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中银策略：市场折返跑

同比增长显著，以3月份数据为例，铁路航空客运量恢复迅猛，铁路客运量同比增长176.36％，1-3月累计值同比增加67.71％；航空旅客运输量同比上升197.4％，1-3月累计同比提升75.70％。展望五一黄金周，多平台旅游预期数据喜人。携程《2023年“五一”假期旅游预测报告》显示，距离假期不到10天，携程平台的“五一”国内酒店、景区门票、机票订单量均反超2019年水平，恢复程度上景区门票>；酒店>；机票。另一平台飞猪发布的《2023年“五一”出游风向标》中显示，距离“五一”假期不到10天，国内机票、酒店、景区门票、跟团游等均已超过2019年同期，累计预订量同比去年劲增超10倍。基于上述平台统计，五一期间预订火车票和机票的人数较去年同期增长数倍，国内游和入境旅游的人数预计将再创新高，为旅游业的发展注入新的动力。　　　　餐饮数据持续好转，政策文旅财政效果初显。今年以来餐饮数据随着疫情好转有所回升，三月份餐饮收入同比上升26.3％，1-3月累计值同比上升13.9％，而财政支出费用依然保持疫情前水平，疫情期间政府部门出台了多项支持餐饮企业的政策，包括减免税费、发放补贴等，为企业提供了重要的资金支持和政策保障，目前看来政策效果逐步显现。4月21日文化和旅游部公布2023年一季度国内旅游数据情况。根据国内旅游抽样调查统计结果，2023年一季度，国内旅游总人次12.16亿，比上年同期增加3.86亿，同比增长46.5％。国内旅游收入1.30万亿元，比上年增加0.53万亿元，增长69.5％。国家统计局公布数据也显示，一季度，居民外出、餐饮、娱乐、旅游等接触性消费快速增长，预计五一黄金周期间线下餐饮和旅游将迎来消费高峰。　　　　不利因素逐渐化解，五一数据或驱动餐饮旅游板块触底反弹。年初以来，疫情尾声和经济形势等因素对餐饮旅游板块造成了一定的影响，餐饮旅游板块整体走势较为落后且尚未恢复。从3月份具体板块指数来看，旅游及景区二级行业指数下降2.31％，酒店餐饮二级行业指数下降10.98％，出行相关的航空机场下降3.91％，交通运输一级行业指数上升0.74％，整体来看餐饮旅游板块仍处理较低区位。然而随着疫情影响趋弱，二三月经济数据、行业景气度连续回升，以及一系列经济政策的落地，旅游餐饮相关不利因素已得到化解，在这种背景下，预计五一期间餐饮旅游板块或将迎来消费高峰。考虑到疫情控制形势的好转和旅游业的恢复，今年五一黄金周选择外出旅游或聚餐人群规模有望显著上升，这将为餐饮旅游板块带来一定的回暖。同时，国家政策的积极作用也将支持这一趋势的发展，近期多个地区相继推出了旅游券和消费券等优惠政策，这些政策预计将进一步刺激消费意愿。　　　　　　　　05风险提示　　逆周期政策不及预期，疫情发展超预期恶化。

