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领导层变动结束之前，离波音越远越好

营的757飞机失去了前轮。 2月6日，美国联合航空公司运营的737 Max 8飞机在着陆时舵踏板卡住。 3月7日，美国联合航空公司运营的777-200飞机在起飞后因一个轮子脱落而改变航线。 3月11日，LATAM航空公司运营的787-9梦幻客机在飞行途中发生技术故障，导致50人因飞机坠落而受伤。 3月13日，美国联合航空公司运营777-300在起飞时发现燃油泄漏，被迫返航。 3月15日，美国联合航空公司运营的737-900飞机降落时丢失了一块外部面板。高管领导层变动的最大问题是，在Calhoun2024年底退休之前，该公司的最高职位不会变动。他还将领导波音9个月，从2025年开始，未来的CEO人选还不得而知。该公司更换了董事会主席，Steve Mollenkopf被任命为新主席，此前他曾领导高通多年。这里的问题在于，最近发生的类似CEO变动，至少在短期内，对股东来说都没有好结果。公司需要重大高管调整的问题在于，重组是必要的，对业务的长期影响最终会给股价带来压力。富国银行就是一个类似的例子。该公司 CEO 查理·沙夫于2019年10月受聘，负责清理该公司的银行丑闻，该公司股价在最初的大涨之后陷入低迷。由于受新冠疫情的影响，该公司花了一些时间进行业务重组，目前股价已飙升至近期高点，但这一转变花了5年多的时间，其间的涨幅很小。另一个重要的例子是迪士尼重新聘请Bog Iger。这位CEO最初于2021年12月退休，担任执行董事长，并于2022年11月重返这家媒体巨头。上任近一年后，该公司股价一度跌至80美元以下，最近才有所反弹。在其卸任CEO之前，该公司股价曾接近150美元。我们甚至可以回顾一下Dave Calhoun曾任职的通用电气高管领导层的变动。自2007年开始的金融危机以来，该股一直没有真正恢复，2018年底聘请拉里·卡尔普担任CEO ，花了5年多的时间才使这家工业巨头回到稳健的增长模式。僵尸股波音已经亏损4年了，这次领导层的变动可能会延长这段时间。这家飞机制造商有大量的订单，导致巨大的需求，但过去5年的所有制造问题，加上新的领导层和对Spirit AeroSystems的潜在收购，将减缓明年的任何转机。该股近4年来一直徘徊在200美元左右。现在的大问题甚至是计算出正常的每股收益水平，以便对波音进行估值。在2019年737 MAX停飞问题影响利润之前，该公司2018年的每股收益为16美元。波音公司已经连续20年盈利，但现在对未来几年的普遍预期好坏参半。如果到2026年每股收益目标很难超过10美元，那么人们很难证明该股的价值为200美元。来源：SeekingAlpha 波音公司仍有5200亿美元的巨额订单，超过5600架商用飞机，但该公司无法稳定地生产飞机，以利用这一庞大的积压订单。这家飞机制造商刚刚将737的产量提高到每月38架，目标是到2025/26年度达到每月50架，但领导层的变动和最近的飞机问题暗示需要放缓生产。在动荡的2023年提供了60亿美元的运营现金流后，该股的市值仅为1150亿美元。问题在于，由于领导层的变动和对Spirit AeroSystems的收购，明年的运营可能仍将处于不稳定状态。总结波音正在进行必要的变革，寻找新的领导层，这可能晚了几年。投资者面临的问题是，这家飞机制造商刚刚进入重组过程，可能要到2025年才能完全启动，需要几年时间才能完全扭转业务。投资者应该继续在场外观察这只股票，因为他们知道，购买一架更好的波音飞机的机会最终会出现。 $波音(BA)$

老虎证券2024-03-26

美联航一波音客机因机械问题延误起飞

据美国媒体报道，当地时间18日，美国联合航空公司一架从美国旧金山飞往日本大阪的客机出现“机械问题”。客机在机场跑道上滑行了一个多小时后返回登机口，乘客和机组人员下机。有乘客说，飞行员称飞机的“右发动机出现故障”。美联航官网信息显示，这是一架波音777-200ER型客机。航班在延误大约5小时后再次起飞，预计今晚抵达大阪。

金融界2024-03-19

美联航一架波音777客机因机械故障返回旧金山国际机场

当地时间3月18日，美国联合航空公司一架前往日本的波音777客机因机械故障返回旧金山国际机场。据悉，该客机原定于当地时间12时05分从旧金山飞往大阪，在滑行一个多小时后返回登机口，乘客和机组人员在13时45分左右下机。据该航班的一位乘客透露，飞行员说该飞机的“右发动机出现故障”，但并没有提供任何额外信息。美国联合航空公司发言人在一份声明中表示，目前该公司没有更多信息可分享。

