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中国国航下跌2.01%，报7.33元/股

国旗飞行的民用航空公司，主要业务包括航空客运、货运及相关服务，拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架，服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年，国航的品牌价值为人民币2351.62亿元，位列中国民航首位，同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。截至9月30日，中国国航股东户数16.28万，人均流通股9.57万股。 2023年1月-9月，中国国航实现营业收入1054.77亿元，同比增长150.61%；归属净利润7.91亿元，同比增长102.82%。

金融界2024-03-01

上证180国企巨头：上海机场与华鲁恒升缘何未发布ESG报告？

数的重要组成，上海机场的主营业务涉及航空客货地面服务、与航空运输业务相关的延伸服务以及其他与机场业务紧密相关的服务。2023年中报显示，非航空性收入占营收比重高达60.84%，这体现了公司在免税业务等领域的显著优势。然而，尽管上海机场在运输生产情况简报、投资者调研报告等方面做得相对完善，但令人遗憾的是，公司尚未发布任何形式的2022年度ESG相关报告。此外，公司在华证和wind的评级仅为BB级，商道融绿、明晟等重要评级机构给予的评级也是B级，这在同行业中表现平平。更有投资者反映，上海机场的证券热线一直无人接听，这反映出公司在企业治理方面还有待提高，且未达到上市公司监管规定。受到疫情等因素的影响，上海机场在2020至2022年期间分别亏损12.67亿、15.78亿和29.95亿元。然而，随着国民经济的回升和民航业的持续复苏，公司在2023年实现了盈利9.95亿元。在盈利状况有所改善的情况下，上海机场若仍不披露ESG相关报告，其背后的原因值得深入探究。与上海机场类似，华鲁恒升作为山东省德州市的国有企业，也未发布ESG报告。华鲁恒升的业务范围广泛，涵盖化学肥料、聚氨酯原料、羰基化衍生产品、化工新材料、新能源材料等五大板块。尽管华鲁恒升在2023年前三季度实现了29.27亿元的归母净利润，市值高达572.02亿元，在氮肥行业中遥遥领先，但在ESG披露方面却表现得十分不积极。值得注意的是，虽然四川美丰、柳化股份、赤天化等企业的经营情况与华鲁恒升有较大差距，但它们都积极披露了ESG相关报告。考虑到基础化工行业与环境的紧密关系，及时披露环境等重要数据显得尤为重要，作为行业头部企业，华鲁恒升在这方面的表现令人失望。表：氮肥企业经营分析制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经值得注意的是，华鲁恒升的股价历史最高点出现在2021年9月，之后虽然走势回撤幅度在40%以内，市场表现远好于A股绝大多数个股，且该公司也是社保、养老金、基金的重仓股。然而，这样一家明星企业却在ESG披露方面未能发挥应有的引领作用。客观来讲，虽然地方国有企业在ESG披露方面取得了一定进步，但仍有部分知名企业未能跟上这一趋势。这不仅影响了企业的评级和声誉，也反映了部分企业在治理和合规方面的不足。因此，未来应鼓励更多企业积极披露ESG报告，以展现其在可持续发展方面的努力和成果。

金融界2024-02-27

波音飞机供应短缺，瑞安航空面临夏季航班大削减危机

困境使得航空公司开始寻求其他供应商，如空客，来填补飞机缺口，甚至有的航空公司选择取消订单。这导致波音的飞机生产岗位被其他航空公司占据。瑞安航空作为波音的最大客户之一，其机队中拥有超过131架波音737 Max -8飞机，仅次于西南航空和联合航空。因此，有限的新飞机供应不仅可能对瑞安航空的夏季航班计划造成严重影响，还可能威胁到其在欧洲折扣航空市场中的竞争优势。此外，瑞安航空最近与在线旅行社的争执也加剧了其困境。该公司已经发布了2024年的盈利预警，而波音飞机的供应短缺问题无疑将使其面临更加严峻的挑战。波音公司的生产问题和飞机供应短缺已经成为全球航空业关注的焦点。对于瑞安航空等依赖波音飞机的航空公司来说，如何应对这一危机并保持竞争力，将是他们未来面临的重要课题。

金融界2024-02-26

“拒绝中国人登机参观”？空客回应：中国观众登机参观已无阻碍

24日，有多名参加新加坡航展的中国网友反映，一架隶属德国空军的A400M运输机在航展期间拒绝中国籍游客登机参观。据报道，空中客车公司25日晚对《环球时报》记者问询作出正式回应，并表示，从24日下午开始，中国观众登机参观已无阻碍。

