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美联国际教育向两家外国投资者增发400万股普通股以采购更多矿机
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美联国际教育(METX.US)今天宣布，已与两家外国投资者(包括机构投资者Future Satoshi Ltd和一名个人投资者)签订认购协议，发行和出售400万股公司普通股，票面价值为每股0.003美元，总收益为100万美元，即每股0.25美元。该公司预计认购协议所考虑的交易将于2023年8月16日左右完成。该公司计划使用所得款项购买额外的矿机，预计这将进一步提高公司加密货币采矿舰队的总计算能力。
金融界2023-08-08
新增中美直航获批：每周4班！全球首个，加拿大“新禁令”今天生效！
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到后，要求执飞中美航线的美国三大航——美联航、达美航空和美国航司对此表态。然而，美国三大航在给交通部的回复中均没有提出反对意见，但也提出了一些疑问，建议暂缓批准。近期，中美双方高层也有了增班的想法。于是，美国交通部在2023年7月26日批准了美国东方航空的航线申请（每周四班）及一系列豁免，但要求其在批准后90天之内执行该航班。来源：美国东方航空官推目前，最大的悬念是中方是否批准。截至目前，中国民航局公开平台上暂未有该航班批准的消息。值得注意的是，据央视新闻北京时间7月25日报道，刚刚结束的中共中央政治局会议分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作，其中特别提到“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通”。对久未回国，以及想回国但买不起机票的海外华人来说，这是个天大的好消息！据报道，自疫情结束，恢复国际航班就是中国民航局的重要工作，但这一次，政治局把国际航班的恢复提高到“扩流通、促循环”的高度。如果不出意外，2023年下半年，国际航班的恢复将进入快车道。另据第一财经报道，中国国际航班的整体运力在2023年6月达到3368班，通航62个国家，相比疫情前航班恢复率达到44%。但是，航班恢复情况并不均衡。比如，中欧航线中的中英航线，航班恢复率最高。数据显示，已达到了疫情前的96.7%；其次是中国到中东和新加坡，分别达到75.8%和71.5%。而中欧往来票价大幅跳水跟航班恢复率高不无关系。相比而言，中美航线，仅比疫情前恢复了6.5%；中国与加拿大之间的航线回复率也远低于平均值。对此，中国民航局曾表示，国际航班的恢复速度取决于双方的航权谈判进度，而谈判主要集中在美加和欧洲国家。分析人士认为，接下来民航局恢复国际航班的工作重心就是美国、加拿大、欧洲了。关于中美增航班，@北美票帝认为，从乘客的角度，增加航班的确是好事，无论是知名航司还是旅游公司……中美的加班已经谈了很久，在这个节点的批准，也令人浮想联翩，或许很快也会有答案。北美的小伙伴们可以期待一下了，能不能飞，90天内见分晓。加拿大禁烟新规今天生效一项加拿大最新禁令将于今天（8月1日）生效。据Global news报道，近日加拿大卫生部出台了一套新法规，要求在每支香烟上贴上警告标签，该法规今天起生效。图自：Global news 时间：2023年7月31日于今年早些时候宣布的这一举措令加拿大成为世界上第一个采取这一步骤的国家，目的是持续努力帮助吸烟者戒除烟瘾并阻止潜在的烟民染上烟瘾。具体要求是，每支香烟上都要用英语和法语在过滤嘴周围的纸上协商警示语，内容从有关伤害儿童和损害器官的警告到导致阳痿和白血病等。图自：Global news 时间：2023年7月31日而且，有的标签也会显示，“Poison in every puff”（每一口都有毒）。加拿大癌症协会高级政策分析师罗布·坎宁安 (Rob Cunningham) 预测，这些标签将阻止青少年养成吸烟习惯，并促使依赖尼古丁的父母与之抗争。图自：Global news 时间：2023年7月31日 “对于尝试从朋友那里‘借’一根香烟的年轻人来说，他们会看到香烟上这些警示语。” 也许，这回成为孩子们敦促父母戒烟的方式。当然，有人质疑这么做是否有效。但加拿大和其他地方的数十项研究表明，在每支香烟上印制警告语是有效的。时任卫生部长让-伊夫·杜克洛 (Jean-Yves Duclos) 在 5 月 31 日宣布新警告标签的声明中表示，烟草使用仍然是加拿大最重要的公共卫生问题之一，也是导致疾病和过早死亡的主要可预防原因。图自：Global news 时间：2023年7月31日在禁止烟草上，加拿大一直走在全球前列。自 1972 年以来，加拿大的香烟包装上一直存在警告。 2001年，加拿大成为第一个要求烟草公司在卷烟包装外印制图片警告并插入健康促进信息的国家。加拿大癌症协会称，此举措已有 130 多个国家纷纷效仿。而今，将警示语印制在每支香烟上，也是加拿大首创，希望能行之有效吧。新闻源：澎湃新闻，北美票帝，Global news 等 80
