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美国政府为什么会关门？政府停摆对经济和民众有何影响？

，可能不会对经济产生重大影响，但长期的罢工可能会带来麻烦。若停摆发生在周末，影响较小。高盛研究指出，政府关门持续一周，美国GDP增速就会受到0.2个百分点的负面影响，但在政府停摆危机解除后，GDP增速会以相同的幅度恢复。分析指出，政府相关支出只是延迟、而非取消，关停的是政府非核心部门，必需的服务仍正常提供，短期冲击影响不明显。政府关停对经济的影响在财政和市场方面的体现：财政收入：征税工作暂停减少潜在税收；国家公园等旅游景点的关停、机场人员不足扰乱航空秩序等削减旅游收入；居民、企业的消费、经营、投资行为受冲击，可能抑制经济增长并间接减少税收。市场情绪：预期和情绪低迷，美股、原油、黄金在关门前下跌、关门后反弹；美元指数和美债殖利率走低。美国国会预算办公室曾统计，在2018年底至2019年初的为期五周的政府停摆中，停摆事件使得2018年第四季GDP增速下滑0.1%，2019年第一季GDP增速下滑0.2%，理由是联邦职员无薪休假的损失和联邦商品和服务支出的延迟。尽管大部分GDP损失随后有所弥补，但估计造成了30亿美元的不可挽回的损失。华尔街日报指出，单一因素可能不会带来太大伤害，但若考虑到像拜登政府时期的高通膨、高利率的其他因素，因素的叠加可能会更具破坏性。政府关门对民众的影响 CNN总结了美国政府关门对民众生活的10大影响，影响程度由重到轻：心理伤害美国在全世界人的心中形象受损垃圾处理尤其在首都华盛顿，可能出现垃圾无人清扫、堆积如山的场景贷款延后向政府申请的贷款审批时间延长购枪证延迟联邦烟、酒、火器和爆炸品管制局的工作停滞医疗服务如欧巴马健保预算案期间邮政服务邮政服务继续运转，但可能会收到垃圾邮件税收金融仍需继续交税，银行业务照常军队军队继续运转，但军人收到的是工资欠条，而非支票休假假象无薪休假，而非真正的「休假」旅游损失停摆期间国家公园、国家动物园、国立博物馆往往关闭【来源：CNN，TradingKey整理】政府关门的其他影响 1、美国政府公信力政府关门是美国两党政治博弈的产物。 2018年调查显示，超6成的美国民众认为两党政治对国家构成严重威胁。政府职能停摆加剧了政府效能的质疑，重复性危机削弱选民对美国民主的信心。 2、美国信用评级评级机构穆迪认为，如果美国政府关门，美国信用评级可能会受到负面影响，因为这会凸显美国机构和治理能力的弱点。 IMF指出，政府关门带来的欠费问题，可能会触发特别提款权（SDR）改革，削弱美元霸权地位。 3、访美游客交通方面，飞机和空运服务在政府停摆期间继续服务，但机场可能面临人员短缺问题，交通秩序可能受到影响。运输相关联邦雇员虽然继续工作，但可能面临拖延支付的问题，因而停摆时间越长，维持必要工作人员在岗的难度增加。签证和护照服务方面，这些服务虽然不是来自国会拨款，但美国驻海外领事馆的处理速度可能会减缓，可能会出现签证面试繁忙等问题。 4、海外影响因分权制衡、两党极化等因素，政府关门事件极具美国特色。在类似的预算无法达到共识的情况下，其他国家可能会采取制度创新（如自动预算生效）、强行推进（英国）、重组内阁（荷兰）、文化妥协（日本）等其他方法。由于美国在全球经济格局和产业链条的重要地位，美国政府停摆将会在多个方面影响全球。全球供应链扰动：美国商务部、农业部等部门的停摆可能会延缓进出口许可证的批准和检疫检查流程的速度。贸易协定和关税政策的履行延迟，全球贸易受冲击。美国债务违约风险上升打击情绪：美股下跌拖累全球其他股市表现，短期美元兑其他货币汇率出现波动。人才流动：签证延误，拒签率上升，国际留学生流入减缓。全球公共服务：联合国、世界银行、IMF等国际组织的经费问题等。原文链接