金融界2024-02-26

空客就“军用运输机参观事宜”发声：及时改进了参观流程，确保该飞机向所有到场观众开放

来，我们持续投资中国，不论是位于天津的空客A320系列飞机总装线，位于成都的空客飞机全生命周期服务中心，还是位于苏州的空客中国研发中心等等，这些实际行动都是空中客车尊重中国、热爱中国、扎根中国，寻求与中国航空业合作共赢的最佳证明。空中客车愿继续与中国合作伙伴携手，推动中国航空业的高质量发展，在为中欧之间经贸往来树立典范的同时，为双方架起沟通交流的桥梁。

金融界2024-02-26

美联航据悉就订购空客A321飞机谈判

知情人士称，美国联合航空正在就最快于明年购买更多空中客车公司A321neo飞机的事宜进行深入谈判，以替换波音公司737 Max 10飞机订单。

金融界2024-02-24

美国联合航空或将抛弃波音转投空客怀抱，波音困境雪上加霜

中旬以来已下跌25%。据彭博社透露，空客正与美联航进行紧密谈判，以填补因捷蓝航空和精神航空推迟订购A320飞机而留下的生产空缺。此举意味着美联航有意将原本计划交付的波音737 MAX订单转向空客，以加速其机队更新和扩张计划。目前，美联航已拥有277架波音737 MAX飞机的订单，并有权选择购买额外200架以上的飞机。然而，由于波音737 MAX飞机的交付延误问题持续困扰着美联航，使得该公司不得不重新考虑其供应商选择。波音公司近期遭遇了一系列挫折，其中包括1月初阿拉斯加航空运营的一架新737 MAX-9飞机在空中失去部分机身的严重事故。这起事件加剧了对波音飞机安全性的担忧，导致整个737 MAX 9机队被美国联邦航空局停飞。此后，波音公司不得不采取紧急措施，包括罢免737 MAX项目负责人并设立新的质量控制职位以应对危机。尽管美联航尚未正式宣布取消与波音公司的任何订单，但该公司首席执行官斯科特·柯比表示，他对波音公司履行飞机合同义务的能力表示担忧。柯比认为，波音公司在处理737 MAX危机方面的表现令人失望，这使得美联航不得不考虑其他可靠的供应商来确保其未来机队的顺利运营。如果美联航最终决定转向空客公司，这将对波音公司造成巨大打击。波音公司已经面临着严重的财务压力和声誉危机，而失去像美联航这样的大客户将进一步加剧其困境。同时，空客公司将从中受益，巩固其在全球航空市场的地位。

金融界2024-02-24

美联航将采购空客A321客机以替代波音737MAX 10客机

美联航表示，接近与空客达成协议，将采购空客A321客机，以替代波音737MAX 10客机。

金融界2024-02-24

“闪电航空”再上热搜！山东航空回应航班大雪中起飞，三年亏损110亿已被国航收购

另外山东省内铁路四通八达，蚕食了大量航空客运市场，这些因素都促进了山东航空在准点率方面活成传奇。然而，山东航空的发展并非一帆风顺。山东航空在疫情三年的影响下亏损了110亿，陷入了资不抵债的困境。2022年6月，中国国航发布公告，拟收购山东航空及其控股股东，以提供资金支持，纾解经营困境。山东航空回应，这次的收购是为了进一步增强市场布局、深化与山航集团的协同，提升整体盈利能力。山东航空在2023年上半年实现了盈利。

金融界2024-02-22

携程集团(09961.HK)：旅游业回暖，2023年全年净营收445亿元，同比增长122%

9年同期的80%以上，相较之下，国际航空客运量恢复至60%。而携程国际OTA平台的总预订同比增长超过70%。值得一提的是，在业绩迅速增长的同时，携程也在持续加大技术创新的投入。2023年，携程的产品研发费用达到121亿元，同比增长45%，占净营业收入的27%。除了扩大业务规模，携程还在乡村旅游领域持续发力。2023年，携程新开设了8家度假农庄，总数量达到28家。这些度假农庄的开设为当地员工提供了增加收入的机会，平均每位员工年收入增长4万元，累计创造了8.6亿元的经济价值带动，并间接促进了相关产业链产值增长5.8亿元，新增就业人数超过2万人。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-22

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