加拿大乐活网2023-08-02
债市早报：国常会审议通过《关于在超大特大城市积极稳步推进城中村改造的指导意见》；上交所组织召开支持民营企业债券融资座谈会
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晶丰明源发行可转债申请获得上交所受理，美联新材拟发行可转债募资不超过10亿元。 7月21日，思创转债公告将转股价格由 8.28 元/股下修至4.50 元/股，7月21日起生效；董事会提议下修兴发转债转股价格，议案将提交股东大会审议；财通转债公告不下修转股价格，且且在未来6个月内（2023年7月1日至2023年12月31日），若再次出发下修条件，均不提出向下修正方案；垒知转债公告不下修转股价格，且自本公告披露之日（2022年7月22日）起至2023年12月31，若再次出发下修条件，均不提出向下修正方案；药石转债公告不下修转股价格，自本次董事会审议通过之日后（即自2023年7月22日起），若再次出发下修条件，将按照相关规定审议是否行使转股价格下修权利；德尔转债、甬金转债、嘉元转债、山石转债预计触发转股价格向下修正条件。 7月21日，润建转债公告提前赎回，赎回登记日为8月21日；新天转债公告不提前赎回，自2023年7月21日起至2023年12月31日期间，如再次触及有条件赎回条款时，均不行使提前赎回权利；华锋转债公告不提前赎回，且自2023年7月22日至2023年12月31日期间，如再次触及有条件赎回条款时，均不行使提前赎回权利；恩捷转债公告不提前赎回，且自2023年7月22日至2023年12月31日期间，如再次触及有条件赎回条款时，均不行使提前赎回权利；天壕转债公告不提前赎回，且自本公告披露之日起至2023年12月31日，如再次触及有条件赎回条款时，均不行使提前赎回权利；惠城转债公告不提前赎回，且在未来3个月内（即2023年7月22日至2023年10月21日），如再次触及有条件赎回条款时，均不行使提前赎回权利；福能转债、东湖转债、巨星转债、嘉泽转债公告可能满足赎回条件。（四）海外债市 1. 美债市场 7月21日，各期限美债收益率走势分化。其中，2年期美债收益率上行2bp至4.82%，10年期美债收益率则小幅下行1bp至3.84%。数据来源：iFinD，东方金诚 7月21日，2/10年期美债收益率利差倒挂幅度扩大3bp至98bp；5/30年期美债收益率利差倒挂幅度扩大1bp至18bp。 7月21日，美国10年期通胀保值国债（TIPS）损益平衡通胀率维持在2.35%不变。 2. 欧债市场 7月21日，除英国10年期国债收益率维持在4.27%不变以外，其余主要欧洲经济体10年期国债收益率普遍下行。其中，德国10年期国债收益率下行2bp至2.43%；法国、意大利、西班牙10年期国债收益率分别下行1bp、4bp和2bp。数据来源：英为财经，东方金诚中资美元债每日价格变动（截至7月21日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理
金融界2023-07-24
美联航、美国航空公布最新季度财报股价呈现“两极分化” 航空公司货运收入普遍下降
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于是旅行复苏确实个好消息。达美航空、美联航和美国航空本月分别报告称，第二季度货运收入同比下降约40%。 2023年上半年，达美航空的货运业务收入为3.81亿美元，低于2022年上半年的5.61亿美元，而美国航空的货运业务收入为4.2亿美元，而去年前六个月为6.92亿美元。今年迄今为止，美联航的货运收入为7.6亿美元，低于去年同期的12亿美元。与此同时，由于旅行需求的反弹，航空公司的收入（即使不是盈利）也创下了纪录。这意味着在新冠疫情期间旅行需求暴跌时曾经帮助支撑航空公司收入的货运对业务的影响已经减弱。美联航的货运收入占美国三大航空公司的大部分业务，2023年上半年，该公司的货运收入仅占该公司年初至今256亿美元收入的不到3%。