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巴以冲突影响外溢多家上市公司航空邮轮以及数字广告行业都有波及
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里面包括了旅游行业、数字广告行业等。美联航表示，第四季度的业绩将取决于往返特拉维夫航班暂停的时长，最新财报中，他们调整后的每股盈利范围已经低于分析师的预测。美联储首席执行官Scott Kirby本月早些时候表示：“我们拥有无与伦比的地理多样性，具有大型国内网络和最大的长途国际网络，而且两者都具有可观的盈利能力。虽然这是一个巨大的优势，但正如我们现在看到的，由于以色列的悲剧事件，这个季度的边际利润受到了短期风险和波动的冲击。” 通常一旦爆发地区冲突，航空公司首当其中就会受到影响，包括游轮和整个旅游行业同样也会受到影响。皇家加勒比邮轮首席执行官Jason Liberty表示，原本第四季度计划访问以色列的邮轮约占他们总量的1.5%，随着局势的变化，这些计划恐怕都会受到影响。另外皇家加勒比还将旗下的“和声号”提供给美国政府撤侨使用。据悉，由于以色列线路的行程安排变化以及“和声号”的撤侨使用，该公司第四季度的每股盈利可能会受到0.05美元的影响，预计全年调整后的每股盈利将在6.58美元至6.63美元之间。不过相比航空公司而言，邮轮公司的客户群体相对稳定，一旦有了出行计划，通常不太会取消，而是会考虑如何选择替代的线路。此外，科技公司也容易受到这类地区局势的影响，主要就是体现在数字广告行业。 Snap在最新的财报中表示，战争开始后，许多广告活动出现了暂停，这影响了季度收入。虽然该公司表示一些最初暂停的广告活动现在已经恢复，但还是看到了其他一些最初没有停止的广告活动现在开始暂停。Snap表示，由于战争的不可预测性，对当前季度的提供预期将是“不明智的”。 Meta首席财务官Susan Li也表示，这家Facebook和Instagram的母公司在本季度初期看到广告支出下降，这与冲突的开始时间相吻合。她补充道，这可能不一定是由任何单一事件引起的，但过去在冲突开始时也出现了广告支出下降，比如去年俄乌战争的爆发。
TwentyOne2023-10-29
全球10大央行利率政策一览：美、欧、英按兵不动日本央行依旧保持鸽派
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央行的立场，从鹰派到鸽派： 1.美国美联即将举行的会议。根据预期，美联储将维持利率在5.25%-5.50%的水平，但不太可能放松其鹰派倾向，即维持紧缩的货币政策。在10月23日的一次讲话中，美联储主席杰鲍威尔表示，强劲的经济和紧缩的就业市场可能需要进一步的加息。根据交易商的观点，直到2024年初，降息的可能性不大。 2.新西兰新西兰储备银行在5月份将其现金利率维持在5.5%的水平，这是15年来的最高水平。然而，在11月份，该行被认为不太可能降低利率。新西兰的通货膨胀率在第三季度达到了5.6%，为两年来的最低水平，但仍远高于新西兰储备银行设定的1%到3%的通胀目标。 3.英国预计英国央行将在11月2日将利率保持在5.25%的水平，这是一种在衡量国内高通胀和中东冲突可能引发能源价格飙升的背景下平衡疲弱经济的做法。利率期货显示，交易员普遍认为英国央行将不会降息，目前的利率水平是自2008年以来的最高水平，至少要等到2024年6月之前才会考虑降息。 4.加拿大加拿大央行在10月25日将其关键的隔夜利率维持在5%的水平。根据当前市场定价，投资者认为进一步加息不太可能，但他们也没有押注于降息。通货膨胀曾在去年超过8%，但在9月份下降到了3.8%的水平。然而，加拿大央行也表示，通货膨胀不会在2025年底之前恢复到其2%的目标水平。 5.欧洲欧洲央行在星期四将其关键利率维持在4%的水平，并指出最新数据继续显示通货膨胀在缓慢下降，接近其2%的目标水平。欧洲央行表示，其过去的利率上调措施继续强烈地传导到融资条件中。央行还指出，它将采取“数据依赖”的方法，未来的决策将基于即将公布的数据。 6.挪威挪威央行在9月底将其关键利率上调了25个基点，至4.25%，并暗示可能在12月再次上调。然而， 9月的通货膨胀数据低于预期。挪威总理Jonas Gahr Stoere上周在议会中表示，利率可能已经达到峰值，暗示可能不会再进一步提高。 