金融界2023-04-23

通易航天：4月20日召开业绩说明会，投资者参与

证券之星2023-04-22

空客撞波音,机翼直插机头!机场浓烟滚滚,官方凌晨回应！加航复航,赴华新途径+1！

6日晚进行拖机作业，过程中长荣航空一架空客A321飞机机翼翼尖，撞上停放在旁边的长荣航空波音777飞机，翼尖直接插入波音777机头下方，导致结构受损。受损部位位于驾驶舱下方。（图片来源：环球网）好消息是，由于是航司内部作业，飞机上没人，因此也就没有人员伤亡。坏消息是，“无辜躺枪”的波音777这下可谓是“破了相”。造成本次事故的主要原因是长荣航勤作业不慎，没算准安全距离，这才导致空客的机翼划进波音的机头当中。当地媒体一度传出包覆重要设备气象雷达的 “机鼻受损”的消息，不过据中国新闻网，从现场照片中看，“机鼻”应该没事。即便如此，飞机外表出现切口也属于结构性损伤，涉及维修费用会是一笔不小的数目。而“肇事者“空客A321飞机“伤情”较轻，只需要更换整块机翼。可以肯定的是，目前两架飞机都无法执勤了，一定要恢复适航状态，才能放飞。某机务公司一名放行工程师告诉界面新闻的记者，通报里所说的“作业不慎”可能是拖车驾驶员没有完全按照线路行驶，例如转弯角度偏小或者提前转弯所导致的。他还提到，另一种可能性是，拖车驾驶员按照正常程序拖机，但是这架停放着的波音777飞机停过线，导致机头超出原有的停机位范围，其他飞机路过时容易发生碰撞，“但是这种情况比较特殊，可能性相对小一些”，该名工程师表示。长荣航空指出，长荣航勤已经主动通报主管机关这起异常事件，并暂停肇事员工勤务，至于详细事发原因仍待相关单位进一步调查。杭州萧山国际机场浓烟滚滚！同一天夜间，当地时间4月16日晚11时30分许，有网友在微博热搜上发文称，“杭州萧山机场着火了…”。随文附上的视频显示机场内浓烟滚滚，仿佛是“乌云压顶”。（图片来源：新浪微博）有疑似在现场的网友称，着火点估计是在T3航站楼。离开机场时，自己听到了消防车的声音，也闻到了烟味儿。（图片来源：极目新闻）多名在机场候机的华人旅客晒出了现场图：（图片来源：新浪微博）有网友目睹到机场外消防车严阵以待的场景：（图片来源：小红书）还有人记录下烟雾触发自动灭火装置后，机场内“暴雨”连成一片：（图片来源：小红书）当地时间4月17日凌晨48分，杭州萧山国际机场在微博上发布了情况通报：杭州机场夜间，T3航站楼H岛出现冒烟现象，机场消防队2分钟内到达现场，烟雾及时得到控制。冒烟时，当天航班已经结束。事件中没有人员受困及受伤，机场运行没有受到影响。冒烟原因正在调查中。（图片来源：新浪微博）划重点，消防及时出动，没有人员伤亡，航班照常，让我们静待官方公告冒烟原因。加航增开新航线！赴华更多选择据加拿大航空公司官方微博，4月21日起，该航司将恢复已经暂停三年的多伦多-东京羽田航线，航班号为AC 1/2。这意味着加航在东京成田和羽田机场的往返多伦多航线均变为每日一班。（图片来源：新浪微博）有的朋友可能要问了，加日增航和赴华航班有什么关系？大家可以选择持过境签在日本中转。回国段连程可接国航/深航/吉祥/全日空等航司。如此一来，自多伦多出发的旅客可以大大减少开销。以5月回国为例，现在想购买5月多伦多出发的赴华航班面临着两个尴尬的选择，要么是票价动辄三四千刀，要么是牺牲自己的“屁股”，搭乘价格相对低廉，但时长动辄30小时起的长途航班。（图片来源：Skyscanner）如今，加航多伦多-东京航线加开，方便华人朋友们有更多“曲线回国”的选择。在日本转机的好处是，乘客在缩短飞行时间的同时，票价也会相对低廉。同时，每天一班的航班也保证了票量充足。近期想回国的朋友不妨密切关注一下！