这一比例明显小于2020年，当时货运收入占美联航销售额的10%以上。截至6月份，达美航空和美国航空的货运收入分别占总收入的1.3%和1.6%，低于2020年的3.5% 和12%。但这并不代表是坏消息。疫情期间，预订枯竭和旅行限制迫使航空公司削减海外航班，在世界各地运送货物是客运航空公司的生命线。通常情况下，世界上大约一半的航空货物是在客机机腹中运输的。疫情期间货运能力的下降，加上强劲的电子商务需求、供应链问题和港口拥堵，导致运费创下历史新高。但旅行需求已经大幅回升，尤其是国际旅行，因为近年来顾客纷纷推迟出国度假计划。新的需求促使航空公司重新增加服务。仅美国到欧洲的航班预计将达到五年来的最高水平。客运能力的增加还增加了全球货运空间的供应，同时航空货运的需求正在减弱。追踪全球航空货运费率的波罗的海空运指数比去年同期下降了47%。国际航空运输协会5月份的最新数据表示，航空货运能力较2022年同月增长近15%，而需求下降5%。航空公司也计划今年扩大航班，以利用强劲的国际旅行需求，这一趋势可能会进一步压低货运收入。财报方面：美联航在周三收盘后公布了强劲的第二季度报告，其中包括该公司有史以来最高的季度利润，并上调了2023年的预测。最新股价上涨4.9%，至57.49美元，创两年新高，今年迄今涨幅高达 52.6%。利润率较高的国际旅行对美联航来说最为重要，约占疫情前客运收入的38%。第二季度，国际客运收入约占该航空公司客运总收入的41%。该航空公司预计第三季度收入同比增长10%-13%，运力增加16%。该公司预计本季度调整后每股收益为3.85美元至4.35美元，而华尔街普遍预期为3.70美元。与此同时，美国航空在今天开盘前发布第二季度报告后，最新股价下跌6.4%，至17.41美元。尽管该航空公司公布了好于预期的第二季度业绩，并上调了全年预测，但投资者仍对前景不满意（可能会将业绩与美联航创纪录的盈利进行比较）。美国航空今天跌破20日移动均线，该均线为过去几个月提供了支撑。由于乘客需求持续增长，而燃油价格自去年以来下降了三分之一以上，美国航空第二季度实现利润13.4亿美元。截至6月30日的三个月期间的收入达到141亿美元，同比增长4.7%。 2023年前六个月，该公司实现收入262亿美元，比去年前六个月增长17%。该航空公司预计第三季度运力将同比增长5-7%，2023年全年运力将比2022年增长5-8%。美国航空第二季度平均支付每加仑航空燃油2.62美元，比去年同期的4.03美元下降 35%。该航空公司预计第三季度燃油价格将保持稳定。
一禾2023-07-21
凝聚态电池将切入电动飞机领域打开天空广阔应用新市场
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运用自身资源，根据客户需求提供服务。美联新材：拥有半固态电池所需隔膜的技术储备；赣锋锂业：此前预计规划的2GWh第一代固态电池产能将在年内逐步释放。
金融界2023-07-21
迫不及待！美“恐怖数据”携加拿大通胀报告隆重登场为大行情做好准备
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及，并引发美元普遍走软，还强化市场押注美联7 月会议上将进行本轮周期最后一次加息。与美国相反，出于对持续高企的潜在通胀和紧张的劳动力市场的担忧，加拿大央行 (BoC) 已如市场预期加息 25 个基点。加拿大央行行长麦克勒姆（Tiff Macklem）承认现在未能采取足够的行动，强调将准备进一步加息，计划采取更积极的措施。有鉴于通胀下降、劳动力市场强劲和消费者信心增强，进一步巩固了美国经济将实现软着陆的看法，积极的风险情绪已经渗透到市场中。然而，若美国零售销售数据稍稍偏离预期，将可能会给美元带来下行压力，这被解读为健康的降温效应。相反，数据的大幅偏差可能会令市场不安，促使人们普遍买盘美元作为避险货币。而在普遍的软着陆说法的支持下，好于预期的数据可能会刺激美元遭进一步抛售。展望未来，加拿大 CPI 数据预计为 0.3%，低于之前报道的 0.4%；预计 CPI 中位数为 3.7%，低于之前的 3.9%；修正后 CPI 预计为 3.6%，低于之前的 3.8%。此外，共同 CPI 预计为5.0%，低于此前公布的 5.2%。值得注意的是，上个月的核心 CPI 为 0.4%。以上数据具有主导加拿大央行政策决定的巨大影响力，进而驱动加元的走势。另一方面，美国上月核心零售销售预计将增长 0.4%，较之前公布的 0.1% 增幅更快；零售额预计增长 0.5%，超过之前报告的 0.3% 的增长率。美元/加元当前美元兑加元的市场情绪似乎略显看跌。从4小时图来看，价格略低于前收盘价，表明动能可能减弱。200天和50天移动平均线均高于当前价格，强化了看跌偏见。 (美元/加元4小时图来源：TradingView) 主要支撑区域为 1.3118 至 1.3142，主要阻力区域为 1.3360 至 1.3384。总体而言，美元兑加元似乎正在试图重新建立其反趋势反弹。然而，成功取决于买家能否克服移动平均线。