TradingKey03-14 07:20

高息股，大爆发！

增速放缓，叠加澳大利亚、南非等国出口受罢工、运输等问题扰动，煤价出现了小幅上涨。3月以来，煤炭市场呈现企稳反弹态势。港口煤价在3月7日结束持平，动力煤各热值品种价格小幅回升，秦港平仓价单日涨幅达7元/吨。煤炭板块估值方面，截至3月12，煤炭板块PE为10.1倍，相较于历史低位（8.35倍）有所上涨，但小于中位数13.20倍，仍然处于较低水平。煤炭板块的PB也仍处于较低水平，当前仅有约1.3倍，小于中位数1.67倍，仍处于较低水平。更可观的是，煤炭板块是堪称A股市场长期以来分红表现最给力的板块，其当前的年度股息率高达6.2%，甚至比银行、石油、电力股都要高得多。细分到个股，冀中能源、潞安环能、山西焦煤、平煤能源、华阳股份、兖矿能源等多只煤炭股的股息率高达10%，而且市盈率也普遍在个位数或小十位数之下，不说相比其他动辄上百倍PE且几乎不分红的热门科技赛道股完全是两个频道的事物，起码也足够反映这些资产确实具备不错的投资性价比。当然其他行业如电力、家电、银行、有色及不少传统消费领域当中也有不少核心企业的股息率足够亮眼，不少企业的股息率长期都能维持4%以上的水平，显著跑赢长期利率。今年的低利率环境大概率还将持续很长时间，给高息股营造一个非常有利的资金环境。截至2025年3月12日，10年期中国中债到期收益率为1.95%；而中证红利指数股息率（近12个月）为6.45%，与前者的差值高达4.5%，对比之下，高息股的配置性价比已越发凸显。 03 小结任何市场，都不会有从来只涨不跌，或长期深度跌破价值中枢的股票。再热门性感的题材，在过度爆炒之后也需要时间去消化估值，现在的科技赛道股或许就是到了这个阶段。而业绩长期稳定，股息率回报又显著超过资金成本的高息股，或许也等到了回归的契机。(全文完）

格隆汇03-13 11:41

既然休市，来谈谈国内看不到的“G20”（二）

总统的宝座还能不能做得下去…… 还有，罢工游行看热闹什么的，法国是少不了的。意大利更没有什么存在感了，国内的银行都快要破产，球队该卖的也卖了。来中国，可能更重要的还是跟欧洲官员、IMF、世行什么的谈谈贷款问题吧…… 所以，意大利媒体的主基调也是：促进经济增长和就业…… 西班牙也不是怎么很关心G20，还是更关心他们候选人在国会的议题沙特不用说了，关注石油，我也不翻译了，你们看看他们会见的谁就知道了。巴西刚办完奥运会，赶走上一个总统，这个新总统貌似很开心啊，在杭州大厦买买买…… 不过毕竟太远，远水救不了近火，一带一路也带不到巴西去。所以只能唱唱金砖五国（巴西是唯一一个拖后腿的）阿根廷中国人在阿根廷的势力相对大一点。尽管这个南美国家也身处经济和安全问题，不过阿根廷主流媒体还是留出了不少版面给中国G20，可能还是想多吸引一些投资。此外，阿根廷人也很乐意报道足球，毕竟习大大喜欢梅西，也希望中国出梅西。中国人肯花钱在足球上，对阿根廷还是个不小的机会啊。总之，这既然是个大家之会，也不能只看一家之言。现在这个世界越来越开放，G20提到的贸易、交流问题也是亟待解决。如果没有了解世界的态度，那想从经济下行的大环境中走出来，也是具有极大难度的。（完） $(TWTR)$ $(RSX)$ $(EMF)$ $(PBR)$ $(PZE)$ $(FXRU)$ $(FXE)$ $(EWG)$ $(EWQ)$ $(KSA)$ $(EWZ)$ $(TEO)$