加拿大乐活网2023-04-18

4月18日证券之星午间消息汇总

逐步向好，实现了全年工作的良好开局。航空客运需求快速恢复，国内客运规模恢复至疫情前约九成。一季度，全行业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9%，旅客运输规模相当于2019年同期的80.0%，较2022年四季度大幅提升51.0个百分点。分航线结构看，国内航线完成1.26亿人次，同比增长66.6%，规模相当于2019年同期的88.6%；国际航线完成224.2万人次，同比增长717.0%，规模相当于2019年同期的12.4%。随着国际客运航班的持续恢复，3月份，国际航线旅客运输量已恢复至疫情前同期的18.1%。 3.国家统计局数据显示，一季度，全国规模以上工业增加值同比增长3.0%，比上年四季度加快0.3个百分点。分产品看，太阳能电池、新能源汽车产量分别增长53.2%、22.5%。3月份，规模以上工业增加值同比增长3.9%，比1-2月份加快1.5个百分点；环比增长0.12%。3月份，制造业采购经理指数为51.9%，企业生产经营活动预期指数为55.5%。1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872亿元，同比下降22.9%。公司新闻 1.博雅生物近期在接受调研时表示，在研的项目包括人血管性血友病因子(vWF因子)、高浓度(10%)静注人免疫球蛋白等。其中vWF因子临床试验申请已于2021年8月获批准；高浓度(10%)静注人免疫球蛋白于2021年12月获临床试验申请批准。其他在研产品按计划积极推进，争取至2027年智能工厂正式投产后，有更多的产品可投产。 2.长亮科技近期在接受调研时表示，V10的开发进度还是可以的，基于企业级架构的数字化核心的大部分模块在不同大型银行里面已经落地，现在需要的是要尽快提升产品化程度，估计今年内会落地一些整体的产品化。另外还有一个潜在的空间，是有关分布式底座或者云底座，国内目前主流的就三个厂商，预计将对公司有一定的影响。虽然公司早就做了准备，但是在具体开发过程中可能会有一些变化。 3.佳力图在互动平台表示，“南京楷德悠云数据中心项目(一期)”已完成土建工程及主要机电设备安装，内部变电站施工建设已经完成，但外部电力线路尚在施工建设中，电力线施工过程中需要多个政府部门协调配合，预计将于三季度完成，待外部电力线路施工完成后，数据中心项目(一期)进行整体验收并支付项目机电设备及工程尾款。港美股资讯犹如迷雾中前行华尔街顶级投行就降息前景展开论战虽然美联储并未就降息一事表态，但市场已经闻风而动，开始对年内的货币宽松政策进行押注。然而，依旧高位的通胀和显现出疲软的就业数据，使得市场的预期出现分化，几乎每个人对降息一事都有自己的见解，凸显出美联储降息前景的模糊性。法国巴黎银行的美洲宏观策略主管Calvin Tse预计，美联储至少要到明年一季度才会降息。摩根大通也预测在5月美联储再次加息后，不太可能进一步加息，但也不太可能在年底进行降息。富国银行的首席财务官Michael Santomassimo也在其财报电话会议上表示，市场需要做好今年不会降息的准备，他认为这更有可能发生。与此同时，美联储官员多次公开发表声明，并在3月的点阵图中表示，其可能会再次加息 25 个百分点，然后至少到 2023 年底不会降息。不过，美联储3月也暗示市场，美国经济很可能在今年下半年出现温和衰退。这也在某种程度上加深了市场对降息的期待。花旗的首席财务官Mark Mason就分析称，美国利率预计在第二季度后趋平，然后在2023年底前下降，回落到4.5%附近。花旗经济学家Andrew Hollenhorst解释称，未来几个月，对金融稳定的担忧会继续上升，这会让美联储更加谨慎并导致市场偏向鸽派政策。但如果金融部门的风险没有成为现实，美联储的焦点会回到通胀之上。基金动态密集上报新产品公募大力掘金央企国企募基金正密集上报新产品，以分享央国企投资机遇。仅3月以来，易方达基金、广发基金、汇添富基金等逾10家基金公司相继上报央国企相关基金，涵盖被动指数型基金以及主动权益类基金。部分基金公司更是意图打造央国企特色产品线，试图以多元化的布局全方面把握投资机会。央国企主题基金已成为今年公募产品布局热点，后续将有更多产品接档发行。据不完全统计，截至4月17日，3月以来已有超10家基金公司上报央国企主题基金，涉及基金产品数量接近20只。拥抱AI还是另寻机会基金经理直面艰难抉择年初以来，以人工智能为代表的主题行情汹涌而来，将基金经理“冲刷”成两类：参与TMT投资的和没有参与TMT投资的。对基金经理来说，怎样抹平这巨大的业绩鸿沟，二季度是十分关键的一个时期。不少基金经理调仓去了热门赛道，有些基金经理则选择坚守，更有一些基金经理在努力发掘新的领域。为了取得更好的业绩，基金经理们在积极地寻找方向。从2022年四季度末的公募持仓统计数据来看，虽然相比三季度末，对以新能源为主的电力设备领域有所减仓，但持仓占比仍高达15.2%，位居基金重仓行业第二名；对电子和计算机板块的持仓占比分别为7.98%和3.76%，其中存在较大的转换空间。

证券之星2023-04-18

民航局：一季度全行业共完成旅客运输量1.29亿人次同比增长68.9%

办公室副主任李勇在新闻发布会上表示，航空客运需求快速恢复，国内客运规模恢复至疫情前约九成。一季度，全行业共完成旅客运输量1.29亿人次，同比增长68.9％，旅客运输规模相当于2019年同期的80.0％，较2022年四季度大幅提升51.0个百分点。分航线结构看，国内航线完成1.26亿人次，同比增长66.6％，规模相当于2019年同期的88.6％；国际航线完成224.2万人次，同比增长717.0％，规模相当于2019年同期的12.4％。随着国际客运航班的持续恢复，3月份，国际航线旅客运输量已恢复至疫情前同期的18.1％。