IreneLim2023-07-18
美股收盘：纳指涨近150点科技股多数走高特斯拉涨超3%
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行、摩根士丹利和高等大型金融机构，以及美联航、拉斯维加斯金沙集团、科技巨头特斯拉和奈飞等本周公布Q2财报。美国7月纽约联储制造业指数降至1.1%，通胀压力进一步降温。美联储迎来7月政策会议之前的“静默期”，交易员押注7月恢复加息25个基点的概率接近97%。其他资产中，因需求前景堪忧，基本金属普跌，伦铜跌近3%，伦镍、伦锌跌超2%，伦铝跌近2%。国际油价齐跌0.7%，美油WTI失守75美元，布伦特下逼79美元。美国银行和高盛将在周二盘前发布财报，它们的业绩将让市场进一步了解金融体系是如何应对今年春季一系列银行倒闭带来的影响。微软收购动视暴雪之路扫清又一障碍英国法院暂缓英国监管机构否决案命运多舛的微软对动视暴雪收购案再迎新进展，英国反垄断上诉法院为两家公司找出针对英国否决的替代方案铺平了道路。竞争上诉法庭在周一于伦敦举行的听证会上表示，继上周史无前例地就补救措施展开新的谈判之后，质疑英国监管机构拟议禁令的案件可“有条件”暂缓。英国竞争与市场管理局（CMA）和微软均寻求暂缓此案，理由是CMA上周已意外宣布其对讨论新的救济措施持开放态度。此前，同样试图阻止这笔收购的美国的联邦贸易委员会（FTC）在美国上诉失败。美联储疯狂加息的后果越来越多美国人贷款申请遭拒一份新的美联储调查显示，美国人申请贷款越来越容易遭拒，凸显出高利率以及银行业趋于谨慎的综合影响。根据每四个月一次的最新美联储调查，在截至6月底的12个月，贷款申请人遭拒绝的比例跃升至21.8%，为五年来最高。整体的信贷申请数量降至2020年10月以来最低。在硅谷银行和其他几家银行倒闭前于2月份发布的上次调查中，贷款遭拒绝比率为17.3%。自那以来，各个年龄段的人群遭拒率普遍上升，信用分低于680的人群最高。纳指100科技股高度集中风险何解？高盛称再平衡或非解决之道高盛策略师表示，纳斯达克100指数的特别再平衡不太可能解决大型高科技股高度集中给追踪该基准指数的投资者带来的挑战。高盛策略师David J． Kostin等在报告中写道，即使在调整之后，以科技股为主的纳斯达克100指数将依然“过于集中”，而不会被视为主动管理型多元化基金。这个问题在今年影响了共同基金的回报。少数科技巨头主导了今年的美股涨势，引发市场担忧如果对该行业的信心恶化，那么整体股市的涨势将面临风险。花旗大宗商品研究主管：原油多头完全错了油市吃紧只是假象华尔街知名预测人士称，原油多头大举重返市场，正在酿成大错。原油期货上周在伦敦市场升破每桶80美元，为两个月来首次，因有迹象显示需求上升，且OPEC+的减产终于开始导致全球市场收紧。但花旗集团认为，这只是市场吃紧的人为假象，沙特及其伙伴的限产掩盖了全球第一大石油进口国中国需求稳步复苏缺位的问题。 “多头完全错了，”花旗资深大宗商品研究主管Ed Morse表示。“世界仍在等待中国切实的复苏，欧洲正在衰退，我们仍然不知道美国是否会硬着陆。” 美联储官员进入缄默期美元势将进一步走弱美元本周势将进一步走弱，美联储官员进入缄默期让投资者只能把目光聚焦在美国数据上。继美元即期指数上周下跌约2%，录得11月以来最大周跌幅后，美元走软势头正在增强。最近的CPI和PPI数据都偏向鸽派，而最响亮以及最可靠的鹰派驱动力——美联储官员——将缺席，他们在7月FOMC会议前已进入禁言期。与此同时，推动美元走软的一些因素似乎正在增强。在G-10国家方面，强劲的工资数据和一些人士发表观点后，对日本央行月底做出某种鹰派调整的押注正在上升。微软收购交易截止日临近，巴菲特减持动视暴雪周一晚间发布的13G新文件显示，巴菲特旗下伯克希尔披露，其持有动视1.9%的股份，共计14658121股。相比之下，3月底的持股比例为6.3%，2022年底的持股比例为6.7%。美国联邦贸易委员会（FTC）未能阻止微软以687亿美元收购暴雪的消息传出后，该公司股价上周飙升逾9%。微软周一对英国监管机构的禁令提出上诉，获得了两个月的暂停期。动视暴雪周一收涨3.5%至93.21美元，股价达到两年来的最高点，成交额36.83亿美元。