7.瑞典瑞典在9月份将其主要利率上调至4%，并且面临着一个艰难的决定。路透社对经济学家进行的调查显示，预计瑞典经济在2023年将下降0.7%。而在9月份，瑞典的通货膨胀率（不包括能源价格波动）高达6.9%，这是一个相当令人担忧的高水平。 8.澳大利亚澳大利亚央行在10月份的第四次会议上将利率保持在4.1%不变。在第三季度通货膨胀率出现惊人的增长后，市场预计下个月会有约60%的可能性加息0.25个百分点。此外，澳大利亚央行行长Michele Bullock还警告说，如果通货膨胀前景恶化，可能会进一步收紧货币政策。 9.瑞士瑞士法郎在10月19日兑欧元的汇率达到了2015年以来的最高点，这是由于加沙冲突爆发延续了瑞士货币强势的长期趋势。强势的法郎有助于瑞士央行控制通货膨胀，而截至9月的年度通货膨胀率为1.7%，在目标范围内。然而，这也威胁到了瑞士的出口，尤其是在经济停滞不前的时期。期货市场预计，瑞士央行将在12月将其政策利率维持在1.75%不变，然后再评估接下来的操作。 10.日本日本央行在面对全球利率上涨的压力时一直持保守态度。为了保持国内借款成本低于1%的上限，日本央行在国内债券市场进行了大规模干预。然而，随着压力增加，有人开始猜测，日本央行可能需要调整将借款成本压制在1%上限的政策，将这个上限调高。
阿泰尔2023-10-27
基石药业-B(02616.HK)在2023年ESMO年会上以口头报告形式公布舒格利单抗一线治疗胃/胃食管结合部腺癌的注册性临床研究数据
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16.HK)发布公告，舒格利单抗(择捷美®)联合化疗一线治疗局部晚期或转移性胃/胃食管结合部腺癌的III期研究GEMSTONE-303已入选2023年欧洲肿瘤内科学会(ESMO)年会重磅摘要(late-breaking abstract,LBA)，并以口头报告形式公布详细数据。
金融界2023-10-24
美联航拟让靠窗乘客先登机
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美国联合航空公司计划推出一项新措施，让经济舱靠窗座位的乘客先登机。公司希望此举有助于加快整个登机流程。分析指出，乘客登机后，把随身行李放入头顶行李舱，往往需要时间，排在后面的乘客就得停下来等待。让靠窗乘客先登机，就能让乘客分散在机舱走廊的两侧，从而使得更多乘客可以同时放行李，这是加快登机流程的主要因素。此前的测试也显示，让靠窗乘客先登机有望让整个登机流程节省至多2分钟。对于繁忙的短途航线，即便耽搁2分钟，累计的影响也会十分显著，因为这会使得后续航班晚点越来越多。
金融界2023-10-21
美国航空股连续7周下跌油价、劳动成本攀升双重打击投资者正寻求逢低买入机会
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成本上涨和票价下降。随后，其竞争对手美联航、美国航空和阿拉斯加航空也发出了类似的警告。前景黯淡加速了航空股的回调，该行业严重面临油价上涨和消费者支出潜在放缓的风险。这导致由五家最大航空公司组成的指数本周下跌超过5%，有望连续第七周下跌，这是自2021年7月以来最长的连续下跌。（来源：Bloomberg）彭博资讯分析师George Ferguson表示：“航空公司面临很大压力，因为需求反弹似乎正在减弱。如果中东问题导致燃油价格上涨，情况将会变得更糟。” 由于担心以色列和哈马斯之间的战争可能扩大为地区冲突，布伦特原油周五突破每桶93美元。价格较6月低点上涨约30%。与此同时，劳动力成本也在上涨。美国联合航空公司的飞行员最近批准了一份新合同，该合同在四年内将工资提高多达40%，是美国航空公司历史上成本最高的合同。三大主要美国航空公司中的达美航空和美国航空也达成了类似的协议。雪上加霜的是，美国人正在用掉他们在疫情封锁期间储蓄下来的多余资金，这降低了对消费支出的前景。这种情况还受到几个因素的影响。首先，美联储（美国联邦储备系统）可能会保持较高的利率，这会增加贷款成本，影响消费者的支出能力。其次，联邦政府给予大学生贷款的宽限期即将结束，这意味着学生们需要开始偿还贷款，这可能使他们的可支配收入减少，从而减少了他们的消费支出。然而有迹象表明，一些投资者正在寻求近期逢低买入。