老虎证券03-13 06:21

【直击亚市】特朗普不关心、鲍威尔不急！全球恐怖暴跌，中国的机会来了？

何超配/拥挤头寸的清算，同时伴随着买家罢工，” Susquehanna国际集团的衍生品策略共同负责人Chris Murphy表示，“至于买家罢工，为什么现在要买入呢？特朗普不关心股市，而鲍威尔说他不急于行动。” 花旗集团的策略师将美国股市评级从超配降至中性，同时将中国股市上调至增持，称美国例外论至少暂时停滞。花旗将对中国市场的评级从“中性”上调至“增持”，认为在最近反弹之后，中国股市看起来仍具有吸引力。此前，汇丰银行的策略师将欧洲股市（不包括英国）的评级从低于市场提升至增持，因为他们预计欧元区的财政刺激将成为“潜在的游戏规则改变者”。周一，美国标普500指数下跌2.7%，纳斯达克100指数下跌3.8%。在大盘股领域，特斯拉公司下跌15%，而英伟达公司拖累半导体制造商的重要指标跌至四月份以来最低点。约有10家高级公司推迟美国债券发行。亚太地区航空公司，如澳大利亚的昆士兰航空公司和日本的全日空控股公司，跟随达美航空公司降低盈利预期，因为经济不确定性和对飞行安全的担忧影响了美国的旅行需求。尽管全球风险偏好转为谨慎，中国内地投资者周一购买创纪录数量的香港股票，继续增加持股，推动了今年以科技为驱动的上涨。这些股票今年表现出色，得益于初创公司DeepSeek推出的人工智能模型被认为是该行业的游戏规则改变者。虽然香港恒生指数今年迄今上涨18%，但其他地区股市表现不佳。MSCI的亚太指数自12月31日以来仅上涨约1%。周二，G10货币中大多数对美元上涨，只有澳元和纽元下跌。瑞士法郎和日元等传统避险货币表现突出，欧元继续吸引买家，得益于该地区增长前景的上升。在日本，去年最后一个季度的国内生产总值按年率计算增长2.2%，低于此前报告的2.8%的初步数据，这可能会导致日本央行在下周会议上保持政策不变。在商品市场，油价连续第二天下跌，跟随股市和其他风险资产下跌，反映出关税和其他措施可能会抑制全球最大经济体的增长。黄金价格稳定在2890美元附近。

云涌03-11 05:58

大众汽车转型硬仗难打，在华销量逐年缩水，大众安徽尚难挑大梁

数万人失业，工会表示强烈反对，持续性的罢工也激发了大众汽车与工会之间的矛盾。目前，裁员关厂的计划暂缓，降薪10%的计划也将转移至集团高管身上。1月8日，大众汽车董事会成员GunnarKilian对媒体表示，大众汽车管理层将在2030年前总共减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。此前，大众汽车已取消了一项持续30年的就业保护协议，该协议承诺直到2029年年底前都不会裁员。终结协议后，大众汽车可从2025年中开始强制裁员。根据车市红点披露，工厂虽然不会关闭，但大众汽车仍计划削减德国工厂约73万辆产能。到2030年，大众汽车还将通过“以社会能接受的方式”裁减约3.5万人，这一裁减规模几乎是德国员工数量的四分之一。(本文首发证券之星，作者|陆雯燕)

证券之星03-07 02:49

【美股盘前】等待美GDP，英伟达财报解读分化！加密股回暖

下探空间，有望跌破4.0%，理由：买方罢工结束、动量驱动型抛售转变为买入，宏观基金质疑再通胀交易等。英伟达2025财年Q4财报：不冷不热英伟达Q4营收和获利超预期，但毛利率展望不及预期引发担忧。摩根士丹利：财报不完美，短期存在毛利率压力和出口管制等挑战，但仍处于长期增长轨迹。Saxo Markets：英伟达缺乏通常带来的火花，美股或继续缺乏近期驱动力。小米发布会 27日，小米举行15 Ultra暨小米SU7 Ultra新品发布会。小米15Ultra 6499元起，挑战行业最远7KM双向通话。 CEO雷军：2025年1月小米手机市场份额位居中国第二。小米汽车上市9个月，累计锁单超24.8万，累计交付逾13.5万。 3、重要数据/事件今晚 21:30 —— 美国1月耐久财订单今晚 21:30 —— 美国Q4实际GDP修正值今晚 21:30 —— 美国截至2月15日当周初请失业金人数今晚 22:15 —— 2025年FOMC票委、堪萨斯联储行长施密德讲话今晚 23:00 —— 美联储理事巴尔讲话今晚 23:00 —— 美国1月季调后成屋签约销售指数原文链接

