于完全自动驾驶，马斯克表示，“似乎越来越有可能出现一套本地化的参数。”马斯克补充说，在东北部的“暴风雪”中，自动驾驶汽车的表现不会像人类一样好。马斯克表示：“越来越明显的是，针对不同地区和地方制定一套本地化的参数具有一定的价值。” 马斯克和特斯拉一直宣称其将实现可随时随地运行的5级自动驾驶。与此同时，特斯拉高管表示，CyberCab产品预计将于明年投入生产。

格隆汇04-23 09:56

特斯拉敲响“红色”警钟！美国突传重磅信号：马斯克即将离开特朗普政府？

2025年的销量目标、自动驾驶的进展、自动驾驶出租车网络的规划，以及关税将如何影响盈利能力。而马斯克在白宫的角色则笼罩着一切。艾夫斯表示，他仍然看好特斯拉，维持“跑赢大盘”评级，并称其为“未来几年全球最具颠覆性的科技公司”之一。但他指出，特斯拉需要其“最重要的资产”——马斯克——全职回归公司。“我们认为这是一个分岔路口：如果马斯克离开白宫，特斯拉的品牌形象将遭受永久性损害，但特斯拉最重要的资产和战略思想家将回归，担任全职首席执行官，”艾夫斯写道。他继续补充：“如果马斯克选择留在特朗普政府，这可能会改变特斯拉的未来/品牌形象将进一步受损。” 与此同时，最近的民意调查显示，特朗普和马斯克的支持率并不高。自三个月前重返白宫以来，马萨诸塞大学阿默斯特民意调查发现，大多数美国人不认可特朗普的工作表现。从支持率来看，44%的人认可特朗普迄今为止的工作表现，而51%的人不认可。

秉哥说市04-22 12:17

特斯拉Robotaxi与Optimus计划受挫，特朗普关税与市场挑战加剧

Cybercab）：特斯拉计划推出的全自动驾驶出租车，无方向盘与踏板，依托FSD技术提供付费出行服务。（资料来源：Tesla官网） Optimus：特斯拉人形机器人，旨在替代人类劳动，计划2025年工厂应用，2026年家庭普及。（资料来源：Tesla We, Robot活动）特朗普关税：2025年特朗普政府对进口整车征收25%、中国电池与稀土材料125%-245%的关税，引发全球供应链压力。（资料来源：Reuters） 2025年相关大事件 2025年4月17日：特斯拉暂停Cybercab与Semi中国零部件进口，受特朗普145%关税影响。（来源：Reuters） 2025年4月3日：美国对进口整车加征25%关税，中国对美商品报复性加征125%，特斯拉暂停Model S/X中国销售。（来源：Reuters） 2025年3月29日：全球500家特斯拉门店外爆发抗议，温哥华车展取消特斯拉展位。（来源：The Guardian） 2025年3月20日：NHTSA要求特斯拉召回46,000辆Cybertruck，修复面板脱离风险。（来源：Reuters）国际投行与专家点评 “特斯拉品牌危机因马斯克政治角色加剧，客户流失10%-20%，Robotaxi如期发布是扭转信心的关键。”——Wedbush分析师Dan Ives，2025年4月15日（来源：teslarati） “特斯拉股价与基本面背离，需Robotaxi等催化剂提振，否则可能跌至200美元。”——摩根大通分析师Ryan Brinkman，2025年1月10日（来源：摩根大通报告） “未来几个月Robotaxi与Optimus进展可能扭转市场情绪，特斯拉仍是AI与自动驾驶的领导者。”——Piper Sandler分析师Alexander Potter，2025年4月10日（来源：teslarati） “特斯拉数据优势显著，但整合与算法优化仍需突破，Robotaxi短期内难匹敌Waymo。”——Wayve CEO Alex Kendall，2025年4月5日（来源：Wayve分析） “若Robotaxi延期或关税持续，特斯拉股价可能跌至180美元，投资者需关注6月进展。”——瑞银集团分析师Joseph Spak，2025年4月18日（来源：瑞银市场分析）来源：今日美股网