美国全球航空公司ETF（交易所交易基金）总资产为14亿美元，尽管在前一天的交易中录得52周内的最低价，但在截至目前为止的十月份，它已经吸引了超过1.04亿美元的资金，这意味着它将在17个月后首次出现资金净流入的情况。周三，美国航空和美联航的认购期权交易量很大。认购期权是一种金融工具，如果股票价格上涨，它们将会获利。尽管航空公司面临着成本增加和疫情后旅行需求回升放缓的挑战，但它们仍然需要找到一种方法来保持盈利。 Susquehanna分析师Christopher Stathoulopoulos在报告中写道：“随着只有价格亲民的航空公司尚未公布财报，我们关注的是航空公司在2023财政年度结束时的成本情况，特别是每个可用座位里程的成本，这是航空公司经营的一个关键指标。我们希望了解各家航空公司的成本水平是否趋于一致，这将有助于投资者了解市场上的竞争格局以及航空公司在经济环境变化下的表现。”
楼喆2023-10-21
中加增航：此线每周10班！票价￥4000起！“尽快回国或离境”，中国驻以使馆紧急通知！
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价难降，大家不妨多看看转机票价价格。美联航拟让靠窗乘客先登机据新华社北京10月19日小时美国联合航空公司计划推出一项新措施：让经济舱靠窗座位的乘客先登机。美联航希望此举有助于加快整个登机流程，从而减少客机等待起飞的时间。美联社18日援引美联航一份内部备忘录报道，这项新措施计划于10月26日开始在美国国内航班和部分国际航班上实施。不过，新措施实施过程中具有灵活性，例如家庭成员仍可一同登机，不会因分别购买靠窗、靠走廊座位而被要求分批登机。内华达大学物理学教授贾森·斯蒂芬说，以往，乘客登机后“把随身行李放入头顶行李舱，往往要折腾一会儿”，排在后面的乘客就得停下来等待。让靠窗乘客先登机，“就能让乘客分散在机舱内走廊两侧，从而使得更多乘客可以同时（往头顶行李舱）放行李，这是加快登机流程的主要因素”。先前测试结果显示，让靠窗乘客先登机有望让整个登机流程节省至多2分钟。据悉，美联航新措施适用于经济舱乘客，而头等舱、商务舱乘客的登机流程不受影响。此外，以往因特殊情形可优先登机的乘客也不受影响，例如残疾人、带2岁及以下婴儿出行的家庭、独自出行的未成年人、现役军人等。在以中国公民：尽快回国或离境随着巴以冲突愈演愈烈，中国驻以色列大使馆发布紧急通知，建议在以中国公民利用商业航班仍在运营时机尽快回国或离境。截图自：中国驻以色列大使馆网站通知称，目前，新一轮大规模巴以冲突愈演愈烈，以色列宣布进入“战争状态”，当地安全形势更加严峻复杂。在此，中国驻以色列使馆建议在以中国公民利用商业航班仍在运营时机尽快回国或离境，以规避风险，确保安全。有条件的人员，也可在保证安全的基础上选择自驾等方式通过有关陆路口岸离境。为方便中国在以人员离境，中国驻以使馆此前发布了“以色列离境交通信息”，供大家参考。（ il.china-embassy.gov.cn/lsqw/202310/t20231011_11159370.htm）我馆将全力保障领事证件工作正常开展，满足在以中国公民回国或离境需求。如遇紧急情况，请及时报警并与使馆取得联系。以色列报警电话：+972-100 医疗急救电话：+972-101 外交部全球领事保护与服务应急热线（24小时）：+86-10-12308/+86-10-65612308 驻以色列使馆领事保护与协助电话：+972-3-5459520 本文综合新浪微博、小红书、携程、中国驻以色列大使馆、新华社等消息。
加拿大乐活网2023-10-20
【美股收市】特斯拉盈利不及预期 Netflix盘后股价飙升12.8% 芯片板块继续保持低迷
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想看看当利率达到5%时会发生什么。” 美联航盘中下跌8.9%，而联合航空发布软指引后暴跌9.7%。摩根士丹利财富管理部门的疲软表现盖过了其他两条业务线的表现，股价下跌了6.8%，创下2020年以来最糟糕的一天。另一方面，宝洁公司本季度超出分析师预期后上涨2.6%。 FactSet的数据显示，标准普尔500指数中有超过10%的公司公布了业绩。在已经报告的企业中，约78%的业绩超出了分析师的预期。嘉信理财高级投资策略师Kevin Gordon表示，市场焦点正在转向本财报季的收入增长。