TradingKey02-27 12:49

黄金牛市还能继续下去？机构重磅信号：小心2个重大“拐点”逆转行情……

弱于预期，但大部分疲软是由飓风和大规模罢工等一次性因素造成的，而11月数据则显示出强劲反弹，降低了降息的紧迫性。降息速度可能慢于预期的预期反过来又影响了债券收益率，使得黄金对投资者的吸引力相对下降。另一方面，对美国预算赤字可能增加的预期可能会为黄金提供一些支撑。预算赤字的增加以及国家债务的增加，有可能削弱人们对经济的信心，这反过来可能会增加投资者对黄金等避险资产的兴趣。对美国经济的担忧也可能使美元走弱，从而进一步增加黄金的吸引力。在美国以外，未来黄金的购买趋势预计仍将保持积极态势，从而为黄金提供进一步支撑。世界黄金协会在其第三季黄金需求趋势报告中指出，第三季黄金需求创下该报告发布以来的最大增幅，总需求首次超过1000亿美元。这份报告发布于美国大选结果公布之前，报告显示，投资者的需求同比增长1倍以上，原因是在持续的经济和地缘不确定性面前，投资者需要对投资组合进行保护和多元化，而这一前景不太可能改变。 ETF和西方投资者的需求尤其强劲。尽管央行购买有所放缓，但仍保持强劲，与2022年同期持平。 (来源:MacroTrends) 与此同时，人工智能(AI)热潮继续推动科技领域对黄金的需求。唯一出现下降的是珠宝需求，由于金价高企，珠宝需求按数量计算下降12%，尽管高价意味着按价值计算的需求实际上增长13%。总体而言，第三季全球黄金总需求同比增长5%，至1313吨。受工业需求上升和供应受限的双重推动，白银价格一直呈现强劲上涨势头，但在美国大选之后，白银价格也遭遇下跌。白银既是工业金属，也是贵金属，自2025年初以来，其价格已上涨33%。尽管其走势比黄金更不稳定，但10月份的高点已接近十多年来的最高价。银价受益于行业强劲的需求，尤其是电动汽车行业的增长，该行业在电池和充电基础设施中使用银。电动汽车的高需求预计将成为未来银价上涨的重要推动力。与此同时，供应方面的限制也可能有助于推高价格，据白银研究所称，2024年开采的银量估计将略低于上一年。黄金也面临一些阻力。与黄金一样，白银通常与美元呈负相关。因此，美元近期走强可能会继续对价格上涨造成下行压力，至少在短期内如此。从长期来看，其前景也将受到降息步伐的影响。与此同时，按历史标准衡量，黄金白银比率仍处于相对较高的水平。该比率衡量的是一盎司黄金价格除以一盎司白银价格，截至1月中旬，该比率接近89。从历史上看，当该比率超过80时，白银就会出现强劲上涨，这可能意味着，如果黄金在2025年继续表现强劲，白银仍有很大上涨空间。

秉哥说市02-24 01:35

俄乌冲突谈判为原油市场提供定心丸欧佩克+产出计划以一步稳定市场

的一系列月度供应增加，而对俄罗斯泵站的罢工可能会将来自哈萨克斯坦主管道的流量减少30%。推迟每天增加12万桶，将标志着自2022年以来欧佩克+第四次推迟恢复停产计划。然而，据塔斯社报道，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表示，欧佩克及其盟友尚未讨论任何延期。 A/S Global Risk Management首席分析师Arne Lohmann Rasmussen表示：“欧佩克+不希望价格跌破每桶70～74美元，并愿意放弃进一步的市场份额来维持更高的价格。”“有报道称，乌克兰建立了一个泵站，这也支持了市场。” 原油今年开局艰难，放弃了所有收益，因为特朗普总统使用关税可能会减缓全球增长和能源需求。市场指标也出现疲软的迹象，原油净看涨头寸也有所减少。