今日美股网04-22 00:10

特斯拉多头警告公司面临“红色警报”时刻马斯克应离开政府效率部

面临有关2025年销量、自动驾驶进展和自动驾驶出租车网络计划，以及关税影响盈利能力的问题。最重要的是马斯克在白宫的职务。全球首富马斯克是特殊政府雇员，被划分为临时联邦雇员，一年内只能在职130天。知情人士本月早些时候表示，130天的任期结束后，马斯克预计将会卸任。 Ives表示，他仍然看好特斯拉，维持跑赢大盘评级，并称其为“未来几年全球最具颠覆性的科技公司”之一。但他表示，特斯拉需要其“最重要的资产”——马斯克——回到公司全职工作。 “我们认为这是个岔路口：如果马斯克离开白宫，品牌将受到永久性破坏，但特斯拉最重要的资产和战略思想家将重新回到全职首席执行官岗位，”Ives写道。“如果马斯克选择留在特朗普白宫，可能会改变特斯拉的未来/品牌破坏将会加剧。”

金融界04-21 15:05

死多头警告：特斯拉已陷入“生死关头”，马斯克速归！

2025年销量目标、自动驾驶技术进展、自动驾驶出租车网络计划（Robotaxi），以及关税对盈利能力的影响。而压倒一切的焦点仍是马斯克在白宫的角色。作为全球首富，马斯克目前以“特殊政府雇员”身份任职，这一职位要求临时联邦雇员每年工作不超过130天。据知情人士透露，马斯克预计将在任期结束后退出政府工作。尽管Ives仍维持对特斯拉的“跑赢大盘”评级，并称其为“未来几年全球最具颠覆性的科技公司之一”，但他强调，特斯拉需要“最重要资产”——马斯克的全身心回归。Ives总结道： “这是特斯拉的转折点：若马斯克离开白宫，品牌损伤将不可逆，但公司将迎回最关键的CEO与战略家；若他选择留在特朗普政府，特斯拉的未来和品牌将进一步恶化。”

金融界04-21 14:35

特斯拉4月10日在沙特阿拉伯推出Cybercab与Optimus机器人

Cybercab是一款无方向盘和踏板的自动驾驶出租车，采用感应充电技术，目标是将每英里运营成本降至0.20美元，为消费者提供比公共交通更经济的选择。Optimus则是特斯拉的人形机器人，设计用于执行家务、工业任务等，预计未来大规模生产后售价在2万至3万美元之间。以下表格对比了两款产品的核心特性：产品类型核心功能预计价格 Cybercab 无人驾驶出租车全自动驾驶，感应充电低于3万美元 Optimus 人形机器人家务辅助，工业应用 2万-3万美元 Wedbush证券分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）3月25日表示：“Cybercab和Optimus的亮相将为特斯拉在沙特打开全新增长窗口，尤其是在自动驾驶和AI领域。” 沙特市场战略意义沙特阿拉伯是中东最大的汽车市场，年销量约70万辆，以SUV为主，电动车渗透率目前较低。特斯拉选择沙特作为新市场，与该国“2030愿景”推动绿色能源转型的战略不谋而合。活动地点布贾里露台位于利雅得核心区，象征着特斯拉对高端市场的定位。分析认为，此举不仅是对沙特油气大国形象的挑战，也意在抢占中国品牌快速崛起的先机。特斯拉在公告中强调，其团队将现场解答关于车辆所有权和充电设施的问题，显示出深耕当地的决心。未来影响与行业趋势特斯拉此次在沙特的亮相可能引发中东电动车市场的竞争热潮。若Cybercab和Optimus获得认可，特斯拉有望在2026年前实现量产并推向全球市场。沙特的成功落地或将加速其在其他新兴市场的布局，同时对传统车企和机器人行业形成压力。长期来看，若自动驾驶技术成熟，Cybercab可能改变城市交通模式，而Optimus则有望重塑劳动力市场格局。然而，监管审批和公众接受度仍将是关键挑战。编辑总结特斯拉定于4月10日在沙特阿拉伯推出Cybercab和Optimus，标志着其在中东市场的战略性突破。Cybercab的低成本自动驾驶与Optimus的多功能特性展现了特斯拉在AI与机器人领域的雄心。沙特市场的开拓不仅契合当地能源转型需求，也为特斯拉全球扩张注入新动力。未来，技术落地与市场接受度将决定其成败，值得持续关注。名词解释 Cybercab：特斯拉研发的全自动驾驶出租车，旨在提供低成本点对点交通服务。 Optimus：特斯拉的人形机器人，目标是协助人类完成日常任务和工业操作。 2030愿景：沙特阿拉伯的国家战略计划，旨在多元化经济并推动可持续发展。 2025年相关大事件（倒序） 2025年3月26日：特斯拉宣布4月10日在沙特利雅得推出Cybercab和Optimus，来源：特斯拉官网。 2025年1月30日：特斯拉确认2025年内启动机器人出租车业务及Optimus试点生产，来源：Axios。 2024年10月11日：特斯拉在“We, Robot”活动中首次展示Cybercab原型，来源：TechCrunch。国际投行与专家点评 “特斯拉在沙特的发布是其全球战略的重要一环，Cybercab可能颠覆传统交通模式。”——James Sullivan，高盛亚太区股票研究主管，2025年3月25日。 “Optimus的展示凸显特斯拉在机器人领域的领先，若量产成功将重塑行业格局。”——Sarah Hunt，瑞银集团亚太区首席分析师，2025年3月24日。 “沙特市场的电动车潜力巨大，但特斯拉需克服基础设施与文化接受度的挑战。”——Neil Campling，摩根士丹利全球策略师，2025年3月23日。 “Cybercab的低成本目标令人期待，但监管审批将是其落地的最大障碍。”——Laura Chen，德意志银行亚太区首席经济学家，2025年3月26日。 “特斯拉选择沙特表明其对新兴市场的重视，Optimus或成AI应用的下一个风口。”——Paul Donovan，瑞银全球财富管理首席经济学家，2025年3月22日。来源：今日美股网