金融界2024-03-19

美国联合航空公司面临飞行安全挑战，CEO斯科特·柯比承诺加强措施保障乘客安全

在经历了一系列令人担忧的飞行问题后，美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比于周一向乘客发出了一封安抚信，承诺将采取更加严格的措施来确保乘客的安全。本月早些时候，该公司一架飞往日本的波音飞机在起飞后不久遭遇轮胎脱落事故，导致旧金山机场停车场的多辆汽车受损。而在另一起事件中，一架老旧的波音737飞机在俄勒冈州降落后，被发现有一块面板失踪。这些事件引发了公众对美联航飞行安全的担忧。柯比在电子邮件中表示：“安全是我们的首要任务，是我们所做一切的中心。在过去的几周里，我们经历了一系列事件，这提醒我们安全的重要性。”他承认，这些事件给乘客带来了不便和担忧，但强调美国联邦航空管理局正在对这些事件进行调查，并认为这些事件是“不相关的”。然而，柯比也承认，这些事件对美联航的声誉造成了一定的影响。为了恢复乘客的信任，他表示该航空公司已经计划实施一些改变。从X月开始，美联航将为所有飞行员增加一天的面对面培训，并为新聘用的维修技术人员提供集中培训课程。这些措施旨在提高员工的安全意识和应对突发情况的能力。柯比还表示，美联航将继续审查事故细节，并利用这些见解为所有员工群体的安全培训和程序提供信息。他说：“你可以相信，每次美联航的飞机离开登机口时，我们团队的每个人都在共同努力，确保你的旅途安全。” 此外，柯比还强调了美联航在飞行安全方面所采取的其他措施。他表示，该航空公司一直致力于使用最先进的技术和设备来确保飞行安全，并与各监管机构保持密切合作，共同推动航空业的安全发展。对于乘客而言，柯比的承诺和措施可能有助于缓解他们对美联航飞行安全的担忧。然而，对于这家航空公司来说，要重新赢得公众的信任并恢复其声誉，还需要付出更多的努力和时间。

金融界2024-03-19

美联邦航空管理局将对美联航波音客机机身面板缺失一事展开调查

机身外部面板缺失一事展开调查。15日，美国联合航空公司一架从旧金山国际机场起飞的航班在抵达俄勒冈州梅德福目的地机场时，被发现机身缺少一块外部面板。这架波音737-800型客机上载有139名乘客和6名机组人员。

金融界2024-03-16

美联航一波音客机落地后被发现缺失机身外部面板

司（NBC）报道，当地时间3月15日，美国联合航空公司一架从旧金山国际机场起飞的航班在抵达俄勒冈州梅德福目的地机场时，被发现机身缺少一块外部面板。美联航表示，这架波音737-800型客机在安全停落至登机口后，被发现缺少一块外部面板。美联航将对飞机进行彻底检查，并在恢复飞机服务前进行所有必要的维修，了解机身发生损坏的原因。美联航称，这架波音737-800型客机上载有139名乘客和6名机组人员，目前没有迹象表明飞机在飞行途中受损。

金融界2024-03-16

美联航据悉将从飞机租赁商处获得空客飞机，因波音订单推迟

据知情人士透露，美国联合航空公司即将从飞机租赁商处获得36架或更多的空客A321 neo飞机。据悉，美联航一直在寻找波音公司未经认证的737 MAX 10飞机的替代品，这些飞机原定于今年交付。然而，今年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飞机在空中发生的紧急事件使人们对其认证产生了新的怀疑。

金融界2024-03-15

美国联合航空公司接近租赁空客飞机

知情人士透露，美国联合航空公司即将从飞机租赁公司获得36架或更多的空客A321neo飞机，该公司正寻求取代波音公司的737 Max 10飞机订单，这些订单至少比原计划晚了五年。

金融界2024-03-15

“中国C919在美发生事故”不实，实为美国波音客机

实。网传图片中的飞机并非C919，而是美国联合航空公司的波音737 MAX 8型客机。截至目前，没有信息显示C919飞机已到过美国。

金融界2024-03-13

美国联合航空CEO：希望以合适的价格购买A321neo喷气式飞机

美国联合航空公司首席执行官Scott Kirby周二表示，只有在价格合适的情况下，该公司才会购买更多的A321neo喷气式飞机，以填补波音737 MAX 10飞机延迟交付留下的空缺。Kirby在摩根大通工业会议上称，这些都是30年期的资产，我们不会为了实现明年的增长而支付过高的价格。

金融界2024-03-12

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