Heidi02-18 14:52

特朗普威胁对铜加征关税，美国铜价飙升，两类企业有望受益

。由于主要铜矿企业的产量未达预期，加上罢工、自然灾害等因素影响，全球铜矿供应持续紧张。此外，加工费TC降至历史低点，反映了冶炼厂在采购铜精矿时面临的供给紧张程度之高。 3）需求端，清洁能源及AI技术的发展同样对铜的需求产生了显著拉动作用。风电、光伏、储能、电动汽车等领域对铜的需求量增长迅速；而数据中心的扩张也增加了铜的需求，当前数据中心占铜需求的不到1%，但到2050年，这一比例将达到6%至7%。 4）宏观经济层面，全球及主要经济体2025年将保持增长，为铜的需求提供支撑。中国作为全球主要的铜消费国，2025年将迎来积极的财政政策和适度宽松的货币政策，经济有望保持稳定增长，继续起到重要的压舱石或稳定器的作用。 5）全球多国央行开启降息，宽松货币政策将提供良好的流动性，利好包括铜在内的大宗商品价格。展望后市，光大证券认为，2025年铜的需求将保持增长，铜矿供给趋紧，叠加全球宏观经济向好，迎来复苏，流动性边际改善，看好2025年铜价表现。落脚到A股市场，铜价中枢上移，关注在铜资源储备方面突出的铜企；同时，同时随着清洁能源及AI技术的发展，对铜深加工提出了更高的要求，关注高端铜合金材料加工企业。