他补充说，投资者正在试图弄清楚哪些公司的需求正在增加，哪些公司仅通过削减成本措施来提高盈利。由于投资者继续抛售，英伟达和AMD 等芯片股在第二个交易日表现不佳。此前，美国商务部周二宣布计划收紧对中国销售先进人工智能芯片的限制。荷兰芯片设备制造商ASML警告称，由于不确定的经济背景，客户放缓了订单，未来销售将持平，该公司股价下跌。华尔街还继续评估正在进行的以色列与哈马斯战争的影响。美国总统乔·拜登周三访问了以色列，这是旨在表达对该国声援的行程的一部分。特斯拉在周三收盘后发布了第三季度财报，并且在盘后交易中股价上涨了超过2%。特斯拉第三季度的调整后每股盈利为66美分，相较去年同期的1.05美元有所下降。营业收入为233.5亿美元，略低于去年同期的214.5亿美元。该季度的净收入（按照通用会计准则，GAAP）为18.5亿美元，每股收益为53美分。总毛利下降了22%，总运营利润率为7.6%，较去年同期的17.2%显著下降。特斯拉在第三季度增加了AI培训计算的规模，为其不断增长的数据集和Optimus机器人项目提供支持。该公司还推出了更新版的Model 3轿车——Highland，该车在中国和欧盟上市，引起了争议，其中包括了“无杆”转向信号等有争议的变化。特斯拉第三季度在能源存储方面部署了3,653兆瓦时，同比增长90%。但是，其太阳能安装量同比下降了48%，降至49兆瓦。与此同时，Netflix在周三收盘后发布了第三季度财报。Netflix在第三季度增加了900万订阅用户，年度营业收入达到85亿美元，较去年增长8%。公司的净收入也增长了近20%，达到16亿美元。这一增长归因于全球用户数量的增加，现在总数达到2.47亿。Netflix股价盘后飙升12.8%。 Netflix的市值为1541.7亿美元，市盈率为36.37，表明投资者愿意为该公司的盈利付出高昂的价格。公司过去12个月的营业收入为321.26亿美元，较去年增长3.53%。公司今年的内容预算为130亿美元，比之前的170亿美元减少，原因是好莱坞的罢工。Netflix缩小了其动画部门，停止了两部影片的制作。然而，这家流媒体巨头宣布与由前皮克斯首席约翰·拉塞特领导的Skydance Animation达成了一项为Netflix自2024年起制作动画电影的多年协议。
楼喆2023-10-19
美股开盘：纳指跌近百点芯片股普跌英伟达跌超3%、阿斯麦跌近5%
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，归属于公司净利润为45.2亿美元。美联航Q3业绩超预期，Q4指引不及预期联合大陆航空第三季度营收为144.8亿美元，同比增长12.4%，好于市场预期的144.4亿美元；净利润为11.4亿美元，上年同期为9.42亿美元；调整后每股收益为3.65美元，好于市场预期的3.35美元。雅培Q3营收同比下降2% 雅培Q3净营收为101.43亿美元，上年同期为104亿美元，同比下降2%；净利润为14.36亿美元，上年同期为14.35亿美元，与上年同期基本持平。
金融界2023-10-18
美联航Q3净利润同比增长20.7% Q4盈利指引不及预期
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美国联合航空公布第三季度业绩，营收144.8亿美元，同比增长12.4%，高于市场预期的144.8亿美元；净利润11.37亿美元，同比增长20.7%，好于预期的10.95亿美元；经调整每股盈利3.65美元，市场预期3.35美元。指引方面，公司预期第四季度，经调整每股盈利1.5至1.8美元，低于市场预期的2.06美元，以反映旅客需求疲软，以及燃料和其他成本上涨。如果以色列航班停飞到今年年底，其第四季度营收将同比增长9%；如果停飞只持续到10月份，其第四季度营收将同比增长10.5%。第四季度不包括燃料在内的成本可能会同比上升3.5%至5%。
金融界2023-10-18
美国加州政府正准备提起诉讼以阻止艾伯森与克罗格的合并交易
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易。加州总检察长Rob Bonta告诉美联联邦贸易委员会主席Lisa Khan，其对这起交易感到非常担忧。
金融界2023-10-13

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