今日美股网03-27 00:10

“木头姐”谈特斯拉销量大跌：经济前景影响需求，不是马斯克个人原因

直认为这是一个优先事项。伍德表示：“自动驾驶出租车网络是世界上最大的人工智能项目。埃隆本人关注的是任何瓶颈，任何阻碍特斯拉进步或放慢特斯拉速度的东西。”

金融界03-26 08:10

特斯拉暴跌31%是泡沫破裂前夜，还是历史性抄底机遇？华尔街分析师各执一词木头姐用58亿仓位做出回答

于这样一种信念，即到本十年末，特斯拉的自动驾驶出租车将占其价值的近90%。值得注意的是，Wood提到，估值甚至没有考虑到特斯拉人形机器人（Optimus机器人）未来的潜力。值得注意的是，Wood长期以来一直是特斯拉的看涨者，并继续在其大部分颠覆性技术基金中持有特斯拉股票。Wood的旗舰ARK创新ETF（ARKK）将特斯拉作为其最大的投资，占总投资组合的10%，截至3月24日，总投资组合价值为58亿美元。此外，Wood指出，特斯拉在其最大的市场中国仍然具有竞争力，尽管竞争对手比亚迪去年的销售额已经超过了它。她补充道，从续航里程和动力等因素来看，特斯拉的电动汽车仍然被认为是经济的。 ARK Invest此前曾预测，根据特斯拉从传统汽车制造商那里持续获得的市场份额，到2027年，特斯拉的价格可能会达到2000美元。后来，在去年7月，Wood预测特斯拉的股价可能会飙升十倍，这得益于其自动驾驶共享平台的潜力。对Wood来说不幸的是，特斯拉的股价在2025年迄今已下跌31%，因为首席执行官埃隆·马斯克的政治选择和品牌形象受损继续损害特斯拉在欧洲和中国的销售。马斯克是DOGE（政府效率部）委员会的负责人，他因削减政府工作人员而面临着公众的强烈反对。心怀不满的消费者正在特斯拉的展厅和超级充电网络举行暴力抗议活动，最大的“特斯拉取缔”抗议活动将于3月29日举行。特斯拉股票的预测是什么？华尔街倾向于在尘埃落定之前，对特斯拉股票持观望态度。在TipRanks上，TSLA股票的持有共识评级基于14个买入、11个持有和11个卖出评级。此外，特斯拉的平均价格目标为335.32美元，意味着从目前的水平上涨20.5%。（图片来源：theglobeandmail）

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