金融界02-12 01:06

追问华盛顿空难

题的严重性。第一件事：里根任上将参与罢工的空管员全部炒鱿鱼 1981年，专业空中交通管制员工会组织(PATCO，Professional Air Traffic Controllers Organization)与联邦航空局就新合同展开谈判。PATCO 提出的要求包括 32 小时工作周和大幅加薪。谈判陷入僵局后，大部分工会会员罢工。因为交通管制员属于不允许罢工的公共服务行业，里根宣布罢工非法，并威胁要解雇任何在 48 小时内未返回工作岗位的管制员。两天后，里根将参加罢工的空管员全部炒了鱿鱼，总数达11359人。（也有说是11345或11500，取决于不同的信息渠道。）里根还宣布罢工者将被 FAA 终身禁止重新雇用。更绝的是，里根政府还正式取消了 PATCO 工会的认证。这次裁员致使原本就人员紧缺的 FAA 在人力资源方面遭受重创。虽然克林顿总统在 1993 年解除了里根对罢工者的禁令，但到 2006 年为止，被 FAA 重新雇用的人数仅为 850 人，不到罢工者的 10%。十年后，FAA 的整体人员配备才恢复到罢工前水平。第二件事：2021 年新冠疫情后空管员大量被裁 2021 年新冠疫情在全球爆发后，因为各国采取的隔离政策，人员流动骤减，航空公司大量取消航班，这也促使了对空管员的大规模裁员并暂停了新管制员培训计划。除了上面所提的两件事造成空管员瞬间大量减少外，该行业还普遍存在职业倦怠。这个问题此处暂时不表，后面再展开谈。疫情过后，拜登政府一直在试图增加空管员，FAA 在 2023 年和 2024 年分别招聘了 1500 和大约 2000 名新空管员，同时确保其空中交通管制员学院的每个席位都满员。FAA 还与空中交通学院培训计划(AT-CTI)合作，确保毕业生掌握必要的技能，能够迅速转入相关机构接受在职培训。截至 2024 年 11 月，FAA 共聘用了 14000 名认证空管员，比 2012 年的大约 11900 已经增加了不少。但 FAA 依然处于人员短缺的困境中。为什么无法在短期内填充空管员空缺空管员这个行业的培训方式决定了，训练新空管员不仅周期比较长，而且无法一下子扩大规模。每个空管员学员都需要一定数量有人监督情况下的工作小时数。教员人数本来就有限，大量裁员后情况更糟。没有足够的教员，就不可能增加学员数量。而且，空管员的培训是针对特定空域进行的，不同空域的空管员或教员还无法相互替代。另外，本文前面没有细谈的空管员因职业倦怠离职这个普遍现象，也是无法保证空缺岗位获得及时填补的原因之一。何况人员在流失的同时，航班却一直在增加。一般而言，一个责任重大，非常消耗精神和体力的工作岗位，如果没有相配的福利待遇，自然很难留住人。1981 年 PATCO 罢工当然是为了提高工资待遇，但部分原因也是为了抗议延长工作时间，避免安全隐患。毕竟，过度疲劳最终会影响你保质保量完成工作的认知能力。 PATCO 是 1980 年总统竞选时极少数为里根背书的工会之一，主要是因为卡特政府时期与联邦航空局的关系不好，以及里根在竞选期间给 PATCO新任主席罗伯特·波利(Robert E. Poli)的一封承诺信。里根在信中表示：“我将采取一切必要措施，为我们的空中交通管制员提供最先进的设备，并调整人员水平和工作时间，使其与实现最大程度的公共安全相称”，“我向你们保证，我的政府将与你们密切合作，在总统和空中交通管制员之间建立一种合作精神。” 只是，里根彻底背叛了自己对工会的承诺。空管员们非但没有得到工资待遇的提高，反而失去了饭碗。而且，里根在空管员极度短缺的情况下，依然不肯让参加罢工的人被返聘，对该行业的士气打击非常大。另外，政府一次次暂时停摆，也是空管员士气低下的原因之一。综上所述，该行业职业倦怠比较普遍就很正常了，长期缺人也一点不奇怪。里根机场是个隐患特别严重的机场这次事故后的媒体报道，让更多的人了解到，华盛顿的里根机场，是一个操作环境特别差的机场。华盛顿特区共有三个机场，其中里根机场是个很少见的距离城市中心非常近的机场——从市中心坐地铁去机场通常耗时不过半小时。但离市中心近，也带来了限制。一个限制是机场的规模不可能太大，这就迫使机场必须提高有限跑道的利用率。而里根机场最长的跑道目前的确是全国最繁忙的跑道。另一个限制是附近的空域。里根机场紧靠波托马克河。波托马克河是该地区的空中高速公路——一条从北到南的宽阔空中走廊，海岸警卫队的救援直升机、警察航空队以及运送贵宾和人员的军用直升机都要经过这里。里根机场的飞机在上升或下降时经常要穿过这条空中高速公路。因为其特定的条件限制，里根机场是美国三个实行“时段”制度的机场之一（另外两个机场是纽约的拉瓜迪亚和约翰·肯尼迪机场），联邦航空管理局通过该制度限制每天的起降架次，以防止空域过度拥挤。但据华盛顿大都会机场管理局(Metropolitan Washington Airports Authority)称，自 2000 年以来，国会已为机场的每日航班时刻表增加了 50 多个新时段，其中包括立法者去年批准的 10 个时段。（这 10 个时段尚未投入使用。这些航班预计将在未来几周内开通。届时，机场将增加 50 多架次起降，或 25 个往返航班。）2023 年，里根机场的旅客吞吐量在美国机场中排名第 24 位。《纽约时报》1 月 30 日的报道：《国会不顾危险警告批准里根机场增加航班》尽管 FAA、华盛顿机场管理局以及弗吉尼亚州和马里兰州的参议员都表示，这些额外航班会增加里根机场繁忙通道的灾难风险，里根机场的“时段”数量却被国会一再扩大，不由人不怀疑这是因为国会成员正是机场的主要使用者，这些新增的航班使议员们能够从距离国会山办公室仅几分钟路程的机场乘飞机回家。