金融界2023-07-18
新兴市场狂发债！美联加息周期临近 “这些国家”美债发行重拾升势年底有望达1500亿美元
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到 2023 年底，新兴市场国家约有 137 亿美元的债务到期，包括土耳其、埃及、巴拉圭、罗马尼亚和智利等发行国，迄今已利用国际市场筹集更多资金，为整个经济体的反弹做出了贡献。沙特阿拉伯发行的债务数量最多，占总数的 15%，其次是波兰，该国从去年的第 12 位跃升至今年迄今完成的交易价值 88 亿美元。德意志银行策略师 Anthony Wong 预计，到年底，新兴市场发行量将高达 1500 亿美元。
芷莹2023-07-17
4年谈判“大胜利”！美联航与飞行员达成初步协议，加薪高达近40%
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行员协会表示，该协议尚待批准投票，将使美联航飞行员与达美航空的同行处于同等地位，达美航空今年早些时候批准了一项加薪协议。工会表示，该协议包括大幅增加工资、退休福利和工作保障。至少在薪酬方面，这次的结果似乎比去年11月美联航飞行员拒绝的要好得多。根据工会网站上的摘要，一旦协议获得批准，飞行员的工资将立即上涨13.8%至18.7%，具体取决于他们驾驶的飞机类型，随后还有四次较小的年度加薪。在合同期内，飞行员的工资将上涨34.5%至40.2%。 ALPA主席Garth Thompson称这是一项“历史性协议”，是1.6万名飞行员的决心促成的。在LinkedIn社交媒体网站上的一份声明中，联合航空首席执行官Scott Kirby表示：“我们向世界一流的飞行员承诺他们应得的行业领先薪酬待遇合同，我们很高兴与ALPA就此达成协议。” 美国航空的飞行员定于7月24日开始投票，投票内容包括四年内平均累计加薪41.5%。西南航空的飞行员仍在谈判。美国航空和西南航空拥有独立工会，而达美航空和联合航空的飞行员则由ALPA代表。工会认为，他们在与航空公司的讨价还价中处于有利地位，航空公司接受了540亿美元的联邦援助来帮助度过之前的COVID-19大流行，并因旅游业的复苏而蓬勃发展，在美国乘坐飞机的人数大致恢复到大流行前的水平。本周，达美航空公布了超过18亿美元的创纪录季度利润，并在4月至6月期间（包括夏季旅游旺季的前半段）实现了创纪录的收入。美联航定于下周三公布业绩，根据FactSet调查，分析师预计该航空公司的利润将超过13亿美元。
Dan19772023-07-16
7月14日两市盘前公告淘金：宝新能源、绝味食品、黄山旅游等中报预增
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2亿元，预计在2024年4月开始量产美联新材(300586) 控股孙公司辉虹科技与客户正式签订了普鲁士蓝 (白) 离子电池正极材料首张吨级订单。英科医疗 (300677) 拟以1亿至2亿元自有资金回购股份，用于实施员工持股计划及或股权激励，回购价格上限33.11元/股。亚香股份 (301220) 拟回购股份1500万至3000万元，回购股份价格上限38元/股。杭叉集团 (603298) 预增60%至80%，因整体业务实现较好增长，同时原材料价格下降、汇率等因素对利润增长产生积极影响。东信和平（002017）上半年净利同比预增100%-130%。宝新能源（000690）上半年净利同比预增2766.02%-3537.65%。中直股份（600038）上半年净利同比预增553%-683%。塔牌集团（002233）上半年净利同比预增160%-190%。绝味食品（603517）上半年净利同比预增131.25%-146.47%。厦门空港（600897）上半年净利同比预增1661%-2007%。剑桥科技（603083）上半年预盈1.5亿元-1.65亿元，同比扭亏；黄山旅游（600054）上半年预盈1.9亿元-2.28亿元，同比扭亏；宝新能源（000690）上半年净利预增2766%-3538%；华立股份（603038）上半年净利预增1110.63%至1715.94%；中直股份（600038）上半年净利预增553%-683%；赣能股份（000899）上半年净利预增216.28%-331.3%。
金融界2023-07-14

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