金融界2023-04-18

现在正是买入这支道琼成分股的好时机，20%上涨潜力

2月。每一个时期都有共同的特点：全球航空客流量在增加，交付前景预测强劲增长，自由现金流即将上升，但投资者情绪消极。　　他看到现在出现了同样的特点。737 Max的未交付订单是该公司2025年预计交付率的7倍，而 Harned表示，波音3月份的交付量预期“强劲”。他表示，稳定的发动机交付量应该有助于公司增加飞机的分销量。　　此外，波音公司周二表示，3月份向客户交付了64架飞机，这是自去年12月以来最多的一个月。　　Harned表示，波音拥有遵循自由现金流的历史。尽管该股自去年秋季以来一直在上涨，但他表示，未来还会有更多的上涨空间。　　Harned将其目标股价从240美元上调至252美元。此新目标价意味着该股较周一收盘还有19.6％的上升空间。　　这支道指成分股自2023年以来已经上涨逾11％，今年至今的涨幅已经跑赢了道指和标普指数，该指数同期的涨幅分别为1.7％和7％。　　Harned说：“当投资者看波音这支股，它往往是黎明前的黑暗。但是，一旦开始有现金流，这支股拥有能获得巨大动能的历史。” 　　不过，这位分析师指出，波音目前面临着与供应链限制、获得市场份额的能力以及进入中国市场等问题。他表示，国防问题也可能阻碍波音实现2025年和2026年自由现金流目标的能力。Harned称，债务也是一个问题，不过波音应该能够在未来三年偿还大部分债务。

金融界2023-04-17

美股天天说盘中分析精选：马克龙助空客拿下大订单，波音慌了？

美股天天说盘中分析精选：2023/4/11

阿泰尔2023-04-12

波音涨1% 第一季度交付130架飞机

音今年一季度飞机交付数量超过了竞争对手空客，为自2018年以来首次。

金融界2023-04-12

一周财闻：中国黄金储备“五连增”；多个产油国宣布自愿减产；ChatGPT或被起诉；周鸿祎“天价”离婚引关注

器人的竞争以及更广泛的商业压力。　　空客CEO傅里：在天津新建第二条总装线计划2025年底投入运营　　空客将在天津建设第二条总装线，二线将同样具备A320和A321的生产能力，并计划于2025年年底正式投入运营，届时空客在全球范围内共计将有10条总装线，“对二线的投资和以往对总装线的投资没有什么不同，二线的新建将使天津的生产线产能翻倍，更好地实现2026年空客A320系列飞机月产75架的目标，届时天津总装线上将有70％的机型会是A321飞机。” 　　易华录：实控人华录集团拟与中国电科筹划重组事项　　易华录公告，公司实际控制人华录集团正在与中国电科筹划重组事项，华录集团拟整合进入中国电科。　　国资委主任张玉卓到中国电子华大九天调研　　国资委党委书记张玉卓6日到华大九天调研。他表示，国资委将在人才、资金等方面加大政策支持力度，更好促进集成电路产业高质量发展。　　三六零：实控人周鸿祎承诺12个月内不减持大股东胡欢承诺6个月内不减持　　此前，三六零实控人周鸿祎离婚，拟将6.25％公司股份分割至胡欢女士名下。

金融界2023-04-09

中美最新消息！美商务部官员下周将前往北京和上海为雷蒙多潜在访华之旅做准备

访问中国后，北京同意向中国交付160架空客飞机，空客也同意将其在华产量增加一倍。美国国务卿布林肯(Antony Blinken)原定于2月初对中国的访问被无限期推迟，原因是中国的侦察气球飞越美国期间紧张局势升级。紧张局势暂停了美国财政部长耶伦(Janet Yellen)和中国官员之间的经济讨论，之后又恢复了讨论。美国国家安全委员会发言人柯比(John Kirby)3月底表示，白宫正在讨论耶伦和雷蒙多可能访问美国，“讨论经济问题……保持这些沟通渠道的畅通仍然是有价值的。” 北京没有达到2020年两国贸易协定的关键基准，雷蒙多呼吁执行该协定，包括中国承诺购买空客竞争对手波音公司制造的飞机。雷蒙多在2021年9月对记者们说:“中国正在推迟购买中国航空公司已经订购的价值数百亿美元的波音飞机。”“这事关很多美国人的就业。” 自那以后，美国商务部对敏感的贸易问题采取了一种特别的方式。在可能促进中国军事野心的高科技出口方面，雷蒙多划出了一条强硬的界限，扩大了阻止北京获得领先半导体的限制。在TikTok上，两党对禁令的支持都在增长，雷蒙多采取了更为温和的态度。她在接受《彭博商业周刊》采访时表示:“作为一名政治家，我认为你会永远失去35岁以下的选民。”“不管我有多讨厌TikTok——我确实很讨厌它，因为我看到了孩子们对其不好方面的上瘾——你知道，这是美国。”

市场焦点2023-04-08

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