在这条繁忙的通道上，已经发生了多起险些相撞的事故，其中包括 2024 年的 8 起，甚至在此次空难前的 24 小时内就发生了一次险些相撞的事故：一架军用直升机与另一架正在降落的支线喷气式飞机靠得太近，幸好后者及时放弃降落，重新爬高后绕着机场飞行，避免了一次灾难。可以说，最后终于发生了空难，并不意外。长期积累的问题，无论是人员短缺还是不顾机场条件的不满足不断增加航班，就好像一颗定时炸弹，今天不炸，明天也一定会炸。问题是，在定时炸弹依然存在的情况下，川普政府不正视问题的真正根源，却嫁祸于 DEI，这非但于事无补，而且其做法还在继续加重对系统的创伤。本周三（2 月 5 日），马斯克在 X 上宣布要开始对 FAA 的整改了（上图）。 FAA 是个人命关天的部门。但是美国人民已经别无选择，只能寄望于川普和马斯克真的在乎人命。【附】“没有空管员的机场”？此文为“美国华人杂谈”与“信息正义”联合发表。但在“杂谈”发表了之后，又看见一条相关新闻，就加在“信息正义”的版本里吧。据旧金山南部中半岛的 The Almanac Online 报道，位于圣马刁(San Mateo)郡的圣卡洛斯机场(San Carlos Airport)差一点成为没有空管员的机场。（美国的确有不少机场是没有机场塔台的，自然也就没有空管员。但这都是航班很少的机场。）在美国有数百个机场的塔台是由私营公司在遵守 FAA 标准的条件下经营的，圣卡洛斯机场的塔台是其中之一。FAA 将圣卡洛斯机场塔台今年的合同签给了总部位于俄克拉荷马州的罗宾逊航空公司(RVA)，合同从 2 月 1 日开始，而原来的长期供应商 Serco 公司的合同于之前一天结束。但是，因 RVA 拒付用以应对湾区高昂生活成本的 18000 美元的住房津贴，没有空管员肯去圣卡洛斯机场上班。好在 FAA 及时决定暂时将 Serco 的合同延长 2 个月，否则不知道会出现怎样的情形。圣卡洛斯机场的塔台并不是一个全天候塔台。夜间航班少时，飞行员之间会通过一个共同的无线电频率进行通信，并确定自己的位置。但在上午 7 点到晚上 7 点左右的黄金飞行时间段，空管员的支持还是需要的。圣卡洛斯机场虽小，却是一个繁忙的机场，在黄金时段空域非常拥挤。这件事再次反映了空管员的福利问题是个需要关注的问题。同时也告诉我们，私企并不是所有问题的答案。马斯克的“政府效率部”群发的邮件就是建议收件人辞职去私企就职，这里我们间接看见了其效果的一种可能。（说一句题外话：私企一定比政府部门高效是个迷思。私企中浪费和低效极常见，只是没有人去追责而已。只要不犯法，媒体也不会去盯着私企的浪费和低效。）圣卡洛斯机场没有空管的问题虽然暂时解决了，但 2 个月后会如何，没有人知道。如果 2 个月后，真的发生没有空管员的情况，我希望解决方案是关闭机场，而不是一切“照常”进行。参考资料 https://www.nytimes.com/2025/01/24/us/politics/trump-fires-inspectors-general.html https://airport.nridigital.com/air_may24/reason_for_air_traffic_controller_shortages https://www.nytimes.com/2025/01/30/us/reagan-airport-flights-congress.html https://www.thenation.com/article/society/trumps-racist-rants-conceal-the-rights-air-safety-failures/ https://mp.weixin.qq.com/s/f1RwJ8a073ciNv2rxRtNiA https://www.nbcwashington.com/news/national-international/is-there-an-air-traffic-controller-shortage-deadly-midair-collision-raises-concerns/3831276 https://www.npr.org/2025/01/31/nx-s1-5280426/deadliest-aircraft-crashes-us-history-washington-dc https://www.nytimes.com/2025/01/31/us/politics/trump-fbi-agents.html https://en.wikipedia.org/wiki/2018%E2%80%932019_United_States_federal_government_shutdown https://www.washingtonpost.com/opinions/2025/01/30/dca-crash-helicopter-faa-government/ https://www.washingtonpost.com/dc-md-va/2025/01/30/dc-plane-crash-helicopter-recovery-no-survivors-potomac-river/ https://www.bbc.com/news/articles/c391pe7lrv2o https://www.almanacnews.com/san-mateo-county/2025/02/04/san-carlos-airport-tower-staffing-trouble-averted-for-now 来源：加美财经

加美财经02-08 16:00

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